2019年柴油发动机尾气处理液行业分析报告(市场调查报告)

机动车污染防治行业现状及发展趋势分析

报告编号：1657500

行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。中国产业调研网https://www.360docs.net/doc/7d7516766.html,基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。

一、基本信息报告名称：报告编号：1657500←咨询时，请说明此编号。优惠价：￥8280 元可开具增值税专用发票网上阅读：anFangZhiFaZhanQuShiYuCeFenXi.html 温馨提示：如需英文、日文等其他语言版本，请与我们联系。二、内容介绍健康。政府部门不断出台政策加大大气污染治理力度，其中，国务院印发的《大气污染防治行动计划》：提出到2017年，全国地级及以上城市可吸入颗粒物浓度比2012年下降10%以上；京津冀、长三角、珠三角等区域细颗粒物浓度分别下降25%、20%、15%。另外，油品质量升级也规定了时间表，汽油车、柴油车尾气排放标准也不断提升。由于柴油车排放的污染物中，颗粒物是汽油车排放的104倍，NOX是汽油车的10倍。柴油车的尾气处理很重要。目前汽油车已在全国范围实施国Ⅳ尾气排放标准，北京已经实施京Ⅴ标准，国Ⅴ标准也有望尽快实施。而柴油车国Ⅳ排放标准的执行从原先的规划2011年1月开始已经三次延迟，不断推迟主要原因之一的油品质量升级时间已经确定。所以，我们预计最快2014年下半年，柴油车国Ⅳ排放标准将实施。据中国产业调研网发布的中国机动车污染防治项目可行性分析与发展趋势预测报告（2016版）显示，治理PM2.5将为汽车催化剂、脱硫催化剂提供广阔的市场空间。机动车是PM2.5主要来源之一，约占22%。目前国内外处理汽车污染排放最有效的技术是采用尾气催化净化方案，而以贵金属为主的三元催化剂以其优良的催化性能成为最主要的汽车尾气净化装置。随着汽油车、柴油车尾气排放标准的提升，届时将显着提升汽车催化剂需求。2013年中国净化器增长20%以上，预计在2000万套左右，预计2020年将达到4000万套。而油品质量升级，需要降低含硫量，对脱硫催化剂需求也将提升。《中国机动车污染防治项目可行性分析与发展趋势预测报告（2016版）》在多年机动车污染防治行业研究结论的基础上，结合中国机动车污染防治行业市场的发展现状，通过资深研究团队对机动车污染防治市场各类资讯进行整理分析，并依托国家权威数据资源和长期市场监测的数据库，对机动车污染防治行业进行了全面、细致的调查研究。

2018年危险废物处置危废处置行业分析报告

2018年危险废物处置危废处置行业分析报告 2018年7月出版

正文目录第一章、中国危废产业定义及结构分析 (6) 1.1、危废处置需求的增加 vs 工业的发展 (6) 1.2、危废处置有效产能增加有望加快 (9) 1.3、需求双层叠加，行业量价齐升 (11) 第二章、危险废物处置概念及危废行业危害分析 (12) 2.1、危废处置—敏感性极强的工业治污子行业 (13) 2.2、危废对环境安全的危害 (13) 2.3、人身健康风险极大 (13) 第三章、行业发展阶段性回顾 (14) 3.1、萌芽 1989-1994 (15) 3.2、起步 1995-2002 (15) 3.3、非典催化 2003 (16) 3.4、全面建设 2004-2012 (17) 3.5、2013 步入新时代 (18) 第四章、双核驱动、三大特点和五大趋势分析 (19) 4.1、漫道量价：双核解析 (19) 4.1.1、数据选取：全国环境统计年报含有价格信息 (19) 4.1.2、量价分析：寻找波动背后的逻辑 (21) 4.2、从产能利用率、结构与行业集中度看三大特点 (22) 4.2.1、产能利用率低 (22) 4.2.2、产能结构的不平衡，资源化和无害化反差大 (23) 4.2.3、行业集中度低 (24) 4.3、回顾三十年轨迹：五大趋势 (25) 第五章、行业未来发展展望 (27) 5.1、国际视野：探路者摸着石头，追随者有迹可依 (27) 5.2、早熟与滞后：不比不知道，是时候改变了 (29) 5.3、水泥窑协同处置：需等待政策及标准成熟 (30) 第六章、相关公司简介 (32) 6.1、光大绿色环保 (32) 6.2、东江环保 (32) 6.3、海螺创业 (33)

2019年安全教育工作总结3篇

2019年安全教育工作总结 3 篇篇一：大学是学生走向社会的一个中转站，在这里除了要学习理论知识和锻炼动手能力之外，还要学会如何在社会生存。由于大学生处于少年期向青年期过渡阶段，这一阶段主要特征： 1、生理发育和心理发育发展达到成熟水平; 2、进入成人社会，承担社会义务; 3、生活空间扩大; 4、开始恋爱。这一阶段存在的心理矛盾是希望和成人一样的社会地位和自我能力不足之间的矛盾，经济独立和对家庭依靠之间的矛盾，以及成人的尊重和心理、行为未成熟表现之间的矛盾。因为矛盾的存在学生再校期间常常发生安全事故，例如：马加爵、薛荣华两起* 案件使在校学生的人身安全、合法权益受到侵害，使学校正常的教学、科研秩序受到严重影响。所以要对大学生身心进行教育，引导其向正确的方向发展。学校安全工作是事关师生生命安全、社会稳定和家庭幸福的头等大事。二级学院以确保校园安全为目的，坚持预防为主、防治合、加强教育、群防群治的原则，通过安全教育，增强学生的安全意识和自我防护能力; 通过齐抓共管，营造全校教职员工关心和支持学校安全工作的局面，从增强师生安全意识、强化学校安全管理入手，通过明确责任，落实措施，按照教育局“安全工作评价指标”认真进行检查和整改，为能够营造一个安全、文明、健康的育人环境而狠抓学校安全工作，从而切实保障师生安全和财产不受损失，维护学校正常的教育教学秩序。 XX年大学生安全教育由学校发起，二级学院实行。冶金化工学院领导对大学生的安全教育也十分重视，并全程关注和参与相关安全教育。冶

金化工学院组织各种不同方式，让学生全面了解安全知识。首先，冶金化工学院组织各个班级进行防震减灾主题班会，并制作宣传资料下发各个班级。通过班会形式，相关安全问题宣传，学生讨论等方式，加深学生安全知识。其次，冶金化工学院学生会、团总支组织成员制作海报，进行禁毒防艾、防震减灾、消防安全宣传。最后，由冶金化工学院党委书记、总辅导员、专职安全组织XX年大学生安全教育讲座，全面规范的讲解大学生人身安全，心理健康，消防意识等相关知识。面对面的和学生讨论，回答学生提出的相关问题，例如：和谐家园斜坡夜间烧烤等无卫生保障，经常引起学生腹泻呕吐等症状; 寝室周围噪音大，对学生晚间休息造成不同程度的影响;* 寝室出现男生等情况; 通过安全讲座，使学生形成完整的安全意识。为全名做好学校全教育工作，维护正常的教育教学秩序，确保教师生命安全，根据国家相关法律法规，和学校《大学生安全教育、环保与节能减排、企业文化教育等教学实施方案》，冶金化工学院与XX 年5月11日晚7:00，在本部图书馆报告厅组织全院XX级学生共345 名学生，进行XX 年大学生安全教育。本次讲座分别从生产安全、学习安全、生活安全、网络安全、消防安全、交通、意外伤害等六个方面，具体详细的介绍大学在学校期间可能出现的安全问题。 1、生产安全，时刻谨记通过对大学生实习期间生产安全进行了系统的分析和讲解，使学生对生产实习过程中常发生的安全问题有了一定的认识，培养自我保护意识，提高自我保护能力。

2019民警自我剖析材料

民警自我剖析材料民警自我剖析材料自我剖析材料作为一名光荣的人民警察，从加入公安队伍第一天起，我就立下铮铮誓言，全心全意为人民服务，不惜牺牲个人的一切，为实现共产主义奋斗终身。自我们分局开展纪律教育学习月活动以来，我认真学习“三个代表”、“八荣八耻”、“五条禁令”等有关文件及其他必读内容，我围绕纪律教育具体内容的学习，认真对照自己平时的实际工作及思想动态，查摆了自己工作以来在政治思想、组织纪律、为人民服务宗旨、实事求是方面存在的问题，并对此进行认真剖析，找准原因，明确今后工作的整改方向，以便更好地为人民服务。一、存在的主要问题： 1、政治思想意识不够强。对党的思想路线、方针政策的贯彻和执行，缺乏应有的政治敏锐性和洞察力，不具有一种时不我待的使命感和危机感。不善于运用马列主义、毛泽东思想和邓小平理论来武装自己的头脑，没有培养自己从政治的角度来观察、分析问题，认识事物只停留在表面，未看本质，对事物的理解不深刻、不全面。对政治学习“走过场”，停于形式，敷衍了事，使自己对理论知识的理解与实际脱钩，没有发挥理论的指导作用，只是为了学习而学习，使学习变得形式化、教条化。 2、为人民服务宗旨观念不够牢固。我有时对待人民群众不能始终保持热情的态度，尤其当工作稍多，稍忙时，存有“事不关己，高高挂起”的思想，以至自己为人民服务意识淡化，没切实做到为群众所想，为群众所急。总觉得自己是一个普通的人民警察也干不了什么大事，没有深刻理解“全心全意为人民服务”的宗旨.以至于为群众服务意识的淡薄。全心全意为人民服务是我党的宗旨，而我却忽略了群众的想法，这是工作中缺乏耐心的根本原因。“一切为了群众”是要求我们真正做到全心全意为人民服务，拿出百分之百的热情对待每一群众，树立人民警察的光辉形象。 3、业务知识不够钻研。对待工作不够主动、积极，只满足于完成领导交给的任务，在工作中遇到难题，不善于思考，动脑筋，常常等待领导的指示，说一步走一步。对业务知识的掌握不够重视，缺乏一种敬业精神，认为自己已有的一些业务知识可以适应目前的工作了，在工作中遇到繁琐、复杂的事情，会抱有可拖就拖的心态，今天不行，就等明天再说，对问题采取逃避的方法，认为“船到桥头自然直”，不是自己力求寻找对策，而是等待办法自己出现，虽然感到有潜在的压力和紧迫感，但缺乏自信心，缺乏向上攀登的勇气和刻苦钻研、锲而不舍、持之以恒的学习精神和态度。一方面没有深刻意识到业务水平的高低对工作效率和质量起决定性作用：另一方面，缺乏敬业精神，在实际工作中常常得过且过，在业务方面存有依赖性，认为领导会有具体的示，我不用先急着干，害怕自己先做做不好，反而招来非议。自己没有一整套学习业务知识的计划，所以在工作、学习中比较盲目。 4、工作作风不够扎实。工作时间久了，没有新鲜事物出现，会有一种厌倦的情绪产生，对待工作有时抱有应付了事的态度，没有做到脚踏实地，总想在工作中找到捷径，最好不要花费太多的精力可以把事情做好。有时除了自己必需完成的以外，可以不做的就不做，省得惹祸上身。做事情只安于表面处理方法比较简单，有没有创新精神，工作作风还不够扎实，对问题不作深层次的分析，思考不深刻，有时还会把工作作为负担，却没有注意到工作方法的完善会给自己的工作带来动力。二、改进措施：

危废处置行业市场调研分析报告

第一节危废：隐患巨大，牵动你我他 (6) 一、危废，不可忽视的巨大隐患 (6) 二、危废处置方法盘点，焚烧和填埋占据主流 (7) 第二节危废处置产业：政策监管双驱动，供不应求，前景光明 (11) 一、行业驱动因子，“政策驱动+监管趋严” (11) 二、行业壁垒高，短期扩张难实现，终端处置资源构成终极壁垒 (13) 三、需求缺口大，实际危废产生量远高于统计量，危废处置供需失衡 (15) 3.1. 危废产生量官方统计数字模糊不清 (15) 3.2. 全国危废产生量和危废处置市场规模的估算 (16) 3.3. 危废处置能力不足，需求缺口巨大，地域差异明显 (17) 四、分散市场格局中龙头显现 (18) 第三节行业整合正当时，“处置终端+一站式服务能力”铸就企业成功之路 (20) 一、中国危废处置行业整合正当时，内生扩张和外延式并购进入并举 (20) 二、国际经验之美国危废龙头Clean Harbors：注重危废终端处置资源掌握 23 三、国际经验之国际危废处置龙头威立雅（Veolia）：产能和一站式服务能力助力发展 (26) 第四节聚焦新三板危废处置企业 (30) 一、相关公司概览 (30) 二、重点相关公司分析 (32) 2.1星火环境 (32) 2.2德长环保 (34) 2.3银发环保 (36) 2.4永葆环保 (38) 2.5新中天 (40)

图表目录图表1：常州外国语学校毒地事件 (7) 图表2：毒跑道事件 (7) 图表3：危废处置流程 (7) 图表4：危废土地填埋场 (9) 图表5：危废焚烧设备 (9) 图表6：危废经营资质发放情况 (14) 图表7：历年《中国环境统计年鉴》统计的全国危废产生量（单位：万吨） (15) 图表8：各国危废在固废中的占比 (17) 图表9：2014 年各省市危废产生情况（单位：万吨） (18) 图表10：2014 年各省市危废处置实际经营规模（单位：万吨） (18) 图表11：危废处置龙头企业危废2015 年年处置能力（单位：万吨） (19) 图表12：东江环保危废收集运输车队 (21) 图表13：深圳市危废处理站危废收集运输车队 (22) 图表14：2012 年美国危废填埋市场份额 (23) 图表15：2012 年美国危废焚烧市场份额 (23) 图表16：美国危废处置设施数量 (25) 图表17：Clean Harbors 二十余年实现了快速发展（单位：百万美元） (25) 图表18：2012 年威立雅营收地域分布 (26) 图表19：2012 男威立雅废弃物管理营收地域分布 (27) 图表20：威立雅废品管理业务营收占比稳步增长 (28) 图表21：威立雅中国参与建设的广东省危废综合处理示范中心二期 (29) 图表22：威立雅危废收集运输车 (29) 图表23：星火环境部分客户 (33) 图表24：德长环保台州危废处置中心焚烧中心 (34) 图表25：德长环保台州危废处置中心填埋场 (35) 图表26：银发环保环保业务布局 (37)

尾气超标原因分析与解决方案

汽车尾气超标原因分析与解决方案前言：随着人们对环保的日益关注，环保绿标也成了继年检标志和强制险标志后又一标志贴上汽车档风玻璃。珠海全市几家机动车排气污染检测机构于2011年5月30日起，启用“简易工况法”取代“双怠速法”检测车辆尾气。综合珠海几条尾气检测线检测的数据来看，所检测的车辆仅有50%的车辆尾气排放能达标。为什么会有如此多的车不达标？是因为以前排放未实行强制措施，车辆拥有者至购车后，忽视了对进排气系统的维护与保养，是造成排放超标的主要原因。排放不合格车辆只能选择解体维修这种方法吗？车辆尾气超标如果解体维修，不但耗时费力成本也高，有没有既省钱又快捷的方法呢？答案是肯定的。以我国现行的车辆、强制报废规定年限来看、从理论上来讲，私家车辆如果保养得当，发动机终生无需大修，排放也能达标，最多做一次三保就可到报废年限。要想做到这点，定期维护是关键，发动机是汽车的心脏，如能做到规定的里程换机油保养，避免发动机高温，水箱不缺水、发现有异常及时处理就可以了。只要发动机正常，尾气超标大多数是进、排气系统出了问题。下面简单探讨汽油车和柴油车尾气超标的原因与治理。一、汽油车排放超标的原因和治理（一）在用电控制汽油车在用电控制汽油车排放和油耗超标主要原因有进气系统不畅、发动机积碳、汽缸磨损、三元催化器失效、氧传感器失控等。应根据造成超标的原因采用不同的治理方法。（如有条件是应首先检查发动机控制电脑） 1.首先检查发动机是否正常简单检查可做到，发动机是汽车的心脏，检查发动机是否正常，可取下火花塞看有无机油、很干净说明点火正常，发动机没有串油，加大油门时观察，运转是否平稳有力，如果以上检查没问题即正常。

2018年危废处理市场分析报告

目录美国危废处置市场技术&行业双集中 (5) 危废供给持续收缩，寡头竞争时代来临 (5) 深井/地下灌注一家独大，石化企业普遍自建处置设施 (7) 跨区域转移日益普遍，专业第三方市场高集中度 (14) 海外龙头成长策略：强化并购&多元化&业务前移 (18) Clean Harbors—外延并购驱动成长 (18) 打造一站式服务平台，扩区域及领域应对行业周期下行 (22) 推动业务前移，提升客户粘性&创造新利润点 (25) 供需错配难题有望解决，盈利驱动力换挡在即 (26) 国内当前现状：行业高景气，量价齐升特征显著 (26) 发展趋势：三重合力共振助处置能力提速 (30) 行业 2.0 时代即将到来，企业核心盈利驱动力转换在即 (36) 风险因素 (38) 企业分析 (38) 寻找在 2.0 时代有望持续胜出的企业 (38) 东江环保:增发重启强化资本实力，建设及外延共提速可期 (38) 雪浪环境:烟气订单丰富危废提速，双主业协力助成长 (40) 高能环境:环境修复拐点加速，危废固废布局完善 (42)

图目录图 1：美国危废生产量及处理量变动趋势（万吨） (5) 图 2：美国危废处置企业数量变动趋势（个） (6) 图 3：2001-2015 年，不同危废处理方式在总处置量中占比（%） (8) 图 4：深井/地下灌注处置量及其占比（万吨） (9) 图 5：I类灌注井结构设计示意图 (10) 图 6：用于处置危废的I深井在各州分布概览 (12) 图 7：各州用于处置危废的I类井数量（口） (13) 图 8：跨州接收量变动及其在总处理量中占比（万吨） (15) 图 9：2015年跨州接受危废处理量排名（万吨） (15) 图 10：美国危废焚烧市场份额构成（%） (16) 图 11：美国危废填埋市场份额构成（%） (17) 图 12：Clean Harbors公司危废焚烧设施、危废填埋设施分布图 (19) 图 13：Clean Harbors公司危废焚烧设施情况 (20) 图 14：Clean Harbors公司填埋设施情况 (20) 图 15：1999~2015年Clean Harbors营业收入及净利润变动趋势（亿美元） (21) 图 16：2015年Clean Harbors公司业务结构占比 (23) 图 17：2015年Clean Harbors收入来源占比（%） (23) 图 18：Clean Harbors业务部门 (24) 图 19：2006~2016Q3 Clean Harbors的毛利率&EBITDA利润率变动趋势 (25) 图 20：工业&现场服务板块收入变动趋势及其在营收中占比（亿美元） (26) 图 21：国内危废经营许可证变动趋势 (27) 图 22：国内危废无害化处置量及其变动趋势 (27) 图 23：国内危废设施平均处置能力变动趋势 (29) 图 24：危废无害化业务平均处理价格（元/吨） (29) 图 25：上市公司（A+H）危废处理、处置已投运能力概览（万吨） (31) 图 26：2015年国内危废处理情况统计（万吨） (32) 图 27：样本化工企业2015年产废处理途径 (33)

2019年秋小学安全工作总结

2019年秋小学安全工作总结20xx年秋小学安全工作总结一安全责任重于泰山。学校安全工作事关千家万户的幸福，是维护社会稳定，推进学校素质教育顺利实施的重要因素。安全工作是关系到人民生命财产的大事。学校安全工作直接关系着学生的安危、家庭的幸福、社会的稳定。因此，做好学校安全工作，创造一个安全的学习环境是十分重要的，一年来，我校认真贯彻上级领导关于各项安全工作要求，将创建平安和谐校园工作列为学校的头等大事，与学校德育工作紧密结合，坚持以防为主，积极开展各类安全知识培训、教育活动，落实各项防卫措施，制定了重大安全事故应急预案、消防应急预案、防震逃生预案、消防卫生事故应急预案、防火防灾减灾应急预案、食品中毒应急预案等，使创安工作得到全面、深入、有效地开展。全校师生的法制观念、道路交通安全意识、消防意识等其它安全意识显著增强，现将一年来的工作总结如下：一、领导重视，措施有力为进一步做好安全教育工作，切实加强对安全教育工作的领导，学校把安全工作列入重要议事日程，成立了校长为组长的安全工作领导小组学校领导、班主任、教师都具有很强的安全意识。还根据学校安全工作的具体形势，把涉及师生安全的各项内容进行认真分解落实到人，做到每一项工作都有对应的专（兼）管人员、主管领导和分管校长，防止了工作上的相互推诿。从而形成了学校校长直接抓，分管校长具体抓，教导主任具体分工负责组织实施，全校教职员工齐心协力共抓安全的良好局面。

二、各项安全制度，实施扎实到位 1。建立安全保卫工作领导责任制和责任追究制。与安全保卫人员、德育安全工作领导班子、后勤人员、班主任等签订相关安全责任书，将安全保卫工作列入教师期末考核内容中，严格执行责任追究制度。凡发生安全责任事故和影响恶劣的安全责任事故，或在各级工作检查中，受到批评的，对有关责任人员作相应处理。 2。不断完善学校安全保卫工作规章制度。建立学校安全保卫工作的各项规章制度，建立健全定期检查和日常防范相结合的安全管理制度，以及学生管理、门卫值班、巡逻值班、防火防灾、卫生管理、防火安全管理、安全用电、体育器材检查、健康体检等规章制度。对涉及学校安全保卫的各项工作，都要做到有章可循，违章必究，不留盲点，不出漏洞。三、社会学校家长齐动员，群防群治群利学校安全教育工作是一项社会性的系统工程，需要社会、学校、家庭的密切配合。我们积极配合当地政府和有关部门，做好学校安全保卫工作，组织开展一系列道德、法制教育活动，交通安全知识竞赛活动。上好安全知识教育课，取得了良好的教育效果。四、加强思想教育，提高自我保护能力要确保安全，根本在于提高安全意识、自我防范和自护自救能力，抓好安全教育，是学校安全工作的基础。我们以安全教育周，安全教育活动月为重点，经常性地对学生开展安全教育，特别是抓好交通、大型活动如（六一演出）等的安全教育。对学生进行防溺水事故安全教育。教育学生不得擅自与同学结伴到江河、水塘等地嬉戏玩耍，同学之间要相互提醒，劝阻和制止，与学生家长的联系，通过家

小学教师个人剖析材料(2019年)(精选多篇)

小学教师个人剖析材料（2014年）(精选多篇) “百年大计，教育为本”，教育关系到一个国家的未来。我身为一名小学教师，更应该事事以身作则，给学生做好榜样。经过这段时间自我的深刻反思，我对自己在各方面存在的问题剖析如下：一是工作作风不够扎实，遇到困难不能知难而进，有时有任其自然的松懈思想。在教学实践中有时畏首畏尾，不能大刀阔斧地开展工作。二是学习知识不够全面。总喜欢看自己有关教学业务方面的书籍，其它书看得较少，特别是一些理论性的看得较少。先进的教学思想、教学理念、教学方法吸收有些，但面上还不够广。几年的教学已使自己的教学方法有了一种相对固定的模式，有时认为那些理论只是停留在书本上，在现实中很难行得通的。因此，就存在着一种不着急的心态。备课时虽然很认真，但懒于思考教学方法，疏于练习教学基本功。今后努力的方向：首先要更从思想上行动上提高自己的工作责任心，树立一切为学生服务的思想提高自己的钻研精神。刻苦钻研业务知识，做到政治业务两过硬。其次严谨治学，刻苦钻研业务，树立优良作风，不断学习新知识，探索新规律，改进教学方法，提高教学水平。第三团结协作，尊重他人，虚心学习，关心集体，维护学校声誉，共创文明校风。总之。在教育教学中，严格要求自己，志存高远，不断加强师德修养，甘为人梯，乐于奉献，做受学生爱戴，让人民满意的教师。第二篇：小学教师个人剖析材料鲁迅先生有一句名言：“我的确时时解剖别人，然而更多的是更无情面地解剖我自己。”这种更无情面地解剖自己的勇气和态度，正是这次保先活动自我剖析阶段所提倡的不怕丑、不护短、不怕痛的精神。自去年调入求是竞舟小学以来，在各级领导的关心和同志们的支持帮助下，在学习、理论水平、政策观念等各方面都有所提高，较好地完成了本职工作。但在这次活动中，通过对马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和的学习，在同志们的帮助下，我认真对照自己平时的实际工作及思想动态，进行了认真的反思，深深感到自己在学习、工作方面还存在不少问题，与上级要求相比，还相差甚远。为警示自己，修正错误，鉴知未来，以利工作，按照要求，本着无愧于组织，无愧于群众的态度，就本人在各方面存在问题自我剖析如下：一存在问题（一）系统地理论学习不够。毛泽东思想是中国革命胜利的经验总结，是老一辈无产阶级革命家集体智慧的结晶。邓小平建设有中国特色的社会主义理论，

2021危废处理行业研究分析报告

2021年危废处理行业研究分析报告

目录 1.危废处理行业现状 (5) 1.1危废处理行业定义及产业链分析 (5) 1.2危废处理市场规模分析 (7) 2.危废处理行业前景趋势 (7) 2.1固废全产业链一体化 (8) 2.2龙头企业加速扩张 (8) 2.3无害化处置需求提升 (8) 2.4企业内部处置专业化 (9) 2.5危废企业集团化运作、全国性布局 (9) 2.6用户体验提升成为趋势 (10) 2.7延伸产业链 (10) 2.8生态化建设进一步开放 (10) 2.9呈现集群化分布 (11) 2.10需求开拓 (12) 3.危废处理行业存在的问题 (12) 3.1相关法律制度体系仍然不完善 (12) 3.2区域供需失衡 (13) 3.3工业危废违法处置现象还存在 (13) 3.4缺乏全面规划 (14) 3.5产业缺口大 (14)

3.6管理混乱、违法处置 (15) 3.7行业服务无序化 (15) 3.8供应链整合度低 (15) 3.9基础工作薄弱 (16) 3.10产业结构调整进展缓慢 (16) 3.11供给不足，产业化程度较低 (16) 4.危废处理行业政策环境分析 (18) 4.1危废处理行业政策环境分析 (18) 4.2危废处理行业经济环境分析 (18) 4.3危废处理行业社会环境分析 (18) 4.4危废处理行业技术环境分析 (19) 5.危废处理行业竞争分析 (20) 5.1危废处理行业竞争分析 (20) 5.1.1对上游议价能力分析 (20) 5.1.2对下游议价能力分析 (20) 5.1.3潜在进入者分析 (21) 5.1.4替代品或替代服务分析 (21) 5.2中国危废处理行业品牌竞争格局分析 (22) 5.3中国危废处理行业竞争强度分析 (22) 6.危废处理产业投资分析 (23) 6.1中国危废处理技术投资趋势分析 (23)

我国危废处理行业竞争情况分析

我国危废处理行业竞争情况分析目录（一）危废处理行业区域竞争格局 (2) （二）危废处理行业企业竞争格局 (2) （三）危废处理行业五力竞争分析 (3) 1、危废处理行业上游议价能力分析 (3) 2、危废处理行业下游议价能力分析 (3) 3、危废处理行业替代者威胁分析 (3) 4、危废处理行业新进入者威胁分析 (4) 5、危废处理行业内部竞争状况分析 (4) 6、危废处理行业竞争五力状况总结 (5)

我国危废处理市场主要集中在东部沿海地区，由于这一区域经济发达，危废产生量也较大，使得东部区域市场集中了我国大部分具有危废资质的企业。其中又以江苏省和广东省具有危废资质企业数量最多，均在100 家以上。 2013 年，江苏省具有危废处置资质的企业数量达到297 家，占全国具有危废处置资质企业数量比重的21.97%，瑶瑶领先，其次是广东省，具有危废处置资质的企业也达到112 家，占比为8.28%。（二）危废处理行业企业竞争格局目前全国99%的危废处理企业为民营企业，全国1300 多家处理企业平均处理规模仅为2 万吨。例如广东省内年处理能力在2 万吨以下的小型企业数量占比高达77%，珠三角这个比例更高。大部分企业为农民出生企业家，技术、资金、研发能力弱，处理资质单一。广东省有正规危废处理企业112 家，其中年处理能力在2 万吨以下的小型企业86 家，占比77%；年处理能力2 万至4 万吨的中型企业11 家，占比10%；年处理能力4 万吨以上的大型企业15 家，占比13%。从上述数据可以看出，目前工业危废处理市场仍较为分散。

在五力竞争分析中，我们从危废处理行业对上游议价能力、下游议价能力、替代者威胁、新进入者威胁以及行业内部竞争等五个方面进行说明。 1、危废处理行业上游议价能力分析从以下分析整体来看，我国危废处理企业对供应商的议价能力较弱。 2、危废处理行业下游议价能力分析危废处理行业的下游需求市场包括政府机构和企业，由于当前政府对环境保护越来越重视，危废治理已经成为企业日常作业的“必需品”。因而，危废处理行业对下游需求市场的议价能力较强。 3、危废处理行业替代者威胁分析危险废物对环境造成严重影响，须妥善处理。根据相关规定，在我国境内从事危废收集、贮存、处置经营活动的单位，须具有危废经营许可资质。危废经营许可资质按照经营方式，分为危

汽车尾气超标原因分析与解决办法

汽车尾气超标原因分析与解决办法（仅供参考）汽车尾气中含有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物(NOx)、二氧化硫、铅、碳微粒和其他杂质粉尘等，这些物质对人类和整个生态环境危害极大，其中CO、HC、NOx及微粒是主要的有害排放物。由于汽车尾气成分与发动机的工况有最直接的联系，所以通过汽车尾气的检测可初步分析发动机的工作状况、性能好坏，可以检查包括燃烧情况、点火能量、进气效果、供油情况、机械情况等诸多方面。当发动机各系统出现故障时，尾气中某种成分必然偏离正常值，通过检测发动机不同工况下尾气中不同气体成分的含量，可判断发动机故障所在的部位。一、汽车尾气成份分析 1、一氧化碳（CO）：CO是燃料没有完全燃烧的产物。CO含量过高主要是混合气浓时，由于空气量不足引起可燃混合气的不完全燃烧。 CO含量过高表明燃油供给过多、空气供给过少，燃油供给系统和空气供给系统有故障，如空气滤清器不洁净、混合气不洁净、活塞环胶结阻塞、燃油供应太多、空气太少、点火提前角过大（点火太早）、曲轴箱通风系统受阻等。如果电喷发动机的CO过高，很可能是喷油器漏油、油压过高、水温传感器和空气流量计有故障或电控系统产生了故障。理论上，当混合气空燃比≥14.7:1时，即在氧气充足情况下，排气中将不含CO而代之产生CO2和未参加燃烧的O2。但现实中由于混合气的分布并不均匀，总会出现局部缺氧的情况，当空气量不足，即混合气空燃比≤14.7:1时，必然会有部分燃料不能完全燃烧而生成CO。比如发动机在怠速时，燃烧的混合气偏浓，此时发动机工作循环中的气体压力与温度不高，混合气的燃烧速度减慢，就会引起不完全燃烧，使一氧化碳CO的浓度增加。发动机在加速和大负荷范围工作、或点火时刻过分推迟时也会使尾气中CO的浓度增高。即使燃料和空气混合很均匀，由于燃烧后的高温，已经生成的CO2也会有小部分被分解成CO和O2。另外排气中的H2和未燃烃HC也可能将排气中的部分CO2还原成CO。 C0的含量过低，则表明混合气过稀，故障原因有：燃油油压过低、喷油嘴堵塞、真空泄漏、EGR （废气再循环）阀泄漏等。 2、碳氢化合物（HC）：HC是燃料没有完全燃烧或没有燃烧的产物，包括燃油、润滑油及其裂解产物和部分氧化物的200多种复杂成份。HC的读数高，说明燃油没有充分燃烧。 HC偏高的原因是：混合气过稀：气缸压力不足、发动机温度过低、混合气由燃烧室向曲轴箱泄漏、燃油管泄漏、燃油压力调节器损坏。混合气过浓：油箱中油气蒸发、燃油回油管堵塞、燃油压力调节器损坏。点火正时不准确、点火间歇性不跳火、温度传感器不良、喷油嘴漏油或堵塞、油压过高或过低等因素都将导致HC读数过高。在装有催化器的轿车上，如果发动机处于正常状态，排气中的HC读数是很低的。如果一个气缸失火，气缸中所有未燃汽油都进入排气系统，会导致HC排放增加。混合气过浓或过稀、点火不正时、点火间歇性不跳火、温度传感器不良、喷油器漏油或堵塞、油压过高或过低等均会导致HC值上升。排气中的HC是由未燃烧的燃料烃、不完全氧化产物以及燃烧过程中部分被分解的产物所组成。当混合气过稀或缸内废气过多时会出现火焰传播不充分，即燃烧室部分地区由于混合气过稀或缸内残余废气过高而不能燃烧，出现断火。这时，排气中的HC浓度会显著增加。碳氢化合物总称烃类，是发动机未燃尽的燃料分解产生的气体，汽车排放污染物中的未燃烃的20％-25％来自曲轴箱窜气；20％来自化油器与燃油箱的蒸发；其余55％由排气管排出。 3、氮氧化合物（NOx）：NOx主要成份是燃烧过程中形成的多种氮氧化合物。NOx包含NO、NO2等多种气体，主要指一氧化氮NO和二氧化氮NO2，它是由排气管排出。NOX常常发生在高温大负荷的情况下。它的产生第一要有足够高的温度（1000度以上），第二要有高压，足够大的压力，第三要有多余的氧才能反应，这三个条件任何一个不满足都不会产生氮氧化物。过多的NOx排放可能性最大的原因是EGR阀工作不好造成的或者是气缸里面有炽热点造成爆燃现象。当燃烧室内产生爆燃时，气缸温度大幅提高，这可能导致过多的NOx排放。而气缸的爆燃则可能

危废的指南后危险废物分析报告

一、环评报告书中写法第三章工程分析： 1、工艺流程图中标出危险废物产生的环节 2、产污环节分析中应识别废物属性，明确一般固废或危险废物。主要依据为《国家危险废物名录》、《危险废物鉴别技术规》（HJ/T 298）、《危险废物鉴别标准》（GB5085.1～6）等。 3、平面图中应标出危废暂存仓库的位置。 4、污染因素分析小节中：分析各类危险废物的产生环节、主要成分、有害成分、理化性质及其产生量，并给出危险废物收集、贮存、运输、利用或处置环节采取的污染防治措施。该部分容要求文字说明加表1，表1一定不能缺。表1 危险废物汇总表存区同时存放多种危险废物的，应明确分类、分区、包装存放的具体要求。第五章环境影响预测和评价 5.5 固体废物环境影响分析本项目固体废物根据其性质大致可分为：一般性固体废物和危险废物。（1）一般固废

（2）危险固废根据危废性质分析危险废物收集、储存、运输、利用或处置等环节可能对环境空气、地表水、地下水、土壤等的环境影响，对于一般项目来说主要是收集、储存及运输（从产生点到危废仓库）等的环境影响。 A、危险废物贮存场所环境影响分析按照指南要求进行评价，包括三部分容。 B、危险废物运输过程环境影响分析根据危险废物的运输方式，分析危险废物从厂区产生工艺环节运输到贮存场所或处置设施可能产生散落、泄漏所引起的环境影响。 C、利用或处置过程该部分主要针对厂区建设危废利用或处置装置的项目，按照指南规定进行评价即可。对于委托处置的，按照指南要求操作。第六章环境风险分析应当将危险废物作为风险因子和风险源进行识别和风险影响分析；提出危险废物的环境风险防措施和应急预案编制意见，并列入风险投资估算容。第七章污染防治措施可行性 1、危废储存场所污染防治措施：包括以下几个方面

2019年安全生产工作总结及工作计划

某某镇2019年安全生产工作总结及工作计划我镇安全生产工作在市委、市政府的正确领导下，在上级有关部门的关心支持和帮助下，认真落实上级有关会议精神，深入实践科学发展观，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，牢固树立“以人为本、安全发展”的理念，强化安全生产责任意识，狠抓安全管理制度、措施的落实，加大安全宣传教育力度，定期、不定期地开展安全生产大检查，强力推进安全事故隐患整治，层层落实安全生产责任制。依据“党政同责、一岗双责”,现将2019年我镇安全生产工作开展情况总结如下：一、全面落实安全生产目标管理责任制一是加强组织领导。调整充实安全生产领导机构,安全生产专项整治领导小组增设至25个，坚持镇主要领导亲自抓，分管领导具体抓，充分发动、依靠广大干部群众，做到责任到人，各负其职，形成齐抓共管、分工协作的工作格局。健全完善安全生产工作制度，做到年初有计划，星期有例会，月有检查通报，季有分析研究，半年有总结部署，确保安全生产工作有序开展。截止目前，我镇累计召开专题会议25次，迎接国家、省、市各级调研6次。二是落实安全责任。坚持主要领导亲自抓、分管领导具体抓的工作方式，镇主要领导、分管领导及部门负责人做好每季度、每月深入各行业（领域）现场，开展安全生产调研指导，确保安全生产监管全面落实到位。建立安全生产“六层”责任制度，进一步落实责任，明确任务，做到一级抓一级，

层层抓落实，确保工作落到实处。二、着力规范安全生产工作环境一是持续开展每月23日安全生产大检查统一行动，对重点隐患场所进行查封整治。二是严格落实每村每周30家消防安全检查任务数，重点排查“三合一”场所，定期汇总通报，排查整治工作实现高强度、持续性推进。三是深入开展电气电线专项整治。今年来重点开展电线套管专项整治行动，整治生产经营单位电线套管，规范变电箱，从源头减少事故的发生。截至目前，我镇已累计完成电线套管1358家。选取试点小微企业推广安装物联网独立式电气火灾探测器，采取传感和微电脑控制系统，全天候实时监控电气线路设备上的漏电、负载、短路、接触电阻过大、温度、电火花及电弧等变化情况，当出现上述故障时，探测器会自动响起警报并通过手机微信通知监控人员，同时物联网独立式电气火灾探测器系统后台也会接收到报警信息，达到预知预报且预防电气火灾的作用，从而把电气火灾隐患扼杀在萌芽状态。四是开展安全生产大检查及百日行动专项整治。集中开展出租房、电动车消防安全整治，按照出租房“四个一律”和电动车“三个绝不能”要求，采取强力措施督促整改，同时要求出租房配套安装简易喷淋、烟雾感应报警器、室内消防栓、安全疏散指示标志、应急照明灯、灭火器等消防设施。进一步建立健全联动机制，加强各部门及时综合执法，消除潜在隐患，形成“闭环”。同时组织生产经营单位业主开展安全生产培训，提高生产经营单位的业主的安全意识，让

汽车尾气处理行业分析报告

内容目录一、汽车尾气处理是环境污染治理的重要环节 (4) 汽车是机动车大气污染排放的主要贡献者 (4) 汽车污染物主要来自汽油车和柴油车，尾气成分有所不同 (5) 二、机后措施是汽车尾气处理的主流方式，催化器是机后措施的核心 (7) 机后措施是汽车尾气催化处理的主流方式 (7) 催化器是汽车机后尾气处理系统的主要部分 (8) 催化剂是催化器的核心 (9) 汽车催化剂组成之一：载体，主要为蜂窝陶瓷载体 (10) 催化剂组成之二：涂层 (12) 催化剂组成之三：助剂 (13) 催化剂组成之三：活性成分 (13) 三、国六标准推动汽车尾气催化剂配套材料用量大幅增加 (14) 国六是目前全球最严的汽车排放法规之一 (14) 国六的执行加速了机后尾气处理产业链的变革 (16) 汽车机后尾气处理产业链变革之一：催化器的加装 (16) 汽车机后尾气处理产业链变革之二：尾气催化材料用量的大幅提升 (17) （1）蜂窝陶瓷用量的大幅提升 (17) （2）氧化铝用量的大幅提升 (18) （3）沸石分子筛用量的大幅提升 (18) 四、投资建议 (19) 图表目录图表1：2018 年64%城市环境空气质量未达标 (4) 图表2：2018 年PM2.5 为首要污染物天数占比59% (4) 图表3：移动源为PM2.5 的首要来源 (4) 图表4：机动车一氧化碳（CO）污染主要来自汽车 (5) 图表5：机动车碳氢化合物（CH）污染主要来自汽车 (5) 图表6：机动车氮氧化物（NO x）污染主要来自汽车 (5) 图表7：机动车颗粒物PM 污染主要来自汽车 (5) 图表8：汽车污染物排放有所下降，但仍位于较高位置（万吨） (5) 图表9：汽车污染物主要来自国三国四车型 (5) 图表10：汽车CO 污染物主要来自小型客车 (6) 图表11：汽车HC 污染物主要来自小型客车 (6) 图表12：汽车NOx 污染物主要来自大型货车 (6)

危险废弃物行业分析报告

目录一、行业概况 1.1.行业简介 (3) 1.2．发展概况及主要处置技术 (3) 二、外部影响 2.1.政策法规 (4) 2.2.思想认识 (5) 2.3.政府补贴 (6) 2.4.技术水平 (6) 三、前景展望 (6) 四、典型企业分析 (9) 五、总结 (9)

一、行业概况 1.1. 行业简介 1900年3月签署的《控制危险废料越境转移及其处置巴塞尔公约》是我国危险废物管理认识的开始，我国危险废物管理体系的基本建立以1996年颁布的《固体废物污染环境防治法》为标志，《固废法》中对危险废物的管理设置了专门的章节，危险废物管理制度基本确立。1998年《国家危险废物名录》颁布，2008年经修订后新版《名录》颁布实施。危险废弃物即具有腐蚀性、毒性、易燃性、反应性或者感染性等一种或者几种危险特性的或者不排除具有危险特性，可能对环境或者人体健康造成有害影响，需要按照危险废物进行管理的废弃物，此外还包括医疗废物。危险废物主要来源于化学工业、炼油工业、金属工业、采矿工业、机械工业、医药行业以及日常生活过程中。根据《国家危险废物名录》，我国将危险废物分为47大类共600多种。我国危险废物管理与处置较虽其他国家较晚，但经过十多年的发展已经取得一定的进展，涌现出一批在危险废物处置方面具有成熟经验和技术的企业，特别是在水泥协同处置危险废弃物方面取得突出成绩的典型企业，如北京金隅红树林环保科技有限责任公司，华润集团越堡水泥有限公司，安徽铜陵海螺水泥有限公司，江苏天山水泥集团有限公司溧阳分公司，湖北华新水泥公司。 1.2.发展概况及主要处置技术

2019年公司安全环保部年度工作总结

公司安全环保部年度工作总结 20XX年是“十二.五”的开局之年，在集团公司领导的正确领导下，我们始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，以深入扎实开展“三项行动”、“隐患排查治理”，实施“安全生产年”各项活动为契机，在强化现场安全基础管理的同时，狠抓安全队伍建设，大力塑造企业安全文化，全面提升管理人员安全实务能力，全面提高全员安全意识，不断夯实安全“三基”工作，取得了较好的安全实效。20XX年在进行年度大修和四个技改项目相继建设投产的情况下，工伤事故起数仍与20XX年持平，各类违章违纪同比持平，安全教育培训计划完成率100%;隐患排查计划完成率及整改率分别为100%、99%(部分未到期或需全厂停车大修)，安全生产事故死亡人数为零，全年无重大安全生产事故、无重大环境污染事故、无重大职业病事故、无重大火灾和人身伤亡事故，“三废”排放达到国家标准。这一成绩的取得得益于公司领导、各级管理人员的高度重视，严格管理以及纠察大队的严格纠察。为进一步总结成绩，积累经验，提升安全生产管理水平，现将20XX年度安全生产工作总结如下：一、结合公司实际，采取强而有力的措施，努力确保安全环保消防职业卫生目标全面实现。 (一)夯实基础，全面落实安全生产责任制，强化制度执行力度。 1、坚持推行“四化一追究”，层层签订安全生产责任状，认真落实责任追究。在2月15日对20XX年安全风险金的兑现及20XX年

个单位兑现风险奖励33安全责任状的签订工作会上，对达到目标的．金额21.5008万元，对锅炉车间等四个单位因未能达到年初签订的安全生产目标，共计9人惩扣上交的安全风险金额2万元。今年年初共有40个单位或部门的各级管理人员共有125人参加责任书的签订仪式，共向公司交纳了35.8万元安全风险抵押金。下半年我们也将继续推进安全管理的“六大原则”和“六大模块”理念，夯实“双基”管理工作，推动公司所属单位安全生产责任制体系的持久落实。 2、强化基层安全绩效考核，开展各类安全评比(安全管理创最佳、单项活动组织创最佳、安全积分管理最差单位)、基层单位“四最”评比(最佳班组长、最佳安全标兵、最佳监护人、最不讲安全的人)和各单位一把手安全积分考核管理，推行“安全明星榜”活动，运用比较管理形成反差，增强团队管理人员的安全责任感、荣誉感，提高员工安全意识、服从和执行意识。对全年扣分最多的单位负责人进行“黄牌”警告和说“清楚”，对安全积分扣完的单位负责人、安全员坚决予以免职，让所有管理人员的“面子、票子、位子”都与安全绩效挂钩。 3、严格纠察和奖惩，坚持不正常现象“四不放过”的原则，责任追究抓改进。利用中午纠察和晚上值班活动，持之以恒的加大处罚力度，落实责任追究，严格考核兑现。在责任追究的执行上，要奖的让人眼红，罚得让其心痛，建立黑白分明安全是非观，促进安全目标最大限度实现。全年违章违纪556起，其中原则性违章违纪256起，现场纠正提醒300起，违章人数246人次(含外施队违章人员)，共考