111国道改建工程某合同段冬季施工方案
公路工程冬季施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某地区的一条新建公路，全长XX公里，设计时速XX公里/小时，路基宽度XX米，路面结构采用沥青混凝土路面。
由于工程地处我国北方，冬季施工期间，气温较低，施工环境恶劣，为确保工程质量、安全、进度，特制定本冬季施工方案。
二、施工准备1.组织准备（1）成立冬季施工领导小组，负责施工过程中的组织、协调、监督和管理工作。
（2）明确各岗位人员的职责，确保施工过程中各项工作有序进行。
（3）加强冬季施工技术培训，提高施工人员的冬季施工技能和安全意识。
2.材料准备（1）选用适合冬季施工的优质沥青、矿料、砂石等原材料。
（2）储备足够的冬季施工材料，如防冻剂、保温材料、加热设备等。
（3）确保材料质量符合国家标准，防止因材料问题影响工程质量。
3.设备准备（1）选用适合冬季施工的机械设备，如沥青加热罐、摊铺机、压路机等。
（2）确保设备完好，性能稳定，定期进行维护保养。
（3）储备必要的备用设备，以应对设备故障。
4.施工场地准备（1）清理施工现场，确保场地平整、排水畅通。
（2）搭建施工临时设施，如办公区、生活区、材料堆放区等。
（3）做好施工道路的维修和保养，确保运输畅通。
三、施工技术措施1.路基施工（1）土方开挖：采用分层开挖、分层填筑的方式，确保路基稳定性。
（2）填筑材料：选用适合冬季施工的填筑材料，如石灰、水泥等，提高路基抗冻性能。
（3）压实度：严格控制压实度，确保路基强度满足设计要求。
2.基层施工（1）基层材料：选用适合冬季施工的基层材料，如水泥稳定砂砾等。
（2）拌合：采用集中拌合，确保基层材料拌合均匀。
（3）摊铺：采用加热摊铺，确保基层材料温度满足施工要求。
（4）压实：采用振动压路机进行压实，确保基层密实。
3.沥青混凝土路面施工（1）沥青加热：采用沥青加热罐进行加热，确保沥青温度满足施工要求。
（2）摊铺：采用加热摊铺机进行摊铺，确保沥青混凝土温度满足施工要求。
（3）碾压：采用振动压路机进行碾压，确保沥青混凝土密实。
XX至XX公路某段冬季施工方案
京珠国道主干线XX至XX公路改扩建工程土建工程施工XX合同段（KXXX—KXXX）冬季施工方案（20XX年12月）二○XX年十二月五日冬季施工方案现已进入冬季，气温降低，为加快工程进度，保证工程质量，制定如下冬季施工技术措施：一、施工准备（一）冬季施工的范围室外昼夜平均温度连续十天低于-3℃时进行路基施工，或室外平均气温连续五天稳定低于5℃或最低气温低于-3℃进行结构物施工，都属于冬季施工范畴，必须采取冬季施工措施。
（二）机械设备及材料准备为确保冬季施工的顺利进行，我项目部将加大投入，增加进行冬季施工所必须的机械设备和材料，我项目部拟进场两台1.0吨压力蒸汽锅炉，铺设蒸汽管道约500延米，搭设钢结构的养生罩。
混凝土搅拌站增加防护蓬和保温罩。
冬季施工需增加的主要机械设备和材料见下表：（三）人员组织为确保冬季施工的顺利进行，我项目部将加强各施工作业队的组织管理，增加进行冬季施工的人员投入，增加锅炉工、管道工、混凝土工等专业技术工人和一定数量的普工。
增加人员详见下表：二、冬季施工方案（一）路基土石方施工1、路基填筑过程中注意防排水工作，施工期间每层土顶面设置不小于3%的排水横坡，以免积水结冰形成冻土，土场内的冻土不得用于路基填筑。
2、不得使用带有冰雪或已经冻结的填料填筑路基。
填筑时应按照全断面填筑，松铺厚度应比正常施工减少30%，最大松铺厚度不超过25cm,当天填筑的路基必须在上冻之前完成碾压。
因故停工或气温骤降时，在已碾压成型的路基上铺筑不小于10cm的松土覆盖保温，待具备施工条件后，将覆盖的松土清理干净，补压后再开展路基填筑。
3、土质路堤路床以下1m范围内、以及半填半挖路段、挖填交界处不得在冬季施工。
挖方边坡不得一次挖到设计线，应预留一定的覆盖层，待到正常施工季节再修整到设计坡面。
4、施工现场的道路要保持畅通,运输车辆及行驶道路均增设必要的防滑措施(例如沿路覆盖草袋)。
5、台背回填施工时,要做到快挖快填,以防止地基受冻。
已编制冬季施工专项方案
冬季施工专项方案一、编制目的为了抓好冬季施工生产的安全管理工作，预防和避免由季节性危害因素造成的伤害事故，特编制本方案。
二、概述本项目为西藏日喀则机场至日喀则市专用公路新改建工程。
路线起点位于机场进场路与G318交叉处，路线终点在白朗县阿亚村，采用一级公路标准，设计速度100Km/h，路基宽度25m，路线全长26.5Km （不含断链）。
主线起点至机场大门之间路段为机场进场路，采用市政道路标准建设，设计速度40Km/h，路基宽度22.46m/24.66m（既有道路单侧加宽）。
白朗连接线采用二级公路标准建设，设计速度80Km/h，路基宽度12.0m，白朗连接线全长7.015Km。
三、冬季施工准备1、当工地昼夜平均气温（日02、08、14、20时所测室外温度的平均值）室外气温昼夜日平均气温连续5d稳定低于5℃时，钢筋、预应力、混凝土及砌体等工程应采用冬季施工的措施。
2、为保证工程的施工质量，在冬季的11月份至次年的3月严格按照冬季施工要求进行施工。
3、开工前与气象部门加强联系，搜集气象信息，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。
4、根据本工程施工的具体情况，确定冬季施工需要采取的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬季施工防护措施，并做好物资和机械设备的储备和保养工作。
5、施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备6、检查工人住房是否达到过冬条件，当室内采用电暖器或电烤炉保暖时，做好防火、防煤气中毒、防漏电等措施，屋内必须设有通风窗口，保证通风良好。
7、进入冬季施工前施工现场提前作好防寒保暖工作，对进场施工道路作好平整，开挖好边沟，保持施工便道畅通。
高空作业和陡坡段施工应采取防滑措施。
四、冬季施工安全预防措施（一）桥梁工程1、浇筑墩台混凝土施工前，必须搭设好脚手架和作业平台，平台外侧应加设栏杆和上下扶梯，加安全网，墩台顶设加安全护栏，施工人员应系好安全带作业。
公路工程公路冬季施工方案范本WORD档P11
公路工程公路冬季施工方案范本WORD档P11
引言
冬季是公路建设中面临的严峻挑战之一。
低温、降雪等自然条件极大地影响了公路施工的进度和质量。
为了在冬季能够有效开展公路工程施工工作，制定一份科学、周密的施工方案至关重要。
本文旨在探讨公路冬季施工方案的制定方法，提供一个实用的范本供参考。
1. 冬季环境特点
1.1 低温
冬季气温普遍较低，对混凝土凝固时间、沥青搅拌等工作有较大影响。
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1.2 降雪降雪给工程施工带来不便，需采取一定措施保证施工进度。
2. 施工准备工作
2.1 质量保证
提前准备好符合规定的材料和设备，确保施工质量。
### 2.2 安全防护加强工人安全教育，配备必要的安全设备，确保施工安全。
3. 具体施工方案
3.1 路面铺设
根据气温情况选择合适的路面铺设方法，保证路面质量。
### 3.2 设施安装安装路灯、护栏等设施，提高道路使用的安全性。
### 3.3 降雪处理统一安排清雪机械，保证道路畅通。
4. 风险应对
4.1 预案制定
制定应急预案，应对意外情况，保障施工正常进行。
### 4.2 监控措施建立施工现场监控系统，及时了解施工进展，及时发现问题并处理。
结语
冬季公路施工环墮艰川，但只要有科学的施工方案，严格按照方案执行，就能够顺利完成各项工作。
本文提供的范本只是一个参考，具体实施时应根据具体情况作出调整。
愿冬季公路施工工作顺利进行，道路畅通无阻。
北京111国道改建工程某段隧道安全专项施工方案-secret
北京111国道改建工程某段隧道安全专项施工方案一、工程概况北京111国道改建工程是北京市区及其北部地区重要交通干道，在北京市公路建设中具有突出的地位。
XX段位于XX境内，主线起止里程为K28+780~K30+000，全长1.22Km，重点工程为XX隧道进、出京线。
进京线隧道，全长811m；出京线XX隧道,全长961m.施工中需要大量的爆破施工.因此,做好隧道施工安全工作是本合同段施工过程中的重中之重。
二、安全体系1、安全生产方针根据本合同段的工程特点以及结合公司有关要求，我们确定了“员工平安时刻关注，施工安全警钟长鸣”的安全生产方针.2、安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，实行专管与群管相结合，加强预测和预控，做到安全生产，文明施工，整个工程实施过程实现“无重伤以上责任事故,轻伤率控制在2‰以下,职业病发率小于1‰，无重大机械设备事故，无交通安全责任事故；无雷管、炸药被盗事件；无火灾事故”的安全生产目标。
3、安全管理系统为了便于安全管理，加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全各项生产的管理机构和安全生产管理措施，有组织有领导的开展安全生产活动，项目部成立了安全生产领导小组，作为从事进行项目的安全管理工作及制定重大安全措施、发布安全指令的领导机构.安全领导小组配备专职安全检查人员安全生产领导小组：组长：XX副组长：XX组员：XX领导小组中XX为本合同段专职安全员。
4、安全生产责任制(一)项目经理岗位安全生产职责项目经理对项目部的安全生产工作负全面领导责任，其岗位职责是：（1）、贯彻执行“安全第一、预防为主"的方针，结合本项目部的实际情况，建立、健全项目部安全生产责任制,并督促落实。
（2)、在计划、布置、检查、总结、评比施工生产时，同时计划、布置、检查、总结、评比安全工作.（3）、组织制定项目部安全生产规章制度、操作规程和安全生产方案；审批安全生产所需经费，确保投入和合理使用。
城镇道路工程冬期施工方案
城镇道路工程冬期施工方案一、项目背景随着城镇化进程的不断加快，城镇道路工程建设也日益繁忙。
而随着秋季的结束，冬季的到来也给城镇道路工程建设带来了挑战。
冬季的低温、降雪等天气条件对道路施工带来了一定的影响，因此需要有针对性的方案来保障施工的顺利进行。
二、施工准备工作1. 布局施工区域：在冬季施工道路工程前，需要对施工区域进行合理的布局，确保能够有效利用资源、提高施工效率。
在布局施工区域时，需要考虑到冬季的天气情况，选择相对平整、容易疏通的区域进行施工，同时还需要考虑到交通、安全等因素。
2. 设备准备：在冬季施工道路工程前，需要对施工所需的设备进行充分准备。
包括挖掘机、滚压机、铺设机等设备需要进行充分的检修和保养，确保能够正常使用。
同时还需要准备除雪设备，以应对可能的降雪天气。
3. 材料储备：在冬季施工道路工程前，还需要对施工所需的材料进行充分的储备。
包括沥青、水泥、砂石等材料，需要提前进行储备，以保障施工的顺利进行。
4. 人员调配：在冬季施工道路工程前，需要进行合理的人员调配。
清理施工区域、设备操作、安全监控等人员需要进行充分的调配，确保施工的顺利进行。
三、施工技术方案1. 道路基层处理：在冬季进行道路基层处理时，需要考虑到天气情况。
对于冬季容易结冰的地区，可以选择使用加热方法来处理道路基层，以确保基层的质量。
同时还需要对基层进行充分的压实，以提高道路的承载能力。
2. 沥青铺设：在冬季进行沥青铺设时，需要考虑到沥青的温度。
在冬季气温较低的情况下，沥青容易凝固，影响铺设的效果。
因此，可以选择使用加热设备进行沥青的预热，以确保沥青的质量。
同时还需要注意保温措施，以防止沥青凝固。
3. 道路养护：在冬季进行道路养护时，需要注意对道路的除雪和防滑。
在降雪天气过后，需要及时清理道路上的积雪，以确保道路的畅通。
同时还需要进行防滑处理，以提高道路的安全性。
4. 施工安全：在冬季进行道路工程施工时，需要特别重视施工安全。
2024年大广高速公路某标段冬季施工安全专项方案
2024年大广高速公路某标段冬季施工安全专项方案如下：
一、前期准备工作
在冬季施工前，必须对施工现场进行全面的安全检查，包括道路状况、施工设备、工作人员的安全意识等方面。
同时，对施工人员进行安全教育培训，确保他们了解冬季施工的特点和安全要求。
二、施工方案制定
根据冬季特殊的气候条件和道路状态，制定详细的施工方案，包括施工流程、安全措施、紧急救援预案等内容。
确保每个环节都有明确的工作要求和安全标准。
三、施工现场安全管理
在施工现场设置明确的安全警示标识，保障施工人员的安全通道和逃生通道。
加强对施工现场的巡查监控，及时发现和处理安全隐患，确保施工过程中的安全。
四、施工设备使用安全
对施工设备进行定期维护和检修，确保其正常运转。
严格遵守设备使用规定，做好设备的防护和保养工作，降低设备故障的发生率。
五、施工人员安全防护
施工人员必须配备符合要求的安全防护用品，包括头盔、安全带、防寒服等。
严格遵守施工作业规范，加强施工人员的安全意识和责任意识，确保施工过程中的安全。
六、紧急救援预案
制定完善的紧急救援预案，明确各级责任人员和紧急处理流程。
定期组织演练和应急演练，提高应急处置的能力和效率。
七、安全检查与评估
定期组织安全检查和评估工作，及时发现并解决安全隐患。
对施工安全工作进行定期总结和评估，不断完善和提升施工安全管理水平。
以上就是2024年大广高速公路某标段冬季施工安全专项方案的主要内容。
希望全体施工人员能够认真执行，确保施工过程中的安全与顺利进行。
L01标2003年冬季施工安排
L01标2003年冬季施工计划安排根据我标段的实际情况，今年的冬季施工计划如下：一、珠门大桥:除了已完工程外，今冬继续完成8#墩盖梁以下工程、10#台台身, 并尽可能地完成2#墩基础。
工期安排：10月25日—11月15日。
主要冬季施工措施：1．在混凝土拌制时对施工用水进行加热，温度不低于80℃。
2．拌制混凝土时加入适量的防冻剂，防冻剂控制温度为-25℃。
3．混凝土浇注完成后，用塑料布连同模板一起包裹严密，顶部铺设一层电热毯，必要时再在上面覆盖一层棉帐篷。
二、挡土墙工程完成K25+460—K25+580段基础砌筑和K26+210—K26+230段整体砌筑。
工期安排：10月15日—11月10日主要冬季施工措施：1.调整砌筑砂浆配合比，提高砂浆标号，由原来的M10提高到M12.5，并按照有关要求掺入一定量的防冻剂，防冻剂控制温度-25℃。
2.根据10月23日上午12点观测的温度记录，在阴凉处温度为+1℃，而同时在阳光下为+13℃，而这段挡土墙所处位置阳光充足，有利于施工，白天不再采取其它保温措施，早晨8:00以后上班，下午16:00下班，保证在正温下砌筑。
下午下班后用彩条布及时进行覆盖，必要时搭设大棚，大棚可以把已砌挡墙和片石一起覆盖，并在挡墙内生火炉以提高棚内温度。
3.避开温度过低时施工，寒流较强时停工；白天温度无正温时全部停工，未完工程留待明年。
三、路基工程：现场已有两台挖掘机，为保证施工，除了利用十三局的装载机和压路机外，计划再进场T140推土机一台，拖式振动压路机一台，斯太尔自卸车三台。
利用十三局隧道出渣借运石方进行路基填筑施工。
工期安排：2003年10月15日—2004年5月1日。
主要冬季施工措施：1．购买-35#柴油，保证机械在不低于-30℃时正常运转。
2．用推土机及时清理现场积雪，尽可能地减少雨雪对路基工程质量的影响。
四、T梁预制：跟据实际情况进行T梁预制，完成T梁今冬施工的所有准备工作，主要是为明春的施工做好准备。
三标冬季施工方案报监理
111国道（汤河口～市界段）改建工程第三合同冬期施工方案编制：审核：审批：北京市政建设集团有限责任公司111国道（汤河口～市界段）改建工程第三合同项目经理部2012年10月15日目录一、编制依据 (3)二、工程概况 (3)三、防雪防冻防滑措施 (3)四、冬施工作组织与管理 (4)五、冬施项目及计划安排 (4)5.1道路 (4)5.2桥梁 (5)5.3排水 (5)5.4预制梁场 (5)六、冬季施工技术措施 (6)6.1桥梁工程 (6)6.1.1土方施工 (6)6.1.2钢筋工程 (6)6.1.3混凝土施工 (6)6.1.4模板拆除 (8)6.1.5不同结构工艺冬施养护措施 (8)6.1.6测温方法 (10)6.2路基工程 (11)6.2.1路基挖方施工 (11)6.2.3挡墙施工 (12)6.3排水工程 (13)6.4预制梁场 (13)6.4.1钢筋加工、绑扎 (13)6.4.2混凝土浇筑 (13)6.4.3养护方案 (13)6.5暖棚搭设施工 (13)6.5.1 暖棚搭设 (13)6.5.2 暖棚保温措施 (13)七、冬施现场准备 (13)八、冬施安全消防措施 (14)8.1安全措施 (14)8.2消防保证措施 (14)8.3防煤气中毒措施 (15)八、文明施工措施 (15)十、计划冬施使用主材 (15)十一、突发低温应对预案 (17)冬施施工保温示意图111国道（汤河口～市界段）改建工程第三合同2012～2013冬期施工方案一、编制依据1.1《简明施工计算手册》；1.2《冬期施工手册》；1.3《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；1.4《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1-2004）；1.5《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-2002；1.6《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95；1.7《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006；1.8《钢筋焊接及验收规程》JGJ 18-2003；1.9《公路隧道施工技术规范》JGJ F60-2009；1.10招标文件、设计图纸、业主、监理下发文件.二、工程概况2.1本标段为111国道（汤河口-市界段）改建工程第三标段,起止桩号K40+010～K51+474，全长11.5km。
(完整)冬季施工方案及施工保证措施
泰楼路宅子至涝坡段大修工程一合同冬季施工方案及保证措施目前，将要进入冬期施工，为保证工程施工的正常进行,消除质量隐患，确保工程质量、工程安全。
我合同段结合现场实际情况，组织人力、物力做好冬期施工的准备工作，并制定冬期施工组织措施,保障冬季施工顺利进行。
当工地昼夜日平均气温连续(最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时、及21时室外气温的平均值）连续5d低于5℃或最低气温低于—3℃时，按冬期施工办理。
按历年当地气象资料，冬期施工期为12月中旬至3月中旬。
一、工程概况泰楼公路宅子至涝坡段大修工程一合同的起点是K2+135，终点K9+251。
施工内容主要是旧路面挖除，路基处理及水泥稳定碎石基层、底基层,碎石化水泥砼面层69142。
2m2，4cm沥青路面应力吸收层69142。
2m2,26cm厚水泥砼路面85684。
72 m2。
3—13m中桥一座，4-13m中桥一座，1—8m小桥两座，1-16m小桥一座。
其他附属及标志标线和绿化工程.二、编制原则确保工程质量；经济合理,使增加的费用为最少;所需的热源和材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗；确实能缩短工期。
三、冬季施工特点1、冬季混凝土特点：0~4℃时,凝结时间比 15℃时延长 3 倍，温度降到 0。
3~ 0.5℃时，混凝土开始冻结后，反应停止，-10℃时，水化反应完全停止,混凝土强度不再增长。
在负温条件下混凝土中的游离水结冰,体积增加9％，硬化的砼结构将会遭到冻胀破坏。
2、冬季施工安全、质量风险大。
天气寒冷、场地结冰、升温取暖等方面易引发安全事故。
防寒保温稍有疏漏会产生混凝土冻胀、裂缝（纹）、结构疏散、表面泛霜等质量问题.3、冬季施工成本投入高。
冬季施工需要从混凝土原材料开始至砼浇筑完成的全过程实施防寒保温，这些措施需投入大量的保温材料、设施、设备和能源。
4、施工生产效率低下.寒冷气候条件下劳动产生率大幅下降，防寒保温消耗工时多，工序间工艺和组织间隙时间多、混凝土强度增长慢等因素造成生产效率低下.5、冬季施工的弊端：冬季施工由于施工条件及环境不利,是施工事故易发的多发季节,而且质量事故具有隐蔽性和滞后性.四、冬季施工安全质量领导小组项目部成立冬季施工安全质量领导小组，由项目经理任组长,项目副经理、总工程师任副组长，组员由各部室和各队负责人组成。
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111国道（河防口～汤河口）改建工程某合同段冬季施工方案一、工程概况111国道（河防口～汤河口）改建工程是北京市北部的一条主要交通干道，对完善北京市公路交通网建设，促进北京怀柔区旅游事业发展起着十分重要的作用。
某承建的北京市111国道改建工程某合同段位于怀柔区某镇，进京线起讫里程为K25+900-K28+780，全长2.88km；出京线起讫里程为K0+000-K1+680，全长1.68km。
全线按照一级公路标准设计，设计速度为60Km/h，路基宽度11.25米单向双车道加硬路肩。
主要工程内容为路基土石方、隧道、桥涵、排水、防护、路面等工程。
主要工程数量为路基填方15.1（压实）万方，挖方17.5万方，桥梁1594米/12座，隧道181米/座，涵洞7座，路基防护工程约3万方。
二、主要冬季施工项目根据总监办通知要求以及本合同段总体施工进度计划安排，桥梁上部结构现浇箱梁以及浆砌片石不再进行冬季施工。
我合同段受冬季施工影响其质量、安全和工期的项目主要为桥梁下部结构、隧道开挖及初支施工，另外路基石方填筑施工也受一定影响。
具体涉及到的分项工程为前安岭3、4号桥墩柱、盖梁钢筋帮扎及砼浇筑，前安岭隧道开挖，K25+900~K28+780段路基石方开挖及填筑，以上项目施工必须采取有效的冬施措施，三、冬季施工的特点和基本要求冬季施工是指根据当地多年气温资料，室外日平均气温（每天6、14、21时所测室外温度的平均值）连续5天低于5度或最低气温低于-3℃时，混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程的施工，应按冬季施工办理。
但每年的气温不一定完全相同，可能有突然的下降。
因此，根据以往资料制定的冬期时间前后，应密切注意气温的变化，以便及时采取防冻措施。
3.1冬季施工的时间根据怀柔区某镇气温变化的特点和各种气象资料统计情况，冬季受蒙古高气压控制，多西北风，寒冷干燥，标准冻结深度为0.80m。
每年11月15日至第二年3月15日为冬季施工时间。
3.2冬季施工的特点冬季施工由于施工条件及环境不利，故为工程质量事故出现的多发季节，其质量事故出现约占全年事故的三分之二以上，尤以混凝土工程居多。
质量事故出现多为隐蔽性、滞后性，即工程是冬天干的，而事故在春天才暴露，因而给事故处理带来很大难度。
冬季施工的计划性和准备工作时间性要强。
3.3基本要求针对冬季施工的特殊性，对冬季施工提出如下要求：1、加强计划安排，加紧施工准备工作。
其中包括材料、专用机具设备、能源、暂设工程等。
2、制定技术方案，确定主要技术措施，规定单项工程施工方案编制原则和主要工程的技术规定。
3、制定单项工程施工方案。
在冬期施工技术措施等文件指导下，针对某单项工程特点，编制单项工程施工方案，内容包括工程进度、施工方法、劳动组织、操作要点、测量监控方法质量要求和试验检测规定等内容。
4、重视技术培训和技术交底工作，保证工程质量，加快工程进度。
四、冬季施工准备4.1技术准备在进入冬季施工之前，首先编制冬季施工方案。
冬季施工生产任务安排及施工部署；冬期施工方法及组织；热源设备计划（包括供热热源和热能转换设备）；保温材料、外加剂材料计划；冬期施工人员技术培训、劳动力计划；工程质量管理控制要点；冬期安全生产及消防要点等。
4.2冬施组织1、成立专门的冬季施工领导小组，项目经理担任组长，主抓生产的副经理担任副组长，总工担任副组长；组员由各部室人员组成。
负责安排、落实管理、检查冬施工作。
2、砼测温工作由试验室主任专职安排。
3、组织参加冬施的工长、施工班组学习施工方案，以提高冬季施工的质量意识。
4.3物资、材料准备物资部门应按现场需要以及材料计划落实进场材料，冬施期间所需要使用的保温材料应在开工前准备就绪。
其主要物资材料见表4-1冬施物资材料表4.4机械准备施工前应对机械设备全面进行一次检查，机械车辆防止受冻。
对机械传动部位应及时检查，如有缺陷，及时维修、调整。
五、冬季施工技术措施5.1桥梁工程我项目部计划冬施的桥梁为前安岭1、3、4、5号桥，目前前安岭1号桥正在进行0号台人工挖孔桩以及进京桥第三联现浇箱梁钢筋帮扎，3号桥正在进行人工挖孔桩施工，4号桥已完成7根桩基灌注（剩余5根），5号桥下部结构剩余4根墩柱。
冬施期间计划完成前安岭1号桥0号台及3、4、5号桥所有下部结构。
冬季条件下灌注的砼，在遭受冻结之前，采用普通硅酸盐水泥配置的混凝土其临界抗冻强度不低于设计标号的30%，在充水冻融条件下使用的砼，开始受冻时的强度不低于设计标号的70%。
5.1.1砼配制、拌合、运输（1）为减少、防止混凝土冻害，选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌合用水量，此时可适当提高水泥标号，水泥标号不低于P.O32.5。
当混凝土掺用防冻剂（外加剂）时，其技术指标必须符合相应的质量标准，并有产品合格证，经进场检测并经过试验监理工程师确认合格后方准使用。
外加剂掺入的数量要严格按照冬季施工有关规定进行，其试配强度较设计强度提高一个等级。
在钢筋混凝土中禁止掺用氯盐类防冻剂，以防止氯盐锈蚀钢筋。
（2）拌合设备进行必要的防寒处理。
拌制砼时，砂石骨料的温度保持在0℃以上，拌合用水温度不低于5℃。
必要时，先将拌合用水加热。
当加热水不能满足拌合温度时，可再将骨料均匀加热。
水及骨料按热工计算和实际试拌，确定满足混凝土浇注需要的加热温度。
（3）水的加热温度不宜高于80℃。
当骨料不加热时，水可加热至80℃。
以上，此时要先投入骨料和已加热的水进行搅拌均匀，再加水泥，以免水泥与热水直接接触。
（4）当加热水不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60℃。
水泥不得直接加热，可以在使用前转运入暖棚内预热。
（5）砼的运输过程快装快卸，不得中途转运或受阻，运送中覆盖保温防寒。
当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应进行重新调整拌和料堤的加热温度。
（6）混凝土拌合时间较常温施工延长50%左右，对于掺有外加剂的混凝土拌制时间应取常温拌制时间的1.5倍。
砼卸出拌合机时的最高允许温度为40℃，低温早强砼的拌合温度不高于30℃。
（7）骨料不得带有冰雪和冻块以及易冻裂的物质，严格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料带入的水分以及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除。
（8）拌制掺用外加剂的混凝土时，当外加剂为粉剂时，可按要求掺量直接撒在水泥上面和水泥同时投入。
当外加剂为液体，使用前按要求配置成规定溶液，然后根据使用要求，用规定浓度溶液再配置成施工溶液。
各溶液分别放置于有明显标志的容器内，不得混淆。
（9）冬季施工运输混凝土拌和物时，尽量减少混凝土拌和物热量损失措施：1）正确选择拌和机摆放位置，尽量缩短运输距离，选择最佳运输路线，缩短运输时间。
2）正确选择运输容器的形式、大小和保温材料。
对长距离的运输，采用混凝土输送车，容量根据混凝土施工用量和浇注时间选择。
距离较小时可采用敞开式运输车，但必须进行加盖隔热材料。
3）尽量减少装卸次数并合理组织装入、运输和卸出混凝土工作。
5.1.2砼配制、拌合、运输（1）混凝土浇注前，清除干净模板和钢筋上的冰雪和污垢，当环境气温低于-10℃时，采用暖棚法将直径大于25mm的钢筋加热至正温。
（2）砼的灌注温度，在任何情况下均不低于5℃，细薄截面砼结构的灌注温度不宜低于10℃，砼分层连续灌注，中途不间断，每层灌注厚度不大于20Cm，并采用机械捣固。
（3）浇注混凝土时，模板根据现场实际情况采用不同的加热保温方法保证模板在施工过程中的温度，防止模板内侧的混凝土温度过低。
（4）新、旧混凝土施工缝的清理：1）前层混凝土的强度不得小于1.2Mpa。
2）施工缝处的水泥砂浆、松动石子或松弱混凝土必须凿除干净，并用水冲洗干净，但不得有积水。
3）新混凝土在浇注前，宜在横向施工缝处先铺一层厚约15mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆。
然后再继续浇注新层混凝土。
施工缝处的新层混凝土要重点捣实。
4）冬季施工接缝混凝土时，在新混凝土浇注前对结合面进行加热使结合面有5℃以上的温度，浇注完成后，及时加热养护使混凝土结合面保持正温，直至进浇注混凝土获得规定的抗冻强度。
5）当旧混凝土面和外露钢筋暴露在冷空气中时，对新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋进行防寒保温。
5.1.2砼养护混凝土养护采用暖棚法和掺加防冻剂法养护。
（1）暖棚法养护：此方法适用于桥梁墩、柱及桥台施工1）在构筑物四周用钢管搭设帆布大棚，大棚搭设必须牢固、不透风。
2）采用燃煤取暖炉加热，必须将炉的排气管引出棚外，将烟气排到棚外。
以防止煤气中毒和防止氧化碳浓度过高加速混凝土的碳化。
3）暖棚内温度不低于5℃，当低于5℃时应采取增加煤炉的办法。
混凝土养护期间，安排专人对煤炉进行检查，填加燃煤，保持棚内温度。
4）暖棚内应有一定的湿度（由实验室测定），可在煤炉上放置一水盆，当湿度不够时，要向混凝土面及模板洒水或覆盖润湿堤草袋。
（2）混凝土掺加防冻剂的养护：1）混凝土外露表面采用岩棉被或草袋进行包裹，在负温情况下不得浇水养护。
2）混凝土养护初期的温度，不得低于防冻剂规定的温度，当达不到规定的温度时，且混凝土强度小于3.5Mpa时要采取保温措施，使混凝土温度不低于防冻剂规定的温度。
5.1.3砼拆模满足混凝土正常温度下拆模强度的要求，并同时满足抗冻要求的规定正常温度下混凝土拆模强度。
桥台侧模在混凝土强度达到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模。
盖梁底模应在混凝土强度符合以下要求时方可拆模。
混凝土与环境的温差不得大于15℃，当温度差在10℃以上，但低于15℃，拆除模板后立即在混凝土表面采取覆盖措施，如覆盖草袋或岩棉被。
采用暖棚法养护的混凝土，当养护完毕后得环境气温仍在0℃以下时，应待混凝土冷却至5℃以下后，方可拆除模板。
5.1.4砼测温措施由于混凝土内部温度测试较难且不易控制，以测试混凝土表面温度为主，根据混凝土的表面温度来调整其养护措施。
（1）施工现场在在入冬季前建立测温组织，每日对大气温度、混凝土温度、暖棚温度进行观测。
项目部试验室主任负责本工程的测温工作，并派专人测温。
专职测温人员要认真负责，测试数据真实可靠。
（2）测温时间和所测温度值详细记录，整理归档。
每天、每施工段停止测温后，由技术人员审阅测温记录签字后交技术负责人审查。
技术员定期将测温记录归入档案，以备存查。
（3）测温人员保持与保温人员联系，如发现保温措施不当使温度急剧变化或降温过快等情况，立即向技术负责人报告进行处理。
（4）冬季施工测温的项目和次数应符合下表的规定：表1 混凝土冬期施工测温项目和次数（5）混凝土养护期间温度测量应符合下列规定：a.综合蓄热法养护从混凝土入模开始至混凝土达到受冻临界强度，或混凝土温度降到零度或设计温度前，应至少每隔6小时测量一次。