各种轮胎性能比较
各个轮胎品牌的优缺点简述
各个轮胎品牌的优缺点简述轮胎是车辆的重要组成部分，直接关系到车辆的操控和安全性能。
市场上存在着众多的轮胎品牌，每个品牌都有其独特的优点和缺点。
以下是对各个轮胎品牌的优缺点的简述。
米其林（Michelin）优点：1. 米其林是一家历史悠久且颇负盛名的轮胎制造商，其产品以高品质和卓越性能闻名。
2. 米其林轮胎采用先进的技术和创新的设计，具有出色的操控稳定性和舒适性。
3. 米其林轮胎的燃油经济性能优秀，能够节省燃油并减少碳排放。
4. 米其林轮胎在湿地道路上的抓地力强，提供出色的湿地刹车性能和排水能力。
5. 米其林的耐磨性能较好，寿命相对较长。
缺点：1. 米其林轮胎的价格较高，相对于其他品牌可能较为昂贵。
2. 由于米其林的重点在乘用车和高性能轿车轮胎领域，其在卡车和SUV领域的产品相对较少。
普利司通（Bridgestone）优点：1. 普利司通是全球最大的轮胎制造商之一，其产品覆盖了各个领域，包括乘用车、商用车、越野车等。
2. 普利司通轮胎提供出色的抓地力和操控稳定性，适应各种路况。
3. 普利司通的轮胎采用先进的胎面设计和技术，具有较低的滚动阻力和燃油消耗。
4. 普利司通轮胎的制动性能出色，具有较短的制动距离。
5. 普利司通在赛车领域有着良好的口碑，其高性能轮胎具有出色的操控性能和抓地力。
缺点：1. 普利司通的轮胎寿命相对较短，需要经常更换。
2. 一些普利司通轮胎在湿地和雪地道路上的性能可能不如其他品牌。
固特异（Goodyear）优点：1. 固特异是一家历史悠久且有着丰富经验的轮胎制造商，其产品具有良好的质量和可靠性。
2. 固特异轮胎在操控性能和抓地力方面表现出色，适应各种路况。
3. 固特异的轮胎采用先进的材料和技术，具有较低的滚动阻力和燃油消耗。
4. 固特异轮胎的耐用性较好，寿命较长。
5. 固特异轮胎在雪地道路上的性能出色，具有良好的抓地力和操控稳定性。
缺点：1. 固特异的某些轮胎可能在湿地道路上的刹车性能略有欠缺。
各种品牌轮胎性能对比
１、倍耐力（）相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。
倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力,甚至在倍耐力刚进入中国的时候,有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样,足见倍耐力对中国市场的重视。
倍耐力起源于19世纪后期,是最早的轮胎厂家之一,它属于运动型轮胎,也是最早赞助F1的，现在还在赞助wrc。
说实话，倍耐力轮胎绝对适合wrc那种路况,抓地超强，非常强壮。
喜欢飚车的朋友,我觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了,不敢说倍耐力是最好的，但我可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的,飚车玩家必备,不过前提是,你得忍受倍耐力同样强大的胎噪,惊人的胎噪，那种感觉无法形容,以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。
倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上,目前已经国产化，销售不理想。
配套比较多，都是高档车,像宝马7系，奥迪A8等等。
如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它过高的价格定位,喜欢开快车,选倍耐力没错！!2、马牌(gｅguo大陆)德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。
欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告,汽车赛方面好像赞助的不多,我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像没玩过Ｆ1。
马牌和倍耐力是两个极端,以静音舒适著称,那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。
舒适静音是马牌的最大特点,不过好像也只有这一个特点，马牌不算耐磨,抓地力一般,不强壮，不太适合我们国家的路况,进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来,市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况（据马牌轮胎内部会议透露，马牌国产轮胎瞄准的第一个竞争对手是邓禄普)。
配套方面,马牌轮胎主要配套一些中级车型,如奥迪A4,A6，奔驰C级E 级,宝马3系；一些高档的ＳUＶ配套的马牌都是捷克出的,噪音不小。
如果你追求舒适静音,对耐磨、运动、价格方面没有要求,马牌是个不错的选择。
3、邓禄普邓禄普于1９世纪后期起源于ying国，后被ｒiｂｅnｇ控股(yiｎg 国佬什么好东西都留不住,劳斯莱斯,唉),是充气轮胎的发明者。
轮胎十大排名及各轮胎品牌特点对比
轮胎十大排名及各轮胎品牌特点对比轮胎质量对行车安全起到至关重要的作用,并且能够直接影响一辆车的操控性能、过弯、行驶品质以及油耗等。
2020年3月,英国品牌价值咨询公司Brand Finance发布2020年十大价值轮胎品牌榜单,米其林、普利司通、韩泰轮胎、马牌、邓禄普、固特异、倍耐力、优科豪马、玲珑轮胎、住友橡胶等十大品牌上榜。
接下来,笔者为大家盘点下上述十大轮胎品牌各自的产品特点,供广大车主在更换、选购轮胎时参考。
1.米其林米其林是一家技术比较均衡的厂商,稍微偏重于舒适和静音,其轮胎产品多采用EverGrip技术,让表面花纹磨损后依然能够保持一定的抓地性能。
作为轮胎行业不折不扣的“带头大哥”,米其林在市场上知名度甚高,市场份额也居于前列,注重舒适性和静谧性又不差钱的车主可选。
特点:相对均衡、舒适性好;静音2.普利司通普利司通轮胎很像一些日系车产品,表现均衡,没有什么大的优点,也没有什么大的缺点,拥有不错的耐久度和抓地力,操控性也可圈可点,综合评分比上不足,比下有余。
特点:表现均衡;耐久度不错3.韩泰轮胎韩泰轮胎以Kontrol技术为核心理念,主打高端运动型高性能轮胎,产品拥有出色的安全性操控性,同时耐久度和舒适性也处于行业中上游水平。
作为一家创新型企业,韩泰轮胎持续提升自身竞争力,不仅是皇马俱乐部、德国房车大师赛(DTM)、欧足联等赛事的赞助商,还为奔驰、宝马、奥迪、保时捷、红旗等全球豪华品牌新车提供原厂配套服务,近几年在轮胎节声名鹊起。
特点:操控性、安全性高;耐久度出色;抓地力强;干湿地操控性能强,价格适中。
4.马牌马牌轮胎是世界第三大轮胎制造企业,旗下产品非常追求驾驶舒适性和行驶静谧性,隔音性能、舒适性达到了前沿水平,在国际上颇有影响力。
特点:舒适性很好;静音性能强5.邓禄普邓禄普轮胎是世界上较早开发出充气轮胎的品牌,和普利司通有些类似,该品牌的轮胎表现均衡,但略微偏向运动。
选用不对称花纹使其在湿水地面、雪地都有很好的操控性能,耐久度也较为出色。
著名轮胎品牌排名优缺点细细说
著名轮胎品牌排名优缺点细细说在选择轮胎时，品牌的选择是非常重要的。
不同品牌的轮胎可能在性能、价格、安全等方面存在巨大差异。
在本篇文章中，我们将会对一些著名轮胎品牌的排名、优缺点进行细致的分析。
品牌排名目前，全球轮胎市场上，排名前五位的轮胎品牌包括米其林、固特异、普利司通、康宁和倍耐力。
这五个品牌在高端轮胎领域中占据着主导地位。
然而，排名并不代表一定是最优的选择，接下来我们将具体说明各个品牌的优缺点。
米其林米其林作为最早、最知名的轮胎品牌之一，以其优秀的性能和高质量的标准而闻名全球。
米其林的优点主要包括：•优秀的性能表现，如湿地抓地力、制动性等；•长寿命，通常比其他品牌的轮胎寿命更长；•强大的品牌实力和口碑，即消费者对米其林的认可度非常高。
不过，米其林的缺点也不容忽视：•高昂的价格，米其林的价格通常会比其他品牌的轮胎高出一截；•苛刻的使用条件，米其林的某些型号可能只在特定的路况下表现出色，对于不同的使用环境，可能需要不同的型号来适应。
固特异固特异是一家来自美国的轮胎制造商，总部位于俄亥俄州。
固特异作为全球排名第二的品牌，主要优点包括：•全面的轮胎产品线，覆盖各种车型和使用环境；•优秀的性能表现，如湿地抓地力、舒适性等；•理想的价格/性能比，固特异的价格通常比米其林要便宜一些。
缺点方面，固特异可能存在以下问题：•部分型号的轮胎寿命较短，需要更常进行更换；•有些型号会存在噪音问题，在高速行驶时会比较突出。
普利司通普利司通，是一家总部位于美国的轮胎制造商，在全球轮胎市场中也拥有广泛的认可度。
普利司通的主要优点包括：•全面的轮胎产品线，覆盖各种车型和使用环境；•性能表现较优，如耐磨性、湿地抓地力等；•良好的可靠性和耐用程度，能够提供长期优异的表现。
与此同时，普利司通的缺点可能包括：•部分型号价格较高，需要花费较多的资金；•有些型号在某些方面不如其他品牌的型号表现出色。
康宁康宁是一家总部位于法国的轮胎制造商，该品牌被广泛认为是全球排名第四的品牌。
汽车轮胎五大品牌推荐
汽车轮胎五大品牌推荐随着汽车行业的快速发展，汽车轮胎作为汽车的重要组成部分，也越来越受到人们的关注。
好的轮胎不仅可以提供良好的操控性能和舒适性，还能保证行车安全。
然而，在众多的汽车轮胎品牌中，消费者往往难以选择。
本文将为您推荐五大汽车轮胎品牌，帮助您在购买时做出明智的选择。
一、米其林（Michelin）米其林作为全球知名的轮胎品牌，以其卓越的质量和性能而闻名。
该品牌注重研发创新，不断推出高性能轮胎，为消费者提供出色的操控性能和舒适性。
米其林轮胎采用先进的技术和材料，具有优异的耐磨性和抓地力，能够在各种路况下保持出色的性能表现。
此外，米其林还注重环保，致力于减少轮胎对环境的影响。
二、固特异（Goodyear）固特异是另一家备受推崇的汽车轮胎品牌。
该品牌以其卓越的制造工艺和高品质的轮胎而闻名。
固特异轮胎具有出色的耐磨性和抓地力，能够在各种路况下提供稳定的操控性能。
此外，固特异还注重研发创新，不断推出适应市场需求的新产品。
该品牌的轮胎广泛应用于各类汽车，包括轿车、SUV和卡车等。
三、普利司通（Bridgestone）普利司通是一家全球领先的轮胎制造商，以其卓越的品质和可靠性而闻名。
普利司通轮胎具有出色的抓地力和操控性能，能够在各种路况下提供稳定的行驶体验。
该品牌注重研发创新，不断推出新产品，以满足不同消费者的需求。
普利司通轮胎广泛应用于各类汽车，包括高性能轿车和越野车等。
四、倍耐力（Pirelli）倍耐力作为意大利的轮胎品牌，以其卓越的性能和时尚的设计而受到消费者的喜爱。
倍耐力轮胎具有出色的操控性能和抓地力，能够在高速行驶和曲线驾驶时保持稳定。
该品牌注重研发创新，不断推出适应市场需求的新产品。
倍耐力轮胎广泛应用于各类高性能汽车和豪华轿车，为消费者提供卓越的驾驶体验。
五、固特异（Continental）固特异是一家德国轮胎制造商，以其卓越的品质和性能而闻名。
固特异轮胎具有出色的抓地力和操控性能，能够在各种路况下提供稳定的行驶体验。
运动型轮胎与普通轮胎的区别与选择
运动型轮胎与普通轮胎的区别与选择在选择适合车辆的轮胎时，很多人都会遇到一个难题：选择运动型轮胎还是普通轮胎？虽然它们都是用于车辆的轮胎，但实际上它们在结构、性能和用途上都存在着一些显著的区别。
本文将对运动型轮胎和普通轮胎的区别进行比较，并提供一些选择的建议。
一、结构区别1.胎面花纹运动型轮胎通常采用更加复杂的花纹设计，以提供更好的抓地力和操控性能。
它们的花纹通常更密集，胎纹较深，能够更快地排水，并在高速行驶时提供更好的稳定性。
而普通轮胎的花纹更加简单，以提供较好的舒适性和低噪声。
2.胎侧硬度运动型轮胎的胎侧硬度相对较高，以提供更好的操控响应性能和侧向稳定性。
而普通轮胎的胎侧硬度较低，能够更好地吸收路面颠簸和冲击，提供更舒适的驾乘体验。
3.胎体结构运动型轮胎通常采用更高级的胎体结构，以减少胎面的变形，提供更好的抓地力和操控性能。
而普通轮胎的胎体结构相对较简单，重心相对较低，能够更好地提供舒适性。
二、性能区别1.抓地力和操控性能运动型轮胎在抓地力和操控性能方面通常表现更出色。
由于花纹设计的特殊性，运动型轮胎能够在高速行驶和急转弯时提供更好的抓地力和操控响应性能，提高驾驶的安全性和操控性。
普通轮胎相对较为保守，提供更好的舒适性和稳定性。
2.耐磨性和寿命普通轮胎通常具有较好的耐磨性和较长的使用寿命，适合长途驾驶和平稳行驶。
而运动型轮胎由于其抓地力和操控性能的要求，通常具有较高的摩擦系数，因此耐磨性和使用寿命相对较短，在高速和激烈驾驶下容易磨损。
3.油耗由于运动型轮胎较普通轮胎具有更高的摩擦系数，因此在行驶时会导致一定程度的油耗增加。
而普通轮胎则相对较低，能够提供更好的燃油经济性。
三、选择建议1.注重驾驶需求在选择运动型轮胎或普通轮胎时，首先需要根据自身的驾驶需求来确定。
如果您对驾驶操控性能和抓地力有更高的要求，喜欢高速驾驶或者经常在复杂路况下行驶，那么运动型轮胎是一个不错的选择。
如果你更注重舒适性和燃油经济性，那么普通轮胎更适合你。
汽车轮胎的材料耐磨性和耐久性的比较
汽车轮胎的材料耐磨性和耐久性的比较在汽车行业中，轮胎是车辆的重要组成部分，对车辆的性能和安全起着至关重要的作用。
而轮胎的材料耐磨性和耐久性是消费者在购买轮胎时最为关注的因素之一。
本文将比较几种常见的轮胎材料，包括橡胶、聚氨酯和硅胶，从耐磨性和耐久性两个方面进行分析和评估。
一、橡胶轮胎橡胶轮胎是目前市场上最常见的轮胎类型，其主要材料是天然橡胶和合成橡胶。
橡胶轮胎具有良好的弹性和抗磨性能，可以在各种道路条件下提供较好的抓地力和操控性能。
然而，橡胶轮胎的耐磨性和耐久性相对较低，经常行驶在恶劣的路况下容易出现磨损和老化现象。
为了提高橡胶轮胎的耐磨性和耐久性，制造商通常会在橡胶中添加一些增强剂和填充剂，如碳黑和硅酸盐。
这些添加剂可以增加轮胎的硬度和耐磨性，延长轮胎的使用寿命。
此外，橡胶轮胎的耐磨性和耐久性还与轮胎的花纹设计、胎压的合理调整以及驾驶习惯等因素有关。
二、聚氨酯轮胎聚氨酯轮胎是一种相对较新的轮胎材料，其主要成分是聚氨酯弹性体。
聚氨酯轮胎具有优异的耐磨性和耐久性，可以在高速行驶和恶劣路况下保持较好的性能。
与橡胶轮胎相比，聚氨酯轮胎的耐磨性能更好，不易磨损和老化。
聚氨酯轮胎的耐磨性和耐久性优于橡胶轮胎的原因主要有两点。
首先，聚氨酯材料具有较高的硬度和强度，能够抵抗外界的摩擦和冲击，不易产生磨损。
其次，聚氨酯材料具有较好的耐化学性和耐候性，能够抵御酸碱、油脂等化学物质的侵蚀，延长轮胎的使用寿命。
然而，聚氨酯轮胎也存在一些缺点。
相对于橡胶轮胎而言，聚氨酯轮胎的制造成本较高，价格也相对较贵。
此外，聚氨酯轮胎的抓地力和操控性能相对较差，不如橡胶轮胎适应各种路况。
三、硅胶轮胎硅胶轮胎是一种高性能轮胎材料，其主要成分是硅酸盐。
硅胶轮胎具有出色的耐磨性和耐久性，不易磨损和老化。
与橡胶轮胎相比，硅胶轮胎的耐磨性能更好，能够在高速行驶和恶劣路况下保持较好的性能。
硅胶轮胎的耐磨性和耐久性优于橡胶轮胎的原因主要有两点。
首先，硅胶材料具有较高的硬度和强度，能够抵抗外界的摩擦和冲击，不易产生磨损。
ht、at、mt三种轮胎有什么区别
ht、at、mt三种轮胎有什么区别
at胎是全地形轮胎，它是越野和公路性能兼顾的轮胎。
mt胎是泥地胎，它与at 胎的区别是mt胎是一种较为极端的越野轮胎，它很大程度上偏重了泥泞地面，不适合行驶于大部分季节都干旱的北方。
ht胎是公路轮胎，它是一种注重公路行驶的轮胎。
1、ht公路轮胎特点：
ht胎胎壁比较柔软，胎面花纹比较细密，具有出色的静音舒适性，在铺装路面上具有很卓越的性能表现，具备轻量的越野性能，但是不适合高强度越野。
2、at全地形轮胎特点：
at胎的设计要比ht轮胎更具有兼容性，at胎的花纹设计得比较粗犷，胎牙的间距也比ht轮胎略大。
这种设计的负面效果是公路性能下降，噪音有所增加，但是耐用性和在非铺装路面上的附着力要强于ht公路胎。
3、mt越野轮胎特点：
mt胎还与ht胎正相反，它的轮胎壁坚硬，胎牙夸张，胎牙之间的距离明显偏大。
便于泥地行驶的时候慢速排泥或高速甩泥，在一些恶劣的地面上更容易增加附着力，如：凸凹不平的岩石地面。
此外，在公路上行驶时mt轮胎的噪音很大，当车速低于10km/h的时候还会感觉到胎牙的震动，如果在下雨的铺装路面行驶更容易失控。
大部分的越野车在出厂时，配备的都是ht胎，即中性的道路花纹轮胎。
如果只是每天上下班代步，极少数去城市郊区耍耍，那ht胎无疑是你最佳的选择；而at胎有的倾向于越野性能，有的倾向于公路性能，可根据需求选择；如果喜欢泥地越野的话，mt胎是一个很好的选择。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
各种轮胎性能比较
1、倍耐力（）
相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。
倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。
倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助wrc。
说实话，倍耐力轮胎绝对适合wrc那种路况，抓地超强，非常强壮。
喜欢飚车的朋友，我觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说倍耐力是最好的，但我可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是，你得忍受倍耐力同样强大的胎噪，惊人的胎噪，那种感觉无法形容，以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。
倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售不理想。
配套比较多，都是高档车，像宝马7系，奥迪A8等等。
如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选倍耐力没错！！ 2、马牌（geguo 大陆）
德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。
欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像没玩过F1。
马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。
舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况（据马牌轮胎内部会议透露，马牌国产轮胎瞄准的第一个竞争对手是邓禄普）。
配套方面，马牌轮胎主要配套一些中级车型，如奥迪A4,A6，奔驰C级E级，宝马3系；一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的，噪音不小。
如果你追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌是个不错的选择。
3、邓禄普
邓禄普于19世纪后期起源于ying国，后被ribeng控股（ying 国佬什么好东西都留不住，劳斯莱斯，唉），是充气轮胎的发明者。
邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在不玩了，现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。
国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点（和普利司通类似，下面会提到），静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。
其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看出来，奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐，价格当然也高的夸张。
国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。
曾经在网上看到过一篇对邓禄普的评论：不敢说邓禄普是最好，但是性价比最高的轮胎。
如果你偶尔会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求，价格也不希望太贵，邓禄普不错。
4、固特异
邓禄普由于著名车手赛纳的si，离开了F1，取而代之的就是来自美国的品牌固特异，目前
保持F1分站赛冠军数量的记录。
目前赞助的汽车赛事不清楚。
固特异属于典型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还容易偏磨损，价格死贵。
我对它一点好感没有。
配套不多，奥迪Q7，陆虎，国产车配套比较多，奥迪，华晨宝马等。
我感觉美国鬼子可能是坏，不把好东西给中国，价格和米其林差不多，属于国产里边价格最高的了，品质还差，工厂产量小，净是代工产品（固特异在荣成成山厂就有代工，虽说代工可以节省成本，可品质不敢恭维） 5、米其林
米其林19世纪起源于fa 国，是子午线轮胎的发明者。
在固特异后赞助F1，现在赞助的汽车赛事也不少，wrc等等。
米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨一般。
米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。
主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰e级c级。
个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况一些，这也是米其林在z国成功的原因吧。
当然，由于广告，米其林的价格在国内并不算低，进口米其林价格一般，没有倍耐力，马牌，邓禄普的贵。
总体来说，米其林不错，如果你对它的品牌认可，那么我小推荐一下。
6、普利司通
普利司通，地地道道的ri beng 品牌，也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。
目前独家赞助F1。
普利司通和国产邓禄普类似，没啥特点，属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。
价格嘛，由于在F1中疯狂烧钱，价格不算便宜，比米其林，固特异便宜点。
也由于赞助F1，销售额达到了前所未有的高度：超过米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端车型中看见配套，如奥迪A8，奔驰S级等。
由于价格因素，不想推荐。
咳咳，说完了。
下面总结一下：运动能力：
第一：倍耐力第二：固特异第三：邓禄普第四：普利司通第五：米其林第六：de 国马牌舒适静音性：
第一：马牌第二：米其林第三：邓禄普第四：普利司通第五：固特异第六：倍耐力（我实在朝不了，嗡嗡的）
耐磨：第一：普利司通第二：倍耐力第三：邓禄普第四：米其林第五：de 国马牌第六：固特异价格（由高至低）：
第一：米其林并列第一：固特异第三：倍耐力第四：de 国马牌第五：普利司通第六：邓禄普安全系数：第一：倍耐力第二：固特异第三：邓禄普第四：普利司通第五：米其林第六：de 国马牌。