海运提单的含义和性质作用
海运提单的性质和作用是什么
海运提单的性质和作用是什么作用：1.海运提单是证明海上运输合同的货物由承运人接管或装船以及承运人保证凭以交货的单据2.提单的合法持有人凭提单可在目的港向轮船公司提取货物，也可以在载货船舶到达目的港之前，通过转让提单而转移货物所有权，或凭以向银行办理押汇货款。
性质：1．货物收据。
2．运输契约证明。
3．货权凭证。
我们在进行运输货物的时候，一般是需要进行提供一定的单据的，而海运提单，就是一种常见的货物收据。
还有很多人对于海运提单的性质和作用并不是很了解，其实，海运提单的种类是比较多的，而且，单独海损与共同海损之间是有一定的区别的。
1、海运提单的性质和作用海运提单是承运人收到货物后出具的货物收据，也是承运人所签署的运输契约的证明，提单还代表所载货物的所有权，是一种物权凭证。
1)它是承运人或其代理人出具的货物收据，证实其已按提单的记载收到托运人的货物2)它是代表货物所有权的凭证，提单的合法持有人拥有支配货物的权利，因此提单可以用来向银行议付货款和向承运人提取货物，也可用来抵押或转让3)它是承运人和托运人双方订立的运输契约的证明。
提单条款规定了承、托双方的权利和义务、责任和豁免，是处理纠纷的法律依据。
2、海运提单的种类海运提单可以从不同角度，于以分类：根据货物是否装船，可分为“已装船提单”(Shipped B/L)和“备运提单”(Received for shipment B/L)。
“备运提单’上加注“已装船注记”后，即成为“已装船提单”。
根据报单上对货物外表状况有无不良批注，可分为“清洁提单”和“不清洁提单”。
国际贸易结算中，银行只接受“清洁提单”，即承运人未在提单上批注货物外表状况有任何不良情况。
根据提单“收货人”栏内的书写内容，可分为“记名提单’和“指示提单”、提单”收货人”栏，又称提单抬头，表明货物所有权的归属。
记名提单，该栏记载特定收货人名称，只能由该收货人提货，不能转让。
指示提单，又分不记名指示和记名指示：不记名指示提单仅填写“To order“(凭指定)，必须由托运人背书后才能转让，又称“空白抬头”。
提单的性质和作用
提单的性质和作用提单的概述提单（Bill of Lading）是一种货物运输文件，由承运人（船东或船运代理人）向托运人（货主或代表货主的货运代理人）发行。
它记录了货物的描述、运输的起始地点和目的地、运输方式、运费以及签字或印章等信息。
提单在国际贸易和海运运输中扮演着重要的角色，是货物所有权转移和交接的法定证明。
提单的性质提单具有以下几个重要的性质：1. 运输合同提单是货物运输合同的重要组成部分之一。
它记录了托运人和承运人之间的约定条款和条件，包括货物的描述、数量、运输方式、运费和保险等。
在运输过程中，提单可以帮助双方明确各自的责任和义务。
2. 证明文件提单是货物所有权的法定证明文件。
在货物运输过程中，提单可以证明货主对货物的合法所有权。
承运人会在提单上签字或盖章，确认承运货物的事实，并将提单交给货主或其代理人。
只有持有有效提单的人才有权利领取货物。
因此，提单具有货权转移和交接的法律效力。
3. 支付凭证在国际贸易中，提单还可以作为支付凭证。
当货物运抵目的地后，收货人需要向承运人支付运费。
根据提单上的约定，收货人可以向承运人提出付款要求。
承运人只有在收到运费后，才会将提单交给收货人。
此时，提单可以充当付款的凭证，确保双方的权益得到保护。
提单的作用提单在国际贸易和海运运输中起着至关重要的作用。
以下是提单的主要作用：1. 货权转移和交接提单记录了货物从起始地点到目的地的运输过程，确保货物在运输途中的安全性和完整性。
承运人发行的提单可以证明货物的所有权已经从托运人转移到收货人手中，货物的转让和交接得到有效确认。
这对于国际贸易中的货权转移非常重要，能够为交易双方提供法律保护。
2. 货物追踪和监控提单中包含了货物的描述、数量和运输方式等信息，这使得货主或其他相关方能够实时追踪和监控货物的运输进程。
通过提单，货主可以随时掌握货物的位置和状态，及时做出调整和安排。
3. 运费支付和结算提单中明确了运费的支付方式和金额，作为货物运输合同的一部分，它规定了运费的结算方式和期限。
海运提单作用与性质
海运提单作用与性质海运提单作用与性质提单作为货物收据，不仅证明收到货物的名称、种类、数量、标志、外表状况，而且证明收到货物的时间。
下面是店铺为大家分享海运提单作用与性质，欢迎大家阅读浏览。
1.提单是承运人接收货物或货物装船的收据一般说来，货物装船后才由承运人或其代理人签发提单，表明货物已由承运人接收或者装船。
但是在实际业务中，货物装船后，根据负有监督装货责任的船上大副签发的大副收据;而海上集装箱运输是由港站签发的场站收据正本，作为承运人接管货物或货物装船的收据。
提单是根据大副收据或场站收据而来，记载了大副收据或场站收据的内容，所以提单也具有了承运人接收货物或货物装船的收据的作用。
虽然大副收据或场站收据是承运人收到货物的原始收据，但它们仅作为船务单证或称为运输单证;而托运人最终所要取得的不是船务单证，而是能够用于结汇、收货人凭以提取货物和商业流通的提单。
因此，提单既属船务(或运输)单证，又属商务(业)单证。
提单作为货物收据，不仅证明收到货物的名称、种类、数量、标志、外表状况，而且证明收到货物的时间。
由于国际贸易中习惯地将货物装船象征卖方将货物交付给买方，于是签发已装船提单的时间就意味着卖方的交货时间。
实际操作中，托运人取得已装船提单，即可到银行结汇而获得货款。
因此，用提单来证明货物的装船时间是非常必要的。
2.提单是海上货物运输合同成立的证明班轮货物运输合同的成立，首先是由托运人持托运单或订舱委托书(单)到船公司或其代理人(船代)处订舱，可称谓“要约”。
如果承运人可以满足托运人的要求，接受订舱，确定船名、航次、提单号，并在装货单上签章，可谓“承诺”，即认为海上货物运输合同成立。
承、托双方就是根据此约定来安排货物运输的，如果发生争议，当然也应以这种约定作为解决争议的依据。
而提单是在货物装船后取得的，或者说提单是在合同履行过程中取得的。
但是托运单或订舱委托书(单)没有规定承、托双方之间的权利、义务，而提单背面的条款却规定了，而且法律上承认是解决班轮货物运输争议的依据。
海运提单的性质
海运提单的性质海运提单是一种关于海上运输的文件，它具有极其重要的性质，对于货物所有权的转移、货物的交付、物流供应链的运作以及国际贸易的顺利进行起到了至关重要的作用。
在海运提单的性质方面，主要包括具有法律效力、具有货物持有人性质、具有货运合同的特征以及具有证明功能等方面。
本文将围绕着这四个方面进行详细解析。
一、具有法律效力海运提单是一种合法的、获得国际认可的协议文件，其发出将视为承运人就合同记载事项所作出的声明和保证，并对该合同所涉及的海上运输行为承担相应的责任。
作为一种合同，海运提单具有约束力，是国际贸易中不可或缺的一部分。
海上运输中的很多问题，比如货物损失、货物损坏、货物延误等问题都与海运提单的法律效力相关。
因此，海运提单不仅是一种合同，更是一个重要的法律证据，它在国际贸易中具有不可替代的地位。
二、具有货物持有人性质海运提单的一个重要性质是具有货物持有人性质。
持有海运提单的人就相当于是货物的合法拥有者，他们可以进行货物的买卖、转让、抵押等交易活动。
在持有提单的前提下，货物可以在不同的地点进行交付，这使得海运提单在国际贸易中的流通变得十分便利。
即便在没有实物运输的情况下，持有提单的人也可以在不同的市场上进行交易，这为货物交付的灵活性提供了更多的选择。
三、具有货运合同的特征海运提单作为一个货运合同，它具有一些货运合同的特征，包括承运人对货物的运输承诺、承运人对货物质量的负责、承运人对货物安全的承保等。
在海运提单中，承运人和货主达成了关于货物运输出发点、到达点、货物数量、质量、种类、价值和运输费用等方面的协议。
因此，海运提单不仅具有货物交付标记、证明货物经过渡口的功能，更是保障海上运输合法性和权益的重要工具。
四、具有证明功能在国际贸易中，海运提单具有重要的证明功能。
它可以证明货物的所有权、货运的合法性、货物数量和品质、货物欠缺或毁损、货物交付的时间和地点、运费的支付等问题。
海运提单还可以通过其不同种类的形式来证明海上运输的方式，如直达提单、转航提单、空运提单等。
海运提单定义及作用
海运提单定义及作用海运提单是一种重要的贸易文件，作为海运货物的承载和凭证，它扮演着至关重要的角色。
海运提单是船运货物所有权转移、货物交接、索赔和海运货物保险等方面的重要证明文件。
首先，海运提单是证明货物所有权转移的文件。
它记录了货物的发货人、承运人、收货人等相关信息，确保货物在海上运输过程中的所有权转移得到有效的确认。
发货人可以通过背书或转让提单的方式转移货物的所有权给第三方，这种方式简化了贸易过程，确保了货物交割的安全性。
其次，海运提单是货物交接的凭证。
提单中包含了货物的品名、数量、包装方式等详细信息，货物在装船前和卸船后都需要进行核对。
收货人凭借提单可以对货物进行验收，并确保货物按照商定的合同条件交付。
海运提单的准确性和权威性，为各个环节的交接提供了有效的保障。
此外，海运提单还在索赔过程中起到了重要的作用。
如果在货物运输过程中出现损失或损坏，货主可以通过提单来申请索赔。
提单中的装货、卸货状况以及货物的损坏程度等信息，是货主申请索赔的重要依据。
船运公司必须根据提单中的记录对货物状况负责，确保货主能够得到应有的赔偿。
最后，海运提单还在海运货物保险中发挥着重要的作用。
提单中的货物价值和保险要求等信息，可以为货主选择适当的海上货物运输保险提供依据。
在货物运输过程中，货物可能面临各种风险，例如货损、海盗袭击等，通过购买适当的保险，货主可以保护自己的利益。
总之，海运提单作为一种重要的贸易文件，具有证明货物所有权转移、货物交接、索赔和海运货物保险等多种作用。
它确保了货物运输的安全性和合法性，为海上贸易提供了可靠的依据。
在国际贸易中，正确使用和处理海运提单将对各方的利益产生重要影响。
海运提单的含义和性质作用
海运提单的含义和性质作用海运提单的含义和性质作用海运提单，简称提单（Bill of Lading，简称B/L）是货物的承运人或其代理人收到货物后，签发给托运人的一种证件。
这个证件说明了货物运输有关当事人，如承运人、托运人和收货人之间的权利与义务。
提单的作用主要表现为以下几个方面：（1）提单是承运人或其代理人签发的货物收据（Receipt for the goods），证明已按提单所列内容收到货物。
（2）提单是一种货物所有权的凭证（Documents of title）。
提单的合法持有人凭提单可在目的港向轮船公司提取货物，也可以在载货船舶到达目的港之前，通过转让提单而转移货物所有权，或凭以向银行办理押汇货款。
（3）提单是托运人与承运人之间所订立的运输契约的证明（Evidence of contract of carrier）。
在班轮运输的条件下，它是处理承运人与托运人在运输中产生争议的依据；包租船运输的条件下，承运人或其代理人签发的提单也是运输契约的证明。
这种运输的契约是租船合同（Charter Party），它是处理承运人（船东）与租船人在运输中的权利义务的依据。
2.提单的种类。
提单可以从不同角度加以分类，主要有以下几种：（1）根据货物是否装船可分为已装船提单和备运提单。
已装船提单（On Board B/L or Shipped B/L），是指承运人已将货物装上指定的船只后签发的提单。
这种提单的特点是提单上面有载货船舶名称和装货日期。
备运提单（Received for Shipment B/L），是指承运人收到托运的货物待装船期间，签发给托运人的提单。
这种提单上面没有装船日期，也无载货的具体船名。
在国际贸易中，一般都必须是已装船提单。
《跟单信用证统一惯例》规定，在信用证无特殊规定的情况下，要求卖方必须提供已装船提单。
银行一般不接受备运提单。
（2）根据货物表面状况，有无不良批注分为清洁和不清洁提单。
简述海运提单
简述海运提单海运提单是国际贸易中不可或缺的重要文件，它记录了货物的运输细节和所有权转移的情况。
海运提单在货物从发货人到收货人的整个运输过程中起到了关键的作用。
本文将从海运提单的定义、作用和重要性以及使用海运提单的流程等多个方面进行阐述。
海运提单是一种证明货物运输的文件。
它包含了货物的详细描述、数量和运输方式等信息。
海运提单是货物所有权转移的凭据，发货人可以通过它证明自己对货物的所有权，并将货物的运输责任交给承运人。
收货人在收到货物后，通过海运提单可以证明自己已经获得货物的所有权。
海运提单对于货物的运输和交付起到了非常重要的作用。
海运提单的作用主要体现在以下几个方面。
首先，海运提单是货物的收据。
发货人在交付货物给承运人后，承运人会签发海运提单作为收据，证明发货人已经交付了货物。
这对于双方之间的交易非常重要，可以避免纠纷和争议的发生。
海运提单的使用流程一般包括以下几个步骤。
首先，发货人将货物交付给承运人，并与承运人签订运输合同。
然后，承运人根据货物的情况填写海运提单，并在发货人提供的文件和信息的基础上完成海运提单的制作。
接下来，承运人将海运提单交给发货人，并通过邮寄或电子邮件等方式将海运提单的副本发送给收货人。
最后，收货人在收到货物后，根据海运提单上的指示进行货物的验收，并确认收货。
整个流程中海运提单起到了核心的作用，确保了货物的安全和顺利交付。
海运提单在国际贸易中扮演着重要的角色。
它是货物运输的凭据和所有权转移的证明，对于货物的运输和交付起到了关键的作用。
海运提单的使用流程包括发货人交付货物、承运人制作海运提单、发货人收到海运提单并发送给收货人、收货人验收货物等多个环节。
只有在遵守海运提单的规定和要求的情况下，货物才能够安全、准确地运输和交付。
因此，对于从事国际贸易的企业和个人来说，了解和正确使用海运提单是非常重要的。
物流货物运输单据知识大全
物流货物运输单据知识大全一、海运提单(Bill of Lading , B/L)（一）提单的性质和作用提单（Bill of Lading）是承运人或其代理人在收到货物后签发给托运人的一种证件，它体现了承运人与托运人之间的相互关系。
提单的性质和作用，主要表现在下列四个方面：1．是承运人或其代理人出具的货物收据。
2．是代表货物所有权的凭证。
3．是承运人和托运人双方订立的运输契约的证明。
4．是结汇单据。
（二）提单的内容海运提单包括班轮提单和租船合同项下的提单两种。
这两种提单的格式不同，其内容也有很大差别。
前者除提单正面列有托运人和承运人分别填写的有关货物与运费等记载事项外，背面还有印就的涉及承运人与货方之间的权利、义务与责任豁免的条款；后者仅在提单正面列有简单的记载事项，并表明“所有其他条款、条件和例外事项按某年某月某日租船合同办理”，而提单背面则无印就的条款。
（三）提单的分类1．按签发提单时货物是否装船来分，有已装船提单（Shipped or on Board B/L）和备运提单（Received for Shipment B/L）。
①已装船提单(On board B／L)，是指货物装船后，由承运人签发给托运人的提单。
提单上必须载明装货船名和装船日期。
已装船提单在国际贸易中被广泛使用。
②备运提单(Received for Shipping B／L)，是指承运人在收到托运货物等待装船期间，向托运人签发的提单。
这种提单没有肯定的装货日期，往往不注明装运船舶的名称，因而买方和银行一般不接受备运提单。
备运提单如经承运人加注“已装船”字样，注明装船名称，装船日期并签字证明，也可转为已装船提单。
2．按提单有无不良批注，可分为清洁提单(Clean B/L)和不清洁提单(Unclean or Foul B/L)。
①清洁提单(Clean B／L)，是指货物交运时外表状况良好，承运人未加有关货损或包装不良或其他有碍结汇批注的提单。
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海运提单的含义和性质作用一、海运提单海运提单，简称提单(BillofLading，简称B/L)是货物的承运人或其代理人收到货物后，签发给托运人的一种证件。
这个证件说明了货物运输有关当事人，如承运人、托运人和收货人之间的权利与义务。
提单的作用主要表现为以下几个方面：(1)提单是承运人或其代理人签发的货物收据(Receiptforthegoods)，证明已按提单所列内容收到货物。
(2)提单是一种货物所有权的凭证(Documentsoftitle)。
提单的合法持有人凭提单可在目的港向轮船公司提取货物，也可以在载货船舶到达目的港之前，通过转让提单而转移货物所有权，或凭以向银行办理押汇货款。
(3)提单是托运人与承运人之间所订立的运输契约的证明(Evidenceofcontractofcarrier)。
在班轮运输的条件下，它是处理承运人与托运人在运输中产生争议的依据;包租船运输的条件下，承运人或其代理人签发的提单也是运输契约的证明。
这种运输的契约是租船合同(CharterParty)，它是处理承运人(船东)与租船人在运输中的权利义务的依据。
二、提单的种类提单可以从不同角度加以分类，主要有以下几种：(1)根据货物是否装船可分为已装船提单和备运提单。
已装船提单(OnBoardB/LorShippedB/L)，是指承运人已将货物装上指定的船只后签发的提单。
这种提单的特点是提单上面有载货船舶名称和装货日期。
备运提单(ReceivedforShipmentB/L)，是指承运人收到托运的货物待装船期间，签发给托运人的提单。
这种提单上面没有装船日期，也无载货的具体船名。
在国际贸易中，一般都必须是已装船提单。
《跟单信用证统一惯例》规定，在信用证无特殊规定的情况下，要求卖方必须提供已装船提单。
银行一般不接受备运提单。
(2)根据货物表面状况，有无不良批注分为清洁和不清洁提单。
清洁提单(CleanB/L)，是指货物装船时，表面状况良好，承运人在签发提单时未加任何货损、包装不良或其他有碍结汇批注的提单。
不清洁提单(UncleanB/LorFoulB/L)，是指承运人收到货物之后，在提单上加注了货物外表状况不良或货物存在缺陷和包装破损的提单。
例如，在提单上批注“铁条松失”(Ironstriploos eofmissing)、“包装不固”(InsufficientlyPacked)、“X件损坏”(XPackageindamagecondition)等。
但是，并非提单有批注即为不清洁提单。
国际航运公会(InternationalChamberofShipping)于1951年规定为下列3种内容的批注不能视为不清洁：第一，不明白地表示货物或包装不能令人满意，如只批注“旧包装”、“旧箱”、“旧桶”等等;第二，强调承运人对于货物或包装性质所引起的风险不负责任;第三，否认承运人知悉货物内容、重量、容积、质量或技术规格。
这三项内容已被大多数和国家和航运组织所接受。
在使用信用证支付方式时，银行一般不接受不清洁提单。
有时在装船沓会发生货损或包装不良，托运人常要求承运人在提单上不作不良批注，而向承运人出具保函，也称赔偿保证书(LetterorIndemnity)，向承运人保证如因货物破残损以及承运人因签发清洁提单而引起的一切损失，由托运人负责。
承运人则给予灵活，签发清洁提单，便于在信用证下结汇。
对这种保函，有些国家法律和判例并非承认，如美国法律认为这是一种欺骗行为。
所以，使用保函时要视具体情况而定。
(3)根据收货人抬头分为记名提单、不记名提单和指示提单。
记名提单(StraightB/L)，又称收货人抬头提单，它是指在提单的收货人栏内，具体写明了收货人的名称。
由于这种提单只能由提单内指定的收货人提货，所以提单不易转让。
不记名提单(OpenB/L)，又称空白提单，是指在提单收货人栏内不填明具体的收货人或指示人的名称而留空的提单。
不记名提单的转让不需任何背书手续，仅凭提单交付即可，提单持有者凭提单提货。
指示提单(OrderB/L)，是指收货人栏内，只填写“凭指示”(Toorder)或“凭某人指示”(Toorderof…)字样的一种提单。
这种提单通过背书方式可以流通或转让。
所以，又称可转让提单。
(4)根据运输方式分为直达提单、转船提单和联运提单。
直达提单(DirectB/L)，是指轮船装货后，中途不经过转船而直接驶往指定目的港，由承运人签发的提单。
转船提单(TranshipmentB/L)，是指货物经由两程以上船舶运输至指定目的港，而由承运人在装运港签发的提单。
转船提单内一般注明“在某港转船”的字样。
联运提单(ThroughB/L)，是指海陆、海空、海河、海海等联运货物，由第一承运人收取全程运费后并负责代办下程运输手续在装运港签发的全程提单。
卖方可凭联运提单在当地银行结汇。
转船提单和联运提单虽然包括全程运输，但签发提单的承运人一般都在提单上载明只负责自己直接承运区段发生货损，只要货物卸离他的运输工具，其责任即告终止。
(5)根据提单内容的繁简分类全式提单和略式提单。
全式提单(LongFromB/L)，是指大多数情况下使用的既有下面内容又带有背面提单条款的提单。
背面提单条款详细规定了承运人与托运人的权利与义务。
略式提单(ShortFormB/L)，是指省略提单背面条款的提单。
(6)根据其他情况分为舱面提单、过期提单、倒签提单和预借提单。
舱面提单(OnDeckB/L)，又称甲板货提单，是指对装在甲板上的货物所签发的提单。
在这种提单上一般都有“装舱面”(OnDeck)字样。
舱面货(DeckCargo)风险较大，根据《海牙规则》规定，承运人对舱面货的损坏或灭失不负责任。
因此，买方和银行一般都不愿意接受舱面提单。
但有些货物，如易燃、易爆、剧毒、体积大的货物和活牲畜等必须装在甲板上。
在这种情况下，合同和信用证中就应规定“允许货物装在甲板上”的条款，这样，舱面提单才可结汇。
但采用集装箱运输时，根据《汉堡规则》规定和国际航运中的一般解释，装于舱面的集装箱是“船舱的延伸”，与舱内货物处于同等地位。
过期提单(StaleB/L)，是指卖方向当地银行交单结汇的日期与装船开航的日期相距太久，以致银行按正常邮程寄单预计收货人不能在船到达目的港前收到的提单，此外，根据《跟单信用证统一惯例》规定，在提单签发日期后21天才向银行提交的提单也属过期单。
倒签提单(AntedatedB/L)，是指承运人应托运人的要求，签发提单的日期早于实际装船日期的提单，以符合信用证对装船日期的规定，便于在该信用证下结汇。
装船日期的确定，主要是通过提单的签发日期证明的。
提单日期不仅对买卖双方有着重要作用，而且银行向收货人提供垫款和向发货人转账，对海关办理延长进口许可证，对海上货物保险契约的生效等都有密切关系。
因此，提单的签发日期必须依据接受货物记录和已装船的大副收据业签发。
在我们出口业务中，往往在信用证即将到期或不能按期装船时，采用倒签提单。
有人认为倒签提单是解决迟期装船的有效方式，用起来特别随便，好像是一种正常签发提单的方式。
根据国际贸易惯例和有关国家的法律实践，错填提单日期，是一种欺骗行为，是违法。
预借提单(AdvancedB/L)又称无货提单，是指因信用证规定装运日期和议付日期已到，货物因故而未能及时装船，但已被承运人接管，或已经开装而未装毕，托运人出具保函，要求承运人签发已装船提单。
预借提单与倒签提单同属一种性质，为了避免造成损失，尽管不用或少用这两种提单。
(7)电子提单(ElectronicBillofLading)，是通过EDI技术将纸面提单的全部内容与条款以电子数据交换系统进行传送的有关海上货物运输合同证明的电子数据。
电子提单不是书面单证，而是显示在计算机上屏幕上的一系列结构化了的电子数据。
有关各方，包括卖方、发货人或托运人、银行、商品检验检疫机构、保险公司、港口、买方和收货人，都以承运人为中心，通过专用计算机密码完成在货物运输过程中的货物交付和所有权的转让。
采取电子收货人提货，不需要出示任何书面文件，只要出示身份证明，由船舶代理验明即可。
电子提单的使用加速单证流转，防止在流转过程中的欺诈行为的发生。
为了进一步完善电子提单的使用规则，国际海事委员会于1990年6月24日至29日在巴黎召开了国际海事委员会第34届大会通过了《国际海事委员会电子提单规则》(CMIRulesforElectronicBillLading)，本规则是当前指导电子提单使用的法律依据。
电子提单的流转是通过EDI系统，将有关各方的计算机联成网络而实现的。
电子计算机将货物运输合同中的数字、文字、条款等，按特定的规则，转化为电子信息(ElectronicMessage)，借助于电子通讯设备，从一台计算机转送到另一台计算机上。
其完整流转过程是：1)托运人向承运人发出订舱电子信息(BookingMessage)，承运人确认托运人提出的各项条款。
2)承运人接受订舱，则电子信息系统自动产生并向托运人发送接受订舱及有关运输合同条件的EDI信息，由托运人的EDI系统加以确认并通知运输调度，将货物交给承运人或其代理人接管。
3)托运人的EDI系统向海关和商品检验检疫机构的EDI系统发送申请报关，商检出口的EDI证书，经确认后传送给承运人或其代理人的EDI系统批准放行。
4)承运人或其代理人收到货物后，由EDI系统自动向托运人发送收货信息(ReceiptMessage)，托运人确认后，托运人即成为电子提单的持有人。
5)货物装船后，大副签发EDI收据并由承运人的EDI系统发送电子提单给托运人和银行的EDI系统，同时给托运人一个更新的电子签名的电讯密码，经托运人确认后即对货物具有了支配权，电子提单签发完结。
6)托运人的EDI系统向银行的EDI系统发送电子发票、电子保险单和电子提单等电子单据，经银行确认后即完成结汇。
7)托运人的EDI系统发送信息通知承运人，货物已转移给银行，随后承运人的EDI 系统销毁与托运人的通讯密码，并向银行提供一个新的通讯密码。
8)收货人向银行支付货款后，取得对货物的所有权。
银行的EDI系统向承运人发出电讯通知货物所有权已转移给收货人。
9)承运人的EDI系统向收货人的EDI系统发送EDI信息确认其控制着货物，并传送电子提单及一个新的通讯密码。
10)承运人的EDI系统向目的港代理人发送EDI信息，将货物的说明、船舶情况及收货人的名称通知代理人，由代理人在船到港时，向收货人发出到货通知的EDI信息。
11)收货人得到到货通知后通知运输调度，凭其身份证明在指定地点提货。
在电子提单形成和流转过程中，电子提单安全问题是一个非常重要的事情。
电子提单的安全关键在于密码的保密性和在传递过程中防止被人偷换，必须严加防范，同时还要加强和完善对电子提单的立法工作。