福州空港景观设计说明

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福州天空之城设计理念

福州天空之城设计理念

福州天空之城设计理念福州天空之城是一座位于福建省福州市的综合性高楼建筑,建筑设计理念旨在打造一个生态友好,并融合自然与现代艺术的空中花园。

首先,福州天空之城将秉承生态友好的设计理念。

建筑将尽可能地利用可再生能源,在屋顶安装太阳能电池板,通过太阳能的转化为建筑供电,减少对传统能源的依赖,实现节能环保。

同时,在建筑内部将增加植物墙,使用垂直绿化技术,使得整座建筑在城市中如同一片绿洲,为城市增添一道别样的风景线。

其次,福州天空之城将融合自然与现代艺术。

建筑外观将采用曲线设计,使整体建筑呈现流线型,与周围环境和谐共处。

建筑外墙将运用透明材料,使建筑内部尽可能地感受到自然的光线和景色。

在建筑内部,设计师将融入现代艺术元素,采用雕塑、壁画等形式,营造出艺术氛围,让人们在这个空中花园中感受到艺术的魅力。

另外,福州天空之城将注重人们的舒适度和功能性。

建筑将拥有多个功能区域,如休闲区、运动区、绿化区等,满足市民多样化的需求。

在休闲区,将设置户外餐厅、休闲座椅等,为人们提供一个放松身心的空间。

在运动区,将设置健身器材和运动场地,人们可以在这里锻炼身体,享受健康的生活方式。

绿化区将增加花卉和草坪,营造宜人的生态环境,让人们与自然亲近。

最后,福州天空之城还将致力于成为一个开放的文化交流平台。

建筑内将设有展览厅、艺术工作室等区域,为艺术家和创作者提供一个展示和交流的场所。

同时,每年还将举办各种文化活动,如艺术展览、音乐会等,吸引更多的人们参与其中,推动文化艺术的繁荣发展。

总之,福州天空之城的设计理念是生态友好、融合自然与现代艺术、舒适功能、开放交流。

通过这些设计理念的融入,将使福州天空之城成为一个独特而美丽的建筑,为福州市的发展增添一道亮丽的风景。

如何做港口建筑美化方案设计

如何做港口建筑美化方案设计

港口建筑美化方案设计一、背景介绍随着全球贸易的不断发展,各国港口的重要性也日益凸显。

港口不仅是海上交通的重要枢纽,也是城市的门面和展示窗口。

因此,如何美化港口建筑,提升其形象和品位,成为各国港口管理部门和设计师们面临的重要课题。

本方案针对港口建筑美化进行设计,旨在提升港口形象,吸引更多船舶和游客,实现港口的经济价值和社会效益的最大化。

二、设计理念1.融入当地文化港口建筑的美化设计应该融入当地的文化特色,将当地的传统元素与现代设计相结合,打造独具特色的港口形象。

可以通过雕刻、绘画、装饰等方式展现当地的历史、文化和风景,让游客在参观港口的同时感受到当地的独特魅力。

2.注重功能性港口建筑的美化设计不仅要美观,更要注重功能性。

要考虑港口建筑的实际使用需求,为船舶和乘客提供舒适、便利的服务设施,确保港口的运营顺畅和安全。

3.可持续发展港口建筑的美化设计应符合可持续发展的原则,要选用环保材料,设计节能环保的建筑结构,降低对环境的影响,确保港口建筑的长期可持续发展。

三、设计内容1.景观设计采用绿化、花草、水景等元素打造港口的美化景观,增加绿色植物的种植密度,形成绿色隔离带,改善空气质量,营造舒适的环境氛围。

在景观设计中可以设置休息区、观景台、游乐设施等,为游客提供更多的休闲娱乐选择。

2.建筑外立面设计对港口建筑的外立面进行设计美化,选用优质的装饰材料,采用简洁而富有立体感的设计风格,打造现代时尚的外观。

可以在外立面上设置LED灯光、投影装置等,增强建筑的视觉效果,为港口增添动感和活力。

3.灯光设计利用灯光设计提升港口的夜间效果,通过灯光的照射和投射,将港口的建筑轮廓勾勒出来,展现出优美的线条和轮廓。

可以设计灯光秀、灯光艺术装置等,营造浪漫、温馨的夜间氛围,吸引更多游客前来观赏。

4.装饰艺术设计在港口建筑的装饰艺术设计中可以借鉴当地的传统文化元素,利用雕刻、绘画、壁画等艺术形式表现当地的历史和文化。

可以在建筑立柱、墙面等部位设置雕塑、镂空装饰等,丰富建筑的艺术感染力,打造具有文化底蕴的港口形象。

福州市晋安区景观特征类型识别及评价

福州市晋安区景观特征类型识别及评价

福州市晋安区景观特征类型识别及评价
林榕;叶应迪;赖雯凯;陈顺和
【期刊名称】《建材技术与应用》
【年(卷),期】2024()1
【摘要】景观特征评价可以为城市景观科学建设提供实践指导和参考。

研究以福州市晋安区为研究对象,运用GIS空间分析定量聚类分析,对景观特征类型进行了识别,并对景观特征分类图斑块的空间分布特征进行评价。

结果显示,晋安区景观具有良好的多样性,地区分离度较高,优势较为明显。

晋安区6类景观类型的斑块共为2647个,其中以平原林地景观的斑块面积、斑块密度、景观分离度和景观形状指数等均为最高。

晋安区作为平原林地景观和休闲景观等重要斑块,其中山地林地景观优势明显,存在一定的景观异质性与丰富度。

城乡景观、休闲景观、园地景观以及休闲景观形成了一个比较集中的分布区域,是该地区重要的景观类型,可以作为该地区旅游发展的首选景观类型。

【总页数】6页(P61-66)
【作者】林榕;叶应迪;赖雯凯;陈顺和
【作者单位】福建农林大学风景园林与艺术学院
【正文语种】中文
【中图分类】TU986.2
【相关文献】
1.福州市晋安区PM
2.5变化特征分析2.福州市湿地景观类型特征与保护利用研究
3.面向多类型、多尺度协同传导的乡村景观特征识别与评价方法——以科右前旗为例
4.福州市晋安区2004-2020年不同免疫队列人群急性乙肝流行病学特征分析
5.福州市晋安区2020—2022年工业企业职业人群血压流行特征及影响因素分析
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机场陆侧绿化景观设计初探——以福州空港陆侧绿化景观设计为例

机场陆侧绿化景观设计初探——以福州空港陆侧绿化景观设计为例
综 上所 述 , 在 小 区园林 绿 化 的景 观设 计 中应 该 坚持 以人
5 詹翰. 分析城市 小区园林景观设计卟 中华民居 ( 下 旬刊) , 2 0 1 2 ( 1 2 )
6 王菲 , 黄杨. 浅析现代住宅 区园林景观设 计原则 叫 . 青年 文学 家, 2 0 1 1
( 1 5 )
注入创新理念 , 重视视线走廊设计 , 考虑绿化美学要求 , 力求
设计精致 , 有 较高 的艺 术水 平 , 营造 动 态 的视 觉空 问结 构 和 绿 化环 境 。
3 . 4 与城 市发展 有机 结合 中游”的动态的绿化景观来自廊及一个穿插大地艺术 氛围、 海
西 与 华侨 文 化 的美丽 画卷 。
2 0 1 4 年第 4期
现代园艺
机场陆侧绿 化景观设 计初探
— —
以福 州空港 陆侧绿 化景观 设计 为例
牵 舞英
( 福州 国伟建设 设计 有 限公 司 , 福 建 福 州 3 5 0 0 0 0 )

要: 本 文通过 对机 场陆侧绿化景观设计 , 提 出设计 中应 结合 机场优势 区域环境 , 创 建具有机场特 色的景观 带 ,
讲究绿化景观 空间的艺术设计和 生态关, 追求整体 的平衡和谐 , 总体定位追 求高品位 、 综合性之休 闲绿地 。设计 旨在 满 足通 向机场的旅行人 员出行安全的前提下 带给人们视 觉享受 , 提 升整个机 场空 间的景观价值和 经济价值 。仅 以福 州空
港 陆侧 绿 化 景 观 设 计 为 例 进 行 分 析 。
的操作过程中, 并不是越名贵的树种越好 , 只需要能利用园林 景观 中的山水 、 建筑和道路等进行植物的合理搭配 , 就能实现

机场陆侧绿化景观设计初探——以福州空港陆侧绿化景观设计为例

机场陆侧绿化景观设计初探——以福州空港陆侧绿化景观设计为例

机场陆侧绿化景观设计初探——以福州空港陆侧绿化景观设计为例作者:李秀英来源:《现代园艺·下半月园林版》 2014年第4期李秀英(福州国伟建设设计有限公司,福建福州350000)摘要:本文通过对机场陆侧绿化景观设计,提出设计中应结合机场优势区域环境,创建具有机场特色的景观带,讲究绿化景观空间的艺术设计和生态美,追求整体的平衡和谐,总体定位追求高品位、综合性之休闲绿地。

设计旨在满足通向机场的旅行人员出行安全的前提下带给人们视觉享受,提升整个机场空间的景观价值和经济价值。

仅以福州空港陆侧绿化景观设计为例进行分析。

关键词:机场;陆侧;绿化景观;设计1项目概况项目位于拥有榕城之称的福州长乐空港陆侧,用地形状各有不同,中间被若干条车行道路隔断,经梳理及整合后分成5个片区,总体绿化景观设计面积约10万m2。

周边毗邻空港花园酒店、空港配套业务用房、空港候机楼等,设计应重视连接它们的视线走廊,因此共同改善福州空港陆侧绿化景观尤其重要。

2设计理念设计时采用了流线型和生态型动静结合的复式结构,紧扣机场文化的主题,凸显出当地的地方特色,运用榕树、海洋、活力、山脉河流等发散思维,构建出“车在路中行,人在画中游”的动态的绿化景观长廊及一个穿插大地艺术氛围、海西与华侨文化的美丽画卷。

3设计原则3.1 交通功能与生态功能相适应设计时应充分考虑周边环境,结合机场周边的干道,与高速公路一起构建高效安全的交通网络,确保机场交通的流畅性和安全性,在不阻碍交通的前提下,充分利用植物改变生态环境,为行车人员提供良好舒适的行车环境。

3.2 合理搭配坚持动静结合、疏密有致、色彩穿插和激活空间,确保设计的景观更加优美、宜人。

3.3 视觉特性和行为规律相适应设计时要与行车、行人的视觉特性和行为规律为依据,注入创新理念,重视视线走廊设计,考虑绿化美学要求,力求设计精致,有较高的艺术水平,营造动态的视觉空间结构和绿化环境。

3.4 与城市发展有机结合在充分体现长乐机场独有的文化景观环境的同时,注入福州市“海纳百川,有容乃大”的城市精神,结合时代发展潮流,拓展景观文化内涵,打造出富有福州特色的门户形象。

福州港总体规划

福州港总体规划

福州港总体规划环境影响报告书简本目录1.总则 (3)1.1.规划背景 (3)1.2.规划期限及范围 (4)1.3.环境保护目标 (4)1.4.评价范围 (6)2.规划概况 (7)2.1.规划地理位置 (7)2.2.规划性质 (7)2.3.港口总体布置规划 (7)3.规划实施环境影响预测分析 (9)3.1.水环境影响预测分析 (9)3.1.1.水文动力环境影响预测与评价 (9)3.1.2.航道疏浚对水环境影响预测与评价 (13)3.1.3.水环境影响分析 (14)3.2.环境空气影响预测分析 (17)3.2.1.PM10大气环境影响分析 (17)3.2.2.PM2.5大气环境影响分析 (17)3.2.3.VOC 大气环境影响分析 (17)3.3.生态环境影响分析 (18)3.3.1.填海造陆、疏浚施工对水域生态环境的影响 (18)3.3.2.航道、锚地施工、运营对海洋生态和渔业资源的影响分析 (19)3.3.3.规划实施引起的水动力变化对水生生态环境的影响 (19)3.3.4.规划实施对规划区域海洋生态综合性评价 (19)3.3.5.对闽江河口湿地保护区的影响 (20)3.3.6.对长乐海蚌资源保护区的影响 (21)3.3.7.对官井洋大黄鱼繁殖保护区的影响 (21)3.3.8.对平潭中华鲎特别保护区的影响分析 (22)3.3.9.对环三都澳湿地水禽红树林保护区的影响分析 (22)3.3.10.对海洋生态的累积影响分析 (23)3.4.噪声环境影响预测分析 (23)3.4.1.各港区作业噪声影响分析 (23)3.4.2.交通噪声影响分析 (25)3.5.固体废物环境影响分析 (28)4.规划环境合理性分析 (30)4.1.规划协调性分析 (30)4.2.规划目标环境可达性分析 (32)5.规划方案优化调整建议 (35)6.环保对策与减缓措施 (41)6.1.岸线土地资源保护 (41)6.2.林业生态保护和恢复重建 (41)6.3.海洋生态保护与生态补偿 (42)6.4.减缓环境影响对策措施 (42)7.环境风险分析与评价 (51)7.1.海域风险事故影响预测 (51)7.1.1.油品泄漏影响预测 (51)7.1.2.可溶性化学品泄漏影响预测 (55)7.2.粮食粉尘爆炸风险评价 (57)7.3.风险管理 (57)7.3.1.风险防范措施 (57)7.3.2.应急预案 (60)8.评价结论与建议 (62)9.联系方式 (62)1.总则1.1.规划背景福州港位于我国东南沿海、台湾海峡西岸,是我国沿海主要港口、区域综合运输的重要枢纽和对台“三通”的主要口岸之一。

航空港建设方案

航空港建设方案

航空港建设方案随着经济发展和人民生活水平的提高,人们对于交通运输的要求也越来越高。

为了满足人们的出行需求,航空运输在现代交通运输领域中占据了越来越重要的地位。

因此,建设一个现代化的航空港是十分必要的。

本项目的目标是建设一个现代化的航空港,以提升当地经济的发展和人民的出行体验。

建设内容本航空港项目将包含以下建设内容:航站楼航站楼是航空港最重要的组成部分之一,它将包括候机大厅、登机口、行李托运区、商业区、餐饮区等功能区域。

航站楼的设计应该体现现代化和人性化的特点,建筑风格简洁大方,绿化景观丰富,为旅客良好的休息体验。

停机坪停机坪是航空港的重要组成部分之一,它将用于停放、起降飞机,需要具备良好的平整度和抗压强度。

停机坪建设时需要考虑机型、起降方向、停机数量等因素,确保能够满足航空公司的运营需求和旅客的出行需求。

交通网络航空港附近的交通网络也是建设项目中需要关注的重要因素,包括道路、铁路、轨道交通等。

这些交通设施需要连接航空港与周边城市的重要地区,确保旅客能够快速便捷地抵达航空港,并与其他交通工具相连接,如轨道交通和公共汽车等。

其他设施在航空港的建设项目中,还需要考虑到机场设施、安防系统和公共基础设施等因素,以确保整个航空港项目的完整性和可持续性。

预算及时间表本项目的预算将会涉及到人工费、材料费、设备费、土地使用费以及其他支出。

总体预算将会在项目启动前进行制定。

航空港的建设需要严格按照时间表进行。

时间表将根据建设内容,合理分配时间和资源。

风险评估本项目的风险评估包括但不限于单一航线、不确定的经济环境和政策,不良天气和恶劣的自然环境等。

为了最小化这些风险的影响,必须制定适当的管理计划和规定,确保项目能够顺利完成。

本建设方案的实施将会对当地社会和经济发展带来重要的贡献。

通过采用现代化、科技化建设,并遵循可持续性发展原则,航空港将成为一个优质的交通枢纽,为旅客良好的出行和服务保障。

特殊应用场合:1.地形复杂的区域• 为满足地形的特殊需求,需要对停机坪和跑道进行平整处理,确保苛刻的起降要求能够得到满足。

城投空港壹号规划设计方案

城投空港壹号规划设计方案

城投空港壹号规划设计方案前言城投空港壹号项目是我公司近期着力打造的一项重大工程。

作为城市发展的重要一环,空港项目的规划设计至关重要。

本文将介绍城投空港壹号规划设计方案,旨在打造一个现代化、功能完善的空港,为城市的发展提供有力支撑。

一、项目背景城投空港壹号项目地处一座繁忙的城市,通过空港将为周边地区提供重要的交通枢纽。

目前,该地区的空港设施已经落后,无法满足当前和未来的交通需求。

因此,我们决定对该项目进行全面的规划设计。

二、理念与目标我们的设计理念是创建一个现代化、高效、环保的空港,以提供优质的服务和便利的出行体验。

项目的目标如下:1. 扩大空港的容量,提高通航能力。

2. 提升服务水平,改善旅客体验。

3. 强化设施的安全性和可持续性。

4. 拓展商业空间,促进经济发展。

三、规划内容1. 建设宏大的航站楼我们计划建设一座宏大而现代化的航站楼,面积将比当前的航站楼翻倍。

新航站楼将采用最先进的建筑技术,结合现代化的设计理念,以提供更加舒适、便捷的候机环境。

2. 定制化的航班地面服务我们将引进先进的自动化设备和系统,对航班地面服务进行定制化。

通过自动化处理行李、快速的安检和登机流程,我们将提高通关效率,缩短乘客等候时间。

3. 完善的交通网络为了便于乘客到达和离开空港,我们将建设一套完善的交通网络。

这包括修建新的道路、扩大停车场容量,以及增加公共交通工具的数量。

我们还将与相关部门合作,确保交通网络的高效运行。

4. 环保可持续发展我们的设计方案将充分考虑环保的因素。

我们将采用节能环保的建筑材料,安装高效节能的设备,推广绿色出行方式等。

我们还计划在航站楼周围建设绿化带和公园,为乘客提供一个舒适的休息环境。

5. 提供丰富的商业空间我们将在航站楼内建设大型商业中心,提供各种类型的商铺,以满足乘客的购物和就餐需求。

我们还计划在航站楼周边建设一座商业综合体,为空港带来额外的经济和就业机会。

四、预期效果我们预计城投空港壹号的规划设计方案将带来以下效果:1. 提高空港的通航能力和服务水平。

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福清市“两馆一中心”广场景观设计
一、区位
项目位于福州空港陆地侧,景观总设计面积103800平米。

作为城市门户,优越的地理位置和优秀的建筑景观规划决定这里必将是未来福州的重要城市名片。

二、规划理念
五大主题理念:大气、文化、融合、激情、服务至上。

大气:张显福州空港作为城市门户的恢弘气势和与时俱进的建设气魄;
文化:有效挖掘“海西文化”,使之清晰展示海西发展以来一直跃动着的发展脉搏;
融合:简洁有力的景观规划和陆空融合的空间设置;使“铁空联运”的现代化交通网络建设得以全面实现;
激情:连续而多彩的视觉设计暗示勇往直前的创业精神;八闽儿女在这片直面天风海涛的热土上,挥写下精彩的海西传奇;
服务至上:符合旅客需求的活动和空间设计,从观感角度提升空港更高效细致的服务宗旨。

生态:绿色作为大背景的自然空间;
三、功能分区
主要包括:入场景观大道、航站楼前绿地广场,附属绿地。

航站楼前绿地
功能构想:
航站楼前绿地广场以海西文化为背景,通过“归子港湾、思源之水、万涓成流、‘根’之雕塑、‘融’之广场”的系列性设计,起承转合,希望展现给人们的是一个以海西和华侨文化为背景的美丽画卷。

尺度和透视简约,大气的连续折线和简单几何形态造就航站楼前的壮丽景观。

利用设计语言的延续,把本来被行车道路割裂的几块场地统一为一个景观整体。

“思源之水”,顾名思义:饮水思源,在东西和南北轴线上均有设置,以波浪为母体,以植物为载体,形成与主体建筑形态相呼应的绿化体系,形成动态的视觉效果,结合其它地被植物,完善“思源之水”的主体印象,形成视觉空间和景观含义的统一。

“万涓成流”特色植物膜纹及小品,方案利用彩色植物膜纹营造恢宏大气的起承之势,通过起伏相间的几何形变化,强调城市空间的韵律感,进而塑造生动的城市轮廓,形成承上启下,万水汇流、纳川成海之势,整个序列就像一首经典的老歌“多少岁月凝聚成这一刻,期待着旧梦重圆,万涓成水终究汇流成河,像一首澎湃的歌”。

进而我们的主题转入到音乐跌宕的高潮------“融”之广场,以“融”与“根”的主题。

“融”之广场位于航站楼中央轴线之上,是南北向的“万涓成流”与东西向的“建筑主轴”的交汇点的中心广场。

融的概念来源于“铁空联运”的美好前景,这里取融和、汇聚、包容之意:“大山以千沙聚之;大海承百川汇合;大工集天下匠心。

”主要功能结合未来高铁出入口的集散广场,适当抬高的场地,强化并区分人流和车流空间,利用丹影连廊,通过空中步道的形式有效链接航站楼和海滨大酒店,合理解决人车分流。

主要景观节点包括:特色喷泉雕塑“根”、出口树阵、特色水景、丹影连廊等,形成一个多层次的、大气、开敞的立体空间结构和有强烈视觉效果的公共空间印象。

其中“根’之雕塑结合虚实的水景,营造出水树银花、落叶归根之意境。

附属绿地:
功能构想:
方案将航站楼左右两侧零碎绿地有机的融入到整体区域,成为整个区域的后花园和航站楼室内空间的缓冲与延伸,以保证在整个候机空间,多个角度有景可观、有花可赏、有路可通。

左侧附属绿地以特色构筑物、雕塑、石条、休闲草坡为主要元素,以简洁、现代的设计手法,通过点、线、面的穿插营造出收放有序的空间。

雕塑设置原花瓣绿地,雕塑回旋渐高,取召唤海外游子归乡之意,并以此为基点向外辐射。

“潮汐广场”通过不规则几何叠石、铺装、多彩植物带,提取大地艺术的精粹,用抽象的设计语言、简洁的几何元素表达大地生态象征的含义,园中道路取名“回归之路”,并设置景观廊和特色景墙强化寓意。

右侧附属绿地以“归子港湾”为意向,通过微地形处理,特色挡墙、暗示风帆的特色膜结构,结合“锚”之雕塑,意向港湾,寓意游子东归,停靠故土。

并结合特色植物带,强调空间上的开放性和参与性,在感受文化体验同时,增加休闲娱乐功能,使之成为室内候机场所在室外的有机延续。

入口景观大道
功能构想:
入口景观大道通过高低错落,规整统一由富于变化的植物膜纹营造出收放有序的空间序列,强化空间的导向性。

立面上形成起伏相间的几何形态变化,强调城市空间的韵律感,塑造生动的城市轮廓。

道路的东西两面几何形态的绿地和多彩的植物景观,采用对称的布局,强化了景观序列和空间引导作用,大巴高度目视大面积的草地和姿态优美的乔木及色彩斑澜的花灌木形成了宜人的自然环境和生态群落,营造一种豁然开朗、大度好客的迎宾气象,同时方案在标示牌绿地和指挥塔下利用特色景观元素的整合,包括特色灯柱、地形、植被、雕塑等细部处理有意强调整个空间序列始末,进一步强化并打通了进入空港航站楼的视觉通廓,形成入口空间的动态观感。

四、设计手法分析
1.多样性空间的营造
水景的变化、地形的起伏、时间的改变、季节的转换,最终是人的变化以及人对多样性城市空间的渴望。

本方案运用视知觉和形态动力学原理等原理,通过对中国传统园林的重新解构,创造
使人的活动更加富有生机并充满情趣外部空间场所。

方案,结合周围环境,形成多样的空间变化,通过对空间的整理,为使用者提供不同层次的多样的景观空间。

2.以现代造园手法营造整体氛围
景观设计要体现现代人生活的需要,也就是说景观需要用现代造园的方法来创造其主要的特征和特色,以更好的满足现代人的需求。

因此方案通过对中国传统园林的继承和发展,并融合现代景观的设计手法,对传统园林进行重新解构,创造使人的活动更加富有生机并充满情趣外部空间场所。

3.大众行为心理
综合环境心理学、行为科学的成果,充分重视人的生理、心理要求及精神需求。

重视人的需要,强调人的尺度和人情味,强调多样性和多功能的混合。

一个优秀的设计,它向人们展示的不仅是形式,而且是质感,不仅是景物,而且是事实;不仅是艺术,而且是思想内容,思维意识,以及人和物的个性表现。

在场地内适当安排了活动休息场地和设施,形成了室内外空间的有机联系,满足公众的多样需求和多种类的候机方式,塑造更加积极的空间。

4.视觉景观形象和视线设计
除了落实各项基本使用功能、满足各类空间的需要外,更应注入创新理念,营造视觉景观形象独特的空间结构、绿化环境和建筑群体。

重视视线走廊作用,合理组织空间景观视线和景观焦点,布置具有观赏性和标志性的景观。

设计充分考虑行人、车行、候机楼和飞机俯视的视觉空间效果的统一。

五、绿化规划
建立一个景观多样性和整体性相结合的种植框架,为场地创造良好的生态背景,以群植、散植、孤植、列植相结合,刻画出不同功能、不同区域的景观特征,体现物种的多样性及景观的丰富性。

1、尊重生态规律
按景观生态学的理论进行布置,建成符合自然生态、群落的景观,通过具体的乔、亚乔、灌、亚灌、地被、草、花等相互间的搭配,最大限度地增加绿视率和绿量,提高生态质量。

2、强调植物的季相变化景观
在植物的使用上突出各季的特色景观。

形成春花烂漫、夏日浓荫、秋日如染。

3、植物配植与整体环境氛围的创造
绿化对整个环境气氛的渲染非常重要,方案以生态的理论为出发点注重植物间的相互搭配关系,强调复层混交的景观效果,创造“小群生态群”效应。

六、照明设计
灯光照明创造了绚丽多彩的夜景,同时其良好的设计与配置亦将带来白天的景观效果。

考虑到不同视觉对不同种类灯具有不同的观感和设计要求,在追求整体,大气的同时,考虑细部和装饰艺术,强化空间的视觉感染力。

七、家具及小品设计
以适合、适用为原则,以满足使用者的需求为主,在符合人性化的尺度下,在景观的统一风格下进行设计,注重细节处理,增加环境视觉的趣味。

八、铺装设计
地面铺装利用不同铺装材料,通过大小、形状、色彩和质感营造不同的空间效果。

呼应整体景观和与之相关的公共设施,与之融为一体,进一步强化空间的识别性,赋予场地丰富的个性特征。

九、方案实施建议
考虑到高铁施工将对现有景观带来影响,建议将绿地统一设计,分期分批施工,前期可预留出高铁施工面,待高铁施工完成后即进行后期绿化,以期达到绿地景观的整体与统一性。

十、结束语
高起点的“福州空港陆侧部分区域绿化景观提升改造”设计将大大改善现有空港区域的文化、景观和生态环境,树立起“八闽之地”崭新的城市形象,也必将培育出新的城市精神和城市文化,进而成为带动区域发展的持续动力。

二、经济技术指标
1.用地布局平衡表
总用地约14.4公顷。

2.投资估算。

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