7.4 直升机停机坪建筑设计防火规范
浅谈屋顶直升机停机坪建筑设计
浅谈屋顶直升机停机坪建筑设计随着我国的经济房展和科技进步，高层建筑越来越多的出现在我们的生活之中。
对于高层建筑，特别是超过100米的超高层建筑，人员疏散及消防救援难度大，设置屋顶直升机停机坪，可为消防救援提供条件。
本文主要结合规范和实际建筑设计案例，对屋顶直升机停机坪的建筑设计进行分析与总结一、《建筑设计防火规范》的相关规定1 建筑设计要求详见《建筑设计防火规范》7.4.1、7.4.22 《建筑设计防火规范》的条文解释中指出停机坪的其他技术要求参见行业标准《民用直升机场飞行场地技术标准》（以下简称《民标》）和《军用永备直升机机场场道工程建设标准》（以下简称《军标》）。
这两个标准分别从民用和军用两个方面对停机坪做出了更加详尽的要求。
军用直升机尺寸大多远大于民用救援直升机，主要用于军队或公安部门高层建筑，《军标》对于屋顶直升机场机坪规格的论述是：“屋顶直升机场通常设起落坪、停机坪，或只设起落坪。
其面积规格应根据所接纳的机型确定，长度通常为直升机机长的1.5倍．宽度通常为旋翼直径的1.5倍。
其起降的方向，根据当地的主风向、建筑物的走向、周围高大建筑物的影响等因素确定。
”同时增加了导流屏、半埋式指挥塔台和独立泄油槽与泡沫消防喷洒系统和融雪管道。
对于军用直升机停机坪在此仅作简单的概述，本文以下仅对《民标》中的屋顶停机坪在建筑设计及规范要求上详细的分析。
二《民标》的相关规定《民标》中指出直升机场可分为表面直升机场、高架直升机场、直升机水上平台、船上直升机场等，在高层公共建筑屋顶设置的停机坪属于高架停机场。
1 高价停机场设计规范要求详见《民标》4.2.1.◆D----直升机全尺寸：直升机全长和全宽中的较大值。
◆FATO----最终进近和起飞区◆TLOF----接地和离地区，通常位于最终进近和起飞区内。
◆安全区：设于最终进近和起飞区周围的、用于减少直升机偶然偏离最终进近和起飞区而造成危险的一块指定的无障碍物（航行必需的设施、装置等除外）区域。
规范详解：公共建筑的安全疏散距离在消防规范上是怎么规定的？
规范详解：公共建筑的安全疏散距离在消防规范上是怎么规定的？视频介绍了国家防火规范GB50016-2014《建筑设计防火规范》5.5.17条中对于公共建筑的安全疏散距离的强制性条文的要求，并结合图示讲解”位于两个安全出口之间的疏散门”和“位于袋形走道两侧的疏散门”、”位于袋形走道尽端的疏散门“这三种疏散门的区别，介绍了在某些情况下，需要根据规范的注释来增加或减少疏散距离。
视频中特别强调了对于T型走道其不适用的场所范围，请特别注意重点观看。
本视频由合肥消防阮晶晶工程师制作。
注：本视频并非对规范的解读。
仅仅提供了一种学习的方法。
规范详解系列：(点击标题查看）消防视频：商业服务网点概念-2014《建筑设计防火规范》(点击标题查看）视频介绍了2014版《建筑设计防火规范》中2.1.4条商业服务网点的术语名词及5.4.11条中商业服务网点的设计要求，结合了规范正文、规范条文解释、规范图示来更好的介绍商业服务网点的概念。
适用于对于防火规范不清楚，需要了解的人员。
设计人员在遇到具体项目设计时，如存在疑问，不属于本视频介绍的内容。
消防视频：消防规范中疏散门的要求是怎样的？(点击标题查看）视频介绍了2014版《建筑设计防火规范》第6.4.11条关于建筑中疏散门的强制性条文的内容，并结合规范条文解释、规范图示以及工作经验，详细的介绍了日常生活中见到的推拉门、卷帘门、专门、门禁等在大家平日的理解中和实际防火规范中的差别。
适合消防现役、设计人员等观看。
消防视频：消防规范上的火灾危险性分类(点击标题查看）视频介绍了2014版《建筑设计防火规范》中3.1节火灾危险性分类的内容，将生产、储存中的火灾危险性从高到低依次分为甲乙丙丁戊五个类别，并针对每个类别的具体对应的生产、储存的类别进行了举例说明，并提供了日常常见的问题的解决方法。
消防视频：丁戊类厂房的钢结构要进行防火保护处理(点击标题查看）视频录制的初衷，是为了解决消防监督检查同事在工作中遇到的实际问题，在2006版的《建筑设计防火规范》中未强制要求丁戊类厂房的钢结构必须进行防火保护处理，在2014版的规范中提出了更高的要求，视频结合新老规范的不同内容，进行了一一的说明。
飞机库设计防火规范
飞机库设计防火规范飞机库设计防火规范飞机库作为存放和维护飞机的场所，对于防火安全要求极其严格。
以下是飞机库设计防火规范的一些要点。
1. 消防设备：飞机库应安装完善的消防设备，包括灭火器、消防水泵、喷淋系统等。
消防设备的选择和布置应符合国家的相关标准和规定。
2. 防火分区：飞机库应划分为合理的防火分区，不同防火分区之间应设置防火门或防火帘，以阻止火势蔓延。
防火分区的划分应根据飞机库的功能区域进行，如机库区、维修区、洗涤区等。
3. 防火墙：飞机库与其他建筑物之间应设置防火墙，以防止火势蔓延到其他建筑物。
防火墙应符合国家的相关标准和规定，具备一定的防火墙等级。
4. 防火材料：飞机库的墙体、屋面、地面等建筑构件应选择防火性能良好的材料。
防火材料应符合国家的相关防火标准和规范，具备一定的防火等级。
5. 排烟系统：飞机库应设置完善的排烟系统，以确保火灾发生时能及时排除烟雾，提供良好的逃生通道和显眼的逃生标志。
排烟系统的设计应符合国家的相关标准和规定。
6. 防火漆：飞机库的墙面、天花板等部位可以涂刷防火漆，提高其防火性能。
防火漆应符合国家的相关标准和规定，具备一定的防火等级。
7. 电气设备：飞机库的电气设备应符合国家的相关标准和规定，具备一定的防火性能。
电气设备的布置应合理，避免电气设备引发火灾的风险。
8. 紧急照明：飞机库应设置紧急照明系统，以保证火灾发生时能够提供足够的照明，保障人员的逃生安全。
9. 防火检测系统：飞机库应安装火灾自动报警系统和可燃气体探测系统，及时发现火灾隐患，采取相应的措施。
10. 应急通道：飞机库的设计应合理设置应急通道，以保证人员在火灾发生时能够迅速撤离。
应急通道的宽度、布置等应符合国家的相关标准和规定。
综上所述，飞机库设计防火规范应包括消防设备的安装和布置、防火分区的划分、防火墙的设置、防火材料的选择、排烟系统的设计、防火漆的使用、电气设备的安全性、紧急照明系统的设置、防火检测系统的安装和应急通道的规划等。
浅谈屋顶直升机停机坪消火栓的设置
浅谈屋顶直升机停机坪消火栓的设置（大连市消防技术监督监测站，辽宁，大连，116011）笔者结合实际工作经验对有关屋顶停机坪消火栓系统供水、消火栓布置、灭火介质及系统联动控制等问题进行了探讨。
标签：超高层建筑；屋顶停机坪；消火栓；泡沫超高层建筑的不断涌现，为现代都市的建设增色不少，但超高层建筑火灾中人员疏散及火灾扑救的困难也尤为凸显。
屋顶停机坪的出现为上述难题的解决提供了一条全新的解决思路。
屋顶直升机停机坪是指设置在建筑物屋顶之上，可供直升机起降、停留的一种设施，是一种名副其实的”空中机场”。
屋顶直升机停机坪可谓是了一条“通天大路”，为火灾中的人们提供了一条可靠的逃生通道，同时也为消防员从屋顶进入超高层建筑进行灭火救援提供了方便条件。
同样，作为防止火灾向停机坪蔓延及消防员建立灭火战斗桥头堡的关键灭火设施，屋顶直升机停机坪消火栓的作用不可小觑。
《高层民用建筑防火规范》中对屋顶直升机停机坪消火栓的设置也有明确的规定：“建筑高度超过100米，且标准层建筑面积超过1000m2的公共建筑，宜设置屋顶直升机停机坪或供直升机救助的设施；在停机坪的适当位置应设置消火栓。
”。
笔者结合自身工作经验，对屋顶直升机停机坪消火栓的设置谈一下自己的看法。
1 系统供水停机坪消火栓的供水方式一般分为有两种：一种是设置独立的消防水泵向屋顶直升机停机坪消火栓专门供水，使其自成系统；另一种是将停机坪消火栓供水管道直接接入室内消火栓供水环管，使停机坪消火栓成为室内消火栓系统一部分。
第一种方案，系统可靠性固然提高，但是由于需要单独设置水泵、铺设供水管道，因而工程造价将大大提高，所以很少有人采用。
反观第二种方案，室内消火栓系统的供水流量、水压经过调整均能满足停机坪消火栓的供水要求，而且施工难度不大、工程造价增加不多，所以成为最常用的供水方式。
当采用第二种供水方案，停机坪消火栓供水管可以就近接入室内消火栓系统最上端的水平环管段。
为保证停机坪消火栓工作的可靠性，其供水管道应布置为环状且接至室内消火栓系统的供水管不应少于两根；当其中一条供水管发生故障时，另一条供水管可以保证停机坪消火栓的全部消防用水量。
飞机库设计防火规范
飞机库设计防火规范飞机库是存放和维修飞机的重要场所，防火安全是飞机库设计中至关重要的一环。
下面将详细介绍飞机库设计中的防火规范。
一、飞机库的防火安全设计原则1. 防火分隔：飞机库应设置防火间隔带，将飞机库分为若干个防火分区。
每个防火分区之间应设置自动防火门或防火帘幕，以防火蔓延。
2. 防火围护结构：飞机库的围护结构应具备防火性能，包括防火墙、防火门、防火窗等。
防火墙应具备耐火极限，能有效隔离火灾，并采用不燃材料进行施工。
防火门应配备自动关闭装置，能够在火灾发生时自动关闭。
3. 烟气排放：飞机库应采取烟雾控制措施，防止烟雾积聚，保证人员疏散通道的畅通。
应设置烟雾排放口，并安装排烟系统，实时监测烟气情况。
4. 疏散通道：飞机库应设置足够数量和宽度的疏散通道，通道内布置有适量的应急照明装置，以便在火灾发生时人员能够快速疏散。
疏散通道应设置在人员常用的出入口位置，并设置标识，方便人员疏散和找到逃生通道。
5. 自动报警系统：飞机库应配备可靠的火灾自动报警系统，能够及时发现火灾，并发出声光报警信号，通知人员疏散。
粉灭火器、自动喷水灭火系统等，以提供及时有效的灭火手段。
二、飞机库防火安全设计具体要求1. 防火间隔带：飞机库应按照规定设置防火间隔带，通常为60米以上。
防火间隔带内不得存放易燃易爆物品，严禁进行明火作业。
2. 防火墙：防火墙应设置在飞机库的不同功能区域之间，墙面应使用不燃材料建造，耐火极限不低于3小时，墙面不得设置门窗。
3. 防火门：飞机库的防火门应设置在防火间隔带的出入口处，门框和门扇应采用不燃材料制作，门扇应具备自动关闭装置。
4. 防火窗：飞机库的防火窗应采用不燃材料制作，窗户尺寸和数量应符合相关规定，窗户上方不得设置可燃物品。
5. 烟雾控制：飞机库应配置合适的排烟系统，确保烟雾能够及时排除，防止烟雾对人员疏散的影响。
6. 疏散通道：飞机库的疏散通道应设置在人员常用的出入口位置，通道宽度应满足规定的要求，通道内应设置应急照明装置。
屋顶停机坪消防验收要求
屋顶停机坪消防验收要求咱来说说屋顶停机坪消防验收的那些要求哈。
一、基本设施方面。
1. 停机坪大小。
这停机坪啊，得有足够的面积。
你想啊，飞机要稳稳地停在上面，要是太小了，飞机都没法正常降落或者起飞。
一般来说，直径得达到一定的数值，就像给飞机留个合适的“停车位”，具体的数值得根据不同类型的飞机来定，但肯定不能太小气，要能容得下飞机的机身还有机翼展开啥的。
2. 承重能力。
这停机坪得够结实。
飞机那可是个大家伙，重重地压在上面，要是承重不行，那不就塌了嘛。
所以在验收的时候，要检查它的建筑结构，得能承受飞机降落和起飞时产生的巨大压力，就像一个强壮的大力士能稳稳地扛住重物一样。
3. 标识标志。
停机坪上得有清楚的标识。
比如说，要有大大的白色的“H”标志，这就像是停机坪的名片，告诉飞行员“往这儿停准没错”。
而且周边的标识也要明确，像边界标识啦，让飞行员知道哪里是安全区域，哪里是危险的边缘，可不能迷迷糊糊地就把飞机开到边儿外去了。
二、消防设施方面。
1. 消火栓系统。
消火栓可不能少。
就像大楼里到处都要有消火栓来灭火一样，停机坪周围也要有合适的消火栓布置。
这些消火栓得随时能出水，水量要够，水压也要足。
要是飞机着了火，消火栓的水就得像小瀑布一样冲出来，把火给压下去。
而且消火栓的位置也要合理，方便消防员操作，不能藏在什么犄角旮旯里，让人找都找不到。
2. 灭火器。
灭火器得配备充足。
不同类型的灭火器要有，因为飞机上可能有各种各样的起火原因。
就像药箱里要有不同的药来治不同的病一样。
而且这些灭火器要放在显眼又容易拿到的地方，不能等到要用的时候，还得翻箱倒柜地去找，那可就来不及了。
3. 防火分隔。
停机坪和建筑其他部分要有一定的防火分隔。
这就好比是给停机坪和大楼之间砌了一道防火墙。
要是停机坪着火了，这道“墙”就能阻止火势蔓延到大楼里面去，保护楼里的人和财产。
比如说用耐火的材料来做分隔，就像给大楼和停机坪之间拉上一道防火的帘子一样。
三、疏散与救援方面。
直升机停机坪标准
直升机停机坪标准直升机停机坪是直升机起降的重要场所，其标准建设对于保障直升机安全起降具有重要意义。
本文将就直升机停机坪标准进行详细介绍，以期为相关建设提供参考。
首先，直升机停机坪的选址应考虑周围环境，避免高楼大厦、高压电线等障碍物。
同时，应尽量选择平整坚固的地面，确保能够承受直升机的重量和风力的影响。
选址时还需考虑风向、风速等气象因素，以确保直升机起降的安全性。
其次，直升机停机坪的标准尺寸应符合相关规定。
一般来说，标准的直升机停机坪应当具备足够的长度和宽度，以适应不同型号直升机的起降需求。
此外，停机坪的标线和标识应清晰可见，以便飞行员进行准确的导航和操作。
另外，直升机停机坪的地面应具备一定的防火性能。
在选材和施工时，应选择防火性能良好的材料，并确保地面平整、无裂缝，以防止燃油泄漏引发火灾。
此外，停机坪周围应设置灭火设备，以便在紧急情况下进行灭火救援。
此外，直升机停机坪的安全设施也是至关重要的。
停机坪周围应设置固定的护栏或者其他障碍物，以避免未经授权人员进入停机坪区域，确保航空器和人员的安全。
同时，应配备应急救援设备和医疗设施，以便在紧急情况下进行救援和医疗救治。
最后，直升机停机坪的管理和维护也是不可忽视的。
停机坪应有专门的管理人员负责日常维护和巡视，确保设施的完好和安全。
同时，应定期进行设施的检测和维修，确保其符合标准要求。
综上所述，直升机停机坪的标准建设涉及多个方面，包括选址、尺寸、地面防火性能、安全设施以及管理和维护等。
只有严格按照标准要求进行建设和管理，才能确保直升机在停机坪上的安全起降，为航空运输提供可靠保障。
希望本文所述内容能够对相关人员在直升机停机坪建设中提供一定的参考和指导。
屋顶直升机停机坪
屋顶直升飞机停机坪从实际情况看,高度超过100m 的超高层公共建筑,设置屋顶直升飞机停机坪是十分必要的。
设置屋顶直升机停机坪可以起到以下作用：(1) 为及时组织人员安全疏散提供场所；(2) 为避难人员等候营救，提供暂时避难场所；(3) 可为使用直升飞机直接参与灭火活动提供场地。
设置屋顶直升飞机停机坪的防火要求是：(1) 根据具体条件，宜设在屋顶层平台上或旋转餐厅、设备机房的上部。
(2) 为了不影响直升飞机的操作，直接设在屋顶平台上的停机坪，要避开高出屋顶的机房、楼梯出口小间、电梯间、水箱间、公用电视天线、避雷针等凸出物。
离这些凸出物的距离一般不应小于5m,假定停机坪计算直径为D(停机坪一般采用圆形,其大小为直升飞机旋翼直径的1.5 倍),则直升飞机操作场地应为D+10m；(3) 通向直升飞机停机坪的出口不应少于两个；(4) 应安装直升飞机降落标志灯,并在其四周设航空障碍灯；(5) 在停机坪附近应设消火栓,其压力不应低于0.5kg；(6) 停机坪不应设置高度超过30cm 的女儿墙,最好不设女儿墙,宜设安全网，网的周边宽度不小于2m，沿四周水平敷设，其强度应能同时承重30 人；(7) 为直升机设置自动加油设施,并宜设置3-4 个两用(水、泡沫液) 灭火固定炮,以扑救停机坪发生的火灾。
超高层房屋屋顶要建直升机停机坪民盟常州市委秘书长黄勇认为，随着城市建设的快速发展，在土地等有限资源的制约下，高空空间被越来越多地开发利用，100 米以上的高层建筑比比皆是，而目前我国绝大多数城市的消防车直接扑救能达到的最高高度仅68 米，万一发生火灾，受消防装备等条件限制，只能立足自救。
高层建筑消防安全管理迫在眉睫。
有关专家指出，建筑高度超过100 米、标准层建筑面积超过1000 平方米的公共建筑，按照消防技术标准设置屋顶直升机停机坪，同时对高层建筑避难层和屋顶停机坪的设置、逃生器材的配置作出具体规定，将为高层建筑火灾扑救创造有利条件。