高铁带动区域经济的全面发展
高铁经济对区域经济发展的影响
高铁经济对区域经济发展的影响随着中国经济的高速发展，高铁经济已成为国家经济发展的关键组成部分之一。
随着高铁网络的不断完善和扩展，它对于区域经济发展的影响也越来越显著。
高铁经济的发展，不仅能够提高区域间的交通便利性，还能够促进区域经济的发展。
本文将从高铁对区域经济的影响机制、作用路径和影响效果三个方面进行探讨。
1.1 交通便利性提升高铁的快速、便捷和舒适特点，使得人们可以更加方便地进行跨区域交通，从而极大地提升了区域间的交通便利性。
这种交通便利性的提升，将极大地便利了区域间的人流、物流和信息流的流动，有助于形成更加高效的区域经济联系。
1.2 区域间联系加强高铁的建设和运营，不仅使得区域间的交通便利性得到提升，同时也加强了区域间的联系。
各地之间的距离由于高铁的运营被拉近，这使得各地之间的经济联系更加频繁，区域间的信息、人才和资金流动更加便利。
进一步推动了区域间的经济一体化，有助于形成更加紧密的区域经济联系。
1.3 产业布局调整高铁经济的发展，有助于调整区域内部的产业布局。
高铁在通达的城市将受益于更为便捷的交通，从而吸引更多的人才、技术和资金流入，有利于形成产业集群。
也有助于将发展相对滞后的地区纳入到更为发达的经济圈中，有助于加速经济的发展。
二、高铁对区域经济的作用路径2.1 推动城市化进程高铁的运营，使得人们可以更加方便地进行城际之间的出行，有助于推动城市化进程。
高铁经济的发展，有利于促进城市间的联系加强，加速了城市之间的资源要素的流动，同时也有利于推动城市的功能区分和产业升级。
2.2 市场联通带动经济增长高铁网络的发展，有利于市场的联通，使得不同地区的市场能够更加有机地结合在一起。
通过市场之间的联通，有助于促进资源的有效配置和要素的自由流动，有利于推动区域经济的增长。
2.3 促进旅游业发展高铁的运营，使得旅游更加便捷，有助于推动旅游业的发展。
高铁经济的发展，使得人们可以很方便地进行节假日短途游，促进了旅游业的繁荣，同时也有助于推动相关产业的发展。
高铁对区域经济发展的影响分析
高铁对区域经济发展的影响分析一、引言高铁作为一种新型的交通工具，正逐渐改变人们的出行方式和经济格局。
随着高铁网络的不断完善和扩大，其对区域经济发展的影响也日益凸显。
本文将对高铁对区域经济发展的影响进行分析，探讨高铁在促进区域经济发展方面的作用和作用机制。
二、高铁网络建设对区域经济的影响1.高铁网络建设对区域生产要素流动的促进高铁的建设能够有效地缩短城市之间的距离，促进各地区生产要素的流动。
高铁的快速运输速度和良好的时刻表可以大大提高人员、货物和资本的流动效率，加快区域间资源配置的优化和整合。
比如，通过高铁可以实现人才的更快速流动，可以使不同城市之间的人才资源得到更好的利用，从而促进了区域经济的发展。
2.高铁网络建设对区域经济的拉动作用高铁网络建设不仅能够促进生产要素的流动，同时还可以对区域经济的拉动作用。
高铁在建设过程中会带动相关产业的发展，比如高铁站周边的商业、服务等产业的兴起，从而带动了当地经济的发展。
同时，高铁的开通也会吸引大量的游客前往，拉动地方经济的发展。
3.高铁网络建设对区域产业结构的调整高铁的建设推动了各地区产业结构的升级和调整。
高铁的开通使得不同地区的资源得以更有效地互通互联，可以促进一些资源优势明显的地区发展新的经济增长点，有利于整个区域产业结构的调整和优化。
比如，一些传统产业可能因为高铁的开通而逐渐式微，而新兴的产业则可能因此而崭露头角。
三、高铁对区域经济发展的作用机制分析1.提高区域竞争力高铁的建设加快了不同地区之间的联系，提高了区域的竞争力。
高铁的开通可以使得区域内各城市之间的互联互通变得更加便捷，有利于整个区域的经济活力和竞争力的提升。
同时，高铁的开通也会吸引更多的人才和资本流入，进一步提升区域的竞争力。
2.促进城市群经济的发展高铁的建设和发展有利于形成城市之间更加紧密的联系，促进城市群经济的发展。
城市群经济由于规模大、资源丰富，更有利于实现产业分工和经济协作，通过高铁的联通可以实现城市之间更加紧密的合作与协作，促进整个城市群经济的发展。
高铁建设对中国经济发展的促进作用
高铁建设对中国经济发展的促进作用随着中国经济的快速发展，高铁建设在中国的发展也越来越迅猛。
在过去的几十年里，中国已经建成了世界上最长、最快的高铁网络，对中国经济的发展起到了非常重要的促进作用。
本文将探讨高铁建设对中国经济发展的促进作用，并分析其中的原因和影响。
一、高铁建设对中国经济发展的积极影响1.促进区域经济一体化中国的高铁网络连接了各个城市，缩短了各地之间的距离，促进了区域经济一体化。
通过高铁，人们可以更快捷便利地到达各个城市，这促进了不同地区之间的人员流动和资源互通。
例如，高铁的建设促进了华东、华南、西南和中西部地区的经济一体化，加快了国家发展战略规划的实施。
2.带动相关产业发展高铁的建设对相关产业的发展起到了带动作用。
高铁线路的建设需要大量的材料和设备，这就带动了相关产业的发展，比如铁路轨道材料、铁路工程机械和电气设备制造等行业都会因为高铁建设而得到提升。
高铁的运营也需要大量的服务人员，从而创造了就业机会，为经济发展提供了支持。
3.促进城市发展高铁的建设促进了城市的发展。
高铁的开通不仅方便了旅客的出行，同时也吸引了更多的游客和商家来到这些城市，加速了当地经济的发展。
例如，高铁的开通促进了中国中西部地区的城市发展，提高了当地的知名度和吸引力。
4.促进旅游业发展高铁的便捷和快速带动了旅游业的发展。
人们可以更加轻松地去体验不同地区的风土人情，从而促进了旅游业的发展。
例如，高铁的开通增加了旅游目的地之间的联系，吸引了更多的游客，增加了旅游业的收入。
二、高铁建设的原因和影响1.政策支持中国政府一直以来都非常重视交通基础设施的建设，高铁建设也得到了政府的大力支持。
政府出台了一系列政策，包括资金支持、减轻审批程序、调整相关产业的政策等，以推动高铁的建设。
2.技术支持中国高铁建设得到了先进的技术支持。
中国不仅引进了国外先进的高铁技术，还加强了自主创新，积极推动高铁技术的研发和创新，最终取得了多项高铁技术的突破。
高铁经济对区域经济发展的影响
高铁经济对区域经济发展的影响随着中国高铁的快速发展和普及，高铁经济已经成为中国经济发展的一个重要支撑。
高铁的便捷、快速和高效让人们的出行变得更加便利，也给地区经济发展带来了一系列的影响。
下面将结合具体的案例分析，探讨高铁经济对区域经济发展的影响。
一、交通便利带来的经济增长高铁的快速发展极大地改变了中国各地区的交通格局，使得原本距离遥远的地方既可以成为小时候可达的范围。
这种交通便利带来的直接经济效益主要体现在两个方面：一是加速了要素的流动，二是推动了区域的一体化和产业转移。
以长三角地区为例，长三角地区是中国经济最为发达的地区之一，这个区域的经济联系异常紧密，但由于地域的差异和距离的限制，一度影响了区域内部的资源要素的流动。
而随着高铁的快速发展，原本隐形的区域界限得以打破，企业间的合作与交流得以提速，一系列产业转移也随之而来。
特别是人力资源和技术资本的流动，更是极大地促进了各地区经济发展的均衡化。
另一个典型案例就是武汉市，武汉市是中国中部地区的一个重要城市，随着武汉高铁的开通，武汉市所在的地区也因此获益匪浅。
高铁的便利使得武汉成为了中部地区的交通枢纽，吸引了大量的人口流入，带动了本地区的人流和物流。
高铁也加快了武汉与其他城市的联系，推动了农村地区的产业转移和城市的商贸往来，极大地促进了武汉地区的经济发展。
二、加速地区协调发展高铁的出现和快速发展为经济不发达地区提供了一个新的发展机遇，同时也为区域协调发展提供了新的载体。
以中国西部地区为例，这个地区一度被认为是中国经济相对不发达的地区，但随着高铁的逐步普及，这个地区的经济也逐渐发生了转变。
诸如青藏高原地区和西南地区这些地处偏远、资源丰富但经济相对不发达的地区，由于交通的制约限制了其资源和信息的流动。
随着西部高铁的全面铺开，这一状况正在发生改变。
高铁的延伸使得这些地区成为了中国经济的新腹地，也使得这些地区的资源得以充分开发和利用。
正是由于高铁的便利和快捷，使得这些地区的资源得以更有效地输送到东部发达地区，同时也带动了地区的产业升级和城市建设。
高铁对区域经济发展的影响研究
高铁对区域经济发展的影响研究引言高铁作为一种快速、便捷的交通工具，已经成为现代交通体系中不可或缺的一部分。
随着高铁网络的不断扩张和完善，其在区域经济发展中的作用越来越凸显。
本文旨在探讨高铁对区域经济发展的影响，分析其对区域经济结构、产业升级、市场一体化等方面的促进作用，为我国高铁建设提供理论支持和实践指导。
一、高铁对区域经济结构的影响1. 高铁拉动了交通运输业的发展高铁的运营，极大地提高了区域内部和区域之间的交通效率，促进了人员、货物的快速流动。
这不仅为各地的经济活动提供了更便捷的交通保障，也带动了相关产业的发展。
同时，高铁带来的巨大客流量也催生了一批以服务高铁旅客为主的商业设施，如高铁站周边的商业广场、酒店、餐饮等。
2. 高铁优化了区域资源配置高铁的开通，缩短了各地之间的时空距离，促进了生产要素的优化配置。
一方面，高铁延伸带动了周边地区的经济发展，加速了区域间的产业结构调整和优化。
另一方面，高铁也为城市对外开放提供了更大的空间，加速了城市与城市之间合作和交流，促进了资源的共享和互补。
3. 高铁促进了城市群的形成和发展高铁的便捷性和高效性，使得城市之间的联系更加紧密，有助于形成更加完善的城市群格局。
各个城市在高铁的带动下，逐渐形成具有明显特色和优势的功能区域，相互之间形成互补关系，共同构建起一个协同发展的城市群。
二、高铁对区域产业升级的影响1. 高铁带动了新兴产业的发展高铁建设和运营过程中，需要大量的技术支持和配套服务，为IT、智能制造、节能环保等新兴产业的发展提供了机会。
高铁的运行也需要大量的人才支持，促进了建筑、机械、电气等多个行业的发展。
2. 高铁提升了产业的跨地区协同发展能力高铁的快速运输能力，促进了跨地区企业之间的合作和互利共赢。
各地方可以通过高铁实现资源、技术和市场的共享，提升了产业升级的整体能力和竞争力。
3. 高铁加速了区域重要节点城市的发展高铁的直达性和高效性，使得一些中小城市成为了重要的交通节点，这为这些城市的产业发展提供了新的机遇。
高铁经济对区域经济发展的影响
高铁经济对区域经济发展的影响随着高铁网络的不断完善和发展，高铁经济已成为当前研究的热点之一。
高铁的建设和运营不仅改变了人们的出行方式，更对区域经济发展产生了深远的影响。
本文将从多个方面探讨高铁经济对区域经济发展的影响，并分析其带来的积极作用和可能存在的问题。
一、高铁带动区域经济发展的积极作用1. 提高区域间的连接性高铁的建设有助于提高地区之间的交通连接性，缩短各地之间的时空距离，使整个区域形成更加紧密的经济联系网络。
这对于扩大市场规模、促进资源配置、推动产业升级都具有极为积极的作用。
高铁的运营不仅使得人员流动更加便捷，也促进了商品货物的运输，有利于形成市场统一，提高区域经济整体运行效率。
2. 促进旅游业发展高铁的建设使得游客出行更加方便快捷，大大提高了区域内旅游业的发展水平。
中国的京沪高铁、广深高铁等均成为了国内外游客出行的重要交通工具，极大地促进了各地旅游业的繁荣发展。
高铁的运营还有助于拉动相关产业的发展，如酒店、餐饮、文化娱乐等，对区域经济增长有显著的拉动作用。
3. 带动新兴产业的发展高铁沿线的城市往往会得到更多的投资和资源，以适应高铁带来的发展机遇。
这种集聚效应有助于吸引更多的企业和人才，促进新兴产业的发展和创新，推动区域经济的转型升级。
中国的高铁带动了沿线城市的经济发展，吸引了大量科技、金融、文化等新兴产业的发展，成为推动经济发展的重要力量。
二、高铁经济可能存在的问题和挑战1. 区域发展不平衡高铁的建设和运营可能加剧区域间的发展差距。
通常情况下，高铁会优先选择发达地区和具有较高经济活力的城市作为建设重点，这可能导致一些地区的经济发展滞后，甚至被边缘化。
需要在规划和建设过程中，加强对中小城市和农村地区的考虑，以避免区域发展的不平衡性。
2. 高速铁路占用土地资源高铁的建设需要大量的土地资源，这可能对农村地区的土地利用和耕地保护产生影响。
尤其在中国这样的农业大国，高铁建设对农田的占用往往引发当地居民的不满。
高铁建设对区域经济发展的影响及政策建议
高铁建设对区域经济发展的影响及政策建议高铁是现代交通建设的重要组成部分之一。
在我国，高铁建设已经成为全国经济社会发展的重要战略之一。
其中，高铁对区域经济发展起到了非常重要的作用。
本文将阐述高铁建设对区域经济发展的影响，并提出一些相关的政策建议。
一、高铁建设对区域经济发展的影响1、提高区域经济的竞争力高铁作为现代交通工具，能够快速连接各地。
其快速高效的特点，使不同区域之间的人员、物资、信息等得到更快更便捷的流动。
这不仅便于各地开展商业、文化等交流，也促进了跨地区的投资和合作。
因此，高铁的建设和使用可以提高区域经济的竞争力。
2、增加当地就业机会和收入高铁的建设和运营需要大量的劳动力，例如工程师和技术人员等。
这些专业人才的需求和新建设的高铁线路会促进就业机会的增加。
同时，高铁的建设也需要大量的物资和服务，这些供应商和服务提供商也将受益于高铁的建设，从而增加了当地的收入。
3、促进交通沿线经济的提升高铁连接不同地区的经济圈，使更多的地区能够参与到快速发展的经济中来。
同时，高铁线路所经过的城市和地区，有可能通过不断提升自身的经济水平和软实力，吸引更多的人、资金和企业到该地区，从而达到直接和间接的经济效益。
4、拓展区域旅游业高铁线路所连接的城市和地区的旅游景点能够更快地被游客发现和获取。
同时，高铁的快速、高效，也使区域旅游业更具吸引力。
随着高铁的建设和使用，区域旅游的业态不断丰富和提升，从而刺激了当地旅游产业的发展。
二、政策建议1、适应地方需求，坚持目标导向各地在建设高铁时，应根据实际的地方需求和经济发展水平，制定相应的建设规划。
同时，高铁建设也要依据“需求优先、规划先行”的原则，坚持目标导向。
经过科学合理的规划，高铁的建设可以更好地促进区域经济的发展。
2、加强城市间的协同和配合高铁是连接不同城市间的交通工具。
在高铁的建设和运营中，各个城市应该加强协同，形成“组合拳”。
例如，建立起高铁线路沿线的产业合作区、旅游联盟等，共同推动经济社会的发展。
简议高铁对区域经济发展的助推作用
简议高铁对区域经济发展的助推作用一、高铁带动经济增长和产业升级高铁的运营不仅大大提高了区域内部的交通效率和便利性，更重要的是，它还带动了区域经济的增长和产业升级。
通过高铁，使得人们的出行更加方便快捷，因此促进了跨地域的经济合作与交流。
沿线的企业能够更加便捷地进行商务活动、拓展市场，加快了商品流通、资金流通和信息流通的速度。
高铁的运营也带动了区域内旅游业的发展，增加了游客的流动，刺激了旅游消费。
与此高铁的运营也为沿线城市带来了更多的商机和经济活力。
城市在高铁站周边地区建设商业综合体、服务设施和配套设施，促进了城市商业的发展，提升了城市的综合竞争力。
高铁的建设也促进了地方经济的结构调整和升级，有助于发展新兴产业和战略性新兴产业。
二、高铁带来就业机会和人才流动高铁的建设不仅带来了丰富的就业机会，还为人才的流动提供了更便利的条件，促进了区域内的人才交流和知识传播。
在高铁建设和运营过程中，需要大量的工程建设人员、运营人员和管理人员，为当地居民提供了大量就业机会。
高铁的运营也大大提高了区域内部的人员流动性，使得人们可以更加方便地在不同城市之间工作、学习、生活，促进了人才的流动与交流。
高铁的运营也有利于知识和技术的传播。
通过高铁，人们可以更加方便地进行跨地域的学习和交流，促进了科技与文化的传播，有利于地区间的学术交流与技术创新，提高了区域内部的创新能力和竞争力。
三、高铁促进城市间交流和资源配置高铁的运营也大大提高了城市间的交流和联系，有利于促进资源的合理配置。
通过高铁，人们可以更加方便快捷地进行商务往来、考察调研、交流学习等各类活动，有利于促进不同城市之间的资源整合和互补。
高铁的运营也促进了不同地区之间的经济联系和合作，加快了地区间的资源、资金、人才等要素的流动，有助于优化资源配置，促进经济的协调发展。
通过高铁，人们可以更加便利快捷地进行城市间的旅游消费，有利于促进城市间的文化交流和经济融合，推动了城市间的经济合作与发展。
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高铁带动区域经济的全面发展高速铁路对沿线区域经济发展的影响摘要交通的发达程度是与当地经济发展情况成正比的。
近期，我国高铁的发展势头异常强劲，标志着铁路交通对我国经济的带动作用将进入一个新的阶段。
尤其对我国区域经济的发展有着较为重要的影响.关键字高铁区域经济影响双面性众所周知，一个地区的经济发展情况与当地的交通的发达程度是密切相关的。
而最近几年，我国高铁的发展势头异常强劲，标志着铁路交通对我国经济的带动作用将进入一个新的阶段。
高铁的强劲发展必然会带来区域经济发展的又一新篇章.高铁在促进城市结构转型和产业升级，推动城市功能完善，促进产业集聚，促进城市经济多元化发展，利用交通优势发展特色产业等方面，具有显而易见的优势。
高铁作为城市发展的催化剂，对于城市功能的外拓、产业的升级起到至关重要的作用。
以高铁建设发展形成的区域，其城市能级远远大于其他交通方式形成的城区，因此高铁对于城市发展具有更大的拉动作用。
高速铁路是最符合我国国情的交通新技术。
高速铁路是我国经济社会快速发展的客观需要和产物。
高速铁路是“以人为本”为核心的科学发展观的具体体现。
我国高速铁路对经济社会发展产生巨大的作用和深远的影响。
历史将会证明，高速铁路将成为中国现代化建设的不朽丰碑。
划以及城市规划四结合的思想。
高铁建设给区域经济带来的机遇（一）高铁建设加速了我国整体经济版图的融合。
珠三角北移，京津冀扩容，长三角膨胀，高铁引领我国基础设施提升至3．0 时代。
三大经济圈将进入服务经济时代，服务业中心与其腹地的空间关系由此发生质变，我国经济版图加速融合。
铁将加快我国的城市化和工业化进程，并帮助我国解决资源环境问题。
随着高铁的发展，我国城市经济带的效应将显著增强，其中包括以北京、上海、广州等城市为核心的“城市群”。
继长三角、珠三角的“一小时生活圈”后，全国的“一日生活圈”也在悄然成型。
（二）高铁建设对我国旅游产业推动。
旅游正在成为物质生活日益丰富的我国国民的一个生活水平提高的表现模式。
然而交通问题依然是一个影响旅游质量的重要因素。
而高铁大大加速了客流的流转，为旅客节省了在旅途的时间。
同时，高铁的建设也将部分改变旅游市场的格局，原有的部分景区因为交通的问题被冷落，受益于高铁的发展，将成为一个新兴的热点景区。
\（三）高铁对高速铁路沿线站点实现优化配置、集聚发展及周边的综合辐射效应。
1．高铁对区域经济的拉动与同城效益。
时速350 公里的高速列车，不但使人们能够享受到舒适、便捷的铁路运输服务，相关地区区域一体化趋势也在加快。
对区域经济的拉动效应。
以京津城际铁路为例，由于在国内率先实现了铁路公交化，京津间的交通已经变为城市内上下班的通勤交通。
北京和天津根据《中长期铁路网规划》，确定到2020年，全国铁路营业里程达到12万公里以上，建设客运专线1.6万公里以上。
以“四纵四横”为重点，构建快速客运网的主要骨架，形成快速、便捷、大能力的铁路客运通道，逐步实现客货分线运输。
分别为哈尔滨经大连、沈阳到北京；北京到上海；杭州经福州、厦门到深圳；北京经武汉到广州四条南北走向线路为“四纵”。
太原经石家庄与京沪高铁接轨再向东到达胶东半岛；西安到郑州、向东与京沪高铁接轨，向西延伸到兰州；武汉向东连接合肥，在南京与京沪高铁接轨，武汉向西沿长江到重庆、成都；长三角地区从杭州沿浙赣线，经南昌、长沙，继续向西，经贵阳到昆明这四条线路为东西走向的“四横”。
四纵”、“四横”把中国的东部、中部和中西部地区大多数城市纳入规划，不但打通了南北东西的大通道，还形成了环渤海、长三角、珠三角三个城市群的轨道交通网，将使我国发展区域经济格局优势越发明显，核心城市对周边城市的辐射能力提高，带动周边城市经济发展，成为我国区域经济发展新引擎。
三、如何应对高铁建设使区域经济面临的挑战在看到机遇的同时，我们必须看到高铁网络的快速形成实际上是一把“双刃剑”。
由于高速铁路的开通所带来的流动便利，城市间生产要素在加速流动的同时，也会促使资金、人才、信息向发展环境优越、行政效能高的局域聚集。
所以规模大、实力强的城市所获得的利益会更明显，而投资环境不佳的地区会因为消费水平低，经济发展落后，文化氛围不浓，城市环境不佳等原因，则面临人才、企业等流失的窘境。
这就是高铁经济所带来的负面效应。
（一）如何利用高铁建设对人才就业偏好的改变。
在就业理论中，人才的就业偏好影响着人的就业情况，比如更多的人才愿意到省会城市发展等。
高铁的发展加快了客流的周转速度，加强了城市的链接。
也如前文所说的必将影响到人才的双向流动。
促使更多的人才愿意到二线城市发展，也促使更多人才流向大城市。
而政府和企业如何利用高铁建设所形成的这种人才流动趋势，营造更好的环境吸引更多的人才到本地发展，留住本地的原有的优秀人才也将提到日程上来。
（二）高铁经济的资本结构合理化。
高铁及其相关产业的发展资本投入巨大，建设周期决定了其必须依赖于国家投入为主，民间资本和外来资本为辅的模式。
在我国人民币长期升值的预期和金融危机后世界经济缓慢复苏的情况，民间资本走不出去，外来资本以各种形式进入资本市场，为此，如何在掌握国家经济命脉和有效保护我国的高铁技术的前提下，通过立法和政策引导吸引更多的民间资本甚至外来资本加入到高铁建设的投资大军中来，保证高铁建设的资本投入和运营的高效，进而促成国富民富共进，有效打好资本市场的货币战争。
这是非常值得我们思考和研究的。
（三）高铁对其他运输方式和产业规划的冲击。
高速铁路全面改变运输格局。
以京沪高铁为例，原先预计该线路为350公里每小时，现在对外公布的速度是已经提高到380 公里每小时。
这样的目的是使得京沪1300 多公里的线路，正常运行时间在4 个小时以内。
“4 个小时是一个时间点，这会促使更多的人改坐火车而不是飞机。
”一位分析人士说。
而高铁对航空业的冲击只是一方面,更大的影响则是对沿线产业和城市规划的重新布局。
以长沙为例，武广和沪昆高速铁路线在长沙交汇，长沙因此全国高铁经过的地区，都开始对城市产业和商务区开始新的规划。
同时由于高铁线路极大地缩小了城市距离，很多产业规划的体制性问题得到解决。
比如尽管全国规划了几大经济圈，但是各地各自为政的一些问题仍没有解决。
如何做好各运输方式之间客流、物流运转的承接也是值得我们认真思考的问题，如高铁带走原有航空业和普通铁路的客流后，航空业和普通铁路应该如何承接新的运输业务，以充分利用其原有运力。
进而需要思考的是普通客车和货车又将如何应对高铁对运输方式带来的连锁影响。
__高铁带动区域经济的全面发展，高铁新城的规划需要起点高，同时与产业规划密切结合。
新摩尔公司总结了法国和日本以及德国高铁对城市规划的影响以及高铁新城规划的经验，２００９－２０１１年深圳新摩尔公司先后中标了长沙和长春以及青岛高铁新城总体策划和土地一级策划合同，研究了长沙和长春高铁新城的规划思路，提出了产业规划和商业规划以及旅游规高铁对经济带动作用凸显成区域经济新引擎“以上海为核心的长三角区域为例，沪宁高铁的开通，首先，推动长三角区域产业升级和转型。
南京将逐渐成为上海的副中心城市，由于高铁使沪杭之间的距离“缩短”，增加沪宁之间的人员流动，将有大量人群转至南京工作，促使南京人流、物流和信息的集中，为南京带来商贸、物流、金融、传媒、酒店、餐饮等行业发展。
此外，高铁沿线城市将迎接产业转移的机遇，沪宁高铁沿线地带交通便利，地价相对上海较低，而且劳动力更廉价，大批企业为降低成本，把总部和研发中心留在核心城市——上海，而将生产部门转移至高铁沿线城市，这就带动了沿线城市的经济发展，促进上海及其他城市的产业专业升级转型。
上海逐渐形成总部基地集群，而其他企业将形成服务业与制造业集群。
第二，推动城市扩张。
以上海为中心的“一小时经济圈”，沪杭、沪宁、宁杭等多条高铁开通后，长三角的“一小时经济圈”范围也将扩大。
不仅使长三角、泛长三角地区的交通形成一体化，加强城市间的沟通。
更重要的，是将加强长三角区域与中西部城市的联系，带动中西部城市的经济发展，这就使高铁对经济的带动作用有提升一步。
高速铁路对经济社会发展的作用一般具有如下特征：一是作用的范围广。
随着高速铁路规模扩张，不仅对沿线地区而且对全社会的经济社会发展产生作用。
二是作用的持续时间长。
高速铁路乃百年大计，从建设开始就发挥作用，将持续百年。
三是作用的效果越来越大。
高速铁路作为基础设施，对经济社会的作用具有放大效应，并逐步释放出来。
四是作用巨大但难以量化统计。
由于高速铁路的作用是多方面多层次的，尤其是对社会进步的作用难以量化，同时，高速铁路对经济社会的作用既有直接作用也有间接作用，间接作用也难以量化。
五是作用机理复杂。
高速铁路对经济社会的作用机理不仅表现在高速客运给人们出行带来的高效上，而且表现在既有铁路货运能力释放和货物运输快捷给生产、流通带来的高效上。
推动区域经济一体化“十一五”以来，中国区域发展重心不断转移调整。
国家陆续批准了天津滨海新区、北部湾经济区、成渝统筹城乡综合配套改革试验区等重点发展区域，在2009年又先后批准了一系列区域规划方案。
随着这些发展区域的形成，若干以中心城市为中心的巨型城市群正加快形成。
根据新调整的《中国铁路中长期发展规划》，到2020年中国将建成“四纵四横”的铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统，建设快速客运专线1.8万公里以上。
对此，中国人民大学教授陈秀山说道：“高铁对区域经济的推动体现在多个方面，但最重要的还是区域经济一体化。
”陈秀山进一步指出，这是由于高铁有助于资源在城市间的流动，优化资源在空间的有效配置。
另一方面它能进一步促进城市群的形成，加速沿线中型城市的集聚。
第33 卷增刊Vol.33 Suppl广西大学学报（哲学社会科学版）Journal of Guangxi University（Philosophy and Social Science）2011 年6 月June，2011- 8“高铁不仅用速度加强了区域间的流动速率、拓展了空间概念，更加强了区域内的联系，加速了同城化进程，从而更进一步推动区域内经济的一体化。
”巫永平进一步解释到。