工程机械液压缸的装配与密封解读
液压缸装配作业指导书含附图
液压缸装配作业指导书含附图Last updated on the afternoon of January 3, 2021液压缸装配作业指导书1. 装配前主要零件检查。
1）按照主缸零件明细表检查清点所有的零部件是否齐全。
2）检查所有零部件是否符合图纸要求及检验是否合格等其他相关要求。
检查各密封槽各棱角、槽底是否倒钝符合要求。
测量各尺寸是否符合要求。
2. 装配前准备。
1）各零部件去毛刺、清洗,并无任何杂质附在零部件表面。
密封件装配倒角、密封槽等处应圆滑。
2）各螺纹孔内是否存在残留铁屑、毛刺，如有残留必须清理干净。
3）支承导向环的切口角度应控制在与轴向成20°左右，切口间隙应控制在2mm以内，切口去飞边、毛刺，与油缸开口端进油口交接处棱角倒钝。
4）活塞杆放在适当的工装上，有铝皮或橡胶垫防护，不得造成表面磕碰、划伤等表面缺陷。
3. 冲洗、清洗。
转运到装配作业区域，周围无粉尘、铁屑，油泥等污染源，再次进行装配前冲洗。
液压缸各零件清洗完后，用干净压缩空气将各零件吹干，无残留煤油，方可进行装配。
4. 装配。
预装配密封件预组装1）在导向套和活塞杆的密封槽中组装密封圈、导向套，应根据不同的孔径和密封形式选用不同的安装工具；2）密封件组装完毕后，应检查是否全部安装到位，是否有剩余的密封件未装完，防止漏装密封件；3）将完成密封件组装的零部件置于整洁的工作台上，并用干净的软布或塑料薄膜覆盖，防止灰尘与杂物落入。
导向套活塞杆预装配1）依次将完成密封件组装的零部件进行预装配；2）装配时要保证密封圈或导向套不直接在沟缝、钻孔或粗糙的表面上推过；3）检查各零部件的配合情况，密封圈不要装得过松或过紧（过松或过紧会造成液压缸摩擦力不均匀产生爬行、渗漏等现象）。
总装配1）将完成预装配部件的配合表面，涂抹润滑油脂；2）预装配部件安装后根据顺序进行连接、固定或焊接3）活塞杆上组件安装导向套，然后装入缸筒.4）装支撑环时可先涂油，将支撑环粘住，所有支撑环切口应错开。
液压油缸装配工艺流程
液压油缸装配工艺流程液压油缸是一种广泛应用于工业设备中的重要零件，其装配过程十分关键，只有正确的装配工艺流程才能确保油缸的性能和质量。
下面将介绍一种常见的液压油缸装配工艺流程。
首先，准备好所有需要的装配材料，包括油缸本体、活塞、密封件、防尘件、连接件等。
所有材料必须经过检查，确保没有损坏或者缺陷。
接下来，将油缸本体放置在工作台上，清洁并检查内部是否有杂质或者划痕，如果有，则需清洗或更换新的油缸本体。
然后，将密封件、防尘件等安装在油缸本体上。
这些零件起到密封和保护作用，确保油缸内部不会泄露或被外界的污染物侵入。
接下来是活塞的装配。
首先，将活塞涂上一层润滑油，确保其顺利地在油缸内运动。
然后，将活塞轻轻地插入油缸本体内，确保其顺利通过密封件和防尘件。
活塞在插入时必须与油缸垂直，避免弯曲或损坏。
然后，对连接件进行安装。
根据具体需求，连接件可以是螺纹连杆、法兰连接或者其他形式的连接方式。
连接件的安装需要根据设计要求进行，确保连接紧固可靠。
最后，进行质量检查。
对已装配好的油缸进行测试，确保其性能和质量符合要求。
测试可以包括工作压力测试、密封性能测试、运动平稳性测试等。
如果测试结果不符合要求，则需要排查原因并进行修复。
在整个装配过程中，操作人员必须严格按照操作规程进行操作，并注意安全。
当操作过程中发现问题时，及时停止工作并联系相关人员解决。
以上就是一种常见的液压油缸装配工艺流程。
当然，具体的工艺流程还会根据不同的油缸类型和要求而有所不同。
无论如何，正确的装配工艺流程是确保油缸性能和质量的关键。
只有严格按照工艺流程进行操作，才能生产出高质量的液压油缸。
液压油缸密封安装方法
液压油缸密封安装方法介绍液压油缸密封件的安装非常重要，它直接影响液压系统的性能和寿命。
正确的密封安装方法可以保证密封件能够有效地防止液压油泄漏，并且减少摩擦和磨损。
本文将详细介绍液压油缸密封安装的方法和注意事项。
密封件的选型在进行液压油缸密封安装之前，首先需要正确选择合适的密封件。
密封件的选型依赖于液压系统的工作条件和要求。
常见的液压油缸密封件包括O型圈、活塞密封、杂环密封等。
根据密封件的工作条件（压力、温度等），选择合适的密封材料（橡胶、聚氨酯等）和结构类型。
密封件的准备在安装密封件之前，需要对密封件进行必要的准备工作。
准备工作包括清洁和润滑。
清洁在安装前，必须确保密封件和密封面的清洁。
任何的污垢、灰尘或者油污都会造成密封失效。
使用清洁剂将密封件和密封面清洗干净，并用干净的纸巾擦干。
润滑在安装密封件之前，润滑是必不可少的。
润滑可以减少密封件的摩擦和磨损，延长密封件的使用寿命。
注意选择与密封材料相容的润滑剂，并按照润滑剂的要求进行润滑。
密封件的安装液压油缸密封件的安装方法会根据密封件的种类和安装位置有所不同。
下面将详细介绍几种常见的液压油缸密封件的安装方法。
O型圈的安装O型圈是一种经济实用的密封元件，广泛应用于液压系统中。
以下是O型圈的安装步骤：1.检查O型圈的尺寸和形状是否与安装孔匹配。
2.将O型圈缓慢且均匀地安装到安装孔中，确保O型圈的内部不卡住或变形。
3.使用合适的安装工具，轻轻地推动O型圈直至安装到位。
4.在安装O型圈之前，可以涂抹一层润滑剂，以减少摩擦。
活塞密封的安装活塞密封常用于液压缸的活塞与缸体之间的密封。
以下是活塞密封的安装步骤：1.清洁活塞和缸体表面，确保表面无污垢和划痕。
2.将活塞密封环滑入缸体密封槽中，确保其安装正确。
3.将活塞按照正确的方向推入缸体，同时确保活塞密封与缸体密封槽完全贴合。
4.在活塞的密封槽中添加适量的润滑剂，以减少摩擦和磨损。
杂环密封的安装杂环密封适用于液压缸的活塞杆和缸体孔之间的密封。
液压油缸的装配方法
液压油缸的装配方法液压油缸是液压系统中重要的组件之一，其主要作用是将液压能转化为机械能，实现线性运动。
液压油缸的装配方法直接影响到其工作性能和使用寿命。
下面将详细介绍液压油缸的装配方法，包括前期准备、组件选择、组装流程、密封件安装等方面。
一、前期准备1.根据设备的工作要求、行程、负载等确定液压油缸的型号、规格和性能参数。
2.对所选液压油缸进行外观检查，确保零部件完整，无损坏、裂纹等问题。
3.对液压油缸表面进行清洁处理，以确保装配时的卫生。
4.准备液压油缸的安装位置，并做好支撑和固定的准备工作。
二、组件选择1.根据液压油缸的工作压力和负载要求，选择合适的液压缸筒、活塞和活塞杆。
2.选择合适的密封结构，包括密封环、密封垫、密封圈等。
3.根据液压油缸的使用环境和特殊要求，选择必要的特殊部件和附件，如挡纹环、缓冲装置等。
三、组装流程1.将液压缸筒固定在装配位置，确保其与配套设备的对称性和垂直度。
2.涂抹润滑油或液压油在液压缸筒内侧，并将活塞装入液压缸筒，注意活塞与液压缸筒的配合间隙。
3.安装活塞杆，注意保持活塞杆与活塞的同轴性。
4.装配密封结构，包括密封环、密封垫、密封圈等。
涂抹适量润滑油或液压油在密封件上，避免干摩擦。
5.逐步拧紧液压缸的螺栓，注意对称力配平，以避免因拧紧力不均导致液压缸变形。
四、密封件安装1.涂抹润滑油或液压油在密封环、密封垫、密封圈等密封结构上，避免干摩擦。
2.将密封件装配在相应的密封槽中，注意密封槽的清洁和沟槽尺寸的准确性。
3.在密封环和密封垫之间适当放置一定数量的液压油，以保证密封的灵敏性和效果。
4.将密封结构安装到液压油缸上后，用适当的工具加压，确保密封的完整性和紧密性。
五、装配注意事项1.液压油缸装配要求环境干净，避免灰尘和杂质污染油缸内部。
2.安装过程中需要保持零部件的清洁，防止油缸内壁和活塞等部件受到损伤。
3.在涂抹润滑油和液压油时要注意使用适当的润滑介质，避免过浓或过稀的情况。
液压缸的密封方式
液压缸的密封方式
液压缸需要采用密封的原因是因为其存在内泄漏和外泄漏的问题，当液压缸中存在内泄漏和外泄漏的情况出现时，会导致液压缸的腔体的容积变小效率变低，使液压缸在工作中性能降低。
情况严重时会产生系统压力上不去，无法工作。
同时站在环境保护的角度，也要尽量的避免泄漏的发生，所以要采取必要的密封措施是非常重要的。
在液压缸中主要密封的部位是活塞、活塞杆、端盖等。
而液压缸通常采用的密封的方式有三种，今天久力就来为大家介绍一下液压缸中采用密封的三种方式：
一、间隙密封
其工作原理是在两个运动件之间会保留一点间隙，在间隙中产生的液体摩擦阻力来防止泄露。
这种方法有一定的弊端，就是只适用于直径和压力都较小的液压缸和活塞之间密封，优势为了提高这种密封的效率会在活塞上开出几条凹槽，这些凹槽会在发生内泄漏的时候让油液改变路径或者截断，在小槽内形成旋涡而产生阻力，于是使油液的泄漏量减少；另一方面是阻止活塞轴线的偏移，从而有利于保持配合间隙，保证润滑效果，减少活塞与缸壁的磨损，增加间隙密封性能。
二、采用橡胶密封圈的作用
由于液压缸中密封圈的种类不同，所以采用的密封机理也不尽相同，其中o型密封圈主要是依靠预压缩量，来抵消间隙实现密封的作用。
而Y、YX、V形等依靠密封圈的唇口受液压力作用变形，使唇口贴紧密封面而进行密封，液压力越高，唇边贴得越紧，并具有磨损后自动补偿的能力。
三、采用橡胶密封组件来实现密封作用
这种密封一般都是组合类型具有两种密封件的特点，在工作中共同发挥起到密封的作用。
就拿格莱圈来说，它是由橡胶O形密封圈和聚四氟乙烯的格莱圈组合而成。
在工作中利用o型橡胶圈良好的弹性产生预和自润性，使其在液压缸密封中使用的寿命更长。
液压油缸装配工艺流程
液压油缸装配工艺流程
《液压油缸装配工艺流程》
液压油缸作为工业领域常用的执行元件，其装配工艺流程尤为重要。
正确的装配工艺能够保证油缸的性能和可靠性，同时也能提高生产效率。
下面将介绍液压油缸的装配工艺流程。
1. 零部件准备：首先，将油缸的各个零部件进行清洁处理，确保零部件的表面光滑且无杂质。
同时，检查零部件的尺寸和质量，确保其符合设计要求。
2. 安装密封件：在装配过程中，首先需要安装密封件。
密封件的安装位置和方式需按照设计要求进行，这样可以确保油缸有较好的密封性能。
3. 装配活塞杆：接着，将活塞杆安装到油缸内，并确保其与密封件之间的配合良好。
活塞杆的摩擦力和密封性能对油缸的工作性能影响较大，因此需要特别注意。
4. 安装阀块和管路：根据设计要求，安装阀块和管路，确保液压系统的正常工作。
阀块和管路的安装位置要准确无误，连接处需严密，以防漏油和压力损失。
5. 装配油箱和液压泵：最后，将油箱和液压泵安装到液压系统中，并进行相关管路的连接和调试工作。
此时需要特别注意油液的清洁度和泵的正常工作，以确保整个液压系统的稳定性和可靠性。
通过以上步骤的装配工艺流程，可以保证液压油缸的性能和可靠性，提高其在工业生产中的应用价值。
同时，实施良好的装配工艺流程还能够提高生产效率，降低生产成本，为工业生产带来更多的效益。
液压缸组装步骤说明书
液压缸组装步骤说明书一、材料准备在液压缸组装之前，需要准备以下材料：1. 液压缸本体2. 活塞及密封件3. 油缸壁清洁剂4. 润滑油5. 扳手、螺丝刀等基本工具二、清洁工作在组装液压缸之前，需要将液压缸本体进行清洁，以确保组装过程中不会受到杂质的干扰。
1. 使用油缸壁清洁剂擦拭液压缸本体内外表面，确保无灰尘、污垢等杂质。
2. 检查液压缸密封面是否有擦伤或划痕，如有需要更换密封件。
三、组装活塞杆1. 涂抹润滑油于活塞杆表面，并确保润滑油均匀分布。
2. 将活塞杆插入液压缸本体，确保与密封件无摩擦，并且与液压缸本体契合度良好。
四、安装密封件1. 将液压缸本体倒置，以便安装密封件。
2. 涂抹润滑油于密封件表面，并确保润滑油均匀分布。
3. 依次安装密封件，确保密封件的位置准确无误。
五、液压缸本体组装1. 将活塞插入液压缸本体，确保与密封件无摩擦，并且顺利进入液压缸本体。
2. 安装液压缸盖，确保盖与液压缸本体的连接牢固，并且所有螺丝均已拧紧。
3. 检查液压缸盖的密封性能，保证不会漏油。
六、测试与调试完成液压缸的组装后，需进行测试与调试，以确保其正常工作。
1. 连接液压油源，打开油阀，并观察液压缸的运动情况。
2. 检查液压缸是否有异常声响或渗漏现象，如有需要进行调整或修复。
七、保养与维护液压缸组装完成后，需要进行定期的保养与维护，以延长其使用寿命。
1. 定期更换液压油，保持油品的清洁度。
2. 检查液压缸及密封件的磨损情况，如有需要及时更换。
3. 清洗液压缸外表面，确保无灰尘、污垢等附着物。
以上是液压缸组装步骤的说明书。
在进行组装时，请确保操作正确并注意安全。
若有任何疑问或问题，请及时咨询专业人士。
祝您成功完成液压缸的组装工作！。
液压缸的基础知识！结构形式，常用密封，泄露分析，存放及检验都包含了
液压缸的基础知识！结构形式，常用密封，泄露分析，存放及检验都包含了1.液压油缸的分类及特性2.液压油缸常用密封形式3.油缸内泄与外泄的判断1）液压缸外泄露形式及原因(1) 缸筒与导向套间漏油缸筒与导向套之间是静密封。
密封圈质量不好、预压量不足、刮伤损坏或扭曲变形、缸筒与导向套配合表面加工粗糙等均可造成缸筒与导向套外密封间漏油(2) 活塞杆与缸盖配合处漏油缸盖与活塞杆之间为动密封。
因缸体、缸盖、活塞杆及活塞加工和装配不良，或活塞杆弯曲变形，在液压缸工作时，活塞杆与缸体轴线倾斜，使缸盖密封圈单边变形，引起活塞杆与缸盖配合处的漏油(3) 活塞杆与导向套间相接触表面间的漏油活塞杆与导向套相对运动表面之间的漏油，多数是由于安装在导向套上的密封圈损坏，及活塞杆表面拉伤而引起漏油(4) 缸体与缸盖间漏油缸盖处密封圈材质过硬、老化、损伤或重复使用，检修时将密封件损伤或安装不良，均会引起漏油(5) 液压缸各部件缺陷引起漏油因缸体和缸盖有制造缺陷，或导向套有砂眼、气孔或缩松等铸造缺陷，在液压系统的压力作用下，缺陷逐渐扩大而引起漏油。
2）液压缸内泄漏形式和原因(1) 活塞与缸壁之间内泄活塞与缸壁之间的密封为动密封，如所选用密封元件形式与材质不当、密封安装部位结构与尺寸不当、安装不符合要求、密封件损坏或脱落、活塞与活塞杆同轴度不符合要求、工作温度过高以及液压油不清洁等，都会引起液压缸内泄(2) 活塞杆与活塞间内泄活塞杆与活塞之间的密封是静密封，密封槽通常开设在轴上。
密封结构设计不当或密封圈选用不当，会引起内泄4.泄漏的原因1. 密封件的结构形式与材质如材质太软，则易挤入间隙而损伤2. 密封槽与密封接触表面的质量密封槽的尺寸精度较低，表面粗糙度及形位公差较低将导致密封件的损伤产生泄漏3. 密封件磨损与安装密封件要求具有较高的尺寸精度与形状位置精度，密封件的磨损和在密封件装配过程中造的损伤是液压缸泄漏的主要原因4. 密封件的工作环境在高温、粉尘及高水份的环境下将加速密封件老化，失效从而导致泄漏5. 液压系统的污染如果液压系统受到污染，含有颗粒物的液压油作用在密封件的表面产生研磨作用，从而导致密封失效而泄漏一般诊断方法密封件的检查与维修活塞密封是防止内泄的主要元件，对于唇形密封件应重点检查唇边有无伤痕和磨损情况，对于组合密封应重点检查密封面的磨损量及是否有伤痕，判定密封件是否可用。
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工程机械液压缸的装配与密封
液压缸是工程机械实现机构运动的动力源。
它将液压能转变为机构所需的机械能，大多数是以直线运动形式获得力和位移的。
液压缸若按用途和结构型式来分类，其种类繁多。
若按压力等级来区分，工程机械上常用的仅为两大类：即中低压液压缸和高压液压缸。
液压缸的压力等级大小由密封结构和液压缸本身的材质、壁厚及加工工艺等决定，这些已在设计制造时确定。
对用户来说最关注的是液压缸的工作状况，即有无内外泄露现象，能否达到最大容积效率及工作寿命等等。
实际应用中液压缸失效型式往往表现为内泄露和外泄露，而这些与液压缸中的密封件及其装配工艺等有关。
下面就国内外液压缸的装配与密封工艺作一介绍，供同行间相互交流。
1．中低压液压缸
压力在16Mpa以下的液压缸被称为中低压液压缸，它广泛用于推土机、装载机、平地机及起重机等工程机械中。
这类液压缸的密封件国内外常采用耐油橡胶作为材质，如丁腈橡胶、夹布橡胶和三元尼龙橡胶等。
液压缸的密封分内、外两部分：外密封部分包括缸筒与缸盖间的静密封件和缸盖导向套与活塞杆间的动密封件，二者的作用是保证液压缸不产生外泄露；内密封部分包括活塞与缸筒内径之间的动密封件和活塞与活塞杆连接处的静密封件。
这些密封的性能状态是决定液压缸能否达到设计能力的关键。
16Mpa级工程液压缸常见的缸盖结构型式有焊接法兰连接、内卡键连接、螺纹连接和卡簧连接等4种。
下面就密封件装配时的有关要求介绍如下：
（1）缸筒与缸盖的密封
为保证缸筒与缸盖之间的静密封性能，除选择合理的静配合间隙、合适的O型圈外，最好在O型圈的受挤压侧装配尼龙背衬，这样可提高密封圈的承压能力，增加法兰螺栓或缸盖螺钉的预紧力，防止工作中因振动产生松动，导致静密封面相对错动而磨损，造成密封件损坏。
（2）活塞杆与缸盖导向套内孔的密封
①活塞杆与缸盖导向套的间隙达不到原设计要求。
因长期使用，导向部
分磨损失圆、拉伤、间隙增大或间隙油膜密封破坏等是造成活塞杆漏油的主要因素。
在此状态下，即使换上新的密封件，仍会产生液压油从活塞杆处外泄露的症状。
②装配的所有密封件其材质均须符合标准。
Y形、V形、U形、Yx形等密封件其外观质量不得有凹凸、杂质、气泡、划伤和毛刺飞边等缺陷，防尘圈装入活塞杆时不得啃伤，否则应更换新件。
③活塞杆表面镀铬层不得有脱落或严重凸凹不平处，活塞杆弯曲变形量应符合设计要求：即活塞杆表面直线度为1000mm内小于0.3mm，可用仪器测量检查。
施工现场检查时，可用未装密封件的缸盖导向套涂液压油装入活塞杆上，然后全行程往复滑动和转动，手感无间隙为合适。
（3）缸盖与活塞杆装配
装配前应用汽油或清洗油（严禁用柴油或煤油）清洗所有装配件，并将缸盖内外环槽的残留物用稠布或无毛的棉布擦干净后，方可装入密封件，并应在密封件和导向套的接触表面上涂液压油（严禁干装配）。
缸盖装入活塞杆时最好采用工装从水平方向或垂直方向进行装配，在保证二者同心后，才用硬木棒轻轻打入。
有条件时也可加工一导向锥套，然后用螺母旋入或用硬木打入，这样既保护了油封表面，又保证缸盖能顺利装入缸筒内。
（4）活塞密封件装配
装配前必须检查导向环的背衬是否磨损，若磨损应更换，这样导向环可保证活塞与缸筒内孔间有正常间隙。
导向环也称耐磨环，常由锡青铜、聚四氟乙烯、尼龙1010、MC尼龙及聚甲醛等具有耐油、耐磨、耐热且摩擦系数小的材料制成。
非金属材料导向环的切口宽度随导向部分直径的增大而增加，一定要留有膨胀量，以防止在高压高温工作时出现严重拉缸现象，导致缸筒报废。
活塞内孔与活塞杆头部的配合间隙一般较小，若间隙过大时，应更换或选配活塞进行装配。
活塞头部的卡键连接处应能转动灵活，无轴向间隙。
采用螺纹连接的要有足够的预紧力矩，并用开口销、锁簧或径向紧固螺钉锁住，但开口销及紧固螺钉外伸部分不应过长，以免与缸底作缓冲作用的内孔部分产生碰撞而导致使用过程中出现拉缸或活塞头脱落等严重
故障。
（5）缸筒与活塞杆总成装配
装配好的活塞、活塞杆、缸盖及密封件组成一个整体总成后，如何使活塞头部能正确，安全无损地装入清洗干净的缸筒内是保证液压缸工作不内泄的重要环节。
不同的活塞结构和缸盖连接方式，其装配工艺不同。
①法兰连接的缸筒。
当缸筒内孔端部倒角处无啃碰伤，活塞表面已涂上液压油，并且缸筒内孔与活塞同心时，既可装入活塞组件。
缸盖静密封处切口的背衬应涂润滑脂或工业凡士林，并保证背衬不弹出脱位，要按规定力矩并均匀对称地紧固缸盖连接螺栓。
②内卡键连接的缸盖。
装配时必须将缸筒内表面卡键填平，为保证缸筒内圆表面不卡阻，活塞密封件不损坏，常用两种方法：
工厂内作业或在有条件的情况下，应加工3块卡环，用其填平卡键槽，待活塞及缸盖导向套装入缸筒内后，再将3块卡环取出，然后装入卡键。
需待缸盖导向套复位后再装上定位挡圈、卡簧等件。
在施工现场或无加工条件的情况下，可剪切一条石棉（用橡皮板吧！—录者注）板板条（与卡键槽等宽），用其填平卡键槽，其余同上叙方法。
此法快、方便，且能保证装配质量。
③内螺纹连接的缸盖。
由于缸筒端面内孔的内螺纹易对密封件造成损坏，故装配时必须加工一薄壁开口导向套，用其固定于活塞头部，使活塞能顺利装入缸筒内，既保护了密封件，也提高了装配质量。
2.高压液压缸
随着社会生产力的发展，提高压力等级已显得非常重要，高压小型化日益受到人们的重视。
高压系统和智能化控制系统要求液压缸具有无内外泄露、起动阻力较低、灵敏度高及工作时液压缸无爬行和滞后现象等特性。
目前国内已引进了以美国霞板、德国宝色（现为宝色霞板—录者注）和洪格尔等密封件为代表的滑环密封技术，并广泛用于挖掘机、装载机及起重机等工程机械的高压液压缸中。
正确装配是保证密封系统性能和使用寿命的前提，现就其装配工艺介绍如下：
（1）活塞上的密封件
活塞密封装置由矩形滑环（也称格莱圈）和弹性圈加4-5道导向环（也称摩擦环、支撑环或斯莱圈）共同组成。
它适用于重载用活塞上的密封，具有良好的密封性、抗挤出和抗磨性能，抗腐蚀性也强。
其中的格莱圈等密封件必须按照下列装配工艺进行安装，才能保证密封效果。
①将弹性圈用专用锥套推入清洁干净的活塞沟槽中。
②把格莱圈浸入液压油（或机油）内，并用文火均匀加温到80℃左右，至手感格莱圈有较大的弹性和可延伸性时为止。
③用导向锥套将加热的格莱圈装入活塞槽弹性圈上。
④用内锥形弹性套筒将格莱圈冷却收缩定形。
若格莱圈变形过大且不宜收缩时，则应将活塞及格莱圈一起放入80℃左右的热油液中浸泡约
5-10min，取出后须定形收缩至安装尺寸后方可进行装配。
斯莱圈应能在活塞导向槽内转动灵活，其开口间隙应留有足够的膨胀量，一般视活塞直径大小而定（2-5mm为宜），装入缸筒前应将各开口位置均匀错开。
（2）缸盖的密封件
缸盖的密封件是由双斯特封加2-3道斯莱圈及防尘圈等组成。
斯特封也称为阶梯滑环，它装配正确与否直接影响外密封效果。
装配过程中应注意工具，零件和密封件的清洁，须采用润滑装配，避免锋利的边缘（应覆盖一切螺纹），工具要平滑、无毛口，以免损坏密封件。
装配次序为：
①先将O形弹性圈装入缸盖内槽内。
②再将已经在油中加热的斯特封弯曲成凹形，装在O形弹性圈的内槽内，并将弯曲部分在热状态下展开入槽（用一字旋具木柄压入定形），注意：斯特封的台阶应向高压侧。
③用一根锥芯轴插入缸盖内孔，使斯特封定形，以便于装入活塞杆上。
④采用定位导向锥套将装有防尘圈、斯特封及斯莱圈的缸盖装在活塞杆上，此方法是保证斯特封唇口不啃伤的关键。
活塞及活塞杆组件与缸筒的装配，可参考中低压液压缸的装配。
日产挖掘机的液压缸，其活塞密封方式与欧美国家相似，缸盖密封机构略有不同。
导向部分是采用双金属薄壁复合套的结构，支承刚度大大提高，且双金属复合套内表面的钼、镍及铜合金还特别耐磨。
油封采用NOK 的Y形圈，材质为聚合耐油耐磨橡胶，背衬的材料为复合填充四氟乙烯。
因而改善了密封性能，提高了压力等级。
这种结构比锡青铜及斯莱圈导向效果好得多，且寿命更长。
只要按照上述工艺认真装配密封件及液压缸，就可使液压缸因密封件产生故障的频率大大降低，可确保工程机械的可靠运转。