中国汽车产业发展现状
中国汽车行业的发展现状-毕业论文
中国汽车行业的发展现状-毕业论文随着全球汽车产业的快速发展，中国汽车产业也在不断壮大，成为了国民经济的重要支柱。
本文将从历史回顾、当前形势和未来展望三个方面，分析中国汽车产业的发展趋势。
一、历史回顾自20世纪80年代以来，中国汽车产业经历了多个阶段的发展。
起初，中国汽车产业以国有化为主导，实行计划经济体制。
随着改革开放的推进，中国汽车产业开始向市场经济体制转型，并逐步发展壮大。
2000年以来，中国汽车产业进入高速发展阶段，汽车产量迅速增长。
同时，政府出台了一系列政策措施，如鼓励汽车消费、引进外资等，为中国汽车产业的发展提供了有力支持。
二、当前形势1、中国汽车市场现状目前，中国已成为全球最大的汽车市场，汽车保有量和销售量均居世界首位。
随着经济的发展和人民生活水平的提高，中国汽车市场仍有较大的增长空间。
然而，市场竞争日益激烈，消费者对汽车品质和品牌的要求也在不断提高。
2、国际竞争格局在全球汽车市场中，中国汽车产业面临着来自跨国汽车公司的激烈竞争。
这些公司拥有丰富的技术经验、品牌影响力和全球销售网络，具有较强的竞争优势。
然而，随着中国汽车产业的不断壮大和技术水平的提高，国内车企的市场份额也在逐步增加。
3、技术进步与创新随着新能源汽车、智能化和互联网等新兴技术的快速发展，中国汽车产业正面临着巨大的机遇与挑战。
国内车企纷纷加大技术研发投入，推动汽车产业向智能化、绿色化方向转型。
同时，政府也出台了一系列政策措施，鼓励新能源汽车、智能网联汽车等领域的创新发展。
三、未来展望1、政策引导与支持政府在推动中国汽车产业的发展中发挥着重要作用。
未来，政府将继续出台相关政策，支持汽车产业的创新发展。
例如，加大对新能源汽车、智能网联汽车的补贴力度，推动相关技术的研发和应用等。
此外，政府还将加强对汽车产业的监管，推动产业升级和结构调整。
2、技术创新与转型随着技术进步的加速，中国汽车产业正面临着转型发展的机遇和挑战。
未来，车企需要不断加强技术创新，提高产品质量和竞争力。
中国汽车行业的发展现状
中国汽车行业的发展现状一、市场规模持续增长近年来，中国汽车市场保持了持续增长的态势。
随着国民经济水平的提升和消费者购买力的增强，中国汽车保有量逐年攀升。
同时，政府对于汽车产业的政策支持以及不断完善的基础设施建设也为市场增长提供了有力保障。
二、新能源汽车发展迅速在环保理念和政策推动下，新能源汽车在中国市场的渗透率逐年提高。
中国企业在新能源汽车领域的创新能力和市场份额均位居世界前列，未来新能源汽车市场的竞争将更加激烈。
三、智能化、网联化趋势明显随着人工智能、物联网等技术的快速发展，汽车智能化、网联化趋势愈发明显。
中国汽车企业正加速布局智能网联汽车领域，提升产品的智能化水平和用户体验，以抢占未来市场竞争的制高点。
四、品牌竞争格局多样化中国汽车市场品牌竞争格局多样化，既有国际知名品牌，也有众多本土品牌。
随着市场竞争的加剧，品牌之间的差异化竞争愈发明显，各品牌都在努力提升产品质量、降低成本以及打造独特的品牌形象。
五、出口市场表现强劲近年来，中国汽车出口量持续增长，出口市场表现强劲。
中国汽车企业正积极拓展海外市场，提升品牌影响力和国际竞争力。
同时，出口市场的不断扩大也为国内汽车产业的发展提供了有力支撑。
六、产业链整合加速为了提升效率和降低成本，中国汽车产业链整合加速，各环节的企业通过兼并重组、战略合作等方式实现资源整合和优势互补。
产业链的优化将有助于提升中国汽车产业的国际竞争力。
七、环保政策影响深远政府对于环保的重视程度不断提升，出台了一系列严格的环保政策以推动汽车产业的绿色发展。
这些政策对于企业的技术和生产方式提出了更高的要求，促使企业加大环保投入和绿色转型力度。
八、消费者需求多样化随着消费者对于汽车需求的不断升级，个性化、多元化、高品质的产品和服务成为市场竞争的关键因素。
企业需要关注消费者需求的多样化，不断创新以满足不同消费者的需求。
九、跨界合作成为新常态面对市场的快速变化和竞争的加剧，跨界合作成为汽车产业的新常态。
中 国新能源汽车产业发展现状、未来趋势研究
中国新能源汽车产业发展现状、未来趋势研究在全球环保意识不断增强和能源转型的大背景下，中国新能源汽车产业正以前所未有的速度蓬勃发展。
新能源汽车作为未来交通出行的重要方向，不仅有助于减少能源消耗和环境污染，还能推动汽车产业的升级和创新。
本文将深入探讨中国新能源汽车产业的发展现状，并对其未来趋势进行研究。
一、发展现状（一）市场规模持续扩大近年来，中国新能源汽车市场呈现出爆发式增长的态势。
据统计数据显示，新能源汽车销量逐年攀升，市场占有率不断提高。
政府出台的一系列优惠政策，如购车补贴、免征购置税等，极大地刺激了消费者的购买欲望。
同时，消费者对环保出行的需求也在不断增加，使得新能源汽车逐渐成为市场的主流选择。
（二）技术水平显著提升中国在新能源汽车的核心技术领域取得了重要突破。
电池技术方面，能量密度不断提高，续航里程大幅增加，充电时间逐渐缩短。
电机和电控技术也日益成熟，提高了车辆的动力性能和运行效率。
此外，智能化技术在新能源汽车中的应用越来越广泛，自动驾驶、智能互联等功能不断提升用户的驾驶体验。
（三）产业链逐步完善中国新能源汽车产业链涵盖了电池、电机、电控、整车制造以及充电设施等多个环节。
在电池领域，涌现出了一批具有国际竞争力的企业，为新能源汽车提供了强大的动力支持。
整车制造企业也在不断加大研发投入，推出了众多具有市场竞争力的车型。
同时，充电设施建设也在加速推进，充电桩的数量和覆盖范围不断扩大，为新能源汽车的普及提供了有力保障。
（四）政策支持力度加大政府将新能源汽车产业作为战略性新兴产业予以重点支持。
出台了一系列政策措施，包括财政补贴、产业规划、技术标准等，引导和推动新能源汽车产业的健康发展。
同时，各地政府也纷纷制定了相应的配套政策，鼓励新能源汽车的推广应用，如设立新能源汽车专用停车位、给予通行优惠等。
二、面临的挑战（一）续航里程和充电设施不足尽管续航里程在不断提升，但与传统燃油汽车相比，仍存在一定差距，尤其是在长途出行方面。
2023年我国汽车产业发展现状分析：现产能全面过剩
1.汽车技术人才培养：提升教育和培训系统 提升教育和培训系统。通过改进学校教育和职业培训机构的课程设置和内容，加强对汽车技术的培养，培养更多的汽车工程师和技术人才。同时，加强与企业的合作，将实践教学与理论学习相结合，为学生提供更实用的技能培训。
2. 汽车企业投资培训中心/实验室，提升员工技能，促进行业发展 加强企业内部培训。鼓励汽车企业投资建设培训中心或实验室，为员工提供相关培训和技术更新。通过内部培训，提升企业员工的技能水平，促进整个行业的发展。
电动车发展势头
1. 销售增长根据中国汽车工业协会的数据，我国自2015年以来电动车销量逐年增长。2019年，我国电动车销量达到142万辆，同比增长3.1倍，占新能源汽车销量的85%。这一增长趋势表明电动车在我国汽车市场中的地位不断巩固。
2. 政策支持政府一直致力于推动电动车发展，在补贴政策的引导下，电动车市场稳步增长。根据国家发改委的统计数据，2019年，我国新能源汽车补贴政策投入达到137亿元人民币，这对于电动车的成本降低和普及起到了重要的推动作用。
Developing new energy vehicles is the direction of development
发展新能源汽车是发展方向
02
新能源汽车政策支持
1. 政策刺激和支持措施我国积极推进新能源汽车发展，出台了一系列相关政策，如购车补贴、免征购置税、免费停车、用电优惠等政策措施，以鼓励消费者购买并使用新能源汽车。这些政策的出台可以为新能源汽车市场提供良好的发展环境和条件，促进新能源汽车的普及和推广。
03
技术创新是关键
技术创新是我国汽车产业发展的关键。随着时代的进步和竞争的加剧，传统的汽车制造模式已经难以满足市场需求。技术创新推动了汽车产业的进步和转型升级，成为促使我国汽车产业走向国际舞台的关键要素之一。
年中 国汽车行业发展现状及未来趋势报告
年中国汽车行业发展现状及未来趋势报告年中中国汽车行业发展现状及未来趋势报告近年来，中国汽车行业经历了深刻的变革和快速的发展，成为全球汽车产业中备受瞩目的重要力量。
在年中的这个节点上，让我们来深入探讨一下中国汽车行业的发展现状以及未来的趋势。
一、发展现状1、产销量持续增长中国汽车市场的产销量一直保持着较高的增长态势。
尽管受到全球经济形势和疫情等因素的影响，出现了一定的波动，但总体上仍然保持着稳定增长。
特别是新能源汽车领域，产销量呈现出爆发式增长，成为拉动汽车市场增长的新引擎。
2、新能源汽车崛起新能源汽车在中国市场的发展势头迅猛。
政府的大力支持、技术的不断进步以及消费者环保意识的提高，都促使新能源汽车的销量逐年攀升。
各大汽车厂商纷纷加大在新能源汽车领域的研发和生产投入，推出了一系列具有竞争力的车型。
3、智能化加速推进随着科技的飞速发展，汽车智能化成为了行业的重要趋势。
自动驾驶技术、智能座舱、车联网等智能化功能逐渐普及，为消费者带来了更加便捷、安全和舒适的驾驶体验。
许多汽车企业与科技公司合作，共同推动汽车智能化的发展。
4、自主品牌崛起中国自主品牌汽车在技术研发、品质提升和品牌建设方面取得了显著进展。
一些自主品牌汽车不仅在国内市场占据了一定的份额，还开始走向国际市场，展现出较强的竞争力。
5、市场竞争激烈国内汽车市场竞争日益激烈，不仅有传统的燃油车品牌之间的竞争，还有新能源汽车品牌的不断涌入。
外资品牌、合资品牌和自主品牌之间的竞争格局不断变化，促使企业不断提升产品质量和服务水平。
二、面临的挑战1、芯片短缺全球芯片供应短缺对中国汽车行业造成了一定的冲击，导致部分车型生产受限，交付周期延长。
这不仅影响了汽车企业的生产计划，也给消费者带来了不便。
2、原材料价格上涨钢铁、铝等原材料价格的上涨增加了汽车企业的生产成本，压缩了企业的利润空间。
企业需要通过优化供应链管理、提高生产效率等方式来应对成本上升的压力。
3、充电基础设施不足虽然新能源汽车发展迅速，但充电基础设施的建设相对滞后，充电难的问题仍然存在。
中国汽车产业现状布局及发展趋势
中国汽车产业现状布局及发展趋势中国汽车产业是中国经济的重要组成部分，也是全球最大的汽车市场之一、近年来，中国政府一直致力于推动汽车产业的发展，并制定了一系列政策和计划来支持汽车制造、销售和研发。
下面将对中国汽车产业的现状布局及发展趋势进行分析，以期更好地了解中国汽车产业的未来发展方向。
一、现状布局1.汽车产销规模不断扩大中国汽车市场的产销规模在过去几十年里呈现持续增长的态势。
根据中国汽车工业协会的数据，2024年中国汽车产销量分别达到了2.27亿辆和2.28亿辆，分别比上年增长3.4%和0.8%。
中国汽车市场已经连续11年保持全球最大汽车市场的地位。
2.产业结构不断优化过去，中国汽车产业以合资企业和传统内燃机车型为主，缺乏自主品牌和自主研发能力。
然而，近年来，中国政府提出了“中国制造2025”和“新能源汽车产业发展规划”，鼓励汽车企业加大自主研发力度，并推动新能源汽车的发展。
目前，中国拥有一些世界知名的自主品牌，如比亚迪、长城等，并在新能源汽车领域取得了重要的突破。
3.技术创新不断崛起中国的互联网和科技企业也开始进入汽车产业，推动智能汽车和自动驾驶技术的发展。
例如，百度成立了自动驾驶汽车事业部，腾讯和阿里巴巴也都在智能汽车领域有所布局。
同时，中国企业也开始研发燃料电池和氢能源等新兴技术，以进一步提升汽车的环保性和续航能力。
二、发展趋势1.新能源汽车市场快速增长中国政府大力推动新能源汽车的发展，通过出台补贴政策、建设充电桩基础设施等措施，使得新能源汽车市场得到了快速发展。
根据中国汽车工业协会的数据，2024年中国新能源汽车销量达到了142.4万辆，同比增长了3.6%。
随着技术的不断成熟和成本的降低，新能源汽车市场有望进一步扩大。
2.智能汽车和自动驾驶技术加速发展互联网和科技企业的进入，推动了智能汽车和自动驾驶技术的突飞猛进。
中国的互联网巨头们正在投入大量资源和资金用于智能汽车研发，预计未来几年内将会有更多的智能汽车产品进入市场。
中国汽车产业的发展现状与前景展望
中国汽车产业的发展现状与前景展望中国汽车产业作为全球最大的汽车市场之一，一直以来都扮演着重要角色。
随着中国经济的快速发展和国民收入的提高，人们对于汽车的需求也在不断增长。
本文将对中国汽车产业的发展现状进行分析，并展望其未来的前景。
一、发展现状分析1. 汽车市场规模不断扩大随着中国经济的腾飞，中国汽车市场规模也在不断扩大。
根据统计数据显示，中国汽车销量连续多年位居全球第一，并且仍然呈现增长趋势。
这主要得益于中国庞大的人口基数和不断提高的生活水平，更多的家庭有能力购买汽车。
2. 技术创新促进行业发展中国汽车产业在技术创新方面取得了许多重大突破。
从传统燃油车到新能源汽车的转型，中国企业积极探索和创新，加大对新能源汽车的研发和推广力度。
同时，在智能驾驶、车联网等领域也有不少创新成果。
这些技术的应用不仅提升了车辆的性能和安全性，还推动了整个行业的进步。
3. 品牌竞争激烈，市场份额分散中国汽车市场竞争异常激烈，市场份额相对分散。
中国有许多汽车品牌，包括合资品牌和本土品牌。
随着竞争的加剧，品牌之间的差异化竞争也越来越明显。
消费者对于品质和价格的要求也越来越高，品牌之间的竞争将进一步推动中国汽车产业的发展。
二、前景展望1. 新能源汽车市场潜力巨大随着环境污染问题的日益严重，政府鼓励推广新能源汽车成为当务之急。
因此，中国新能源汽车市场潜力巨大。
政府采取一系列政策措施，如减免购车税、提供购车补贴等，吸引更多消费者购买新能源汽车。
预计未来几年，中国新能源汽车市场将会进一步扩大。
2. 智能化、网络化成为发展趋势未来，智能化和网络化将成为中国汽车产业的发展趋势。
智能驾驶技术的应用将提高行车安全性，车联网的发展将为消费者提供更多便利。
同时，汽车与互联网、人工智能的结合将会推动汽车产业形态的转变，开创新的商业模式。
3. 国际合作助力行业发展中国汽车产业发展离不开与国际合作伙伴的合作。
与国际汽车巨头的合资合作，既有助于技术的引进和交流，又能提高中国汽车品牌的国际竞争力。
中国汽车产业现状及发展趋势
中国汽车产业现状及发展趋势目前，中国汽车产业具有以下特点：首先，中国汽车市场规模庞大。
根据中国汽车工业协会的数据，2024年中国汽车销量达到2589.7万辆，连续10年保持全球第一的位置。
尤其是轿车和SUV市场需求旺盛，在中国消费者追求个性化、豪华化的需求驱动下，高端汽车市场增长迅猛。
其次，中国汽车制造业发展迅速。
中国拥有众多世界知名的汽车制造企业，如长城汽车、吉利汽车、上汽集团等。
中国制造的汽车产品在技术、品质和性价比上都有显著提升，越来越多的中国汽车品牌开始走向国际市场。
再次，新能源汽车发展迅猛。
中国政府积极推动新能源汽车的发展，出台了一系列鼓励政策和补贴措施。
2024年，中国新能源汽车销量达到142.3万辆，占全球新能源汽车市场的一半以上。
充电桩建设和电动汽车的普及也取得了显著进展。
然而，中国汽车产业仍面临一些挑战。
首先，环境污染和能源消耗问题。
随着汽车保有量的增加，排放污染和能源消耗问题日益突出。
中国政府提出了“绿色出行”理念，鼓励新能源汽车的使用，但仍需要进一步加大环保投入和政策支持。
其次，技术和创新能力不足。
尽管中国汽车制造业在数量和规模上取得了巨大进步，但在关键核心技术和创新能力方面仍相对薄弱。
与发达国家相比，中国汽车产业在智能网联、自动驾驶等领域的研发和创新进展较慢。
最后，市场竞争激烈。
中国汽车市场竞争激烈，国际汽车巨头纷纷涌入中国市场，同时中国本土企业也在加大市场竞争力，使得汽车市场竞争更加激烈。
在这种情况下，中国汽车企业需要加强品牌建设、提升产品质量和服务水平，才能在市场竞争中立于不败之地。
未来中国汽车产业的发展趋势主要有以下几个方面：首先，新能源汽车将继续快速发展。
中国政府提出了“双积分”政策，要求汽车制造企业提高新能源汽车的产销比例。
此外，技术进步和成本下降将进一步推动新能源汽车的发展。
其次，智能网联汽车将成为发展方向。
中国政府提出了“中国制造2025”战略，推动汽车制造业向智能制造转型。
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□文 / 乔 晶 张 晶 乔建伟
虽然最近有许多国家，尤其是美国，
已经显现出经济复苏的迹象，但坦言经济 42.41%和 45.18%；商用车累计产销超过 瑞、重汽等汽车企业实施区域性兼并重
危机即将结束还是为时过早。汽车行业也 上年，表现也比较出色，产销 274.46 万辆 组。在中国车企大呼“前进”的时刻，笔者
并购公司花的钱还要多。
成为了研发的重点，“节能减排”成为汽车 料种类很多，其他材料的研发也很重要。
2009 年中国车企海外并购传出两大 工业当下和未来很长时间的主题，中国在 所以，在我国加紧研发新材料的同时，本
消息。第一个消息就是名不见经传的腾中 新能源动力方面和世界先进水平相差的 土车企也要根据自身实力进行一定的参
是波澜不惊，其中最具代表性的就是美国 和 270.11 万 辆 ， 同 比 增 长 20.73% 和 不得不慎重的提出几个目前车企存在的
三大汽车公司。除了通用、克莱斯勒进行 19.14%。在国家政策支持下以及拉动内需 问题，希望中国车企不要被目前的美好冲
了破产重组外，福特已经在变卖品牌维持 的需要下，2009 年中国汽车行业呈井喷 昏了头脑。
牌沃尔沃的谈判也已经结束，就等 2010
2009 年初通过的汽车产业调整和振 购中警惕各种陷阱以及“消化不良”等现
年交易完成。在中国汽车行业走入发展快 兴规划做出了这样的规划目标：通过兼并 象。王岐山曾经对中国的海外并购做过提
车道的今天，我们的头脑要保持清醒，认 重组，形成 2～3 家产销规模超过 200 万 醒“：海外并购不仅仅是钱的问题，要吃得
清自己，以保持长期平稳快速发展。
辆的大型汽车企业集团，4～5 家产销规 下，更要管得了。”诚然，在中国发展起来
一、中国汽车业现状
模超过 100 万辆的汽车企业集团，产销规 的今天，中国大企业从不缺乏海外并购的
2009 年 1～10 月，中国汽车产销首 模占市场份额 90%以上的汽车企业集团 决心，也不缺乏资金。在这两年金融危机
括：提高燃油效率标准，即每年提高 4％燃 拓和实施，建议可设立专项资金用于激励 ［2］张薛. 低碳经济机遇与挑战. 节能与
油效率的目标；2015 年达到 100 万辆电 低碳项目的投资和建设，增加低碳项目的 环保，2009. 7.
动车上路，即发展油电（汽）混合车，为达 市场竞争力；其次，要适当搭配市场工具， ［3］曹运通，袁鹰. 低碳经济—— —下一个经
车企业产销各环节已经达到或超越了国 视许多。尤其要特别指出的是，吉利这次 本以后，果断地开始发展自己的技术，逐
际大汽车公司，而是因为我国改革开放以 将整体收购沃尔沃。
渐运用到自己研发的新车型中。目前，中
来良好的经济环境以及国家经济政策的
如果收购成功，中国的两家企业首先 国车企研究新车型的体系已经相对完善，
次超过 1，000 万辆，分别为 1，087.32 万 数量由目前的 14 家减少到 10 家以内。甚 的打击下，许多国际大汽车公司纷纷沙场
辆和 1，089.14 万辆，同比增长 36.23%和 至国家已经圈定“四大四小”，鼓励一汽、 折戟，业绩每况愈下，有的甚至到了破产
37.71%。乘用车继续保持快速增长，产销 东风、上汽、长安等大型汽车企业在全国 重组的地步。如，通用这个曾经的巨无霸、
重工意欲收购大名鼎鼎的悍马汽车。此消 并不多，这便是崛起的一个好机会。
与，运用到汽车的每一个配件中去。
息一经传出，引起一片哗然。在小排量汽
2、新车型的研发。中国本土车企没有
（作者单位：山西师范大学城市与环
车占主流的今天，悍马这样的“油老虎”已 世界大汽车公司那样深厚的技术底蕴，几 境科学学院）
经快要被市场淘汰。相信上汽败走双龙这 乎什步。其他 销量与知名度；第二个消息则让人振奋， 了国内的小型车市场，并最终站稳了脚
的国际大汽车公司也并不比通用好多少。 一贯谨慎投资的李书福也有大手笔，他的 跟。但模仿永远不可能真正强大起来，纵
在这样艰难的大环境下，全球车市唯一的 吉利汽车公司收购豪华品牌沃尔沃的谈 观世界经济发展史，没有一家国际大公司
经济 / 产业
CO-OPERATIVE ECONOMY & SCIENCE
提要 本文简要介绍了处于金融危
机大背景下的我国汽车市场现状，提出我 国车企在过分扩张中需注意的问题。同 时，也指出中国汽车产业在技术方面存在 的问题及应对建议。
中国汽车产业发展现状
关键词：金融危机；中国；汽车业 中图分类号：F4 文献标识码：A
一例子腾中重工也是知道的，为什么他们 久的世界大汽车公司，中国本土车企虽然 主要参考文献：
依然准备“蛇吞象”呢？而且这一收购计划 底蕴不足，但也有自己发展的方法。以吉 ［1］中国汽车工业协会统计信息网.
很难得到国家的审批。笔者由此得出一个 利汽车为例，在公司创建初期，什么方面 ［2］中央政府门户网站：汽车产业调整和
能力相对薄弱，比较贪功冒进，有超过 司也不愿一直用外国的发动机技术而受 在新材料的技术上落后于世界发达国家。
60%的海外收购是不成功的。在 2008 年， 制于人，争相投入巨资进行技术研发。气 虽然我国的纳米技术已经处于世界领先
中国在所有海外并购中亏损的钱甚至比 候变暖和环境污染使得其他动力发动机 行业，但汽车这个复杂的大机器需要的材
《合作经济与科技》 2010 年 5 月号上（总第 392 期）
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经济 / 产业
CO-OPERATIVE ECONOMY & SCIENCE
宣布破产，2007 年全年和 2008 年前三个 度不高，最可能的是收购悍马品牌的技术 就像董事长李书福所说：“吉利的初始阶
季度加起来近 600 亿美元的亏损使本来 基础和平台，使得企业能够借助悍马扩大 段就是在描红。”它们依靠价格优势进入
到此目标，将提供优惠购买奖励，每部油 例如建立碳排放权交易制度，促进碳排放 济增长点. 银行客户，2009. 9.
电（汽）混合车将减税 7，000 美元。此外， 权交易的货币化，实施租税奖励措施与有 ［4］王庄林. 国际城市低碳减排面面观. 金
美国政府为提高建筑物能源效率，还设定 害环境补贴改革等，提高节能减碳诱因； 融博览，2009. 9.
并购的各环节还是显得稚嫩，很容易落入 车产业最薄弱的地方。难道是中国缺乏相
3、新材料的利用。随着汽车技术的发
对方的陷阱中。
关的技术人才吗？中国并不缺人才；相反， 展，传统的金属材料已经慢慢退出了舞
中国的车企要发展壮大，成为国际性 庞大的人口基数培养出了很多的相关人 台，取而代之的是以铝合金和塑料等汽车
事。麦肯锡的统计数据表明，在过去 20 年 高，慢慢地这方面的人才就越来越少了。 度和高性能，完全符合了现今节能与安全
间，所有大宗的企业兼并案中，能够取得 现在，国家已经认识到了发动机技术的重 的发展主题。中国在这方面落后于国际大
预期效果的还不到一半，而中国海外运营 要性，重点照顾研发机构；中国的汽车公 汽车公司，有相当一部分是因为我们国家
的大公司，海外并购是一条很好的途径， 才，只是人才最终多数外流，因为曾经搞 轻量化材料为代表的新型材料，复合材料
所以对中国这次大规模的海外抄底是赞 研发根本赚不到多少钱，技术很容易被其 和纳米材料更是现在汽车材料发展的重
成的。但前车之鉴还历历在目，需谨慎行 他企业抄袭，造成搞研发的人员工资不 点。这些新材料的特点就是轻量化、高强
中国以前也有过汽车海外收购的案 了”，避免出现“消化不良”的现象。
不如外国车企一款车的销量，原因就是吉
例，但是结果一般都不理想。如上汽集团
（二）目前我国汽车产业在技术方面 利、奇瑞和比亚迪等本土车企虽然为此投
在 2004 年花费 5 亿美元收购了韩国双龙 还很落后，离世界先进水平还有一段距 入了巨资，但推出的新车型都略显粗糙。
正确性、及时性。其实，我国的汽车企业与 要有海外运作的能力，以及应付随之而来 而且好多都走的是多品牌战略，想依靠数
国际大公司在新产品的开发能力和公司 的文化冲突等一系列问题的心理准备。就 个品牌的众多车型尽量多地抢占市场，但
的管理方面依然有不小的差距。
像王岐山说的那样，“吃得下，还要管得 结果却是本土车企数款车的销量经常还
能够达到 80%温室气体减排量 （相较于 政府设定未来 10 年提升新建筑物 50％以 碳城市的发展有不可或缺的作用，通过教
1990 年排放量）。另外，美国政府计划采 及旧建筑物 25％能源效率目标。美国政府 育宣传与市场调节，充分调动企业的积极
取 100%拍卖排放权方式，将美国企业排 还将建构良好的运输环境营造与投资计 性，改变居民的消费习惯，逐步改变城市
年时间投入 42 亿元人民币的情况下，因 品研发、新材料利用等方面还很落后。 国车企应该“优生优育”，不要盲目，只有
为劳资纠纷等诸多原因无奈之下放弃双
1、发动机技术。发动机技术是整个汽 那些有针对性并且经过反复验证的车型
龙。与国际大汽车公司相比，中国在国际 车产业发展的核心，而这里恰恰是中国汽 才能受到市场的欢迎。
亮点就是中国，产量超过美国成为世界第 判顺利结束，将在 2010 的第一季度完成 是靠着别人的技术强大的，它们都有自己
一，销量在国家诸多政策的影响下增长强 收购。相对于腾中重工收购悍马时政府表 相关的核心技术，那是它们傲立于产业巅
劲。但我们要认清一点，并不是中国的汽 现出的冷淡，政府对吉利的这次豪赌要重 峰的信心来源。所以，吉利公司在有了资
公司的正常运作了。与此形成鲜明对比的 式发展，全年产量超过美国成为世界第一
二、中国车企在过分扩张中需注意的
是，2009 年中国的汽车公司频出大手笔， 已成定局，汽车消费也成为 2009 年 GDP 问题
最近中国吉利公司收购福特公司旗下品 保持 8%增长率的主要力量。
（一）中国车企应认清自身，在海外并