【全部资料】液压升降台设计
毕业设计--液压升降机
毕业设计--液压升降机液压升降机是一种广泛应用于现代工业生产中的机械设备，其主要功能是通过液压传动系统来实现物体的上升、下降、转移、定位和固定等操作。
本文主要研究液压升降机的设计。
一、设计需求分析1. 功能需求液压升降机的主要功能是实现物体的上升、下降、转移、定位和固定等操作，根据实际需要，在设计时需要确定升降高度、承载重量、工作速度、工作环境等参数。
2. 结构需求液压升降机的结构设计应该考虑到其稳定性、可靠性和安全性，包括支撑架、上升平台、活塞、液压油缸、电机、泵站等部件的结构设计及其配合精度等。
3. 控制需求液压升降机的控制设计应该采用PLC或单片机控制器，实现自动控制和远程控制功能，具备安全保护和紧急停机等控制手段。
二、设计方案1. 结构设计液压升降机的基本结构分为支撑架、上升平台和液压传动系统。
支撑架主体为铁质架构，上升平台为钢板焊接而成，起升杆为梯形结构。
液压传动系统采用活塞式液压油缸和双作用油缸，工作液压油采用46号液压油。
2. 控制系统设计液压升降机的控制系统主要包括控制器、传感器、电机和液压泵站等部件。
控制器采用PLC控制器，传感器采用压力传感器和限位开关，电机采用交流电机，液压泵站采用单联泵和双联泵，控制手段包括自动控制和远程控制。
三、设计计算和实验1. 承载重量计算液压升降机承载重量应根据其使用环境而定，计算公式如下：P=F×S其中，P为承载重量，F为升降杆所能承受的最大力，S为杆长。
2. 液压系统参数计算根据升降高度、承载重量和工作速度等参数，计算液压油缸和油泵的合适参数，包括工作压力、液压缸直径、液压油缸行程、油泵排量和功率等。
3. 实验验证为了验证设计的合理性和实现最优化设计，进行实验验证是非常必要的。
通过实验观察液压升降机的升降高度、承载重量、工作速度及其控制等方面的性能指标。
四、设计总结本文讨论了液压升降机的设计需求分析、设计方案、计算和实验等方面，设计结果表明，设计的液压升降机具有稳定性、可靠性和安全性等优点。
液压升降台
液压升降台液压升降台是一种常用的工业设备，用于将物体或人员提升到不同的高度。
它通过使用液压系统来实现升降功能，具有稳定、安全和高效等优点。
本文将从液压升降台的工作原理、结构设计以及应用领域等方面进行详细介绍。
一、工作原理液压升降台的工作原理基于液压系统的应用。
液压系统由液压泵、液压缸、控制阀等组成。
液压泵通过提供高压液体使液压缸内的活塞上升，从而实现升降台的升降功能。
控制阀用于控制液压系统的流量和压力，以确保升降台的稳定性和安全性。
液压升降台的升降过程中，液压泵将液体从液压油箱中吸入，通过液压管路输送至液压缸。
当液体进入液压缸时，活塞上升推动升降台升高。
反之，当控制阀关闭液体流动时，液压系统中的液体被锁定在液压缸中，从而保持升降台在所需高度。
二、结构设计液压升降台的结构设计可以根据具体的使用需求进行定制。
一般来说，液压升降台由底座、升降平台、液压缸、液压阀门和控制系统等组成。
底座是液压升降台的支撑结构，通常由钢材制成，具有足够的强度和稳定性。
升降平台是用于承载物体或人员的平台，它通常由钢板制成，并具有防滑功能以确保使用时的安全。
液压缸是液压升降台的动力源，它由活塞和密封组件组成，可以实现升降平台的升降运动。
液压阀门用于控制液体的流量和压力，以确保升降台的运行稳定。
控制系统可以采用手动控制或自动控制，具体取决于使用场景。
三、应用领域液压升降台广泛应用于工业生产线、仓库、物流等领域。
它可以用于物体的装卸、堆垛、组装、维护和保养等工作。
液压升降台可以提高工作效率，并减少劳动强度，特别适用于大批量和重物的处理。
在工业生产线上，液压升降台可以与其他设备配合使用，实现物体的输送、搬运和装配。
在仓库和物流中心，液压升降台可以用来架设货物，以便于取货和装车。
同时，液压升降台还可以用于车间维护和设备保养，提供便利的工作平台。
总结：液压升降台是一种基于液压系统工作的设备，可以快速、安全地将物体或人员升降到所需的高度。
液压升降机的设计
液压升降机的设计液压升降机是一种常用的升降设备，广泛应用于工业和商业领域中。
液压升降机通过液压系统来传递力量，实现物体的升降。
它具有结构简单、运行平稳、安全可靠等特点，因此在许多场合中被广泛使用。
下面将详细介绍液压升降机的设计。
一、结构设计液压升降机的结构设计是整个升降机设计的基础。
结构设计需要考虑到升降机的使用条件和要求，以及物体的重量和规模。
一般来说，液压升降机由底座、液压缸、平台等部分组成。
底座是升降机的支撑结构，需要具备足够的强度和稳定性。
液压缸是升降机的核心部件，通过液压油来提供动力，驱动平台升降。
平台是升降物体的支撑部分，需要具备足够的承载能力和稳定性。
二、液压系统设计液压系统设计是液压升降机设计的关键部分。
液压系统包括液压油箱、液压泵、液压缸、控制阀等组成部分。
液压油箱存放液压油，提供液压系统所需的液压油量。
液压泵负责将液压油从油箱中吸入，然后通过压力生成器提供高压力的液体。
液压缸将压力液推动，实现升降机的动力。
控制阀用于控制液压油的流动方向和流量，实现升降机的升降和停止。
三、安全系统设计液压升降机的安全系统设计是保证升降机安全可靠运行的关键。
安全系统一般包括液压防爆阀、液压缓冲器、液压启动器等。
液压防爆阀用于防止液压系统失控时产生冲击和液压泄漏。
液压缓冲器用于控制升降机的运行速度，防止运行过程中产生冲击力。
液压启动器用于控制液压油的流动，实现升降机的启动和停止。
四、电气系统设计液压升降机的电气系统设计是液压升降机设计中的一部分。
电气系统一般包括电机、电源、电控柜等组成部分。
电机用于提供动力，驱动液压泵和液压油泵。
电源用于提供电能，保证电气系统正常工作。
电控柜用于控制电气系统的运行，实现升降机的控制和调试。
总之，液压升降机的设计是一个复杂的过程，需要考虑到结构、液压系统、安全系统和电气系统等多个方面。
在设计过程中，需要根据实际情况和需求，选择适当的结构和技术方案，以确保液压升降机的安全可靠运行。
液压升降台的设计
第一章前言升降台是现代冶金企业作业中必不可少的设备，它的主要作用就是为企业产品提供方便。
升降台从上世纪20年代开始使用，发展至今经历了许多的变化改进，种类也比较多，一般有柱式、剪式，其驱动方式有链条传动，液压传动，气压传动等。
1.1什么是升降台升降台是一种垂直运送人或物的起重机械。
也指在工厂、自动仓库等物流系统中进行垂直输送的设备，升降台上往往还装有各种平面输送设备，作为不同高度输送线的连接装置。
一般采用液压驱动，故称液压升降台。
液压升降台由动力和主机两部分组成。
动力部分主要由液压站及液压缸组成，主机由内外铰架板、工作台面和底座等部分组成。
1.2升降台工作原理液压油由叶片泵形成一定的压力，经滤油器、隔爆型电磁换向阀、节流阀、液控单向阀、平衡阀进入液缸下端，使液缸的活塞向上运动，提升重物，液缸上端回油经隔爆型电磁换向阀回到油箱，其额定压力通过溢流阀进行调整，通过压力表观察压力表读数值。
液缸的活塞向下运动（既重物下降）。
液压油经防爆型电磁换向阀进入液缸上端，液缸下端回油经平衡阀、液控单向阀、节流阀、隔爆型电磁换向阀回到油箱。
为使重物下降平稳，制动安全可靠，在回油路上设置平衡阀，平衡回路、保持压力，使下降速度不受重物而变化,由节流阀调节流量，控制升降速度。
为使制动安全可靠，防止意外，增加液控单向阀，即液压锁，保证在液压管线意外爆裂时能安全自锁。
安装了超载声控报警器,用以区别超载或设备故障。
电器控制系统通过防爆按钮SB1—SB6来控制电机的转动，隔爆型电磁换向阀的换向，以保持载荷提升或下降，且通过“LOGO”程序调整时间延迟量，避免电机频繁起动而影响使用寿命。
1.3升降台液压系统的优点：液压的优点与机械传动、电气传动相比，液压传动具有以下优点：1、液压传动的各种元件，可以根据需要方便、灵活地来布置。
2、重量轻、体积小、运动惯性小、反应速度快。
3、操纵控制方便，可实现大范围的无级调速（调速范围达2000：1）。
液压升降作业平台自主设计与分析
液压升降作业平台自主设计与分析一、引言随着现代工业的发展，液压升降设备在各个领域得到了广泛的应用，尤其是在作业平台方面。
液压升降作业平台可以提供人员和货物的升降和移动，为工厂生产和产业生产提供了便利。
在该领域，自主设计和分析液压升降作业平台是至关重要的，可以确保设备的安全和高效运行。
二、设计要求在进行液压升降作业平台自主设计之前，首先需要确定设计要求。
液压升降作业平台设计应该符合以下要求：1. 承载能力：液压升降作业平台应该能够承载预定的负载，保证作业时的稳定性和安全性。
2. 提升高度：作业平台应该能够满足所需的提升高度要求，确保能够轻松进入和操作所需的高度范围。
3. 平台面积：提供足够的平台面积，以满足作业所需的空间和容量要求。
4. 速度和控制：平台的升降速度应该能够满足作业的要求，并且需要具有精确的控制系统，确保操作的安全和准确。
5. 编程控制：作业平台需要具备编程控制功能，方便操作和管理。
设计团队需要根据以上要求，结合实际情况进行自主设计。
三、设计过程1. 结构设计：根据承载能力和提升高度要求，设计合理的液压升降结构，确保平台在提升过程中保持稳定，不产生倾斜和晃动。
2. 液压系统设计：根据提升高度和速度要求，设计合适的液压系统，选择适当的液压缸和泵站，以及液压控制阀等配件。
3. 平台设计：设计符合要求的平台尺寸和承载能力，选用适当的材料和结构，确保平台的稳固和安全。
4. 控制系统设计：设计液压升降作业平台的控制系统，确保平台能够实现精确的升降、停止和定位功能。
5. 安全系统设计：设计安全系统，包括限位开关、安全防护装置等，确保作业过程中的安全。
设计过程需要经过细致的计算和分析，确保设计的合理性和可靠性。
四、分析与检测在完成设计之后，需要进行液压升降作业平台的分析与检测，确保其符合设计要求和安全标准。
1. 结构强度分析：通过有限元分析等方法，对液压升降作业平台的结构进行强度分析，确保在承载预定负载时不产生变形和破坏。
双铰接剪叉式液压升降台的设计
双铰接剪叉式液压升降台的设计
双铰接剪叉式液压升降台是一种常见的起重设备，它由双铰接臂和剪叉式升降机构组成，通过液压系统提供升降力，用于在不同高度进行物料或货物的升降、移动和堆垛。
下面介绍一下它的具体设计：
1. 结构设计
（1）剪叉式升降机构：升降机构主要由静态升降支架、动态升降支架、升降链条、限位传感器及液压缸等组成。
其中静态升降支架通过铰接与底座固定，动态升降支架则通过双铰接臂与静态升降支架连接。
升降链条位于支架内侧，通过铰销与动态升降支架和静态升降支架相连，同时与液压缸相连，可提供升降功效。
（2）双铰接臂：双铰接臂分为静态臂和动态臂两部分，通过铰接的方式与升降机构相连，具有较好的稳定性。
静态臂与动态臂通过铰接处的紧固件固定，同时在两个铰接处都设置了刚度支撑，增强了结构刚度。
2. 液压系统设计
液压系统主要由油箱、泵、阀门、液压缸等组成。
具体参数设计如下：
（1）工作压力：10~20MPa
（2）液压缸数量：1~2个
（3）泵流量：10~20L/min
（4）电机功率：1~3KW
3. 安全保护设计
为提高设备的安全性能，在设计时需要考虑以下安全保护措施：（1）设备安装时需要确保四个脚座均在水平地面上，以避免设
备失稳。
（2）升降机构与双铰接臂之间装设限位传感器，以避免因超过
最大升降程度而导致设备发生危险。
（3）液压油箱顶部应该设有排气孔，以避免气压过大而导致其
他部件损坏。
同时设备可以装备油温、油压等安全保护装置，以确
保设备操作过程中的安全性。
液压升降作业平台自主设计与分析
液压升降作业平台自主设计与分析一、引言液压升降作业平台是一种广泛应用于工业生产和物流行业的设备，它能够实现物料的升降、搬运和作业等功能，提高了作业效率，减少了人力成本，受到了广泛的应用。
在实际应用中，液压升降作业平台的设计与分析非常重要，直接关系到其使用的安全性、稳定性和效率。
本文将着重介绍液压升降作业平台的自主设计与分析，探讨其关键技术和应用特点。
二、设计原理1. 结构设计液压升降作业平台的结构设计是其自主设计的重要组成部分。
结构设计需满足承载能力强、稳定性好、耐磨耐用等要求。
一般液压升降作业平台的结构由液压系统、支撑结构、承载平台和控制系统组成。
液压系统是提供升降力的关键组成部分，支撑结构则是保障其稳定性的重要组成部分。
承载平台是用于载物的部分，需要具备较强的承载能力。
控制系统则是整个设备的控制中心，能够实现对升降作业平台的灵活控制。
在结构设计中，需要充分考虑各个组成部分之间的协调配合，确保设备的正常运行。
2. 液压原理液压系统作为液压升降作业平台的动力源，是其正常运行的关键。
液压升降作业平台的液压系统主要由油泵、液压缸、油箱、电磁阀等组成。
在升降过程中，油泵将液压油输送至液压缸，通过对液压缸的控制，实现平台的升降。
液压系统的设计需要考虑到液压油的选用、管路设计和压力控制等方面，确保其稳定、可靠、高效的运行。
3. 控制原理液压升降作业平台的控制系统是保障其安全性和稳定性的关键。
控制系统能够对升降平台进行操作控制，实现对平台升降、停止及安全保护等功能。
在控制系统的设计中，需要考虑到对液压系统的控制、对电气系统的控制、以及对整个设备的状态监测等方面，确保设备的安全可靠性。
三、关键技术1. 液压系统设计液压系统的设计是液压升降作业平台设计的关键环节。
液压系统的设计需要考虑到液压系统的工作压力、流量、速度、加速度和液压泵的选型等参数。
在设计时，需要对液压系统进行合理的布局和配置，确保其可靠、高效的运行。
液压升降作业平台自主设计与分析
液压升降作业平台自主设计与分析液压升降作业平台是一种用于提升工人，设备和材料至不同高度的设备。
它可以在物流、制造、工业和建筑等行业中使用。
本文介绍了液压升降作业平台的自主设计和分析。
一、设计要求1、负载能力：具有足够的负载能力，能够承载工人、设备和材料。
2、提升高度：能够提升至拟定高度，以便工人和物品到达安全的工作高度。
3、稳定性：必需具有稳定性，以免发生意外伤害和损害。
4、安全控制：对于人员和物品的安全需要有恰当的安全控制，如电气和液压系统的安全控制。
5、便携性：便于移动和存储，且满足空间和需求的限制，以便在数量有限的区域内使用。
二、结构设计液压升降作业平台主要由升降机构、承载结构和电气系统组成。
1、升降机构：升降机构由液压缸和液压泵组成，液体从泵通过管道进入缸中，从而让升降平台从底部上升到合适的高度。
2、承载结构：承载结构包括底部和平台的框架和支架。
底部框架是一个稳定的结构，其支撑着升降平台。
平台框架由较粗厚的管道组成，其大小和形状取决于平台的负载能力和框架强度。
3、电气系统：液压升降作业平台的电气系统包括开关、电线和电器等各种元件。
开关控制泵的一切行动，而电线和电器则保证了整个系统的操作和缺陷。
在任何情况下，必须为操作员和平台提供足够的安全保护。
三、分析1、液压系统：液压系统是液压升降作业平台中最重要的部分。
其液压缸必须能够承受平台的负载，并应保证其在运行过程中不发生的意外事故。
2、拉力：设计平台时必须知道平台的拉力，以便在运行时对其进行控制并确保其安全。
3、水平性：液压升降作业平台必须非常平稳，以便不损坏设备或损坏来往的人员。
为了达到此目的，必须在底部框架中放置平衡器。
4、驱动力：必须为液压升降作业平台指定适当的驱动力。
5、电气控制：液压升降作业平台的控制电气系统必须安全，可靠且易于使用。
四、总结：液压升降作业平台的设计和分析需要考虑到其多方面的要求和功能。
设计时需要考虑到平台的负载能力、控制、稳定性和便携性等因素，并确保液压系统、电气系统和承载结构恰当地支持平台的运作。
剪叉式液压升降台的设计步骤
剪叉式液压升降台的设计步骤剪叉式液压升降台是一种常用的物料提升设备，广泛应用于工业生产线、仓库和物流中心等场所。
其设计步骤主要包括需求分析、选型设计、结构设计、液压系统设计、电气控制设计和安全保护设计等。
下面将详细介绍这些设计步骤。
一、需求分析在进行剪叉式液压升降台的设计之前，首先需要对使用环境和使用需求进行充分的分析。
例如，需要确定升降台的最大承载能力、升降高度、升降速度等技术参数，以及使用场所的空间限制、安全要求等。
二、选型设计根据需求分析的结果，选择合适的剪叉式液压升降台型号。
在选型设计时，需要考虑升降台的承载能力、升降高度、升降速度、升降台尺寸等因素，并结合使用场所的具体情况进行综合评估。
三、结构设计在结构设计中，需要确定升降台的整体结构形式和尺寸。
常见的结构形式包括单剪叉式、双剪叉式和多剪叉式等，根据具体的承载能力和升降高度要求进行选择。
同时，还需要进行强度和刚度计算，确保升降台的结构能够满足使用要求。
四、液压系统设计液压系统是剪叉式液压升降台的关键部分，负责提供升降力和控制升降运动。
在液压系统设计中，需要确定液压泵的类型和工作参数、油缸的数量和尺寸、液压管路的布置和连接方式等。
同时，还要进行液压系统的工作性能计算和安全防护设计。
五、电气控制设计电气控制系统主要用于控制升降台的启动、停止和运动方向等。
在电气控制设计中，需要选择合适的电气元件，如电机、电磁阀、传感器等，并进行电路设计和布置。
同时，还要根据使用需求设计相应的控制方式和功能，如按钮控制、遥控控制、自动控制等。
六、安全保护设计剪叉式液压升降台的安全保护设计是非常重要的，可以保障人员和设备的安全。
安全保护设计主要包括限位装置、安全防护门、紧急停止按钮、过载保护装置等。
在设计中，需要根据相关标准和规范要求，合理设置和布置各种安全保护装置，确保升降台在使用过程中能够及时发现和处理安全隐患。
总结：剪叉式液压升降台的设计步骤主要包括需求分析、选型设计、结构设计、液压系统设计、电气控制设计和安全保护设计等。
双铰接剪叉式液压升降台的设计-正文资料
双铰接剪叉式液压升降台的设计-正⽂资料第⼀章绪论汽车举升机是现代汽车维修作业中必不可少的设备，它的主要作⽤就是为发动机、底盘、变速器等养护和维修提供⽅便。
举升机的从上世纪20年代开始使⽤，发展⾄今经历了许多的变化改进，种类也⽐较多，⼀般有柱式、剪式，其驱动⽅式有链条传动，液压传动，⽓压传动等。
本章就从举升机的产⽣、发展以及制造⼯艺等⽅⾯进⾏简单的介绍。
1.1 举升机的发展简史汽车举升机在世界上已经有了70年历史。
1925年在美国⽣产的第⼀台汽车举升机，它是⼀种由⽓动控制的单柱举升机，由于当时采⽤的⽓压较低，因⽽缸体较⼤；同时采⽤⽪⾰进⾏密封，因⽽压缩空⽓驱动时的弹跳严重且⼜不稳定。
直到10年以后，即1935年这种单柱举升机才在美国以外的其它地⽅开始采⽤。
1966年，⼀家德国公司⽣产出第⼀台双柱举升机，这是举升机设计上的⼜⼀突破性进展，但是直到1977这种举升机才在德国以外的其它国家出现。
现在双柱举升机在市场上以占据牢固的地位，其销量还在持续增长。
它和四柱举升机相⽐，既有优点，也有缺点，以下将作⼀简要说明。
我们所见到的绝⼤多数举升机均采⽤固定安装⽅式。
在举升前汽车必须驶上举升机。
在移动式举升机⽅⾯也有⼏项成功设计，如剪式举升机、菱架式举升机等。
但这类举升机仍存在两个主要问题，接近汽车下部较难；在车间移动举升机时难逾越地⾯上的障碍物。
当然，可移动性是这类举升机的突出优点。
现在固定安装的单柱、双柱、四柱举升机已在维修现场⼴泛采⽤，⽽移动式举升机却相对要少得多。
最初设计单柱举升机外，车辆较⼤，其底盘也能明显辨认，因⽽汽车检修区远远⼤于举升器件。
⽽今绝⼤多数汽车均为“紧凑型”或“半紧凑型”，导致汽车检修区域接近主要举升机器件⽽不便操作。
但在南美洲却属例外，那⾥仍然采⽤较⼤的车辆，这可能是单柱举升机在该地区的市场上仍然受到欢迎的重要原因。
单柱举升机有两⼤优点：当其下降后，不致成维修车间的障碍物；汽车可在举升机上转动。
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摘要本次毕业设计对象是液压升降平台，这套装置主要用于举升重物。
它的举升高度为1米，举升重量为1吨，其动作主要是由两个双作用液压缸推动“X”型架，带动上板来实现的。
该液压升降平台主要由两个部分组成：机械部分和液压部分，其中机械部分主要由上板架、下板架、内连杆和外连杆四部分组成。
本设计设计、选择了机械部分材料与结构，并对其进行受理分析与校核，以便检验是否满足强度、刚度的要求，分析及校核的结果证明机械结构的设计可以满足要求。
在对液压控制系统的设计过程中，先进行了总体方案设计。
在选择液压的各个控制回路的时候，在对各个回路进行了对比后调速回路我选择了进油口节流调速回路；卸荷回路我选择了带有二位二通电磁换向阀的卸荷回路；保压回路我选择的是用液控单向阀的保压回路。
确定了各种基本回路后，又确定了液压系统的传动形式，由于开式系统所具有的系统简单和散热条件好等优点，所以把传动系统确定为开式系统。
在拟定液压系统原理图后，对液压元件及辅件进行了设计、选择，并对其进行校核。
经过计算后液压缸选定为45毫米的液压缸，液压泵选定为齿轮泵，根据系统工作的最大功率我选择的电动机为Y112M-4行三相异步电动机。
在确定泵后，又对其他的元件及辅件进行了合理的选择，最后确定各种元件后,进一步完成了我的设计题目。
关键词: 液压；升降平台；上板架；下板架；内连杆；外连杆IAbstractI graduated from the current design is done mainly hydraulic lifts, mainly divided into two parts: mechanical and hydraulic parts. Mechanical parts which I think the main needs to be considered is the subject of several major part of the intensity: on board planes, under the board planes, within and outside link connecting rod. In this part of my four were on board from top to bottom-line Analysis of the internal and external linkage, I had the strength check. After my analysis and after checking I think I can satisfy the design requirements. Then I entered the various parts of the hydraulic choice. In the choice of the hydraulic control circuit all the time, in the loop on a comparison of the governor after I selected the import speed loop circuit; unloading loop I chose the valve of the unloading circuit; packing circuit I have chosen The use of one-way valve controlling the packing circuit. In determining the needs of the various circuit I, I'm sure I wear the hydraulic system of fixed form, according to open-system and the system simple cooling system features good condition, I set my drive system for open - System. On the other hydraulic components accessories choice, I had to them after the calculation of the hydraulic cylinders after I voted 45 mm of hydraulic cylinders, according to the transmission gear pump stability, I take my pump as a gear Pump, according to my system the maximum power of the work I elected to the motor Y112M-4 to three-phase asynchronous motor. I set the pump, I also based on this I need the yuan other accessories for a reasonable Choose, finally, I identified a variety of components, further complete the design of the topics I.Keywords：Mechanical;Hydraulic; Panels from top to bottom;Inside and outside linkII目录摘要 (I)Abstract (II)第1章绪论............................................. 错误！未定义书签。
第2章确定液压系统方案................................. 错误！未定义书签。
2.1确定基本回路...................................... 错误！未定义书签。
2.1.1卸荷回路.................................... 错误！未定义书签。
2.1.2 调速回路的确定.............................. 错误！未定义书签。
2.1.3保压回路的确定.............................. 错误！未定义书签。
2.2 液压传动系统的形式确定......................... 错误！未定义书签。
2．3 液压系统原理图.................................. 错误！未定义书签。
第3章设计、选择液压元件、辅件......................... 错误！未定义书签。
3.1确定液压缸系数.................................... 错误！未定义书签。
3.1.1 初选系统压力................................ 错误！未定义书签。
3.2 液压辅助元件的计算及选择......................... 错误！未定义书签。
3.3油箱的设计........................................ 错误！未定义书签。
3.3.1油箱的设计要点.............................. 错误！未定义书签。
3.3.2油箱容积计算................................ 错误！未定义书签。
3.4 其它元、辅件的选择.............................. 错误！未定义书签。
3.4.1.吸油滤油器.................................. 错误！未定义书签。
3.4.2选择滤油器的基本要求........................ 错误！未定义书签。
3.4.3溢流阀的选择................................ 错误！未定义书签。
3.4.4压力表开关选择.............................. 错误！未定义书签。
3.4.5单向节流阀.................................. 错误！未定义书签。
3.4.6液控单向阀的选择............................ 错误！未定义书签。
3.5阀块的设计........................................ 错误！未定义书签。
3.6 效率的计算....................................... 错误！未定义书签。
3.6.1计算沿程压力损失............................ 错误！未定义书签。
3.6.2效率计算.................................... 错误！未定义书签。
3.6.3系统发热与温升计算.......................... 错误！未定义书签。
3.6.4液压系统的一般使用和维护.................... 错误！未定义书签。
第4章机械部分的受力分析力............................. 错误！未定义书签。
第5章机械部分的强度校核............................... 错误！未定义书签。
5.1 外连杆强度校核................................... 错误！未定义书签。
5.2 内连杆强度较核................................... 错误！未定义书签。
5.3 连接两连杆的销轴的强度校核....................... 错误！未定义书签。
第6章结论............................................. 错误！未定义书签。
参考文献................................................. 错误！未定义书签。
致谢..................................................... 错误！未定义书签。