接触网检修标准化作业程序及标准
关于接触网电力检修作业标准化程序、标准用语的暂行规定
签发人：白生龙签发时间：2007年9月4日大同西供电段文件同供[ 2007 ] 91号关于接触网电力检修作业标准化程序、标准用语的暂行规定各科室、车间、班组：为了切实搞好标准化作业，强化我段的安全管理工作，确保人身、行车、作业安全，特制定接触网电力检修作业标准化程序、标准用语的暂行规定，望各车间、班组认真组织学习，遵照执行。
一、接触网电力检修作业标准化程序（一）总则：第一条：本规定适用大秦、北同蒲、大张线各检修队和供电工区进行的接触网电力作业。
大同枢纽、湖东枢纽电力作业执行既有规定。
第二条：本规定重点是以接触网垂直停电检修作业标准化为例规定的，“V”型天窗作业时，按“V”停作业标准执行。
所有作业的“计划申报、预想会、收工会”标准化程序均比照此规定进行。
第三条：本规定其他未尽事宜，执行铁运…2007‟69号规定及太机[2007]145号《接触网安全工作、运行检修补充细则》。
（二）各种工作票适用范围（表样见附录1－3）第四条：在下列设备上作业时应填写“供电线路停电作业工作票（接触网第一种工作票）”：1、在接触网停电设备上进行的作业；2、在高压电力线路和电缆停电设备上进行的作业；3、必须停电修剪树木的作业。
第五条：在下列设备上作业时应填写“供电线路间接带电作业工作票（接触网第二种工作票）”：1、借助绝缘工具间接在接触网带电设备上进行的作业。
包括带电测量、打冰、清扫绝缘器工作、绝缘杆固定绝缘子或线条等；2、借助绝缘工具间接在电力带电设备上进行的作业。
包括带电测量、更换高压保险、用绝缘杆固定绝缘子或线条等；第六条：在下列设备上作业时应填发“供电线路其它作业工作票（接触网第三种工作票）”：1、距接触网带电部分1m、距10千伏电力线路带电部分0.7米及其以外的高空作业；2、较复杂的地面作业。
安装或更换火花间隙和地线、补偿装臵、开挖和爆破支柱基坑、未接触带电设备的测量等；测量接地电阻、修剪树枝、检查杆底腐蚀、电杆裂纹、拉线地锚、打围桩和杆塔基础上的作业等；3、在低压电力线路和电缆停电设备上进行的作业；4、测量低压负荷电流；5、线路上的测温作业。
高速铁路接触网V停检修标准化作业指导书
10.在装设接地线进，将接地线的一端先行接地，再将另一 端与被停电的导体相连。撤除接地线顺序相反。接地线与钢轨连 接处须用钢丝刷将其接触面的氧化层或油漆清除干净，接地线要 连接牢固，接触良好。
⑼为防止电力机车将电带入停电区段，有关车站应确认禁止 电力机车通过的限制要求；
⑽利用 V 形天窗在断开导电线索前，应事先采取旁路措施。 更换长度超过 5m 的长大导体时，应先等电位后接触，拆除时应 先脱离接触再撤除等电位；
⑾V 形天窗检修吸上线、回流线(含架空地线与回流线并用 区段)时不得开路，如必须进行断开回路的作业，则必须在断开 前使用截面积不小于 25mm2 裸铜软绞线短接线先进行短接后，方 可作业；
5.接地线应可靠安装，不得侵入限界，并有防风摆措施；梯 车及作业车作业时，须加挂随车等位线。
6.使用抛线法验电时按下列顺序进行： ⑴检查所用抛线技术状态，其长度应与悬挂的高度相适应， 抛线不得有断股、散股和接头。 ⑵接好接地端； ⑶抛线时要使之不可能触及其它带电设备，抛线抛出后人体 随即离开抛线，抛出的抛线不得短接钢轨； ⑷抛线的位置应在作业区两端接地线的范围内，倒开绝缘锚 段关节开关进行停电作业时，严禁在该绝缘锚段关节处进行抛线 验电。 ⑸抛线必须挂在接触悬挂上后，方准接地，接地线装设完毕 后，方准拆除抛线。 7.使用接触式声光验电器验电的有关规定。 ⑴验电器的电压等级为接触网专用 25KV; ⑵验电器具有自检和抗干扰功能，自检时具有声、光等信号 显示； ⑶验电前自检良好后，先在同等电压等级有电设备检查其性 能，确认声、光信号显示正常后，方可在停电设备上验电。 ⑷在运输和使用过程中，应确保验电器状态良好； ⑸雨、雪等恶劣天气时严禁使用验电器进行验电； ⑹验电器绝缘杆要按绝缘工具的要求进行使用、保管、存放、
接触网检修作业指导书
接触网检修作业指导书一、检修内容1.检修部位：接触网设备。
2.检修内容：(1)清理接触网上的积尘，检查网杆、网距、网板等部件是否有损坏、变形等情况；(2)检查接触网上的螺栓、连接件是否松动；(3)检查接触网的支持和绝缘设施是否完好；(4)检查接触网的电气接触是否正常；(5)检查接触网的接地设备是否正常；(6)检杳接触网控制系统是否正常。
二、操作流程1.开始检修前，应当对检修部位进行必要的标识，设置工作范围，并且通知相关人员并进行安全交底。
2.进行接触网设备的接地操作，确保电气安全。
3.分工协作，对接触网上的各个部件进行检查。
4.清理积尘：使用纸巾或者软毛刷进行清理，避免使用金属刷或者硬毛刷，以免刮伤接触网上的部件。
5.检查螺栓、连接件的松紧程度，并按照需要进行加固。
6.检杳接触网的支持和绝缘设施：检查支持杆是否有破损、变形等情况，检查绝缘设施是否完好并保持良好状态。
7.检杳接触网的电气接触：使用万用表等工具进行检杳，确保接触良好。
8.检查接触网的接地设备是否正常：检查接地设施是否接地良好、接地电阻是否正常。
9.检查接触网控制系统是否正常：检查设备的控制开关是否灵敏、接线是否正确,进行功能测试等。
10.确认所有检修工作已经完成，将设备恢复原状。
三、安全提示1.切勿进行带电检修，必要时应断开电源并进行接地操作。
2.在进行接触网检修时，必须佩戴绝缘手套、绝缘鞋和安全带等个人防护装备。
3.当进行高空操作时，应使用防护网、安全绳等安全设备，并注意登高作业中的平衡和固定。
4.在进行接触网检修时，必须确保工作人员之间的配合，集中注意力，加强沟通，并随时保持警惕。
5.在检修工作中，切勿随意修改或者拆卸设备上的零部件，必要时应得到确认并进行记录。
6.在检修结束后，必须保持现场清洁，并将设备恢复原样。
四、总结接触网设备是电气系统中重要的元件之一，其安全和稳定运行直接关系到线路的正常运行和生产效率。
因此，在进行接触网检修时，必须高度重视安全，全面检查设备的各个部分,确保安全、高效、稳定运行。
接触网设备维修规程
接触网设备维修规程1. 引言接触网设备是铁路供电系统中至关重要的组成部分。
为了确保接触网设备的正常运行和安全性，制定一套完善的维修规程是必要的。
本文档将详细介绍接触网设备的维修流程和维护要点，旨在提高接触网设备的可靠性和运行效率。
2. 维修责任接触网设备维修由专业的维修人员负责。
维修人员需要具备相关技能和知识，熟悉接触网设备的工作原理和维修流程。
维修人员需遵守相关安全规定，确保维修过程安全可靠。
3. 维修流程接触网设备维修流程主要分为以下几个步骤：3.1 维修准备在进行接触网设备维修前，维修人员需要进行充分准备。
包括检查所需工具和材料是否齐全，确保维修过程中的安全设施是否完好，了解维修任务的具体要求等。
维修人员应做好个人防护工作，穿戴符合要求的安全服装和防护装备。
3.2 维修操作接触网设备维修操作要详细记录。
具体操作包括但不限于以下内容：•维修设备的现场勘察和检查，发现设备故障或异常情况时要及时记录并报告；•根据维修要求进行设备拆卸或更换；•根据需要进行设备清洁和润滑；•进行设备校正和调试；•重新安装设备，并进行试运行和质量检查；•记录维修过程中的关键数据和操作步骤。
3.3 维修记录和报告维修过程中的重要数据和维修记录要及时、准确地记录下来。
维修记录包括故障描述、维修操作、使用的工具和材料、维修时间等。
维修人员需填写维修报告，详细描述维修过程和结果，维修报告需存档备查。
3.4 维修质量检查维修完成后，需要进行质量检查，确保维修质量符合要求。
质量检查包括设备运行试验、电气参数测试、设备外观检查等。
对于合格的维修结果，需填写维修验收报告。
4. 维护要点除了维修工作外，接触网设备的平时维护工作也至关重要。
以下是一些维护要点：•定期巡查接触网设备，发现问题及时处理；•定期清洗设备，确保设备表面的清洁；•定期检查设备固定和连接处的紧固情况，及时调整；•定期检查设备的电气参数，确保设备正常；•定期对设备进行润滑维护。
接触网检修标准化作业程序
接触网检修标准化作业程序一、预想会1、检修作业前一天由工作领导人组织作业组全体人员召开预想会，时间宜定在18:00-20:00点。
2、预想会要全过程录音并做好记录，录音带保存期为7天。
二、预想会前工作领导人、发票人、安全员要做好如下工作：1、核实工作票作业地点及作业内容的可行性和必要性。
2、工作领导人填写分工表和《作业用料、工具清单［，明确作业组成员分工。
3、发票人在黑板上画出作业现场简图中，图上标明作业地点、作业内容、停电设备、封闭区段及带电设备。
4、工作领导人、安全员熟悉和审查工作票。
三、预想会开始1、工作领导人点名并宣读工作票，发票人向作业组人员介绍次日作业的地点、作业内容、安全措施、现场的地理环境、重点设备等情况。
由工作领导人提问作业组成员，使作业成员必须明确：(1)作业地点、范围及作业内容；(2)需停电的设备；(3)装设接地线的位置；(4)封闭和占用线路范围；(5)作业地点附近带电的设备。
2、全体作业组成员复查工作票提出有疑问和不明确的处所，如无异议，正式定票。
3、工作领导人进行作业分工，同时明确：(1)作业中岗位职责；(2)各岗位的安全措施；(3)作业所需携带的工具、材料；(4)作业出乘车巡视的分工。
4、分工后，按分工表(派工单)顺序作业组成员依次进行本岗位安全措施、可控措施的预想，司助人员进行安全预想。
之后，各自在分工表(派工单)上签名。
5、明确作业材料、工具，宣读《作业用材料、工具清单》进行讨论确定，材料员审核材料、工具的项目和数量是否能满足作业需要。
6、工作领导人对整个施工方案及工艺要求和作业组人员讨论，必要时学习有关规定和检修工艺，工作领导人最后确定作业方案，无疑问后预想会结束。
7、预想会后，工作领导人将作业用材料、工具清单交材料员。
材料员根据清单进行备料，并检查材料、工具状态，确保良好使用。
四、作业前1、作业前1个小时全体作业组成员列队点名，工作领导人宣读工作票明确分工，强调安全措施，提问作业有关的内容。
接触网检修作业实用标准
1.承力索检修作业标准2.接触线检修作业标准3.支持装置检修作业标准4.定位装置检修作业标准5.吊弦检修作业标准6.电连接检修作业标准7.中心锚结检修作业标准8.隔离开关检修作业标准9.锚段关节检修作业标准10.线岔检修作业标准11.绝缘子检修作业标准12.分段绝缘器检修作业标准13.分相绝缘器检修作业标准14.补偿装置检修作业标准15.软横跨检修作业标准16.硬横跨检修作业标准17.避雷器检修作业标准18.附加导线检修作业标准19.支柱、基础及下锚拉线检修作业标准20.吸上线检修作业标准21.接地装置检修作业标1.承力索检修作业标准一、适用范围本标准规定了接触网承力索的检修周期、质量标准、准备工作、检修步骤、处理方法、注意事项、附件等内容。
适用于朔黄铁路原平分公司接触网承力索的检修。
二、编制依据《接触网安全工作规程》和《接触网运行检修规程》铁运[2007]69号文、铁道部经济规划研究院铁路工程施工技术指南TZ10208-2008、朔黄铁路发展有限责任公司企业标准。
三、准备工作1.安全防护：计划申报、工作票签发与审核、预想会、停电作业、作业结束等工作及安全措施，执行朔黄铁路《接触网停电作业标准》；“V”型天窗作业时注意与相邻带电线路距离，并做好行车防护防护。
2.人员组织：操作人员2～3人。
作业监护、行车防护、接挂地线、地面辅助人员由工作领导人在单次作业中进行安排。
3.工、机具：力矩扳手、紧线器、钢丝套、滑轮组、大绳、橡胶锤（木锤）、温度计、手扳葫芦、钢锯（断线钳）、平挫、砂纸、安全用具、防护用具等。
（根据检修项目需要携带相应工、机具）。
4.材料：吊弦和吊弦线夹、Φ4.0 镀锌铁线、Φ1.6绑扎线、钢线卡子、示温片、黄油、补强线索、承力索接头线夹、预绞式接续条、电联结线、电联结线夹等。
（根据检修项目需要携带相应材料）。
5.技术资料：接触网平面布置图。
四、质量标准1.承力索的材质与截面须满足下列要求：容许载流量大于该区段的最大电流，机械强度安全系数符合规定。
接触网维修工作标准
接触网维修工作标准
为确保接触网的正常运行和安全管理，制定以下维修工作标准。
1. 维修人员资质要求
维修人员必须具备以下资质：
- 具备相关电气专业知识，熟悉接触网的构造和工作原理；
- 通过相关培训和考试，获取相关维修资质证书；
- 具备良好的安全意识和操作技能。
2. 维修工具和设备
维修人员应携带以下工具和设备：
- 手持绝缘电压表和电流表，用于测量接触网的电压和电流；
- 绝缘手套和绝缘工具，确保维修过程中的安全；
- 专用工具，用于接触网的组装和拆卸；
- 手持通信工具，用于与相关部门进行沟通。
3. 维修过程
维修过程应遵循以下步骤：
1. 确定维修范围和目标；
2. 准备必要的工具和设备；
3. 进行安全检查，确保工作区域安全；
4. 维修人员穿戴个人防护装备，如安全帽、护目镜、耳塞等；
5. 根据维修计划进行维修工作，注意操作规范；
6. 维修完成后，进行功能测试，确保接触网正常工作；
7. 清理维修现场，保持工作区域整洁。
4. 维修安全管理
维修人员应遵守以下安全管理要求：
- 严格遵守相关安全规定，如穿戴个人防护装备、操作规范等；
- 注意工作区域的安全，如防止人员误入、防止工具杂乱等；
- 检查维修设备和工具的安全性能，确保其正常使用；
- 发现安全隐患及时报告，不私自处理；
- 定期参加安全培训，提升安全意识和应急处理能力。
以上为接触网维修工作的标准要求。
请维修人员遵守相关规定，确保接触网的正常运行和安全维护。
注：以上内容仅供参考，具体标准应根据实际情况进行制定。
接触网支持装置检修作业标准
接触网支持装置检修作业标准一、适用范围本标准规定了接触网支持装置的检修周期、质量标准、准备工作、检修步骤、处理方法、注意事项、附件等内容。
适用于朔黄铁路原平分公司接触网支持装置的检修。
二、编制依据《接触网安全工作规程》和《接触网运行检修规程》铁运[2007]69号文、铁道部经济规划研究院铁路工程施工技术指南TZ10208-2008、朔黄铁路发展有限责任公司企业标准。
三、准备工作1.安全防护：计划申报、工作票签发与审核、预想会、停电作业、作业结束等工作及安全措施，执行朔黄铁路《接触网停电作业标准》；“V”型天窗作业时注意与相邻带电线路距离，并做好行车防护防护。
2.人员组织：操作人员2～3人。
作业监护、行车防护、接挂地线、地面辅助人员由工作领导人在单次作业中进行安排。
3.工、机具：作业车（或车梯）、水平尺、力矩扳手、钢丝套、滑轮组、滑轮、大绳、橡胶锤（或木锤）、温度计、安全工具、防护用具等。
（根据检修项目需要携带相应工、机具）。
4.材料：套管双耳、承力索座（钩头鞍子）、定位环、管帽、平腕臂、斜腕臂等。
（根据检修项目需要携带相应材料）。
5.技术资料：接触网安装图、旋转腕臂位置安装曲线图。
四、质量标准1.腕臂底座、压管底座应与支柱密贴。
底座角钢（槽钢）应水平安装，两端高差不得大于 10mm。
平腕臂时，承力索应安装在承力索支撑线夹（承力索座）转角内侧的线槽中。
2.结构高度标准值：区段的设计采用值。
安全值：标准值±200mm。
限界值：（以跨距中最短吊弦长度为依据界定）最短吊弦长度为 250mm。
3.腕臂技术状态应符合下列要求：(1)腕臂的安装位置应满足承力索悬挂点（或支撑点）距轨面的距离（即导线高度加结构高度），允许误差±200mm；(2)悬挂点距线路中心的水平距离符合规定。
棒式绝缘子安装时滴水孔朝下，腕臂的各部件均应组装正确，腕臂上的各部件在同一垂直上（不包括定位装置），铰接处要转动灵活。
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接触网检修标准化作业程序及标准一、接触网检修作业时的作业联系标准用语及程序主题内容与适用范围本程序及标准规定了接触网检修作业的联系用语，信号显示和联系方法。
1、联系用语标准1.1 作业时间作业时间以北京时间为标准计时，实行昼夜24小时制。
1.2 作业地点作业地点要记述详细，清楚表示＊＊线、＊＊区间（或站场）、＊＊支柱至＊＊支柱。
如在站场、区间结合部作业时清楚表示＊＊线、＊＊区间（站场）＊＊支柱至＊＊站场（区间）＊＊支柱（V型天窗区段，还应标明“上行”、“下行”或“上、下行”）。
1.3 区间区间应以下行方向简略称呼两端相邻站名称的第一个字。
如“蔡阳区间”，即为蔡家坡－阳平区间。
1.4 站场站场的名称应用全称，不能简化。
如：郑州南站、许昌站、广武站。
站场、区间的概念原则上以接触网平面图为准.1.5 方向京广线"北京方向"、"广州方向"；太焦线"太原方向"和"焦作方向"，新月线、侯月线“新乡方向”和“洛阳方向”、陇海线“洛阳方向”和“徐州方向”，禁止使用自然方向称呼和"前方"和"后方"等或作业地点的前方站和后方站的全称。
1.6 姓名姓名要用全称，不能用“老张、小李”等称呼。
1.7 对话呼唤应答，应采用复诵方式，不应采用“是”、“好了”之类措词含糊的答语，一次通话只能针对一个人或一次操作。
1.8 工具和材料的名称工具、材料应以规程、规范、材料目录记载的正式名称称呼。
2、行车防护显示标准2.1 凡在封锁区段作业时，作业地点应封锁，在接地线外侧设红牌防护。
2.2 向列车显示手信号时，人员应站在列车运行方向的左侧、面向列车、站于限界之外，保证足够的显示距离。
停车手信号的显示距离：区间和站场正线V≤120Km/h为800m，120km/h＜V≤160Km/h为1400m，160Km/h＜V为2000m；站场站线为50米。
在区间作业时，一端距站场不足规定防护距离但大于50米时，在进站信号机设防护<小于50米时，按50米防护>，另一端按规定防护。
防护时，站场与区间以进站信号机为分界。
降升弓手信号的显示距离：降弓距故障点200－300米（120km/h以上区段）、50－150米（其它），升弓距故障点20米。
2.3 停车手信号的显示，执行《铁路技术管理规程》规定。
停车信号：要求列车停车昼间－－面迎列车驰来方向站在股道（站台）右侧安全限界外，右臂下垂，左臂平侧伸，手持展开的红色信号旗。
夜间－－面迎列车驰来方向站在股道（站台）右侧安全限界外，左臂下垂，右臂侧举，手持红色灯光与肩平。
昼间无红色信号旗时，面迎列车驰来方向，站在股道（站台）右侧安全限界外，两臂高举头上向两侧急剧摇动。
夜间无红色灯光时，面迎列车驶来方向，站在股道（站台）右侧安全限界外，用白色灯光上下急剧摇动。
2.4降弓信号：突然发现接触网故障，需要机车临时降弓通过时，显示人员应站在故障点的列车驰来方向，距故障点200－300米（快速列车）、50－150米（其它）处，站在股道（站台）右侧安全限界外面向列车站立。
昼间：左臂垂直高举，右臂前伸，并左右水平重复摇动。
夜间：白色灯光上下左右重复摇动。
2.5 升弓信号：显示人员应站在故障点的列车驰去方向，距故障点约20米处，站在股道（站台）右侧安全限界外面向列车站立。
昼间：左臂垂直高举，右臂前伸并上下重复摇动。
夜间：白色灯光做圆形运动。
3、作业的联系工作3.1 联系对话：联系用语要符合本标准第1条联系用语标准的要求。
3.2 使用电话和无线电话时应注意：3.2.1 在作业前，应认真检查电话和无线电话的性能，确认其性能良好。
3.2.2 在作业中，如发现通讯联系中断或不可靠时，应立即停止作业，将作业人员、器材和工具撤出现场至安全限界之外，再尽快采取措施，建立新的联系。
二、接触网停电作业标准化程序主题内容与适用范围本程序规定了接触网停电检修作业的程序和安全注意事项。
本程序适用于接触网停电检修作业。
1、工作票的签发：1.1 各工区必须于每天17：00前向供电调度报告次日工作计划。
工作票必须在工作前一天签发，并由发票人将工作票交给工作领导人。
1.2 工作票签发一式两份，第一份发票人保存，第二份（复写件）交工作领导人使用，作业完毕后两份工作票全部交工区专人保管不少于三个月（整月保存）。
1.3 工作票签发时必须按规定进行编号，没有实施的工作票要在工作票右上角盖“作废”章并按规定保存，后续工作票接续编号。
工作票在签发前要核对图纸；签发工作票时，在较复杂的站场和同杆架设电力线、供电线地段作业时，要划出停电范围及作业范围简图，有电部分用红线标出，V型天窗作业时，上、下行分别加盖上、下行印章，必要时注上说明，并向工作领导人交底。
1.4 工作票上发票人与工作领导人必须按如下规定要求及时签字：即工作票发票完毕交工作领导人时发票人应在第二份工作票上签字（证明发票人已经将工作票交给了工作领导人）、工作领导人应在第一份工作票上签字（证明工作领导人已经审核了工作票）；工作票使用完毕结束工作票时工作领导人应在第二份工作票上签字（证明作业已结束）、发票人应在第一份工作票上签字（证明工作票已收回）。
1.5 工作票签发实行一天一票制度。
2、停电作业计划的提报：各网工区申报次日停电作业计划的时间为当日17:00前。
3、工作票的审核和接收：3.1 次日上午（5：00－10：00（含））计划停电作业的所有工作票，由夜班值班的供电调度于当天20：00开始负责审核，对工作票存在问题的夜班调度要进行登记，并要求工区整改（考虑到发票人夜间有可能不在工区、因此工区最晚应于次日停电作业“天窗”点前两小时向供电调度汇报工作票问题整改情况），工区不按时汇报整改情况的供电调度有权停止该张工作票执行。
3.2 每天（10：00（不含）－20：00）的停电作业工作票由当天白班值班的供电调度于当天上午审核，审核时间不得晚于停电“天窗”点前两小时。
3.3 工作票审核以供电调度为主体，各网工区按规定时间做好工作票的读票工作，无特殊原因工区读票必须在接到供电调度审票通知后的十分钟内开始。
3.4工作领导人在作业前一天接收工作票。
3.5审查所接受工作票的作业项目、停电范围、作业地点、地线位置、时间、作业成员符合规定，并与图纸校对正确无误。
3.6作业现场所采取的安全措施是正确的和完备的。
3.7一个工作领导人在一个工作日内只能持有一张工作票。
3.8填写分工收工记录本。
4、宣读工作票4.1 各网工区必须组织作业组成员列队宣读工作票并布置相关安全措施，在确保路程用时的前提下作业组必须携带作业工作票在正常“天窗”点前半小时到达作业地点，防止“天窗”点提前而影响作业。
4.2 作业组全体成员要着工作服（座台人员着装整齐），戴安全帽，穿劳保鞋，个人工具佩戴齐全，列队听读，按分工收工记录本进行合理分工，并做好记录。
4.3 工作领导人宣读工作票和布置任务，凡读到人员姓名时，该人员均应答到。
4.4 安全措施逐条分解布置。
4.5 工作领导人抽查作业组成员对各自任务和有关安全措施是否明确。
4.6 工作票是在接触网上进行作业的书面依据，要字迹清楚、正确，不得涂改和用铅笔书写。
5、从工区乘车到达作业地点：5.1司机对车辆进行全部检查，保证状态良好。
5.2司机要提前发动车辆。
5.3司机必须等工具材料、人员全部上车后方可鸣笛动车。
5.4作业组成员必须站座在安全可靠的位置，不准座车帮。
5.5作业组成员不准在车辆上打闹，大声喧哗。
5.6作业组成员不准座轨道车非操纵端的司机座位。
5.7监护人员始终监护好自己的监护对象。
5.8作业组成员车不停稳不准上下。
5.9作业组成员在停电前30分钟到达作业现场。
5.10工作领导人应检查停电前的准备工作（包括建立通讯联系，防护人员及接地线到达岗位，准备好工具材料、零部件、准备情况、作业环境观察和完成的安全措施）。
5.11被监护人不准远离监护人。
5.12工作领导人未宣布开工前，作业组成员不准上道和登杆。
6、申请、接受停电作业命令6.1 作业组在停电作业前由工作领导人指定一名安全等级不低于三级（提速区段不低于四级）的作业组成员负责座台防护和填写运统46（结合铁路局《接触网停电作业行车限制办法》）、天窗2；指定一名安全等级不低于三级的作业组成员作为要令人员，向供电调度申请停电。
几个作业组同时作业时，每一个作业组必须分别向供电调度申请停电。
受令人向供电调度员通报所属工区及姓名，说明要求停电的范围和作业内容，需停电的时间，回答供电调度提出的疑问。
座台防护人标准用语（运统46和天窗2填写完毕，车站值班员签认后，座台防护人员立即通知工作领导人）：（1）＊＊＊（工作领导人），我是＊＊＊（座台防护人），运统46已填签，值班员已签认。
工作领导人：＊＊＊（座台防护人），运统46已填签，值班员已签认，＊＊＊（工作领导人）明白。
要令人标准用语：（1）要令人员到达要令地点后，要立即与供电调度取得联系。
要令人：××站，我是××工区要令人×××，现已到达××站。
（2）向供电调度申请命令时：＊＊工区，我是要令人＊＊＊，要求停电范围：＊＊＊所＊＊KX＊＊区间（站场）＊＊＊支柱至＊＊支柱接触网停电。
供电调度标准用语：＊＊＊（供电调度）明白。
（3）如利用接触网隔离（负荷）开关倒闸作业进行接触网停电作业时标准用语：要令人标准用语：＊＊工区，我是要令人＊＊＊，要求停电范围：＊＊＊（作业范围）接触网停电。
供电调度标准用语：＊＊＊（供电调度）明白。
行车防护人员标准用语：（1）当作业组到达现场后，行车防护人员向工作领导人通报防护到位后，才可开始进行作业准备工作。
防护人：×××，我是×××，××#行车防护已经到位。
工作领导人：×××，××#行车防护已经到位，×××明白。
工作领导人确认所有接地线装设完毕和行车防护全部到位后，向作业组发布开工命令。
（2）当有列车通过时，座台防护人员要及时向工作领导人通报：座台防护人：×××，我是×××，×行有列车通过（站场×道通过或停车），注意作业安全。
工作领导人：×××，×行有列车通过（站场×道通过或停车），×××明白。
（3）两端行车防护人员当看见列车时，要立即向工作领导人通报：防护人：×××，我是×××，×行列车已开过来，注意作业安全（立即下道避车）。