我国高铁发展对我国各方面的影响
高铁建设对中国经济发展的促进作用
高铁建设对中国经济发展的促进作用随着中国经济的快速发展，高铁建设在中国的发展也越来越迅猛。
在过去的几十年里，中国已经建成了世界上最长、最快的高铁网络，对中国经济的发展起到了非常重要的促进作用。
本文将探讨高铁建设对中国经济发展的促进作用，并分析其中的原因和影响。
一、高铁建设对中国经济发展的积极影响1.促进区域经济一体化中国的高铁网络连接了各个城市，缩短了各地之间的距离，促进了区域经济一体化。
通过高铁，人们可以更快捷便利地到达各个城市，这促进了不同地区之间的人员流动和资源互通。
例如，高铁的建设促进了华东、华南、西南和中西部地区的经济一体化，加快了国家发展战略规划的实施。
2.带动相关产业发展高铁的建设对相关产业的发展起到了带动作用。
高铁线路的建设需要大量的材料和设备，这就带动了相关产业的发展，比如铁路轨道材料、铁路工程机械和电气设备制造等行业都会因为高铁建设而得到提升。
高铁的运营也需要大量的服务人员，从而创造了就业机会，为经济发展提供了支持。
3.促进城市发展高铁的建设促进了城市的发展。
高铁的开通不仅方便了旅客的出行，同时也吸引了更多的游客和商家来到这些城市，加速了当地经济的发展。
例如，高铁的开通促进了中国中西部地区的城市发展，提高了当地的知名度和吸引力。
4.促进旅游业发展高铁的便捷和快速带动了旅游业的发展。
人们可以更加轻松地去体验不同地区的风土人情，从而促进了旅游业的发展。
例如，高铁的开通增加了旅游目的地之间的联系，吸引了更多的游客，增加了旅游业的收入。
二、高铁建设的原因和影响1.政策支持中国政府一直以来都非常重视交通基础设施的建设，高铁建设也得到了政府的大力支持。
政府出台了一系列政策，包括资金支持、减轻审批程序、调整相关产业的政策等，以推动高铁的建设。
2.技术支持中国高铁建设得到了先进的技术支持。
中国不仅引进了国外先进的高铁技术，还加强了自主创新，积极推动高铁技术的研发和创新，最终取得了多项高铁技术的突破。
高铁对我国城市发展的影响及其应对策略
高铁对我国城市发展的影响及其应对策略随着我国高速铁路的飞速发展，许多城市之间的交通变得更加便捷和快捷。
高铁不仅改善了人们的生活质量，还给城市发展带来了巨大的机遇。
下面将从几个方面探讨高铁对我国城市发展的影响及其应对策略。
一、提升城市形象和品牌价值高铁运行速度快、舒适安全，成为了城市品牌的重要宣传点。
高铁有助于提升城市形象和品牌价值，让更多的人了解和关注一个城市。
例如，扬州和苏州之间的高铁开通，让更多的人更加了解扬州，吸引了更多的游客前来旅游观光，提高了城市的知名度和影响力。
然而，要提升城市形象和品牌价值不仅仅是靠高铁的介绍和推广，还需要发挥城市的品牌文化内涵和特色。
城市品牌要建立在城市形象、城市文化和城市服务上，通过提供更优质的旅游服务和体验来吸引更多的游客。
二、促进区域经济发展高铁的发展对于我国的区域经济发展起到了重要的推动作用。
近年来，很多城市抢抓高铁机遇，积极发展高铁经济，例如，武汉发展了高铁旅游，南京园博园等地开展了高铁+旅游等系列配套项目，带动了地方旅游和相关产业的发展。
另外，高铁的发展还提高了城市间的互联互通性和交流，促进了人才流动和资源共享，使得城市间的区域经济得以更快更稳健的发展。
这样的区域间合作和竞争为城市经济的可持续发展打下了良好的基础。
三、挑战城市规划及治理高铁的发展对城市的规划和治理也提出了新的要求和挑战。
高铁地下工程的建设，要求城市要有更高的城市规划、设计和建设能力，同时也应该加强施工监测和管理，保障城市发展的质量和可持续性。
另外，高铁的运行会对城市的空气质量和噪音等环境问题产生影响。
城市应该重视高铁沿线的环境问题，采取措施减少震动、噪音、污染等影响，从而为市民创造更加舒适、健康的环境。
结语总体来说，高铁对我国城市发展影响显著，给城市发展带来了新的机遇和挑战。
为确保高铁的长远可持续发展，各城市需要秉承创新和绿色发展理念，统筹城市规划和发展，优化城市空间布局，提升城市品牌价值，同时加强城市环境保护，促进城市经济的可持续发展。
高铁技术的发展趋势及影响
高铁技术的发展趋势及影响随着交通运输的快速发展，高铁作为一种快速、高效、安全的交通方式，逐渐成为人们出行的首选。
高铁技术的不断进步和创新为现代交通业带来了巨大的影响。
本文将探讨高铁技术的发展趋势以及它对社会、经济的影响。
1. 高铁技术的发展趋势高铁技术的发展取得了显著的成就，未来还将出现更多的创新。
以下是高铁技术的一些发展趋势：1.1 高速度和更大的载客量未来的高铁列车将追求更高的速度和更大的载客量。
目前，中国已经开通了时速350公里的高铁线路，并且正在开发时速更高的高铁技术。
高速和大容量的列车将能够满足日益增长的出行需求。
1.2 自动驾驶技术的应用随着自动驾驶技术的不断进步，未来的高铁列车有望实现自动驾驶。
这将提高列车的安全性、准点性和运营效率，也减轻了驾驶员的工作负担。
1.3 超导磁浮列车的发展超导磁浮列车是一种新型的高铁技术，它通过利用超导磁悬浮技术使列车悬浮在轨道上，减少了接触阻力和空气阻力，从而实现更高的速度和更低的能耗。
未来，超导磁浮列车有望成为高铁技术的一项重要发展方向。
2. 高铁技术的影响高铁技术的不断发展对社会和经济产生了深远的影响。
2.1 促进地区发展高铁的迅速发展带动了沿线城市的经济发展。
高铁线路的开通使得交通更加便捷，人员流动更加便利，从而促进了地区间的合作与交流。
沿线城市的经济活力也得到提升，人口流动和旅游业的发展也带动了相关产业的兴起。
2.2 提升交通效率高铁技术的出现大幅提升了人们出行的效率。
高铁列车的高速和准点性使得人们能够更快速地到达目的地。
这缩短了长途出行的时间，提高了人们的生活质量，也促进了商务活动和旅游业的繁荣。
2.3 环保和节能相比传统交通工具，高铁列车具有更低的能耗和排放。
高铁列车的电力驱动和轨道悬浮技术减少了对环境的污染，有助于减少空气污染和温室气体排放。
高铁技术的推广和应用将对环境保护和可持续发展产生积极的影响。
2.4 人力资源和技术进步高铁的建设和运营需要大量的人力资源和技术支持。
中国高铁的战略意义
中国高铁的战略意义
中国高铁的战略意义主要表现在以下几个方面：
1. 提升国内交通运输速度和效率：高铁的建设和运营使得中国国内的交通运输速度大幅提升，大大缩短了跨越国内长距离的时间和成本。
这对于国内物流和人员流动有着重要的意义，提高了整个国家的交通运输效率。
2. 促进经济一体化和区域发展：高铁的连接使得中国各个地区的经济一体化变得更加紧密。
高铁的通车，加速了区域间的人员流动、资源配置和产业转移，有利于推动内陆地区的发展，降低东部沿海地区的经济压力，促进区域经济均衡发展。
3. 增强国内市场的活力和竞争力：高铁的建设和运营，使得中国国内的市场更加活跃和竞争激烈。
高铁的连接使得人们可以更快地到达目的地，推动了人员流动和商务往来，促进了市场的繁荣和消费的增长。
4. 增加对外地区的影响力和开展“一带一路”倡议：中国高铁的建设和运营使得中国在国际舞台上的地位得到了提升。
中国高铁的技术水平和运营经验在国际上也产生了较大影响力，推动了中国高铁的国际化和参与“一带一路”倡议的发展。
综上所述，中国高铁的战略意义主要在于提升国内交通效率、促进经济一体化和区域发展、增强国内市场竞争力以及增加对外影响力和参与“一带一路”倡议。
中国高铁发展对我国经济的影响
今天，5月9日，在人民网看到了一则“铁道部新闻发言人王勇平透露：京泸高铁将于5月11日试运行”的新闻，并且在网上与网友进行了交流。
其中，有一个网友问到：现在发展高铁是否有利于我国的经济发展？我认为：在当前世界经济疲软的环境下，投资高速铁路是经济发展的一个新增长点，它能拉动我国相关行业发展，促进内需，改善社会经济状况。
随着各条高速铁路线路的逐渐开通，将为高铁沿线城市之间促进产业分工，加快城镇化建设，带动产业升级和结构调整，建立布局合理的城市群做出积极的贡献。
个人观点如下：第一：高铁在促进城市结构转型和产业升级，推动城市功能完善，促进产业集聚，促进城市经济多元化发展，利用交通优势发展特色产业等方面，具有显而易见的优势。
高铁作为城市发展的催化剂，对于城市功能的外拓、产业的升级起到至关重要的作用。
以高铁建设发展形成的区域，其城市能级远远大于其他交通方式形成的城区，因此高铁对于城市发展具有更大的拉动作用。
第二，推动城市扩张。
以上海为中心的“一小时经济圈”，沪杭、沪宁、宁杭等多条高铁开通后，长三角的“一小时经济圈”范围也将扩大。
不仅使长三角、泛长三角地区的交通形成一体化，加强城市间的沟通。
更重要的，是将加强长三角区域与中西部城市的联系，带动中西部城市的经济发展，这就使高铁对经济的带动作用有提升一步。
第三：高速铁路是最符合我国国情的交通新技术。
高速铁路是我国经济社会快速发展的客观需要和产物。
高速铁路是“以人为本”为核心的科学发展观的具体体现。
京沪高速铁路使用的技术，集中反映了当代新型牵引动力、高性能轻型车辆、高质量线路、高速运行控制指挥，高安全、高可靠性的系统，高速运输组织和经营管理等方面的技术进步。
用高新技术改造传统产业，提升其现代化水平，是走新型工业化道路的重要任务。
而如今在中国的大地上，高速铁路的总里程已经达到了2830公里，已经位居世界第一，而在这些铁路上奔驰都是我们国内自主生产的这些动车组。
从整车进口到技术引进再到自主生产，动车组列车已经完全国产化，并且引领了国际潮流。
高铁建设对经济发展的影响分析
高铁建设对经济发展的影响分析高铁建设作为现代交通基础设施的重要组成部分，对于国家经济发展具有重要意义。
本文将从多个方面对高铁建设对经济发展的影响进行分析。
首先，高铁建设对于提升城市间的交通效率具有显著的作用。
传统的长途出行方式依靠公路和航空，而高铁的快速度、高频次、稳定性以及便捷的换乘系统，大大提升了人们的出行便利性。
高铁网络的建设可以缩短城市间的时空距离，促进人员流动和资源配置的优化，为城市经济发展提供了有力支撑。
其次，高铁建设能够促进区域经济一体化。
高铁网络的构建，连接了不同城市和地区，消除了地理壁垒，加强了交流和合作。
例如，中国的高铁网络连接了东部沿海地区与中西部，加快了内陆地区的发展速度，促进了中西部地区的经济对外开放。
类似的情况在欧洲高铁发展中也有所体现，高铁连接了欧洲的各个国家，加强了区域内贸易和旅游的联系，推动了区域经济一体化进程。
第三，高铁建设对于改善交通结构和推动产业升级也有积极的影响。
高铁的快速、安全和准点的特点吸引了大量的乘客选择高铁出行，减少了对航空和公路交通的需求。
这样一来，高铁对环境造成的污染和压力相对较小，有利于推动绿色出行和可持续交通发展。
此外，高铁建设需要大量的工程技术和装备，推动了相关领域的发展和创新能力，提升了国家产业竞争力。
另外，高铁建设也为旅游和服务业发展带来了巨大的机遇。
高铁的高速度和便利性，使得周边城市的旅游更加便捷。
并且，高铁的开通也带动了旅游业的发展，旅游深度和范围得到了拓展，为文化、景点和特产的推广提供了有力支持，进一步促进了地方经济的增长。
而且，高铁建设也催生了一系列的服务业，如高铁站的运营管理、餐饮住宿、旅游导览等，为当地创造了大量的就业机会。
然而，高铁建设也面临一些问题和挑战。
首先，高铁建设需要巨大的投资，建设成本较高，对财政支出有很大压力。
其次，高铁线路的建设需要占用大量土地资源，对土地利用造成一定的影响。
此外，高铁建设还需要解决安全、设备运维、服务质量等问题，确保运营的安全性和稳定性。
高铁建设对经济发展的影响分析
高铁建设对经济发展的影响分析近年来，随着我国高铁网络的不断完善和扩大，高铁已经成为我国交通运输体系中的重要组成部分。
高铁的快速发展对经济发展产生了深远的影响。
本文将分析高铁建设对经济发展的影响，并从不同角度展开探讨。
一、提升区域经济高铁的建设大大缩短了不同城市之间的距离，使得跨地区交流与往来更加方便快捷。
以往需要数小时甚至数天的路程，如今只需几个小时即可到达。
这有利于促进区域经济的融合发展，加强跨区域人员流动和资源优化配置。
二、拉动消费产业高铁带来的交通便利性，助力旅游业繁荣发展。
旅游业作为一个重要的消费产业，高铁的兴起，加速了人们的出行步伐，促使更多人选择旅行。
随着高铁站周边的商业发展，旅游观光区和文化景点的人气也得到了提升，拉动了相关产业的发展。
三、促进城乡一体化随着高铁线路的延伸，不仅连接了城市之间，也将城市与乡村紧密联系在一起。
人们可以较为轻松地往返于城市和农村之间，方便乡村居民前往城市就医、求学、工作等，也为农产品销售提供了更加便捷的交通渠道，促进了农村经济的发展。
四、优化就业结构高铁建设带动了铁路运输业的发展，创造了大量的就业机会。
高铁线路的建设、运营和维护，需求了各类专业人才，为就业市场带来了新的需求。
同时，高铁的发展也带动了周边产业链的发展，如旅游、餐饮、物流等行业，进一步增加了就业机会。
五、助力城市建设高铁的建设为城市的发展和规划提供了新的思路和机遇。
高铁站点的建设，引领了城市规划的新趋势，带动了城市周边的土地资源利用和开发，提升了城市形象和吸引力。
同时，高铁站周边商业区的发展，也为城市经济的繁荣做出了贡献。
六、推动科技创新高铁建设不仅仅是交通基础设施的建设，更是科技创新的推动者。
高铁的建设需要大量的科技支持，从轨道技术到通信信号，从安全控制到车辆制造，都需要借助前沿科技来实现。
这不仅促进了科技创新的步伐，也为相关行业的发展提供了新机会。
七、促进资源配置均衡高铁的建设使得资源在区域间的流动更加便利，促进了资源的合理配置。
高铁发展对经济的影响
高铁发展对经济的影响随着中国高铁的迅猛发展，人们逐渐意识到高铁对经济的巨大影响。
高铁不仅提供了快速便捷的交通方式，也极大地推动了经济发展。
本文将从多个角度探讨高铁发展对经济的影响。
一、提升交通效率高铁的一大优势是高速度和高稳定性，可以大幅度减少出行时间和交通拥堵。
相比传统铁路和公路交通，高铁的速度更快，站点更密集，可以连接更多的城市和地区。
这种高效的交通方式更加便利了人们的出行，大大缩短了地域间的距离。
因此，高铁的发展为商务人士、旅游者和货物流通提供了更为快捷、高效的通道。
二、提升区域发展平衡性高铁连接了更多的城市和地区，促进了区域间的经济一体化，并打破了地域经济发展的局限性。
以往边远地区或经济相对落后的地方因交通不便，很难吸引投资和发展。
但随着高铁的到来，这些地区的交通条件得到大幅改善，吸引了更多的投资和人才流入。
同时，高铁的运营也带动了当地旅游业和服务业的发展，提升经济结构多样性，降低了区域发展的差距。
三、促进农产品流通高铁连接了农村和城市，促进了农产品的流通和销售。
传统上，农产品由于交通不便，流通渠道有限，导致农民和农村地区的收入水平相对较低。
但高铁的发展改变了这种情况。
高铁运输速度快，冷链运输条件好，可以将农产品迅速送达城市，保持新鲜度，提供更多的销售机会。
农民因此可以获得更高的收入，并且城市居民也可以购买到更多地道的农产品，形成了农村和城市的互利合作。
四、促进人口流动和城市化进程高铁的发展加快了人口流动和城市化的进程。
高铁连接了城市和农村，让人们更加便捷地在不同地方间移动。
这推动了劳动力的流动，人们可以更灵活地选择工作岗位，提高了就业机会。
同时，高铁改善了人们的生活质量，让人们可以在不同城市间享受更多的福利和便利。
五、推动投资和经济基础设施建设高铁的建设不仅带来了巨大的投资，也促进了经济基础设施建设。
高铁的修建需要大量的资金投入和土地征用，刺激了建筑业和相关产业的发展。
与此同时，为了适应高铁的运营，各地也需要进行铁路站点建设、路网改造和城市规划的调整。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
广义的高速铁路指使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。
在中国，时速高达200以上，并使用CRH和谐号列车的称为“动车组”，时速160-200公里的城际列车称为“准高速”及长途列车称为“特快”，120-160称为“快速”，120以下的称为“普快”，80或以下为“普客列车”。
从国情实际出发，中国加快发展高速铁路也是必然选择。
首先我想舔一下原因主要有以下原因一是中国正处于经济社会持续快速发展的重要时期，铁路“瓶颈”制约矛盾非常突出。
二是中国正处于工业化加快形成的重要时期，铁路运输远远不能适应工业化发展的迫切要求。
三是中国正处在统筹城乡和区域发展的关键时期，铁路网布局难以适应城乡和区域发展的迫切要求。
四是中国正处在可持续发展的关键阶段，铁路发展远不适应综合交通运输体系建设的迫切要求。
对中国的意义高速铁路[5]之所以受到广泛青睐，在于其本身具有显著优点：缩短了旅客旅行时间，产生了巨大的社会效益；对沿线地区经济发展起到了推进和均衡作用；促进了沿线城市经济发展和国土开发；沿线企业数量增加使国税和地税相应增加；节约能源和减少环境污染。
1带动沿线城市经济沿线城市焕发新活力高铁对中国工业化和城镇化的发展起到了非常重要的促进作用，促使高铁沿线中心城市与卫星城镇选择重新“布局”——以高铁中心城市辐射和带动周边城市同步发展。
中国正处在工业化和城镇化加快发展时期，高铁给沿线城市带来的高速交通优势，将使城市资源重新得到评估、定位和布局，实现周边城市在高铁圈中心城市的辐射带动下同步发展。
由于高铁通车，运力资源得到有效整合，既有铁路运力得以释放，缓解了长期以来运能与运量的紧张矛盾，更加快人流、物流、资金流、信息流等生产要素的快速流通。
因此，高铁沿线城市重新受到国内外投资商的青睐，纷纷前来考察项目，投资办厂。
一些“资源枯竭型”城市的开发价值，也再次评估，重新焕发出发展活力。
高铁在山东德州设站，因此吸引着周边城镇纳入到德州高铁经济圈的发展中来，使城市规模布局快速扩张。
毗邻德州的陵县抓住这一有利时机，主动将其纳入德州城市规模扩张布局中来，以高铁交通优势来提升陵县与德州“同城经济”的区位价值，与德州市同谋划、同发展，以特色“都市现代农业”，带动全县经济社会进入“高铁时代”快车道。
日前，计划投资50亿元的中昊创业高铁产业园在四川省广汉市经济开发区开工建设，规划将建成全国知名的高铁产品制造基地。
高铁成为广汉经济发展布局的新机遇、新主题，一大批与高铁相关的产品研发项目落户高铁产业园区，大大加快了高铁科技的产业化进程。
高铁从河南荥阳穿城而过到郑州，使荥阳与郑州距离近得触手可及。
荥阳市委负责同志说，我们要抓住高铁带来的城市发展新机遇，更加积极、主动地接受郑州辐射带动作用，融入到郑州城市布局中去，着力将荥阳打造成郑州市的新城区和“西花园”。
武广高铁开通之后，长沙成为长株潭“1小时经济圈”的中心城市。
利用高铁客运带来的人流、物流、信息流，湖南省已承接1600余项产业转移项目，其中138个项目投资1000万美元以上。
将长沙打造成工程机械、汽车产业、食品工业、材料工业四个千亿产业集群，规划2012年工业总产值达到8000亿元。
湖南省为此推行涉及税收、工商、财政、人力等多个部门的34条优惠新政。
郑州高铁客运站附近的区位优势，还引无数企业竞相进驻。
国内500强企业、央企、跨国公司等战略投资者，在这里大力培育核心骨干企业，促进支柱主导产业的形成。
据郑州新区管委会负责人介绍，今年上半年，郑州新区共签约项目59个，合同总额521亿元，实际到位106亿元；新开工超亿元项目57个，其中超10亿项目13个；城镇固定资产投资205.6亿元，增长57.1%；地方财政一般预算收入21.3亿元，增长85.4%；出口总值2.8亿美元，增长105.3%。
高铁时代将使武汉成为中国“4小时经济圈”的中心城市。
为此，武汉调整产业结构，围绕高铁新机遇，重新规划城市轨道交通、现代服务业、制造业和纺织业等产业发展新布局，实现高铁时代新发展。
大量数据表明，高铁沿线已经成为中国经济发展最活跃和最具潜力的地区。
我们完全有理由乐观地预见，高速铁路在支撑区域协调发展、优化资源配置和产业布局、构建高效综合运输体系、降低社会物流成本、促进城镇一体化进程和经济可持续发展等方面，都将发挥巨大的作用。
载客量高无论是高速公路或机场都会发生挤塞。
高速铁路的优点是载客量非常高。
倘若旅程非以大城市中心为出发及目的地，使用高速铁路加上转乘的时间可能只跟驾驶汽车相仿，但高速铁路毋须自行驾车，较为舒适。
另外，虽然高速铁路的速度比不上飞机，但在距离稍短的旅程（650公里以下），高速铁路因为无需到通常较远的机场登机，也不需要值机、行李托运和安检，故仍较省时。
由于高速铁路的班次安排可较为频密，其总载客量亦远高于民航。
输送能力大目前各国高速铁路几乎都能满足最小行车间隔时间4分钟及其以下（日本可达3 分钟）的要求，扣除维修时间4小时，则每天可开行的旅客列车约为280对；如每列车平均乘坐800人，年均单向输送能力将达到82 000万人；如果采用双联列车或改用双层客车，载客高达1.65亿人。
4车道高速公路客运专线，单向每小时可通过小轿车1 250辆，全天工作20 h，可通过25 000辆。
如大轿车占20%，每平均乘坐40人；小轿车占80%，每车乘坐2人，年均单向输送能力为8 760万人。
航空运输主要受机场容量限制，如一条专用跑道的年起降能力为12万架次，采用大型客机的单向输送能力只能达到1 500万～1 800万人速度快节省时间价值的计算速度是高速铁路技术水平的最主要标志，各国都在不断提高列车的运行速度。
法国、日本、德国、西班牙和意大利高速列车的最高运行时速分别达到了300公里、300公里、280公里、270公里和250公里。
如果作进一步改善，运行时速可以达到350～400公里。
除最高运行速度外，旅客更关心的是旅行时间，而旅行时间是由旅行速度决定的。
以北京至上海为例，在正常天气情况下，乘飞机的旅行全程时间(含市区至机场、候检等全部时间)为5小时左右，如果乘高速铁路的直达列车，全程旅行时间则为5～6小时，与飞机相当；如果乘既有铁路列车，则需要15～16小时；若与高速公路比较，以上海到南京为例，沪宁高速公路274公里，汽车平均时速83公里，行车时间为3.3小时，加上进出沪、宁两市区一般需1.7小时，旅行全程时间为5小时，而乘高速列车，则仅需1.15小时。
安全性好高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系统，所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。
高速铁路问世35年以来，日、德、法三国共运送了50亿人次旅客。
除德国1998年6月3日的ICE884高速列车行驶在改建线上发生事故外，各国高速铁路都未发生过重大行车事故，也没有因事故而引起人员伤亡。
这是各种现代交通运输方式所罕见的。
几个主要高速铁路国家，一天要发出上千对的高速列车，即使计入德国发生的事故，其事故率及人员伤亡率也远远低于其他现代交通运输方式。
因此，高速铁路被认为是最安全的。
与此成对比的是，据统计，全世界由于公路交通伤亡事故每年约死亡25万～30万人；1994年全球民用航空交通中有47架飞机坠毁，1385人丧生，死亡人数比前一年增加25%，比过去10年的平均数高出20%。
每10亿人公里的平均死亡数高达140人。
正点率高高速铁路全部采用自动化控制，可以全天候运营，除非发生地震。
据日本新干线风速限制的规范，若装设挡风墙，即使在大风情况下，高速列车也只要减速行驶，比如风速达到每秒25～30米，列车限速在160公里/小时；风速达到每秒30～35米（类似11、12级大风），列车限速在70公里/小时，而无须停运。
飞机机场和高速公路等，在浓雾、暴雨和冰雪等恶劣天气情况下，则必须关闭停运。
正点率高也是高速铁路深受旅客欢迎的原因之一。
由于高速铁路系统设备的可靠性和较高的运输组织水平，可以做到旅客列车极高的正点率。
西班牙规定高速列车晚点超过5分钟就要退还旅客的全额车票费；日本规定到发超过1分钟就算晚点，晚点超过2小时就要退还旅客的加快费，1997年东海道新干线列车平均晚点只有0.3分钟。
高速列车极高的准时性深得旅客信赖。
舒适方便高速铁路一般每4分钟发出一列车，日本在旅客高峰时每3分半钟发出一列客车，旅客基本上可以做到随到随走，不需要候车。
为方便旅客乘车，高速列车运行规律化，站台按车次固定化等。
这是其他任何一种交通工具无法比拟的。
高速铁路列车车内布置非常豪华，工作、生活设施齐全，座席宽敞舒适，走行性能好，运行非常平稳。
减震、隔音，车内很安静。
乘坐高速列车旅行几乎无不便之感，无异于愉快的享受。
能源消耗低如果以“人/公里”单位能耗来进行比较的话。
高速铁路为1，则小轿车为5，大客车为2，飞机为7。
高速列车利用电力牵引，不消耗宝贵的石油等液体燃料，可利用多种形式的能源。
环境影响轻当今，发达国家对新一代交通工具选择的着眼点是对环境影响小。
高速铁路符合这种要求，明显优于汽车和飞机。
经济效益好高速铁路投入运行以来，倍受旅客青睐，其经济效益也十分可观。
日本东海道新干线开通后仅7年就收回了全部建设资金，自1985年以后，每年纯利润达2000亿日元。
德国ICE城市间高速列车每年纯利润达10.7亿马克。
法国TGV年纯利润达19.44亿法郎。
与普通铁路的区别1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。
3、大量采用高架桥梁和隧道。
来保证平顺性和缩短距离。
4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。
5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。
高铁与房地产交通基础设施改善将增加房地产需求，进而推高内陆地区的房价。
对于已经拥有或拟建设高铁的二、三线城市，房地产投资的增长往往超过一线城市。
沪宁城际高速铁路的开通运营，为中国最繁华的长三角区域带来意想不到的前景。
沿线多名开发商都表示，长三角房地产一体化是必然趋势，未来将有更多的商机。
高铁与旅游业收入增长将促进消费成长，惠及高铁沿线城市，促进非必需消费品零售遊业的发展，为各上下游产业增加大量商机。
以甬台温高速铁路为例，甬台温高速铁路的开通，一是缩短了与主要客源地之间的时空距离，扩大了客源市场。
目前台州铁路已开行12对动车，实现了与上海、北京、杭州、福州等地的直通，使游客能够方便、快捷和舒适地进出台州。
今年春节前后，沪厦高铁也将全线贯通，台州旅游业客源市场将依托铁路的延伸不断扩大。