国产皮卡车市场综述
皮卡车行业市场前景分析
皮卡车行业市场前景分析引言皮卡车作为一种多功能的商用车辆，在近年来逐渐受到了市场的关注。
本文将对皮卡车行业的市场前景进行分析，探讨其发展趋势和潜在机会。
1. 市场概览皮卡车市场的规模不断扩大，逐渐形成了一个庞大的市场体系。
据统计数据显示，全球皮卡车市场的年销售额持续增长，预计在未来几年内将继续保持稳定增长。
与传统的商用车辆相比，皮卡车更加轻便灵活，适用于不同行业的需求，因此受到了众多企业和个人消费者的青睐。
2. 行业发展趋势2.1 环保意识的提升随着全球环保意识的不断提高，对于可持续发展的需求也越来越迫切。
由于皮卡车相对于传统的商用车辆来说更加节能环保，因此在环保政策的推动下，皮卡车市场有望迎来新的发展机遇。
2.2 智能技术的应用随着科技的不断进步，智能技术在车辆行业的应用也越来越广泛。
对于皮卡车行业来说，智能技术的应用可以提升车辆的性能和驾驶体验，同时也能满足消费者对于便利和安全的需求。
因此，皮卡车行业在智能技术方面的发展将是一个重要的趋势。
2.3 个性化需求的增加消费者对于个性化产品的需求日益增加，这也推动了皮卡车行业的发展。
皮卡车的外观设计和功能配置的个性化定制能够满足不同消费者的需求，因此在市场上具有一定的竞争优势。
3. 市场机会3.1 乡村市场的发展随着城市化进程的加快，乡村市场的发展也逐渐受到重视。
乡村地区的农民、农业企业和农村居民对于皮卡车的需求逐渐增加，这将为皮卡车行业提供更多的市场机会。
3.2 物流行业的需求增加随着电子商务的快速发展和物流行业的壮大，对于物流车辆的需求也在增加。
皮卡车作为一种便捷灵活的运输工具，能够满足物流行业对于运输效率和配送范围的要求，因此有望在物流行业中获得更多的市场份额。
4. 挑战与应对策略4.1 竞争压力的增加随着市场的扩大，皮卡车行业竞争也越发激烈。
面对激烈的竞争压力，皮卡车企业需要注重产品质量和创新，提高自身的竞争力。
4.2 可持续发展的挑战与普通乘用车相比，皮卡车的燃料消耗量通常较高，对环境的负面影响也较大。
我国皮卡市场分析报告
我国皮卡市场分析报告根据最近的数据和市场调研结果显示，中国的皮卡市场正呈现出稳步增长的趋势。
随着我国经济的发展和人民收入水平的提高，越来越多的消费者开始认同皮卡作为一种实用的运输工具和生活方式的象征。
首先，皮卡市场的增长得益于农村地区的发展。
中国是一个农业大国，农村地区对于皮卡的需求量大。
不仅仅是用于农业生产，皮卡还成为了乡村居民必备的代步工具。
受益于政府农村发展政策的支持，农村地区的皮卡销量稳步增长。
其次，与农村地区相比，城市地区的皮卡市场增长速度较慢。
城市消费者更倾向于小型轿车和SUV等车型，因为这些车型更适合城市交通拥堵和城市停车难的情况。
然而，随着城市化进程的推进和城市居民对户外休闲活动的兴趣增加，一些城市消费者也开始选择皮卡作为他们的第二车。
此外，皮卡市场还得到了国家政策的支持。
政府对于节能环保的倡导使得皮卡车型逐渐实现了技术升级和燃油效率的提高。
在环保政策的推动下，越来越多的消费者开始认识到皮卡的环保潜力，并逐渐接受这种车型。
然而，尽管皮卡市场增长迅速，但仍存在一些挑战。
首先是竞争对手的增加。
随着市场的潜力逐渐被发掘，越来越多的汽车制造商开始进入皮卡市场，带来更多的竞争压力。
消费者拥有更多的选择权，导致品牌竞争日益激烈。
第二个挑战是产品定位的问题。
皮卡市场目前还没有明确的细分，产品种类较少，无法满足不同消费者的需求。
同时，部分消费者认为皮卡车型在外观和舒适性方面有所欠缺，需要进一步改良。
综上所述，我国皮卡市场正处于快速增长的阶段，尤其是在农村地区得到了广泛的应用。
政府政策的支持和消费者对环保意识的提高也为皮卡市场的发展提供了机遇。
然而，面临的竞争压力和产品定位问题仍需制造商们加以应对。
随着市场需求的变化和技术进步，我国皮卡市场有望继续保持稳步增长。
中国皮卡市场发展迅猛，尤其受到农村地区和政府政策的双重推动，但面临着竞争压力和产品定位等挑战。
为了进一步探讨中国皮卡市场的现状和未来发展趋势，本文将从市场规模、品牌竞争、消费者需求和发展策略等方面进行详细分析。
国产皮卡车Pick市场概况
不一致 ，但总 体倾 向于载客 的消 费
意 向正 在逐步提 高 。同此推论 ，皮 卡有取 代个 别轿车 的能力 。 由于皮
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
卡是敞 开式货厢 ，大 中型城市 均将 万辆 ， ９ ９ 比１ ９ 年增 长８ ％以上 。 ０ １ 价 介于 中高档皮 卡之间 。 以上４ ０ ２ ０ 除 种 其划为货 车而 限行 。皮卡做为 轿卡 年第一季度 全国销量 约２ ５ ． 万辆 ， 同 主要类 型外 ，还 有一些 军转 民企 业 合 一的 车种 ，城 市应是 它主要 的工 比增长约 １ ．％，其 中中档 皮卡约 ４９ 涉足皮 卡车生产 行业 ，其 中以河北 作之 地 ， 但在 目前政策框架 内， 皮卡 为 １５ ． 万辆 ，同 比增 长 ９ ７ ．％，占总 省为多 。 此外还有 众多 的作坊型 “ 杂 车 在大 多数城市 都被禁 限通行 ，于 销 量 的 ７ ％ 左 右 ，高 档 皮卡 约 占 牌 军” 主要是 买来几大 总成件来 装 ０ ， 是 不少 下有 对策 的皮卡 车企业 ，都 ０６ ．３万辆 ，同 比增 长 １ ％。 ８ 配 ，系 “ 仿 秀”皮卡 ，一般售价 将 目标转 移到厢 式车上 ，将 后厢 体 模 目前 ， 国 内 生 产 皮 卡 车 的 企 业 在 ３ ～５ 元 ， 低档皮 卡 ， 万 万 属 年销 封 闭，换上 “”字头或 … ’ 头 目 ５ ６ 字 有 ３ 家左 右 ， ０ 投资 总额超过６ ４ 元 ， 量 几十 台到百十 台不等 。 ５Ｌ 录， 即可在许 多地 方顺利通行 ， 但不
风 险 ，先 后进入这 一狭小 的市场 空
我 国皮 卡车车型 大体上 可分为 间 以求 生存 ，但规模 经济 却未能上 美式 和 日式 ２种 风格 ，前者造 型剽 去 ，这 就意 味着产 能极大放 空 。从 现阶段 皮 卡车市场情 况看 ，我国 皮 卡车行 业 刚进入成 长的初 期 ，是 尚 未启动 的 、国产 化率最高 、 自主 开 发能 力最 强 、知识产 权最 大而又 不 太 “ 合” 中国国情 的车型之 一 。 适 目前 ， 皮卡车 呈现 ４ 大特 点 ： 一 是品种 多 并呈 系统 化 ，已形成 了普 通、 豪华 、 超豪华 ３ 个档 次 ； 二是功 能 配 置 全 ，８万 元 左 右 的 就选 装 ＡＢ 、气囊 、助力转 向、Ｃ Ｓ Ｄ、中控
皮卡市场发展趋势分析
皮卡市场发展趋势分析近年来，随着消费水平的提升和人们对生活品质的要求日益增强，汽车市场也迎来了快速的发展。
其中，皮卡市场作为新兴市场，其发展态势备受关注。
本文将从消费者需求、政策支持、竞争形势和技术创新四个方面，探讨当前皮卡市场的发展趋势。
一、消费者需求在当前的消费市场中，消费者对于汽车的需求已经超出了基本的代步功能，更加强调汽车的实用性和舒适性。
相较于传统轿车，皮卡车型的载货能力更强，空间更大，并且更加适合在山区、农村等复杂道路环境下驾驶。
因此，皮卡车型逐渐成为了越来越多人选择的购车对象。
二、政策支持政策支持是促进任何行业发展的关键因素之一。
在中国，政府对于皮卡市场的发展给予了相对较大的支持。
一方面，政府鼓励和支持车企加大研发投入，提高车辆质量和安全性能。
另一方面，政府还通过调控汽车产业结构，鼓励发展节能环保型皮卡。
三、竞争形势随着市场竞争的日益激烈，皮卡车型的品牌数量也在不断增加。
除了国内品牌以外，国际品牌也在加快进入中国市场。
因此，提高品质和技术创新已经成为车企在竞争中取得优势的关键要素。
四、技术创新在未来的发展过程中，技术创新将成为促进皮卡市场发展的重要推动力。
目前，国内车企在智能化、自动化、绿色、安全等方面都在积极探索。
例如，某些车企正在开发无人驾驶技术，以提升车辆安全性能。
综上所述，随着消费者需求逐步发展、政策支持日益加强、竞争形势日渐激烈和技术创新不断推陈出新，皮卡市场将会迎来更好的发展机遇。
因此，车企需要在提高产品品质和技术创新上加以努力，以更好地满足消费者的需求，赢得市场份额。
2023年皮卡行业市场调查报告
2023年皮卡行业市场调查报告
近年来，随着城市化进程的不断加快，物流配送需求持续上升，皮卡车作为物流配送车型的代表，受到越来越多的关注和需求。
市场概况：
据市场调查数据显示，目前我国皮卡车市场逐年增长。
2019年，全国皮卡车销量达到415.5万辆，较上年增长了5.3%。
其中，自主品牌汽车销量增速较快，占据了皮卡车市场销售份额的近七成。
主要品牌：
当前我国皮卡车市场主要品牌有：江淮、长城、比亚迪、长安、五菱等。
这几个品牌的销量和市场占有率均居于领先地位。
此外，进口品牌如福特、道奇等也在中国市场销售皮卡车。
市场趋势：
未来几年，随着环保政策的不断加强，更多的企业和个人将会选择纯电动、新能源皮卡车型。
此外，随着国内物流配送市场的不断开放，多式联运和集货配送等市场需求将进一步增加，对皮卡车市场的发展将会起到积极的推动作用。
总结：
综上所述，随着市场需求的不断增长和政策的支持，皮卡车市场前景广阔。
企业在制定发展策略时，应该紧密关注市场需求变化，积极创新研发，提高产品质量和服务水平。
长城皮卡车市场分析报告
市场竞争激烈：众多品牌竞争， 市场份额争夺激烈
法规政策风险：政策法规变化， 可能影响市场销售
技术更新换代：技术更新迅速， 需要不断投入研发保持竞争力
消费者需求变化：消费者需求 多样化，需要不断调整产品策 略适应市场
01
原材料价格波动： 原材料价格波动可 能导致生产成本上 升，影响企业盈利 能力。
,A CLICK TO UNLIMITED POSSIBILITES
汇报人：
目录
CONTENTS
01 长城皮卡车市场在中国
汽车市场中占有重要地 位
03 长城皮卡车市场主要竞 争对手包括江铃、郑州 日产等
长城皮卡车市场近年来 02
增长迅速，市场份额不 断扩大
长城皮卡车市场未来发 04
展趋势：智能化、电动 化、网联化
购买渠道：4S店、 电商平台、经销 商等
购买决策：注重 品牌、口碑、售 后服务等因素
01
城市皮卡需求：随着城市化进程加快， 城市皮卡需求逐渐增加
02
越野皮卡需求：越野爱好者对越野皮 卡的需求逐渐增加
03
定制化皮卡需求：消费者对个性化、 定制化的皮卡需求逐渐增加
04
新能源皮卡需求：随着环保意识的提 高，新能源皮卡需求逐渐增加
市场竞争：其 他品牌的皮卡 车可能对长城 皮卡车市场造 成竞争压力
01
技术更新换代：随 着科技的发展，需 要不断更新技术， 适应市场变化
02 03
技术研发投入：需 要投入大量资金和 人力进行技术研发， 提高产品竞争力
技术人才短缺：技 术人才需求量大， 需要不断引进和培 养技术人才
04
技术专利保护：需 要加强技术专利保 护，防止技术泄露 和侵权行为
2023年皮卡行业市场规模分析
2023年皮卡行业市场规模分析皮卡是指具有载人及载货功能的小型汽车，常见于城市中的物流配送、建筑工地、乡村农业等领域。
随着城市化进程的加速和物流配送需求的增加，皮卡市场快速发展成为汽车行业的重要组成部分。
本文旨在对皮卡行业市场规模进行分析。
一、市场规模目前，全球皮卡市场基本上由五大厂商垄断，分别是丰田、日产、福特、通用和菲亚特克莱斯勒。
其中，丰田和日产在全球市场份额最大，2019年两家合计销量超过300万辆。
按照应用领域分类，皮卡市场主要应用于工业、物流、建筑、农业、野外采矿等多个领域。
中国作为全球最大的汽车市场，近年来皮卡市场也呈现快速发展的趋势。
2019年，中国皮卡销量达到了90万辆，同比增长14.9%。
据市场分析师预测，到2025年，中国皮卡市场规模有望突破200万辆，增长势头持续。
二、发展趋势1. 安全和环保近年来，随着人们环保意识的提高和法规限制的加强，皮卡安全和环保问题备受关注。
丰田和日产等厂商相继推出新能源皮卡，以满足市场需求。
同时，皮卡制造商也在不断提升车辆安全性能，如采用更高强度钢材、安装气囊等。
2. 智能化智能化已经成为汽车行业发展的必然趋势，皮卡也不例外。
使车辆更加安全可靠、更加便捷智能化的配备将成为未来愈加重要的趋势。
3. 增加娱乐和舒适性由于皮卡车上之行多为长途或重载，所以在提升舒适享受上增加娱乐设施和座椅等形式，将是一个非常明显的发展趋势。
厂商将对车内布局做更多的投入并提供更多舒适性和便利性功能和服务，如空气净化器、手机互连、电动座椅等。
三、发展机遇随着社会的发展，对于物流配送的需求日益增长，这将为皮卡市场带来巨大机遇。
与此同时，近年来我国城市化进程不断加快，新城市的建设和基础设施的建设，以及新型城镇化的推进等也将为皮卡市场提供更多的机遇。
另外，随着新兴市场的崛起和发达国家市场日渐饱和，制造商在全球市场布局上的调整也将为中国皮卡市场带来大量的机遇。
四、发展挑战皮卡在中国市场面临着多重挑战，如近年来不断加强的排放和超载限制、加强的车辆安全技术标准、市场竞争压力的不断加大等。
皮卡市场发展趋势分析
皮卡市场发展趋势分析近年来随着电商、共享经济的发展，皮卡市场也得到了快速发展。
根据中国汽车工业协会发布的数据显示，2019年中国轻型商用车销量达到290万辆，同比增长7.8%，其中皮卡车型销量占比较大。
随着我国经济和城镇化的不断推进，皮卡车的需求也呈现出多种发展趋势。
一、多元化的用途皮卡车的使用范围逐渐扩大，过去主要应用于运输农副产品、建筑材料等，而现在则也被更多的企业用作商务用途、及旅游、户外野营等休闲用途。
例如在城市中心地带，皮卡车可用于代步，同时也可作为大型仓储储物。
而在农村地区，则具有运输农机具、农产品、物资等多种作用。
针对车辆多用途的需求，近年来市场上涌现了多款多功能皮卡车型。
二、环保节能成为市场新热点随着环保意识的不断增强，消费者开始关注车的油耗量和排放量。
近年来，一些品牌的皮卡车加入了油电混合动力系统，使得车的油耗量和排放量得到了大幅降低。
此外，皮卡车型的轻量化设计也成为一个重要的环保节能趋势。
皮卡车的轻量化 not only可以减少车辆的油耗量，还能提高车辆的行驶性能和安全性能。
三、智能化成为发展重点车载都场景联网技术所带来的“智能化”趋势，也正在推动皮卡市场向更加智能的方向发展。
近年来，一些品牌的皮卡车配备了先进的车载导航、自动驾驶辅助系统、语音智能交互技术等智能配置，使得驾驶更加简单方便，同时为用户提供更加贴心的行车体验。
综上所述，随着消费者需求的不断增长，皮卡市场具有多样化、环保节能、智能化等发展趋势。
在面对激烈市场竞争的同时，企业需要从产品设计、研发、销售等各方面出发，进一步满足消费者的需求。
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国产皮卡车市场综述白 木 周 洁摘 要:此文介绍了皮卡车国内外市场环境和市场特征,分析了皮卡车的用户流向和替代产品,最后对国内皮卡车生产厂家进行了全面简述。
关键词:皮卡车;市场;生产厂家中图分类号:U46 文献标识码:B1 皮卡车国内外情况皮卡车在国外汽车市场是最畅销的车型之一, 50年来兴盛不衰。
在汽车工业发达的美国,1999年新车排行榜上,遥遥领先的一直是福特及通用皮卡,作为第三大汽车公司的克莱斯勒、道奇和公羊,皮卡是其跻身前十位的唯一车种。
同年美国汽车市场销出皮卡300多万辆,轿车与皮卡的销售比例为2.7: 1,占汽车销售总量的近20%。
汽车王国日本也有与美国类似的情况,皮卡车已成为一般家庭的生活工具,并且大批量出口,日系皮卡车成为非洲、亚洲和南美的主要车型。
在一些发展中国家,如泰国皮卡销量占72%、菲律宾占34%,马来西亚占14%,印度、巴西、巴基斯坦、印尼等皮卡车年销量也占1/3左右,由此可见市场的巨大。
相形之下,我国皮卡车市场极其微弱的态势是由国情造成的,所占市场份额远不能与年销售汽车及四轮农用车的200多万辆相比,不过从近年来皮卡车年销量成倍翻番的情况看,皮卡车的前景越来越好。
2000年全国皮卡车销售近9万辆,比1999年增长80%以上。
2001年的第一季度全国皮卡车销售约2.5万辆,同比增长14.9%,其中中档皮卡约为1.5万辆,同比增长9.7%,占皮卡总量的70%左右,高档皮卡约占0.63万辆,同比增长18%。
2 皮卡车市场特征目前国内皮卡车生产企业有30家左右,投资总额超过65亿元,总生产能力近40万辆。
多年的竞争已使国产皮卡车形成了档次涵盖齐全,各类配套体系灵活组合的局面。
皮卡的形象品位、实用性决定了其区别于其它车型的细分市场,如集团消费、私人消费等。
我国皮卡车车型大体上可分为美式和日式两种,前者造型骠悍、车身宽大、底盘高、功率大;后者由小型轿车或卡车演变而来,小巧玲珑、省油廉价。
从型谱技术上分有:丰田、五十铃、日产、马自达、通用以及日美车型二合一车型。
国产皮卡共有4种类型生产制造商:一是合资引进型,一般价格在10～13万元之间,属高档皮卡,如江铃、庆铃、郑州日产、福达、金通等皮卡;二是自主开发型,价格在6～8万元之间,属中档皮卡,如海马、扬子、田野、芜湖一汽解放、长城皮卡等;三是农用车行业涉及皮卡,大都售价在4～5万元左右,属低档皮卡,如山东文登的黑豹皮卡,北汽福田阳光皮卡等。
从燃料类型上有柴油、汽油之分,排量从1.5～3.0L不等。
四是国内著名汽车集团进入皮卡车行业:如一汽解放皮卡、二汽东风皮卡、跃进皮卡、金杯华晨金通皮卡等,售价介于中高档皮卡范畴内。
五是一些军工军转民企业涉及皮卡车生产行业的,其中以河北省为多。
六是为数众多的“杂牌军”作坊型厂家,主要是买来几大总成件来装配,系小改小敲的“模仿秀”皮卡,一般售价在3～5万元,属低档皮卡,年销量几十台到百十台不等。
就目前皮卡车行业现状看,散、乱、差、慢各自为战,无序状态而形成不了合力为主要特征。
几十家皮卡车生产企业,敢冒政策环境雷区的巨大风险,先后进入这一狭小的市场空间以求生存,但一家都未能达到规模经济。
从现阶段皮卡车市场情况看,我国皮・11・ 第5期 2001年 白 木等:国产皮卡车市场综述 卡车行业刚进入成长的初期,皮卡车是尚未启动的国产化率最高的、自主开发能力最强的、知识产权最大的、而又不太适合中国国情的车型之一。
目前皮卡用户倾向于使用皮卡载客功能还是载货功能的结论不一致,但总体倾向载客的消费意向逐步提高。
以此推论,皮卡有取代个别轿车的能力。
由于皮卡是敞开式货厢,大中城市均将其划为货车而限行。
皮卡做为轿卡合一的车种,城市应是它主要工作之地,但在目前政策框架内,皮卡车在大多数城市都被禁限通行,于是不少下有对策的皮卡车企业,都将目标转移到厢式车上,将后厢体封闭,换上“5”字头或“6”字头目录,即可在许多城市顺利通行,但不是每一座城市能随意放行。
总之,现阶段皮卡车不仅在中国“水土不服”,而且在今后相当长的一段时间内不符合中国国情。
3 皮卡车流向调查3.1 产品功能皮卡主要用途在于实现了微客、微货两种功能,在性能方面兼顾到轿车的速度、舒适、安全等性能。
与轻卡的载重性能相比,其所拉货物特点为载货质量轻、体积小,对运输效果要求能够方便快捷。
车辆的使用又分为生活服务型用车、辅助生产型用车和商务用车。
3.2 用户结构从调查结果看,在消费数量上,目前中等城市和私营业主及集体企业已构成了皮卡车用户的主体,再者为特殊行业,如邮政、油田、地质、警务、政府机关及军队等集团采购。
皮卡进入私人纯消费领域微乎其微。
据相关资料显示,皮卡车销向国有企业为25%,私营企业为35%,政府机关的为15%,特殊行业的为20%,私主在5%左右。
3.3 地域分布东南沿海经济发达地区为目前皮卡车最重要的市场,其中福建地区由于不存在对皮卡车的限制问题,故成为全国消费最大的省份。
不过随着国家对西部大开发战略实施和许多大城市对皮卡车的开禁,将对皮卡车市场起到拉动作用,市场扩容量也有望提升。
3.4 出口中低档皮卡发达国家的皮卡车性价比都较高,而发展中国家生产的同类皮卡无论从产量还是在性价比上都远不如我国,于是在国产皮卡车与洋皮卡竞争中,屡占优势,几个销量大的品牌均批量出口到一些发展中国家,并建立了稳固的营销网络。
4 皮卡车替代产品分析(1)微货:微货经过近十年的发展,市场已基本接近成熟期,多种竞争方式和手续应有尽有。
微货是皮卡的主要竞争产品,这也是由它的性能所决定的。
除与皮卡相比有一定的低价优势外,运载能力稍大,不过在性能及舒适上就相对逊色于皮卡,而处于相对弱势。
皮卡进入微货市场,要在保证一定皮卡优势性能的前提下降低售价。
(2)微面:与高档皮卡相比存在一定价格优势,但与中低档皮卡相比,除价格相差不大外,微面可载人负货的空间更大,同时也是中小城市出租车行业的选择车型之一。
微面是皮卡的主要竞争产品,这也是由它的性能所决定的。
(3)轻卡:系1吨以下的单双排轻型载货汽车,但目前生产这种卡车的轻型车企业也都先后在生产皮卡车。
皮卡与轻卡相比,主要优势在于舒适性、灵活性比轻卡高。
(4)轿车:与轿车相比,皮卡扩大了货箱容积和装载质量,提高了通用性,对分档次的轿车而言,理论上都有相应档次的皮卡车与之对应,但实际上皮卡更突出了经济性。
皮卡其实就是轿车的异体化,有“血缘”上的联系。
(5)农用车:从农用车特点看皮卡,四轮农用车在功能上与皮卡车有重叠之处,市场上需要各种既符合农村道路又符合国情的农用皮卡,它不仅有卡车的载货功能,而且在外形上沿用了卡车的货箱形式。
目前跃进的优尼柯、石家庄双环皮卡等都兼有皮卡和微客的功能。
5 皮卡车的使用环境5.1 促进因素:燃油税的实施、物流的充分发展都有利于皮卡的发展。
近年来有近10个大中城市对皮卡车解禁,总体使用趋势上政策环境向利好转化发展。
5.2 阻碍因素:在车辆使用上,歧视政策的限制和替代车型的扩张,直接或间接地阻碍了皮卡车的成长,加上国人对“半拉子”——皮卡车认知上的文化误区和理念上错位,是影响皮卡车在市场畅销的原因之一。
6 皮卡车市场定性定量简析・12・ 山东农机 2001年 第5期 6.1 皮卡车市场2000年皮卡车销量约占全国汽车总销量的85%以上,其中又以长城皮卡销量为甚,扬子皮卡次之。
皮卡车市场主要集中在8大家,分别是:长城、田野、扬子、一汽、郑州日产、江铃、庆铃、福达。
6.2 国内皮卡主导产品特征车身基本是日系车型的有五十铃、丰田、日产等,单、双排座为主,发动机主要采用491Q(4Y)、480Q、CD20、4G18、4ZE1-M P1、6VD1,4JB1,491Q -E,4JB1Q-2等,乘员5人,载货量在500～650kg,价格较美系皮卡要低廉,但比选用同型号发动机的微型车要高出一截。
国产皮卡基本性能雷同、造型逼近、各具特色的产品较少。
6.3 皮卡车市场的消费特征皮卡车在中国有些“水土不服”,虽然大城市对其歧视和限制,但小城市和沿海经济发达的农村地区却是皮卡车的主要市场。
尤其是1999年以来,随着许多大城市对皮卡车管理政策的开禁,皮卡车市场前景愈被看好。
根据调研表明,个体私营业主是皮卡车的主要用户。
6.4 近年来,皮卡车有向三级发展的趋势:一是向高档乘用车型攀升,如长城的CC5020XXYL、扬子豪化CC5020XXYD等;二是向低档货车型方向发展;三是向中档多功能车方向发展,如万丰、黑豹吉日、双环、东风、大迪、庆铃、富迪等多功能车,目前单纯理论意义上的皮卡已不复存在,生活服务型用车和商务用车已交叉出现,并存为市场主导产品。
7 皮卡产品营销模式今天,皮卡企业的所有制呈多元化,从目前市场调研结果上看,主要有以下营销模式。
7.1 计划经济基础模式a.各企业的销售公司在各地设分公司并派驻人员进行营销商务活动;b.生产厂家寻找适合的汽车销售商以代理方式进行合作运作。
7.2 市场经济模式a.在各地由商家独资或厂家合资设立品牌专营店;b.商家获取某一地区独占销售权,即买断某品种皮卡在某一地区的经销权。
皮卡车行业某些营销模式是近两年出现的,目前多种方式并存,市场极不规范,但不可否认皮卡在汽车界当属较为活跃的车种。
8 皮卡车未来量化判断综合近几年来在全国许多地区的市场调查:皮卡车总体发展趋势是倾向于载客的消费意向在逐年提高,在同等价位的情况下,将来皮卡有取代部分经济轿车的能力。
目前国产皮卡车无论从价位、用途、功能、技术水准、制造水平等方面都能与洋皮卡相媲美,非政府行为成功地挡住了一大批进口车。
此外,自1998～2000年来,我国汽车平均年增长接近10%,而同时,皮卡车的平均年增长达到14.7%的水平,市场表现异常良好。
预计未来10年内,皮卡车作为新车型,增长率可望高于汽车整体水平。
如果皮卡从城镇化进程中得益,或以较小规模进入部分经济发达的农村地区,则增长的前景还要看好。
5年来,本人一直对皮卡车市场进行不断的跟踪调研,多次去了皮卡车生产大省河北,皮卡车销售大省福建、浙江、广东等地,从厂家的生产过程和销售商的流通过程看,我认为皮卡车由于车型结构、价位、用途以及对其的车管政策、文化差异等所限,皮卡车的异化车在10年之内不可能成为工薪阶层的消费品或代步工具而大规模进入城市;在5年之内也不可能成为农民的生产资料和生产工具而大规模地进入广大农村地区。
未来5年左右的市场卖点也只能限定在城乡结合部,而且是经济相对较发达地区的农村消费群体。
基于我国人口众多、耕地少、路况差、收入微薄以及政策机制等所限,皮卡车市场难以做大做强。
参考文献1 何英.皮卡市场何处去.中国经济时报,2001.32 刘国民.纵观今日皮卡.经济参考报,2001.53 戈小江.我国皮卡市场大有可为.汽车驾驶员,2000.5.124 戈小江.浅谈皮卡.交通与运输,2000.10.23(收稿日期:2001-07-30)・13・ 第5期 2001年 白 木等:国产皮卡车市场综述 。