互联网远程支持模式道路交通事故现场快速勘查处置系统
嘉兴：非伤人交通事故“一件事”云端快处快赔创新与实践
嘉兴：非伤人交通事故“一件事”云端快处快赔创新与实践摘要：道路交通事故处理是交通管理的重要内容，关乎人民的切身利益及城市的交通运行效率。
据统计，以车辆擦碰为主的非伤人交通事故占到事故总量的60%以上，此类事故发生后，群众往往需要等待交警、保险公司到场处置，等待时间长且易引发拥堵。
事故理赔群众需要在交警、保险公司之间多头跑。
交警、保险公司也疲于现场处警。
嘉兴市公安交警聚焦上述痛点、难点，结合数字化改革和公安大脑建设，推动体制、机制创新改革，打通公安交管、保险公司、银保监局等行业壁垒，打造交通事故“一件事”云端快处快赔系统，将事故处理6步传统模式中的“处警、定责、定损”3个业务流程云端化。
群众处理事故“云端办”“零跑腿”，交警现场处警量减少60%，保险公司投入成本大幅降低，降低次生风险概率，实现“群众满意、警力集约、保险提效、道路畅通、多方共赢”改革目标。
关键词：交通事故，数字化，智慧城市，云处理，保险理赔Jiaxing: Innovation and Practice of "One Thing" of Non-Injurious Traffic Accidents in Cloud based Fast Processing and Fast CompensationWang Ye-feng1，Jiang Kai-cheng11.Traffic Police Detachment of Jiaxing Public Security BureauAbstract：The handling of road traffic accidents is an important part of traffic management, which is related to the vital interests of the people and the efficiency of urban traffic operation.According to statistics, non-injurious traffic accidents mainly caused by vehiclecollision account for more than 60% of the total number of accidents. After such accidents occur, people often need to wait for the traffic police and insurance companies to come to the scene for disposal. The waiting time is long and it is easy to cause congestion.People who settle claims for accidents need to run between traffic police and insurance companies. Traffic police and insurance companies are also tired of dealing with the police on the spot.Jiaxing public security traffic police focus on the above pain points and difficulties, combined with digital reform and public security brain construction, promote the innovation and reform of the system and mechanism, break through the barriers of public security traffic management, insurance companies, banking and insurance supervision bureau and other industries, build a "one thing" cloud based quick handling and compensation system for traffic accidents, and cloud based three business processes of "handling police, determining responsibility, and determining loss" in the 6-step traditional model of accident handling.The masses handled the accident "Cloud Office" and "Zero running", and the number of traffic police on site was reduced by 60%, the investment cost of insurance companies was significantly reduced, the probability of secondary risks was reduced, and the reform goal of "people satisfaction, police intensity, insurance efficiency, smooth roads, and win-win" was achieved.key word：traffic accident, digitalization, smart city, cloud processing, insurance claim settlement0引言随着道路里程和机动车保有量的不断增长，交通事故数量也随之增加，且以车辆擦碰为主的非伤人交通事故占到了事故总量60%以上。
智慧交通不停车非现场执法治超系统方案
智慧交通不停车非现场执法治超系统方案目录一、项目背景与目标 (2)1.1 背景介绍 (3)1.2 目标设定 (4)二、系统架构设计 (4)2.1 总体架构 (6)2.2 组件描述 (7)三、功能需求分析 (8)3.1 功能模块划分 (9)3.2 功能需求详解 (11)四、技术实现方案 (12)4.1 技术选型 (14)4.2 技术实现细节 (15)五、系统部署与实施 (17)5.1 部署策略 (18)5.2 实施步骤 (19)六、安全与隐私保护 (20)6.1 安全措施 (21)6.2 隐私保护策略 (22)七、测试与评估 (23)7.1 测试计划 (24)7.2 评估标准与方法 (26)八、运维与升级 (27)8.1 运维体系 (28)8.2 升级策略 (29)九、案例分析与展望 (31)9.1 案例介绍 (33)9.2 发展前景 (34)一、项目背景与目标随着城市化进程的加快和交通运输业的蓬勃发展，交通问题日益突出，特别是在超重超载运输的监管方面面临诸多挑战。
传统的执法方式不仅效率低，难以应对复杂的交通环境，而且存在一定的安全隐患。
为了满足现代交通管理的需求，提高执法效率，确保道路交通安全，本项目提出“智慧交通不停车非现场执法治超系统方案”。
本项目旨在借助现代信息技术、大数据分析、人工智能等技术手段，构建一套高效、智能、安全的交通管理系统。
通过安装在不同路段的动态监测设备，实时采集车辆的重量、速度等数据，对疑似超载车辆进行自动识别与跟踪。
系统能够实现不停车检测与执法，减少交通拥堵和安全隐患，提高执法效率与公正性。
项目背景反映了当前交通管理工作的现实需求与挑战，以及采用先进技术手段进行革新的迫切性。
本项目的目标是构建一个完善的不停车非现场执法治超系统，通过智能化的管理方式对超载超限运输行为进行有效监管和治理。
提高执法效率和精确度，减少交通安全隐患和道路设施损害，确保道路交通的安全与畅通。
本项目也着眼于为未来智能交通管理系统的建设与发展奠定基础。
道路交通事故现场勘查与测绘
1、事故车辆最终停止位置及状态测量：
机动车停车位置测量（翻车），自行车停车位置的测量。
2、人、畜体位的测量：
现场测量
3、散落物位置的测量：整体物测量（圆形、方形测量）； 基本方法
散在物测量（玻璃碎片、散落物、血迹）。
4、现场痕迹的测量：
⑴制动拖印的测量：压印、拖印（断续）、弧形（顶点）、逃逸事故测量 （痕重为来车方向）。
极坐标定位法
图示
N
rθ
O
直坐标法（垂直定位法）
YY
N（x.y）
X O
4
315cm 140cm
图示
9
三角定位法
490cm 240cm 265cm
295cm
图示
9
交会定位法
140cm 165cm
图示
9
综合定位法
140cm 165cm
物体痕迹名称
机动车
仰翻机动车
非机动车
人体 牲畜
路面障碍
二、现场测绘的步骤
1、确定方位：按照道路大的方向走向确定，用箭头表示。
2、选定坐标:以道路走向为横坐标，以道路垂直方向为纵坐标，
3、寻找基准点：为固定现场选择永久性固定点。为分析和复核提供依据。 里程碑、电线杆、消防栓或永久性建筑物等。
4、辅助基准线：是以基准点为准沿着道路集中勘查设定一条线。
点与事故现场需定位点间距离，并量出该距离与指北线间的夹角。
⑵垂直定位法：又称直角定位法或平行线定位法，就是从定位点向平行于道 路的基准线作垂直，量出该点与垂足间的距离，即将该点固定下来。
⑶三角定位法：又称三点定位法。就是任选两个已定位点，测量其与待定点 间的距离，而后分别以两个以定位点为圆心，以各自与待定点距离为半径，划 弧相交可将待定点的位置确定下来。
远程交通事故处理工作方案范文
远程交通事故处理工作方案范文一、背景和目的随着我国经济的快速发展和城市交通的日益繁忙，交通事故的发生频率也在逐渐增加。
然而，传统的交通事故处理方式往往效率低下，耗费大量时间和人力物力。
为了提高交通事故处理的效率，减少交通拥堵，降低事故处理成本，我们提出了远程交通事故处理工作方案。
本方案的目标是通过建立一套远程交通事故处理系统，实现对轻微交通事故的快速处理，提高交通事故处理的效率和满意度，缓解城市交通压力，提升社会治理水平。
二、工作原则1. 便民利民：以人民为中心，为当事人提供便捷、高效的服务，减少当事人跑腿次数，降低事故处理成本。
2. 依法处理：严格按照法律法规规定，确保事故处理的公平、公正、公开。
3. 分工协作：各相关部门按照职责分工，协同合作，简化流程，提高处理效率。
4. 科技支撑：利用现代信息技术手段，实现远程视频通话、证据取证、定责定损等功能，提升事故处理智能化水平。
三、工作内容1. 建立远程交通事故处理平台：通过互联网搭建远程交通事故处理平台，实现当事人、交警、保险公司等多方在线互动，提供视频通话、证据取证、定责定损等功能。
2. 推广使用远程处理小程序：通过微信、支付宝等常用社交软件，推广使用远程交通事故处理小程序，便于当事人快速报警、上传证据、查看处理进度等。
3. 培训相关人员：对交警、保险公司工作人员进行远程交通事故处理系统的培训，提高其业务水平和操作技能。
4. 建立快速响应机制：设立交通事故远程处理中心，配备足够的工作人员，确保及时接听当事人报警电话，快速响应和处理轻微交通事故。
5. 建立保险理赔一站式服务：与保险公司合作，将保险理赔服务前移至交通事故远程处理中心，实现事故定责、定损、理赔等一站式服务，减少当事人跑腿次数。
6. 建立数据分析与预警机制：通过远程交通事故处理平台收集和分析事故数据，掌握事故发生规律，提前预警和采取措施，预防事故发生。
四、工作流程1. 当事人发生轻微交通事故后，立即使用远程交通事故处理小程序报警，上传事故照片和视频等证据。
交通事故现场快速绘图系统研发及示范应用
70交通信息与安全2013年1期第31卷总174期交通事故现场快速绘图系统研发及示范应用*孙巍俞春俊徐棱龚标(公安部交通管理科学研究所江苏无锡214151)摘要介绍了交通事故现场快速绘图系统的结构和组成，分析了系统的快速载入预制道路地图、快速调用车辆参数数据库、快速载人预制事故案例、数据智能校验、自适应道路皓线、自动辅助笔录等关键技术，并通过广东、山东等地的示范应用，实现了道路交通事故现场比例图的快速绘制。
关键词交通事故；快速绘图系统；示范应用中图分类号：T P391．7文献标志码：A doi：10．3963／j．i s sn1674—4861．2013．01．0140引言1系统结构及组成当前，我国道路交通安全形势依然严峻，仍处于道路交通事故的高发期[1]。
按照公安部的相关管理规定比j：“适用一般程序处理的各类交通事故应绘制现场记录图”，“适用简易程序处理的交通事故，可按需绘制现场图”。
目前，我国的交通事故处理民警普遍采用手工绘制交通事故现场图的方式，往往绘图时间较长，且记录图易产生“不全面、不准确”的情形，造成事故责任认定困难。
从国外应用来看，基于计算机辅助绘图的应用可以追溯到1995年前后，一般把交通事故现场绘图系统软件分为桌面绘图软件(deskt op di ag r am m i n g sof t w ar e)和现场绘图(f i el d m appi ng)软件2种[3]。
2005年以来，北京、深圳等城市先期研发并试点应用了一批基于笔记本电脑或掌上电脑(PD A)的简易绘图系统。
但是，由于“绘图软件的操作不够人性化”、“绘图系统的硬件存在强光下操作困难，下雨天无法操作等不适应性”，应用效果不理想。
鉴于此，为了进一步提高交通事故现场图的质量，提升交通事故现场处置效率，有必要开发面向基层交通事故处理民警的交通事故现场快速绘图专业产品，实现“交通事故现场比例图”的自动化绘制以及交通事故现场数据的数字化管理，为现场交通事故的勘查提供快速和准确的手段，使道路交通事故的处理更加高效、准确、规范。
道路交通事故研判分析系统
《道路交通事故研判分析系统》目录一、项目概述二、网络体系三、功能体系总结事二、二、功能体系三、系统功能多维常规数据统计常态化模板研判分析道路交通死亡事故重点研判事故高发倾向预警提示多维度智能研判分析研判结果分类展示指定研判分析结论辅助建议决策生成决策执行反馈评估作为查询条件进行数据统计；可将多维度事故元素作为查询条件进行数据统计；查询统计出的结果将以数据表格和图表的形式进行展示。
（二）常态化模板研判分析根据各地交警事故处理部门的特定需求，系统自动生成内容格式基本固定的常态事故研判分析报告，作为事故管理部门例行会议的基本数据分析报告，通过分析辖区道路交通事故数据，分析出该研判周期内各类事故的数量，以及事故数据的数量变化及同比、环比等总体情况，模板基本涵盖如下层面：事故基本情况：1.1全省（市）总体事故情况全年、半年、季度、月份事故情况统计分析1.2省市所属各辖区事故情况根据行政区划，针对各辖区统计分析事故情况1.3死亡XX人以上事故情况，其中死亡人数可作为参数配置1.42.2.1XX2.2X2.3X2.4X2.52.62.72.8在XX（四）交通事故高发倾向预警提示系统自动分析定位特定事故类型的高发倾向，并且在随后连续的研判周期自动追踪分析，如发现该类型事故持续处于高发态势，则系统将及时向交通管理决策部门发出预警，以便及时采取治理措施。
（五）多维度智能综合研判分析从公安部六合一平台事故案例数据库中提取海量事故案例信息，应用大数据挖掘分析理论算法从事故案例信息中包含的多个关键信息项中总结、归纳事故发生的规律，定位出事故高发倾向所在之处，以概括性的文字结论展示给相关领导和事故干警，作为交管部门进行交通治理决策的有力依据，以便谋求逐步降低事故发生的概率，并且对可能出现的事故高发态势倾向及时预警。
不同级别的登陆用户（总队、支队、大队、中队）可根据自己权限对本辖区内发生的交通进行综合研判分析，可以不指定任何条件进行全面综合研判分析，也可以针对本辖区关键路段、时间段或者事故类型等进行专项研判分析。
远程控制技术在智能交通系统中的应用
远程控制技术在智能交通系统中的应用远程控制技术在智能交通系统中的应用一、智能交通系统概述智能交通系统是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。
它涵盖了交通信息采集、交通信号控制、车辆诱导、公共交通管理等多个方面。
其目的在于提高交通运输效率、减少交通事故、降低能源消耗以及改善环境质量。
1.1智能交通系统的组成智能交通系统主要由交通信息采集系统、交通信息处理与分析系统、交通控制系统以及交通信息发布系统等组成。
交通信息采集系统负责收集各类交通信息，如车辆速度、流量、道路占有率等。
交通信息处理与分析系统对采集到的信息进行处理和分析，提取有价值的数据。
交通控制系统根据分析结果对交通信号灯、可变车道等进行控制。
交通信息发布系统则将交通信息及时传递给驾驶员和交通管理人员，如通过电子显示屏、车载终端等方式。
1.2智能交通系统的发展现状目前，智能交通系统在全球范围内得到了广泛的应用和发展。
许多国家和地区都投入了大量的资金和人力进行智能交通系统的研究和建设。
在交通信息采集方面，传感器技术不断进步，能够更加准确地采集各类交通信息。
在交通信号控制领域，自适应交通信号控制系统得到了广泛应用，能够根据实时交通流量自动调整信号灯时长。
在车辆诱导方面，基于卫星定位系统和地理信息系统的车辆导航系统已经普及，为驾驶员提供了实时的路线规划和导航服务。
然而，智能交通系统仍然面临一些挑战，如不同系统之间的兼容性问题、数据安全和隐私保护问题等。
二、远程控制技术概述远程控制技术是指通过一定的通信手段，在远距离对被控对象进行控制的技术。
它涉及到计算机技术、通信技术、自动化技术等多个领域。
远程控制技术的核心是实现控制信号的远距离传输和对被控对象的准确控制。
2.1远程控制技术的分类远程控制技术可以根据不同的分类标准进行分类。
交通管理信息科技化三年发展规划
word格式-可编辑-感谢下载支持交通管理科技信息化发展规划根据《山东省公安机关实施交通管理科技信息化“853示范工程”建设工作意见》和《临沂市公安局交警支队交通管理科技信息化“853示范工程”建设工作方案》，为全面提升直属一大队公安交通管理科技信息化应用水平，结合临沂主城区公安交通管理科技信息化建设和应用实际，制定本规划。
一、指导思想以科学发展观为统领，以提高服务效能、规范执法为总体思路，坚持“统一领导、统一规划、统一标准”的建设原则，统筹兼顾、协调发展、突出重点、服务实战，以需求为导向，以应用为核心，以推进公安交通管理科技强警建设为重点，以科技创新为动力，以信息化为依托，全面提升公安交通管理科技水平，提高整体素质和战斗力，为创建有序、安全、畅通的道路交通环境提供支持与保障。
二、总体目标通过三年的努力，进一步巩固完善公安交通管理信息化建设成果，推进资源的整合共享、开发利用，以信息化建设引领和推动公安交通管理工作发展；提高交通管理科技装备应用水平和交通民警执法装备科技含量；开展重要工程项目建设；加强公安交通智能管控系统建设，增强交通智能管控能力和应急指挥能力；进一步拓宽公安交通服务领域信息化应用，提高道路交通执法和服务水平；加快数据融合和挖掘、事故分析和对策智能生成、预警等关键技术研究，实现公安交通管理工作的科学分析、研判、决策、指挥；进一步壮大公安交通管理科技队伍，健全科技保障机制和科技人才培养机制，全面提升交通民警科技应用技能，确保科技强警措施的落实，推动科技强警战略的可持续发展。
三、现状及业务需求分析（一）现状分析。
1、信息化基础设施建设。
从网络建设来看，目前一、二、三级骨干网已经全部建成，公安信息专网接入率已经达到100%。
主城区7个交通管理服务站的公安网接入率达到100%。
从硬件平台来看，目前大队共配置各类计算机131台，民警配备率达到100%，以及执法记录设备、指挥调度设施、大屏幕、电教室等硬件设施。
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天津市铁通计算机网络工程有限公司
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（二）无人机拍摄方式交通事故现场取证：
1、应用无人机航拍对事故现场进行快速拍照取证。
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2、上传事故案例详细信息： 通过互联网将拍摄的事故现场照片发送到支队或者大队事故现场图
制作中心。
事故现场图制作中心服务器
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4、可把在事故现场拍摄的多张照片自动智能拼接，形成一个完整的 事故现场图，便于快速处理复杂的事故现场。
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5、可对交通事故现场照片中的基准点、基准线、车辆等元素进行自动精 确识别定位，智能化程度更高，便于快速生成交通事故现场图。
2. 对于基层大队提供驻队式培训及跟队试用，确保用户能够熟练使用。 3. 提供全套培训课程资料，包含培训视频、培训课件、培训案例、产品使用说明书、快
速操作指南等。
（三）升级服务：
1. 提供同类版本软件的终身免费维护升级。 2. 针对当地用户提出的需求建议及时更新系统功能点。 3. 针对公安部颁布的新标准，及时更新软件。 4. 专业的软件开发团队会根据不同地区的使用特点，对软件进行本地化设计。 5. 公司配备专门的售后服务团队对用户进行定期回访，获取用户的宝贵建议，及时修改，
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二、系统流程
（一）三维立体摄影测量方式交通事故现场取证：
1、应用智能手机或者便携式平板电脑对事故现场进行快速拍照取证。
或
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2、上传事故案例详细信息： 通过互联网将拍摄的事故现场照片发送到支队或者大队事故现场图
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目录
务
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《道路交通事故现场比例图》通过互联网发送给现场事故处置交警携 带的智能手机或者平板电脑；
事故现场图制作中心
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5、 打印现场比例图和实景记录图，由当事人签字 事故交警在现场通过智能手机或者平板电脑打印《交通事故现场实景
记录图》和《道路交通事故现场比例图》，供当事人签字。
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3、实现了对交通事故现场全自动的数码三维立体摄影测量，现场无需摆放标 定物，只需要简便、快捷地对事故现场拍照几张照片，即可迅速撤除交通事故 现场，之后系统软件对现场照片进行大量的智能运算识别处理，即可准确、可 靠地生成现场勘查定位所需要全部标注数据，无需人工测量，减少了二次事故 的隐患，大大提高了事故现场处置效率。
便携式打印机
事故现场快速打印机《道路交通事故现场图》 和《道路交通事故现场实景记录图》
事故现场图制作中心服务器
高配置PC机，并且安装有《互联网远程支持 模式道路交通事故现场快速勘查处置系统》
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五、售后服务
（一）服务响应：
1. 提供7*24小时热线电话服务，随时解决用户的问题。 2. 若产品发生故障，我公司保证在接到报修后，2小时内对问题进行响应，24小时内修
复故障。 3. 9:00AM-18:00PM全时网络技术支持。 4. 针对交管项目，指定专门的服务团队，必要时可调派技术研发、产品测试及生产维修
人员一道进行客户服务，全力保证系统的稳定、可靠运行与维护。
（二）培训服务：
1. 所提供的所有产品负责免费送货、安装、调试、公司配备强大的技术支持团队进行集 中式培训直至设备正常运行。后期的二次培训，直至用户能熟练独立使用系统。
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三、技术特点
1、事故现场处置交警只需要简便快速拍照并一键发送，操作极为简 便，任何人培训五分钟即可上手操作。
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2、由后台中心专业技术人员统一集中绘制事故现场图，专业、快捷、 准确、规范，解脱了现场事故交警的大量繁琐操作，非常实用便捷。
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3、 生成交通事故现场实景记录图和交通事故现场比例图 事故现场图制作中心技术人员根据事故现场照片快速制作生成道路《交
通事故现场实景记录图》和《道路交通事故现场比例图》。
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4、 回传事故现场处理结果 事故现场图制作中心技术人员将《交通事故现场实景记录图》和
《道路交通事故现场比例图》通过互联网发送给现场事故处置交警携 带的智能手机或者平板电脑；
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5、 打印现场比例图和实景记录图，由当事人签字 事故交警在现场通过智能手机或者平板电脑打印《交通事故现场实
景记录图》和《道路交通事故现场比例图》，供当事人签字。
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3、 生成交通事故现场实景记录图和交通事故现场图 事故现场图制作中心技术人员根据事故现场照片快速制作生成道路《交通
事故现场实景记录图》和《道路交通事故现场比例图》。
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4、 回传事故现场处理结果 事故现场图制作中心技术人员将《交通事故现场实景记录图》和
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6、可在事故现场拍摄的数码照片中进行任意直观的距离数据标注， 系统支持打印《道路交通事故现场实景记录图》。
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四、系统组成
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装有专门APP软件的智能手机
拍摄道路交通事故现场照片，远程发送到道路 交通事故现场图制作中心，下载现场图并打印。
一、项目概述
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该系统是遵照公安部道路交通事故处理相关法规、应用 三维摄影测量理论算法、通过互联网技术手段开发研制成功 的一套高效实用的事故现场快处系统，事故交警只需要在现 场快速拍摄几张照片，即可通过互联网将事故现场照片发送 到后台事故现场图制作中心，现场图制作中心的技术人员根 据收到的事故现场照片即可快速、准确、规范地制作生成道 路《交通事故现场实景记录图》和《道路交通事故现场比例 图》，之后迅速通过互联网发送给现场的事故处理交警，并 在现场打印供当事人签字认可，现场事故交警操作极为简单 快捷，腾出更多时间快速清除事故现场，可大大提高事故现 场处置效率。