尼日利亚拉各斯至卡诺铁路促进尼日利亚北部地区的经济发展
尼日利亚铁路发展规划及实施方案研究
２ ２ 铁路发展方针及 目标 ．
路为窄轨 ， 标准低 、 能力 小 。 结合 “ 尼
运 输能力小 、运输效率低 ，根本 满足
不 了 国 民经 济及 社 会 发 展 的 需 要 。
尼 日利亚铁路 网不完整 ，既有铁 度 约 ３５ ０ｋ ０ ｍ，建 设标准低 ，设备
陈 旧 落 后 ，运 输 能 力 有 限 且 占据 重
设 准轨 铁 路
既有米轨系统恢复正常运营后 ，
年运输能力不过 ２ ０ ｔ ０ 万 ，仅能维持 铁路企业 自身 的生存 ， 但其运输质量
和 运 输 能 力 均 处 于 低 水 平 的状 态 ， 远 不 能 适 应 社 会 发 展 需 要 。 有 线 路 已 既 有 近 百 年 历 史 ， 既 有 政 治 经济 文 化 与
运 营
设备落后 ，较公路运输及通信行业等
出了 （ 日利亚铁路２ 年 战略设 想 ， （ 尼 ５
发展 落后 甚远 ，缺乏现代化装备 ，加 这是具有战略性、富有远见的举动。
之 运营管理 落后 ，导致运输 质量差 、
尼 日利亚现有铁路 （ 中部部分 除 标准 轨外 ） 基本 为米轨 系统 ， 线路 长
前）为 目标 ；新线建设 以建设 四大 中
心 （ 西部拉各斯 、东部哈 尔科特 、北 运营为 目标 ， 增加 少量配套 资金 ， 重
运 并对 个 别 重要 州府所在地为 主要 路网节点 ，构 修 设 施 、 营 管 理 培 训 等 ，
自然资源尤其是石油资源丰富。经济 部卡诺 、中部联邦首都 区阿布贾 ）及 点是机 车车 辆 、通信信号 设备 及维 全球化带来了人流、物 流、资金流的
２ 尼 日利 亚 铁 路发 展 规 划 原 则 路 建 设 的 方 针 目标 是 ：以 沿 既有 路 网 线 路 ，不 仅造成 现有人 员设备 资源 思路
中尼建交50周年相知无远近,万里尚为邻
1971年2月10日，中国与尼日利亚两国政府签署建立大使级外交关系的联合公报；2021年2月迎来两国建交50周年。
相知无远近，万里尚为邻。
50年来，中尼两国相向而行，不断深化贸易、基础设施、产能投资等领域的合作，可以说，中尼经贸关系已成为中非双边经贸合作的一面旗帜。
传统友谊历久弥坚2月10日，中国国家主席习近平同尼日利亚总统布哈里互致贺电，庆祝两国建交50周年。
习近平在贺电中指出，中尼建交半个世纪以来，传统友谊历久弥坚，务实合作成果丰硕，在国际和地区事务中密切配合。
近年来，中尼战略伙伴关系呈现良好发展势头，切实增进了两国人民的福祉。
新冠肺炎疫情发生后，中方同包括尼日利亚在内的非洲国家携手抗击疫情，展现了中非患难与共的兄弟情谊。
习近平强调，他高度重视中尼关系发展，愿同布哈里总统一道努力，以两国建交50周年为契机，弘扬传统友好，在共建“一带一路”和中非合作论坛框架内深化各领域合作，为构建更加紧密的中非命运共同体作出积极贡献。
布哈里在贺电中表示，尼中建交50年来，双方相互信任、密切协作，取得丰硕合作成果，给两国和两国人民带来巨大利益。
尼方感谢中方在铁路、公路、电力和国防等领域给予的支持。
新冠肺炎疫情暴发以来，中国同包括尼在内的非洲国家并肩战斗，丰富了尼中关系内涵。
面对全球性重大挑战，尼中双方都坚持维护多边主义、不干涉他国内政和捍卫发展中国家共同利益。
尼方愿同中方一道，共同推动今年中非合作论坛新一届会议取得成功。
双边贸易增速排名第一尼日利亚是非洲第一人口大国和最大经济体，当前，尼日利亚是中国在非洲第一大工程承包市场、第一大出口市场、第二大贸易伙伴和主要投资目的地。
2019年，中尼双边贸易额达192.7亿美元，为1971年建交之初的1900倍，在中国全球40大贸易伙伴中增速第一。
仅2020年前三季度，中尼双边贸易额便达136.6亿美元。
中国驻尼日利亚大使馆临时代办赵勇表示，双边经贸关系132021.03 中国对外贸易发展强劲，其中阿卡铁路、奥贡自贸区、本币互换、卫星发射、海洋联合科考等合作在非洲均是首开先河。
黑龙江省哈尔滨市第十一中学校2023-2024学年高二下学期期末考试地理试卷(含答案)
哈尔滨市第十一中学校高二学年下学期期末考试地理学科试题时间：75分钟分值：100分一、单项选择题（每题2分，共35题，共70分）非洲人口第一大国尼日利亚是“一带一路”倡议的积极支持者。
2021年6月10日，中国土木工程集团有限公司承建的尼日利亚拉伊铁路（拉各斯-伊巴丹）举行通车仪式。
据此完成下面小题。
1.尼日利亚（）A.地处热带、亚热带的临海国B.稀树草原分布面积广C.地势中间高四周低，起伏大D.几内亚湾有寒流流经2.拉伊铁路（）A.缩短了两大城市的空间距离B.有助于提升港口与内陆货物运输效率C.促进了热带经济作物的东运D.利于全面提升尼日利亚的城镇化水平3.近年来，中国部分皮革产业向尼日利亚转移，主要原因是（）①当地有充足的原料②当地有丰富廉价的劳动力③该国基础设施完善④当地皮革产业发展潜力大A.①②③B.②③④C.①②④D.①③④火地岛位于南美洲大陆最南端，西部和南部山地为安第斯山脉余脉，海岸线曲折，多峡湾（如下图）。
甲地的原始森林中很多树木树冠形状奇特，均朝同一个方向生长，好像人的发型一样，梳向一侧。
据此完成下面小题。
4.造成火地岛西海岸线曲折的主要地质作用是（）A.火山活动B.风力侵蚀C.海浪侵蚀D.冰川侵蚀5.推测甲地树木树冠朝向（）A.东南B.西南C.西北D.东北下图1为澳大利亚气候类型分布图，图2为澳大利亚某地各月气温降水柱状图。
读图完成下面小题。
图1 图26.图2代表的气候类型最可能位于图1中的（）A.甲B.乙C.丙D.丁7.当该地雨季时，我国（）A.北方地区寒潮频发B.贵阳出现连续阴雨C.东南沿海台风多发D.天山北坡暴雪较多某“骨灰级”驴友准备在5月份从中国出发，计划在一个月时间内按图4所示线路进行一次说走就走的旅行，据此完成下面小题。
8.下列河流中，该驴友在整个旅途中没有经过的是（）A.莱茵河B.伏尔加河C.赞比西河D.刚果河9.从俄罗斯到南非一线经过的气候类型主要有（）①温带大陆气候②热带雨林气候③热带草原气候④热带沙漠气候A.①②③B.①②④C.①③④D.②③④10.对于沿途景象叙述正确的是（）A.坦桑尼亚草原的动物们向南迁徙B.南非地区的河流水位一年中最高C.刚果（布）分布有大片水田D.俄罗斯昼长夜短贺兰山是中国一条重要的自然地理分界线，某地质勘探团队利用地震波对贺兰山附近地层进行地质勘探。
2023年高一5月阶段性检地理试卷带参考答案和解析(山西省太原市第五中学)
选择题2017年4月，国务院宣布设立雄安新区。
雄安新区将与北京城市副中心通州形成北京发展的新两翼。
雄安新区规划范围涉及3个县及周边部分区域，在规划中，3县各有特色，如安新县发展生态旅游，雄县以高端制造业为主，境内主要建设轨道交通。
据此完成下列小题。
【1】雄安新区的建成，将A. 根本上解决“大城市病”B. 提升保定市城市等级C. 优化京津冀城市布局D. 减少北京市服务种类【2】雄安新区以轨道交通为主，主要目的是A. 扩大出行范围B. 减少污染物排放C. 完善出行方式D. 提高客货运量【答案】【1】C【2】B【解析】【1】本题考查城市区位因素与城市等级体系的相关知识。
根据材料“雄安新区将与北京城市副中心通州形成北京发展的新两冀”，可知雄安新区的建成将优化京津冀城市布局。
故C项正确；雄安新区的建成只能缓解“大城市病”，但并不能从根本上解决“大城市病”。
故A项错误；保定市与北京市的服务等级高于雄安新区，因此雄安新区的建成并不能提升保定市的城市等级，也不会减少北京市的服务种类。
故B 项、D项均错误。
本题正确答案为C。
【2】本题考查城市化和城市问题的相关知识。
材料中提到雄安新区以建设绿色智慧新城、打造优美生态环境和绿色交通体系等为发展方向。
所以雄安新区摒弃传统公交，以轨道交通为主，主要目的是减少污染物排放，建设绿色交通体系，保护城市生态环境。
故本题选B。
选择题下图示意我国改革开放以来城市化与城市化增速变化及预测。
据此完成下列各题。
【1】城市人口比重增速与城市人口比重之间的关系是（）A. 城市人口比重增速与城市人口比重呈正相关B. 城市人口比重增速减慢时，出现逆城市化现象C. 城市人口比重增速变化导致城市人口比重空间差异D. 城市人口比重增速为正值，城市人口比重上升【2】20世纪90年代，我国城市人口比重增速加快,其主要原因是（）A. 联产承包责任制解放农业劳动力B. 政府鼓励农民进城务工、经商C. 改革开放促进工业化进程D. 城市户籍制度改革与门槛降低【答案】【1】D【2】C【解析】【1】读图可知，我国城市人口比重呈上升趋势，但城市人口比重增速有升有降，二者不呈正相关，A错误；逆城市化是城市化后期出现的状况，图中城市人口比重增速减慢有明显的两个时期，分别为1985-1990和2000-2005年，其城市化水平分别为30％和40％，不可能出现逆城市化现象，B错误；城市化人口比重增速变化这一时间纬度的差异不会导致城市人口比重空间上的变化，C错误；只要城市人口比重增速大于0，城市人口比重就会不断上升，D对。
尼日利亚矿产资源及相关产业投资前景分析
尼日利亚矿产资源及相关产业投资前景分析1. 引言1.1 尼日利亚矿产资源概况尼日利亚位于非洲西部，是非洲最大的石油生产国，也拥有丰富的矿产资源。
尼日利亚的矿产资源主要包括石油、天然气、金属矿和非金属矿等。
石油和天然气资源是尼日利亚最重要的矿产资源，占据了国家经济的主要支柱地位。
尼日利亚是非洲第一大石油生产国，拥有丰富的石油资源储量，位居全球前十位。
除了石油和天然气资源外，尼日利亚还拥有丰富的金属矿资源，如铁矿、锡矿、铅矿和锌矿等。
这些金属矿资源为尼日利亚提供了重要的工业原材料支持。
尼日利亚的矿产资源丰富多样，为国家经济的发展提供了强大的支撑。
尼日利亚矿产资源开发中存在资源浪费、环境破坏等问题，需要进一步加强管理和监管。
1.2 尼日利亚矿产资源对经济的重要性尼日利亚的矿产资源在该国的经济发展中扮演着重要的角色。
尼日利亚是非洲最大的石油生产国之一，拥有丰富的石油和天然气资源。
这些资源不仅为尼日利亚提供了巨大的经济收入，也为该国创造了大量就业机会，促进了经济的增长和发展。
尼日利亚的矿产资源对经济的重要性体现在多个方面。
石油和天然气是尼日利亚最重要的出口商品，占据了该国出口总额的大部分。
这些资源的开采和销售为尼日利亚带来了丰厚的外汇收入，支持了国家的经济运转。
石油和天然气产业的发展刺激了相关产业的增长，如炼油、化工等行业，形成了产业链条，促进了经济的多元化和协调发展。
尼日利亚的矿产资源也对国内经济起着重要的支撑作用。
石油和天然气的开采为国内工业提供了必要的能源支持，推动了工业化进程。
资源的丰富使得尼日利亚在国际市场上具有竞争力，吸引了外资的投入，促进了经济的开放和发展。
尼日利亚的矿产资源对经济的重要性不可忽视。
这些资源的丰富开发和利用将为尼日利亚的经济增长和社会发展提供强力支撑，助推该国走上繁荣富强的道路。
1.3 尼日利亚矿业产业存在的问题1. 不完善的法律法规体系：尼日利亚矿业法律法规不够完善，导致矿业开发中存在法律漏洞和监管空白，容易引发资源浪费、环境破坏等问题。
尼日利亚在全球经济中的表现
尼日利亚在全球经济中的表现
尼日利亚作为非洲最大的经济体之一，在全球经济中占据一定的地位。
其经济主要依靠石油产业，是世界主要的石油出口国之一，石油收入占国家总收入和出口收入的很大比例。
然而，尼日利亚经济长期以来面临的问题包括经济结构单一、过度依赖石油资源、基础设施落后以及腐败问题等。
近年来，尼日利亚政府努力推行经济多元化政策，试图减少对石油产业的依赖，推动非石油部门如农业、制造业和服务业的发展。
同时，该国还拥有庞大的人口基数和年轻劳动力市场，具有巨大的消费潜力和市场增长空间。
在全球经济体系中，尼日利亚在以下方面表现显著：
1.能源供应：作为欧佩克（OPEC）成员国，尼日利亚在全球能源市场上
扮演着重要角色，其石油产量及出口直接影响全球石油价格和供给平
衡。
2.对外贸易：尼日利亚与多个国家和地区保持着广泛的贸易关系，尤其是
与欧洲、美国和亚洲的一些国家。
3.FDI吸引：尽管面临挑战，但尼日利亚仍能吸引一定数量的外国直接投
资（FDI），尤其是在电信、金融和快速消费品等行业。
4.经济增长：虽然经济发展波动较大，但在某些时期，尼日利亚经济增长
率曾达到较高水平，成为非洲地区经济增长的重要引擎。
5.贫困与不平等：不过，值得注意的是，尼日利亚国内存在严重的贫困问
题和收入分配不均，这些因素制约了其在全球经济中的竞争力和社会稳定性。
综上所述，尼日利亚在全球经济中既有积极的一面，如能源供应和潜在的巨大市场规模；也有需要改进的地方，如实现经济多元化、改善营商环境、解决社会经济不平衡等问题。
两个古老文明 共建和谐世界
政府到 民宅 ， 从教堂到餐馆 ， 温得和克的 每幢房屋造型或 质朴 或现 代 ，色彩或典
铁路项 目全长 １１ 公里 ， ３５ 它连接 了尼 日
利亚乃至西非最大的城市拉各斯和首都
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鳊者 按 ： 中非合 作论坛 是 中国与 非洲友好 国家建立 的集体磋 商与对话
平 台 ，是 南 南合 作 范畴 内发展 中国家之 间 的合作 机制 在 ２ ０ ０６
中非合作论坛北京峰会期 间， 中国城市经济》记者李翔采访 了 《
部 分非 洲 国 家驻 华使 馆 的 高级 官 员 其 中有尼 日利 亚驻 华 大使
阿布 贾。这 条铁路 的修建将会为尼 日利 亚经济与交通运输 带来 巨大的利 益并产
雅或明快， 各有各的特色， 绝不雷同。 最
具代表性 的恐怕要属市中心的基督教堂 ， 从城市的许多地方都可 以看到这座 大约 三、 四层楼高的砖体建筑 。 实圆润的外 朴
生深远的影响，特 别是 对沿 铁路线地 带
铁 路现代化 工程项 目 — 总投 资８ ４ — ３ ＆美
元的拉各 斯至卡诺新 建铁路 项 目 这是
迄 今 为 止 中 国公 司在 国 际工 程 承 包 市 场
中国城 市经 济 １ ９
维普资讯
■
中标的最 大项 目， 也是继坦赞铁路之后 ，
＜ 中国城 市经济 ＞ ：我们得到消
息 ，作 为 中非合作论坛 北京峰 会献上 的
一
份 贺 礼 — — 中尼 双 方 签 署 了尼 日利 亚
是疟疾等 疾病的威胁 。中国具 有生产 防治疟疾 特效药的能 力， 我们希望中方能够继续在技术 、
物资等方面 向尼方提供 力所 能及的 支持 。尼 １ ３
非洲国家经济发展的政策分析
非洲国家经济发展的政策分析随着全球化的不断加速，非洲国家在经济发展方面也面临了越来越多的挑战和机遇。
在经济政策方面，政府的角色是至关重要的。
本文就非洲国家采取的经济政策方针进行分析和探讨。
一、促进外贸开放在全球化的背景下，非洲国家必须面对的现实是促进外贸的开放。
为了实现这一目标，非洲国家需要建立和扩大其与其他国家的经济关系，特别是发达国家。
这意味着非洲国家需要制定一系列的外贸政策，包括打造自由贸易区、减少民族保护主义、取消贸易限制等。
例如，非洲贸易区是非洲国家合作的一项倡议，目的是建立一个自由贸易区，增加非洲大陆内部的贸易，降低互相贸易成本，促进经济增长和就业。
非洲国家可以采取广泛的贸易协议，例如与欧盟的贸易协定、美国的非洲增长与机会法案和中非合作伙伴关系。
二、改善基础设施基础设施建设是非洲国家经济发展的重要因素之一。
没有良好的基础设施，生产能力受到限制，波及到全面经济发展。
因此，非洲国家有必要改善并扩建公共基础设施，例如道路、电力、水利、通信等，以提高生产力和融入全球经济。
例如，在肯尼亚，政府正在实施“肯尼亚愿景2030”发展计划，包括发展新的铁路和公路系统、拓展港口和航空业、修建较苛刻的电力站等。
这些项目中的一个关键因素是建设基础设施，并且使得基础设施可持续。
改善基础设施的重要性在于，它可以帮助非洲国家实现进口和出口贸易目的，并为人力资源和投资流动提供必要的支持。
三、加大产业投资产业投资是非洲国家加强整体工业化和增加外贸商品的关键。
非洲国家可聚焦带有本地优势的产业，例如农业、制造业等。
政府可以采取一系列措施，建立生产者联盟、贷款支持、技术培训等来促进这些行业的发展。
例如，在埃塞俄比亚，领导层已经推行一项规划，预计以发展制造业为目标，随着投资的增加，它可以成为“衣服制作之都”——非洲的工业中心。
政府鼓励他们的头部企业进行维修和改善，引入新的生产方法、技术和生产工具，同时也支持进口和借用新设备。
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尼日利亚拉各斯至卡诺铁路促进尼日利亚北
部地区的经济发展
尼日利亚是非洲大陆最人口众多的国家之一，其经济活力主要集中
在南部地区，尤其是首都拉各斯一带。
然而，尼日利亚北部地区一直
以来面临经济欠发达的困境。
为了解决这一问题，尼日利亚政府决定
修建拉各斯至卡诺铁路，以促进尼日利亚北部地区的经济发展。
拉各斯至卡诺铁路是尼日利亚历史上规模最大的铁路项目之一，总
长度达1000多公里。
该铁路连接尼日利亚南部最重要的商业城市拉各
斯和北部重要经济中心卡诺。
修建这条铁路的目的是为了加强南北地
区之间的联系，促进商品和人员的流动，进一步推动尼日利亚北部地
区的经济发展。
首先，拉各斯至卡诺铁路将极大地提高尼日利亚北部地区的物流效率。
目前，尼日利亚北部地区的商品运输主要依赖公路和河流，但这
些交通工具容量有限，运输效率不高。
铁路的修建将解决这一问题，
大大提高货物运输的速度和效率，有助于降低物流成本，激发经济增
长潜力。
其次，拉各斯至卡诺铁路对尼日利亚北部地区的农业发展具有重要
意义。
尼日利亚北部地区是该国的农业产区，但由于交通瓶颈和市场
流通不畅，农产品难以迅速运往其他地区，造成了很多浪费和损失。
而铁路的修建将提供一条快捷畅通的通道，使农产品能够迅速运至南
部和其他地区，丰富市场供应，带动农民收入增长，促进农业现代化。
此外，拉各斯至卡诺铁路还将促进尼日利亚北部地区的旅游业发展。
尼日利亚北部拥有众多自然和文化景点，如尼日尔河、尼日尔盆地以
及世界遗产城市卡诺等。
然而，由于交通不便的限制，游客很难进入
这些地区。
修建铁路后，游客将能够便捷地前往北部地区游览，提升
旅游业的发展水平，为当地居民创造更多就业机会。
总之，尼日利亚拉各斯至卡诺铁路的修建将极大地促进尼日利亚北
部地区的经济发展。
它将提高物流效率，推动农业现代化，促进旅游
业发展，为当地居民带来更多的机会和福利。
随着这条铁路的完工和
运营，相信尼日利亚北部地区的经济前景将更加光明，也将进一步推
动尼日利亚整体经济的繁荣。