汽车压缩机基本知识
汽车空调压缩机知识
5.1 定/变排量压缩机性能对比
REFRIGERATING CAPACITY(KW)
CAPACITY
8.0
7.0
6.0
5.0
4.0
3.0
2.0
1.0
0.0
1000
2000
3000
COMPRESSOR SPEED(rpm)
SD7V16 SD7H15
5.2 定/变排量压缩机噪音水平对比
NOISE LEVEL
对环境变化反应快（热负荷和车速）；
6.1斜盘角度变动机构及原理
6.2 压缩机的控制原理
改变斜盘的角度时通过有高压侧到摇板箱，及由质量流量 补偿控制阀MFCV(Mass Flow Compensation Valve)调节摇 板箱流入吸气腔的气体来实现的。高气压通过一固定的节 流喷孔由排气腔流向摇板箱，以改善低排量时的作用效果，
Throughout A Year
120km/h 等速 Constant Speed 年功耗比较 0.7 0.6 0.5 0.4 0.3 0.2 0.1 0
固定排量 Fixed Displacement 变排量（内控） Inernal Control Variable Displacement 变排量（外控） External Control Variable Displacement
Throughout A Year
40km/h 等速 Constant Speed 年功耗比较 0.7 0.6 0.5 0.4 0.3 0.2 0.1 0
5.7 变排量压缩机所组成的系统的优 点（摇摆式）
调节方式；
节省能耗，节省燃油，保护了传动机构，延长了使用寿命；
送风温度波动小，有利于提高空调舒适性；
汽车电动空调压缩机工作原理
汽车电动空调压缩机工作原理1. 引言大家好，今天咱们聊聊车里的“隐形英雄”——电动空调压缩机！别小看它，虽然它在车里不显眼，但没有它，夏天的车厢就像一个蒸笼，真是让人汗流浃背啊。
接下来，让我们一起揭开这个小家伙的神秘面纱，看看它是如何让我们在炎热的天气里保持清凉的！2. 电动空调压缩机的基础知识2.1 什么是电动空调压缩机？简单来说，电动空调压缩机就是汽车空调系统中的一部分，它负责压缩制冷剂，把低压气体变成高压气体。
听起来挺复杂的，其实就像打气筒，往里面挤气，气体被压缩后就会变得热热的！这样一来，它才能在空调的循环中，带着热量，转而释放凉爽的空气。
2.2 它是如何工作的？首先，压缩机接收到来自车内温度传感器的信号，决定工作与否。
你想啊，没必要在天寒地冻的时候开空调吧！当温度高于设定值时，压缩机就开始转动，电动机启动，压缩机的活塞开始上下运动，开始“挤”制冷剂。
这就像你在用力挤牙膏，嘿嘿，虽然有点小痛苦，但最后的清爽是值得的！3. 电动空调压缩机的工作原理3.1 压缩制冷剂当压缩机运转时，制冷剂吸入压缩机，在活塞的作用下被压缩。
压缩过程中，制冷剂的温度和压力都迅速上升，就像你在运动后浑身发热一样。
不过这可不是个坏事，因为它要把热量带走！3.2 热量释放与循环接下来，压缩后的高压气体流入冷凝器。
在这里，冷凝器就像个“散热器”，把制冷剂里的热量释放到外界。
想象一下，在炎热的夏天，你开着空调，车外的温度简直是“蒸笼”，而车内却像是“冰屋”。
这一切都得感谢压缩机把热量一股脑儿地释放到外面去。
然后，冷却后的制冷剂再次变成液体，经过膨胀阀进入蒸发器。
在蒸发器中，制冷剂又吸收车内的热量，变成低压气体，重新回到压缩机。
这样一个循环就完成了，就像大海的潮汐，来来回回，永不停息。
4. 总结与展望说到底，电动空调压缩机虽然看起来不起眼，但它在车内舒适度上的作用可是不容小觑的。
它就像我们生活中的“隐形守护者”，在关键时刻给我们带来清凉。
汽车空调汽车空调压缩机课件ppt
5. 压缩机的润滑措施
• 一般压缩机润滑有两种方式， • 一种是飞溅润滑，靠运动部件高速旋转时产生
的离心力将润滑油送往各运动部件； • 一种是利用压缩机后端的油泵，把油送往需要
润滑的地方。 • 压缩机的润滑油还有一个作用就是起密封作用。
6. 压缩机的轴密封机构
• 机体箱内充满低压制冷气体。因此，在主轴伸 出机体的部分要安装密封装置，以防止机体内 的制冷剂及润滑油向外泄漏。
涡旋式压缩机的工作原理
复习题
• 1.压缩机的作用？ • 2.常用压缩机的结构形式、工作过程
（原理）、润滑方式、密封机构？ 3. 变排量压缩机的基本原理、变排量方 法？ • 4.什么是液击？产生液击的原因？
2).斜板式压缩机
Reciprocating Piston 回旋式活
塞 RotaryVane 旋转的风向标
Scroll 卷状物 Axialpiston轴形
活塞 轿车及中、小型汽车空调压缩机以斜板式、旋转式为主要形式，旋转式中以刮片式居多。
摇板和传动板能与主轴倾斜成某一范围内的任意的角度，从而改变了压缩机排量。 吸气压力过高，排气压力过低 与传统的往复式压缩机相比，涡旋式压缩机的体积减小40％，重量减轻15％，效率提高10％，噪声降低5dB。 ④工作变化平稳，对发动机的工作影响小 常用压缩机的结构形式、工作过程（原理）、润滑方式、密封机构？
• V-5压缩机的结构如图所示。
V-5压缩机的结构图
V-5机的工作原理：
• 摇板和传动板能与主轴倾斜成某一范围 内的任意的角度，从而改变了压缩机排 量。
• 排量的改变是依靠摇板箱压力的改变来 实现的。
V-5机的工作原理：
• 制冷量不足时的变化过程如下： • 制冷剂蒸发过度（热负荷大） →吸
汽车空调压缩机的工作原理
汽车空调压缩机的工作原理汽车空调系统中的压缩机是一个重要的组成部分，它的作用是将低压制冷剂气体压缩成高压气体，使其温度升高，然后将其送入冷凝器中，通过散热的方式将热量释放出去，最终实现汽车空调系统的制冷效果。
本文将详细介绍汽车空调压缩机的工作原理及其构造。
一、压缩机的构造汽车空调压缩机通常由压缩机本体、离合器、电磁铁、离合器轴承、压缩机前后盖等部分组成。
其中，压缩机本体是压缩机的核心部件，由气缸、活塞、活塞环、气阀、曲轴等部分组成。
离合器则是压缩机的控制部分，通过电磁铁的控制，实现离合器的开合，从而控制压缩机的工作状态。
二、压缩机的工作原理汽车空调压缩机的工作原理可以分为吸气、压缩、放气和排气四个阶段。
1、吸气阶段压缩机的活塞向下运动，气缸内的压力降低，制冷剂低压蒸气通过吸气阀进入气缸，同时气阀关闭。
2、压缩阶段压缩机的活塞向上运动，气缸内的压力随之增加，制冷剂被压缩成高压气体，同时气阀关闭。
3、放气阶段压缩机的活塞向下运动，气缸内的压力降低，同时压缩机的离合器关闭，制冷剂高压气体通过放气阀进入冷凝器中，同时吸气阀关闭。
4、排气阶段压缩机的活塞向上运动，气缸内的压力随之增加，同时离合器打开，制冷剂高压气体进入冷凝器中，通过散热的方式将热量释放出去，最终制冷剂被冷凝成高压液体，同时放气阀关闭。
以上四个阶段是压缩机的一个完整工作循环，重复进行直到汽车空调系统需要停止制冷。
三、压缩机的维护保养为了确保汽车空调系统的正常运行，需要对压缩机进行定期的维护保养。
具体措施如下：1、定期更换压缩机油压缩机油是压缩机正常工作的重要保障，定期更换压缩机油可以有效地延长压缩机的使用寿命。
2、清洗压缩机压缩机的运行会产生一定的污垢，如果不及时清洗，会影响压缩机的正常工作，甚至导致损坏。
3、检查压缩机的工作状态定期检查压缩机的工作状态，如离合器的开合情况、气缸内的压力变化等，可以及时发现问题并进行处理。
4、注意保养压缩机周边的零部件压缩机周边的零部件如离合器、电磁铁、离合器轴承等也需要进行定期的检查和保养，以确保其正常工作。
压缩机相关知识
压缩机相关知识
压缩机是一种将气体或气体混合物压缩成高压气体的设备。
它主要通过减小气体的体积来增加气体的压力。
以下是压缩机相关的知识：1. 压缩机的分类：常见的压缩机包括往复式压缩机、螺杆式压缩机、离心式压缩机和旋涡式压缩机等。
不同类型的压缩机适用于不同的应用场景。
2. 压缩机的工作原理：压缩机通过活塞、螺杆、离心轮等工作部件的运动，将气体逐渐压缩，使其压力升高。
压缩机通常由电动机驱动。
3. 压缩机的应用领域：压缩机广泛应用于制冷、空调、汽车引擎、工业生产等领域。
例如，制冷空调系统中的压缩机用于将制冷剂压缩成高压气体，以便在制冷循环中发挥作用。
4. 压缩机的性能参数：常见的压缩机性能参数包括排气量、压缩比、功率消耗和效率等。
这些参数可以用来评估压缩机的性能和能耗。
5. 压缩机的维护和保养：压缩机需要定期进行维护和保养，以确保其正常运行和延长使用寿命。
维护包括清洁滤网、更换润滑油、检查密封件等。
6. 压缩机的安全性：由于压缩机在工作过程中会产生高温和高压，因此需要注意安全事项。
操作人员应该熟悉操作规程，佩戴个人防
护装备，并遵守相关安全操作规定。
以上是关于压缩机相关的知识，压缩机在各个领域都扮演着重要的角色，对于提高生产效率和改善生活质量具有重要意义。
汽车空调压缩机介绍ppt课件
• 此类压缩机优点是，制造技术成熟、结构简单，对零部件加工要求 相对较低，制造成本较低。
• 缺点是，因结构限制，零部件大而重，不宜做到轻量化，不能实现 高转速运转，因此，此压缩机只应用在客车领域。小排量压缩机已 不再采用该结构。
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二、轴向活塞式压缩机 • 该结构压缩机为第二代空调压缩机。根据驱动结构的不同
• 双向斜板式压缩机更容易实现小型化、轻量化、高转速、高效率，因此更多的
应用在乘用车上。
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• 三、旋叶式压缩机
• 该结构压缩机为第三代空调压缩机。根据气缸形状的不同分为圆形、 椭圆形。根据气缸（叶片）数量可分为2、4、5、6…。
该压缩机体积与重量均可以做到很小，便于在狭小的空间里布置以及高转、 高效、噪声低等优势。 此类压缩机对加工精度要求、制造成本较高。因结构及加工技术的限制，目 前该类压缩机无法做到大排量（最大做到150）。
21
空调系统设计建议
• 1、压缩机工作压力： • 低压：0.1-0.4Mpa ， • 高压：2.3Mpa以下。
• 2、系统回油率：
•
回油率达到4-5%（双向斜盘式压缩机）
• 3、冷凝器散热量：≧2*Q（制冷量）。 • 4、压缩机离合器吸合频率： 间隙时间不小于30秒/次。
• 5、吸、排气压板表面粗糙度： • 表面粗糙度： 3.2 以下。
11
压缩机结构
• 压缩机由机体部件与离合器部件组装而成
12
斜盘式压缩机结构
• 1、斜盘式压缩机机体部件由如下零部件组成：
1、毡圈，2、轴封挡圈，3、轴 封，4、前盖，5、前缸盖垫，6、 排气阀片，7、前阀板，8、吸气 阀片，9、气缸垫，10、前缸体， 11、后缸体，12、主轴斜板部件， 13、滑履，14、活塞，15、后盖， 16、后盖垫，17、排气阀片，18、 后阀板，19、吸气阀片，20、汽 缸垫，21、镶套，22、后推力片， 23、推力滚针轴承，24、前推力 片，25、圆柱销，26、滑动轴承， 27、垫圈，28、前盖螺钉
轿车压缩机工作原理
轿车压缩机工作原理
轿车压缩机工作原理是通过内部机械结构实现将气体压缩的过程。
具体而言，轿车压缩机利用一个活塞和一个气缸来实现压缩气体的操作。
当轿车压缩机启动时，活塞会开始向下移动。
在活塞移动的同时，气缸的容积会逐渐变小。
当活塞下移时，气缸内部的空气被迫被压缩在更小的空间内。
由于空间减小，气体分子之间的碰撞频率增加，导致空气的压力增加。
一旦活塞到达底部位置，它将开始向上移动。
当活塞上移时，气缸内的容积开始增大，导致空气压力下降。
在这个过程中，一个进气阀门会打开，允许外部空气进入气缸。
进气阀门的打开使得活塞上升时气缸内的压力保持在一个较低的水平，这样就能够吸入更多的气体。
当活塞再次到达顶部位置时，它会开始再次向下移动。
这个过程将重复进行，不断地将气体压缩起来。
在每个循环中，压缩机将气体的压力增加，直到达到所需的压力水平。
轿车压缩机工作原理的核心是通过活塞和气缸的运动来改变气体的容积，从而实现对气体的压缩。
这种压缩过程是在不断循环中进行的，以达到所需的压力水平。
汽车空调压缩机介绍
压缩机安装设计注意事项
5、压缩机安装方式： a、压缩机尽量安装在能避免泥水飞溅处； b、压缩机支架与压缩机支耳的配合间隙不超过0.4mm，最好有间隙 调整套以消除间隙，间隙调整范围不超过1mm。 c、安装螺栓扭矩：27-34Nm(M10)
6、皮带轮轮系： 轮系的实际平面与理想平面最大误差不超过1mm。
缺点是，因结构限制，零部件大而重，不宜做到轻量化，不能实现高 转速运转，因此，此压缩机只应用在客车领域。小排量压缩机已不 再采用该结构。
二、轴向活塞式压缩机
该结构压缩机为第二代空调压缩机。根据驱动结构的不同分 为单向摇盘式、双向斜板式。根据气缸数量可分为5、6（ 3缸双向）、7、10（5缸双向）、14（7缸双向）。
涡旋压缩机在大排量应 用上不足，最大排量做 到206，不能适应制冷 量要求较高的领域。
压缩机工作原理
工作原理（斜盘活塞）
：
1、低压气体从吸气口①进 入压缩机机体，经低压 腔进入前、后盖低压腔 ②,随活塞运动，吸气 阀片打开，进入活塞孔 内③；
2、离合器带动主轴斜板部 件，使活塞进行轴向压 缩运动，压缩低压气体 ，达到一定压力时，排 气阀片打开，高压气体 进入前、后盖高压腔④ ，经机体高压腔、高压 接口⑤排出压缩机
三、旋叶式压缩机
该结构压缩机为第三代空调压缩机。根据气缸形状的不同分为圆形、椭 圆形。根据气缸（叶片）数量可分为2、4、5、6…。
该压缩机体积与重量均可以做到很小，便于在狭小的空间里布置以及高转、 高效、噪声低等优势。 此类压缩机对加工精度要求、制造成本较高。因结构及加工技术的限制，目 前该类压缩机无法做到大排量（最大做到150）。
旋叶式压缩机结构
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压缩机基本知识一、世界压缩机生产商1、日本：电装公司——世界排名第一（年产1500万台）三电公司——世界排名第二（年产1100万台）杰克塞尔——世界排名第五(年产1100万台）三菱公司——世界排名第十位后松下公司——世界排名第十位后精工公司——世界排名第十位后尤尼克拉——世界排名第十位后康奈可——世界排名第十位后2、美国：德尔福——世界排名第三伟世通——世界排名第四3、韩国：德尔福（大宇）——世界排名第五汉拿——世界排名第六4、中国合资企业：三电贝洱——世界排名第七（年产260万台）昆山电装——年产100万台苏州德尔福——年产100万台奥特佳——年产85万台烟台电装——年产60万台牡丹江富通——年产60万台华达杰克代塞尔——年产40万台重庆建设——年产60万台广州动源——年产5万台佛山粤海——年产15万台广州松下（万宝）——年产10万台5、中国民营企业：苏州中成——年产30万台达因——年产10万台吉士达——年产5万台柏琳——年产5万台卡尔——年产5万台双鸟——年产15万台双阳——年产15万台奉天——年产5万台二、压缩机型号分类1、电装系列：十缸：10P08、10P13、10P15、10P1710PA13、10PA15、10PA17、10PA20、10PA3010S11、10S15、10S17、10S178、10S20变排量、六缸：6SEU变排量、七缸：7SEU、7SBU2、三电系列：五缸（R12）：505、506、507、508、510五缸（R134a）：5H14、5H16七缸（R12）：706、709七缸（R134a）：7B10、7H13、7H15十缸（R134a）：SEBX11、SEBX13、SEBX15、SEBX17、SEBX20SE10B10、SE10B13、SE10B15、SE10B15、SE10B17、SE10B20、SE10B30 变排量五缸：5SE变排量六缸：6V12、6V10、SE6PV14、SE6PV12/PXE13变排量七缸：7V16、PXV16、SE7PV163、美国德尔福V5/V7系列：六缸：HU5、HT6、HR6变排量五缸：V5变排量六缸：V6（日本康奈可）变排量七缸：V7、CVC4、韩国德尔福V5/V7系列：变排量五缸：V5变排量七缸：V7十缸：SP-08 、SP-10 、SP-15 、SP-17 、SP-215、FS/HS系列：六缸：FS6 、HR6 、HU6 、HT6十缸：TM15、TM21、DKS32变排量五缸：DCW-17 、DCW-156、DKS系列：六缸：DKS-13S 、DKS-15S 、DKS-16、DKS-17S十缸：TM15 、TM21、DKS32变排量五缸：DCW-17、DCW-15五缸：DKV-14D 、DKV-07 、DKV087、涡旋系列：三菱系列：变排量：MSC09 、MSC105、HS-110R、MSC130、MSC200定排量：FS105 、FS90三电系列：TRS090 、TSR105、TRSA12电装系列：SCSA08 、SCSA06、SC08福特系列：蒙迪欧2.5、2.0、1.8奥特佳系列：定排量：WXH-066 、WXH-086、WXH-106、WX-17 、WX-22/26WX-40 、WX-44/46 、A TC-650、EWXH-036变排量：WXB-086 、WXB-106动源系列：QK18-70、QK19 、QK20奉天系列：10PA-808、旋叶系列：松下三叶系列：T07、H09 、H12 、TV12精工五叶系列：JS-72、JS-83 、JSS-96 、JSS-120 、SS-D14 、JS-150三、压缩机规格型号表示方法：1、缸数：508、V5——表示五缸V6、6V12、6SEU——表示六缸V7、7V16、6SEU、7SBU——表示七缸SP10、10PA、10S、FS10——表示十缸2、排量：08——表示理论排量约80cm3 /r10——表示理论排量约100cm3 /r11——表示理论排量约110cm3 /r12——表示理论排量约120cm3 /r13——表示理论排量约130cm3 /r14——表示理论排量约140cm3 /r15——表示理论排量约150cm3 /r16——表示理论排量约160cm3 /r17——表示理论排量约170cm3 /r18——表示理论排量约180cm3 /r20——表示理论排量约200cm3 /r30——表示理论排量约300cm3 /r3、年代：10P——表示老款（85年之前）10PA——表示改进型（90年之前）10S——表示改进型（95年）7SBU——表示最新型（2000）4、离合器分类：4极——皮带轮和驱动盘加工有两组环形磁通槽6极——皮带轮和驱动盘加工有三组环形磁通槽5、皮带轮表示方法：4PK——表示4槽6PA——表示6槽单A——表示一个A型槽（38º）6、螺纹标准：普通不环保（R-12）压缩机吸排气口螺纹为英制：吸气口——7/8（14扣）环保（R-134a）压缩机吸排气口螺纹为公制：吸气口——M22×1.5mm排气口——M20×1.5mm 7、吸排气插口密封尺寸：吸气口——Φ18.3+0.050排气口——Φ15.5+0.0508、台阶压板式密封结构：大别克、小别克吸排气口安装结构为台阶压板式密封结构9、V6压缩机型号与车型对照：压缩机（小孔R-12）——配套日产丰富A31车压缩机（大孔深R-134a）——配套日产丰富A32、A33车压缩机（大孔浅R-134a）——配套日产无限QX45、QX4车10、压缩机保护装置：a、泄漏阀：螺纹——3/8、M10×1.25mm、M10×1.5mm压力开启点——40Kg 关闭点——31Kgb、高压保护开关：高压侧高压保护高压侧底压保护c、磁场传感器d、压缩机壳体表面温度传感器e、卸载器f、过热开关g、底压开关h、高压开关11、压缩机的主要结构：往复式：a、单向斜盘摇盘式——508、V5、V6、7H15、7V16b、单向斜盘半环活塞式——7SBU、DCW17、CVCc、斜盘双向活塞式——10P、10PA、DKS13S、TM15d、辐射式旋转式：a、涡旋式b、叶片式c、三角转子式d、滚动活塞式e、螺杆式12、变排量控制阀：规格型号：37Psi（压力控制点0.15-0.165Mpa）40Psi（压力控制点0.169-0.183Mpa）40.5Psi（压力控制点0.172-0.186Mpa）41Psi（压力控制点0.76-0.190Mpa）42Psi（压力控制点0.183-0.197Mpa）43Psi（压力控制点0.190-0.203Mpa）44Psi（压力控制点0.197-0.210Mpa）45Psi（压力控制点0.203-0.217Mpa）四、冷冻机油：1、种类：不环保（R12系统）——5GS、525、POE环保型（R134a系统）——PAG、POE2、规格型号：环保型（R134a系统）PAG、PAG-22、PAG-32、PAG-46、PAG-56、PAG-68、PAG-100、PAG-120、PAG-150、PAG-2003、生产商：德国科宁美国杜邦法国道达尔英国皇家化学日本出光五、制冷剂（冷媒）：1、不环保型——R-11、R-12、R-222、环保型——R-134a六、维修阀规格：1、R-12系统——外螺纹标准为7/162、R-134a系统——高压侧快换接头（小）低压侧快换接头（大）七、压缩机与发动机支架暗转扭矩：1、安装用M8螺栓——旋紧扭矩为20-23N/m2、安装用M10螺栓——旋紧扭矩为30-35N/m八、压缩机表面要求：1、抛丸（银白色）2、不抛丸（本色）九、柏琳公司压缩机编码标准：1、大众、丰田、本田、日产等车系是由哪些压缩机厂配套，其原装价格是多少？｛大众有：电装、杰克赛尔，三电易初（长春7V16）、奥特佳（一汽），丰田有：日本电装，2000-4000元，本田有：电装，日产有：松下，大众桑塔纳3000是上海三电配套厂，价格在1800左右，大众捷达王是南京奥特佳配套厂，价格600-700元｝2、三菱吉普单槽、三菱吉普四槽各用于三菱何种车？其年份是多少？是否和国内一样？（三菱单槽为V32，三菱多槽为V31，年份为92年至现在，和国内的一样）3、丰田陆地巡洋舰4500 FZJ80/100适用于哪些年份的4500？(1992年8月份至1998年1月份)4、丰田威驰100、丰田威驰126、丰田威驰149各适用于威驰那种型号的车（110为夏利2000的02款1.3,126为夏利2000,149为外贸）5、丰田花冠的年份，从哪年——哪年？｛1990-2007，老款叫花冠，新款叫科罗娜（07ZRE151/1.6，ZRE152/1.8）｝6、帕罗杰V73是适合进口还是适合国产？年份是多少？（2005年以后，进口的和国产一样）7、丰田大霸王的年份是多少？（1990-2006）8、帕萨特B5是否与最新的帕萨特的B5通用？（通用）9、奔驰W210、奔驰W202是否适合W210的所有年份的车？（奔驰W210为老款线圈，奔驰W202为电控，奔驰W210适合所有W210的奔驰）10、宝马E38、宝马E39的年份？｛宝马E38——R134（环保），宝马E39——R12（普通）1996-1999｝11、金杯侧装、金杯上出、金杯压板各适合哪种金杯车？（沈阳华晨）12、国内的挖掘机有哪些品牌？各用什么系列的压缩机？答：挖掘机又称工程车分12V和24V，一般小挖掘机为12V，大挖掘机为24V，皮带轮有分（1、）大宇：V5；10PA15C；（2、）日立：日立330，KDS（捷克赛尔）；日立200-b （3、）三菱，奥特佳WXH-086-Q1（4、）现代U12（5、）卡特：卡特320CA0槽10S17C 感应，卡特324D 10S17C 后盖X007，8PK 卡特10PA15C 卡特709(7H15) 奥特佳WXH-086-Q1 （6、）五十铃（7、）神岗（8、）富豪：709。