关于我国铁路运输行业发展现状和所遇问题
我国铁路运输业发展现状分析
我国铁路运输业发展现状分析随着我国经济的快速发展，铁路运输业作为我国交通运输体系的重要组成部分，扮演着至关重要的角色。
本文将对我国铁路运输业的发展现状进行分析，并对其未来发展趋势进行探讨。
一、我国铁路运输业的历史回顾自1840年首条中国铁路——京张铁路开通以来，中国的铁路运输业经历了漫长而辉煌的发展历程。
特别是改革开放以来，中国领导高度重视铁路建设，并投入大量资金和人力资源进行了一系列改革和建设工作。
截至目前，中国已经形成了较为完善的高速铁路网和普通铁路网，并且在技术、设备和管理方面取得了显著进步。
二、我国铁路运输业现状分析1. 运营规模不断扩大目前，中国已经建成世界上最长、最快、最快速度最高的高速列车网络。
截至2020年底，全国高速列车总里程达到3.7万公里，并且不断在扩大。
与此同时，普通铁路网也在不断完善，铁路运输的覆盖范围不断扩大，运输能力也在不断提高。
2. 技术水平逐步提高中国的高速铁路技术水平在世界上处于领先地位。
中国自主研发的CRH系列列车在速度、安全性和舒适性方面都取得了显著的突破。
此外，中国还大力发展了自主研发和制造高速列车所需的核心技术和设备，如信号控制系统、轨道设备等。
3. 运输效率显著提升随着高铁网络的完善和运营效率的提升，铁路运输业的效率得到了显著提升。
相比于其他交通方式，铁路运输具有更快、更安全、更舒适等优势。
尤其是对于长途货物运输和人员流动来说，铁路运输具有明显优势。
4. 运营安全得到有效保障近年来，中国领导对于铁路安全问题给予了高度重视，并采取了一系列措施保障运营安全。
例如加强设备维护保养、加强人员培训和管理、完善安全监测和预警系统等。
这些措施有效地提升了铁路运输的安全性，保障了乘客和货物的安全。
三、我国铁路运输业未来发展趋势展望1. 进一步提升运营效率随着技术的不断进步，未来中国铁路运输业将进一步提升运营效率。
例如，通过推广智能化技术，实现智能化调度和管理；通过加强与其他交通方式的衔接，实现多式联运；通过推广节能环保技术，降低能耗和环境污染等。
我国运输业发展现状及面临的问题与对策
我国运输业发展现状及面临的问题与对策关于我国运输业的发展现状与问题的书面报告一．我国运输业发展现状分析作为现代物流和国民经济发展根基的运输业，经历了一个漫长的发展历程。
到今天，它已发展到了包括铁路、公路、水运、航空等多种多样运输部门的社会生产部门。
改革开放以来，中国交通运输从过去的封闭和垄断走向了开放和竞争，百姓对交通工具、运输方式有了更大的选择余地，运输服务质量明显提高。
以下是交通运输子行业发展现状：铁路运输业：铁路运输在国民经济的发展中处于重要的地位，是能源、矿类等重要物资的重要运输方式。
2009年，全年全国铁路旅客发送量完成15.21亿人，同比增加6479万人，增长4.4%；全国铁路货物发送量完成33.17亿吨，超奋斗目标9674万吨，18个铁路局（公司）全部实现了奋斗目标。
与2008年相比，全国铁路货物发送量增加了2638万吨，增长0.8%。
公路运输业：我国公路在客运量、货运量、客运周转量等方面均遥遥领先于其他运输方式的总和。
根据交通部规划，到2010年，公路总里程要达到210万至230万公里，全面建成“五纵七横”国道主干线。
省级高速公路以及农村公路建设投资会继续快速增长，中部交通运输网络将趋于完善。
水运行业：由于进出口贸易增速下降、船舶运力增加等因素影响，水路运输行业将面临结构性调整，行业内航运企业整合力度会进一步加强，中国远洋运输与内河运输具备长期发展潜力。
2008年，全国完成水路货运量29.45亿吨、货物周转量50262.74亿吨公里，平均运距为1706.66公里。
全国完成水路客运量2.03亿人、旅客周转量59.18亿人公里，平均运距为29.10公里。
未来中国水运业发展前景整体上还是很明朗的。
到2020年中国将实现水运业的现代化，中国将实现由海洋大国、航运大国向航运强国的转变。
港口行业：竞争局势比以往更为激烈，港口建设投资依然高涨，行业整合力度会进一步增强；许多中小港口面临等级下降威胁，但具有国家政策支持、地缘优势、资金优势的重点港口获胜希望增加。
浅谈铁路交通运输业存在的问题及发展战略
浅谈铁路交通运输业存在的问题及发展战略【摘要】铁路交通运输业作为国家重要的交通基础设施，承担着重要的经济和社会功能。
在发展的过程中也存在着一些问题，比如设施老化、技术水平不高、运输效率不高等。
为了解决这些问题，本文提出了一些发展战略建议，包括加大投入，推动技术创新，提升服务质量等。
通过这些措施，可以促进铁路交通运输业的健康发展。
文章总结了铁路交通运输业的现状，并展望了未来的发展前景，指出有望成为更加重要的交通方式，为国家经济社会发展做出更大贡献。
【关键词】铁路交通运输业、问题、发展战略、重要性、研究目的、发展现状、未来发展前景1. 引言1.1 铁路交通运输业的重要性铁路交通运输业作为国家重要的基础设施之一，在现代社会有着不可替代的作用。
铁路运输是国家经济发展的重要支撑，可以实现大宗物资和人员的快速准确运输，促进各地资源的有效整合和流动。
铁路交通在地区间联系和互通方面起到了不可或缺的作用，极大地提升了各地的交通便利程度，方便了人们的生活和工作。
铁路运输是环保的交通方式之一，相比于公路运输，铁路运输的能耗更低、碳排放更少，对环境的影响也更小。
铁路交通运输业对于国家的发展具有重要的战略意义，值得我们认真对待和加以研究。
在当前社会，随着科技的发展和社会的进步，铁路交通运输业也面临着一系列问题和挑战，需要加以认真思考和解决。
铁路基础设施老化、设备陈旧、服务水平有待提高等问题都影响了铁路运输的效率和质量。
市场竞争的加剧、需求多样化、环保标准的提高等因素也对铁路交通运输业提出了新的要求和挑战。
我们需要深入分析和探讨铁路交通运输业存在的问题，并提出有效的发展战略，以推动铁路交通运输业实现更好更快的发展。
1.2 研究目的研究目的：本文旨在探讨铁路交通运输业存在的问题，并提出相应的发展战略建议。
通过对铁路交通运输业现状的分析和研究，旨在为该行业的发展提供参考和指导，促进铁路交通运输业的健康发展。
也希望借此机会引起社会各界对铁路交通运输业发展情况的关注，加强铁路交通运输业的管理与监管，推动铁路交通运输业迈向更加高效、可持续发展的方向。
铁路行业存在的问题及解决方案
铁路行业存在的问题及解决方案一、问题描述铁路作为国家交通运输体系中的重要组成部分，对于国家的经济发展和社会稳定具有重要意义。
然而，在我国铁路行业发展过程中，仍然存在一些问题需要解决。
1. 运输能力不足：目前，我国人口众多且城市化进程加快，铁路运输需求量大幅增加。
然而，由于线路数量以及车辆设备的限制，导致铁路运输能力满足不了市场需求。
2. 可持续性低：传统的燃料使用和环境影响是当前铁路行业面临的另一个挑战。
燃油资源紧缺且排放污染对环境产生了负面影响。
3. 服务质量不高：尽管近年来，在提速、准点率和车站设施改善等方面已经取得了显著进展，但在旅客列车座位预订、安全检查等方面仍然存在着服务质量不高的问题。
二、解决方案1. 扩容升级：为了满足日益增长的铁路运输需求，我们可以通过扩大铁路线网，增加线路数量以及提高车辆设备的运输能力。
同时，改善铁路基础设施的建设与维护，提高列车运行速度和频次，以满足人民出行需求。
2. 提升绿色环保：为了解决环境问题，铁路行业可以采取可持续性发展策略。
首先，引入新型能源替代传统燃料，如电力和氢能源等。
其次，在列车制造和运行过程中，应推广节能技术和环境监测措施，减少对环境的污染。
3. 优化服务体验：要提高旅客满意度并提供更好的服务质量，铁路公司应加强现代化技术在服务管理中的应用。
例如，在互联网普及的背景下，可以推广在线购票系统，并实现刷脸、人工智能等科技手段。
此外，在安检流程中应增加自助通道和自动化设备来优化旅客体验。
4. 加强国际合作：铁路行业可借鉴国际先进经验与技术，在班车网络、设计标准、信息共享等方面进行合作与交流。
这有助于解决一些共性问题，提升我国铁路行业的整体竞争力和运营效率。
5. 提高监管力度：为确保铁路行业的安全与稳定，相关部门应建立健全的监管机制。
加大对票务、设备质量、线路安全等方面的检查力度，严厉打击违规行为。
同时，加强对从事铁路运输人员的培训和教育，提高他们的素质和操作技能。
中国铁路运输行业的现状与未来
中国铁路运输行业的现状与未来近年来，随着我国经济的快速发展，铁路运输在国民经济中的地位愈加重要。
随着高铁时代的来临，铁路交通在推动我国技术进步、促进国民经济发展等方面发挥着越来越重要的作用。
本文从线路建设、服务水平等方面探讨中国铁路运输行业的现状与未来。
一、线路建设中国铁路线路总里程超过１０００００公里，根据摩尔斯国际数据的统计，在全球高铁网络总里程中，中国已经占据接近６０％，成为世界高铁第一大国。
近年来，随着国家对铁路交通建设的大力扶持，中国的军民两用高速铁路、城际高速铁路等都得到了快速发展。
尤其是在“一带一路”倡议的大背景下，中国铁路建设正向着规模繁荣、质量卓越的高速发展道路上迈进。
例如，我国高铁“复兴号”牵引系统，牵引力较传统系统提高１５％，续航能力超过１２００公里，轮重降低近５０％，进一步推动了我国高铁智能交通建设。
二、服务水平虽然中国铁路运输行业在线路建设上取得了很大成就，但在服务水平方面却仍有不足之处。
从旅客的角度出发，中国铁路产品服务缺少个性化的特色和差异化的体验。
在服务细节上，硬件设施和软件服务不够到位。
硬件设施方面，车站、列车的卫生、垃圾收集、空气质量等问题需要优化；软件服务方面，列车安全、延误信息的发布、特殊人群照顾、在线购票等需要进一步加强。
尽管如此，中国铁路运输行业积极应对，加强服务改善。
例如，高铁服务标准逐步提高，旅客满意度的得分也有所上升。
同时铁路部门在提高服务水平上也勇于尝试创新，采用智慧铁路、无人值守售票等新技术，大幅提升了运输效率和服务品质。
三、未来发展展望未来，中国铁路运输行业的发展前景仍然十分广阔。
在高端技术领域，中国铁路运输行业正逐步向“智慧铁路”、“绿色铁路”、“共享铁路”等发展。
在国际合作方面，中国铁路运输行业与一带一路沿线国家和地区在铁路设施建设、运输规划、供应链整合等方面进行了广泛合作。
这些发展将进一步提升中国铁路运输行业的发展水平。
综上，中国铁路运输行业是我国国民经济中的一个强大支柱，也是我们当前社会生活中不可或缺的一部分。
我国铁路运输业的效益现状与问题
二、我国铁路运输业的发展问题及 其根源所在
• 1.铁路运输业的属性未明，阻碍了铁路运 输业的健康发展。 • 2.高垄断致使铁路系统内部缺乏竞争机制 和服务质量不高。 • 3.铁路沿线小站安全管理上存在着管理滞 后、缺乏持续性等弊端。
• 铁路沿线小站的安全在铁路运输安全中占据着非常重要的 地位，不仅影响着铁路运输业本身的生产效率和经济效益， 也对社会政治和经济有着重大影响。目前基层站段对沿线 小站的安全管理，存在着管理被动和“以罚代管”等现象。 站段安全专职人员一般在事故发生后，在进行安全总结分 析后，对有关人员进行处罚，而未进行各种安全业务指导 和教育。这种单独“以罚代管”形式的效果，只能是暂时 缓解沿线小站面临的严峻铁路运输安全，带来的后果却是 铁路员工心理上产生的反抗情绪。这种滞后的安全管理模 式是缺乏稳定性和持续性，将会大大削弱了铁路运输安全 的基础。
• 这些问题的根源其实就是我国铁路总体规模发展不足且各 地区间发展不平衡。建国六十多年来，我国铁路运输业虽 然有了较快的发展，但近些年，随着市场经济改革的进一 步纵深和国民经济发展增速，铁路运输行业随之出现了许 多问题，这些问题集中表现在铁路总体规模发展不足致使 运能短缺。目前，随着我国国民经济的快速发展，全社会 爆发出来的巨大客货运需求一起压向铁路，致使铁路运能 与运量的矛盾突出，因铁路运输能力不足造成的后果更加 一览无余。同时，我国铁路现状各地区间发展且不平衡。 东部地区铁路较发达，而中西部地区特别是西部地区铁路 比较落后，甚至一些落后地区根本就没有开通铁路交通运 输。这种现实状况将不利于各地区间的协调发展，也对国 民经济的健康发展产生了不利的影响。
2．我国铁路现有技术装备情况
• 虽然我国铁路自改革开放以来得了快速 的发展，但是技术装备水平和质量也远远 满足不了全社会日益增长的运输需求。并 且维修成为较高，主要是机车车辆的可靠 安全性较低，存在危及运输安全的隐患， 需要大量的人力、财力、物力的支持。
我国铁路重载运输发展现状及存在的相关问题
中国铁路重载运输近年来取得了长足的发展，在高速铁路、货运专线等领域取得了显著成就。
然而，仍存在一些问题需要解决：
1. 运力不足：随着铁路运输需求的不断增加，尤其是货物运输需求的增长，铁路运力还不足以满足需求。
这导致运输能力有限，很多地区的货物运输依然依赖公路运输，增加了公路交通压力。
2. 运输效率待提升：虽然中国铁路建设了快速客运通道和货运专线，但运输效率仍相对较低。
一方面是因为部分铁路线路还未实现高速化，受限于运力和技术条件，影响了运输效率。
另一方面，运输组织和调度方面仍存在瓶颈，导致运输不够灵活和高效。
3. 车辆设备更新和维护需加强：一些铁路线路的设备陈旧，列车速度和质量受到限制，需要更新和改造。
同时，加强车辆设备的维护和保养，提高运输安全和可靠性也是亟待解决的问题。
4. 动力来源和环保问题：铁路重载运输使用的燃料主要是煤炭和柴油，对环境造成一定的压力。
在能源结构的转型和环保意识的提升下，需要加快推广新能源和清洁能源技术，减少对环境的污染。
5. 基础设施建设不均衡：目前，一些地区的铁路基础设施建设滞后，无法与经济发展需求相匹配。
特别是西部地区，需要加强铁路基础设
施的建设，改善运输条件。
为解决这些问题，需要加大对铁路重载运输的投入，加快铁路建设和更新，优化运输组织和调度体系，推动技术进步和绿色发展，提高运输效率和质量。
同时，加强政策支持和市场监管，激发市场活力和创新动力，促进铁路重载运输持续健康发展。
我国铁路运输业发展现状分析
我国铁路运输业发展现状分析随着我国经济的快速发展，铁路运输作为重要的交通运输方式也得到了快速发展。
近年来，中国铁路运输业发展迅速，铁路运输的重要性也日益凸显。
本篇论文将从我国铁路运输业的发展历程、现状和存在的问题进行分析。
一、铁路运输业的发展历程我国早在1910年就已建成铁路，但是到了19世纪80年代末期，铁路始发终到能力有限，对旅客货物的运输贡献率很低。
为此，国家出台了一系列政策，鼓励铁路运输业的发展，并于1988年成立了中华人民共和国铁道部，引入了市场化改革和技术等一系列改革，推动了铁路运输业的快速发展。
2008年至2012年，汶川地震、灾后恢复重建等项目的建设，为铁路运输业发展提供了巨大的机会。
同时，铁路干线的高速化发展和高速铁路网的建设，以及东中西部地区铁路货运中心和综合枢纽的建设，也进一步促进了铁路运输业的发展。
二、铁路运输业的现状1. 近年来铁路货运量稳步增长我国铁路货运量自2010年以来，始终保持着稳步增长的态势。
2019年，我国铁路货运量达到39.2亿吨，同比增长6.2%。
其中，钢材、煤炭、化肥等传统重点货物增长较快。
2. 铁路客运增长有限虽然我国铁路客运量也有增长，但增长速度明显不及货运。
2019年，我国铁路客运量为30.1亿人次，同比增长4.4%。
与此相比，国内航空、公路客运增长速度较快。
3. 高速铁路网络逐步完善自2008年我国首条高速铁路开始运营以来，高速铁路大幅加速了中国人口之间的联系。
铁路局预计到2020年底，我国的高速铁路路网总里程将达到3.4万公里，形成了一个基本完整的高速铁路网络，从而有效的解决了一些短途旅行问题。
4. 技术水平提高我国铁路行业的技术水平不断提高，很多新技术得到应用，包括列车控制，安全、信号、通信等领域。
同时，铁路运输也加强了对信息技术和大数据的运用，以提高其安全性、可靠性和高效性。
三、存在的问题1. 运输能力有限目前我国铁路运输能力较弱，尤其是在高峰时段可能出现满载而难以满足运输需求的情况。
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关于我国铁路运输行业发展现状和所遇问题
一、一带一路产生背景和我国铁路发展现状
近年国内为东西平衡发展，需要西进战略。
从整体国内经济发展看，采取了一系列战略措施来解决西部发展不平衡的问题，但是要找到好的“突破口”比较难。
“丝绸之路经济带”以外，中国在“西进”战略上已提出多个方案，包括建设“中巴经济走廊”“中印缅孟经济走廊”等。
WTO给中国带来的益处远超西方的收益，在过去这些年好不容易开拓的世界经济触角，中国对外经济新秩序需要“一带一路”战略。
除了改善经济发展不平衡因素外，中国对外关系也存在诸多“不平衡”问题，实施“一带一路”战略也是解决这些“不平衡”的迫切需要。
铁路作为国民经济的大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，随着我国经济的不断发展，我国的铁路建设水平以及铁路运输能力已经得到了很大的提高，与之相对应的设备等也非常的现代化。
总体来说，我国铁路相关水平已经取得了非常大的提高。
但是我国的铁路经营状况却不是很不理想，还是存在着非常多的问题，例如资金紧缺、主营业务经营不善等，不能够为企业创造长远的盈利等。
从数据上来看铁道部总收入每年都在持续增长，但是每年总收入的增长率却是连年下降。
反观我国铁道部的运输成本增长率下降却没有那么显著，但是与此同时运输成本的增长速度远远大于运输收入的增长速度，这就是之所以铁路盈
利水平在不断下降的根本原因。
再就是我国在大量扩建高铁线路和客运专线，但客运量并没有因此上升到新的高度，我国铁道部盈利状况堪忧。
与利润增长相反，近年来我国铁道部的资金来源却日益紧缩。
我国铁道部的资金大部分来自国内外贷款和各类债券，其中70%都是来自于贷款。
二、现阶段铁路行业发展所遇到的问题
1、铁路运输管理方式落后
目前来说我国的铁路运输的信息化还是没有很大的成效，不能让客户及时的了解相关运输信息。
信息技术的软件和硬件也都不足，这就使得铁路运输的正常运行不能得到保障,造成铁路信息不完全化，从而对铁路运输管理方式产生影响。
其次铁路营销管理模式也不容乐观，我国的铁路运输价格全年都是一样，没有淡旺季之分，这就导致营销作用没有得到很好的发挥。
还有铁路运输的员工积极性以及服务质量不高，客户服务态度不佳，客户转向其他的运输工具，就会抑制铁路运输的发展。
2、铁路货物运送服务质量低
由于我国铁路运输一直是政府行政垄断行业，这就造成铁路运输没有很大的积极性去进行客户方面的相关开发和服务。
例如铁路管理的时间观念差，总是会出现不守时的状况，这种情况时常发生却没有得到相应的改善，导致客户服务满意度不高，最终使得客户流失。
再加上铁路相关服务工作的随意性和货运办理手续的复杂
以及其他问题都导致货物运送时间过长。
这样的管理机制下，出现自然灾害等特殊状况更是无暇应对。
3、铁路运行机制不够合理
我国的铁路运输企业基本上都有政府参股，政企不分导致不能针对当前社会发展模式做出相应灵活的调整，铁路运输企业管理缺乏应对竞争的能力。
政府经营企业的成本也非常的高，这个问题在近年更加突出的表现出来。
归咎其原因，就是由于铁路运输行业的政府垄断，导致铁路运行机制不合理，生产力低下，并且行业发展也遇到了阻碍。
4、铁路基础设施落后
随着我国经济的不断发展，社会对铁路装载量和运输能力的要求越来越高，尤其是大型的、专业的铁路枢纽缺乏。
我国目前很多的车站都面临进行升级和改造的问题，但是很多老旧车站的规模太小却地理位置处于市内，其中的设施设备陈旧，这样就导致不能够进行扩张，抑制了铁路的改进建设。
还有一些特殊地处边陲地区铁路基础设施还未普及，以云南省为例，不靠海主要运输手段是铁路，铁路的经济市场半径一般是5000公里。
以昆明作为中心，运输范围超5000公里就会导致物流的成本非常高，铁路不能实现门到门服务特点决定还需要依赖其他交通工具配合，最终导致商品利润降低，减少竞争优势。
三、铁路运输的解决建议
1、加强铁路运输管理水平建设
加强我国铁路信息化建设，真正的将信息化建设运用到铁路运输中来。
建立整个铁路运输的信息中心和信息网络，铁路企业研发符合自身情况的系统，保证企业能够更好的进行管理。
保证系统地、全面地对货运的每个环节实施相关追踪，能有效提高对集装箱和火车动态管理的效率，还能及时发现货运中存在的问题，方便制定相关的解决方案，减少损失。
在进行营销方式改革的过程中，可以分为淡、旺季来提高竞争优势。
除此以外还要对服务方式进行改进，培养良好的服务态度，以此来提高客户满意度。
建立完整的营销模式以及经营体系，迅速提高铁路管理水平。
加强对员工的管理，规范员工的行为，制定一个公平公正的考核标准，通过这些标准促进提高企业的管理水平。
2、构建综合运输体系
提高承运时间，加大站间距离，对货运站点进行调整，不断的改善各个流动环节，对于一些比较集中的货运业务可以在一些大的站点进行办理，提高工作效率。
对于要求高的货物一定不能在站间停留过长的时间，一定要保证能够在预计时间内送达。
在进行货物运输时，要不断提高直达的或者整个车厢运输的数量，慢慢减少编组站的数目。
简化承运时所需要的相关手续和步骤，节省办理时间。
促进内部对逾期运输的监管和处理，减少逾期的发生率。
3、实行政企分开引入竞争
铁路企业要充分明确自己的权利和义务，充分吸收来自民间的资本，吸引更多的甚至是跨国企业来参与到铁路建设的招标中来，结合铁路企业的实际情况和历史的发展经验制定科学的发展策略，建立一定的竞争机制，为顾客提供更多的选择和更好的服务。
铁路方面无论是生产还是运营都需要巨大的成本，要利用多种途径来为自己争取到更多的外来资本。
在过去为了吸引民间资本而将铁路的建设包办给民间企业，但是由于缺乏严密的管理制度，导致铁路建设的质量出现了严重问题。
针对这些情况，既要加强与民间企业的合作，又要促进企业间的竞争，不断提高产品质量。
我国铁路局可以采取透明管理的模式，接受人民群众的监督，从而打击内部的行贿受贿现象，不断对内部的管理机制进行调整，做到内部监督、群众检举，保证部门的廉洁，增强铁路部门的信誉。
4、加快铁路基础设施升级改造
加快铁路行业的基础设施建设，全面推进深化改革建设和老旧落后车站的升级改造工作。
我国在去年年底运营中国至越南的铁路，并且在今年就会开始建设泛亚铁路和其他境外铁路。
云南当前经济发展存在基础设施滞后的根本性问题可以得到很好的解决，通过“一带一路”建设，打通泛亚铁路等3条国际大通道，云南就可能成为一个约有30亿人口的市场的中心，可见一带一路对云南省铁路建设的影响。
从我国当前国内的发展状况来说，可以看到经济的高速发展对铁路运输提出了巨大需求，中长途运量会快速增长，对城市间通达性也提到了新的高度。
从外部环境来看，现在国际上
面临着非常严重的能源和资源缺乏问题，这就使得很多国家都发展节能环保低碳的交通方式，而铁路以环保的特点著称，在国际上得到了强烈的推广，这也为我国与世界各国之间进行铁路搭建奠定了基础。
在一带一路建设的背景下，我国铁路运输行业目前还存在一些问题，各种弊端也随之暴露出来。
然而，随着“一带一路”的逐渐升温，人们对铁路运输行业发展的关注也随之增加。
一带一路战略最大的阻碍就是铁路运输行业存在的种种问题，所以对铁路运输行业的改革和创新迫在眉睫。
铁路运输应该政企分离开放市场，增加竞争者，逐步改善弊端。
认真分析铁路运输行业现存的问题，找出其原因，选择最适合的解决方案。
只有目前存在的问题逐步得以解决，铁路运输行业才能健康有序发展，随着一带一路战略的落实，在新的机遇和挑战面前才能从容不迫，这样铁路运输行业在未来的发展中才会立于不败之地。
在我国一带一路战略下，对铁路运输的发展给予高度重视，对传统经营方式进行改进，弥补其不足，只有这样才能保障铁路运输行业高速发展。