钢管劲性骨架砼构件实用计算方法研究

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钢管混凝土承载力计算

钢管混凝土承载力计算
0 c
(2.2.1)

e
0.4 e0 / rc
(2.2.2)
2. 偏心受力构件
钢管混凝土细长柱的偏心极限承载力可表示为:
N u e N u0
N u0 短柱轴心受压极限承载力。 其中,
(2.2.3)
3. 格构式构件
格构式柱分为平腹式格构式柱和斜腹式格构式柱,如图3。
图3.平腹式格构式柱和斜腹式格构式柱
Nu0 Asc fscy
其中,
(2.1.3)
Asc As Ac
1. 轴心受力构件
对于细长柱,还应考虑长细比 、含钢率、钢材屈服强度和混凝土强度的影响。 其中,长细比 计算方法如下: 圆形钢管混凝土:
4L / D
矩形钢管混凝土:
D、B 分别为圆钢管截面外径或矩形钢管截面长边长和矩形钢管截面短边长, L
1 max 分别为构件在x-x和y-y方向上的换算长细比的较大值; 其中,
l1 I sc /
I sc
A
sci
为肢柱的截面惯性矩。
格构柱的缀件,应承受下能列剪力中之较大者,剪力v值可认为沿格构柱全 长不变: 1. 实际作用于格构柱上的横向剪力设计值; 2.
V Asci f sci 85
是柱的计算长度,具体按支撑条件确定。
(赵鸿铁. 钢和混凝土组合结构[M]. 北京. 科学出版社)
1. 轴心土强度,查找钢管混凝
土柱的稳定系数 表,(韩林海,杨有福. 现代钢管混凝土结构技术(第2版)
钢管混凝土长柱轴心受压构件稳定承载力
Nu Nu0 Asc fscy
3. 格构式构件
N 0 Asc f sc
偏心弯矩为:
(2.3.1)

钢管混凝土结构理论的计算分析与应用研究

钢管混凝土结构理论的计算分析与应用研究

钢管混凝土结构理论的计算分析与应用研究王超【期刊名称】《《交通世界(建养机械)》》【年(卷),期】2013(000)009【总页数】2页(P220-221)【作者】王超【作者单位】河北廊坊市公路工程质量监督处【正文语种】中文钢管混凝土是有钢管和混凝土组合形成的刚性结构,借助于钢管对核心混凝土的套箍(约束)作用,使核心混凝土处于三向受力状态,具有更高的抗压强度和抗变形能力,从而提高受压构件的承载力。

工程界通常传统的把使用外部材料(如钢筋)有效的约束内部材料(如混凝土)的横向变形,提高后者的抗压强度和变形能力的这种作用成为套箍或约束作用,毕竟抗裂性与均匀性较差。

因此,钢管混凝土的出现在很大程度上提高及丰富了很多理论与技术的的应用,经过不断的应用实践与创新,彰显出极大的技术含量。

钢管混凝土的结构性能:钢管混凝土是由薄壁钢管与填入其内部的混凝土组成,钢管可采用直接焊接管、螺旋形有缝焊接管及无缝管。

混凝土一般仍然是普通混凝土。

钢管混凝土通常用于以受压为主的构件;如轴心受压及偏心受压的构件等结构工程。

钢管混凝土的工作原理借助于钢管对核心混凝土的套箍或约束的强化作用,是核心混凝土处于三向受压状态;从而使混凝土具有更高的抗压强度和抗变形能力,同时还借助于填筑混凝土增强钢管壁的的局部稳定性,该混凝土具有一般套箍混凝土的强度高、质量轻、耐疲劳、乃冲击等优点之外;更具有如下许多施工工艺方面的优点:钢管本身就是耐久性模板,因此;浇筑混凝土可省掉安装与拆除模板的工作及材料。

钢管兼有纵向受力主筋与横向箍筋的有机作用,钢管的制作远比加工制作箍筋节省工时。

钢管本身就是劲性承重骨架,可以先安装空管套后再填充浇筑混凝土,可简化工序和节省工时。

理论分析与工程实践证明;钢管混凝土结构域钢结构相比,在保持自重和创造力相同的条件下;可节省钢材约50%,同时大幅度的减少焊接工程量。

与普通钢筋混凝土结构相比;在保持钢材用量相同的条件下;结构断面的横截面积可减小45%以上。

劲性骨架钢管拱外包混凝土定额测定及单价分析

劲性骨架钢管拱外包混凝土定额测定及单价分析

劲性骨架钢管拱外包混凝土定额测定及单价分析
田膨溢; 刘亚静
【期刊名称】《《青海交通科技》》
【年(卷),期】2018(000)005
【摘要】劲性骨架(钢管拱)法是近十几年来发展很快的一种主要适用于大跨径拱桥的施工方法,在高速铁路中已经得到了初步的应用。

但是目前现行定额中还没有与钢管拱外包混凝相配套的定额。

本文以云桂铁路南盘江特大桥钢管拱外包混凝土施工为例,依据其施工工艺,采用写实记录法,选取具有代表性的外包混凝土部位,详细记录其关键工序工料机消耗数量,最后通过筛选统计分析计算,定额测算,得出钢管拱外包混凝土定额基价。

为今后修订此类工程的概预算定额提供参考。

【总页数】7页(P25-31)
【作者】田膨溢; 刘亚静
【作者单位】兰州交通大学交通运输学院兰州730070; 河北交通职业技术学院石家庄050035
【正文语种】中文
【相关文献】
1.劲性骨架钢管拱肋外包混凝土施工技术 [J], 樊金甲
2.劲性骨架钢管拱管内混凝土压注施工 [J], 宋贺
3.北盘江特大桥钢管拱外包混凝土施工定额研究 [J], 修莉
4.北盘江特大桥钢管拱外包混凝土施工定额研究 [J], 修莉;
5.钢混组合结构钢管劲性骨架拱桥外包混凝土施工技术 [J], 余鸿飞
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劲性骨架钢管砼拱桥外包混凝土施工技术孔德柱

劲性骨架钢管砼拱桥外包混凝土施工技术孔德柱

劲性骨架钢管砼拱桥外包混凝土施工技术孔德柱发布时间:2023-07-14T04:57:58.101Z 来源:《工程建设标准化》2023年9期作者:孔德柱[导读] 劲性骨架钢管砼拱桥作为一种结构形式独特、承载能力强的桥梁类型,在现代桥梁工程及跨度的硐室支护中得到了广泛的应用。

它采用了钢管作为主要承载构件,通过混凝土填充和钢筋加固,形成了具有较高刚度和强度的结构体系。

这种桥梁形式具有较好的抗震性能、耐久性和施工速度快的特点,因而在交通运输领域中得到了广泛推广和应用。

身份证号码:53038119880319xxxx摘要:劲性骨架钢管砼拱桥作为一种结构形式独特、承载能力强的桥梁类型,在现代桥梁工程及跨度的硐室支护中得到了广泛的应用。

它采用了钢管作为主要承载构件,通过混凝土填充和钢筋加固,形成了具有较高刚度和强度的结构体系。

这种桥梁形式具有较好的抗震性能、耐久性和施工速度快的特点,因而在交通运输领域中得到了广泛推广和应用。

关键词:劲性骨架钢管砼拱桥;施工技术;混凝土;外包;工艺;关键技术引言劲性骨架钢管砼拱桥的施工技术对于确保桥梁的质量和安全具有重要的意义。

混凝土施工是整个桥梁建设过程中不可或缺的环节,它直接关系到桥梁及硐室的使用寿命和结构稳定性。

而混凝土施工技术作为一种重要的施工方法,在劲性骨架钢管砼拱桥的建设中起着关键的作用。

一、劲性骨架钢管砼拱桥概述1.劲性骨架钢管砼拱桥的定义和特点劲性骨架钢管砼拱桥是一种采用钢管作为主要承载构件,通过混凝土填充和钢筋加固形成的桥梁结构。

它具有以下特点:1.1高承载能力:劲性骨架钢管砼拱桥的钢管构件具有较高的强度和刚度,能够有效承受桥梁的荷载。

1.2抗震性能优异:钢管与混凝土的结合形成了整体刚性的拱形结构,具有良好的抗震性能,能够有效减小地震对桥梁的破坏。

1.3施工速度快:劲性骨架钢管砼拱桥采用了预制构件和工厂化生产,减少了现场施工时间,提高了施工效率。

1.4耐久性强:钢管与混凝土的组合能够提供良好的耐久性,使桥梁具有较长的使用寿命。

基于劲性骨架法的下承式钢管混凝土拱桥受力分析

基于劲性骨架法的下承式钢管混凝土拱桥受力分析

基于劲性骨架法的下承式钢管混凝土拱桥受力分析钢管混凝土拱桥是一种具有较高承载力和良好整体性能的桥梁结构,其基于劲性骨架法的受力分析是对桥梁结构进行设计和施工的基本要求。

劲性骨架法是一种常用的桥梁结构力学分析方法,其基本原理是将桥梁结构抽象为一个由杆件连接起来的刚性骨架,在外力作用下进行受力分析。

在钢管混凝土拱桥的受力分析中,劲性骨架法可以有效地模拟和计算各个组成部分的受力情况。

首先,需要根据设计要求和实际情况确定拱桥的结构形式和几何参数,包括拱轴线的几何形状、跨度、高度、板厚等。

然后,将拱桥的结构抽象为一个由许多杆件连接组成的刚性骨架,在外力作用下进行受力计算。

在钢管混凝土拱桥中,主要有以下几个关键受力部位需要进行分析:1.拱腹受力分析:拱腹是拱桥的主要受力构件,承担着桥梁的垂直荷载和弯矩。

通过劲性骨架法可以计算出拱腹的受力分布情况,包括弯矩、剪力和轴力。

同时,还需要对拱腹在不同加载情况下的应力和变形进行分析,以保证拱腹的承载性能和安全性。

2.竖向支座受力分析:竖向支座是拱桥与桥墩之间的连接部位,承担着拱桥的水平荷载和垂直荷载。

通过劲性骨架法可以计算出竖向支座的受力分布情况,包括水平力和垂直力。

同时,还需要对竖向支座在不同加载情况下的应力和变形进行分析,以保证其在使用寿命内的稳定性和安全性。

3.拱腿受力分析:拱腿是拱桥与桥台之间的连接部位,承担着桥梁的水平荷载和垂直荷载。

通过劲性骨架法可以计算出拱腿的受力分布情况,包括水平力和垂直力。

同时,还需要对拱腿在不同加载情况下的应力和变形进行分析,以保证其在使用寿命内的稳定性和安全性。

通过对上述关键受力部位的分析,可以得到钢管混凝土拱桥在不同加载情况下的受力情况,包括各个构件的受力大小、分布和变形情况等。

这些结果可以为钢管混凝土拱桥的设计和施工提供重要参考,并保证其在使用寿命内的安全性和承载性能。

同时,还可以通过对不同参数的敏感性分析,得到对拱桥结构性能影响较大的因素,为拱桥的优化设计提供依据。

钢管混凝土柱挠度计算方法的研究

钢管混凝土柱挠度计算方法的研究

钢管混凝土柱挠度计算方法的研究随着建筑技术的不断发展,钢管混凝土柱越来越受到人们的重视。

这种结构形式的钢柱具有高承载能力、优异的抗震性能和较好的经济性等优点,因此在建筑结构中广泛使用。

而钢管混凝土柱挠度的计算方法是钢结构设计中的一个重要环节。

这篇文章将探讨钢管混凝土柱挠度计算方法的研究。

一、钢管混凝土柱的结构特点首先,我们需要了解钢管混凝土柱的结构特点。

钢管混凝土柱是一种由钢筋混凝土和钢管组成的混合结构,其横截面形状多种多样,如矩形、圆形等。

钢管混凝土柱不仅具备混凝土的优良性能,还具备钢管的高强度和刚度,具有良好的抗弯承载能力和抗震性能。

二、钢管混凝土柱的受力分析钢管混凝土柱的受力分析很大程度上决定了挠度计算的准确性。

钢管混凝土柱的受力分析可以分为短柱和长柱两种情况进行考虑。

当柱子的高度较短时,柱子的抗压能力主要由混凝土贡献,而当柱子的高度较高时,柱子的抗压能力则主要由钢管贡献。

在进行钢管混凝土柱挠度计算时,需要先对柱子受力状态进行分析。

在这个过程中,我们需要注意以下几个问题:1、柱子受压区与受拉区均应考虑;2、应考虑剪力的作用;3、应根据钢管混凝土柱的实际受力情况,选择合适的柱段受力计算方法。

在确定柱子受力状态之后,我们就可以根据受力状态来进行挠度计算了。

三、钢管混凝土柱挠度计算方法挠度计算是钢管混凝土柱设计中最为重要的一个环节,准确的挠度计算结果不仅可以为后续的力学分析提供依据,而且能够为工程实现安全可靠、优化设计提供指导。

目前钢管混凝土柱挠度的计算方法主要有以下几种:1、弹性计算法弹性计算法是最为常用、较为简便的一种钢管混凝土柱挠度计算方法。

该方法的基本思想是假定柱子的变形在短期内为弹性变形,因此柱子的挠度与荷载成正比。

2、时程分析法时程分析法是钢管混凝土柱挠度计算的一种较复杂的方法,主要考虑柱子在地震荷载下的受力行为。

该方法能够精确地考虑柱子在动力荷载下的挠度变形情况,但是难度较大,在实际中不太常用。

大跨度钢管混凝土劲性骨架拱桥施工仿真计算与稳定分析的开题报告

大跨度钢管混凝土劲性骨架拱桥施工仿真计算与稳定分析的开题报告

大跨度钢管混凝土劲性骨架拱桥施工仿真计算与稳定分析的开题报告1. 研究背景:随着经济的快速发展和城市化的加速推进,交通基础设施建设也越来越迫切。

钢管混凝土劲性骨架拱桥是一种新型的桥梁结构,在大跨度、高强度、高效率领域有广泛的应用前景。

针对大跨度钢管混凝土劲性骨架拱桥的施工及施工后的稳定性问题,有必要进行仿真计算与稳定分析的研究。

2. 研究目的与意义:本文旨在对大跨度钢管混凝土劲性骨架拱桥的施工过程进行仿真计算,包括潜在的施工难点,如支撑结构设计、工程机械布置等,以及对施工后稳定性的分析与评估。

该研究对促进钢管混凝土劲性骨架拱桥在大跨度桥梁工程领域的应用和发展具有重要的意义。

3. 研究内容:(1)大跨度钢管混凝土劲性骨架拱桥的基本结构及特点分析。

(2)大跨度钢管混凝土劲性骨架拱桥施工过程的仿真计算。

(3)大跨度钢管混凝土劲性骨架拱桥施工后的稳定性分析与评估。

4. 研究方法:(1)文献调研:对国内外相关文献进行综合分析,了解大跨度钢管混凝土劲性骨架拱桥的基本结构及特点、施工过程中的问题及解决方案、稳定性分析和评估等内容。

(2)仿真计算:采用ANSYS等专业软件对大跨度钢管混凝土劲性骨架拱桥的施工过程进行仿真计算,并对施工过程中的潜在问题进行分析和解决。

(3)稳定性分析:基于复杂的数学模型,采用数值分析方法对大跨度钢管混凝土劲性骨架拱桥进行稳定性分析和评估。

5. 研究计划:(1)前期准备:对相关文献进行调研,熟悉大跨度钢管混凝土劲性骨架拱桥的基本结构及特点,并掌握专业仿真计算软件的使用方法。

(2)中期实施:基于前期的准备工作,通过仿真计算和数值分析方法,对大跨度钢管混凝土劲性骨架拱桥的施工过程和稳定性进行分析和探讨。

(3)后期总结:撰写论文,包括研究背景、研究目的与意义、研究内容、研究方法、研究成果、结论等内容,对研究过程和研究成果进行总结和评价。

6. 预期成果:(1)对大跨度钢管混凝土劲性骨架拱桥的施工过程及施工后的稳定性问题进行深入研究,为类似的工程提供有力的技术支持。

钢管混凝土构件计算

钢管混凝土构件计算

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连接节点
钢管与混凝土之间的连接 节点应满足构造要求,保 证传力和连接的可靠性。
04
钢管混凝土构件的施工 方法
钢管制作与加工
钢管材料选择
根据设计要求选择合适的钢管材料,如Q235、Q345 等。
钢管切割与拼接
根据施工需要,对钢管进行切割和拼接,确保尺寸准 确、接口平整。
钢管除锈与防腐处理
对钢管内外表面进行除锈和防腐处理,以提高其耐久 性。
稳定性计算
要点一
局部稳定性
考虑钢管壁的局部屈曲和失稳,计算钢管混凝土构件的局 部稳定性。
要点二
整体稳定性
根据结构整体平衡状态和失稳模式,计算钢管混凝土构件 的整体稳定性。
构造要求
钢管材料
钢管应采用符合要求的钢 材,其质量、规格和连接 方式应满足相关规范要求。
混凝土材料
混凝土应采用符合要求的 原材料,其强度等级、配 合比和浇筑方式应满足相 关规范要求。
命。
承载能力计算
01
轴心受压承载能力
根据钢管和混凝土的承载能力以 及相互作用的机理,计算钢管混 凝土构件的轴心受压承载能力。
02
偏心受压承载能力
03
受弯承载能力
考虑偏心荷载的影响,计算钢管 混凝土构件的偏心受压承载能力。
根据弯矩作用下的应力分布和弯 矩承载能力,计算钢管混凝土构 件的受弯承载能力。
抗拉性能
总结词
钢管混凝土的抗拉性能主要得益于钢管对核心混凝土的套箍效应。
详细描述
在抗拉情况下,钢管对核心混凝土的套箍效应能够显著提高构件的整体刚度和承载能力。这是因为钢管限制了混 凝土的横向变形,使其在拉力作用下不易开裂。
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如下:
表 1 单肢钢管劲性骨架砼构件的稳定系数表
l0 D
≤7 8 .5 1 0.5 1 2
14 1 5.5 1 7
19
21 22.5 24
1.00 0.98 0 .95 0.92 0.87 0 .81 0.75 0.7 0 0 .65 0.60 0.5 6
l0 D 26 28 2 9.5 3 1 33 3 4.5 36 .5 38 40 41.5 43
筋率>
3
%时,式(2
)中
A c
0

(
A c
0
A) s0
代替;
fck0 —为外包钢筋砼的立方体抗压强度标准值;
fy0 —为外包钢筋砼中钢筋的屈服强度; Acft —为核心钢管砼的截面面积;
fscy —为核心钢管砼的轴压强度指标。
核心 钢管砼的 轴压强 度指标
f scy
的计算需 考虑钢管 的约
束效应系数 ξ的影响,具体计算公式如下:
3.压弯承载力
为简化 公式,压弯承载力的计算不考 虑外部钢筋砼和内
部钢管砼的组合作用,单纯等效为两部分叠加,公式如下:
当N
<
N
cr CF
T
时,
M
= M1 + M2
(1.6a)
当 N ≥NCcrFT 时, M = M2
(1.6b)
式中: Ncr —为核心钢管砼构件的轴压稳定承载力,稳 CFT
定系数按表 1 中取值;
α—为受压区砼截面面积与全截面面积的比值; αt —为 纵向受 拉钢筋 截面面 积与全 部纵向 钢筋截 面面
γm — 为 抗 弯 强 度 承 载 力 计 算 系 数 ,
γm = 1.1+ 0.48In( ξ+ 0.1) 式(7)中的其它计算参数的计算如下:
a= 1
2
2; b =
1
3
0
η2 0
;c =
2( 0 1) ;
η0
0 = 0.18ξ1.15 + 1 ;
0.5 0.2445ξ η0 = 0.1 + 0.14ξ0.84
和极限平衡理 论,实践证明两种方法计算 精度相当,结果大
体一致。据此 本文编写了一套简单实用的 钢管劲性骨架砼构
件的计算方法 即:不考虑外部钢筋砼和内 部钢管砼的组合作
用,单纯等效 为两部分承载力叠加,并引 入相关系数考虑其
承载力的计算方法。
二、单肢钢管劲性骨架砼的计算方法
1.轴压强度承载力
单肢钢管劲性骨架砼轴压强度承载力公式如下:
M1—为核心钢管砼的抗弯承载力; M2—为外包钢筋砼的抗弯承载力。
核心钢管砼的抗弯承载力 M1 按下式(7)计算:
1N
aM
+
=1
Nu
d Mu
( N N ≥2 3 η)
u
0
2
N b
( ) c
N
1 +
M
=1
N N <2 u
3η 0
Nu载力,按式(3)计算; Mu —为核心钢管砼纯弯荷载作用下的极限抗弯承载力, 按式(8)进行计算。
fscy = (1.212 +ηsξ+ηcξ2 ) fcki
(4 )
ξ 式中:
—为钢管的约束效应系数,ξ=
As fy Ac fcki
,其中
fy
为钢管的屈服强度; fcki 为钢管内砼立方体抗压强度标准值;
As 和 Ac 分 别 为 钢 管 和 钢 管 内 砼 的 截 面 面 积 。
ηs
=
0
.1
75
9
Nu0 = NRC + NCFT
(1)
式中:
N RC
—为外包钢筋砼的轴压强度;
N CFT
—为钢管砼的轴压强度;
NRC 和 NCFT 分别可按下式进行计算:
N =A f + f A
RC
c0 ck 0
y0 s0
(2)
N =A f
CF T
cft s cy
(3)
式中:
A c0
—为外包钢筋砼的面积;
As 0 —为外包钢 筋砼中纵向钢筋的面积, 当纵向钢筋配
0.52 0.48 0 .44 0.40 0.36 0 .32 0.29 0.2 6 0 .23 0.21 0.1 9
注:D
为单肢钢管砼构件圆形截面
的外直径;
l
0
为构件
的计算长度。
由表 1 中的数据,可得出单肢钢管劲性骨架砼构件轴压
稳定系数与长径比 l0 D 的关系曲线如图 1 所示。
图 1 单肢钢管劲性骨架砼构件的稳定系数
收稿日期:2 01 1- 0 6- 15 作者简介:汪永田(1 98 1- ),男,湖北黄梅人,深圳高速工程顾问有限公司工程师,研究方向为桥梁检测。
96
中国 水运
第 11 卷
M =γW f
u
m scm scy
(8)
fscy —核心钢管砼轴压强度指标,按式(4)计算;
Wscm—为钢管的截面抗弯模量;
f y
235+ 0.974,ηc =
0.1038 fck
20 + 0.0309 ,ηs 、
η为计算系数,。 c
2.轴压稳定承载力
单肢钢管劲性骨架砼轴压稳定承载力计算公式为:
Nucr = Nu0
(5)
Nu 按式(1)计算, 为单肢钢管劲性骨架砼构件的稳
定系数,按《砼结构设计规范》(GB50010-2002)表 7.3.1 计算
第 11 卷 第 8 期 2011 年 8 月
中国水运 Chi na Wat er Tr a ns por t
Vol . 11 Augus t
No. 8 2011
钢管劲性骨架砼构件实用计算方法研究
汪永田
(深圳高速工程顾问有限公司,广东 深圳 518034)
摘 要:针对劲性骨架钢筋砼拱桥,国内外开展了大量研究,且建成了多座同类桥梁,最大跨径达 420m。但该类桥
(ξ≤0.4) (ξ> 0.4)
外包钢筋砼的抗弯承载力 M2,根据现行规范《钢筋砼结 构设计规范》(GB50010-2002)进行计算:
N
≤αα1
f
c
k
0
A c
0
+

)α1
fA y0 s 0
Nηe1 ≤α1 fck 0 Ac0 (r1 +
r2
)
sin πα+ 2π
fy
0
As
0
rs
(si
n
πα si π
梁计算理论仍停留在钢筋砼桥梁的水平上,未能形成完 整的设计理论和计算方法。因此,研究钢管劲性骨架钢筋砼
构件承载能力的实用计算方法具有重要的现实意义。
关键词:劲性骨架;钢管砼;实用计算
中图分类号:TU398. 9
文献标识码:A
文章编号:1006- 7973(2011)08- 0095- 02
一、引言
目前钢管劲性 骨架砼构件承载力计算主要 采用统一理论
n
πα1 )
系数和偏心距按 αt = 1 1.5α; ei = e0 + ea 计算。 式中: r1, r2 —分别为环形外包砼截面的内、外半径,即
r=
1
d
2,r = 2
D
2;
rs —为外包钢筋砼中纵向钢筋重心所在圆周半径;
e0 —为轴向压力对截面重心的偏心距;
ea —为附加偏心距, ea = max( 20,D 30) ,单位 mm;
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