高精度液压滑阀卡紧问题分析与改善

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液压控制阀的维护、故障诊断与处理

液压控制阀的维护、故障诊断与处理

安全注意事项
确保工作区域安全
在维护和故障诊断液压控制阀时,应确保工作区域安全,避免任 何可能导致伤害的事故。
遵守操作规程
遵循制造商提供的操作规程和安全指南,确保维护和故障诊断过 程中的安全。
穿戴防护装备
根据需要穿戴适当的防护装备,如防护眼镜、手套等,以防止可 能的伤害。
维护工具与设备的使用
选择合适的工具
详细描述
随着科技的不断进步,新型液压控制阀的研发成为行业关注的焦点。通过改进材料、优 化结构设计、引入智能技术等方式,新型液压控制阀在压力等级、流量调节、响应速度、 节能环保等方面取得了显著提升,为工业自动化和流体控制领域的发展提供了有力支持。
智能化维护与故障诊断技术的应用
总结词
智能化维护与故障诊断技术的应用是液压控 制阀未来发展的重要方向,能够提高设备的 可靠性和降低维护成本。
观察和检查
02
03
使用专业诊断工具
在诊断过程中,仔细观察液压控 制阀的外观、工作状态和性能, 并检查相关参数和指标。
如有必要,使用专业诊断工具和 软件进行故障诊断,以提高准确 性。
05
液压控制阀的发展趋势 与展望
新型液压控制阀的研发
总结词
新型液压控制阀的研发是液压控制阀发展的关键,旨在提高阀的性能、稳定性和可靠性。
液压控制阀的故障诊断
压力异常的诊断
压力波动
当液压系统中的压力波动过大, 可能是液压控制阀的故障。需要 检查阀的节流口是否堵塞,或阀 芯是否卡滞。
压力过低
如果系统压力过低,可能是由于 液压控制阀的泄漏或阻尼孔堵塞 。需要检查阀的密封件是否磨损 或老化,以及阻尼孔是否清洁。
流量异常的诊断
流量不足
如果液压系统的流量不足,可能是由 于液压控制阀的开口度太小或阻尼孔 堵塞。需要检查阀的开口度是否合适 ,以及阻尼孔是否清洁。

液压阀异常工作原因分析及处理

液压阀异常工作原因分析及处理

液压阀异常工作原因分析及处理摘要:液压阀作为液压系统的重要组成部分,在系统的正常运行中发挥着关键的作用。

然而,在实际应用中,液压阀可能会出现异常工作的情况,导致系统性能下降甚至无法正常工作。

液压阀异常工作原因可能多种多样,例如密封失效、阀芯卡阻、阀芯漏油、阀芯磨损、阀座磨损、油液污染等。

本文以“液压阀异常工作原因分析及处理”为题进行深入探究,旨在分析液压阀异常的原因,并提出相应的解决措施,以期解决液压阀异常工作问题,有效提高液压系统的可靠性、稳定性和工作效率。

关键词:液压阀;异常工作;原因;处理前言:液压系统是现代工业生产中的重要组成部分,其应用范围广泛,包括机械制造、石油化工、冶金、航空航天等领域。

然而,由于各种因素的影响,如温度变化、压力波动、磨损等因素都会导致液压系统的故障发生。

其中,液压阀的失效是最常见的问题之一。

因此,对液压阀异常的工作进行深入的研究具有重要的理论价值和社会实践意义。

一、液压阀异常工作原因分析(一)泵后供油不正常在泵后供油系统中,由于各种因素的影响,如压力波动、温度变化、管道阻塞等因素,可能会导致泵后供油系统的运行出现问题。

其中,泵后供油不正常是比较常见的一种故障现象。

泵后供油不正常主要表现为以下几种情况:首先,泵后供油流量过低或过高;其次,泵后供油的温度偏高或者偏低;第三,泵后供油的压力不稳定;第四,泵后供油的泄漏量增加等等。

这些故障现象都会对整个系统的稳定性和可靠性造成影响,甚至可能危及到设备安全[1]。

因此,对于泵后供油不正常的故障现象进行及时发现和处理是非常重要的。

(二)供油指标不合格在实际应用过程中,可以通过对液压阀的内部结构和工作原理进行分析来确定其正常运转所需要的供油指标。

例如,液压缸内的压力值、流量值以及温度值都需要保持在一个合理的范围内才能保证液压阀正常的运作。

同时,还需要注意液体的质量和粘度等因素也会影响到液压阀的正常工作。

然而,由于各种因素的影响,如设备老化、环境变化等等,有时会出现供油指标不合格的现象。

液压阀卡紧故障的原因及其解决方法(1)

液压阀卡紧故障的原因及其解决方法(1)
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收稿日期:!""#$"%$!& 作者简介:邹培海 ( ,男,讲师,硕士研究 生 。主 要 !"#$% ) 从事机械设计教学与研究。
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・ 产品与市场・
起阀芯与阀孔轴线不同心, 而产生液压卡紧。

液压阀常见故障分析及维修方法

液压阀常见故障分析及维修方法

液压阀常见故障分析及维修方法
液压阀在液压系统中起着重要的作用。

然而,由于长时间使用
或其他因素,液压阀可能会出现故障。

本文将介绍一些常见的液压
阀故障及其维修方法。

1. 液压阀漏油
如果液压阀出现漏油问题,可能是由于密封件磨损或损坏所引起。

此时,需要检查液压阀的密封件,并更换受损的密封件。

另外,还需要检查液压阀的连接口是否紧固,确保没有松动。

2. 液压阀卡滞
液压阀卡滞可能是由于内部积聚了杂质或因为长时间未使用而
造成的。

解决这个问题的方法是彻底清洗液压阀内部,并确保其畅
通无阻。

此外,还可以使用润滑油来润滑液压阀,以保持其正常运转。

3. 液压阀无响应
如果液压阀无响应,可能是由于供应液压油不足或液压阀内部
堵塞引起的。

首先,需要检查液压系统的液压油是否满足要求,并
添加足够的液压油。

如果问题仍然存在,需要拆下液压阀并清洁内
部组件,确保其正常运作。

4. 液压阀无法关闭
液压阀无法关闭可能是由于某些内部元件堵塞或损坏所致。


决方法是拆卸液压阀,检查内部的元件,并进行必要的维修或更换。

此外,还需要确保液压阀的操纵杆或其他控制装置没有损坏,以防
止阀门无法关闭。

综上所述,对于液压阀的常见故障,我们可以通过检查和维修
来解决。

然而,为了确保液压系统的正常运行,建议定期进行液压
阀的维护和保养,以延长其使用寿命。

液压阀失效原因之二分析:液压卡紧

液压阀失效原因之二分析:液压卡紧

液压阀失效原因之二分析:液压卡紧
在上文我们已经分析过机械性失效的原因,在本文我们将对液压卡紧的原因进行系统性的分析。

1、导致液压卡紧的原因
压力油液流经液压阀圆柱形滑阀结构时,作用在阀芯上的径向不平衡力使阀芯卡住,称为“液压卡紧”。

液压系统中产生“液压卡紧”是由于滑阀运动副几何形状误差和同轴度变化使阀芯产生径向不平衡力的结果。

2、液压卡紧的危害
轻微的液压卡紧使阀芯移动时摩擦阻力增加,严重的可导致所控制的系统元件动作滞后,使液压设备发生故障。

①当液压卡紧阻力大于阀芯移动力时,阀芯便会被液压卡死,无法移动。

②如果液压阀芯的移动是以电磁力驱动的,一旦发生阀芯被液压卡死,交流电磁铁极易损坏。

③液压卡紧会加速滑阀的磨损,降低元件的使用寿命。

3、液压卡紧的消除
①应提高液压油的清洁度,减少颗粒性污染物进。

②阀芯与阀孔配合面的几率。

要保证阀芯和阀孔的配合精度。

③装配、安装滑阀时,保证紧定扭矩,并且应均匀扭紧。

④保证液压油使用中的合适温度,以免阀芯受热膨胀而变形。

⑤对于表面开有均压槽的阀芯,则应注意均压槽的畅通。

液压猾阀卡紧现象的原因及对策浅析

液压猾阀卡紧现象的原因及对策浅析
维 修 总 用 时 的2 % 以上 。 效 避 免 液 压 卡 紧 现 象 , 降 0 有 可
低 维 修 费 用 , 大 地 提 高 工 作 效 率 】 极 。
1 液压卡紧现象 的成 因分析f3 2】 ,
1 1 径 向 力 不 平 衡 引 起 的 液 压 卡 紧 .
产 生液 压卡 紧 的主要 原 因是 滑 阀副几 何形 状误 差
和 同 心, 液 压 力 引 此
起液 压卡 紧 。 芯 上 产生 径 向不平 衡 液压 力 ( 称 液压 阀 或 侧 向力 ) 各种 情 形 , 图1 示 。 的 见 所 图 1a 为 阀芯 与 阀孔 无 几 何 形状 误 差 , 心 线 平 () 轴
装等原因, 阀芯 在 阀 孔 中 倾 斜 , 向 不 平 衡 力 和 转 矩 都 径
比较 大 。
卡 紧时 , 对 阀 的工作 性 能产 生很 大 的影 响 。 度 的液 会 轻
压卡 紧 , 液 压元 件 内的相对 移 动件 ( 阀芯 、 片 、 使 如 叶 柱 塞 、 塞 等 ) 动 时 的摩 擦阻 力增 加 , 成 动作 迟缓 , 活 运 造 甚
液压 卡紧 ;
高 。 芯 处 于 高 温 的油 液 中 , 升 速 度远 大 于 阀 体 ( 阀 温 阀
块 )使 得 配 合 间 隙 减 少 , 至 发 生 卡 紧 。 , 甚 系统 工作 流量偏 大 , 阀从 通 到 断 、 断 到 通 或 换 向 从
时 , 于 液 动 力 对 阀 芯 有 很 大 的 冲 击 , 阀 芯 偏 离 中 心 由 使 位 置 , 生 液压 卡紧 。 产
干摩 擦 。
通 过 分 析 , 们 可 以 看 到 阀 芯 带 有 倒 锥 、 芯 在 阀 我 阀
图 1 C 为 阀 芯 带 有 顺 锥 , 芯 与 阀孔 轴 线 平 行 , () 阀 并

液压控制阀的故障排除与修理方法

液压控制阀的故障排除与修理方法

液压控制阀的故障排除与修理方法◎周卫卫(作者单位:中国第一重型机械股份公司)引言:目前,液压技术在各行各业中被广泛应用,对行业生产效率的提升具有重要促进作用。

液压控制阀是通过控制液压系统的压力、流量和液流方向来控制执行元件的力、速度和运动方向的设备,保证液压控制阀始终处于良好的工作转态,是液压系统稳定运行的关键。

将常见的系统故障展开深入研究,可以提高维修效率。

一、溢流液压阀的故障排除及维修策略1.溢流液压阀的故障种类以及排除措施。

(1)压力不足的故障分析。

压力不足的故障主要体现在当拧紧调压螺钉或手柄时,从卸荷状态转为调压状态时,压力调不上去或调不到最大值。

造成溢流液压阀压力不足的原因有很多种,主阀芯阻尼孔被堵、主阀芯在开启位置卡死、先导阀中的调压弹簧折断或未装、阀芯未装或破裂等,这些问题都是造成液压控制阀压力不足的重要因素。

将主阀芯调至原位,或者对已经破损的元件进行更换,可以快速排除压力不足的故障。

(2)压力大幅波动的故障分析。

当液压控制阀发生压力大幅波动现象时,设备容易发生动力不足或不受控制的故障。

一般情况下,造成该故障的原因是主阀芯不灵敏、阻尼孔堵塞。

及时疏通堵塞阻尼孔,并将不灵敏的主阀芯进行更换是解决溢流液压阀压力大幅波动的主要措施。

另外,保证液压阀内具有良好的密闭性,能够有效预防该故障的发生。

2.溢流液压阀的维修措施。

(1)阀芯的维修措施。

阀芯是液压阀内的核心部件,由于长期受高压冲蚀,容易发生阀芯破损和不灵敏的故障。

当阀芯发生故障后,通常可以通过肉眼观察到凹下的圆弧凹槽和拉伤的直槽,将故障阀芯进行淬火,然后再对其修磨锥面,阀芯可以继续使用。

另外,还可以对故障发现展开氮化处理,氮化后的阀芯仍然可以再次利用。

(2)阀座的维修措施。

阀座是液压阀的承载部件,阀内各项元件在使用过程中会发生一定的摩擦。

与此同时,长期的汽蚀也会在一定程度上对阀座造成磨损。

当阀座受到磨损后,液压阀会涌入大量的污物,其整体机能将会受到严重影响。

液压换向阀阀芯卡紧故障分析

液压换向阀阀芯卡紧故障分析

液压换向阀阀芯卡紧故障分析目前,液压系统中广泛使用的各种液压换向阀中,均存在着阀芯卡紧现象。

其中有液压卡紧,也有机械卡紧。

为解决液压卡紧,国内外都在设计中采用阀芯外工作表面加工若干个平衡槽的办法,其效果很好。

对于机械卡紧也都制定了一些相应的技术规范来限制其配合间隙和偏心量等主要影响因素。

但尽管这样,卡紧现象仍时有发生,下面就卡紧产生的原因和解决办法作详细讨论。

1 产生卡紧的原因1.1 液压卡紧来自滑阀副几何形状误差和同轴度误差所引起的径向不平衡压力,即液体在高压下通过偏心环状锥形间隙,并且沿液体流动方向缝隙是逐渐扩大的,这时就会产生通常所说的液压卡紧现象。

1) 阀芯因加工误差而带有倒锥(锥体大端朝向高压腔),在阀芯与阀孔中心线平行且不重合时,阀芯受到径向不平衡力的作用。

使阀芯和阀孔的偏心矩越来越大,直到两者表面接触而发生卡紧现象。

此时,径向不平衡力达到最大值。

2) 阀芯无几何形状误差,但是由于装配误差使阀芯在阀孔中歪斜放置,或者颗粒状污染物凝聚楔入阀孔与阀芯的间隙,使阀芯在孔中偏斜放置,产生很大的径向不平衡力及转矩。

3) 在加工或工序间转移过程中,将阀芯碰伤,有局部凸起及残留毛刺。

这时凸起部分背后的液压流将造成较大的压降,产生一个使凸起部分压向阀孔的力矩。

这也是液压卡紧的一种成因。

4) 设计时为防止径向不平衡力的产生,杜绝液压卡紧,在阀芯上开若干个环形槽,以均衡阀芯受到的径向压力,一般称为平衡槽。

但在加工中有时环形槽与阀芯不同心;或由于淬火变形,造成磨削后环形槽深浅不一,这样亦会产生径向不平衡力导致液压卡紧。

1.2 机械卡紧换向阀在使用中除发生液压卡紧外,有时还会发生机械卡紧,机械卡紧一般有下列原因。

1) 液压油中的污染物(如砂粒、铁屑、漆皮)楔入阀芯与阀孔间隙使之卡紧。

2) 阀芯与阀孔配合间隙过小造成卡紧。

3) 对于手动换向阀,由于其结构上的原因,阀芯、阀孔都较长,因而存在着直线度误差。

又由于残余应力的存在,有时会使阀芯在使用中产生弯曲,严重时阀芯与阀孔间会产生较大的接触压力,阀芯运动时产生摩擦,造成阀芯运动阻滞,产生机械卡紧。

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1 液压 滑 阀卡 紧现 象的 表现 形式
液压 滑 阀卡紧 现象 主 要分 为 两个 部 分 :机 械 卡 紧 、液压卡 紧。
2 5 零件 清 洗不彻 底 .
由于液压系统属于密闭 的管路系统 ,加工过程 中 残留的细小铁屑 、杂质颗粒 ,特别是阀芯 、阀套在精
1 1 机 械 卡 紧 . 机械卡 紧是 指在滑阀装配过程 中阀芯与 阀套之 间
间隙增大 ,容积效率降低 ,内泄漏增大 。在生产实践 中 ,柱塞泵有时会 由于使用不 当或油液污染等原 因容 积效率从 9 % 以上 降低 到 8 % ,甚至更 低 ,根据 功 5 5 率损耗公式 P=Q 漏 量×△ 系 压 计 算 ,系 统 的发热 泄流 p统力 就 比较显著 。判 断油泵容 积效率 是否 明显降低 ,首先 是开机一段 时间油泵表 面温度 会升 高 ,达到 6 5℃ 以 上 ,或者通过油箱加油 口可观察 到通入 油箱 的油泵泄 油 口流量较 大 ;其 次是 系统执行 机构因油泵容积效率 降低 速度会 比以往 降低 。解决的措施是 ,当油泵温度 太高时 ,将 油泵相对的两个泄油 口并联到系统 的回油 管 中,对油泵进行强制冷却 。如果 由于流量减小影 响 到执行机 构动 作 ,就 只 能更换 油 泵 配件 或者 是 油泵
2 1 年 9月 01
机 床与液压
M ACHI NE TOOL & HYDRAULI CS
Sp2 l e . 01 Vo . 9 No 8 1 3 .1
第3 9卷 第 1 8期
D :1 . 9 9 jis. 0 1—3 8 . 0 1 1 . 3 OI 0 3 6 / .sn 10 8 12 1. 80 8
收 稿 日期 :2 1 0 0 0 0— 9— 2
图 2 阀套 的加 工 流 程
作者简介 :姜燕 ,工程师 ,长期从 事于各类航空 液压 阀类零件 的制造工作 。E— i oe 0 0 @sh . o 。 ma :l j 3 6 ou cr l vs n
第1 8期
秦小宝 等 :恒压变量泵 液压系统温升过高 的原 因及解决 措施
^ ^ 一. ‘ ^ 一_ J 一 ‘ ' H 一 H —
l 50
阀芯 、阀套 间隙过小 时 ,容易使摩擦力增加 ,发
生机械 卡紧 ;间隙过大时 ,随着调试阶段液压油 的充 入 ,有可能 出现液压卡紧现象 。
2 2 阀芯 、 阀套零件 形 状误 差 不合格 . 阀芯 、阀套零件形状 误差是造成卡紧现象 的主要 原 因 ,包括 直线度 和圆柱度误差 。直线度误差是指零 件轴 线相对 于基准轴线 出现弯 曲现象 ;圆柱度误差是 指零 件 内孔或外 圆形状不规则 ,局部 出现椭 圆现象。
了通过 优化 滑阀零件的制造工艺流程减少 液压 滑阀卡紧现象 的方法 。 关键 词 :ห้องสมุดไป่ตู้ 压滑阀 ;卡紧现象 ;工艺流程
中 图分 类 号 :T 6 H12 文献 标 识 码 :B 文 章 编 号 :10 —3 8 (0 1 1 0 1 8 1 2 1 ) 8—12— 1 2
液压滑 阀为液 压控 制系统的常用元件 ,作者就液 压滑 阀的常见故障——卡 紧现象及产生 的原 因进行分 析 ,在滑阀组件 的关键零件 阀套 与阀芯 的机械 加工过 程 中提 出了行之有效 的改 善方案 ,以供 参考。
摩擦 力过大 ,严重时甚至 出现卡死 的现象 。装配过程 当拉 动阀芯时摩擦力达到或超过某一数值 时 ,即可判
定 为 机 械 卡 紧现 象 。
加工研磨工序残 留的研磨膏 ,契入 阀芯与 阀套配合 间 隙,都会引起滑 阀运动过程 的卡 紧现象 。
3 液压 滑 阀卡 紧现 象的 改善 方法
零件会 出现变形现象 。
2 4 局部 凸起 及残 留毛 刺 . 滑阀组件的配合面和工作边要求非常严格 ,阀芯 加工或周转过程 中外 圆被碰伤容易 出现 凸起现象 ;阀 套上有各种油路孔 ,孔 口的残 留毛刺很 难去 除干净 。
微 小 的 凸起 和 残 留 的 毛刺 容 易 引起 阀 芯 的 卡 紧 现 象 。
・1 5・ 1
件是液压泵 。恒压变量斜 盘式轴 向柱塞 泵 由于长期使
用 ,缸筒 与柱 塞 、缸筒与配流盘 、滑靴与斜盘之间 的
密封圈 老化塑性 消失等 引起 的 ; ( )缸筒 与活塞 因 2 磨损 间隙太 大或者导 向损坏拉 出毛刺形成沟槽引起 大 的内泄漏。油缸第二种 内泄漏是活塞与活塞杆配合 面
2 液 压 滑 阀卡 紧 问题 的分 析 归类
通过长期 的实际生产加工 ,对于滑 阀的卡 紧问题 从 以下 5个方 面进行归类分 析。 2 1 阀芯 、 阀套 间 隙不合理 .


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3 1 通过优 化 工 艺流程 ,减 少液 压 滑 阀卡 紧现 象 . 图1 所示 为一 滑阀组 件零件 的结构简图 ,以此零 件为例 ,来 说明如何通过优化工艺流程来减少液压滑 阀的卡紧现象 。
12 液压 卡 紧 . 液压卡 紧现象 一般在 滑 阀调 试 阶段才 可 以发 现 , 是指 液压 油注入滑阀之后 ,由于 阀芯 、阀套 自身 的误 差 ,造成 阀芯周 向油膜厚度不均 ,就可能使 阀芯 向压 力较低的一侧倾斜 ,造成液压卡 紧现象 。
2 3 零 件 时 效 变 形 . 滑 阀零 件 一 般 采 用 可 以 进行 淬 火 强 化 处 理 的马 氏
图 1 典 型 的 阀芯 、 阀套 零 件
( )阀 芯 b
阀套 的加工 流程如图 2 。 示
咂巫

z 回
体不锈钢来加工 ,由于钢材成型阶段和加工过程 中均 可能存在 内应力 ,残 留的内应力 如果 没有 及 时释放 ,
高 精 度液 压 滑 阀卡 紧 问题 分 析 与改 善
姜 燕 ,王文汉 ,贾占良
( 中航 工业 西安 飞行 自动控 制研 究 所 ,陕西 西安 7 0 6 ) 10 5
摘 要 :液压 滑阀卡紧是液压控制系统 的常见故 障之一。通过对液压滑 阀卡紧现象 的描述及产 生原 因的分 析 ,重点 论述
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