地铁运营效率浅析
地铁运营存在的问题及解决措施
地铁运营存在的问题及解决措施一、地铁运营问题分析1. 运力不足：随着城市人口的增长和城市化进程的加速，地铁作为主要交通方式之一，面对日益庞大的乘客需求，往往无法提供充足的运力。
早晚高峰时段常常出现拥挤、乘坐难等情况。
2. 不合理线网规划：部分城市在建设地铁线路时缺乏全局管理和协调，导致线网规划不合理。
有些区域缺乏便捷的换乘条件，造成了出行效率低下以及相邻站点之间距离过长等问题。
3. 管理混乱：由于各个地铁公司独立经营，并且信息共享不畅通，导致了在车站服务质量、安全管理、网络购票等方面存在表现参差不齐的问题。
二、解决措施1. 加强设备投入和线路扩建为解决运力不足问题，政府应加大对地铁设备投入和线路扩建项目的支持。
通过引进更多先进设备和技术手段来提高运营效率，增加列车数量，降低乘客等候时间，缓解高峰期间的拥挤现象。
2. 完善线网规划在进行地铁线路规划时，政府应起到统筹协调的作用。
要充分考虑各个区域的人口密度、交通需求以及城市发展规划，并合理安排换乘站点和连接线路，使得整个地铁线网更为便捷高效。
3. 加强管理与信息共享地铁公司之间需要建立完善的信息共享机制，在安全管理、设备维护等方面相互学习借鉴。
此外，在车站服务质量上也应加强标准化管理，在人员培训方面注重技能提升和服务态度的塑造。
4. 推广智能运营系统引入智能化技术是改善地铁运营问题的有效途径之一。
例如，推广智能票务系统可以提供更便利快捷的购票方式，并且通过数据分析可以掌握客流情况从而优化调度；引入自动驾驶技术则可降低事故风险并提升列车运行效率。
5. 多元化出行方式的引导地铁作为交通系统的一部分，不能独自承担城市内所有出行需求。
政府应以地铁为骨架，建设更多便捷接驳的公共交通网络，并且积极推动非机动车和步行出行方式。
通过多元化出行方式的引导，缓解地铁客流压力。
6. 引入社会资本参与运营鼓励和支持社会资本参与地铁线路建设和运营管理，可以增加投入、提高效率、降低成本，并促进管理水平和服务品质的提升。
地铁运营中存在的主要问题和不足
地铁运营中存在的主要问题和不足一、引言地铁作为一种现代化城市交通工具，广受人们欢迎。
然而，在日常使用中，我们也会发现地铁运营存在一些问题和不足之处。
本文将围绕主要问题展开探讨，并提出解决方案。
二、客流压力过大1. 地铁拥挤：随着城市人口的增加以及经济的发展，地铁客流量激增，导致车辆内部拥挤不堪。
乘客在高峰时段无法舒适乘坐地铁。
2. 站台拥堵：由于站台面积有限以及进出站口调度不合理，导致上下班高峰时段出现排队等候时间过长、站台人员密集等情况。
解决方案：1. 建设更多地铁线路：通过扩充轨道网络覆盖范围和优化线路设置来缓解客流压力。
2. 加大投入改善车辆空间利用率：增加列车数量或者每节车厢座位数目以满足日益增长的需求。
3. 完善进出站设计与分流机制：合理设置进出站口，增加闸机数量，并通过智能引导系统和电子显示屏分流乘客，缓解站台拥堵问题。
三、设施陈旧与维修不及时1. 车辆老化：部分地铁线路使用年限过长的车辆，设备老化严重影响了运营效率和服务质量。
2. 装备损坏：由于日常损耗和意外事故，部分设备（如扶梯、自动售票机等）经常遭到损坏或者无法正常工作。
解决方案：1. 更新车辆：逐步淘汰年限过长的车辆，并引入新型地铁列车以提升运营效率和乘客体验。
2. 提高设备维护与检修力度：加强对各种设施的定期维护保养，确保其安全可靠运行。
同时建立健全应急维修措施以快速恢复被损坏的设备。
四、安全隐患存在1. 能见度低: 部分地铁站内疏散通道灯光暗淡，紧急情况下可能会造成人员失去方向感。
2. 抢劫事件频发: 部分地铁站设施不完善，存在隐患，容易引发不法分子作案。
解决方案：1. 加强安全措施：提高逃生通道的照明度，增加应急疏散标识等安全设备。
2. 增加警力和视频监控：在地铁站内配备更多的警力巡逻，并安装更多摄像头以便监测和防范突发事件。
五、环境卫生问题1. 车厢垃圾过多: 由于旅客素质参差不齐以及清洁人员数量有限，部分车厢卫生条件较差。
城市地铁运营的效率提升
城市地铁运营的效率提升随着城市化进程的不断加快，越来越多的人选择地铁出行。
然而，随着城市人口和交通需求的增长，地铁运营也面临着越来越大的挑战。
提升地铁运营的效率成为了一个迫切的问题。
本文将从技术创新、运营管理和用户体验三个方面探讨如何提升城市地铁运营的效率。
一、技术创新1. 自动驾驶技术自动驾驶技术是提升地铁运营效率的关键。
通过引入自动驾驶技术，可以降低人为因素对地铁运营的影响，提高列车运行的准确性和稳定性。
同时，自动驾驶技术还可以优化列车之间的间隔，提高运行效率，减少拥堵情况的发生。
2. 信号优化系统信号优化系统是提高地铁运营效率的另一个重要手段。
通过对地铁信号灯的优化调整，可以减少列车的停顿时间，提高地铁的运行速度和频率。
同时，信号优化系统还可以实时监控地铁的运行情况，及时调整信号等待时间，最大程度地避免拥堵和延误。
二、运营管理1. 运行维护计划建立科学合理的运行维护计划是提高地铁运营效率的基础。
通过充分考虑地铁线路的客流高峰和低谷时段，以及各个时段的运行需求，合理安排列车运行的数量和频率。
同时，定期对车辆和设备进行检修和维护，确保地铁系统的稳定性和安全性。
2. 人员培训加强地铁运营人员的培训和素质提升也是提高地铁运营效率的重要手段。
通过加强培训，提高人员的专业能力和应急处理能力，以及有效的团队合作能力，可以提高地铁运营的准确性和效率，更好地应对各种复杂情况。
三、用户体验1. 定制化服务为了提高乘客的出行体验，地铁运营方可以引入定制化服务。
通过为乘客提供个性化的出行方案和服务，满足不同需求的乘客，提高地铁的吸引力和竞争力。
例如，可以提供座位预订、无障碍通道等服务，为乘客提供更加便捷和舒适的出行体验。
2. 数据分析和优化通过对地铁运营数据的分析和优化，可以了解乘客的出行需求和乘车习惯，以及地铁系统的瓶颈和问题所在。
通过对数据的细致分析，可以进行线路的优化调整和服务的改进，提高地铁的运输能力和效率。
浅析城市轨道交通运营管理现状和优化建议
浅析城市轨道交通运营管理现状和优化建议城市轨道交通是现代城市重要的交通工具之一，对于缓解交通压力、减少环境污染、提升城市形象都有着重要作用。
一些城市轨道交通运营管理存在着一些问题，比如运营效率低、服务质量不高、安全隐患较多等，因此需要对其进行优化和改进。
本文将对城市轨道交通运营管理现状进行浅析，并提出相应的优化建议，以期为城市轨道交通的持续健康发展提供参考。
1. 运营效率低目前一些城市轨道交通的运营效率较低，主要表现在列车频次不足、运行速度慢等方面。
部分城市轨道交通线路在高峰期仍然出现了拥堵的情况，乘客出行体验较差。
一些线路的运营时间段较短，无法满足市民的出行需求，导致部分乘客选择其他交通工具，降低了城市轨道交通的市场竞争力。
2. 服务质量不高在一些城市轨道交通线路上，服务质量不高也是一个较为突出的问题。
比如车厢内的清洁卫生问题、设备维护不到位等，都影响了乘客的出行体验，降低了城市轨道交通的吸引力。
部分线路的安全情况也不容乐观，乘客对于城市轨道交通的安全性产生了疑虑。
3. 经营管理不规范一些城市轨道交通的经营管理也存在着不规范的情况，比如票务管理不善、站点运营混乱等，给乘客出行带来了诸多不便。
城市轨道交通的车辆和设备更新不及时，导致了设备老化严重，影响了运营的安全性和可靠性。
二、优化建议1. 加大投入，提升基础设施建设水平为了提升城市轨道交通的运营效率和服务质量，可以加大投入，提升基础设施建设水平。
比如增加轨道交通线路的投入，适时进行线网规划和建设，提高线网的覆盖率和密度；在车站设施、设备等方面加大投入，提升城市轨道交通的舒适度和便利性。
加强线路维护和更新，保障城市轨道交通的安全性和可靠性。
2. 提升服务水平，优化运营管理为了提升城市轨道交通的服务质量，可以加强服务水平，优化运营管理。
比如加大对车厢清洁卫生的管理和维护，在车站增设更多的便民设施，提升城市轨道交通的出行体验；加强对服务人员的培训和管理，提高服务人员的服务质量和素质，改善服务态度。
浅析城市轨道交通运营管理现状和优化建议
浅析城市轨道交通运营管理现状和优化建议1. 运营效率不高：城市轨道交通的运营效率直接影响到乘客的出行体验。
目前，一些城市轨道交通线路的运营效率并不高，列车频次低、发车间隔不稳定，造成了拥堵和乘客等待时间过长的问题。
2. 运营安全问题：安全是城市轨道交通运营的首要问题。
由于人口密度增加、线路延伸等原因，一些城市轨道交通线路存在运营安全隐患，例如信号系统不完善、设备老化等，对乘客的潜在威胁较大。
3. 运营管理方式单一：目前一些城市轨道交通的运营管理方式较为单一，缺乏灵活性和创新性。
车票销售方式和售票渠道单一，无法满足不同乘客的需求，不利于提高运营效益和服务质量。
二、优化建议1. 提高运营效率：要提高城市轨道交通的运营效率，首先需要提高列车的频次和准点率。
可通过增加列车班次、加强列车的定检和维护工作，确保列车能够按时运行。
可以利用智能调度系统来提高运营效率，预测乘客出行情况，合理安排列车运行计划。
2. 加强运营安全：加强城市轨道交通的运营安全管理非常重要。
一方面，要加强设备维护和管理，定期检测和更新老化设备，确保设备的正常运行。
加强人员素质培养和安全意识教育，提高员工和乘客的安全意识，减少事故发生的可能性。
3. 创新运营管理方式：要为乘客提供更便捷、高效的服务，可以创新运营管理方式。
推广无人售票系统，加快移动支付等新技术的应用，方便乘客购票和进出站。
可以引入电子乘客中心，提供便捷的信息咨询和服务，增加售票渠道的多样性。
4. 加强与其他交通方式的衔接：城市轨道交通是城市交通体系的重要组成部分，与其他交通方式的衔接也非常重要。
要加强城市轨道交通与公交、出租车等交通工具的衔接，提供无缝换乘服务，减少乘客转乘的时间和成本。
可以建立公共交通联合调度系统，实现不同交通工具的信息共享和协调运营。
提高城市轨道交通的运营管理水平，不仅能够提高运营效率和乘客的出行体验，也能够减少运营安全隐患，提升城市的交通发展水平。
希望相关部门能够注意并改进这些问题，加强运营管理，为市民提供更好的出行环境。
浅谈提高地铁运输能力的措施
浅谈提高地铁运输能力的措施随着城市化进程的加速，地铁作为城市交通运输的重要方式之一，承担着越来越重要的作用。
随着城市人口的增加以及交通需求的增加，地铁运输能力也面临着诸多挑战。
为了满足城市居民的出行需求，提高地铁运输能力，成为当前亟需解决的问题。
本文将就提高地铁运输能力的措施进行浅谈。
一、优化站点布局站点布局是影响地铁运输能力的重要因素之一。
在城市地铁规划中，要充分考虑城市的发展规划和交通需求，合理设置地铁站点，并且要考虑到各个站点之间的距离以及周边交通枢纽的设置。
合理的站点布局可以减少换乘次数，提高运输效率。
站点的分布也要充分考虑到城市的规划和人口分布，尽量减少“盲区”，满足更多市民的出行需求。
二、提高线路运营效率线路运营效率是影响地铁运输能力的关键因素之一。
在线路规划中，要考虑到线路的负载情况，合理安排车辆的运营数量和间隔时间，尽量减少拥挤情况的发生。
在线路的运营中，要采取一些措施来提高运行效率，比如采用智能调度系统，优化列车运行间隔，提高列车的运行速度等。
通过提高线路运营效率，可以有效地提高地铁的运输能力。
三、合理规划列车及设备地铁车辆和设备的规划也是影响地铁运输能力的重要因素之一。
在地铁运输中，要根据线路的负载情况和客流量，合理规划列车的数量和车厢的配置，以满足运输需求。
地铁设备的合理规划也是提高运输能力的重要保障。
在车站的设置和设施建设中，要充分考虑到周边环境和客流量，合理配置出入口和安检设施，以提高客流的流动性和效率。
四、加强安全管理安全管理是地铁运输中必不可少的环节。
在地铁的运营中，要加强安全管理，保障乘客的安全和车辆的正常运行。
通过加强安全管理，可以有效地提高地铁的运输能力，减少因安全事故而造成的运输瓶颈。
五、推动智能化技术应用智能化技术的应用可以有效地提高地铁的运输能力。
在地铁运输中，可以利用智能化技术来进行运行调度、车辆监控和客流管理，在遇到突发情况时，通过智能化技术可以及时进行调度处理，提高地铁的运输效率。
地铁建设存在的主要问题和建议
地铁建设存在的主要问题和建议地铁作为一种高效、便捷的城市交通工具，在现代城市中起着重要的作用。
然而，随着城市化进程的加快，地铁建设面临着许多挑战和问题。
本文将从运营管理、财务支持、环境保护和社会参与等方面探讨地铁建设存在的主要问题，并提出相关的解决方案与建议。
一、运营管理方面存在的问题1. 运力不足：一些城市过于迅速地扩大了地铁线路规模，导致现有线路运力不足。
尤其是在高峰期，乘客们往往面临拥挤与乘坐不便。
2. 运营效率低下：部分城市地铁在车辆流动性和站点停靠时间上存在过多浪费。
这给乘客带来了额外的等待时间，增加了通勤成本。
针对以上问题，可考虑以下解决方案：1. 增加车辆数量：针对运力不足问题，可以增加列车数量或采用更长的编组方式。
同时，在高峰期实行优先进站政策以保证乘客顺利上下车。
2. 优化运营安排：通过调整列车空车出场和满载回站的时间，充分利用地铁线路的承载能力。
并且，引入智能化技术，降低列车间隔时间，提升运行效率。
二、财务支持方面存在的问题1. 投融资难题：地铁建设需要巨额资金来完成，但传统融资模式往往依赖于政府补贴和债券发行。
这种方式容易导致地铁运营公司长期亏损，并对财政带来压力。
2. 资金使用效益不高：在一些城市，由于规划的缺乏或决策的错误，在建设过程中造成了巨大的浪费。
其中包括设计不合理、拆迁费用过高等问题。
为解决上述问题，可采取以下措施：1. 引入私人投资者：吸引民间资本参与地铁建设和运营。
通过公私合作模式，在政府主导下与民间企业合作开展地铁项目，共享风险和收益。
2. 加强规划与评估：在开展地铁项目前进行充分规划和可行性研究，确保投资能够得到有效利用，并评估项目对城市可持续发展的影响。
三、环境保护方面存在的问题1. 能源消耗大：地铁作为一个大型供电系统，其能源消耗巨大。
传统地铁系统通常依赖于煤炭和化石能源，给环境带来负面影响。
2. 噪音和尾气排放：地铁运行中产生的噪音和尾气污染是另一个环境问题。
地铁工作存在的主要问题和不足
地铁工作存在的主要问题和不足一、引言随着城市化进程的加快和人口增长，在大多数现代城市中，地铁系统成为了重要的公共交通方式。
然而，在发展过程中，地铁工作也面临着一些主要问题和不足。
本文将讨论这些问题，并提出相应的改进措施。
二、运营管理方面的问题1. 运营效率低下：由于路线布局不合理或线路拥挤，很多地铁系统在高峰时间期间出现了交通堵塞现象，乘客需要花费更多时间等待车辆到达。
2. 服务质量差：有时候乘客可以遭遇突发事件如故障或停电等造成延误或取消行驶计划。
此外，站点设施维护保养不善也会影响乘客使用体验。
3. 安全风险：事故频繁发生是另一个值得关注的问题。
例如，肇事车辆违规入侵轨道区域、技术故障导致列车失控等情况都给运营安全带来威胁。
三、投资与建设方面的困境1. 资金瓶颈：地铁的建设需要巨额资金，包括土地征用、隧道开挖和设备购置等方面。
然而，地铁项目往往因为缺乏足够的财政支持而受限。
这导致项目进展缓慢或者无法充分发挥其应有的作用。
2. 建设周期长：地铁工程需要花费大量时间进行规划、设计、施工和验收等程序。
长周期使得城市公共交通系统未能及时完善，在人口增长迅速的城市中这一问题尤为突出。
3. 环境影响：由于许多地铁建设项目关涉到大规模土壤挖掘和垃圾处理等环境影响，可能对生态产生不良影响。
此外，在城市内开辟新线路会使得旧有建筑物面临拆迁风险。
四、与其他交通方式衔接问题1. 连接性不强：在某些城市中，地铁线路与其他公共交通网络之间缺乏密切联系或者换乘节点位置设置不便利。
这给居民提供高效出行带来困扰，并可能导致低满意度以及频繁换乘的情况。
2. 缺乏多式联运：在某些城市中，地铁系统与其他交通方式（如公共汽车、有轨电车等）之间缺乏有效协调。
这样的不连贯性可能造成出行效率低下以及对环境产生不良影响。
五、解决问题的措施为了改善地铁工作存在的主要问题和不足，需要采取一系列措施，包括但不限于以下方面：1. 提升运营管理：完善路线规划，增加站点数量以缓解高峰时段拥堵；加强故障排除和维护力度，确保设备安全可靠；提供实时信息服务以便及时应对突发事件。
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使命：加速中国职业化进程
摘 要：广州地铁运营效率低下，对财政依赖程度高。
由于产权不清晰，同时经营者完全没有竞争压力，容易造成运营成本过高，服务意识低下。
地铁系统作为准公共产品，在其提供的方式中可以实行公私合作模式，把能够细分权责的部分让给市场去运作以提高运营效率，同时减轻财政负担。
关键词：广州地铁 成本分析公私合作
广州地铁由直属广州市政府的国有大型企业广州市地下铁道总公司管理运营，于 1997 年 6 月 28 日开通，现有 1 号线、2 号线、3 号线、4 号线、5 号线、8 号线、广佛线及 APM 线，广州地铁总里程 236KM （包括广佛线广州段）。
广州地铁全部由政府或者政府管辖的国有企业进行融资、建设、运营，由于地铁的高成本性、公益性和政府经营缺乏竞争性，导致政府每年对其进行大量财政补贴。
一、广州地铁运营成本分析
广州市地铁运营成本主要包括三部分：运营成本、折旧成本、建设资金的贷款利息。
其中，运营成本是指在地铁完成运输任务所有费用支出；折旧成本是指地铁系统每期按照一定比例的损耗；建设资金的贷款利息是指为建设地铁而进行筹集资金付出的代价。
其运营成本主要有以下特点。
（一）电力消耗在运营成本中所占的比例高
由于地铁是以电力作为动力，再加上轨道交通系统的自动化水平比较高，因此电力成本在地铁系统的运营成本中所占的比例较高。
（二）折旧费用过高
由于地铁系统庞大，包括诸如轨道建设，地下隧道建设，车辆购买，车站及相关配套设施的建设等在内，并且在建设的过程中运用到很多先进的技术设施和手段，因而导致地铁建设成本过高，地铁系统的资产折旧主要包括固定设施、车辆、通信信号系统、车站等的折旧。
地铁每千米的资金投入为 3 亿至 6 亿元，2010年广州地铁建设总投资为 137.7 亿元，其中建筑安装 34.16 亿元，机电安装 15.06 亿元，设备器具购置56.92 亿元，其他费用 31.60 亿元。
根据《城市快速轨道交通工程项目建设标准》（建标 [1999]81 号） 的有关规定，折旧一般按照平均年限法折旧，预计净残值为其原值的 4%，车辆的折旧年限为 30 年，供电
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使命：加速中国职业化进程
供水设备为20 年，维修设备 18 年，轨道、通讯、信号、监控为 15 年等，由此计算，可见地铁系统每年的折旧费用十分庞大。
（三）检修费用高
由于地铁运输乘客数量多，关系到千千万万人的生命安全，应严格要求地铁运输过程中的安全性，这就需要加大对地铁系统的检修力度，包括车辆检修，信号系统检修，轨道检修，变电站检修，车站自动扶梯、电梯检修，售票机、检票机检修，消防、防灾报警系统检修及站台出入口检修等。
（四）职工工资及福利费用高
在地铁的运输成本中，职工工资及福利费用所占的比重也较高。
在正常运行运输过程中需要各个部门的人员相互协作。
广州地铁运营部事业总部包括车务中心、车辆中心、通号中心、维修中心、房地产事业总部、资产经营事业总部、采购物流中心和培训中心等 16 个部门，职工人数众多，是广州市地下铁道总公司重大部门之一，职工的工资及福利费用也占地铁运营成本的很大比例。
根据以上对广州地铁的运营成本特点分析，我们可以看出广州地铁运营成本过高，效率低下，很多时候满足不了社会的需要，而每年政府都对广州地铁予以高额的财政补贴，导致财政效率低下，因此有必要根据其特点进行一定的改革创新。
根据国外发达城市轨道交通的运营经验，可以采用公私合作模式，将运营服务进行外包来解决广州地铁运营问题。
PPP （public private partnerships ）即公私合作，是指政府公共部门与私人部门为提供公共服务而建立起来的一种长期的合作关系。
其最早起源于英国，这种伙伴关系通常需要通过协议来确立。
在合作关系下，公共部门与私人部门发挥各自的优势来提供公共服务，共担风险、分享收益。
在此框架下，一些原来由公共部门承担的工作转移到了私人部门，但公共部门始终承担着提供公共物品和服务的责任。
广州市地铁今后的发展完全可以实行公私合作的模式，将一部分运营性的服务通过合同的方式予以外包，使政府对广州地铁的投资、建设和运营进行分离，这样一个很大的好处就是可以将政策性亏损和运营性亏损区分开来，既可以减少财政资金的支出，又有助于提高企业的效率和提供服务的水平。
对广州地铁运营公私合作的模式设计如图 1 所示。
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使命：加速中国职业化进程
政府实行运营服务外包，不是将财政负担卸下转给私人不再参与，而是政府、外包企业和公众三方多阶段、长期的博弈过程。
政府与运营外包企业之间的外包关系不同于市场上的交易性买卖关系，而是双方之间的一种以合同为基础，在一定时期内的合作关系，其最终目的是通过长期合作实现共赢。
也就是说，城市地铁运营企业具有公共部门和私人企业的双重属性，政府将地铁运营服务外包设计的目的和经营的目标是实现社会效益和经济效益的综合效益的最大化。
二、实行公私合作的优势
（一）提供资金支持，减轻财政压力
广州市 2009 年对公共交通的财政投入分别为 1201759 万元，2010年为 1198807 万元。
公私合作能够在一定程度上减轻财政负担。
公私合作的一个重要特征就是合作，通过与私人部门合作，吸收并利用社会上的资金，从而有助于减轻财政的负担。
（二）引进竞争机制，提高服务质量
目前，广州只有一家国有地铁运营公司，即广州市地下铁道总公司，缺乏有效的竞争机制，不利于服务质量和企业运营效率的提高，而国际典型城市的轨道交通一般均有两家以上的运营企业。
同时，企业的运营以提高运营收入为重点，而很少考虑如何降低运营成本和提高服务质量。
实行公私合作，政府部门可以将运营线路或服务分别外包于几家有相关运营经验的企业。
经济学中假设企业都是理性的，以追求利润最大化为目标，为了获得更大的利润，企业会想办法降低成本，同时也会为增加客源而与其他企业或其他公共交通展开竞争，从而提高服务的质量。
（三）利用先进技术，提高企业效率
运用公司合作模式，不但可以利用私人部门的资金，而且还可以利用其先进的管理技术，私人部门有内在和外在的动力来降低成本，激发其技术创新，提高企业的效率。
（四）政策性亏损与运营性亏损相区分
广大群众的日常生活、工作、学习和出行，很多时候离不开公共交通，因此广州地铁应具有公益性的性质，实行低票价政策，同时对老人、学生以及其他需要优惠的群体予以照
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使命：加速中国职业化进程
顾，这是必要的，但这就相当于减少了很大一部分收入。
而地铁只由政府部门企业运营，就可能将运营性的亏损归于政策性亏损，以掩盖运营低效率的事实。
实行公私合作模式，将运营外包于私人部门，就能将政策性亏损与运营性亏损区分开来，既能降低财政支出，又能提高经营效率。
三、小结
地铁对城市发展的意义不言而喻，广州市未来几年仍将加大对地铁建设的投入，这势必会进一步加大财政压力。
政府应根据其特点，借用私人部门的资金来减轻财政压力，提高运营效率。
因此要做好以下几点：首先完善法律法规，为公私合作的顺利实行提供法律上和制度上的保障。
其次，加大对私人部门的监管，防止其盲目追求利润减少成本而降低服务质量。
第三，听取各方意见。
既要听取群众提出的意见，也要对私人部门提出的问题进行调查研究，解决实际运营中存在的困难，更好的提供公共交通服务。
实行公私合作服务外包模式，在减轻政府自身财政负担的同时，提供高质量的公共交通服务水平，为“幸福广州”的实现打下坚实的基础。