LNG知识手册
LNG车辆使用手册
LNG车辆使用手册一．LNG基本知识1.什么是LNG？所谓LNG实际上是英文 Liquefied Natural Gas的缩写，简称LNG，也可称为液化天然气，是天然气在常压下，当冷却至约-162℃时，则由气态变成了液态。
2.LNG的组成是什么？他有什么特点？LNG的主要成份为甲烷，化学名称为CH4，还有少量的乙烷C2H6、丙烷C3H8以及氮N2等其他成份组成。
它的物理性质为无色、无味、无毒且无腐蚀性的液体，密度为0.430T/m3，气态密度为0.688kg/Nm3，体积约为同量气态天然气体积的1/625。
其沸点为-162.5℃，熔点为-182℃，着火点为650℃，爆炸浓度范围：上限为15%，下限为5%。
3.LNG作为车用燃料有什么优点？LNG作为优质的车用燃料，与汽柴油相比，它具有辛烷值高、抗爆性能好、发动机寿命长、燃料费用低、环保性能好等优点。
它可将汽柴油车尾气中HC混合物排放减少72%，NOx减少39%， CO 减少90%，SOx、Pb降为零，有利于保护环境，减少城市污染。
4.LNG使用安全吗？其实LNG是一种非常安全的汽车燃料，它汽化后的密度很低，只有空气的一半左右，稍有泄漏就会立即飞散开来，而且它的可燃范围小（5%-15%），点燃温度高（650°C），非密闭空间内不致引起爆炸。
LNG的危险性在于它的物理性质：A.LNG在标准状态下具有极低的温度：-162°C到-125°C；B.具有很大的气液体积比，如果减压措施不当，将导致压力迅速升高。
LNG的气液体积比大致为：620：1；C.天然气是易燃性气体（燃点538°C）和窒息性气体；D.在密闭空间可能产生爆炸（空气中可燃极限5～15％）；二．LNG安全操作注意事项1.操作人员应培训上岗;2.在充装或使用维修时，应防止液体飞溅或溢出，并应有防冻措施。
有液化天然气的地区工作时需戴护目镜、脸罩、绝热手套、防护服。
LNG液化天然气基本知识
LNG液化天然气基本知识目录1. 内容综述 (2)1.1 液化天然气的概念 (3)1.2 液化天然气在全球能源结构中的地位 (3)1.3 液化天然气的基本物理特性 (4)2. 液化天然气的产业链分析 (5)2.1 液化天然气的生产 (6)2.2 液化天然气的储运 (8)2.3 LNG贸易的主要市场和运输方式 (9)3. 液化天然气的储存和运输 (10)3.1 LNG的储存方式 (12)3.2 LNG运输工具 (13)3.3 LNG储存和运输的安全措施 (13)4. 液化天然气的使用 (15)4.1 LNG在能源领域的应用 (16)4.2 LNG在工业领域的应用 (17)4.3 LNG在交通领域的应用 (18)5. 液化天然气的经济性 (20)5.1 LNG国际市场的价格波动 (21)5.2 LNG项目的经济评估 (22)5.3 LNG供应链的管理和成本控制 (23)6. 液化天然气的环保特征 (25)6.1 LNG的环境影响 (26)6.2 LNG的环保技术和措施 (27)6.3 LNG在全球气候治理中的作用 (28)7. 液化天然气的技术进步 (29)7.1 液化天然气的生产技术 (31)7.2 LNG储运技术的现状和发展趋势 (32)7.3 LNG使用技术的创新与应用 (34)8. 液化天然气的政策与发展 (35)8.1 LNG政策法规与标准 (37)8.2 LNG发展面临的挑战与机遇 (38)8.3 LNG产业的发展趋势与未来展望 (40)9. 液化天然气的安全与监管 (41)9.1 液化天然气的安全风险 (43)9.2 LNG设施的安全监管 (44)9.3 LNG应急管理与事故处理 (46)10. 结论与建议 (47)1. 内容综述定义与性质：是天然气在特定条件下液化的产物，主要成分是甲烷。
其常温下呈液态，体积能量密度高，便于存储和运输。
无色无味无毒，燃烧产生的二氧化碳和水蒸气相对较少，是一种环保的能源。
液化天然气手册译著
液化天然气手册译著一、液化天然气的基础知识 (1)1.1液化天然气的定义与组成 (1)1.2液化天然气的物理性质 (1)二、液化天然气的生产工艺 (2)2.1原料气的预处理 (2)2.2液化工艺 (2)三、液化天然气的储存 (2)3.1储存设备类型 (2)3.2储存安全措施 (2)四、液化天然气的运输 (3)4.1海上运输 (3)4.2陆地运输 (3)五、液化天然气的接收终端 (3)5.1接收终端的功能与组成 (3)5.2接收终端的运营管理 (3)六、液化天然气的应用 (3)6.1发电领域的应用 (3)6.2工业和民用领域的应用 (4)七、液化天然气的环境影响与应对措施 (4)7.1环境影响 (4)7.2应对措施 (4)八、液化天然气行业的发展趋势 (4)8.1技术创新趋势 (4)8.2市场发展趋势 (4)一、液化天然气的基础知识1.1液化天然气的定义与组成液化天然气（LNG）是将天然气经过净化、低温液化而成的产物。
其主要成分为甲烷，还包含少量的乙烷、丙烷、丁烷等烃类物质以及微量的氮、二氧化碳等非烃类气体。
这些成分的比例不同会影响LNG的物理和化学性质，例如热值、密度等。
了解其组成对于LNG的生产、储存、运输和使用具有关键意义。
1.2液化天然气的物理性质LNG具有特殊的物理性质。
它在常温常压下为气态，但在低温高压下会液化。
其密度比气态天然气大得多，大约是水的45%左右。
LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性。
它的沸点极低，通常在162℃左右，这一特性决定了LNG在储存和运输过程中需要特殊的低温设备，以保证其保持液态状态。
二、液化天然气的生产工艺2.1原料气的预处理原料气预处理是LNG生产的重要环节。
首先要对天然气进行脱硫处理，因为硫的存在会腐蚀设备并且在低温下可能形成固体堵塞管道。
还需脱除二氧化碳、水等杂质。
脱除二氧化碳可采用化学吸收法或物理吸附法等多种方法，脱水通常采用分子筛吸附等方式，以保证原料气达到LNG生产所需的纯度要求。
LNG(液态的天然气)安全知识手册
LNG安全知识手册二、LNG安全特性3．什么叫LNG？LNG的主要成分是什么？LNG是指液态的天然气，它主要由甲烷组成，组分可能含有少量的乙烷、丙烷、氮等。
4、 LNG常压下的沸点是多少？LNG常压下的沸点约－160℃。
5．LNG的颜色和状态是怎样的？LNG是一种无色液体。
6．LNG的蒸气有气味吗？LNG的蒸气是无气味的。
7．LNG有毒吗？LNG和天然气是无毒的，但高浓度的天然气可以使人窒息。
8．常压下一个体积的LNG可气化为多少体积蒸气？常压下一个体积的LNG可以转变为约600个体积的气体。
9、从气田里开采的天然气中杂质主要有哪些？气体——硫化氢、二氧化碳；固体杂质——岩石颗粒、泥砂、焊渣、铁锈等；液体杂质——油、水。
10．LNG的密度与什么有关？LNG的密度取决于其组分，通常在430㎏/m3～470㎏/m3之间，但是在某些情况下可高达520㎏/m3。
密度还是液体温度的函数，其变化梯度约为1.35㎏•m-3•℃-1。
11．LNG的沸腾温度与什么有关？LNG的沸腾温度取决于其组分，在大气压力下通常在-166℃到-157℃之间。
沸腾温度随蒸汽压力的变化梯度约为1.25×10-4℃/Pa。
12．LNG蒸发气有哪些物理性质？一般情况下，蒸发气包括20％的氮，80％的甲烷和微量的乙烷。
当LNG蒸发时，氮和甲烷首先从液体中气化，剩余的液体中较高分子质量的烃类组分增大。
对于蒸发气体，不论是温度低于-113℃的纯甲烷，还是温度低于-85℃含20％氮的甲烷，它们都比周围的空气重。
在标准条件下，这些蒸发气体的密度大约是空气密度的0.6倍。
13、LNG的燃烧范围是多少？LNG的燃烧范围大约在体积分数为5％～15％之间，即体积分数低于5％和高于15％都不会燃烧。
较重烃的可燃烧极限的下限比甲烷要低。
14．燃烧的三个因素是什么？可燃物、助燃物和点火源。
三个条件必须同时满足时才可以燃烧。
15．LNG的自燃温度是多少？在大气压下纯甲烷的平均自燃温度为650℃，温度越高那么其延迟时间会更短。
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LNG安全知识手册篇一：安全知识介绍天然气（）安全知识简介基础知识〃是英文的简称，即液化天然气。
〃它是天然气(甲烷4)在经净化及超低温状态下(-162℃、一个大气压）冷却液化的产物。
液化后的天然气其体积大大减少，约为0℃、1个大气压时天然气体积的1600，也就是说1立方米气化后可得600立方米天然气。
〃无色无味，主要成份是甲烷，很少有其它杂质，是一种非常清洁的能源。
其液体密度约4263,此时气体密度约153爆炸极限为5%-15%（体积%），燃点约450℃。
一、的特点1．低温、气液膨胀比大、能效高易于运输和储存。
2．安全性能高——由优良的理化性质决定的，气化后比空气轻，易于扩散，且无毒、无味；的安全性是通过在设计、建设及生产过程中，严格地执行一系列国际标准的基础上得到充分保证。
运行至今30年，未发生过恶性事故。
3．燃点较高——自燃温度约为450℃；4．爆炸极限——5%－15%。
天然气基础知识天然气主要以甲烷（4）为主，同时含有少量的丙烷（38）和丁烷（410）等烃类气体，氮、二氧化碳、硫化氢及微量的氢、氦、氩等非烃类气体。
各个地方的天然气的形成过程不尽相同，所以成分也不完全一样。
-162℃160022环境效益好！2．清洁能源——被认为是地球上最干净的化石能源！的工艺的安全1操作中的冷灼伤：接触到皮肤时，可造成与烧伤类似的起疱灼伤。
从中漏出的气体也非常冷，并且能导致低温灼伤。
2毒性：天然气是无毒的。
3窒息：天然气是一种窒息剂。
大气中氧含量约为21%，当空气中的氧气含量低于18％时，会引起人的窒息。
4火灾：发生火灾时推荐使用干粉灭火器。
基础知识培训手册基础知识培训手册冷却到零下162摄氏度储存单元预处。
LNG知识手册模板
液化天然气(LNG )一、液化天然气概述天然气通过脱硫、脱水、脱汞、去除杂质及重烃类，在常压下，冷却至约-162℃时，则由气态转变成液态，称为液化天然气(英文：Liquefied Natural Gas简称LNGb主要成分是甲烷(CH4含量 75%-99% )，无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积为同量气态天然气体积的1/625,其质量仅为同体积水的45%左右，热值为 12000-15400Kcal/kg。
LNG的燃点为650℃,着火点较高，所以更难点燃；LNG的爆炸极限为5-15%，且气化后密度很低，只有空气的一半左右，即使稍有泄漏，也会立即挥发扩散，不存在燃烧、爆炸的可能，因此安全性能好。
二、LNG优势1)LNG经济高效、低碳环保；2)LNG是管道气源的有效补充，可实现非管道供气；3)LNG是“气代油”最理想的燃料介质；4)LNG可实现陆路长途运输和海运；5)LNG是用于管网季节、应急调峰的最佳储备能源。
LNG能量密度大、安全性能好、减排效果佳、经济效益高、应用领域广，是城市经济发展的重要战略储备，大力推广LNG将对区域低碳减排指标的完成起到积极的推动作用。
1、LNG的特性：（1）清洁无污染。
天然气通过脱硫、脱水、去除杂质及重烃类，组分更纯，是当今世界公认的绿色能源；（2）方便运输和储存。
天然气液化后体积缩小625倍左右，储存效率高，占地小，投资省，并可以用公路、铁路、船舶等方式实现经济运输，突破了天然气原始单一的管网输送，非常适用于非管网用户；（3）安全性高。
其燃点高（650℃），低温下不可能燃烧;爆炸极限为5%〜15%，特别是其气态比空气轻，泄漏后立即向上扩散；（4）应用广泛，技术成熟。
全世界使用LNG已经超过半个世纪，广泛用于发电、工商业，工艺和设备制造技术都已非常成熟。
我国目前在LNG工程的设计、制造上已经实现国产化。
2、LNG替代燃油的经济性LNG不仅是安全的，而且具有很高的经济效益。
LNG操作手册(DOC)
目录1 主要设备设计参数 (2)2 工艺流程简述 (3)3 控制及安全报警系统 (3)3.1 压力测量点一览表 (3)3.2 温度测量点一览表 (5)3.3 气动截止阀设置一览表 (5)3.4 可燃气体泄漏报警检测器设置一览表 (6)3.5 ESD紧急切断开关设置一览表 (7)3.6 安全阀设置一览表 (8)3.7 远传报警控制系统 (9)4 岗位操作 (10)4.1 LNG卸车操作规程 (10)4.2 LNG气化操作规程 (12)4.3 LNG加液操作规程 (13)5 安全管理制度 (14)6. 故障处理 (17)7. 安全须知 (18)1 主要设备设计参数1.1 LNG储罐有效容积50m3LNG储罐一台，内罐工作温度-146℃，内罐设计温度-196℃。
设计压力1.3MPa（-0.1MPa外筒），最高工作压力1.2MPa（-0.1MPa 外筒），工作压力0.5MPa～1.0MPa，储罐安全阀开启压力1.25MPa。
1.2 LNG低温泵撬LNG低温泵工作温度-146℃，设计温度-196℃，设计压力1.6MPa，设计泵进出口压差0.6～0.7MPa，管道材质为奥式体不锈钢，钢号0Cr18Ni9。
1.3 L-CNG低温柱塞泵L-CNG低温柱塞泵最大出口压力25.0MPa，最大进口压力0.6MPa，最小进口压力0.02MPa，流量1500L/h，功率22KW。
1.4 空温式气化器空温式气化器流量1000Nm3/h，设计压力32.0MPa ,最高工作压力25.0MPa。
进口温度-145℃～-162℃，出口温度小于环境温度10℃以内。
1.5 储气瓶组CNG储气瓶组共分为52个独立小瓶组成撬设计，有效容积4m3水容积，其中低压容积2m3，中压容积1m3，高压容积1m3。
最大工作压力25MPa，设计压力27.5MPa。
1.6 仪表风系统仪表风系统主要设备有空压机、干燥器、过滤器，螺杆式空压机排气量0.24m3/min，排气压力1.0MPa。
LNG基础的知识点
LNG基础的知识点岗前培训教案一、基础知识(一)、天然气定义：天然气是指动、植物通过生物、化学作用及地质变化作用，在不同地质条件下生成、转移，在一定压力下储集，埋藏在深度不同的地层中的优质可燃气体。
天然气是一种混和物，其组分随气田不同而异，主要成分有甲烷、氮及C2?C5的饱和烷烃、微量的氦、二氧化碳及硫化氢等。
我们平常所说的天然气是指天然蕴藏于地层中的烃类和非烃类气体的混合物，主要成分烷烃，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷，此外一般有硫化氢、二氧化碳、氮和水气及微量的惰性气体。
在标准状况下，甲烷至丁烷以气体状态存在，戊烷以上为液体。
天然气的组成并非固定不变，不仅不同地区油、气田中采出的天然气组成差别很大，甚至同一油、气藏的不同生产井采出的天然气组成也会有很大的区别。
1、根据化学组成的不同分类(1)干性天然气：含甲烷90%以上的天然气。
(2 )湿性天然气：除主要含甲烷外，还有较多的乙烷、丙烷、丁烷等气体。
2、根据天然气的来源分类（1）纯天然气：气藏中通过采气井开采出来的天然气称为气井气。
这种气体属于干性气体，主要成分是甲烷。
（2）油田伴生气：系指在油藏中与原油呈平衡接触的气体，包括游离气和溶解在原油中的溶解气两种。
油田气是与石油伴生的，是天然气的一种，从化学组成来说属于湿性天然气。
开采时与原油一起打出，气油比（m3/t）—般在20-500范围内。
这种气体中含有60%-90%的甲烷，10%-40% 的乙烷、丙烷、丁烷和咼碳烷烃。
（3）凝析气田气：是含有容易液化的丙烷和丁烷成分的富天然气。
这种气体通常含有甲烷85%?90%，碳三到碳五约2%~5%。
可采用压缩法、吸附法或低温分离法，将后者分离出去制液化石油气。
（4）矿井气口从井下煤层抽出的矿井气，习惯称为矿井瓦斯气。
另外一种分类法：伴生气、非伴生气。
伴随原油共生，与原油同时被采出的油田气叫伴生气；非伴生气包括纯气田天然气和凝析气田天然气两种。
（二）天然气的储运（天然气应用分类）天然气是以气态燃用，但储运方式有管输天然气、压缩天然气、液化天然气等多种形式。
液化天然气(LNG)基本知识
液化天然气（LNG）基本知识第一节 LNG基本知识1、LNG的定义及组成液化天然气是指天然气原料经过预处理，脱除其中的杂质后，再通过低温冷冻工艺在-162℃下所形成的低温液体混合物，常见的LNG是英文液化天然气 Liquefied Natural Gas的缩写。
天然气是一种混和物，其组分随气田不同而异，主要成分有甲烷、氮及C2～C5的饱和烷烃，另外还含有微量的氦、二氧化碳及硫化氢等，通过制冷液化后，LNG就成为含甲烷（96％以上）和乙烷（4％）及少量C3～C5烷烃的低温液体。
LNG是由天然气转变的另一种能源形式。
2、LNG的基本性质LNG的性质随组分变化而略有不同，一般商业LNG的基本性质为：在-162℃与0.1 MPa下，LNG为无色无味无腐蚀性的液体，其密度约为0.43t／m3，燃点为650℃，沸点为-162.5℃，熔点为-182℃，热值一般为37.6 2 MJ／m3，在-l 6 2℃时的汽化潜热约为5 1 0kJ／kg，爆炸极限为5%～l 5％，压缩系数为0.740～0.820。
3、LNG的特性LNG不同于一般的低温液体，它还具有以下的特性。
⑴ LNG的蒸发LNG储存在绝热储罐中，任何热量渗漏到罐中，都会导致一定量的LNG汽化为气体，选种气体被称为蒸发气。
LNG蒸发气的组成主要取决于液体的组成，它一般含氮气20％(约为LNG中N2含量的20倍)，甲烷80％及微量乙烷，对于纯甲烷而言，-113℃以下的蒸发气比空气重；对于含有氮气20%的甲烷而言，低于-80℃的蒸发气比空气重。
⑵ LNG的溢出与扩散LNG倾倒至地面上时，最初会猛烈沸腾蒸发，其蒸发率将迅速衰减至一个固定值。
蒸发气沿地面形成一个层流，从环境中吸收热量逐渐上升和扩散，同时将周围的环境空气冷却至露点以下，形成一个可见的云团。
这可作为蒸发气移动方向的LNG指南，也可作为蒸发气-空气混合物可燃性的指示。
⑶ LNG的燃烧与爆炸LNG具有天然气易燃易爆特性，在-l 6 2℃低温条件下其爆炸范围为5%～l 5％（体积百分比）；LNG着火温度即燃点随组分的变化而变化，其燃点随重烃含量的增加而降低，纯甲烷的着火温度为650℃。
LNG操作手册
1、液化天然气及其特性1.1天然气的主要烃组分及安全特性天然气是一种多组分的混合气体，主要成分是甲烷，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷，此外一般还含有硫化氢、二氧化碳、氮和水气，以及微量的惰性气体。
它属于易燃、易爆气体，泄露时与空气混合达到爆炸极限后，若遇明火或静电可能引起燃烧和爆炸。
火灾危险性等级为甲A。
1.2物理性质液化天然气（liquefied natural gas，LNG）是天然气经过净化处理后的烃类混合物的低温液化状态，具有无色、无臭、无毒的物理特性。
作为汽车燃料的LNG，甲烷含量在90%以上，此外含有少量的乙烷、丙烷、氮等。
在一个标准大气压下，LNG具有极低的沸点，约为-162℃，气液体积比为600:1，LNG燃烧范围的体积分数大约在5%～15%之间。
LNG加气站加气速度快、效率高，站内LNG能量密度大，属于一个科技含量高、运行要求严的现代化乙级要害防火防爆单位。
是加气站储存和经营的主要对象，也是主要的危险源。
物料具有低温深冷性、易燃易爆性的特点，而且低温装置的工艺操作条件苛刻性，站址周围环境的复杂性，因此，LNG加气站安全生产非常重要。
LNG加气站主要工艺流程一般包括卸车流程、升压流程、加气流程以及卸压流程等四部分。
站内主要危险区域是低温储罐区、低温泵罐区、加气区及输气管线。
卸车流程：一、LNG卸车前准备1.准备好接地线2.做好卸车人员的岗位分工工作；3.非工作人员禁止进入操作区；4.操作人员要穿戴好非个人防护用品和使用“防爆”工具。
二、LNG卸车操作流程LNG卸车操作流程分为四大部：停车、检查、卸车、结束。
1.停车1.1LNG槽车到位后，由站上工作人员引导进站，停到卸车位置并熄火，拉上手刹并关闭车上总电源开关。
1.2只是司机下车，检查相关证件，齐全有效后，交付车钥匙，并将司机指引到安全区域等候。
1.3槽车车轮前后各放置一个“三角木”防止滑动。
1.4将加气站的经典接地线与LNG槽车连接。
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液化天然气（LNG）一、液化天然气概述天然气通过脱硫、脱水、脱汞、去除杂质及重烃类，在常压下，冷却至约-162℃时，则由气态转变成液态，称为液化天然气（英文：Liquefied Natural Gas简称LNG）。
主要成分是甲烷（CH4含量75%-99% ），无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积为同量气态天然气体积的1/625,其质量仅为同体积水的45%左右，热值为12000-15400Kcal/kg。
LNG的燃点为650℃,着火点较高，所以更难点燃；LNG的爆炸极限为5-15%，且气化后密度很低，只有空气的一半左右，即使稍有泄漏，也会立即挥发扩散，不存在燃烧、爆炸的可能，因此安全性能好。
二、LNG优势1）LNG经济高效、低碳环保；2）LNG是管道气源的有效补充，可实现非管道供气；3）LNG是“气代油”最理想的燃料介质；4）LNG可实现陆路长途运输和海运；5）LNG是用于管网季节、应急调峰的最佳储备能源。
LNG能量密度大、安全性能好、减排效果佳、经济效益高、应用领域广，是城市经济发展的重要战略储备，大力推广LNG将对区域低碳减排指标的完成起到积极的推动作用。
1、LNG的特性：（1）清洁无污染。
天然气通过脱硫、脱水、去除杂质及重烃类，组分更纯，是当今世界公认的绿色能源；（2）方便运输和储存。
天然气液化后体积缩小625倍左右，储存效率高，占地小，投资省，并可以用公路、铁路、船舶等方式实现经济运输，突破了天然气原始单一的管网输送，非常适用于非管网用户；（3）安全性高。
其燃点高(650℃)，低温下不可能燃烧;爆炸极限为5%～15%，特别是其气态比空气轻，泄漏后立即向上扩散；（4）应用广泛，技术成熟。
全世界使用LNG已经超过半个世纪，广泛用于发电、工商业，工艺和设备制造技术都已非常成熟。
我国目前在LNG工程的设计、制造上已经实现国产化。
2、LNG替代燃油的经济性LNG不仅是安全的，而且具有很高的经济效益。
根据市场调查，以目前，0#柴油价格7.32元/L，LNG价格4.5元/Nm3。
根据天然气燃烧特性和运行试验结果，1.1 Nm3天然气的行驶里程等效于1L柴油。
使用LNG作燃料比柴油节约燃料成本32.4% 。
汽车行驶路程越长，百公里油耗越大，则越节约燃料费用。
以车长为10m，核载69人的亚星客车（玉柴YC6108ZQ，132kw）为例，数据分析如下表4.1所示：表4.1 LNG汽车价格分析由上表可知，公交客车若使用LNG做燃料每天可节省燃料费用177.75元。
若按每车每年行驶330天计算，每车每年可节省燃料5.87万元。
下面以载重卡车（210-290马力柴油车）为例，通过下表可以看出LNG载重卡车燃料消耗及成本的对比情况如表4.1所示：表4.2 LNG汽车价格分析由上表可知，载重卡车若使用LNG做燃料每天可节省燃料费用355.5元，按每车每年行驶330天计算，每车每年可节省燃料11.73万元,经济效益显著。
再加上LNG燃烧完全，不产生积碳，不稀释润滑油，基本对车辆构件无损害，汽车使用天然气时还可延长发动机寿命，降低发动机的维修费用50%以上，从而降低成本，节约了费用，有效地增加了经济效益。
3、LNG安全性液化天然气的燃点为650℃，爆炸极限为5%～15%，且气化后天然气密度很低，只有空气的一半左右，稍有泄漏即挥发扩散；汽油爆炸极限为1.0～7.6%，燃点为427℃；柴油爆炸极限为0.5～4.1%，燃点为260℃。
由此可见，液化天然气比汽油、柴油更安全。
LNG加注设施由于工作介质为低温低压，温度在-162℃，压力一般不大于1.2 MPa，车载气瓶采用双层抽真空绝热技术；CNG车用技术采用常温高压储存，压力高达25MPa，相对于CNG加注站，储存容器及生产设备都要安全，对周边环境所造成的危险性相对小得多。
4、LNG环保性LNG由于脱除硫和水分更为彻底，其组份比CNG更纯净，因而LNG 汽车的排放性能要优于CNG汽车。
与燃油车相比，LNG汽车的尾气排放中二氧化碳的量大大减少，废气污染物排放量综合降低85%以上，被称为真正的环保汽车。
三、LNG汽车介绍1、LNG汽车概述液化天然气汽车(LNGV)是以天然气为燃料，将液化天然气储存在温度为-162℃、低压的车载储存罐内，以气体发动机为动力源的新能源汽车。
液化天然气汽车主要由发动机和燃料系统组成。
⑴LNGV发动机国内外对LNGV发动机的研究起步较晚，由于LNG的优良特性使得LNGV的发动机具有许多优点，例如LNG燃料成分的单一性有利于发动机压缩比等设计参数的确定，避免乙炔、丙烷等成分的爆燃对发动机及其部件的不良影响；利用其低温特性降低混合气的温度，提高发动机的热效率，同时降低NOX的排放等。
我国目前生产液化天然气发动机的厂家主要是山东潍柴集团和广西玉柴集团。
⑵LNGV燃料系统LNGV车用燃料系统主要由LNG储罐、连接管线、充气接口、汽化器、液位和压力指示表、气体供给装置等部件组成，如图1。
2、我国液化天然气汽车现状⑴国内LNG汽车发展情况燃气汽车（NGV）自上世纪60年代起，至今已有接近40年的发展历程。
我国燃气汽车已经历了由LPG（液化石油气）、CNG（20MPa 压缩天然气）双燃料汽车，发展到最科学、最实用的LNG单燃料汽车。
上世纪80、90年代是我国LNG汽车的飞速发展期，我国研制成集续驶里程长、环保无污染等优点于一体的高性能LNG汽车。
政府、企业、研究机构、高等院校的积极性大幅提高，加强相关产品的开发，形成自主开发能力，并形成相关产业链，实现规模化推广应用。
⑵LNG发动机、整车生产厂家国家“863”计划与“十一〃五”国家节能减排政策的实施，促进了国内燃气发动机厂、整车厂和LNG汽车的科研和生产。
如广西玉柴、山东潍柴、上海柴油机有限公司、陕西汽车集团、中国重汽集团、天津雷沃动力有限公司、北汽福田北京新能源客车分公司、郑州宇通集团、东风特种商用车有限公司等16个厂家，均可以自主研发和制造完整LNG汽车发动机或整车。
深圳LNG公交大连LNG公交3、LNG汽车与常规汽车的区别第一、燃料供给系统不同：LNG汽车是以天然气为燃料，将液化天然气储存在温度为-162℃、低压的车载储存罐内，以气体发动机为动力源的新能源汽车；常规汽车是以传统油料（汽油、柴油）为燃料源，以燃油发动机为动力源的汽车。
第二、燃烧产物不同：LNG汽车燃烧产物主要是水和二氧化碳，尾气不含硫化物和铅，有利于环保；常规汽车燃烧产物除水和二氧化碳，还有大量的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氧和氮氧化物）、PM （微粒、烟尘）等。
第三、经济性不同：依据当前一段时期，采用比柴油廉价的天然气为燃料，节省燃料成本30%以上，经济性远高于常规汽车，与此同时，天然气燃烧完全，不产生积碳，不稀释润滑油，能有效延长发动机寿命。
4、选购LNG汽车⑴选择成熟高效的产品LNG汽车是新能源产品，成熟与否，直接影响用户后期的出勤率和收益。
目前，我国做得较好的LNG整车厂家有陕西汽车集团、中国重汽集团、天津雷沃动力有限公司、北汽福田北京新能源客车分公司、郑州宇通集团、东风特种商用车有限公司等公司。
⑵选择安全可靠的产品经过各种实验验证的高可靠性汽车方能保证用户的安全运营，要检查采用的LNG储液瓶是否经过各种实验（物理、水压、冲击、爆破、坠落、火烧、枪击、渗透、运行）及装有防爆装置。
⑶选择经济性好的产品虽然LNG汽车价格较常规汽车稍高一些，但经济性好的车辆能帮助用户更好的节约使用成本，从而获得更高的经济效益。
5、使用过程中需注意问题⑴LNG汽车的维修除发动机、气瓶及相关燃气供给系统外，LNG汽车与常规车型大多数零部件通用，维修很便利，费用也不高。
目前国内LNG汽车采用的均为国内最顶级的气体发动机与供气系统，性能优越，维修率低，大大减少了维修费用。
⑵LNG汽车的使用年限国家规定，营运汽车的使用年限是8-10年，目前，各汽车生产厂家的产品使用寿命大都在10-15年，各厂家的LNG汽车寿命也在10-15年，其中LNG气瓶的使用年限为15年，即从用户购车时起，不用更换气瓶。
四、LNG加注站概述LNG加注站一般分为常规站和撬装站。
常规站一般规模较大，可加注车辆多。
LNG撬装加注设施是将LNG低温储罐、增压器、真空管道、控制阀门、低温泵、加注机等设备事先在工厂集中安装在一个撬块上，然后将整个撬装设备作为一整体运输放置在加注场地内。
其优点是占地面积小，现场安装工作量小，建设周期短，便于运输。
建设LNG撬装加注设施是快速启动LNG车用燃料市场的便捷途径，非常适用。
1、LNG撬装加注设施特点LNG撬装加注设施是将LNG低温储罐、增压器、真空管道、控制阀门、低温泵、加注枪等设备在制造厂事先集中固定安装在一个撬块上。
主要应用于LNG车辆测试和早期推广，具有如下特点：①高度集成、一体化设计，占地面积小；②设备整体采购，现场安装工作量小，投入使用快；③类似集装箱设计，便于运输和转移，具有良好机动性；④关键部件采用进口原装件，电仪系统本安或防爆设计，安全可靠；⑤工艺可靠，预冷时间短，加注速度快；⑥PLC全自动控制，人机界面良好，操作方便。
2、LNG常规加注站设施方案及工艺流程（1）设计规模①LNG常规加注站一般供应车辆数量为300辆左右，加注站加注规模为：30000Nm3/d。
在以后推广期可建设常规加注站。
② LNG储量可根据具体储存时间设置。
设置LNG储罐的容积。
（2）设计压力根据LNG车辆发动机的工作压力确定LNG加注站的系统工作压力为0.45～0.8Mpa，LNG储罐的设计压力为1.2 Mpa，管道及其余设备的设计压力为1.6 Mpa。
（3）设计温度因为工作介质为饱和液体，根据压力确定系统工作时的最低温度为-146℃，系统的设计温度为-196℃。
（4）工艺流程LNG常规加注设施工艺流程与撬装加注设施相似，分为卸车流程、升压流程、加注流程以及卸压流程等四部分。
（5）装置布置装置布置的原则是按照工艺流程的顺序布置设备，尽量缩短管线，方便操作维修，方便受气车辆进出。
（6）设备选型主要工艺设备低温泵、加注机等采用进口设备，储罐、增压器采用国产设备。
图-6 LNG常规加注站五、LNG气化站概述基于LNG安全、环保、经济、高效便于运输的诸多优点，以LNG 气化站的形式为工商业等区域用户提供天然气由于不受管道季节、应急调峰的影响，因此更能保证供气的安全性和平稳性。
LNG广泛应用于焊割、玻璃、陶瓷、石材、发电、铸造、冶炼、冷藏、橡胶、化工等行业。
LNG从LNG液化工厂或储备库采用专用运输槽车通过公路运输至LNG气化站，在卸车台处通过专用卸车增压器对槽车储罐增压，利用压差将LNG送至低温LNG储罐。
工作条件下，储罐增压器将储罐内的LNG增压，增压后的低温LNG进入主空温式气化器，与空气换热后温度升高气化为天然气，一般出口温度不低于环境温度5℃，冬季环境温度较低时，启动NG复热器，确保天然气出站温度在5℃以上。