新能源汽车维护与故障诊断项目三 纯电动汽车故障诊断与排除共191页文档
纯电动汽车的车辆故障诊断与维修
纯电动汽车的车辆故障诊断与维修随着环境保护意识的增强和电动汽车技术的不断发展，纯电动汽车正逐渐成为未来交通的主流选择。
然而，与传统燃油汽车相比，纯电动汽车的车辆故障诊断与维修面临着一些特殊的挑战。
需要汽车维修技师掌握新的技能和知识，以确保纯电动汽车在运行中的安全性和可靠性。
一、纯电动汽车的车辆故障诊断纯电动汽车的车辆故障通常可以分为电池系统故障、电机系统故障和充电系统故障三个方面。
针对这些故障，汽车维修技师应掌握以下技能和知识：1. 电池系统故障诊断：电池是纯电动汽车的心脏，对于电池系统故障的诊断至关重要。
技师需要学会使用专业的诊断设备，通过检测电池的电流、电压、温度等参数来判断电池的健康状况。
同时，对于电池的冷却系统、充电系统等也需要进行检查和故障诊断。
2. 电机系统故障诊断：电动汽车的动力来自电机，因此，对电机系统故障的诊断也非常重要。
技师需要熟悉电机的结构和工作原理，了解故障常见的表现和症状，并能使用相应的诊断设备对电机进行测试和故障排除。
3. 充电系统故障诊断：充电系统是纯电动汽车能源供给的重要环节，因此，充电系统故障会直接影响到汽车的驱动性能和充电效率。
技师需要了解各种充电设备的工作原理和规范，掌握故障排查的方法，并且要能够判断是汽车系统的故障还是充电设备的故障。
二、纯电动汽车的车辆维修对于纯电动汽车的维修，相比传统燃油汽车，存在一些区别和特点，维修技师需要掌握以下技能和知识：1. 高压系统的安全性管理：纯电动汽车的高压系统通常运行在数百伏特以上的高电压下，技师需要熟悉高压系统的工作原理，了解高压电源的安全性要求，并严格遵守维修操作的相应规范和要求。
2. 专业维修设备的使用：纯电动汽车的维修需要使用专业的设备，例如电池诊断设备、电机测试设备等。
技师需要熟练掌握这些设备的使用方法，能够准确地进行故障诊断和维修操作。
3. 车辆电子系统的维修：纯电动汽车的电子系统相比传统燃油汽车更加复杂，技师需要熟悉车辆电子系统的原理和结构，能够进行电路图的分析和故障排除。
新能源汽车故障诊断技术 课件 项目三驱动电机及控制系统故障诊断与排除
④角度传感器的诊断 ａ. 使用故障诊断仪诊断如产生 ＤＴＣ :Ｐ１Ｂ０１-００ :旋变传感器故障 ｂ. 检查低压连接器， 退电“ＯＦＦ”挡，拔掉电机控制器低压连接器 Ｂ33。 测量 Ｂ33-4和 Ｂ33-12 之间电阻是否为 ８ ~ １０Ω，测量 Ｂ33-5 和 Ｂ33-13 之间 电阻是否为１４ ~１８Ω，测量 Ｂ33-6 和 Ｂ33-14之间电阻是否为 １４ ~１８Ω。 如果所测电阻正常，则检查 Ｂ２２ 接插件是否松动，如果没有松动，则为动力总成故 障。
(一)工作准备
(１)防护装备:防护用品一套(工作服、绝缘劳保鞋、护目镜、绝缘头盔、绝缘手套)。 (２)车辆、台架、总成:比亚迪秦 ＥＶ 一辆，或其他同类型新能源汽车。 (３)专用工具、设备:拆装专用工具。 (４)手工工具:新能源汽车维修组合工具。 (５)辅助材料:高压维修警示牌和设备、绝缘地胶、二氧化碳灭火器、清洁剂。
任务2驱动电机控制器故障诊断与排除
任务描述
比亚迪秦 ＥＶ 新能源汽车车主，遥控钥匙随车主进入车内， 踩下制动踏板，按下起动按钮。仪表“ＯＫ”指示灯不亮，车辆无 法正常起动， 车主将车送至汽车维修站点，请问接下来该如何排 查故障?
任务2驱动电机控制器故障诊断与排除
(一)驱动电机控制系统概述
１. 结构组成 主要由驱动电机控制器、驱动电机、单挡变速器组成。
任务2驱动电机控制器故பைடு நூலகம்诊断与排除
一、知识准备
３. 工作原理 旋转变压器检测转子位置并判断其状态，接通电
机控制器内相应的 ＩＧＢＴ，此时高压直流电经电 机控制器内的 ＩＧＢＴ 进行逆变后流入定子绕组线 圈，通电产生旋转的磁场(电转磁—电感)，利用右手 法则判定磁极，同性相斥、异性相吸使转子的磁铁随 之转动， Ｗ 三极管导通，Ｖ 三极管 ＰＷＭ 控制电 流的大小和频率，实现电机的调速。
新能源汽车维护与故障诊断——项目四 纯电动汽车故障诊断与分析
Hale Waihona Puke 目录CONTENTS项目四 纯电动汽车故障诊断与分析
任务一 纯电动汽车故障诊断概述 任务二 驱动系统故障原因分析
任务三 动力电池与电源管理系统常见故障原因与分析
任务四 新能源汽车故障诊断策略
任务五 整车控制系统常见故障原因与分析
任务六 充电系统故障原因与分析
任务七 纯电动汽车空调维护与故障诊断
4）电源管理控制器端子定位 （图4-6）与电压正常值（表 4-2）。
新能源汽车维护与故障诊断
5. 电源管理控制器更换流程 如果确认电源管理控制器损坏，应进行更换。 1）将车辆退电至OFF 档，拆下后排座椅，断开维修开关，等待5min。 2）拔掉电源管理控制器上连接的动力电池采样线和整车低压线束的插接件。 3）用10 号套筒拆卸电池管理控制器的固定螺母。 4）更换电源管理控制器，插上动力电池采样线和整车低压线束的插接件，插上维修开关手柄。 5）断开维修开关，用10 号套筒拧紧电池管理控制器的固定螺母。 6）插上维修开关手柄，完成电源管理控制器更换。 三、高压配电箱故障的诊断与排除方法 如图4-7 所示，高压配电箱是控制高电压接通与关闭的执行部件，内部主要由多个接触器与继电器组成，这些接触器 或继电器由电源管理控制器控制。其接触器工作流程如图4-8 所示。
新能源汽车维护与故障诊断
一、诊断纯电动汽车故障的基本方法 由于纯电动汽车驱动系统与传统内燃机汽车完全不同，所以故障分析与诊断的具体方法也有所不同。但纯电动汽车底
盘与传统内燃机汽车底盘基本相同，所以故障分析与诊断方法也基本相同。 判断纯电动汽车的故障，首先要了解被检车辆的具体车型，了解结构组成与特点。不同车系的纯电动汽车虽然在组成
任务一 纯电动汽车故障诊断概述
新能源汽车的主要故障与维修全篇
可编辑修改精选全文完整版新能源汽车的主要故障与维修1.新能源汽车的主要故障1.1纯电动汽车纯电动汽车就是仅以电能为汽车提供能量，通过对汽车电池的充电完成能源的转化，进而提高新能源的利用效率。
在传统汽车漫长历史的发展中，发动机与变速箱等各个部件都经过了长期的实践与优化，从而运行稳定性非常高。
但是对于新能源汽车，由于其处于初步发展阶段，还未进行长期的实践检验，为此电池故障成为新能源汽车最为常见的故障。
例如纯电动汽车的锂电池，若是使用过程中存在充电过度或者放电情况，会对电池的使用寿命产生直接影响。
1.2油电混合动力汽车与纯电动车相比较，油电混合动力汽车是将传统汽油发动机与新能源电池相结合，从而提高汽车的燃油经济性。
当汽车进行起步或者加速行驶阶段，发动机会与电机共同工作从而降低汽车的耗油量，将汽车维持在平稳行驶阶段，以发动机为汽车提供动力。
通过使用实践显示，相同型号与重量的汽车，使用油电混合形式与普通的燃油汽车相比较，耗油量明显下降。
在电机的辅助作用下，帮助汽车发动机的转速始终维持在最佳运行状态，进而减少了发动机的碳排放量。
2.新能源汽车维修的关键技术2.1纯电动汽车故障维修技术（1）动力电池的维修第一是对的电池存放时间较久而出现的亏电故障的维修。
当新能源汽车存放在自然环境下的时间较长，就容易出现亏电问题，该问题主要是由于动力电池出现硫酸盐化，该过程中出现的结晶吸附在动力电池的极板上，阻碍电离子的正常通行，进而导致电池的电量发生减少。
而电池的亏电时间长短也决定了电池的亏损状态。
为此，即使是在一定时间内不会使用汽车，也需要定期对其进行充电，以实现对电池的保养效果;其次，对新能源汽车的电池进行定期的检查，若是使用新能源汽车的过程中出现大幅度的里程下降情况，就需要对能源汽车的电池进行专业的检查，出现里程下降的问题主要是由于动力电池组正负极上的活性物质断格或者掉落，为此用户要定期对新能源汽车的整体车况进行全面检查，尤其是制定对动力电池的定期保养与维修计划。
新能源汽车维护与故障诊断课件项目3任务3
任务实施
1. 实施要求 本操作任务主要完成对纯电动汽车（以比亚迪e6为例）的整车动力控制系统的故障诊断。 包括以下内容： （1）整车动力系统典型故障代码诊断与排除 （2）主控ECU更换 （3）漏电传感器检测
2. 实施准备 （1）防护装备：绝缘防护装备 （2）车辆、台架、总成：比亚迪E6、北汽EV160或其它纯电动汽车；或同类车型台架 （3）专用工具、设备：对应车型故障诊断仪、万用表；或其他适用的设备 （4）手工工具：新能源汽车维修组合工具。 （5）辅助材料：诊断与维修必要的保险丝等耗材
图3-3-3 挡位传感器电路图
获取信息
端子
线色
条件
G54-3-车身地 Gr
始终
正常值
端子
线色
条件
正常值
小于1Ω G55-1-车身地 Y/R 换挡手柄打到R档 小于1Ω
G54-4-车身地 W/L G54-2-车身地 R/L G54-1-车身地 Y
换挡手柄打到N 档 换挡手柄打到N 档 电源打到ON档
（1）能够制订工作计划，独立完成工作学习任务。 （2）能够在工作过程中，与小组其他成员合作、交流并进行学习任务分工，具备团队合作和安全操 作的意识。 （3）养成服从管理，规范作业的良好工作习惯。 （4）培养安全工作的习惯。
《新能源汽车故障诊断与排除》课程标准精选全文完整版
可编辑修改精选全文完整版《新能源汽车故障诊断与排除》课程标准一、课程名称新能源汽车故障诊断与排除二、适用专业本课程标准适用新能源汽车技术专业三、课程性质本课程是新能源汽车技术学生技能与素质的专业必修核心课程。
四、教学目标专业培养目标：本专业培养理想信念坚定，德智体美劳全面发展，具有一定的科学文化水平，良好的人文素养、职业道德和创新意识，精益求精的工匠精神，较强的就业能力和可持续发展的能力，掌握本专业知识和技术技能。
课程任务是让学生获得新能源汽车检测与故障诊断等方面的系统知识，掌握新能源汽车检测与故障诊断的专业技能，为后续专业综合实训奠定基础，为今后从事新能源汽车检测与故障诊断、新能源汽车保养与维修工作奠定良好的基础。
（一）知识目标1.掌握新能源汽车的关键核心部件的工作原理和相互关系。
2.掌握新能源汽车的各系统故障诊断与分析。
3.掌握新能源汽车电子控制的基本决策。
4.熟悉新能源汽车故障诊断及故障排除方法。
（二）能力目标1.掌握新能源汽车故障诊断的基本原理，掌握新能源汽车故障诊断方法、掌握其技术的诊断参数。
2.掌握能过对整车故障、快慢充故障、动力电池故障、电机控制器故障、DC/DC故障、通信故障、空调故障、PTC故障。
3.掌握新能源汽车动力系统的工作原理、掌握各高压部件的工作过程作用和诊断方法，对常见故障能进行处理排查。
4.掌握新能源传动系统、变速系统、刹车系统、转向系统系统的故障检测与维修。
（三）素质目标1.坚持习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，践行社会主义核心价值观（富强、民主、文明、和谐、自由、平等、公正、法治，爱国、敬业、诚信、友善）。
2.遵法守纪、诚实守信、尊重生命、热爱劳动，履行道德标准和行为规范，具有社会责任感和社会参与意识。
3.具有质量意识、安全意识、信息素养。
4.乐观向上，具有自我管理能力，有较强的集体精神和团队合作精神。
5.具有健康的体魄、心理和健全的人格，养成卫生习惯和良好的行为习惯。
新能源汽车常见故障诊断与维修
可以上高压，但功率受限
动力电池单体电压过低一级 总电压过低一级 动力电池温度传感器故障 放电瞬间电流过高一级 动力电池组加热回路故障等
可以上高压车辆可正常行驶
动力电池单体电压过高一级与二级 动力电池单体压差过大 动力电池组温度过低一级 动力电池组温差过大 动力电池从板通讯失败等
二
二、动力电机驱动系统故障诊断与维修
1、动力电机驱动系统故障指示灯
与动力电机驱动系统直接相关的故障指示灯有电机系统过热指示灯、驱动电机故障指示灯、系统故障指示灯，高压断开指示灯、CAN故障灯在某些故障模式下会伴随点亮。
2、动力电机驱动系统故障诊断与维修
故障一
故障现象
电机系统过热指示灯 、系统故障指示灯 点亮
故障三
故障现象
原因分析
诊断与维修思路
驱动电机故障指示灯 、系统故障指示灯 、CAN故障报警灯 点亮
车辆无法上高压 车辆行驶中无扭矩输出
电机控制单元CAN通讯模块出现问题
通过诊断仪读取车辆故障码，确定具体故障原因，联系相应供应商解决。
Contents 目录
用诊断仪读取车辆故障码，确定故障原因，联系动力电池厂家解决。 若无诊断仪，除动力电池从板通讯失败原因外，其他几方面原因均可通过车辆组合仪表查看动力电池相关参数判断
故障二
故障三
故障现象 动力电池故障指示灯 、系统故障指示灯 、绝缘报警指示灯 亮，高压断开指示灯 点亮，无法上高压； 诊断与维修思路 对此故障现象，一般为高压系统绝缘电阻值低，发生绝缘故障所致。 对电力电子单元（PEU）、驱动电机、动力电池组、车载充电机、制动空压机、电液转向泵电机、电动压缩机、PTC加热器等高压部件及高压线束进行绝缘检查。 绝缘电阻检测方法 绝缘电阻检测测试电压至少为动力系统标称电压的 1.5倍或500V(DC)电压，两者取较高值。 测量高压线束绝缘电阻前，应将彻底断开高压线束 两端与高压部件的连接，否则影响检测结果； 在高压部件导电部位与其外壳或车体施加电压的时 间应足够长，以便获得稳定的读数。 对绝缘阻值不满足标准的高压部件及高压线束联系供应商进行更换。
新能源汽车简单故障诊断与排除
新能源汽车简单故障诊断与排除1. 前言新能源汽车的普及真是快得让人眼花缭乱，开着电动车的感觉，简直就是“开车如飞”，心里那个爽啊！但是，随着它们走进我们的生活，偶尔的“小毛病”也会跟着蹦出来，让我们不得不面对一些小挑战。
今天，就来聊聊这些简单的故障诊断与排除，让大家在遇到问题时不至于慌了神。
2. 常见故障类型2.1 电池问题说到电动车，电池就是“心脏”嘛，电池如果出现问题，真是让人心急如焚。
比如，电量突然降得飞快，或者充电时像乌龟一样慢，这时候，我们首先得检查充电器和插头，有时候，只是接触不良而已。
还有，电池是否过热也是个关键，温度太高可不是什么好现象，赶紧冷却一下再说。
2.2 动力系统故障动力系统故障常常让人“头疼”。
比如，车辆加速无力，或者在行驶中出现异响，这时你得小心了，可能是电机或者驱动电路出现了问题。
别急，可以先看看电缆连接是否牢固，检查一下电机的状态，很多时候，一个小插头没插好，就能让你整车“卡壳”。
3. 故障诊断方法3.1 自检工具现在的新能源汽车可聪明了，很多车型自带故障诊断工具，像是车上的小精灵。
你只需按下几个按钮，车子就会告诉你哪里出了问题，真是方便得不得了。
不过，如果你没有这些高科技设备，也别担心，很多问题其实用肉眼就能看出来，比如检查仪表盘上的警告灯。
3.2 车主自查如果车子出现了故障，车主自查是必不可少的。
记得有次，我的车突然发出“哔哔”的声音，吓得我以为要出大事。
其实，打开后备厢，发现只是后备箱没关好，哈哈！所以，车主们平时就要养成定期检查车子的习惯，比如胎压、刹车油等，都是保障你安全的重要因素。
4. 故障排除小技巧4.1 查阅手册别小看了那本车主手册，有时候它可是解决问题的“宝典”。
遇到故障的时候，翻翻手册，看看里面的故障排除指南，往往能找到解决方案。
不过，手册也是需要耐心的，有时信息量大到让人眼花，慢慢来，别急。
4.2 寻求专业帮助如果自己搞不定，不妨寻求专业的帮助。