高速公路 高速公路的规划与勘测设计
高速公路设计技术手册
高速公路设计技术手册一、引言高速公路是现代交通建设的重要组成部分，对于提升交通流动性、促进经济发展具有重要作用。
为了有效地设计和建设高速公路，本手册将提供详细的技术指南和建议。
二、前期调研与规划1. 交通流量调查在设计高速公路之前，必须进行详细的交通流量调查，以了解预计使用该公路的车辆数量和流量峰值。
通过交通流量调查的结果，能够合理规划道路布局和设计，并预测未来的交通需求。
2. 土地勘测与地质调查在设计高速公路之前，必须进行土地勘测和地质调查，了解相关土地和地质条件的特点。
这些信息将有助于确定路线、选择合适的路基工程和设计合理的桥梁和隧道。
3. 环境影响评估设计高速公路时，必须考虑到环境因素对公路建设和使用的影响。
环境影响评估的目的是识别潜在的环境风险和制定相应的保护和补救措施。
三、设计标准与规范1. 路线设计高速公路的路线设计应充分考虑交通流量、地理条件、土地分布和环境因素。
设计师需要选择最优路径，并满足设计规范中的要求，确保交通安全和通行效率。
2. 设计参数设计高速公路时，需要确定合适的设计参数，如最大坡度、最小转弯半径、标准车道宽度等，以确保道路结构的稳定性和车辆的行驶安全。
3. 路段划分和出入口设计将整个高速公路划分为不同的路段，并设计合理的出入口是确保交通流畅的重要因素。
出入口的位置、形式和数量应经过精心考虑，以提高通行效率和减少交通拥堵。
四、结构设计与施工要点1. 路基工程合理的路基设计能够提高道路的承载能力和安全性。
设计师需要考虑路基的稳定性、排水系统和地质条件，选择合适的填料和建设方法，确保路基工程的质量。
2. 路面设计路面设计应考虑到交通流量、设计速度和环境因素。
选择合适的路面材料、厚度和结构，以及采用适当的施工方法，可以延长路面使用寿命并提升行驶的舒适性。
3. 桥梁和隧道设计设计高速公路时，可能需要建设桥梁和隧道来跨越河流、山脉和其他障碍物。
桥梁和隧道的设计应充分考虑地质条件、交通需求和结构稳定性，确保其安全可靠。
高速公路勘察设计工作总结
高速公路勘察设计工作总结高速公路的勘测设计工作是保证高速公路建设质量和安全的重要环节。
本文总结了高速公路勘测设计工作的主要内容和要点。
一、高速公路的勘测设计内容1. 高速公路线路勘测：包括线路选择、纵断面勘测、横断面勘测和交叉口勘测。
线路选择：根据地形、地貌和道路交通需求等因素，确定最佳线路。
纵断面勘测：测量高程和距离，确定路基、路堤和桥梁等建筑物的位置和高度。
横断面勘测：测量道路的宽度和各种标志、交通设施的位置。
交叉口勘测：测量交叉口的位置和形状，规划交通流动的方式。
2. 地质勘测：包括地质调查和地质灾害评估。
地质调查：了解地质构造、地质岩性和地质断层等情况，评估地质状况对路基和桥梁的影响。
地质灾害评估：评估地质灾害（如地滑、泥石流）对道路安全的威胁，采取相应的预防和抗灾措施。
3. 水文勘测：主要是针对高速公路建设中可能涉及到的水文问题的调查研究。
水文勘测：研究水文地质、水系分布和河流水力条件等。
水利规划：评估水资源供应情况，制定排水设计方案。
4. 交通勘测：主要是研究高速公路所处地区的交通状况和交通需求。
交通勘测：调查交通流量、交通事故、交通组织情况等。
交通设施规划：如车辆停车场、服务区等的设置。
5. 环境勘测：评估高速公路建设对环境的影响，制定环境保护措施。
环境勘测：调查周边环境的自然和人为特征，评估建设对环境的影响。
环保规划：制定建设过程中的环境保护措施。
6. 工程测量：包括路线测量、地形地貌测量、物探和地下管线测量等。
路线测量：测量和绘制高速公路线路。
地形地貌测量：测量和绘制地形地貌数据，提供给设计和施工单位。
物探和地下管线测量：探测和测量地下地质和地下管线等信息。
二、高速公路勘测设计工作要点1. 技术标准：严格按照相关技术规范和标准进行勘测设计，保证勘测数据的准确性和可靠性。
2. 勘测范围：根据项目需求和法律法规的要求，确定勘测的内容和范围。
3. 数据质量：确保数据的准确性、完整性和实用性，提供给设计和施工单位。
高速公路路基工程地质详细勘探报告
目录一、序言（一）勘探目的与任务（二）勘探依据（三）勘探日期（四）勘探方式及勘探工作量二、自然地理条件（一）线路走向及交通地理位置（二）水文、气象（三）地形、地貌三、区域地质与工程地质条件（一）区域地质与区域稳定性（二）地层（三）水文地质（四）地震（五）天然建筑材料四、工程地质分区五、沿线的主要工程地质问题（一）第四纪活动断裂（二）砂土液化（三）软弱土（四）湿陷性土（五）膨胀土六、工程地质评价（一）线路方案评价（二）路基工程地质条件评价七、结论及建议青岛—红其拉甫公路鲁冀界至邯郸段高速公路路基工程地质详细勘探报告一、序言青岛─红其拉甫公路鲁冀界至邯郸段高速公路是国家重点公路（横5）的组成部份，也是河北省计划“五纵六横七条线”高速公路主骨架中横6 “鲁冀界（聊城）—邯郸—涉县—冀晋界（长治）”的重要组成部份。
既是晋煤外运的大通道和内陆与沿海联系的大动脉，又是连接邯郸西部各旅游景点及其矿产资源外运的骨干道。
本项目的实施对完善河北乃至全国公路网有着重要意义，将有效带动河北省南部地域的经济发展。
（一）勘探目的与任务本次勘探是在初勘基础上进行的详细勘探，其的目的是为选定工程场地、设计方案和编制施工图设计文件提供必要的工程地质依据。
1．查明设计线路场地的区域地质、水文地质、工程地质条件，并做出评价。
2．查明场地地基土的工程地质条件，为沿线路基设计，提供必要的岩土工程物理、力学指标。
3．查明沿线路基地层结构、岩土工程特性、地下水埋深条件，并做出工程地质评价。
4．查明沿线场地的不良地质现象、特殊性岩土的类别、范围、性质，对其危害性进行评价，并提出治理办法及建议。
5．查明沿线场地的地震大体烈度，并对沿线场地稳定性进行评价。
6．查明沿线筑路材料的类别、材料位置、储量和采运条件。
7．提供编制施工图设计所需的地质资料。
（二）勘探依据本次勘探所依据的规范、规程：1．《公路工程地质勘探规范》（JTJ 064-98）；2．．《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ 024-85）；3．《公路路基设计规范》（JTJ 013-95）；4．《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004-89）；5.《公路土工实验规程》(JTJ 054-93)；6.《土工实验方式标准》(GB/T50123—1999)；7.《工程地质手册》第三版及有关规范、规程。
高速公路工程勘察、设计监理(咨询)规定
福建省高速公路工程勘察监理、设计审查〔咨询〕暂行规定〔试行〕第一章总那么第一条为加强我省高速公路工程勘察设计质量管理，保证高速公路工程勘察设计质量，提高工程建设水平和投资效益，依据国家法律、法规和有关规定，结合我省实际，制定本暂行规定。
第二条在我省行政区域内建设的高速公路工程，实行勘察监理、设计审查〔咨询〕制度。
本规定所称的高速公路工程，是指高速公路新建、改建和扩建等工程。
本规定所称的勘察监理、设计审查〔咨询〕，是指勘察监理、设计审查〔咨询〕单位根据合同要求，按照现行公路勘察设计技术标准、标准、规程，结合工程实际，对工程勘察设计的进度、质量、费用、合同、平安、环保等实施的监督、审查、咨询和管理工作。
在我省行政区域内从事高速公路工程勘察设计活动和从事高速公路工程勘察监理、设计审查〔咨询〕活动，应当遵守本暂行规定。
第三条福建省高速公路建设总指挥部〔以下简称“省高指〞〕负责全省高速公路工程勘察监理、设计审查〔咨询〕工作的指导、监督和管理。
建设单位〔工程业主〕负责本工程工程勘察监理、设计审查〔咨询〕工作的组织实施。
第四条实行勘察监理、设计审查〔咨询〕制度，不改变、不减轻、不免除勘察设计单位及人员依法应承当的质量责任。
勘察监理、设计审查〔咨询〕机构和人员必须对其监理、审查〔咨询〕成果负责。
第二章主要职责第五条省高指主要职责〔一〕制定勘察监理、设计审查〔咨询〕制度及相关方法、规定。
〔二〕催促建设单位〔工程业主〕开展勘察监理、设计审查〔咨询〕工作，监督检查其开展情况。
〔三〕指导监督建设单位〔工程业主〕按国家法律、法规和相关规定选择勘察监理、设计审查〔咨询〕单位。
〔四〕监督检查勘察监理、设计审查〔咨询〕单位履行合同情况和工作质量情况。
〔五〕总结评估，提出改良措施和指导性意见。
第六条建设单位〔工程业主〕主要职责〔一〕负责招标选择勘察监理、设计审查〔咨询〕单位，并签订合同。
〔二〕审批勘察监理、设计审查〔咨询〕工作大纲，并监督实施。
高速公路复习题
高速公路复习题第一章绪论一、名词解释：1、高速公路：具有四个或四个以上车道，并设有中央分隔带，全部立体交叉并具有完善的交通安全设施与管理设施、服务设施，全部控制出入，专供汽车高速行驶的公路。
二、简答题：1、高速公路的效益和意义。
答：(1)、良好的投资效益；(2)、对国民经济发展的促进作用；(3)、带动沿线地方社会和经济发展；(4)、有利于城市人口的分散和卫星城镇的开发；(5)、有利于国防。
2、高速公路的优缺点。
答：(一)、高速公路的优点。
(1)、行车速度高、通行能力大；(2)、交通事故降低，安全性较好；(3)、运输效益提高。
(二)、高速公路的缺点。
(1)、投资大，造价高；(2)、对环境影响大。
第二章高速公路的设计依据一、名词解释：1、交通量：是指道路上某一断面在单位时间内通过的车辆数量，如小时交通量、日交通量。
2、高速公路用地：公路两侧排水沟外边缘(无排水沟时为路堤式护坡道坡脚)，或路堑坡顶截水沟外边缘(无截水沟时为挖方坡的坡顶)，加上一定的附加宽度后的土地。
3、可能通行能力：在实际环境或预计的道路、交通条件和良好的气候条件下，不考虑服务水平，标准车辆在单位时间内通过一条车道或一车行道上某一断面的最大车辆数。
4、建筑限界：是在保证公路上汽车交通正常运行的安全条件下所规定的空间限界，空间限界包括高度和宽度，在此空间限界内不得有任何部件侵入。
5、设计通行能力：在良好的气候条件下，交通运行状态保持在一定的服务水平上，标准车辆在单位时间里通过有代表性的、均匀路面上的一条车道或一车行道上某一断面的最大车辆数。
第三章高速公路的规划与勘测设计一、名词解释：1、净现值：即ENPV，是项目效益的现值减去项目费用的现值总额的差额，或项目在评价期内各年的净效益折现到基年的现值之和。
2、折现：将未来各年度的效益和费用的价值折算为现在同一年份的过程。
第四章高速公路平面线性设计一、名词解释：1、安全视距：也称行车视距，为保证行车安全，驾驶者应看到前面相当距离的道路，以便遇到汽车或障碍物时能及时刹车或绕过的距离。
高速公路勘察设计工作大纲
.高速公路项目初步设计阶段勘察设计工作大纲第一章总则 (6)1概述 (6)1.1地理位置 (6)1.2本项目的作用、功能及地位 (6)1.3路线起终点、推荐方案走向及主要控制点 (6)1.4项目勘察设计中标单位及设计范围 (6)2初步设计的目的、内容和要求 (6)2.1初步设计目的 (6)2.2设计内容和基本要求 (7)3设计标准及主要技术指标 (8)3.1设计标准 (8)3.2主要技术指标 (9)4测设依据 (10)4.1国家及行业标准、规范、规程及办法 (10)4.2地方规定及其他项目文件 (12)4.3本项目相关文件 (12)5初步设计文件编制规定 (12)5.1一般规定 (12)5.2文件分册 (13)6进度计划 (15)6.1勘察设计计划工作量 (15)6.2工作步骤 (16)6.3进度计划安排 (18)6.4勘察设计进度保证措施 (18)7主要工作机构及人员安排 (19)7.1勘察设计主要工作机构 (19)7.2质量保证措施 (19)7.3人员安排 (19)第二章总体及路线 (20)1本项目勘察设计特点 (21)2本项目勘察设计关键技术问题 (23)3总体设计思路和原则 (24)3.1总体设计思路 (24)3.2总体设计原则 (26)4总体设计中的重大技术问题 (28)4.1对技术标准及技术指标的分析论证 (28)4.2灵活应用技术指标问题 (28)4.3分期实施方案建议 (30)4.4公路防灾、抗灾减灾能力的设计 (31)4.5高寒、冰雪条件下连续长下坡运行安全的设计 (32)4.6环境敏感区工程弃渣的合理处置技术 (33)4.7工程造价控制 (33)5路线方案比选与路线设计 (35)5.1路线选线原则 (35)5.2重点路段路线方案比选 (36)6安全设施设计 (37)6.1总体设计原则 (37)6.2长大纵坡交通安全设施设计 (37)第三章工程勘测 (39)1内容要求与质量管理 (39)1.1内容要求 (39)1.2质量管理 (40)2初测与调查 (41)2.1平面控制网测量 (41)2.2高程控制网测量 (42)2.3中桩放线测量 (43)2.4地形测量 (44)2.5工程地质选线 (44)2.6路基勘测调查 (45)2.7路面勘测调查 (46)2.8桥梁及涵洞的勘测 (46)2.9隧道勘测 (50)2.10路线交叉勘测 (52)2.11筑路材料调查 (53)2.12沿线设施勘测调查 (54)2.13其它勘测与调查 (56)第四章地质勘察 (61)1相关规定 (61)1.1岩土分类的规定 (61)1.2岩芯保管的规定 (61)1.3照片的规定 (61)1.4原始资料的规定 (62)1.5规范标准的规定 (62)2初步工程地质勘察 (62)2.1工程地质调绘 (62)2.2工程地质勘探 (65)2.3测试 (75)2.4初勘资料整理 (75)3质量管理制度 (76)3.1工程地质勘察质量保证体系及监督审核制度 (76)3.2工程质量监理制度 (76)3.3质量事故处理 (76)3.4工程地质勘察资料验收 (76)第五章公路设计 (77)1设计指导思想 (77)2设计技术要求 (78)2.1路线设计 (78)2.2路基、路面 (81)2.3桥梁、涵洞 (92)2.4隧道设计 (100)2.5路线交叉 (108)2.6交通工程及沿线设施 (114)2.7环境保护与景观设计 (117)2.8其它工程 (118)2.9设计概预算 (118)第一章总则1概述1.1 地理位置1.2 本项目的作用、功能及地位1.3 路线起终点、推荐方案走向及主要控制点1.3.1路线终点1.3.2主要控制点1.4 项目勘察设计中标单位及设计范围2初步设计的目的、内容和要求2.1 初步设计目的(1)初步设计阶段的目的是确定设计方案。
提升高速公路勘察设计质量的要素分析 李维高
提升高速公路勘察设计质量的要素分析李维高摘要：随着国家经济的发展，我国高速公路建设事业也迎来了巨大的发展。
高速公路的数量每年都在增加，俗话说，要先富，先修路，高速公路建设在我国经济发展中占了很重要的地位。
本文以公路勘察设计要点为基础，结合具体案例，对高速公路勘察设计质量的要素进行分析。
关键词：高速公路；勘察设计；要素分析1勘察设计步骤分析1.1优化施工图设计施工图的设计以设计方案为主的，在初期对批复依据进行比较，考虑到建设项目、建设规模和建设资金各方面要求，对路线方案和工程方案进行调整。
由于高速公路施工本身比较特殊，在现场勘查过程中要对设计方案进行有效的分析，由于路线方案和应用指标比较特殊，要对典型工程方案进行研究，考虑到局部路线方案和典型工程的方案设计具体要求，结合批复意见，对路线方案进行有效的调整。
1.2制定项目计划针对项目本身的特点，需要对批复意见和现有的资料进行对比分析。
要对工作大纲、技术设计书及组织形式进行对比分析。
在人员分工设计、工作阶段划分和工期制定等阶段，要做好质量保证工作，对资料进行有效的分析，实现资源的有效控制和应用。
技术设计书要明确资料收集和利用情况，采用现有的审核标准对其进行审查，进而适应勘察设计指标的具体要求。
1.3现场核对针对山区地质条件复杂多变的特点，在后续勘察设计过程中，需要对路线设计引起重视，根据现行设计形式的具体化要求，做好具体的勘察设计工作。
首先要对拟定的路线区域进行全面的勘察和设计，局部地质条件要根据具体情况扩大勘察范围，尽量采用现有的有效的手段对其进行综合分析和评价。
在地质条件的定量分析阶段，由于工作量比较大，对山区复杂地质条件的控制是很有必要的。
2高速公路勘察设计质量的五要素分析2.1人才要素人才，特别是高质量人才是影响高速公路勘察设计质量的第一要素，也是五大要素中起决定性要素的最活跃的要素。
高速公路勘察设计的专业人才往往都是知识型人才，他们具备高学历和较强的专业能力，不仅对本专业知识，而且对管理学、经济学有较多的了解，行业领头人物对公路勘察设计从理论到实践均有较高的造诣，对推动行业进步有重要的作用。
高速公路初步勘察设计工作大纲(15页)
第七篇初步勘察设计工作大纲一、工程概况二、初步勘察设计工作内容、工作方案及计划工作量三、初步勘察设计进度计划四、初步勘察设计工程组织机构及主要人员安排五、初步勘察设计质量保证体系六、后续服务工作安排七、其它五、勘察设计质量保证体系（一）质量保证组织体系质量保证体系按框图表示见图7-4o（二）工程专家组人员组成：见表7-6 “院工程专家组人员组成二表7-6院工程专家组人员组成（三）质量保证措施业主后续服务院组建工程组，建 立工程质量控制体 系，质量过程控制、 三环节管理 顾客组织外业验收 分院级质量 过程控制、 三环节管理图7-4质量保证体系框图计经处合同评审工程组出发前准备 审查室事先指导、 出发前验收 院审查室 勘察验证勘察输出测设单位 设计全过程 专业组技术 质量检查、校验 业主组织设计评审院级质量过程控制、三环节管理贯彻我院“精心勘设、服务第一”的质量方针，制定切实可行的质量控制流程，确保本工程到达我院最高质量水平；创甘肃省优秀设计，争创国家优秀设计。
1、以院已建立并经认证的IS09001质量保证体系进行工程的全过程质量管理。
2、工程组内部明确分工，质量责任落实到人。
3、院工程专家组和院审查室对工程勘察设计的整体思路、方法、原那么和最终结果进行总体把关和全过程指导。
4、内业设计执行“二校三审”制，即自校、他校和专业组、工程组、总院三级审查, 要求对审查均有文字记录，并记录下执行修正意见，做到层层把关、各负其责、确保测设质量。
5、对设计输入进行控制，包括基础资料、勘测资料、程序提供资料，设计软件程序等，防止失效、错误的资料文件进入设计过程。
6、工程组内各专业组的衔接，均以经过确认的互提资料单为接口，保证各组、各工序有机的衔接。
7、对重点疑难工程设计方案要有认证过程，聘请专家提出认证意见，以确保设计质量符合要求。
8、与设计监理咨询单位及时沟通，对设计监理咨询单位的意见认真研究和落实。
9、对建设方组织的各种专业评审纪要和意见，及时核查并补充完善。
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性研究两种。
经济效益的分析与评估
• 道路经济效益可由成本和受益两方面组成。
基建投资金额
成本 道路使用费（包括养路费，管理费和折旧费）
效益分析
道路大修费 汽车运输成本降低
受益
公路里程缩短 行车时间减少 交通事故减少
经济评价 技术评价
环境影响评价
综合评价结论
交通安全评价 图3-2 来自速公路规划评价主要内容与过程• (一)现状评价 • (二)发展预测 • (三)建设条件 • (四)协作条件 • (五)施工工艺 • (六)投资和效益
工程可行性研究的程序
• 研究程序大体可分为：提出问题、调查 情况、拟出方案、技术经济论证等阶段。
高速公路规划的评价
(一)评价内容 • 高速公路规划评价应按照高速公路的功效，对
所有单项指标进行归类分析并作量化计算，最 后加以整体综合，获得综合评价结果，以利择 优决策，如图3—2所示。 (二)评价指标体系 • 高速公路规划评价一般从社会、经济和技术等 三个方面展开。P32 图3-3
社会评价
高速公路 规划评价
路线方案与总体设计
• 起讫点的确定 • 高速公路的立体交叉 • 路堤高度与通道设置 • 高速公路集散道路（辅道）布置
高速公路选线的原则与步骤
• 高速公路选线是由面到片，由片到线，由粗略 到细致的过程，是逐步具体化、逐步补充修改 和提高的过程。
• 高速公路的勘测设计工作一般采用两阶段测设 程序；即通过初测编制初步设计和工程概算， 然后根据批准的初步设计，通过定测编制施工 图和工程预算。对复杂的项目或路段，有时 采用三阶段测设，即在两阶段测设的中间增加 技术设计阶段，完成修正概算。
3.1 高速公路网的规划
• 高速公路网规划的目的 • 高速公路网规划的主要任务 • 高速公路网规划的内容 • 高速公路规划的基本原则 • 高速公路规划的基本原理与方法 • 高速公路规划的评价
3.2 项目可行性研究
• 可行性研究报告的内容 • 公路工程可行性研究的程序 • 经济效益的分析与评估
3.3 高速公路的选线
高速公路规划的主要任务
• 通过调查研究、分析与评价现有公路交 通现状，根据区域社会经济发展与公路 交通客货流分布特点，预测交通量发展， 提出高速公路发展的目标，合理确 定路线建设序列(包括分期实施)，并提出 实现规划目标的政策与措施。
规划的主要内容
• (一)公路网现状分析 • (二)社会经济发展预测 • (三)公路交通量预测 • (四)高速公路的布局与优化 • (五)高速公路规划的具体实施 • (六)实施高速公路规划的对策与措施 • (七)高速公路的综合评价
图3-5 效益分析
经济评价指标
• 净现值 • 效益费用比 • 内部收益率 • 投资回收期
方案经济比较法
• 差额效益费用比 • 差额内部收益率 • 差额投资回收期
B=B1+B2+B3+B4+B5+B6+B7+B8+B9 +B10
• B-全社会道路使用者的经济效益(万元)；
• B1-道路新建或改建导致货物运输成本降低的效益(万元)； • B2 -道路新建或改建导致旅客运输成本降低的效益(万元)； • B3 -改建道路减少拥挤的货物运输效益(万元)； • B4 -改建道路减少拥的旅客运输效益(万元)； • B5 -改建道路缩短里程而降低的货物运输成本(万元)； • B6 -改建道路缩短里程而降低的旅客运输成本(万元)； • B7 -货物节约在途时间的价值(万元)； • B8 -旅客节约在途时间的价值(万元)； • B9 -减少交通事故节约的费用(万元)； • B10 -减少货损事故节约的费用(万元)。
• 路线方案与总体设计 • 高速公路选线的原则与步骤 • 平原微丘区选线 • 重丘陵区选线 • 山岭区选线
3.4 现代化测设技术
• 全站仪 • 全球卫星定位系统（GPS） • 摄影测量新技术
航空摄影测量 地面摄影测量 计算机辅助设计（CAD）
规划的目的
• 通过系统分析公路现状，科学预测交通 需求，合理做好路线布局，恰当安排建 设序列，使高速公路的建设能适合并促 进国民经济的发展。
• 总量控制法是把与公路交通运输密切有关的一 些总量变化趋势，将预测的交通量分解到公路 网上，并以此安排路网建设序列的方法。
• 该方法主要解决下述问题：对现状公路网的分 析和评价；现状路网对区域未来经济发展的适 应性；公路网与其他运输方式的有机结合；公 路网建设的合理规模；公路网的合理布局；公 路网的建设序列；公路网规划方案的综合评价； 公路网建设资金的筹措。
• 4、公路网的网形布置与密度，应力求达到密 度小、路线短以及运输效率高、运输成本低的 要求；
• 5、规划应与环境保护、生态平衡相结合，符 合国家对环境保护的规定；
• 6、规划公路网时，为获得最优方案，应选定 若干方案进行技术经济计算，最后加以比较确 定。
• 原理：高速公路网规划以系统分析原理为理论 基础，通过定量分析系统诸元素之间、系统与 环境因素之间的相互关系。以系统功能及综合 效益为目标，运用多种数学分析方法对公路网 分析并予优化。
高速公路规划的基本原则
• 1、依据国家国民经济与社会发展对公路建设 提出的任务和要求，制订高速公路规划的总体 格局。
• 2、公路网的规划应作为综合交通运输体系的 一部分，必须与铁路、水运、民航等运输方式 密切配合、相互协调、综合配套。
• 3、应能符合工程经济和运营经济以及分期修 建的原则，既要满足当前运输的要求，又能适 应今后经济发展的需要；
• 方法：（1）四阶段模式法
（2）总量控制法两大体系
• 四阶段法是以定量分析为主，通过OD调查获得 现状客货流量流向，采用有关模型进行趋势外 推预测未来的客货流出行分布及不同运输方式 分担比例，采用不同的流量分配方法对路段交 通量进行分配预测，最后建立不同的目标函数， 对高速公路的规划方案进行设计和优选，并作 出建设序列安排。因在交通量预测中采用了出 行生成、出行分布、交通方式划分及交通量分 配四个步骤，所以称为四阶段法。