【广东省桥梁调查报告

桥梁文化调查报告

——九江大桥

★桥梁简介

广东九江大桥是一座横跨中国西江的桥梁，位于广东省佛上市南海区

九江镇与江门市鹤山市杰洲之间，全长1682米。于1985年9月开工，

1988年6月正式建成通车。大桥属325国道广湛公路一部份，是亚

太区第一座大跨径独塔双面索预应力混凝土斜拉桥。跨越珠江水

系西江主干流，是广湛公路上一座特大型公路桥梁，全长1675.2

米，采用塔、梁、墩固结体系，桥面净宽16米，其中：主桥由两

孔160m（跨为2×160米）独塔混凝土斜拉桥与21孔50m连续箱

梁组成，全长1370m，引桥由20孔16m先张法预应力混凝土空心

板组成，全长320m，塔高80米(自桥面起)。于1985年9月开工，

1988年6月正式建成通车。

★主要技术特点

1.采用3m大直径、变截面、深水钻孔嵌岩桩基础，最大桩长70m；

2.采用H型断面、带有水平隔板的塔柱结构；

3.主梁施工采用浮吊逐段直接悬臂拼装；

4.拉索采用热挤压聚乙烯防腐套；

5.长达690m的连续箱梁，采用在柔性墩上多点顶推法施

工；

6.采用伸缩量达56cm的大位移伸缩缝装置。

广东九江大桥

该桥由广东省公路工程处、广东省公路设计院、湖南省路

桥公司、湖南省交通设计院、广东省交通科研所联合组成

“粤湘九江大桥工程承包公司”承担设计与施工。

大桥的建成，连通了佛山和江门。

据介绍，九江大桥为2×160米的独塔双索面预应力混凝土斜拉桥，由广东省公路勘察规划设计院负责设计，曾于1990年获得国家科技进步二等奖；1991年获得国家优秀设计铜奖。

★九江大桥事记

九江大桥是325国道上的一座特大型桥梁，位于广东省南海市九江镇与江门鹤山市之间，跨越珠江水系西江主干流。桥梁全长1675.2米，桥面宽16米，于1985年9月开工，1988年6月正式建成通车。

2007年6月15日凌晨5时10分，一艘佛山籍运沙船偏离主航道航行撞击九江大桥，导致桥面坍塌约200米，后证实有4辆汽车的7名司乘人员以及2名现场施工人员共9人坠江失踪。这就是闻名中外的“九江大桥6·15船撞桥断事故”，也称为“九江大桥事件”。

6月16日广东海事局通过扫测，失踪车辆确定。

6月17日失踪工人田光明的尸体被找到；九江大桥事故肇事船的船长等6人被刑拘；海事部门启用“磁力吸”打捞方案。

6月18日失踪工人张井由的尸体被找到。

6月22日上午9时30分，“6·15”事故救援工作组打捞出一辆蓝色小货车，司机韦政和雇主吴秀梅的尸体被找到。

6月25日货车司机冯伟强以及吴伟林和吴伟雄两兄弟的遗体被找到，同时打捞出两辆小货车。

2007年8月2日，肇事船船长石桂德以涉嫌交通肇事罪被海珠区检察院批捕。

2008年12月5日，九江大桥断桥案在广州海事法院第一次开庭，大桥业主单位向肇事方索赔6个月过桥费共计2558万元。

2009年1月5日，广州海事法院下达裁定书，裁定九江大桥断桥民事索赔案中止审理。

2009年6月2日凌晨，九江大桥新旧桥面实现无缝对接，全桥贯通。

★背景

大桥于1985年9月28日开建，1988年6月21日正式建成通车，由广东省公路勘察规划设计院负责设计，曾于1990年获得国家科技进步二等奖，1991年获得国家优秀设计铜奖。

该桥由广东省公路工程处、广东省公路设计院、湖南省路桥公司、湖南省交通设计院、广东省交通科研所联合组成“粤湘九江大桥工程承包公司”，承担设计与施工。工程耗资9980万元人民币，交通部补助其中400万元，另向广东信托投资公司借贷外汇540万美元(当年汇价与现时不同)，向人

民银行、建设银行贷款5500万元，其余资金由广东省交通厅筹足，嗣后收取过桥费，以偿还贷款。

★总工程师

广东九江大桥总工程师上官兴，毕业于中南土木建筑学院（湖南大学）土木系桥梁专业，目前为中交四航设计院路桥所总工程师。1986年，上官兴荣获“国家级有突出贡献科技专家”称号，担任当时中国最大跨径独塔斜拉桥———广东九江大桥副指挥长兼总工程师。1989年广东九江大桥工程获广东省科学技术进步一等奖，1990年广东九江大桥工程获国家科学技术进步二等奖。2003年，上官兴被聘为交通部苏通长江大桥建设指挥部专家。上官兴先后15次获得科技成果奖，在国内外学术会议上发表论文60余篇。从1993年起，上官兴还担任长沙交通学院和华东交通大学兼职教授。

★防撞设施

总述

本报佛山讯6月1日凌晨，随着斜拉桥两侧各

47厘米的空隙安装上自动伸缩设备，九江大桥终

于实现全桥正式贯通。南海交警部门昨日向媒体

透露，为安全起见，九江大桥在本月正式通车后，

拟实行限速每小时60公里，同时交警部门正与

佛开高速公路有限公司等部门积极沟通，完善相关交通安全设

施。

九江大桥修复并完善设施