中国汽车产业现状及未来发展趋势分析
中国汽车工业的发展与发展趋势
中国汽车工业的发展与发展趋势中国汽车工业是中国经济的重要支柱之一，近年来取得了长足的发展。
本文将从中国汽车工业的发展历程、现状以及未来发展趋势三个方面进行详细介绍。
一、发展历程中国汽车工业的起步可以追溯到上世纪50年代，当时中国开始生产军用汽车。
随着国家经济的发展，中国汽车工业逐渐实现了从技术引进到自主创新的转变。
在改革开放政策的推动下，中国汽车工业得到了快速发展，逐渐形成为了以一汽、二汽、东风、长安等为代表的汽车创造集团，并且与国际知名汽车厂商建立了合作关系。
二、现状分析目前，中国汽车工业已经成为全球最大的汽车市场和生产国。
根据中国汽车工业协会的数据，2022年中国汽车产销量分别达到了2500万辆和2530万辆，连续多年保持全球第一的位置。
中国汽车工业的发展不仅带动了相关产业链的发展，还为国家经济增长和就业提供了重要支撑。
然而，中国汽车工业也面临着一些挑战。
首先，市场竞争激烈，国内外品牌竞争激烈，消费者对汽车品质和性价比的要求越来越高。
其次，环保和能源问题日益凸显，中国政府加大了对汽车尾气排放的监管力度，推动新能源汽车的发展。
此外，人工智能、互联网和共享经济等新兴技术也对传统汽车工业产生了影响，汽车企业需要加快转型升级，顺应市场需求。
三、发展趋势展望未来，中国汽车工业将呈现以下几个发展趋势：1. 新能源汽车的快速发展：中国政府大力支持新能源汽车的发展，推出了一系列的优惠政策和补贴措施。
估计到2025年，中国新能源汽车销量将占到整个汽车销量的比例超过50%。
2. 智能化与互联网的融合：随着人工智能和互联网技术的不断发展，智能汽车将成为未来的发展方向。
智能驾驶、智能交通系统以及车联网等技术将得到广泛应用，提升车辆的安全性和驾乘体验。
3. 共享经济的兴起：共享经济已经改变了人们的生活方式，汽车共享也成为一种新的趋势。
未来，共享汽车将更加普及，减少了个人购车的需求，提高了汽车利用率，降低了交通拥堵和环境污染。
中国汽车工业的发展与发展趋势
中国汽车工业的发展与发展趋势中国汽车工业是中国国民经济的重要组成部份，也是全球汽车市场的重要参预者。
近年来，中国汽车工业取得了快速发展，成为全球最大的汽车市场和生产基地之一。
本文将详细介绍中国汽车工业的发展历程、现状以及未来的发展趋势。
一、发展历程中国汽车工业的发展可以追溯到上世纪50年代。
当时，中国政府决定建立自主的汽车工业体系，为国家经济发展提供动力。
在经过几十年的努力和发展，中国汽车工业逐渐从技术落后、规模小的阶段发展到了今天的全球率先地位。
二、现状分析目前，中国汽车工业已经成为全球最大的汽车市场和生产基地。
根据统计数据，中国汽车销量连续多年超过2000万辆，占全球总销量的三分之一以上。
同时，中国汽车工业的产值也在不断增长，已经成为中国国民经济的支柱产业之一。
中国汽车工业的发展还带动了相关产业链的发展，包括零部件创造、汽车金融等。
三、发展趋势1. 新能源汽车的快速发展随着环境保护意识的增强和能源结构的调整，新能源汽车在中国市场的需求不断增长。
政府出台了一系列的支持政策，包括购车补贴、充电基础设施建设等，推动了新能源汽车的快速发展。
估计未来几年，中国新能源汽车的销量将继续保持高速增长。
2. 智能化技术的应用智能化技术是当前汽车工业的发展趋势之一。
中国汽车企业积极引进和研发智能化技术，包括自动驾驶技术、车联网技术等，提升汽车的安全性、舒适性和便利性。
估计未来几年，智能化技术将逐渐普及，成为汽车工业的主要发展方向。
3. 服务化经营模式的兴起随着消费者需求的变化，汽车企业开始转变经营模式，从单纯的销售产品转向提供服务。
例如，一些汽车企业推出了车辆共享、车辆租赁等新的服务模式，满足消费者多样化的需求。
估计未来几年，服务化经营模式将得到进一步发展。
4. 国际化发展的加速中国汽车企业在国际市场上的竞争力不断提升，越来越多的中国汽车品牌进入了海外市场。
同时，中国汽车企业积极与国际汽车企业进行合作，加强技术交流和合作研发。
我国汽车产业发展趋势及政策分析
我国汽车产业发展趋势及政策分析近年来，我国汽车产业经历了快速发展的阶段。
随着国内市场逐渐成熟，飞速的增长已不可持续，产业链条的发展和车型的升级销售，已成为产业发展的主要方向。
同时，政策的引导、技术的创新和市场的导向，也将决定汽车产业的未来发展趋势。
一、汽车电气化成为趋势随着社会科技的快速发展，新能源汽车的升级换代成为全球汽车产业发展的主旋律。
我国作为新能源汽车的发展大国，在政策的扶持下，产业不断升级，在领域方面最具发展潜力的是：汽车电气化。
与传统油电混合的技术相比较，纯电动化将是汽车产业前进的方向。
目前，最大的挑战是如何提升电池的性能和延长续航里程。
同时，新能源车的价格要逐渐接近传统燃油车，廉价的电动车将是行业发展的必然趋势。
而网约车等新的出行模式也是推动电动车快速普及的重要因素。
二、集中发展传统车制造工艺汽车产业传统制造工艺始终是汽车产业降低成本效益的重要途径，尤其是成本较低、资金周转快的传统工艺，将更加得到汽车企业的青睐。
目前，国内汽车企业已经积极投入到生产燃油车型中，全线升级技术以及造车方面的人才，也逐渐缩小了与国外汽车差距，并实现自主研发。
同时，在高端的豪华车型和超跑领域，我国汽车企业已经逐渐崛起，逐步跻身全球汽车产业巨头之列。
三、政策将继续对汽车产业发展起到引领作用政策扶持一直是国内汽车产业的引擎，再次提高优惠政策，对于汽车业的进一步发展与推进，将起到重要的作用。
2021年中国汽车销售总量将呈正增长，政策的强力引导将对汽车业的进一步壮大起到重要的作用，特别是针对疫情对汽车业带来的阻碍，政策必须继续深入下去。
同时，企业也应当在主动思考的同时，积极响应政府的政策号召，切实发挥自己在产业链的作用，以推动整个经济的发展。
四、未来的发展方向在市场的导向下，我国汽车产业逐渐迈向技术创新、高端化方向。
未来，国内汽车企业将继续加强技术研发和创新，整合产业链资源，提升智能化程度，实现产业链的升级和智能化，为国家经济发展和汽车产业的强劲增长做出积极贡献。
2024年汽车行业现状及发展趋势分析
2024年，汽车行业经历了一系列的变化和挑战。
在全球经济增长放缓的背景下，中国成为全球最大的汽车市场，对整个行业的发展产生了重大影响。
同时，汽车技术的进步也加速了行业的转型升级。
在这种背景下，汽车行业面临着许多机遇和挑战。
首先，2024年是中国汽车市场增速放缓的一年。
根据相关数据，2024年中国汽车市场销量增长了13.7%，这是连续三年的暴跌。
然而，尽管增速放缓，中国仍然是全球最大的汽车市场，并且汽车消费需求依然强劲。
尤其是二三线城市的消费潜力逐渐释放，为汽车行业的发展提供了巨大的市场空间。
其次，新能源汽车成为了汽车行业的一个重要发展方向。
2024年中国的新能源汽车销量达到50万台以上，增速超过50%。
政府出台了一系列的政策支持，包括购车补贴、减免车辆购置税等，推动了新能源汽车的发展。
随着技术的进一步成熟和成本的降低，新能源汽车将有望成为汽车行业的新的增长点。
此外，智能化、互联网和共享经济也带动了汽车行业的创新升级。
智能驾驶技术、车联网、共享汽车等新兴业态的发展，正在改变人们对汽车的使用方式和消费习惯。
这些新技术和新业态的出现，对整个汽车产业链都带来了重大的影响，同时也催生了一批新的企业和创业项目。
在未来几年，汽车行业的发展趋势将更加明确。
首先，中国市场仍然是全球汽车行业的一个重要增长点，尤其是二三线城市消费潜力的释放将进一步推动市场需求的增长。
其次，新能源汽车的发展将得到进一步的推动，技术进步和成本降低将使得新能源汽车更加具有竞争力。
此外，智能化、互联网和共享经济将成为汽车行业的发展新动能，推动汽车行业向着更加智能、绿色、共享的方向发展。
然而，汽车行业的发展也面临着一些挑战。
首先，全球经济增长放缓、贸易保护主义抬头以及能源环保政策的制约等因素，都可能对汽车行业的发展产生负面影响。
其次，新能源汽车技术的进一步突破和成本的降低还需要时间和投入，这也对新能源汽车的推广和市场竞争构成了一定的压力。
此外，智能化技术和数据安全等问题也需要得到解决，才能够进一步推动智能汽车的发展。
年中 国汽车行业发展现状及未来趋势报告
年中国汽车行业发展现状及未来趋势报告年中中国汽车行业发展现状及未来趋势报告近年来，中国汽车行业经历了深刻的变革和快速的发展，成为全球汽车产业中备受瞩目的重要力量。
在年中的这个节点上，让我们来深入探讨一下中国汽车行业的发展现状以及未来的趋势。
一、发展现状1、产销量持续增长中国汽车市场的产销量一直保持着较高的增长态势。
尽管受到全球经济形势和疫情等因素的影响，出现了一定的波动，但总体上仍然保持着稳定增长。
特别是新能源汽车领域，产销量呈现出爆发式增长，成为拉动汽车市场增长的新引擎。
2、新能源汽车崛起新能源汽车在中国市场的发展势头迅猛。
政府的大力支持、技术的不断进步以及消费者环保意识的提高，都促使新能源汽车的销量逐年攀升。
各大汽车厂商纷纷加大在新能源汽车领域的研发和生产投入，推出了一系列具有竞争力的车型。
3、智能化加速推进随着科技的飞速发展，汽车智能化成为了行业的重要趋势。
自动驾驶技术、智能座舱、车联网等智能化功能逐渐普及，为消费者带来了更加便捷、安全和舒适的驾驶体验。
许多汽车企业与科技公司合作，共同推动汽车智能化的发展。
4、自主品牌崛起中国自主品牌汽车在技术研发、品质提升和品牌建设方面取得了显著进展。
一些自主品牌汽车不仅在国内市场占据了一定的份额，还开始走向国际市场，展现出较强的竞争力。
5、市场竞争激烈国内汽车市场竞争日益激烈，不仅有传统的燃油车品牌之间的竞争，还有新能源汽车品牌的不断涌入。
外资品牌、合资品牌和自主品牌之间的竞争格局不断变化，促使企业不断提升产品质量和服务水平。
二、面临的挑战1、芯片短缺全球芯片供应短缺对中国汽车行业造成了一定的冲击，导致部分车型生产受限，交付周期延长。
这不仅影响了汽车企业的生产计划，也给消费者带来了不便。
2、原材料价格上涨钢铁、铝等原材料价格的上涨增加了汽车企业的生产成本，压缩了企业的利润空间。
企业需要通过优化供应链管理、提高生产效率等方式来应对成本上升的压力。
3、充电基础设施不足虽然新能源汽车发展迅速，但充电基础设施的建设相对滞后，充电难的问题仍然存在。
浅谈中国汽车发展现状及未来趋势分析
浅谈中国汽车发展现状及未来趋势分析随着科技的进步和人们生活水平的提高，汽车已经成为很多人生活中必不可少的交通工具。
在中国，汽车产业也经历了飞速的发展，成为全球最大的汽车销售市场。
本文将对中国汽车的发展现状进行浅谈，并分析未来的趋势。
中国汽车市场的现状可以总结为两个方面：规模和技术。
首先是规模方面，中国拥有庞大的人口基数和持续增长的中产阶层，这为汽车市场的发展提供了广阔的空间。
根据统计数据显示，中国汽车销量连续多年超过了2000万辆，其中乘用车销售额占据了主导地位。
同时，中国的汽车市场还展现出多样化和多元化的特点，消费者的需求也在不断提高。
其次是技术方面，中国汽车产业在过去几年间取得了令人瞩目的发展。
从传统燃油车到新能源车的转型，中国正迅速成为新能源汽车领域的全球领导者。
政府的政策扶持和市场需求的推动，使得电动车销量飞速增长。
据统计，截至2021年，中国已成为世界上最大的电动车生产国和销售市场。
同时，汽车智能化技术也得到了极大的推广和发展，无人驾驶、智能互联等技术已经开始应用于部分汽车型号上。
中国汽车企业也在积极争取技术创新和自主品牌发展，取得了一定的成绩。
未来中国汽车市场的趋势可以总结为三个方面：电动化、智能化和共享化。
首先是电动化。
根据中国政府提出的“碳中和”目标，电动车将会成为未来主要的发展方向。
政府将进一步鼓励和支持电动车的推广，提高充电基础设施的建设，加大对新能源汽车企业的政策扶持。
同时，电池技术的进步和成本的降低也将推动电动车的市场普及率。
可以预见的是，未来几年内电动车的销量还会持续增长。
其次是智能化。
随着人工智能技术的快速发展，智能化已经成为汽车行业的重要趋势。
例如，无人驾驶技术的应用将会减少交通事故，并提高驾驶效率。
同时，智能互联技术的进步也将使得车辆与车辆、车辆与道路基础设施之间的实时通信成为可能。
智能化技术不仅满足了消费者对于便利性和安全性的需求，也为汽车产业的可持续发展提供了新的机遇。
中国汽车产业的发展现状与前景展望
中国汽车产业的发展现状与前景展望中国汽车产业作为全球最大的汽车市场之一，一直以来都扮演着重要角色。
随着中国经济的快速发展和国民收入的提高，人们对于汽车的需求也在不断增长。
本文将对中国汽车产业的发展现状进行分析，并展望其未来的前景。
一、发展现状分析1. 汽车市场规模不断扩大随着中国经济的腾飞，中国汽车市场规模也在不断扩大。
根据统计数据显示，中国汽车销量连续多年位居全球第一，并且仍然呈现增长趋势。
这主要得益于中国庞大的人口基数和不断提高的生活水平，更多的家庭有能力购买汽车。
2. 技术创新促进行业发展中国汽车产业在技术创新方面取得了许多重大突破。
从传统燃油车到新能源汽车的转型，中国企业积极探索和创新，加大对新能源汽车的研发和推广力度。
同时，在智能驾驶、车联网等领域也有不少创新成果。
这些技术的应用不仅提升了车辆的性能和安全性，还推动了整个行业的进步。
3. 品牌竞争激烈，市场份额分散中国汽车市场竞争异常激烈，市场份额相对分散。
中国有许多汽车品牌，包括合资品牌和本土品牌。
随着竞争的加剧，品牌之间的差异化竞争也越来越明显。
消费者对于品质和价格的要求也越来越高，品牌之间的竞争将进一步推动中国汽车产业的发展。
二、前景展望1. 新能源汽车市场潜力巨大随着环境污染问题的日益严重，政府鼓励推广新能源汽车成为当务之急。
因此，中国新能源汽车市场潜力巨大。
政府采取一系列政策措施，如减免购车税、提供购车补贴等，吸引更多消费者购买新能源汽车。
预计未来几年，中国新能源汽车市场将会进一步扩大。
2. 智能化、网络化成为发展趋势未来，智能化和网络化将成为中国汽车产业的发展趋势。
智能驾驶技术的应用将提高行车安全性，车联网的发展将为消费者提供更多便利。
同时，汽车与互联网、人工智能的结合将会推动汽车产业形态的转变，开创新的商业模式。
3. 国际合作助力行业发展中国汽车产业发展离不开与国际合作伙伴的合作。
与国际汽车巨头的合资合作，既有助于技术的引进和交流，又能提高中国汽车品牌的国际竞争力。
中国汽车产业现状及发展趋势
中国汽车产业现状及发展趋势目前，中国汽车产业具有以下特点：首先，中国汽车市场规模庞大。
根据中国汽车工业协会的数据，2024年中国汽车销量达到2589.7万辆，连续10年保持全球第一的位置。
尤其是轿车和SUV市场需求旺盛，在中国消费者追求个性化、豪华化的需求驱动下，高端汽车市场增长迅猛。
其次，中国汽车制造业发展迅速。
中国拥有众多世界知名的汽车制造企业，如长城汽车、吉利汽车、上汽集团等。
中国制造的汽车产品在技术、品质和性价比上都有显著提升，越来越多的中国汽车品牌开始走向国际市场。
再次，新能源汽车发展迅猛。
中国政府积极推动新能源汽车的发展，出台了一系列鼓励政策和补贴措施。
2024年，中国新能源汽车销量达到142.3万辆，占全球新能源汽车市场的一半以上。
充电桩建设和电动汽车的普及也取得了显著进展。
然而，中国汽车产业仍面临一些挑战。
首先，环境污染和能源消耗问题。
随着汽车保有量的增加，排放污染和能源消耗问题日益突出。
中国政府提出了“绿色出行”理念，鼓励新能源汽车的使用，但仍需要进一步加大环保投入和政策支持。
其次，技术和创新能力不足。
尽管中国汽车制造业在数量和规模上取得了巨大进步，但在关键核心技术和创新能力方面仍相对薄弱。
与发达国家相比，中国汽车产业在智能网联、自动驾驶等领域的研发和创新进展较慢。
最后，市场竞争激烈。
中国汽车市场竞争激烈，国际汽车巨头纷纷涌入中国市场，同时中国本土企业也在加大市场竞争力，使得汽车市场竞争更加激烈。
在这种情况下，中国汽车企业需要加强品牌建设、提升产品质量和服务水平，才能在市场竞争中立于不败之地。
未来中国汽车产业的发展趋势主要有以下几个方面：首先，新能源汽车将继续快速发展。
中国政府提出了“双积分”政策，要求汽车制造企业提高新能源汽车的产销比例。
此外，技术进步和成本下降将进一步推动新能源汽车的发展。
其次，智能网联汽车将成为发展方向。
中国政府提出了“中国制造2025”战略，推动汽车制造业向智能制造转型。
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中国汽车产业现状及未来发展趋势分析学号：114305244 姓名：徐超专业:旅游管理班级：2摘要:2009年，中国的汽车产销量均超过美国，一跃成为世界第一。
这和美国因次贷危机引发的金融危机导致美国的大型汽车企业通用（美国第一大汽车企业）和克莱斯勒（美国第三大汽车企业）的破产以及民众收入减少、消费水平降低有关。
而中国市场由于宏观经济政策和宏观货币政策的协调，以及潜在内需的激发，虽然汽车出口量方面呈现了下滑，但是整体的产销量，都有较大的提高。
中国市场由于其廉价的土地、劳动力以及强大的潜在市场需求，成为各大世界知名汽车制造商争相登陆的“诺曼底”战场，在华的投资逐步扩大。
而与此同时，国内的汽车制造企业也得到了快速的发展。
通过海外并购、对外投资、自主创新，很多新兴的汽车制造商都实现了跨越式的发展，如奇瑞、比亚迪、吉利、长城，不一而足。
从动力技术方面来看，日本的混合动力技术，欧洲的先进柴油机技术，美国的燃料电池技术，都得到世界公认。
中国虽实现了小规模的海外并购（2009.12，吉利收购沃尔沃VOLVO；2009.12，北汽控股收购萨博SAAB部分整车平台和技术；腾中重工收购悍马HAMMER），以较小的代价取得了比较核心的技术，但是从整体来看，国外把持的一线技术对我们仍是封锁的，我们得到只是别人的一小部分、次先进的技术，而现阶段我们的自主创新水平还不足以支撑我们的企业与国外抗衡。
以石油危机和全球气候变化为信号，全球的汽车产业即将进入下一轮竞争，动力电动化将是未来新能源汽车产业的重要技术制高点。
而在这方面，我们和国外至少可以做到同时起步，应该加大投入开发，争取主动权。
除了国家宏观政策方面的指引，企业本身要兼具这种长远的眼光，把新能源汽车的开发提升到未来竞争的战略高度，争取在下一轮竞争完全到来之前，赶超国外一线企业。
关键词;一，现状分析<1>优势<2>存在的问题二，发展趋势三，发展建议过去十年我们见证的是中国汽车消费的巨大变化，整个十年的消费需求特征我们用一个价值观来概括就是进取。
中国在过去十年取得了非常大的成就，整个社会属于动态向上不断改变的。
但反应在汽车消费上依然是一个精英消费，主流是追求成功大气。
在中国汽车产业达到千万辆的时候，我们不要为取得的成绩所骄傲，要看到存在的大量结构性问题。
只有在有危机感的情况下，才会有扎扎实实的心态。
中华民族历史上面临外族入侵，总是要到最后关头才能爆发出强大的民族凝聚力和力量。
所以中国汽车工业也需要有危机意识，只有这样才会有更长久的发展。
而中国发展新能源汽车有以下的优势：（1）、资源优势，中国的金属锂、稀土元素等矿产储量丰富，这些都是新能源汽车电池的重要成分；（2）、技术转化成本低，我们常规技术汽车产业从技术上和规模上都比不上国外，如果我们破釜沉舟，发展新能源汽车，我们舍弃的成本比国外低、相对代价更小；（3）市场规模优势，从生产来看，我们的土地、劳动力资源丰富而廉价，这是国外所羡慕的，从消费来看，我国的千人汽车保有量还很低，汽车消费市场还远未饱和，可挖的潜力还很大。
只要我们的技术能跟进，在世界第二的GDP支撑下，汽车实现跨越式发展，很有可能。
中国汽车产业也存在着一些隐患。
（1）、大家都知道的，核心技术缺失；（2）、自主创新能力不强；（3）、品牌附加值低，国民对本土品牌的认可度和忠诚度低；（4）、产业集中度不高，汽车厂家繁多，彼此恶性竞争，不具规模经济的优势；（5）、新能源汽车前行阻力，技术上、资金上、战略认识和重视程度上都存在一定的问题。
总之，我们的现状就是大而不强，不精。
中国汽车产业未来的发展，应注意如下几点：（1）、生产结构上，大中小排量的汽车生产的比例要协调，随着油价的上涨和全球气候变化的制约，中小排量的汽车越来越受到家庭的欢迎和政策的鼓励，应大力发展，而发展大排量的汽车，则需进行充分的市场调查，谨慎发展；（2）、配套产业的规模化、规范化发展，如车桥、玻璃、橡胶、五金等，优化生产工艺和组装流程，提高社会生产率，从而降低生产成本，提高市场竞争力；（3）、笼统的老话，注重技术的引进、吸收，以及技术的自主创新；（4）、注重市场的培育，国内潜在市场的开发（国家和汽车企业同步，国家要想着提高国民可支配收入，企业要考虑客户的个性化需求，满足其消费需要），国外市场的积极拓展（登陆国外汽车市场，尤其是发展中国家市场，这里竞争比较小，市场潜力比较大，而且登陆制造销售，可以有效避免贸易摩擦，绕开恶意关税等贸易壁垒）（插播：奇瑞瑞虎已进军巴西，长城已登陆澳洲，江淮、长安、华晨也纷纷尝试海外投资）；（5）、国内汽车生产市场的调整，大而全的生产格局不利于形成规模经济效应，不利于提高整体竞争力，国家原本的规划是实现汽车生产市场的“四大四小”整合，即鼓励一汽、东风、上汽、长安四家大型企业实现全国范围内的兼并重组，鼓励北汽、广汽、奇瑞、重汽四家中型企业实现区域范围内的兼并重组，争取中国汽车90%以上的产能落在这8家之内，一定程度实现规模经济效应，提高整体竞争力。
这个总体思路是对的，但是需要根据各企业的发展现状及时进行调整，如近年比亚迪汽车迅猛的发展，使其在规模上很可能实现超越前面的某些厂家，而这时，前面的策略则需要调整。
用精细化、个性化的品牌来吸引客户，并使其忠实于你的品牌，是汽车企业发展最好的策略，也是中国汽车产业未来发展的指导方针。
中国市场很可能出现一个产能过剩的阶段，这种局面一方面是由政府制订的政策造成的因为政府希望通过多种政策杠杆对需求的增长进行调节；另一方面，整车制造商和供应商对这个增长迅速的市场觊觎已久，正源源不断地投入资金。
在这个过程中，为了夺取更多的市场份额，整车制造商很可能不断缩短新产品开发的周期，这将进一步刺激需求的增长。
其次是在政策环境上，中国政府将继续根据其对WTO的承诺对国内汽车行业的整体发展进行平衡调节。
2005年初汽车领域发展速度减缓，这进一步证明这个领域很大程度上仍在政府宏观调控之下，供需两方面都需要政府通过政策杠杆加以控制。
以下是几种政府正在使用和/或者可能考虑使用的控制需求的杠杆：包括紧缩贷款(例如禁止四大国有银行提供汽车贷款)；推出燃油税；关税与非关税壁垒；以及增加特许经营费等。
政府还通过更为严格的投资控制措施冷却上游产能的投资对汽车的供应进行管理。
但是，政府2010年的工作目标(即第十一个五年计划)是在中国建立一个成熟的、具有全球竞争力的汽车行业，使其在2010年之前成为中国的支柱产业之一。
同时，汽车行业还必须完成另一项任务，就是使燃油效率比2003年的水平提高15%或者更高。
为了完成这项的任务，中国已经主动出击，开发价格低廉、燃油效率高的汽车，开发过程中可以应用混合能源、氢动力、和/或者现有的新技术。
第三，产品与市场方面，目前中国市场中占主导地位的仍旧是外国品牌和外国企业与国内企业组建的合资企业品牌。
我们预计在未来十年间本地和国外整车制造商将分道扬镳，逐渐形成各自的品牌。
中国主要整车制造商将拥有自己的研究开发平台，至少在开始时开发以入门级客户和大众市场为目标的中国自有品牌。
某些合资品牌甚至将被拆分，使合资双方可以毫无负担地寻求各自的发展。
中国整车制造商可能走得更远，专门为东欧、东南亚或者印度等全球各地新兴的市场量身定做一种汽车，并且最终以其质量、安全性与可靠性，以及与韩国整车制造商类似或者更低的价格定位走向世界。
我们预计在2015年之后，至少有一家中国整车制造商将逐步进入豪华或亚豪华汽车的市场细分，而韩国和日本整车制造商则分别用了接近五十年与三十年时间才达到类似的产品开发阶段。
第四个方面即制造与总装。
因为经过近年来的大量投资之后，在目前这种日渐成熟的、开始由消费者驱动的市场环境内，某些在中国经营的整车制造商正面临着来自产能过剩、价格和利润率等方面的压力—这正是过去过于乐观地、一味地增加产能的苦果。
我们预计，这些整车制造商将寻求拥有在全球范围内进行竞争、寻求成本领导地位的制造与采购能力，更多地参与到整条价值链的各个环节，在整条价值链上获得更多经济效益。
在未来十年间，我们很可能见证一种充满活力的行业结构逐渐形成：许多整车制造商将努力通过合并、收购较小的中国整车制造商，甚至是其外方合作伙伴的股份，以实现更大的经营规模和产品丰富度。
目前普遍的观点认为，在2015年之前，这个市场将合并成为三家或者四家整车整车制造商，外加少数几家占据特殊市场空间的厂家。
第五，零部件供应。
目前，为了更好地服务于中国国内的整车制造商客户，许多供应商仍继续进口大量零部件并且以较小的规模进行生产经营。
但是，整车制造商整合之后，第一层供应商也将进行进一步的整合以求规模、更高的利润率，并且最终达到世界一流的成本竞争力。
拥有研发、供应链以及出口能力的国有供应商将有能力将其业务提升到一个新的水平。
通过充分利用其在中国国内市场中的规模地位，在价格方面进行竞争，这些供应商将最终达到以上目标，他们还有可能利用其成本较低的工艺技术以及生产范围，将零部件以较高的成本效率销售至海外市场。
最后一个重要的方面是在品牌、销售、以及售后市场，随着客户得到价廉物美的产品和服务的要价能力不断提升整车制造商和经销商将面临相当大的来自营销、销售以及服务方面的挑战。
随着市场上产品型号的不断扩充，品牌及营销工作将变得更为重要，整车制造商将不得不为了确立其品牌、提升其产品地位、促进产品分化而在营销工作中投入更多资金。
我们预计，通过强化其品牌地位，整车制造商将通过重组与参股经销商等方式在产品的销售过程中发挥更为积极的作用。
工作的重点是提高其经销商网络的整体标准达到接近发达国家市场的标准。
为了争取新的客户，整车制造商将增加其销售网络的覆盖范围，这样一来每家店的投资成本将升高而每家经销商的销售量仍将保持在较低水平，此时的利润率管理工作将是他们必须解决的一项重大挑战。
另外一方面，二手车市场将蓬勃发展，并促进中国经济相对不发达的地区销售汽车。
在价值链的下游端，整车制造商或者其它独立企业很有可能开始真正的汽车生命周期管理、将这些二手汽车从一级城市和二级城市销售到三级城市，最终提高整体的汽车拥有率，并且缩短了主要市场内的新车采购周期。
为了满足日益富有的中国消费者不断增长和复杂化的需求，通过世界一流品牌的销售网络，部件、附件和饰件的销售也将迅速发展演化。
前瞻2015年之后的市场，我们预计可能出现五个“合理延伸发展趋势”和四种“拐点”。
重点向小型车辆偏移：目前的乘用车市场已经开始明显地偏向中小型汽车，这种趋势很难发生根本性地转变。
个人消费者支付能力的增加、以及销售量从机构客户逐渐偏向个人客户的趋势都将不断推动小型汽车的开发。
而石油短缺的局面将为节能工作带来日益巨大的压力，这也会加速节能型汽车的开发。