天车指挥试题

Y
N
下端环、连接环和中间环的数量及内部尺寸应保证个环间转动灵活，蛋形或 Y 梨形环不得用作下端环。 117 S(6)、T(8)级吊链可在酸性溶液、酸性蒸汽中使用。 N 118 119 120 121 122 123 准备提升时，链条松弛部分应该小心地收紧，链条应伸直，不得扭曲、打结 和弯折。 裂纹或高位拉应力区的深凹痕，锐利横向凹痕，应更换或报废。 扭曲、严重锈蚀以及积垢能加以排除；应更换或报废。 在起重作业中，常使用滑车或滑车组配合卷扬机来进行工作。 动滑车在起重作业中一般只起省力 和承重作用。 Y Y N Y Y
答案 ans Y N Y N Y Y Y
作用力与反作用力是分别作用在两个相互作用的物体上，因此能作用力与反 N 作用力看成一平稳力系而互相抵消。 作用在同一直线上各力的合力，其大小等于各力的代数和，其方向与计算结 果的符号方向一致。 同时作用在同一个物体上的几个力称为力系。 凡是作用线都在同一个平面内的力系，称为空间力系。 凡是作用线都不在同一个平面内的力系，称为空间力系。 在两个或两个以上力系的作用下，物体保持静止或做匀速直线运动状态，这 种情况叫做力的平衡。 表示力对物体绕某点的转动作用的量称为力对点之矩。 当遇到不规则形状的物体时，可以把它们分割成几种规则或近似规则的图 形，分别计算出结果，然后相加，就得到总面积。 某种物质的单位体积内具有的质量，称为密度。 物体的质量等于构成该物体的材料密度与面积的乘积。 一般情况下，为安全起见，估算物体质量，一般须略小于实际质量。 物体所受的重力就是由于地球的吸引而产生的。 物体所受的重力的方向总是向上的。 由于地球的引力，物体内部各点都要受到重力的作用，各点重力的合力就是 物体的重量，而合力的作用点就是物体的重心。 一般对于形状规则的物体，截面图形的形心即为重心。 放置物体时，物体的重心作用线接近或超过物体支承面边缘时，物体是稳定 的。 物体的重心越低，支承面越大，物体所处的状态越稳定。 吊运物体时，为保证吊运过程中物体的稳定性，防止提升、运输中发生倾斜 、摆动或翻转，应使吊钩吊点与吊物重心在同一条铅垂线上。 流动工起重机工作时应有足够的稳定性。 起重机的稳定性就是起重机的自重载荷和起吊载荷对倾覆边的力矩之和要小 于零。 N Y N Y Y Y Y Y N N Y N Y Y N Y Y Y N
直接挂入起重机械承载吊钩的硬索眼应于吊钩尺寸相适应，必须有足够的间 Y 隙，以确保硬索眼能挂入钩底。 102 吊索必须由整根绳索制成，中间可以有接头。 N 103 104 105 106 107 108 109 110 索眼表面出现集中断丝或断丝集中在金属陶罐、插接处附近、插接连接绳股 中，应维修或报废 。 钢丝绳的热损坏；应报废。 当绳端固定连接的金属套管或插接部分滑出时，吊索还能使用。 在受力情况下，其薄弱环节有突然破断的危险，因此环链被用于起重机械起 升速度较快的场合。 在起重作业中常用的环链是用圆钢弯制成椭圆形状焊接而成的。 环链成形后，须经热处理，以保证环链的强度、韧性和表面硬度。 起重机械及起重作业一般只采用短环链，因为短环链在受到弯曲时的弯矩 小，对于链条的强度是有利的。 Y Y N N Y Y Y
35 提升前应做试吊，直到使吊物获得平衡为止，防止提升时发生滑动或滚动。 Y 36 被吊装物体的重量与平衡梁重量之和应大于两台起重机额定起重量之和。 37 当两台起重机重量相等时，即Gn1=Gn2,则吊点应选在平衡梁中点处。 N Y
38 当两台起重机重量不相等时，即Gn1≠Gn2,则吊点应选在平衡梁中点处。 N 在两台起重机同时吊运一个物体时，正确地指挥两台起重机统一动作也是安 39 Y 全吊装工作的关键。 40 41 42 翻转绑扎时，应根据物体的重心位置、形状特点选择吊点，使物体在空中能 Y 顺利安全翻转。 垂直斜形吊装绑扎法多用于物件外形尺寸较短、对物件安装有特殊要求的场 N 合。 绑扎用钢丝绳吊索，卸扣的选用留有一定的安全裕量，绑扎前必须进行严格 Y 检查。
当用1/5极限工作载荷的拉力测量时，多只链条的最长支和最短支有效长度 114 差：当长度在2m以下时，不应超过6mm；当长度在2m以上时，每一米不应超 过3mm。 当用1/5极限工作载荷的拉力测量时，多只链条的最长支和最短支有效长度 115 差：当长度在2m以下时，不应超过6mm；当长度在2m以上时，每一米不应超 过4mm。 116
定滑轮在起重作业中起保持重物的平衡、支持承重钢丝绳的升降运动和改变 N 绳索拉力方向的作用，起省力作用。 导向滑车根据起重作业的需要，能改变钢丝绳受力方向或改变被牵引物的运 124 Y 动方向。 一个单轮动滑车能够节省一半的起升拉力，那么动滑车门数愈多，起升钢丝 N 绳的牵引力也愈大。 126 使用前根据实际起吊载荷和受力情况选用适当的滑车，严禁超载使用。 Y 在受力方向变化较大和高空作业的环境下，不应使用吊钩型滑车，以防脱钩 127 Y 。 125 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 在作用多门滑车中的几门时，应按滑车门数和所使用门数的比率增加起重量 N 使用。 滑车组钢丝绳穿绕完毕后，应有逐步收紧绳索，检查各部位是否安全可靠 后，方可进行试吊和作业。 吊钩是吊装作业中最常用的取物装置。 吊钩都是用整块钢材顺纤维的方向锻造加工而成的。 吊钩吊重的特点是由吊索和吊具的安全拴挂方式来实现的。 如果在起重作业中吊钩发生断裂，将造成重大事故。 表面有裂纹的吊钩应报废。 危险断面或吊钩颈部产生塑性变形；吊钩还能使用。 吊环是吊装作业中的取物工具。 吊环使用时必须注意其受力方向，垂直受力情况为最佳，纵向受力稍差些， 横向可以受力。 吊环在使用中如发现螺纹太长，须加垫片，然后可以使用。 卸扣不应超负荷使用。 手拉葫芦吊挂必须牢靠，起吊重量可大于手拉葫芦的额定起重量。 Y Y Y Y Y Y N Y N N Y N
Y N Y Y N Y Y N Y Y Y Y N N N Y Y Y Y N Y
75 钢丝绳是由高强度碳素钢钢丝围绕绳芯绕捻而成的，广泛应用于起重作业。 Y 76 77 78 79 80 81 82 83 84 钢丝绳的缺点是刚性较大易弯曲。 点接触钢丝绳绳股内各层面钢丝互相交叉，呈点状接触。 点接触钢丝绳具有制造方便，挠性适中，制造成本低的特点 绳芯中的润滑油是起减小股绳与钢丝之间的摩擦，但不防锈。 6×19＋NF钢丝绳，一般用于受弯曲载荷较大或遭受磨损的地方。 6×37＋NF钢丝绳，绳索受弯曲时采用。 起重作业用钢丝绳应选用安全规程定的多股钢丝绳。 钢丝绳可以超负荷使用。 钢丝绳在使用过程中，如出现长度不够时，可采用卸扣连接。 钢丝绳在使用过程中，如出现长度不够时，可以用钢丝绳头穿细钢丝绳的方 85 法加长。 86 钢丝绳使用中要注意保护钢丝绳因滑轮偏角过大造成的损坏。 N Y Y N N Y Y N Y N Y
根据工作载荷所选用的吊链等级，可依次升高，从而获得强度相同而尺寸较 Y 小的吊链。
起重短环链的选择应符合GB4829的要求。用作吊连时，吊连的名义质量等级 111 与所用链条等级一致，单只吊连的极限工作载荷等于所用链条极限工作载荷 Y 。 112 经常用于吊运熔化金属的链条必须定期做正火处理。 N 当用1/5极限工作载荷的拉力测量时，多只链条的最长支和最短支有效长度 113 差：当长度在2m以下时，不应超过7mm；当长度在2m以上时，每一米不应超 过3mm。 N
87 如果断丝紧靠一起形成局部聚集，则钢丝绳应报废。 Y 如果断丝聚集在小于6d的长度范围内，或集中在任一支绳股里，即使断丝数 88 Y 比规定的断丝数少，钢丝绳也应予以报废。 断丝增加率是指钢丝绳使用一段时间后出现断丝，随着断丝数逐渐增加，其 N 时间间隔越来越长。 90 当出现整股绳股断裂时，还能使用。 N 89 91 当钢丝绳的纤维芯损坏或钢芯断裂而造成绳径显著减小时，钢丝绳应报废。 Y 笼形畸变的钢丝绳应报废。 绳股挤出的钢丝绳应报废。 钢丝挤出的严重的钢丝绳应报废。 绳径局部严重减小的钢丝绳应报废。 严重扭结的钢丝绳还能使用。 由机械事故造成的钢丝绳局部被压扁，严重的则钢丝绳应报废。 产生弯折的钢丝绳应报废。 钢丝绳经受了特殊热力作用其外表出现了可识别的颜色时，则钢丝绳应报废 99 。 100 索眼绳端固定连接应避免一端相对另一端的弯曲。 101 92 93 94 95 96 97 98 Y Y Y Y N Y Y Y N
43 用于绑扎的钢丝绳吊索可以插接、打结或绳卡固定连接的方法缩短或加长。 N 44 绑扎时锐角处应加防护衬垫，以防钢丝绳损坏造成事故。 Y 绑扎后的钢丝绳吊索提升重物时，各分支受力应均匀，支间夹角一般不应超 45 N 过90°，最大时不得超过150°。 46 47 48 49 50 51 52 53 采用穿套结索法，应选用足够长的吊索，以确保挡套处角度不超过120°， 且在挡套处不得向下施加损坏吊索的压紧力。 吊索绕过吊重的曲率半径应不小于该绳径的3倍。 绑扎吊运大型或薄壁物件时，应采取加固措施。 风载荷会对物体产生受力的变化。 平行吊装绑扎法若用一个吊点，它只适用于短小、重量轻的物品。 白棕绳是起重作业中常用的轻便绳索，具有质地柔软、携带方便和容易绑扎 等优点。 白棕绳主要用于绑扎及起吊较轻的物件和起重量较大的扒杆缆风绳索。 涂油白棕绳其强度比不涂油的要低，一般要低5%～10%。 Y N Y Y Y Y N N
54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 7度高、弹性好，在受潮后强度降低约50% 。 为了保证起重作业的安全，白棕绳在使用中所受的极限工作栽荷应比白棕绳 试验时的破断拉力大。 起重机械或受力较大的地方不得使用白棕绳。 白棕绳一般用于重量较轻的捆绑、滑车作业及扒杆用绳索等。 有绳结的白棕绳可以穿过滑车或狭小的地方。 在绑扎各类物件时，应避免白棕绳直接和物件的尖锐边缘接触，接触处应加 麻袋、帆布等衬物。 使用中，白棕绳不得在尖锐、粗糙的物件上或地上拖拉。 白棕绳穿过滑轮时，可以脱离轮槽。 不允许将白棕绳和有腐蚀作用的化学物品接触。 白棕绳应放在干燥的木板上和通风好的地方储存保管，避免受潮或高温烘烤 。 尼龙绳可用来吊运表面粗糙度精度要求高的机械零件及有色金属制品。 尼龙绳在使用应避免高温及锐角损伤。 白棕绳或钢丝绳两端有拉力时的连接及钢丝绳端与套环相连接，可用海员结 。 将钢丝绳与吊环连接在一起时用组合结。 白棕绳绳关的固定，系结杆件或拖拉物件时用双重组合结。 白棕绳需要迅速解开时，应选用活结。 白棕绳两端的连接可选用直结。 双梯形结用于拔桩及桅杆绑扎缆风绳等，绳结紧且不易松脱。 以白棕绳搬运轻量物件时用抬扣。 死结用于重物吊装捆绑，方便不牢固安全。 水手结可自动勒紧，容易解开绳索。