齿轮精度设计新标准
齿轮传动的设计参数、许用应力与精度选择
齿轮传动的设计参数、许用应力与精度选择(一)齿轮传动设计参数的选择压力角α的选择由机械原理可知，增大压力角α,轮齿的齿厚及节点处的齿廓曲率半径亦皆随之增加，有利于提高齿轮传动的弯曲强度及接触强度。
我国对一般用途的齿轮传动规定的标准压力角为α=20°。
为增强航空用齿轮传动的弯曲强度及接触强度，我国航空齿轮传动标准还规定了α=25°的标准压力角。
但增大压力角并不一定都对传动有利。
对重合度接近2的高速齿轮传动，推荐采用齿顶高系数为1～1.2 ，压力角为16°～18°的齿轮，这样做可增加轮齿的柔性，降低噪声和动载荷。
小齿轮齿数 z1 的选择若保持齿轮传动的中心距 a 不变，增加齿数，除能增大重合度、改善传动的平稳性外，还可减小模数，降低齿高，因而减少金属切削量，节省制造费用。
另外，降低齿高还能减小滑动速度，减少磨损及减小胶合的可能性。
但模数小了，齿厚随之减薄，则要降低轮齿的弯曲强度。
不过在一定的齿数范围内，尤其是当承载能力主要取决于齿面接触强度时，以齿数多一些为好。
闭式齿轮传动一般转速较高，为了提高传动的平稳性，减小冲击振动，以齿数多一些为好。
小齿轮的齿数可取为 z1=20～40。
开式(半开式)齿轮传动，由于轮齿主要为磨损失效，为使轮齿不至过小，故小齿轮不宜选用过多的齿数，一般可取z1=17～20。
为使轮齿免于根切，对于α=20°的标准直齿圆柱齿轮，应取z1≥17。
齿宽系数φd的选择由齿轮的强度计算公式可知，轮齿愈宽，承载能力愈高；但增大齿宽又会使齿面上的载荷分布趋不均匀，故齿宽系数应取得适当。
圆柱齿轮齿宽系数的荐用值见下表。
对于标准圆柱齿轮减速器，齿宽系数取为，所以对于外啮合齿轮传动：。
φa的值规定为0.2,0.25,0.30,0.40,0.50,0.60,0.80,1.0,1.2。
运用设计计算公式时，对于标准减速器，可先选定φa后再用上式计算出相应的φd值。
圆锥齿轮精度设计标准是多少
圆锥齿轮精度设计标准是多少
圆锥齿轮精度设计标准根据实际应用需求、机器设备的性能要求以及制造工艺的可行性等多个因素来确定。
在设计圆锥齿轮的精度标准时，一般需要考虑以下几个方面：
1. 公差等级：圆锥齿轮的公差等级是评价其制造精度的重要指标之一。
公差等级分为精密等级和普通等级两类，其中精密等级要求更高，精度更高。
2. 齿轮的齿形误差：齿形误差是指齿轮齿形与理论齿形之间的偏差，包括齿顶高度误差、齿根高度误差、齿距误差等。
齿形误差对齿轮的传动性能、噪声和寿命等都有重要影响，因此需要严格控制。
3. 齿轮的分度误差：分度误差是指齿轮齿距相对理论齿距的偏差。
分度误差会导致齿轮传动的误差和不平稳，因此也需要在设计中进行控制。
4. 齿轮的轴向距离误差：轴向距离误差是指齿轮齿面的轴向位置相对于理论位置的偏差。
轴向距离误差会导致齿轮传动的不平稳和噪声增加，因此也需要进行适当的控制。
5. 齿轮的磨损和寿命：齿轮在使用过程中会产生磨损，因此需要在设计中考虑其寿命。
一般来说，圆锥齿轮的寿命要求较长。
综上所述，圆锥齿轮精度设计标准需要根据具体的应用要求和机器设备性能要求来确定。
不同的机器设备对圆锥齿轮的精度
要求可能有所不同，在设计过程中需要综合考虑各个因素，并进行适当的权衡和调整，以确保圆锥齿轮的精度能够满足实际需求，并具有良好的传动性能和寿命。
最新齿轮精度 参数 fp fu fa ff
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齿距偏差
公司 / 部门 / 作者
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齿距偏差
公司 / 部门 / 作者
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齿距偏差
公差或极限偏差值对比举例
GB
50＜d≤125
2＜mn≤3.5
7级
8级
Fp
38
f pt
12
Fr
30
53
Fp
17
fp
43
Fr
公司 / 部门 / 作者
DIN
d＞50～125
mn＞2～3.55
7级
8级
36
50
10
14
28
40
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齿廓偏差
齿廓偏差
实际齿廓偏离设计齿廓的量，该量在端平面内且垂直于渐开线齿廓 的方向计值。
齿廓总偏差Fα
在计值范围内，包容实际齿廓迹线的两条设计齿廓迹线间的距离。
齿廓形状偏差f fα
在计值范围内，包容实际齿廓迹线的两条与平均齿廓迹线完全相同 的曲线间的距离，且两条曲线与平均齿廓迹线的距离为常数。
双面滚动偏差 径向一齿综合偏差 径向跳动偏差 齿厚波动
Fβ fβf f Hβ F’i f’i F”i f”i Fr Rs
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齿距偏差
• 单个齿距偏差f pt——在端平面上，在接近齿高中部的一个与齿轮轴线同 心的圆上，实际齿距与理论齿距的代数差。
• 齿距累积偏差Fpk——任意k个齿距的实际弧长与理论弧长的代数差。理论 上它等于这k个齿距偏差的代数和。通常取K=Z/8，Fpk的允许值适用于K 为2到Z/8的弧段内。
的分度曲面不相切。（即不改变齿轮基本参数的情 况下，切齿时变动刀具与齿坯间的相对位置。）
公司 / 部门 / 作者
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ansi b92.1-1996参数
ANSI B92.1-1996参数是一种标准化的工程参数，用于规定工程设计、制造和装配的要求。
这些参数包括了齿轮、齿轮箱、传动轴以及联轴器的尺寸、材料要求等，在机械设计和制造领域具有重要的指导意义。
让我们来了解一下ANSI B92.1-1996参数的基本内容和意义。
这个标准规定了齿轮的精确度等级、齿轮箱的尺寸、齿轮的材料要求以及传动轴的基本参数等。
在工程设计中，遵循这些参数能够确保机械设备的正常运转和使用寿命，同时减少故障和意外的发生。
我们需要深入了解ANSI B92.1-1996参数在实际应用中的意义和影响。
这些参数的制定和遵循，对于保证齿轮传动的精密度和稳定性具有至关重要的意义。
在齿轮箱的设计和制造中，严格按照这些参数的要求进行操作，能够有效提高设备的传动效率和可靠性。
在文章的此部分中，我们就可以开始具体分析ANSI B92.1-1996参数对于齿轮、齿轮箱、传动轴和联轴器等机械零部件的要求，比如在设计时需要考虑哪些方面，制造过程中需要符合哪些规范，更深入地探讨这些参数的实际应用和意义。
另外，在文章的总结部分，我们可以回顾性地总结一下关于ANSIB92.1-1996参数的主要内容和要点，以确保读者能够全面、深刻和灵活地理解这一主题。
我们也可以共享个人观点和理解，对这些参数的意义和影响进行一些思考和展望，鼓励读者对这一主题进行更深层次的思考。
在撰写文章时，我们要尽可能使用序号标注，并在内容中多次提及“ANSI B92.1-1996参数”，以确保文章的深度和广度要求得以满足。
我们需要确保文章的字数超过3000字，并且遵循非Markdown格式的普通文本撰写，符合知识文章的格式要求。
通过以上方式撰写，我们能够更全面、深刻和灵活地理解和探讨“ANS I B92.1-1996参数”，并为读者提供一篇有价值的文章。
ANSI B92.1-1996参数在齿轮设计中的重要性不言而喻。
齿轮是机械传动系统中的重要零部件，其运动精度和传动特性对于设备的稳定性和效率有着直接的影响。
直齿圆柱齿轮国家标准
直齿圆柱齿轮国家标准直齿圆柱齿轮是机械传动中常用的一种齿轮类型，其国家标准对于其设计、制造和使用具有重要的指导作用。
本文将从国家标准的角度，对直齿圆柱齿轮进行介绍和解析。
首先，直齿圆柱齿轮国家标准对于其几何参数和技术要求进行了详细规定。
其中，包括了齿轮的模数、压力角、齿数、齿宽、齿顶圆直径、齿根圆直径等几何参数的标准数值和公差范围。
这些规定对于直齿圆柱齿轮的设计和制造具有指导意义，可以保证齿轮的几何形状符合标准要求，从而保证了齿轮的传动性能和使用寿命。
其次，国家标准还对直齿圆柱齿轮的材料、热处理和齿面硬度进行了规定。
这些规定包括了齿轮材料的种类和性能要求、热处理工艺和硬度测试方法等内容。
这些规定的制定，可以确保直齿圆柱齿轮在使用过程中具有足够的强度和耐磨性，能够承受较大的载荷和工作环境下的磨损。
此外，国家标准还对直齿圆柱齿轮的齿面粗糙度和齿轮的检测方法进行了规定。
这些规定包括了齿面粗糙度的允许数值范围和检测方法，以及齿轮的外观质量、尺寸精度、啮合传动误差等检测方法。
这些规定的制定，可以保证直齿圆柱齿轮在制造过程中能够满足表面质量和精度的要求，从而保证了齿轮的传动效率和稳定性。
最后，国家标准还规定了直齿圆柱齿轮的命名、标记、包装、运输和贮存等内容。
这些规定对于齿轮的标识和使用过程中的管理具有重要意义，可以确保齿轮在使用过程中能够被正确识别和管理，从而保证了齿轮的安全性和可追溯性。
总之，直齿圆柱齿轮国家标准的制定和实施，对于直齿圆柱齿轮的设计、制造和使用具有重要的指导作用。
只有严格遵守国家标准的要求，才能够保证直齿圆柱齿轮具有良好的传动性能和可靠的使用寿命。
希望广大从事齿轮设计和制造的工程技术人员，能够加强对国家标准的学习和理解，不断提高自身的技术水平，为我国齿轮制造业的发展做出更大的贡献。
齿条齿轮标准
齿条齿轮标准齿条齿轮是一种传动装置，常用于机械设备中。
以下是关于齿条齿轮标准的相关参考内容。
一、国际标准1. ISO 6336-1:2019 《齿轮计算——齿轮齿根强度和轮齿弯曲强度的计算方法》：该标准规定了齿轮齿根强度和轮齿弯曲强度的计算方法和公式。
2. ISO 6336-3:2019 《齿轮计算——第3部分：齿轮强度和安全系数的计算》：该标准规定了齿轮强度和安全系数的计算方法，包括静态载荷、疲劳载荷和冲击载荷。
3. ISO 1328-1:2013 《齿轮精度——第1部分：定义和检验方法》：该标准规定了齿轮的精度等级和相关的检验方法，包括齿廓测量、中心距测量和轴向测量等。
二、国内标准1. GB/T 10095-2008 《齿轮及齿轮传动》：该标准是中国的齿轮传动设计与计算的基本标准，包括齿轮传动的构造、齿轮精度等级、齿形和材料等要求。
2. GB/T 3431-2013 《直齿圆柱齿轮齿形参数》：该标准规定了直齿圆柱齿轮的齿形参数，包括齿跟高度系数、齿顶高度系数和齿根高度系数等。
3. GB/T 3432-2013 《直齿圆柱齿轮检验方法》：该标准规定了直齿圆柱齿轮的检验方法，包括齿轮基本尺寸的测量、齿距测量和齿廓测量等。
三、行业标准1. JB/T 10095-2008 《轴传动接箍标准》：该标准规定了齿条齿轮传动中轴传动接箍的设计和制造要求，包括材料、尺寸和加工精度等。
2. JB/T 10096-1993 《齿轮传动设计手册》：该标准是齿轮传动设计的手册，包括齿轮传动的基本知识、设计原则和计算方法等。
四、相关文献和参考书籍1. 《齿轮设计手册（第4版）》：该书是齿轮设计方面的经典著作，包括齿轮设计的基本原理、计算方法和实例分析等。
2. 《齿轮传动与传动齿轮的制造》：该书详细介绍了齿轮传动的理论和制造技术，包括齿轮设计、制造工艺和品质保证等。
3. 《齿轮设计与制造》：该书以实际案例为背景，介绍了齿轮设计和制造的技术要点，包括齿轮材料、齿轮加工和齿轮磨削等。
各国齿轮精度对照《渐开线圆柱齿轮精度
各国齿轮精度等级对应关系表类符号标准精度等级单项公差F rIS0；GB/T 3 4 5 6 7 8 9 10 DIN 4 5 6，7 8 9 10 10 11JIS -- 0 1 2 3 4 5 6AGMA 15 14 13 12，11 10 9 9 8 f ptIS0；GB/T 3 4 5 6 7 8 9 10 DIN 3 4 5，6 7 8 9 10 --JIS -- 0 1 2 3 4 5 6AGMA 15，14 13 12 11 10 9 8 7 F aIS0；GB/T 3 4 5 6 7 8 9 10 DIN 3 4 5 5 6 7 8 9，10JIS -- 0 1 2 3 3 4 --AGMA 15 14 13 12 11 10 9，8 7，6F〃iIS0；GB/T 3 4 5 6 7 8 9 10 DIN -- 5，6 7 8 9 10 -- 11AGMA -- 14，13 12 11 10 9 8 8F〃iIS0；GB/T 3 4 5 6 7 8 9 10 DIN -- 5 6 7 8 9 9 10AGMA -- 13 12 11 10 9 8 7注：ISO 1328.1—1997、ISO 1328.2--1997——国际标准；DIN 3961-8～3967-8---1978——德国标准；JIS B1702～1703(85)——日本标准；我国齿轮标准的演变JB179-60《圆柱齿轮传动公差》1960年由一机部颁布实施JB179-81《渐开线圆柱齿轮精度制》由一机部颁布，1981年1月1日实施JB179-83《渐开线圆柱齿轮精度》由一机部颁布，1983年7月1日实施，GB/T 10095-88《渐开线圆柱齿轮精度》〔以下简称：旧标准〕由国家技术监督局发布，1989年10月1日实施GB/T 10095《渐开线圆柱齿轮精度》〔以下简称：新标准〕由国家质量监督检验检疫总局发布2002年6月1日实施2. 新标准的主要内容2.1 GB/T 10095《渐开线圆柱齿轮精度》标准体系由标准的二部分第1部分GB/T 10095.1-2001 （等同采用了ISO 1328-1：1997）轮齿同侧齿面偏差的定义和允许值第2部分GB/T 10095.2-2001 （等同采用了ISO 1328-2：1997）径向综合偏差与径向跳动的定义和允许值和四个指导性技术文件《圆柱齿轮检验实施规范》组成。
渐开线圆柱齿轮精度标准及应用
渐开线圆柱齿轮精度标准及应用
渐开线 圆柱齿 轮的精 度—检 测标准 体系
GB/T 10095.1—2008 对渐开线圆柱齿轮给出了轮齿同侧 齿面偏差的定义和允许值；
GB/T 10095.2—2008 给出了径向综合偏差与径向跳动的 定义和允许值；
GB/Z 18620.1—2008 GB/Z 18620.2—2008 GB/Z 18620.3—2008 GB/Z 18620.4—2008
接触斑点包括形状、 位置、大小三方面 的要求。
接触斑点的
沿齿宽方向——接触斑点长度 b与'' 工作长度 b'之比
评定用百分
比来确定：
沿齿高方向——接触斑点高度 h''与工作高度 h '之比
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表1-8 直齿齿轮的接触斑点（GB/Z 18620.4—2008）
例如，某直齿齿轮的接触斑点中，高度hc1 50%h的斑点长
设计者根据齿轮传动的用途和工作条件的不同，通常是根据齿轮传动 性能的主要要求，首先确定精度要求高的使用要求的评定指标精度等级， 然后再确定其余评定指标的精度等级。
8
表1-1 各类机械产品中的齿轮常用的精度等级范围
9
表1-2 4~9级齿轮的切齿方法、应用范围及与传动平稳的 精度等级相适应的齿轮圆周速度范围
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(2)精度项目的选择
精密项目的选用主要考虑精度级别、项目间的协调、 生产批量和检测费用等因素。见表1-3到表1-7。
精度等级较高的齿轮：应该选用同侧齿面的精度项目，如齿廓 公差、齿距公差、齿线公差、切向综合 公差等；
精度等级较低的齿轮：可以选用径向综合公差或径向跳动公差 等双侧齿面的精度项目。因为同侧齿面 的精度项目比较接近齿轮的实际工作状 态，而双侧齿面的精度项目受非工作齿 面精度的影响，反映齿轮实际工作状态 的可靠性较差。
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影响齿宽方向载荷分布均匀性的是齿向误差。 影响齿高方向载荷分布均匀性的是基节偏差 和齿形误差。
齿向误差――指齿侧面的实际方向偏离规定的
正确方向而引起的形状齿和轮精度方设计向新标误准 差。
齿厚偏差
影响侧隙大小和不均匀性的主要误差齿厚 偏差及其变动量，齿厚偏差是实际齿厚与 公称齿厚之差。
齿向误差――指齿侧面的实际方向偏离规定的
正确方向而引起的形状齿和轮精度方设计向新标误准 差。
4.齿轮刀具铲形面误差
刀具铲形面的近似造型或其 制造和刃磨误差引起。
进给量和刀具切削刃数目有 限，切削过程断续也产生齿 形误差。
在切削斜齿轮时还会引起接 触线误差。
使工件产生基圆齿距偏差和 接触线误差，从而影响直齿 轮的工作平稳性和直齿轮、 斜齿轮的全齿高接触。
影响上述4项要求的误差因素，主要包括 齿轮的加工误差和齿轮副的安装误差。
影响传动准确性的主要误差 （几何偏心；运动偏心）
影响传动平稳性的主要误差 （基节偏差 ； 齿形误差 ）
影响载荷分布均匀性的主要误差 （ 齿向误差 ；基节偏差；齿形误差 ）
影响侧隙的主要误差 （齿厚偏差 ）
齿轮精度设计新标准
齿轮精度设计新标准
圆柱齿轮传动精度要求
传动精确性 是指传递运动的准确性。为了保证齿轮传动的运动精 度，应限制齿轮一转中最大转角误差 。
运动平稳性 为减少冲击、振动和噪声，保证齿轮传动瞬时传动比 不过大。要限制一齿距角范围内转角误差的最大值。
接触精度：要求齿轮在接触过程中，载荷分布要均匀， 接触良好，以免引起应力集中，造成局部磨损，影响齿轮 的使用寿命。
在每一次转齿和换齿的啮合过程中产
生转角误差，影响齿轮传动的平稳性
。
齿轮精度设计新标准
（2）齿距累积偏差（Fpk）
任意K个齿距的实际弧长与理论弧长之代 数差 。（K为2到小于Z／8的整数；Z为齿 轮齿数） 理论上，它等于K个齿距的各单个齿距 偏差的代数和。
齿轮精度设计新标准
齿轮副的安装误差
齿轮副中心距离偏差：齿轮副的齿宽中 间平面内，实际中心距与公称中心距之 差。
这是侧隙评定指标。
轴线的平行度误差： f x 是一对齿轮的轴线在基准平面上的投影
的平行度误差 。
f y 是一对齿轮轴线在垂直于基准平面并 且平行于基准轴线的平面上的投影的平 行度误差。 齿轮精度设计新标准
化。运动偏心并不产生径向误差，而使齿轮产生切向 误差。
齿轮精度设计新标准
3.轴向误差
刀具沿工件轴向移动 的误差。
原因：机床导轨不精 确；齿坯轴线歪斜；
轴向误差破坏齿的纵 向接触，对斜齿轮还 破坏齿高接触。
齿轮精度设计新标准
影响齿宽方向载荷分布均匀性的是齿向误差。 影响齿高方向载荷分布均匀性的是基节偏差 和齿形误差。
第7章 圆柱齿轮传动的互换性
齿轮结合精度设计
齿轮精度设计新标准
齿轮精度设计新标准
7.1概述
了解圆柱齿轮传动的精度要求。 了解齿轮误差产生的原因及误差特性。 了解圆柱齿轮传动精度的评定指标及检测 掌握圆柱齿轮传动精度设计的基本方法。
（齿轮精度等级和检验项目的选用以及确定齿轮 副侧隙的大小的方法）
《渐开线圆柱齿轮精度 (GB/T13924—2008)
检验细则》
齿轮精度设计新标准
7.2 圆柱齿轮精度的评定指标及检测
轮齿同侧齿面偏差 径向综合偏差与径向跳动 齿厚偏差及齿侧间隙
齿轮精度设计新标准
7.2.1 轮齿同侧齿面偏差
1. 齿距偏差
（1）单个齿距偏差 （fpt ）
齿距偏差是指在端平面 上，接近齿高中部的一 个与齿轮轴线同心的圆 上，实际齿距与理论齿 距之代数差 。
为径向误差。工作时产生以齿一轮精转度设为计新周标准期的转角误差，使传
动比不断改变。
切向误差
e 分度蜗轮轴线与工作台中心线的安装偏心（ K ）
O不2重O2合为，机形床成分安度装蜗偏轮心的e轴K 线。，这它时与尽机管床螺心杆轴匀的速轴旋线转OO，
蜗杆与蜗轮啮合节点的线速度相同，但由于蜗轮上的半 径不断改变，从而使蜗轮和齿坯产生不均匀回转，角速 度在（ω+Δω）和（ω-Δω）之间，以一转为周期变
圆柱Байду номын сангаас轮精度国家标准
为了满足齿轮传动的使用要求，保证齿轮传动 质量，需要对齿轮的加工误差规定公差加以限 制。
在圆柱齿轮的国家标准《渐开线圆柱齿轮精度 》(GB10095—88)中，齿轮和齿轮副的误差及 其公差共有22项，如下表所列。
新国标
《圆柱齿轮 《圆柱齿轮 2008）；
精度制》(GB/T10095—2008)； 检验实施规范》(GB/Z18620—
齿侧间隙：在齿轮传动过程中，非接触面一定要有合理 的间隙。一方面为了贮存润滑油，一方面为了补偿齿轮的 制造和变形误差。避免齿齿轮精轮度在设计工新标作准中可能咬死和烧伤。
不同圆柱齿轮的传动精度要求
上述4项要求，对于不同用途、不同工作条件的齿轮其 侧重点也应有所不同。
齿轮精度设计新标准
圆柱齿轮的制造误差
齿轮精度设计新标准
基节偏差
刀具铲形面和齿形角误差所引起基节偏差——（齿轮实 际基节与公称基节之差）将引起齿轮啮合换齿过程中发 生瞬时传动的变化，引起冲击、振动和噪声。
齿轮精度设计新标准
齿形误差
刀具铲形面形状误差使齿轮端面上实际齿 形对标准的渐开线产生形状误差。它使一 对齿轮正常啮合时发生瞬时渐开线的变 化。
齿坯孔与机床心轴的安装偏心（e），也称几何偏心，是 齿坯在机床上安装时，齿坯基准轴线O'O'与工作台回转轴 线OO不重合形成的偏心e。加工时，滚刀轴线与工作台回 转轴线OO距离保持不变，但与齿坯基准轴线O'O'的距离 不断变化（最大变化量为2 e）。滚切成如图所示的齿轮， 使齿面位置相对于齿轮基准中心在径向发生了变化，故称
误差类型
按对齿轮传动精度要求
按周期长短：一转、一 个齿距角
按误差方向：径向误差 、切向误差、轴向误差
按对象：单个齿轮、成 对齿轮
齿轮精度设计新标准
径向误差
以滚切直齿圆柱齿轮为例，分析在切齿过程 中所产生的主要加工误差 。
齿轮在机床上的安装几何偏心误差，它会引起齿轮 齿距分布不均匀，齿距由小变大到最大，再由最大 逐渐变小到最小，从而影响传动准确性。