汽车机械基础经典
大一汽车机械基础知识点
大一汽车机械基础知识点汽车机械基础知识点汽车是现代社会中重要的交通工具之一，而汽车机械是汽车运行的核心。
了解汽车机械的基础知识点可以帮助我们更好地理解汽车的构造和工作原理。
本文将介绍一些大一学生应该了解的汽车机械基础知识点。
1. 发动机发动机是汽车的心脏，负责产生动力驱动汽车行驶。
常见的发动机类型有内燃机和电动机。
内燃机根据燃料类型可分为汽油发动机和柴油发动机。
汽油发动机通过点火将混合气体燃烧产生爆炸力推动活塞运动，从而驱动车辆。
柴油发动机则通过高温压缩将燃油点燃，产生高温高压气体推动活塞。
2. 变速器变速器是用于调整发动机输出力矩和转速的装置。
常见的变速器有手动变速器和自动变速器。
手动变速器需要驾驶员通过换挡杆手动选择不同的齿轮比，使发动机和车轮之间的传动比例发生改变。
自动变速器则通过液力传动或电子控制实现自动换挡。
3. 悬挂系统悬挂系统是汽车的支撑系统，负责支撑车身，减震并传递车轮运动力。
常见的悬挂系统有独立悬挂和非独立悬挂。
独立悬挂允许每个车轮独立运动，适应性更好，提供更好的操控性和乘坐舒适性。
非独立悬挂则将两个车轮连接在一起，通过共享悬挂元件实现支撑和减震。
4. 制动系统制动系统用于控制车辆速度和停车。
常见的制动系统有盘式制动和鼓式制动。
盘式制动通过刹车片夹紧制动盘实现制动效果，适用于高速和高负荷情况。
鼓式制动则通过刹车鼓内的鞋片与鼓壳的摩擦产生制动力，适用于低速和轻负荷情况。
5. 转向系统转向系统用于控制车辆的转向。
常见的转向系统有机械操纵转向和电动助力转向。
机械操纵转向通过转向柱和齿轮传动实现转向效果，驾驶员需要通过使用方向盘来改变车辆方向。
电动助力转向则通过电机辅助转向，提供更轻松的操控。
6. 点火系统点火系统用于点燃发动机的燃料混合气体。
常见的点火系统有传统的点火器和现代的电子点火系统。
传统的点火器通过震荡线圈产生高电压电流，点燃火花塞。
电子点火系统则通过电脑控制点火时机和电流，提供更可靠和精准的点火效果。
汽车机械基础知识点
汽车机械基础知识点汽车是现代社会中不可或缺的一部分。
作为一种交通工具，它有着独特的机械结构和原理。
今天，我将为大家介绍一些汽车的基础机械知识点，希望对大家了解汽车有所帮助。
1. 发动机：发动机是汽车的心脏，负责产生动力。
常见的汽车发动机有内燃机和电动机。
内燃机又分为汽油发动机和柴油发动机。
通过燃烧燃料和空气混合物来产生高温高压气体，从而驱动汽车运行。
2. 变速器：变速器是控制换挡的装置。
汽车的发动机转速和车速存在一定的关系，需要通过变速器来匹配。
常见的变速器有手动变速器和自动变速器。
手动变速器需要驾驶员手动操作换挡杆，而自动变速器根据车速和发动机负荷自动选择合适的挡位。
3. 制动系统：汽车的制动系统用于减速和停车。
主要由刹车盘、刹车片、刹车钳和刹车油等组成。
当驾驶员踩下刹车踏板时，通过液压系统将刹车油压力传递给刹车盘和刹车片，产生摩擦力来减慢汽车的速度。
4. 悬挂系统：悬挂系统用于保证汽车行驶过程中的平稳性和舒适性。
它由弹簧和减震器组成。
弹簧负责支撑车身重量和吸收震动，减震器则用于控制车身的弹性反弹。
5. 转向系统：转向系统用于控制汽车的转向。
主要由方向盘、转向机构和悬臂组成。
当驾驶员转动方向盘时，通过转向机构和悬臂将转动力量传递给悬轮，使汽车改变行驶方向。
6. 电气系统：汽车的电气系统包括发电机、蓄电池和电路系统。
发电机负责为汽车提供电力，蓄电池用于储存电能，电路系统则将电力传送到各个电器设备，如灯光、音响和空调等。
7. 燃油系统：燃油系统用于储存和输送燃料。
主要包括燃油箱、燃油泵、燃油滤清器和喷油器等组件。
燃油被泵送到发动机燃烧室，通过喷油器喷射出来进行燃烧。
以上只是汽车机械基础知识的一部分。
了解这些知识，可以帮助我们更好地理解汽车的结构和原理。
在日常驾驶和维护中，也能更好地进行判断和处理。
当然，这只是汽车机械知识的冰山一角，如果你对汽车感兴趣，还可以深入学习更多相关知识，让自己成为一个真正的汽车爱好者。
汽车机械基础-第四章
2.计算公式 F = 3n - 2Pl - Ph n：机构中活动构件数； Ph ：机构中高副数； 计算实例 n = 3, Pl = 4, Ph = 0
F = 3n - 2Pl - Ph
=3×3 - 2Pl - Ph =3×3 - 2×4 - 0
=1
Pl ：机构中低副数； F ：机构的自由度数；
❖计算实例
——第四章 机构的组成及汽车常用机构
本章内容
一、机构的组成与运动简图 二、汽车常用四杆机构 三、凸轮机构 四、螺旋机构
第一节 机构的组成与运动简图
第一节 机构的组成与运动简图
一、 机构的组成及相关概念
机械：机械和机构的统称 零件：制造单元体 构件：运动单元体
构件可由一个或 几个零件组成。
第一节ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ机构的组成与运动简图
图4-5a是几种二运动副构件（指一个构件上有两个运动副）的示例， 图4-5b是几种三运动副构件（指一个构件上有三个运动副）的示例。 图4-5的部分图形中，在线条交接的内角涂以形如“◢、◣、◤、◥”的 焊缝 标记，或在一个封闭的图形内画上斜向“剖面线”，这是表示同一构件的两 种符号。
图4-5 运动简图中构件的表示方法 a) 二运动副构件示例 b) 三运动副构件示例
机器 能代替或减
轻人的劳动、能完 成有用机械功的机 构与构件的组合。
活塞2 顶杆8 连杆5
曲轴6
排气阀4 气缸体1
齿轮9
凸轮7
二、运动副及其分类
运动副： 构件和构件之间既要相互连接（接触）在一起，又要有 相对运动。而两构件之间这种可动的连接（接触）就称 为运动副。
例如，轴与轴承的联接、活塞与汽缸的联接、两啮合齿轮的联接等。 平面运动副 分平面低副和平面高副两种基本类型。 空间运动副 常见的有螺旋副和球面副。
汽车机械基础(第3版)课件：汽车常用机械传动
结构类型：单排链和多排链。
滚子链已标准化，分为A、B两个系列，常用
的是A系列。
pt
p
双排滚子链
p
链条长度以链节数表示。链节数最好取偶数，以便链条联
成环形时正好是外链板与内链板相接。
若链节数为奇数时，则采用过渡链节，在链条受拉时，过
度链节还要承受附加的弯曲载荷，通常应避免采用。
过渡链节
滚子链的标记： 链号
排数 × 链节数
国标号
标记实例： 08A-1× 87 GB1243.1-83 A系列，节距12.7mm,单排，87节
套筒滚子链的剖面结构：
外链板 内链板
销轴 套筒 滚子
链条材料：
碳素钢或合金钢，经热处理，提高强度和耐磨性。
二、链传动的运动特性及主要参数
1.运动特性
链条和链轮啮合传动时，链条绕在链轮上呈一多边
轮轮齿，将主动轮的动力
和运动传递给从动轮。
1、一对齿轮的传动比
一对齿轮中，设主动齿轮的转速
为n1，齿数为z1，从动齿轮的转速
为n2，齿数为z2。当主动齿轮转过
n1转数时，转过的齿数为n1∙ z1，
此时从动齿轮转过n2转数，其转过
的齿数为n2∙ z2，由于两齿轮转过
的齿数相等，即n1∙ z1= n2∙ z2。
变速器在汽车的传
动系中，位于离合
器的后面（或液力
变矩器的后面）。
变速器通过离合器
与发动机相连，变
速器的输入轴就和
发动机转速同步了。
变速器具有以下几个功用：
改变传动比；
在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒向行驶；
利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速。
《汽车机械基础》课件
润滑剂
包括机油、变速箱油、刹 车油等，用于润滑和清洁 汽车零部件。
常规维修流程及规范
常规检查
包括发动机机油检查、刹车系统检 查、轮胎检查等，以确保汽车安全 。
保养维护
包括更换机油、空气滤清器、火花 塞等，以保证汽车正常运行。
故障诊断
通过听诊器、触觉检查、目视检查 等方法，诊断汽车故障并进行排除 。
汽车发动机原 理与构造
介绍汽车发动机的基本 构造和工作原理，包括 曲轴连杆机构、配气机 构、燃料供给系、冷却 系等方面的知识和技能 。
汽车底盘与车 身构造
介绍汽车底盘和车身的 构造和设计原理，包括 传动系、行驶系、转向 系、制动系、车身结构 等方面的知识和技能。
汽车制造技术
介绍汽车制造的基本技 术和工艺流程，包括冲 压、焊接、机加工、装 配等方面的知识和技能 。
轮胎
作为汽车与地面接触的部分，提供摩擦力 ，使汽车行驶平稳、安全。
底盘
连接发动机、轮胎和车身，传递和承受动 力、制动力和侧向力，以及支撑和保护车 身。
电气设备
包括蓄电池、发电机、起动机、火花塞等 ，为汽车提供照明、信号、控制和燃油等 功能。
车身
承载人员和物品，提供安全舒适的乘坐空 间。
03
汽车工作原理
《汽车机械基础》课件
xx年xx月xx日
目录
• 课程介绍 • 汽车基本结构 • 汽车工作原理 • 汽车维修技能 • 课程总结与展望
01
课程介绍
课程目标
1 2 3
掌握汽车机械的基本知识和技能
学生应该能够理解和掌握汽车机械的基本原理 、构件设计、材料选用、制造工艺等方面的知 识和技能。
培养解决问题能力
发动机工作原理
汽车机械基础
汽车机械基础一、引言汽车是现代社会中基本的交通工具之一，它在我们的日常生活中扮演着重要的角色。
汽车的机械结构是构成汽车的基础，理解汽车机械基础对于车辆维修和保养至关重要。
本文将基于汽车机械基础进行介绍，包括发动机、传动系统、驱动系统以及制动系统等方面的内容。
二、发动机发动机是汽车的心脏，它将化学能转化为机械能，为汽车提供动力。
常见的汽车发动机有内燃机和电动机两种类型。
内燃机是目前使用最广泛的发动机类型，它利用燃烧燃料产生高温高压气体，驱动活塞运动，从而带动曲轴旋转。
发动机由气缸、活塞、曲轴、点火系统等部件组成，这些部件协同工作，将燃料转化为运动能。
三、传动系统传动系统负责将发动机产生的动力传递给车轮，使汽车能够运动。
传动系统通常由离合器、变速器和传动轴等部件组成。
离合器是用于连接和断开发动机与变速器之间的装置，它使得车辆可以平稳启动和换挡。
变速器可以根据驾驶员的需求，调整发动机输出转速和车速的比例。
传动轴则将变速器输出的动力传递给车轮。
四、驱动系统驱动系统是汽车的动力来源，它将发动机输出的能量传递给车轮，驱动汽车前进。
目前常见的驱动系统有前驱、后驱和四驱三种类型。
前驱车将发动机的动力传递给前轮，后驱车将动力传递给后轮，而四驱车则将动力分配给四个车轮。
驱动系统通过差速器等装置，确保左右两侧的车轮转速能够匹配，提供稳定的驱动力。
五、制动系统制动系统是汽车安全性的关键部件，它负责减速和停车。
常见的制动系统包括刹车片、刹车盘和制动液等。
当驾驶员踩下刹车踏板时，制动系统会通过气压或液压将刹车片与刹车盘紧密接触，将车辆的动能转化为热能，从而减速汽车。
制动系统的设计和性能直接关系到汽车的制动效果和安全性。
六、结论汽车机械基础是理解和维修汽车的基本知识，它包括发动机、传动系统、驱动系统和制动系统等方面的内容。
对于汽车爱好者和车主来说，了解汽车机械基础有助于更好地理解汽车的工作原理，能够进行基础的维修和保养工作。
《汽车机械基础》课件
汽车电池与充电系统
介绍汽车电池的作用以及充电系 统的工作原理。
车灯和电子设备
讲解汽车灯光和其ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ电子设备的 功能及使用注意事项。
汽车维修与保养技巧
1
常见故障的诊断与修复
学习识别和解决汽车常见故障的方法和技巧。
2
保养和更换关键部件
了解保养汽车和更换关键部件的必要性和步骤。
3
安全驾驶技巧
分享提高驾驶安全性和驾驶技巧的建议。
制动系统
详细介绍汽车制动系统的各个组 成部分和工作原理。
汽车悬挂系统
悬挂系统的重要性
了解悬挂系统对于汽车操控性和舒适性的影响。
不同类型的悬挂系统
探究独立悬挂、扭力横臂悬挂和多连杆悬挂等不同类型的悬挂系统。
常见悬挂问题和解决方案
分享解决悬挂问题的常用方法和技巧。
汽车电气系统
电气系统的原理
深入探究汽车电气系统的工作原 理和不同组件的功能。
《汽车机械基础》PPT课 件
本课件旨在介绍汽车机械基础知识，深入剖析汽车机械的分类及原理，以及 汽车发动机、传动系统、制动系统、悬挂系统、电气系统以及维修与保养技 巧。
汽车机械分类及原理
发动机
深入了解汽车发动机的原理和不 同类型的发动机。
传动系统
探索汽车的传动系统，包括手动 和自动变速器的工作原理。
汽车机械基础第一章
四、机器的组成
一部完整的机器由原动机构、工作机构、传动机构 和控制机构四部分组成。
1.原动机构(动力来源)
原动机构也称为原动机,是机器的动力来源,动力部 分可采用风力、液力、热力、磁力、压缩空气等作为动力 源。常用的原动机有电动机、内燃机、液压机等。汽车的 动力是由活塞、连杆和曲轴组成的发动机所提供的。因此, 汽车的原动机是发动机。
图1-5 轮子转动示意图 a)定轴构件 b)运动参数
第三节 机构运动简图
汽车机械是由若干机构所组成的,这些机构多为平面 机构,机构中构件上各点的运动轨迹都是平面轨迹,因此, 可用平面图形表达汽车机构的运动状态。汽车机构的平面 图形称为机构运动简图。机构运动简图是用国家标准规定 的线条和运动副绘制的。
图1-2所示为单缸发动机工作原理示意图。活塞在运 动过程中,由上止点(最高点)运动到下止点(最低点)再返 回到上止点,完成一个往复运动,半径为R的曲轴完成一个 周期循环。其中,上止点到下止点的距离称为活塞的行程, 用S表示。
图1-2 单缸发动机工作原理示意图 1—进气管 2—排气门 3—气缸 4—活 塞
2.工作机构(完成任务)
整个机械传动路线终端是完成工作任务的部分。例 如,汽车是由传动轴、差速器和轮胎组成的工作机构来完 成任务的。
3.传动机构(传递运动和动力)
传动机构介于原动机和工作机构之间,其作用是把原 动机的运动或动力传递给工作机构。例如,汽车的传动机 构是由一系列齿轮组成的变速器,并由传动轴将其运动和 动力传出。也有一些机器用原动机直接驱动工作机构。
2)齿轮机构。由气缸(机架)7、小齿轮和大齿轮组成, 其作用是改变转速的大小和转动方向,是机器的传动部分。
3)凸轮机构。由气缸(机架)7、推杆、凸轮(轴)组成, 其作用是将凸轮的连续转动转换为推杆的往复移动。
汽车机械基础-常用机构
图b所示为飞机起落架处于放下机轮的位置， 地面反力作用于机轮上使AB件为主动件，从 动件CD与连杆BC成一直线，机构处于止点， 只要用很小的锁紧力作用于CD杆即可有效
地保持着支撑状态。当飞机升空离地要收起 机轮时，只要用较小力量推动CD，因主动 件改为CD破坏了止点位置而轻易地收起机轮。
4.1 平面连杆机构
模块四常用机构
4.1
平面连杆机构
4.2
凸轮机构
4.1 平面连杆机构
平面连杆机构是由若干个刚性构件通过转动副或移动副连接而成 的机构，也称平面低副机构，组成平面连杆机构各构件的相对运动 均在同一平面或相互平行的平面内。
4.1 平面连杆机构
平面连杆机构的主要优点 ：
（1）各构件之间的运动副元素均为面接触，故这类运动中单位面积上的压力较 小，承受载荷大。 （2）润滑条件好，磨损较轻。 （3）结构简单、易于加工，能保证较高的制造精度。 （4）能方便地实现转动、摆动、移动等基本运动形式，以及相互之间的转换。 （5）能实现一些较复杂的平面规律，从而获得多种运动轨迹，以满足不同工作 的要求。
1—ห้องสมุดไป่ตู้轮 2—导筒 3—气门
4.2 凸轮机构
一、凸轮机构概述 1. 凸轮机构的组成与特点
凸轮机构主要由凸轮、从动杆、机架3个部分组成
凸轮为主动件，做定轴等速运动
从动件按一定规律做往复移动或摆动
特点：
（1）凸轮机构结构简单、紧凑，只需改变凸轮的外廓形状，就可改变从 动件的运动规律，容易实现复杂运动的要求。 （2）凸轮外廓与从动件是点接触或线接触，易磨损，多用在传递动力不 大的场合； （3）凸轮机构可以高速启动，动作准确可靠。
K=
4.1 平面连杆机构
三、平面四杆机构的性质 2.压力角和传动角
《汽车机械基础》课件
五、计算平面机构自由度时应注意的事项
1. 复合铰链：两个以上的构件同在一处以转动 副相联接。 若有m个构件以复合铰链(joint)相联 接时，其构成的转动副数应等于(m-1)个。
五、计算平面机构自由度时应注意的事项
2. 局部自由度 在有些机构中，某些构件所产生的局部运动，
并不影响其他构件的运动。我们把这种局部运动 的自由度称为局部自由度，如图所示。在计算机 构的自由度时，应从机构自由度的计算公式中将 局部自由度减去。
自由度：构件含有独立运动的数目 约 束：对独立运动的限制
运动副的分类：
(1) 按两构件的接触情况进行分：点或线接触而构 成的运动副统称为高副；面接触而构成的运动副 则称为低副。
(2) 按两构件之间的相对运动的不同分：转动副或 回转副、移动副、螺旋副、球面副、平面运动副、 空间运动副。
运动副的符号
汽车机械基础
汽车机构分析
机电工程系
第11章 机构的组成及汽车常用机构
研究内容：
(1) 研究机构的组成及其具有确定运动的条件； (2) 根据结构特点进行机构的结构分类； (3) 研究机构的组成原理。 研究目的： 在机构设计中，需要知道机构是怎样组合起来的， 而且在什么条件下才能实现确定的运动；对机构组成 原理的研究还可以为新机构的创造提供途径；通过对 机构的结构分析与分类，可以为举一反三地研究机构 的运动分析和动力分析提供方便。
其它两构件长度之和。（杆长之和的条件）
铰链四杆机构分为两大类：
（1）最短构件与最长构件的长度之和大于其他两 构件长度之和，所有运动副均为摆动副，均为双摇 杆机构。
（2）最短构件与最长构件的长度之和小于等于其 他两构件长度之和，最短构件上两个转动副均为 整转副。 取最短构件为机架 ——双曲柄机构 取最短构件任一相邻构件为机架——曲柄摇杆机构 取最短构件对面的构件为机架 ——双摇杆机构
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一、填空题1.两构件之间凡是通过面接触所构成的运动副称为低副2.两种构件间即保持直接接触又能产生相对运动的连接称为运动副。
3.用来传递运动和力的，使构件间具有确定的相对运动，能够实现预期的机械运动的连接方式组成多构件组合体，称为机构。
4.金属材料抵抗塑性变形（永久变形）和断裂的能力称之为强度。
5.ZL101是铸造铝合金6、力偶的三要素：大小；转向；作用面7. 力的三要素：大小；方向、作用点。
8. 零件是指机器中不可拆卸的每一个最基本的制造单元体。
（制造的单元）9. 构件是在机器中，由一个或几个零件所构成的刚性单元体。
（运动的单元）10. 键联接主要用来实现轴和轴上零件的周向固定，以传递运动和转矩。
11. 主动轮的转速与从动轮的转速之比称为该传动的传动比。
计算公式是i== n1/ n212. 螺距与导程的关系式PZ=Np13. 轮系按是否有运动的轴线可分为定轴轮系和行星轮系（也称周转轮系）。
14. 弹簧是靠弹性变形工作的零件，亦称弹性零件。
15. 液压与气动系统主要由一下几个部分组成。
动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件、传动介质。
1. 合力投影定理：合力在任意坐标轴上的投影等于诸分力在同一坐标轴上投影的代数和2. 平面任意力系平衡的充分必要条件是：力系中各力在两个任选的坐标轴上的投影的代数和分别等于零，各力对力系作用面内任一点之矩的代数和也等于零。
3. 合力矩定理：合力对平面内任意一点之矩，等于所有分力对同一点之矩的代数和。
4. 空间任意力系平衡的充分必要条件是：各力在任意直角坐标系三个坐标轴上的投影的代数和均等于零，各力对这三个坐标轴之矩的代数和也都分别等于零。
5. 键连接分两大类：松键连接和紧键连接。
6. 由多对齿轮（含蜗轮）组成的传动系统称为齿轮系，简称轮系。
7. 轴的主要功用是：支承传动零件、传递运动或扭矩的作用。
8. 凸轮机构通常由主动件（凸轮），从动件和机架组成。
9. 根据轴承载情况的不同，可将直轴分为心轴、转轴和传动轴三类。
10. 在四杆构件中，如果一个臂为曲柄，另一个为摇杆，则此机构称为曲柄摇杆机构11. 在四杆构件中，如果两个臂均为曲柄，则此机构称为（双曲柄机构）12. 曲柄摇杆机构有两个特点是：一是具有急回特性二是存在死点位置13. 在四杆构件中，如果两个臂均为摇杆，则此机构称为双摇杆机构14. 轴上零件的轴向定位和固定的方法有轴肩与轴环、圆螺母、套筒和止动垫圈等。
15.（后悬）是指最后端与后轮之间的距离。
二、判断题（×）1.可锻铸铁是指可以锻造加工的铸铁。
（∨）2.大径指螺纹的最大直径。
在标准中称为螺纹的基本大径（公称直径）（∨）3.直齿圆柱齿轮传动是指用齿向与轴线平行的齿轮完成平行轴传动的一种齿轮传动形式。
（∨）4. 滚动轴承在满足使用要求的前提下，尽量选用精度低、价格便宜的轴承。
（∨）5.蜗杆传动比计算公式是i== n1/ n2 ＝Z2/ Z1（∨）6..模数m。
模数m是反映齿廓大小的参数。
是，模数m＝p/π（∨）7.工作中既承受弯曲载荷又传递转矩的轴称为转轴。
（∨）8.工作中只承受弯曲载荷不传递转矩的轴称为心轴。
（∨）9.工作中只传递转矩不承受弯曲载荷的轴称为传动轴。
（×）10.蜗杆传动齿面间相对滑动速度大，所以蜗杆传动无需采取降温措施。
（∨）11. 合力在任意坐标轴上的投影等于诸分力在同一坐标轴上投影的代数和（∨）12. 合力对平面内任意一点之矩，等于所有分力对同一点之矩的代数和。
（∨）13. 轴的主要功用是：支承传动零件、传递运动或扭矩的作用。
（∨）14. 曲柄摇杆机构有两个特点是：一是具有急回特性二是存在死点位置（×）15. 工作时只起支承作用的轴称为转轴。
（×）1. 轴承性能的好坏对机器的性能没有影响。
（∨）2、在轴承商店只要告诉售货员滚动轴承的代号，就可买到所需要的轴承。
（∨）3、滚动轴承在满足使用要求的前提下，尽量选用精度低、价格便宜的轴承。
（∨）4..接近角是指车辆静载时，水平面与切于前轮轮胎外缘平面之间的最大夹角。
（∨）5.曲柄滑块是由曲柄、连杆、滑块及机架组成的另一种平面连杆机构可以看作是由铰链四杆机构演化而成。
（∨）6.导杆机构可以看成是改变曲柄滑块机构中的固定构件演化而来的。
（∨）7. 工作中只传递转矩不承受弯曲载荷的轴称为传动轴。
（∨）8. 可锻铸铁不是指可以锻造加工的铸铁（∨）9. 弹簧是靠弹性变形工作的零件，亦称弹性零件。
（∨）10. 机构与机器统称为机械。
（∨）11. 金属材料抵抗塑性变形（永久变形）和断裂的能力称之为强度（∨）12. 一对齿轮的中心距稍有变化，其传动比大小不变，对传动无影响。
（∨）13. 蜗杆仅有单头蜗杆。
（∨）14. 机构都是可动的。
（×）15. 在四杆构件中，如果两个臂均为曲柄，则此机构称为（曲柄摇杆机构）三、选择题1. 金属材料能拉拔成线或能碾轧成版的性能称为（Ａ延展性）。
Ａ延展性Ｂ切削性Ｃ耐磨性2. 钢经过热处理，可以改变其（A机械性能）。
Ａ. 机械性能Ｂ. 强度 C. 塑性 D. 硬度3、一部完整的机器，就其基本组成来讲，一般都有三部分（A）（B）（C）。
A动力机部分、B 执行部分、C传动部分、D运动部分、固定部分。
4. （松）键连接包括（A普通平键） A B楔键 C切向键5.紧键连接包括（切向键） A切向键 B花键 C普通平键6、普通V带的横截面为(等腰梯形) （A. 等腰梯形B. 矩形 C. 圆形）7.在铰链四杆机构中，固定不动的构件称为(机架) A机架 B连杆 C连架杆。
8. 在铰链四杆机构中，与机架直接连接的构件称为(连架杆)。
A连架杆 B连杆 C机架9. 在铰链四杆机构中，不与机架直接连接的构件称为(连杆)。
A连杆 B连架杆 C机架10. 在铰链四杆机构中，与机架直接连接的构件，其中能作整周转动的架杆称为(曲柄)A.曲柄 B摇杆 C导杆11在铰链四杆机构中，与机架直接连接的构件称，其中不能作整周回转的、只能摆动连架杆称为（摇杆）A摇杆. B 导杆 C曲柄12. 在内燃机曲柄滑块机构中，连杆是由连杆盖、连杆体、螺栓以及螺母等组成，其中，连杆属于（构件）。
A. 构件B. 零件C. 机构13. 在内燃机曲柄滑块机构中，连杆是由连杆盖、连杆体、螺栓以及螺母等组成，其中，连杆体、连杆盖属于（零件）A. 零件B. 构件C. 机构14. 形成齿轮渐开线的圆是（基圆）（A. 基圆B.齿顶圆C. 分度圆 D.节圆）15. 定轴轮系传动比大小与轮系中惰轮的齿数（无关） A.无关 B.有关，成正比 C.有关成反比1. 一部完整的机器，就其基本组成来讲，一般都有三部分（A）（B）（C）。
A动力机部分、B 执行部分、C传动部分、D运动部分、固定部分。
2. 优质碳素结构钢的牌号是由两位数字表示，表示钢平均含碳量的(D、万分之几 )。
A、十分之几B、百分之几C、千分之几D、万分之几3. 强度是指金属材料在外力作用下抵抗(C、变形和破坏 )的能力。
A、变形B、冲击C、变形和破坏D、冲击和振动4. 表面淬火可使零件表面得到高硬度和良好的( C、耐磨性 )。
A、塑性B、韧性C、耐磨性D、脆性5. 塑性是指金属材料在外力作用下，发生( B、永久性 )变形而不断裂的能力。
A、暂时性B、永久性C、弹性D、稳定性6. 金属材料的工艺性能是指在( C、加工过程中 )所表现出来的性能。
A、使用条件下B、外力作用下C、加工过程中D、运输过程中7. 热处理可使钢材内部( C、组织结构)改变从而改变性能。
A、性能B、强度C、组织结构D、化学成分8.润滑剂选择的主要依据有（工作载荷）（运动速度）A工作载荷 B运动速度C轴承材料9. 碳素工具钢的牌号是由一位数字表示，表示钢平均含碳量的(千分之几 )。
A、十分之几B、百分之几C、分之几D、万分之几10. 在铰链四杆机构中，与机架直接连接的构件，其中能作整周转动的架杆称为(曲柄)A.曲柄 B摇杆 C导杆11. 形成齿轮渐开线的圆是（基圆）（A. 基圆B.齿顶圆C. 分度圆 D.节圆）12. 定轴轮系传动比大小与轮系中惰轮的齿数（无关） A.无关 B.有关，成正比 C.有关成反比13. 正火通常在( C、空气 )中冷却。
A、水 B、油C、空气 D、盐水14. 表面淬火可使零件表面得到高硬度和良好的( C、耐磨性 )。
A、塑性B、韧性C、耐磨性D、脆性15. 渐开线的性质有（D.基圆相同，渐开线形状也相同）A.基圆越大，基圆内的渐开线越趋平直B.渐开线上各点的曲率半径相等C.渐开线上各点的齿形角相等D.基圆相同，渐开线形状也相同四.名词解释1.强度金属材料抵抗塑性变形（永久变形）和断裂的能力2. 钢45 优质碳素结构钢，中碳、调质钢，含碳万分之453.调质淬火加高温回火4.刚体在力的作用下形状和大小都保持不变的物体5. 钢 Q235A.F 碳素结构钢屈服强度235WPa A级沸腾钢1.塑性2.力偶（74页）3.退火（48页）4.淬火（48页）5.螺距1. 解释下列金属材料的牌号，举例说明它的应用。
45 优质碳素结构钢，中碳、调质钢，含碳万分之45ZL101 （铸造用铝合金如发动机壳）五.计算与问答题1写出链传动比公式。
120页 i= N1 /N2 =Z2 /Z12.写出带传动比公式。
112页 i= N1 /N2 =D2 /D13.常用的热处理方法有哪些？目的是什么？（48页）4.标出下列图形符号所代表的元件名称：双活塞杆缸、单活塞杆缸、单向阀、溢流阀、油箱5.已知某平带传动，主动轮直径D1=80mm，转速n1=1450r/min,要求从动轮转速为n2=290r/min.试求传动比i和从动轮直径D2的大小。
解：i12== n1/ n2 ＝1450/290 ＝5 i12 ＝D2/ D1＝D2/ 80 D1＝4006.渐开线直齿圆柱齿轮的正确啮合条件： m1 ＝m2＝m a1 ＝a2＝a六、应用1. 简述热处理。
教材46页2. 运用在“汽车机械基础”中，所学到的理论知识，结合本专业的实际写一篇应用短文。
3试简述铸造教材51页4试简述焊接教材55页5试简述压力加工教材53页6试简述切削加工教材57页7.简述金属及合金的力学及工艺性能教材20页1.8.写一份观察报告，对你观察到的机器，机构。
构件进行运动分析。
掌握基本尺寸(设计时给定义的名义尺寸)、实际尺寸（通过测量所得到的尺寸）、极限尺寸（允许零件实际尺寸所能大达到的值）、极限偏差（实际尺寸减去极限尺寸）、实际偏差、公差的关系，会画公差带图。
2.掌握配合间隙的计算、配合类型。
答：间隙配合，过盈配合，过渡配合。
3.掌握机器的基本组成部分及概念，机器与机构的共同点和不同点。