揽胜运动版L320刹车报警灯、DSC故障
DSC灯亮
DSC有时短暂亮灯客户描述故障：有时在行驶时DSC灯及DTC灯会自起亮起，有时在起动之后也会自动亮起。
确定故障：按照客户所描述的故障现象进行路试，在试车过程中发现DSC灯及DTC灯的确是有短暂亮灯，但出现频率不高。
已确认故障存在.1.电脑检测使用宝马专用诊断仪ISID连接ICOM进行车辆快速测试，故障存储器存储故障代码为5EAO：DSC DSC传感器：可信度故障，故障频率8次当前不存在故障。
调用DSC控制单元功能，读取DSC控制单元数据①右侧横向加速度0.10852m/s②左侧横向加速度0m/s③右侧偏转率0.122m/s④左侧偏转率0m/s⑤纵向加速度(DSC传感器内的传感器）0.10852m/s2.进入检测计划诊断5EAO DSC传感器可信度①检查DSC传感器安装方向及位置，无故障②检查DSC传感器插头及外表，无故障③检查搭铁线，无故障④使用ISID连接IMIB测量F-CAN波形及电压正常。
标准电压高CAN：1.5V-2.5V近似矩形的信号低CAN：2.5V-3.5V近似矩形的信号测量得出数据高CAN在2.2V左右变化低CAN在2.8V左右变化数据在标准范围以内检测偏转率的变化如果大于3度/秒必须针对导线及插头进行检查推拉DSC插头线测得偏转率：0.1度/秒变化：0.0度/秒检测DSC传感器的电压以及信号①插头编号：X1653②适配器口:616045③存放位置：D116测量1号脚对地导通性，正常测量2号及3号导通性，正常，F-CAN线 2号CAN L 3号CAN H测量4号脚的电压为12V,标准电压12V3.使用ISID调整为离线模式连接ICOM进行路试检测。
当在DSC亮灯时车辆刚停下时：①横向加速度标准数据为-2.0至+2.0度/秒测量得出数据为-0.29843度/秒②偏转率标准数据为-4.5至+4.5[度/秒]，最大跃变为1.5度/秒时。
测量得出数据为：偏转率0.0度/秒跃变0.0度/秒标准数据和测得数据表明DSC传感器内处理数据有误差，更换DSC传感器及编程设码路试未发现DSC灯再次亮起，再一次测量数据，数据在标准范围以内，数据正常。
320 E90 N46 DSC报警
320 E90 N46 DSC报警车型：宝马3系列故障类型：电子电气客户反映问题：DSC报警已执行过维修项目：车辆年份：底盘号：E8135故障部位：控制单元车辆行驶路程：14027最近保养时间：2012-8-31 0:00:00销售名称：3系列开发序列代码：E90底盘号码：E81*****首登日期：总行驶里程：14027km 发动机型号：N46一、客户故障描述：仪表上的乱报警，DSC报警。
二、维修人员故障描述：接车后对车辆进行功能测试，未见报警。
故障代码：D34B DSC：F-CAN 通信故障30A6 SZL 信息缺失，接收器：DME，发射器：DSC /SZL / LWSD515 方向盘角度信息错误，接收器 EPS，发射器 DSCC918 信息 (刮水器操作，0x2A6) 缺失，接收器：JBE，发射器：FRM/SZL/LWS/IHKAD373 信息（SZL，0x C8，0xC9）缺失，DSC 接收器，SZL/LWS 发射器1.试车发现防滑灯亮，制动灯亮。
并且雨刮乱刮。
2.连接ISID，快速测试。
D34B DSC：F-CAN 通信故障30A6 SZL 信息缺失，接收器：DME，发射器：DSC /SZL / LWSD515 方向盘角度信息错误，接收器 EPS，发射器 DSCC918 信息 (刮水器操作，0x2A6) 缺失，接收器：JBE，发射器：FRM/SZL/LWS/IHKAD373 信息（SZL，0x C8，0xC9）缺失，DSC 接收器，SZL/LWS 发射器3.进行检查计划，检查DSC:F-CAN的电压H 2.6V L 2.3V，供电电压12.5V，搭铁正常。
测量波形正常。
4.根据检查计划，尝试更换SZL，试车故障依旧存在。
5.拆下仪表台未发现F-CAN线路问题。
6.结合技术部后台数据的分析，指出有故障是从JBE发出。
7.更换JBE后，试车故障没有重现。
总结：F-CAN 的线路比较简单，但是有一点比较特殊，DSC 未F-CAN 网关，F-CAN经过JBE连接相关控制单元。
abs灯亮是什么原因
abs灯亮是什么原因ABS 灯亮是什么原因当您在驾驶车辆时，如果发现仪表盘上的 ABS 灯亮起，这可能会让您感到担忧。
那么，ABS 灯亮到底是什么原因呢？首先，我们要了解一下什么是ABS 系统。
ABS 即防抱死制动系统，它的作用是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。
ABS 灯亮的一个常见原因是轮速传感器故障。
轮速传感器就像是汽车的“眼睛”，负责监测车轮的转速。
如果传感器出现故障，无法准确地向控制单元传递车轮的转速信息，ABS 系统就可能无法正常工作，从而导致 ABS 灯亮起。
传感器可能会因为受到灰尘、泥土等杂物的覆盖而影响工作，也可能因为自身的老化、损坏而失效。
另外，ABS 控制单元故障也是导致 ABS 灯亮的重要原因之一。
控制单元就像是整个系统的“大脑”，负责处理来自传感器的信息，并发出相应的指令。
如果控制单元出现问题，比如内部电路故障、程序错误等，就无法正常控制 ABS 系统，进而引发故障灯亮起。
制动液不足或质量不佳同样可能导致 ABS 灯亮。
制动液在制动系统中起着传递压力的重要作用，如果制动液不足，压力无法有效传递，会影响 ABS 系统的正常运行。
而质量不好的制动液可能会腐蚀制动系统的部件，导致故障。
还有，ABS 系统的线路故障也不容忽视。
线路就像是系统的“神经”，连接着各个部件。
如果线路出现断路、短路或者接触不良等问题，信号传输就会受到影响，从而使 ABS 灯亮起。
车辆的电池电压不稳定也可能引起 ABS 灯亮。
过低或过高的电压都可能导致 ABS 系统的电子部件工作异常。
此外，如果车辆经历了较大的碰撞或者维修不当，也有可能导致ABS 系统的部件受损或安装不正确，从而引发 ABS 灯亮的问题。
在实际驾驶中，如果发现 ABS 灯亮，我们应该怎么办呢？首先，不要惊慌。
尽量保持冷静，安全地将车辆停靠在路边。
然后，可以尝试重新启动车辆，看看 ABS 灯是否会熄灭。
ABSDSC和制动警告灯常亮
ABSDSC和制动警告灯常亮车型：2001年宝马：728iL故障现象：仪表板上的ABS、DSC和制动警告灯常亮。
在仪表板左下方旁边找到0BD-Ⅱ16PIN诊断座，正确连接车博仕故障诊断仪。
打开点火开关，选择宝马车系中的E38底盘，进行ABS/DSC系统故障检测。
选择读取故障码功能：车博仕主机显示故障码1:5C：压力传感器测试，故障性质：不可靠。
执行清除故障码功能，显示系统正常。
重新启动发动机，再次读取故障码时，显示系统正常。
进行路试时，车速在40km/h时仪表上的ABS、DSC和制动警告灯点亮。
故障码还是：5C：压力传感器测试，故障性质：不可靠。
故障诊断与排除：出现此故障码可能有以下原因：制动液液面过低；制动管路有空气；压力传感器故障；马达泵故障。
1经询问得知，此车一直都很好，近期下雨，出现了此故障。
经观察，制动液液面在标准范围，排除制动管路有空气的可能性。
2检查压力传感器。
启动发动机，仪器进入数据流功能，测试结果如下：(1)制动灯开关：关，制动时显示开；(2)制动液液面：正常；(3)手刹开关：拉紧；(4)制动压力：O，制动时40bar。
数据流看上去是正常的。
没有诊断出故障原因，但是维修人员依据经验，更换了制动压力传感器和ABS/DSC控制单元(此装置经常损坏，所以认为此装置有故障)。
更换完成后，对ABS/DSC控制单元重新编码和匹配转向角度。
进行路试时。
ABS、DSC和制动警告灯灭，刹车也正常了。
但是，车速达到80km/h的时候，猛制动时，ABS、DSC 和制动警告灯又点亮了。
故障代码：5C：压力传感器测试，故障性质：不可靠，故障依旧。
经查找资料得知此故障码存在的条件为：车速大于30km/h：发动机转速大于2000r/min：发动机扭矩大于100N?M：制动力小于80bar(1bar=105pa)，否则，故障为预增压泵。
难道是预增压泵有故障?重新连接仪器，进入元件测试功能，测试项目为：1回油泵，激活时动作10s，运转顺畅。
制动故障灯亮处理方法
制动故障灯亮处理方法一、制动故障灯亮的原因制动故障灯亮是指车辆仪表盘上的制动故障灯亮起，提示驾驶员车辆制动系统存在故障。
制动故障灯亮的原因可能有多种，包括刹车油液不足、制动片磨损、制动液泄漏、制动系统故障等。
二、处理方法1. 停车检查：当制动故障灯亮起时，驾驶员应立即停车，并确保安全。
停车后，首先检查车辆周围是否有其他车辆或行人，然后将车辆停到安全地带，拨动手刹使车辆固定。
2. 检查刹车油液：制动故障灯亮起的常见原因之一是刹车油液不足。
驾驶员可以打开引擎盖，找到刹车油液储罐，检查刹车油液的液面是否在正常范围内。
如果液面过低，应及时添加适量的刹车油液。
注意，在添加刹车油液时，应选择符合车辆制造商规定的刹车油液，并注意不要将不同型号的刹车油液混合使用。
3. 检查制动片：制动故障灯亮起的另一个常见原因是制动片磨损。
驾驶员可使用手触摸制动片表面来检查制动片的磨损情况。
如果制动片已经过度磨损，需要及时更换制动片。
4. 检查制动液泄漏：制动故障灯亮的另一个可能原因是制动液泄漏。
驾驶员可以检查车辆底盘或轮胎下方是否有制动液的渗漏痕迹。
如果发现制动液泄漏，应立即停车，并联系专业的汽车维修技师进行检查和维修。
5. 检查制动系统：如果以上处理方法都没有解决问题，那可能是制动系统本身出现故障。
这时，驾驶员需要将车辆送往专业的汽车维修店进行检修。
维修技师会使用专业的设备和工具来诊断和修复制动系统故障。
三、预防措施除了在制动故障灯亮起时及时处理外，驾驶员还可以采取一些预防措施，以减少制动故障的发生。
首先，定期检查和更换刹车油液，确保刹车油液的质量和液面在正常范围内。
其次，定期检查制动片的磨损程度，及时更换磨损严重的制动片。
此外，驾驶时要避免急刹车和频繁的踩刹车，以减少对制动系统的损耗。
当制动故障灯亮起时，驾驶员应立即停车并采取相应的处理方法。
如果是刹车油液不足或制动片磨损等简单问题，驾驶员可以自行处理。
但如果是制动液泄漏或制动系统故障等复杂问题，应及时寻求专业的汽车维修技术人员的帮助。
abs故障灯亮了的消除方法
abs故障灯亮了的消除方法
abs故障灯表示汽车制动系统出现故障,通常会导致车辆的制动距离增加、制动失灵、车辆跑偏等问题。
要消除 abs故障灯亮,需要先了解故障原因和排除方法。
以下是一些可能的原因和排除方法:
1. 制动系统油液不足或泄漏:检查制动系统油液是否充足,并检查泄漏的地方,及时修理或更换。
2. 制动管路存在问题:检查制动管路是否老化、破损或松动,如果有问题应及时修理。
3. 制动片磨损过度:检查制动片是否磨损过度,如果磨损过度需要更换。
4. 制动系统传感器问题:检查制动系统传感器是否正常工作。
5. abs故障:如果abs故障灯亮,可能是abs系统出现故障,需要去专业的汽车维修店进行维修或更换。
如果无法确定故障原因,建议去专业的汽车维修店进行检查和修
理。
此外,注意保持良好的制动使用习惯,避免过度制动和制动失灵,也能减少 abs 故障灯亮起的频率。
路虎揽胜车型故障2_例
图2 正常车辆的数据流
图4 左前门中控锁定开关指示灯一直点亮
图5 车门及门锁状态数据
图11 软件配置界面
包括了方案设计、实际系统架构设计以及软硬件设计。
此方案对目前汽车厂商的配置协议管理、配置流程等都有着良好的参考作用。
此在线配置系统将数据管理端和在线配置工位几乎完全解耦合。
这对下线车辆的配置数据、车辆配置状态等信息提供了输出与输入结构。
这也为车厂对车辆下线检测的完整数据分析提供了较好的数据综合管理。
DSC的操作方法及注意事项
DSC的操作方法及注意事项DSC（Dynamic Stability Control）是一种车辆动态稳定控制系统，旨在提高车辆的稳定性和操控性。
它通过监测车辆的各种参数，并通过控制车辆的刹车和动力系统来保持车辆的稳定性。
本文将介绍DSC的操作方法和注意事项。
1.启动DSC：大多数车辆在发动时默认情况下已启动DSC系统。
然而，您可能需要检查仪表盘上的指示灯，确保DSC系统处于活动状态。
如果指示灯亮起或闪烁，表示DSC系统已启动。
2.运行过程中的DSC：在行驶过程中，DSC系统会根据车辆的运动状态和各种传感器的数据，实时监控车辆的操控性。
如果系统检测到潜在的操控性问题，它将自动调整刹车和动力系统来恢复车辆的稳定性。
3.高速操控：在高速驾驶和紧急转向时，DSC系统将起到关键作用。
它会监测车辆的侧倾情况，并适当地调整车辆的刹车力分配，以保持车辆的稳定性。
这有助于避免车辆失控，保护驾驶员和乘客的安全。
4.低速转弯：在低速转弯和停车时，DSC系统的作用是防止车辆失控或侧滑。
它通过监测车轮的旋转速度，调整刹车力分配，以确保车辆的稳定性和操控性。
5.激活或禁用DSC系统：有些车辆允许驾驶员手动激活或禁用DSC系统。
这通常可以在车辆的操作面板上找到或通过触摸屏幕控制。
请注意，在日常驾驶中，最好保持DSC系统处于活动状态，以最大限度地提高驾驶的安全性和稳定性。
1.熟悉车辆的DSC系统：由于不同车型的DSC系统可能有所不同，使用前务必熟悉车辆的操作手册和相关指导。
了解如何激活、禁用以及操作DSC系统是至关重要的。
2.遵循驾驶规则和速度限制：DSC系统是为了提高驾驶的安全性和稳定性而设计的，但它并不意味着您可以超速或违反交通规则。
请始终遵守当地的交通规则和速度限制。
3.避免激进驾驶：激进的驾驶行为可能会导致车辆失控和事故。
尽量避免急刹车、急转弯或快速加速等激进驾驶行为，以保持DSC系统的有效性。
4.维护车辆：保持车辆的正常维护和保养，如定期更换刹车系统的磨损部件、轮胎的轮胎花纹深度等，有助于确保DSC系统的正常运行。
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揽胜运动版L320刹车报警灯、DSC故障
【车辆】揽胜运动版 L320
【发动机】3.0 TDV6
【行驶里程】45875KM
【故障现象】
行驶中仪表盘刹车报警灯、DSC 故障灯亮，信息中心显示“Park Brake
Fault”,”Gearbox Fault”。
【故障确认】
用SDD 检测故障码为P2122-00，P2127-00。
清除故障码后路试，行驶一段距离后，故障重现。
【故障诊断】
1、当故障出现时加速踏板位置传感器的数据流没有发现异常。
重新调取故障码为P0571-68，P0504-62。
读取数据流，发现加速时制动开关1 的状态为闭合，而制动开关2 的状态为断开。
大约几秒后，仪表故障灯点亮。
2、根据故障码及数据流初步判断故障点在制动开关及其线路。
3、测量制动开关的供电电压C0075L-4 为电瓶电压，C0075L-3 接地良好，测量 C0075L-1与 CJB，C0075L-2 与 PCM 间的线路没有对地短路或断路。
4、拆开制动开关，发现开关内部有个细小的异物，导致开关发卡。
【故障原因分析】
未踩制动踏板时，制动开关内部发卡致使开关1 闭合，产生错误的制动信号，从而与加速踏板位置传感器的信号产生矛盾，致使故障灯点亮
【维修方案】
将制动开关内部的异物取出。