[国家开放大学电大《城市轨道交通行车组织》2023-2024期末试题及答案(试卷代号：2604)]
国家开放大学电大《城市轨道交通客运组织》2027-2028期末试题及答案(试卷代号：2632)
国家开放大学电大《城市轨道交通客运组织》2027-2028期末试题及答案（试卷代号：2632）盗传必究一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入题目中的括号内）1．自动导向交通系统的优点是( )。
A．噪声较低B．技术简单C．速度快D．输送能力强2．在分时客流不均衡时，为达到运输组织的合理和运营的经济性的目的，运营部门可考虑采用小编组、( )的行车组织方式。
A．低密度B．高密度C．大编组D．固定编组3．列车定员数是( )和车辆定员数的乘积。
A. 列车编组辆数B．机车牵引动力C．闸口通行能力D．备用车辆数4．城市轨道交通主要通过合理的( )及设备运用来完成其大容量的客运任务。
A．客流组织B．行车组织C．车辆配备D．票务组织5．一级大客流的判定标准是：站台聚集人数达到或大于站台有效区域的( )，并且持续时间大于实际行车间隔时间。
A. 60%B．70%C．80%D．90%6．( )主要指轨道交通运营单位对计价方式、乘车时限、乘车限制等方面的规定。
A. 票价基本政策B．票价策略C．结算规则D．权限管理7．采取不正当的手段，填平车票、现金上的差额属于( )。
A. 一类违章B．二类违章C．三类违章D．四类违章8．停车线要满足线路所有运用车辆的停放需要，线路长度根据车辆编列的需求进行设计，一般为列车长( )。
A. 加8mB．加20mC．加15mD．加5m9．运输经济学中，将运输市场定义为完成乘客或货物的( )位移而提供客运或货运的场所。
A. 时间B．空间C．价值D．效用10.( )是指列车在运营线路上往返一次所消耗的全部时间。
A. 运行时间B．平均运行时间C．运行总时间D．列车周转时间二、多项选择题（每小题3分，共15分，将正确答案选项的字母填入题目中的括号内，多选少选不得分）11．运行速度的高低与运价、乘坐舒适度密切相关。
在城市轨道交通领域，它有着一定的优越性，这是由于它的( )和较高的运营速度所决定的。
国家开放大学电大《城市轨道交通行车组织》判断名词配伍题题库及答案(试卷代号：2604)
国家开放大学电大《城市轨道交通行车组织》判断名词配伍题题库及答案(试卷代号：2604)盗传必究一、判断题(√)1．城市轨道交通具有运量大、速度快、能耗低、污染少、可靠性高、舒适性佳、占地面积少等多方面的优势。
(×)2．冷却塔是为地下车站及隧道提供通风、换气的设施，在地下车站或隧道发生火灾时还能送风和排烟。
(√)3．客车车辆是城市轨道交通中技术含量较高的重要设备之一。
(√)4．混合折返兼有站后折返与站前折返的特点，有利于行车组织调整，适用于对折返能力要求较高的终端站。
(×)5．运营控制中心的调度大厅，是所有调度员和乘务人员集中的场所。
(×)6．采用站间电话联系法组织行车时准备进路及接发列车作业方法与区段闭塞法不相同。
(√)7．区段闭塞法是指在没有机械、电气设备控制的条件下，仅凭电话联系来保证列车空间间隔的行车闭塞法，安全程度较低。
(×)8. 发现列车冒进信号后，不必立即停车，可以移动列车。
之后再将后续列车扣停在后方车站，确认进路安全后，安排列车退行回车站。
(√)9. 当列车自动监控子系统发生故障时，需要行车调度员在控制中心实施人工控制，对所管辖线路上的信号机和道岔进行操作，办理列车进路，组织和指挥列车运行。
(√)10. 根据工程列车开行规定，车站原则上不用接发工程列车。
(√)11．城市轨道交通与其他交通工具相比，除了能充分利用城市空间和避免地面拥挤外，还具有运量大、速度快、准时、方便等优点。
(×)12．城市轨道交通线路的空间位置是由线路平面决定的。
(√)13. 钢筋混凝土轨枕具有使用寿命长、稳定性高和养护工作量小等特点。
(√)14．总开行列车数=载客列车数十空驶列车数（列）。
(×)15. 按整个区段内各车站间列车运行时分来确定车站中心线。
(√)16. 进路建立过程是指从车站操作人员办理进路到防护该进路的信号机开放为止。
(√)17. 为防止车辆溜逸，避免列车冲撞事故，需制定列车．、车辆的防溜及防护规定。
国家开放大学电大《城市轨道交通行车组织》单项选择题题库及答案(试卷代号：2604)
国家开放大学电大《城市轨道交通行车组织》单项选择题题库及答案(试卷代号：2604)盗传必究一、单项选择题1.( )轨道交通规划使轨道交通建设落后于城市交通的发展需求，造成城市交通发展进入一个“恶性循环”，迫使轨道交通建设仓促上马，最终带来不良后遗症等。
A．追随型B．满足型C．导向型D．复制型2．《地铁设计规范》规定隧道内和路堑地段的正线最小坡度一般不宜小于( )。
A．2‰B．3%0C．4%0D．5%03．列车服务号为( )编码，与运营时刻表相对应。
A. 一位B．两位C．三位D．四位4．只有在( )检查所有安全条件均已满足时，给出许可信号，车门才能被打开。
A．列车自动驾驶子系统B．列车自动监控子系统C．列车自动防护子系统D．计算机联锁子系统5．( )是城市轨道交通系统的综合性计划，城市轨道交通运营的各业务部门都需要根据列车运行图所规定的要求来安排工作。
A. 列车行驶图B．列车运行图C．单线运行图D．双线运行图6．研究列车折返能力问题，只有在列车折返间隔时间( )列车追踪间隔时间时才有意义。
D．大于等于7．列车进路的办理主要是通过( )完成的，它是为保证行车安全而设置的重要信号设备。
A．联锁设备B．信号设备C．交路设备D．岔道设备8．行车调度员、电调在开始行车前与各站（含车辆段）、各变电所（站）核对( )。
A．运营时刻表B．日期和时钟时间C．列车出库计划D．首班车开行时间9．恶劣天气主要对地面车站、地面线路造成较大的影响，因此，恶劣天气期间对( )做出重点安排，保证行车安全。
A．线路B．行车C．运营D．地面车站和线路10.( )是指对周计划、日变更计划和临时抢修计划内已安排的施工作业项目没有进行过调整、增加、删减的件数与计划安排件数的比值。
A．计划准确率B．计划兑现率C．计划上报率D．计划执行率11．列车服务号为( )编码，与运营时刻表相对应。
A. 一位B．两位C．三位D．四位12. 2013年是世界上第一条地铁线路——伦敦地铁建成通车( )。
[国家开放大学电大《城市轨道交通客运组织》2021-2022期末试题及答案(试卷代号：2632)]
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[国家开放大学电大《城市轨道交通客运组织》2021-2022期末试题及答案（试卷代号：2632）]国家开放大学电大《城市轨道交通客运组织》2021-2022期末试题及答案（试卷代号：2632）盗传必究一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入题目中的括号内）1．发展城市轨道交通应围绕安全、高效、有序、经济和环保的要点，逐步使( )，供求平衡，实现21世纪的可持续发展。
A．交通发展B．地铁建设加快C．经济结构合理D．交通结构合理2．全日分时最大断面客流量是确定( )全日行车计划和车辆配备计划的基础数据。
A．高峰小时B．轨道交通系统C．行车秩序D．车站单向高峰3．列车定员数是列车编组辆数和车辆定员数的乘积。
列车编组辆数是以( )作为基本依据。
A．客流量B．最大断面的客流量C．每小时最大断面的客流量D．高峰小时最大断面的客流量4．车辆配备计划是为完成全日行车计划而制定的( )安排计划。
1/ 7A. 运营车辆数B．在修车辆数C．车辆保有数D．备用车辆数5．客运组织工作的宗旨包括安全、( )、迅速、便利、优质服务等。
A．热情B．准时C．文明D．舒适6．采取不正当的手段，填平车票、现金上的差额属于( )。
A．一类违章B．二类违章C．三类违章D．四类违章7．司机配合检修部门调试车辆时，行车安全由( )负责，并严格按信号动车，遇有危险及时停车。
A．检修部门B．司机C．信号员D．运转值班员8．乘客购票后，将所持车票送人闸机检票口，经( )无误后，闸机开放，让乘客通过闸机进入付费区。
A．检票B．安检C．购票D．验证9．地铁系统由于投资大，一般都由政府策划建设及经营，票价有统一票价和( )两类。
A. 票价管理B．按距离计价C．按要求计价D．随时调价10．客运密度是指在一定时期内平均每公里运营线路所承担的( )。
A．客运量B．旅客总人数C．客运周转量D．运输总里程二、多项选择题（每小题3分，共15分，将正确答案选项的字母填入题目中的括号内，多选少选不得分）11.当前，城市交通客流预测一般有以下几种模式( )。
国家开放大学电大《城市轨道交通行车组织》2022期末试题及答案(试卷号2604)
国家开放大学电大《城市轨道交通行车组织》2022期末试题及答案（试卷号2604）国家开放大学电大《城市轨道交通行车组织》2022期末试题及答案（试卷号：2604）盗传必究一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入括号内）1．()与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。
A．钢轨B．道岔C．道床D．轨枕2．()是列车在中间站或终点站利用站前渡线进行折返作业。
A．站前折返方式B．环形线折返方式C．混合折返方式D．站后折返方式3．辅助线是为保证正线正常运营，合理调度列车（如折返、停放、检查、转线、出入段等）而配置的线路，其最高运行速度一般限制在()以下。
A．25千米／小时B．30千米／小时C．35千米／小时D．40千米／小时4．()是车辆或列车在单一轨道梁上运行的城市客运交通系统。
A.自动导向交通系统B．独轨铁路C．轻轨铁路D．地下铁道5．救援列车应距被救援列车()米处停车，听候救援列车司机的指挥连挂。
A．10B．15C．20D．256．高运量轨道交通系统的高峰小时单向运输能力达到()人以上，属于该种类型的轨道交通系统主要有重型地铁和轻型地铁。
A.1000-5000B.5000-15000C．15000-30000D．300007．列车进路的办理主要是通过()完成的，它是为保证行车安全而设置的重要信号设备。
A．联锁设备B．信号设备C．交路设备D．岔道设备8．()是指贯穿所有车站、区间供列车载客运营的线路。
A．站线B．渡线C．折返线D．区间9．在城市轨道交通中，()一般多用于车辆段线路的道岔段。
A．钢筋混凝土轨枕B．木枕C．复合材料轨枕D．高强度塑胶轨枕10.根据我国《地铁运营安全评价标准》，死亡30人及以上的事故构成()。
A．一般事故B．重大事故C．特别重大事故D．险性事故二、多项选择题（每小题3分，共15分，将正确答案选项的字母填入括号内，多选少选不得分）11．城市轨道交通主要技术标准包括()和其他标准。
国家开放大学电大《城市轨道交通行车组织》2027-2028期末试题及答案
国家开放大学电大《城市轨道交通行车组织》2027-2028期末试题及答案（试卷代号：2604）盗传必究一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入括号内）1.（）是乘客换乘列车的中转层，其主要作用是集疏客流，为乘客提供售票、检票、咨询等服务。
A.风亭B.通道C.站台D.站厅2.《地铁设计规范》规定：在正线与辅助线上夹直线长度不应小于（）,在车场线上夹直线长度不应小于3moA.20mB.30mC.40mD.50m3.城市轨道交通系统可按功能分为（）个子系统进行管理。
A.一B.二C.三D.四4.（）轨道交通规划使轨道交通建设落后于城市交通的发展需求，造成城市交通发展进入一个“恶性循环”，迫使轨道交通建设仓促上马，最终带来不良后遗症等。
A.追随型B.满足型C.导向型D.复制型5.目前国内外使用的常规（）有摇枕和无摇枕两种结构。
A.转向架B.车钩缓冲装置C.制动装置D.动力牵引装置6.研究列车折返能力问题，只有在列车折返间隔时间（）列车追踪间隔时间时才有意义。
A.等于B.小于C.大于D.大于等于7.城市轨道交通行车组织中较少采用（）,特别当行车密度高、列车运行间隔短的条件下。
A.站前折返方式B.站后折返方式C.折返方式'D.混合折返方式8.当（）发生故障时，列车自动运行功能不能实现，此时列车改为列车自动防护子系统监督下的人工驾驶模式，在列车自动防护子系统车载设备的监护下，按车内信号显示速度运行。
A.列车自动驾驶子系统B.列车自动防护子系统C.列车自动监控子系统D.信号联锁系统9.调度命令只能由（）发布，命令发布后，有关行车人员必须严格执行。
A.乘务员B.闭塞C.行车调度员D.管理员10.（）俗称“事规”，该规则明确了事故的等级划分、事故处理、调查、报告等程序要求、事故责任判定标准等。
A.《行车管理规程》B.《技术管理规程》C.《行车组织规则》D.《行车事故处理规则》二、多项选择题（每小题3分，共15分，将正确答案选项的字母填入括号内，多选少选不得分）11 .城市轨道交通客车车辆大致由机械和电气两大部分构成，其基本组成为（）和其他装置等。
城市轨道交通行车组织期末A卷
《城市轨道交通行车组织》期末卷A2023 - 2024学年第 二 学期学院名称：轨道学院 专业名称：城市轨道交通运营管理 年级：2023 时间：90分钟 姓名： 学号：一、填空题（本大题共15空，每空1分，共15分）请在每小题的空格中填上正确答案。
1. 区间行车组织的基本方法一般包括 时间间隔法 和 空间间隔法 。
2. 城市轨道交通线路按其在运营中的作用，分为 正线 、 辅助线 和 车场线 。
3. 信号系统通常包括 基础设备、联锁设备和列车自动运行控制系统 三大部分。
4. 闭塞系统根据其闭塞制式的不同分为 固定闭塞式 、 准移动闭塞式 和移动闭塞式 。
5. 一个封锁区内只准有 一 列工程车运行。
在区间或非联锁站作业后折返时，凭 调度命令 行车。
6. 移动闭塞中 安全闭塞 是后续追踪列车的命令停车点与其前方障碍物之间的一个固定距离。
7. 在联锁站联锁设备故障时需采用 电话闭塞法 行车。
二、单选题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）在每小题列出的选项中只有一个是符合题目要求的，请将其选项填写在对应题号的答题框内。
1.高运量轨道交通系统的高峰小时单向运输能力达到（ ）人以上，属于该种类型的轨道交通系统主要重型地铁和轻型地铁。
A 1000-5000 B 5000-15000 C 15000-30000 D 300002.列车必须由获得驾驶资格的司机驾驶、移动或操作，司机必须在列车的前端驾驶和操作列车。
特殊情况下（如救援、测试等）经( )授权才可以在后端驾驶室驾驶和操作列车。
A 行车调度员B 车辆技术人员C 调车长D 运营单位负责人3.（）是城市轨道交通系统的综合性计划，城市轨道交通运营的各业务部门都需要根据它来安排工作。
A 列车行驶图B 列车运行图C 连发运行图D 换乘系列标识特殊运行图4.（）监视列车运行速度不超过限制速度，一旦超过，就会触发紧急制动。
A 列车自动防护子系统B 列车自动驾驶子系统C 列车自动监控子系统D 计算机联锁子系统5.列车停站时间的长短服从于（），因而主要取决于车站的乘客集散量，车辆的车门数和座位布置以及车站的疏导与管理措施等。
国家开放大学电大《城市轨道交通客运组织》2020-2021期末试题及答案(试卷号：2632)
国家开放大学电大《城市轨道交通客运组织》2020-2021期末试题及答案（试卷号：2632）一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入题目中的括号内）
1．自动导向交通系统的优点是( )。
A．噪声较低 B．技术简单
C．速度快 D．输送能力强
2．在分时客流不均衡时，为达到运输组织的合理和运营的经济性的目的，运营部门可考虑采用小编组、( )的行车组织方式。
A．低密度 B．高密度
C．大编组 D．固定编组
3．列车定员数是( )和车辆定员数的乘积。
A. 列车编组辆数 B．机车牵引动力
C．闸口通行能力 D．备用车辆数
4．城市轨道交通主要通过合理的( )及设备运用来完成其大容量的客运任务。
A．客流组织 B．行车组织
C．车辆配备 D．票务组织
5．一级大客流的判定标准是：站台聚集人数达到或大于站台有效区域的( )，并且持续时间大于实际行车间隔时间。
A. 60% B．70%
C．80% D．90%
6．( )主要指轨道交通运营单位对计价方式、乘车时限、乘车限制等方面的规定。
A. 票价基本政策 B．票价策略
C．结算规则 D．权限管理
7．采取不正当的手段，填平车票、现金上的差额属于( )。
A. 一类违章 B．二类违章
C．三类违章 D．四类违章
8．停车线要满足线路所有运用车辆的停放需要，线路长度根据车辆编列的需求进行设计，一般为列车长( )。
A. 加8m B．加20m
C．加15m D．加5m
9．运输经济学中，将运输市场定义为完成乘客或货物的( )位移而提供客运或货运的场所。
A. 时间 B．空间。
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[国家开放大学电大《城市轨道交通行车组织》2023-2024期末试题及答案
（试卷代号：2604）]
[国家开放大学电大《城市轨道交通行车组织》2023-2024期末试题及答案（试卷代号：2604）]
国家开放大学电大《城市轨道交通行车组织》2023-2024期末试题及答案（试卷代号：2604）盗传必究一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入括号内）1．( )是城市轨道交通系统的核心，通过控制中心行车调度员实施指挥，实行“高度集中、统一指挥”的原则，使各个环节协调运作，保证列车安全、正点运行。
A．行车组织指挥体系B．供电指挥体系C．应急指挥体系D．信号指挥体系2．( )是车辆或列车在单一轨道梁上运行的城市客运交通系统。
A．自动导向交通系统B．独轨铁路C．轻轨铁路D．地下铁道3．《地铁设计规范》规定：在正线与辅助线上夹直线长度不应小于( )，在车场线上夹直线长度不应小于3m。
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A．20m B．30m C．40m D．50m 4．( )通常对电气设备的
影响最大，可能造成供电系统跳闸，设备损坏。
A．暴雨B．暴雪C．雷暴D．地震5．目前国内外使用的常规( )有摇枕和无摇枕两种结构。
A．转向架B．车钩缓冲装置C．制动装置D．动力牵引装置6．混合折返兼有。
( )的特点。
，有利于行车组织调整，适用于对折返能力要求较高的终端站。
A．站后折返B．站后折返与站前折返C．站前折返D．环形线折返7．( )根据车厂调度员的安排，负责车辆段内进路准备，并根据行车调度员的要求，准备列车进出车辆段的进路。
A．信号楼值班员B．司机C．值班队长D．调车人员8．救援列车应距被救援列车( )米处停车，听候救援列车司机的指帮连挂。
A．l0 B．15 C．20 D．25 9．利用( )评价标准，可对地铁企业运营日常管理和工作情况进行评价，发现管理和工作不合理的地方，通过有效的改进不断满足运营安全管理的要求，从而实现安全可控。
A．*****(GB/T*****)质量管理体系B．O＇HSAS*****(GB/T*****)职业健康安全管理体系C．《城市轨道交通客运服务》(GB/T*****-2008) D．《地铁运营安全评价标准》(GB/T*****-2007) 10.在安全
管理手段中，( )是运营安全管理最经常运+用的工作方法和手段。
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A．经济手段B．行政手段C．思想教育D．法律手段二、多项选择题（每小题3分，共15分，将正确答案选项的字母填入括号内，多选少选不得分）11.城市轨道交通运营管理中的指挥体系包括( )。
A. 行车组织指挥体系B．供电指挥体系C．应急指挥体系D．控制指挥体系E．信号指挥体系12.城市轨道交通客车车辆大致由机械和电气两大部分构成，其基本组成为( )和其他装置等。
A．车体B．走行部C．车钩缓冲装置D．制动装置E．动力牵引装置13.施工作业分为计划和实施两个阶段，其中实施阶段包括( )。
A．预请点B．审批C．作业D．销点E．核销点14.当出现列车( )等情况时，可以使用加开备用车的调整方法。
A．晚点B．客流异常C．列车故障D．开行专列E．开行救援列车15.轨道交通安全影响的特征包括( )。
A．全线性B．连带性C．局限性D．群体性E．单一性三、判断题（每小题2分，共20分，将正确答案填入题目前的括号内，正确打“√”，错误打“×”）(×)16.目前就国内各城市轨道交通的运营公司而言，在不同时期运营的组织架构设置都是相同的。
(√)17.百米标宜采用反光材料制作，既醒目又直观。
(√)18.规定限界的目的，主要是防止车辆在直线或曲线上运
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行时与各种建筑物及设备发生接触。
(×)19.车辆段是指贯穿所有车站、区间供列车载客运营的线路。
(√)20.为防止车辆溜逸，避免列车冲撞事故，需制定列车、车辆的防溜及防护规定。
(√)21.雷暴对电气设备的影响很大，可能造成供电系统跳闸，设备损坏。
(√)22.城市轨道交通的行车组织工作是指在运输生产的过程中，为完成运送乘客的任务所进行的一系列与运输有关的工作。
(×)23.确认列车发生脱轨、颠覆、冲突后，立即启动相应的疏散程序，不必组织相关车站现场疏导。
(×)24.在安全管理手段中，经济手段是运营安全管理最经常运用的工作方法和手段。
(×)25.根据工程列车开行规定，工程列车不可反方向运行。
四、名词配伍（将正确解释对应的字母填入名词后的括号内，每小题3分，共15分）26．长交路(D) 27．列车自动控制(C) 28．轨道车(E) 29．图解表(A) 30．正线(B) A．又称为时距图(Distance-Time Diagram)，它利用坐标原理表示列车运行状况和行车时刻，将列车看作一个质点，斜线就是列车运行的轨迹，代表列车的运行线。
B．是指贯穿所有车站、区间，供列车载客运营的线路。
在
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该线路中，车站两端墙内方的线路为站内线路，简称站线；
两相邻车站相邻端墙间的线路范围为区间。
C．是城市轨道交通列车运行组织的主要控制方式，其利用计算机技术对列车运行实行自动指挥和自动运行监护，并有列车运行保护系统提高行车安全系数。
D．是指列车在全线的两个终点站间进行折返运行，为全线提供运输服务，列车在到达终点站（折返站）后返回。
E．包括轨道作业车、轨道监测车、轨道打磨车、接触网检测车、隧道清洗车等，使用柴油机动力，用于城市轨道交通工程领域。
五、问答题（每小题15分，共30分）31．加强列车折返能力的措施是什么？答：(1)改变折返方式；
(2)采用合理的折返线配线形式；
(3)增加发车线，把原来一条发车线增加为两条发车线；
(4)改变站台结构，将站台设置成“一岛一侧”式站台；
(5)改变折返站控制方式，压缩进路时间；
(6)优化折返站的道岔和轨道电路设计；
(7)在折返站采用自动信号设备。
（答出要点得10分，视发挥情况酌情加1-5分）32.进路的种类有哪些？其含义分别是什么？答：(1)按作业性质，进路大体上可分列车进路和调车进路两类；
根据不同进路之间的关系，进路又可分为平行进路、敌对进
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路和抵触进路三种。
（5分）(2)列车进路：列车在站内运行时所经过的进路统称为列车进路；
列车进路又可划为接车进路、发车进路、通过进路和转线／场进路等。
调车进路：调车车列或单机运行方向的前端起至本运行方向目的地（指定地点）或防护设备止的一段线路称为调车进路。
平行进路：如果一条进路与另一条进路没有任何共用的路段，同时建立时是不会导致撞车事故的，称其中一条进路是另外一条进路的平行进路。
敌对进路：当一条进路与另一条进路具有共用的路段时，这样的两条进路同时建立将有导致撞车的危险，如果两条进路既有共用的路段又对共用道岔的位置要求相同，在这种情况下，不可能借助道岔位置防止它们同时建立，而必须采取另外的技术方法加以防止，则称这类进路中一条是另一条的敌对进路。
抵触进路：若两条进路具有共用路段，又都经由某一道岔，但该道岔的位置要求不相同（一进路建立后，另一条进路由于道岔位置要求不符合则不能建立），这类进路存在相互妨碍但用道岔位置能够区分的进路，称作抵触进路。
（10分）
6/ 6。