基于铁路通信接入网技术分析
接入网技术在铁路通信网中的运用浅谈
接入网技术在铁路通信网中的运用浅谈摘要：近年来，我国铁路列车快速发展，列车速度越来越快，对于通信服务和业务提出了更高的要求。
接入网技术在铁路通信网中的应用，有助于推动铁路通信网的全面升级。
本文分析了接入网技术和铁路通信网中接入网承载的业务，阐述了接入网技术在铁路通信网中的运用。
关键词：接入网技术；铁路通信网；运用一、接入网技术概况1.1接入网定义根据国际电信联盟关于接入网的G.963建议，接入网(Access Network)是由业务节点接口(SNI)和相关用户网络接口(UNI)之间的一系列传送实体组成。
它是OSI/RM中由中继系统(Relay System)或中间系统(Intermediate System)组成的通信子网的重要组成部分。
接入网的涉及范围广，可以部分甚至全部取代传统的用户本地线路网，它可以实现交叉连接、复用以及传输的功能。
另外，由于传输媒质具有多样性，也为各种接入类型和业务提供了灵活性。
1.2接入网技术背景目前，互联网技术的飞速发展正在改变传统的电信体系。
电信业务趋向数字化、综合化、智能化、宽带化和个人化。
因此，人们对电信业务和服务提出了更多的要求。
主干网上SDH、ATM、无源光网络(PON)及DWDM技术的日益成熟和使用，为实现话音、数据、图象“三线合一，一线入户”奠定了基础。
在这种情况下，如何充分利用现有的网络资源提升铁路移动通信系统的设置，适应信息社会的发展，为社会提供更高水平、更高质量的电信业务，已经成为一个令人关注的话题。
人们的焦点也集中在“最后一公里”解决方案上。
因此，铁路接入网的应用也成为了一个热点。
二、接入网技术在铁路通信网中的运用2.1无线接入网的应用无线接入网包括移动无线接入网和固定无线接入网，移动无线接入网主要利用时分多路存取和时分多路复用技术在铁路通信网中进行信息传输，铁路通信网中包含多为微波中心站，通过点对多点或者点对点的网络通信，满足网络管理中心、使用终端站和中继站的数据通信要求。
铁路通信接入网技术
铁路通信接入网技术探析摘要：随着铁路的高速发展，对通信接入网也提高了更高的要求。
铁路通信网要想发挥出社会效益和经济效益，必须对铁路通信接入网技术进行不断的探讨和建设。
关键词：铁路；通信；接入网1. 接入网技术接入网就是交换局到用户终端之间的所有机线设备，主要用来完成用户接入核心网的任务。
换句话说，接入网就是指在用户网络接口与业务结点接口之间传送电信业务运载功能的各种实体，由管理接口进行配置和管理。
接入网可选择的技术有很多，就目前现状而言，接入网的技术可分为有线接入和无线接入两种。
其中有线接入网包括光纤接入网、铜线接入网、混合光纤同轴电缆接入网等。
（1）铜线接入网。
在传统的电信网中，用户线主要采用双绞线向用户提供电话业务。
而现在的电信网中，提高双绞线的传输容量来使用户对各种电信业务的需求得以满足，其主要是通过采用先进的数字信号处理技术来进行。
铜线接入网的传输介质是采用普通电话线，线对增容技术和数字用户线技术是铜线接入技术的两个主要技术。
所谓线对增容技术就是传送多路复用信号的技术，并且利用普通电话线在交换机与用户之间进行。
（2）光纤接入网。
光纤接入网是指在接入网中用光纤作为主要传输媒介来实现信息传输的网络形式，它不是传统意义上的光纤传输系统，而是针对接入网环境所专门设计的光纤传输网络。
光纤接入网的传输介质是采用光纤来进行的，利用光网络单元提供用户侧接口。
光纤传输时是需要在交换局侧利用光线路终端进行电/光转换，在用户侧要进行光/电转换时要利用onu来进行，然后将信息送至用户设备，这些都是因为光纤上传送的是光信号。
（3）hfc接入网。
混合光纤同轴电缆接入网的传输介质是采用光纤和同轴电缆来进行的。
从传统的同轴电缆catv网到hfc网，经历了单向光纤catv网，双向光纤catv网最后发展到hfc网。
混合光纤同轴电缆接入网是电信网和有线电视网相结合的产物。
hfc接入网的基本原理是：在双向光纤catv 网的基础上，根据光纤的宽频带特性，用空余的频带来传输话音业务、数据业务或个人信息，以充分利用光纤的频谱资源。
针对铁路通信系统接入网施工技术的应用的分析论文
针对铁路通信系统接⼊⽹施⼯技术的应⽤的分析论⽂有关针对铁路通信系统接⼊⽹施⼯技术的应⽤的分析论⽂ 科技进步带动铁路交通运输⾏业的发展，从现阶段铁路交通的运输管理、维护操作⾓度出发，需要优化铁路⼈机结合的处理⽅式，保证传输技术、接⼊⽅法的先进性。
对铁路运输⽽⾔，通信系统的重要价值不容忽略，是集信息控制、指挥操作、安全报警等功能为⼀体的⽹络平台，对铁路通信接⼊⽹的建设处理操作具有重⼤指挥作⽤。
⼀、通信系统接⼊⽹施⼯的特点 1.1 铁路通信系统接⼊⽹技术特点 该系统⼀般包括上层⼲线传输⽹、中间长途传输⽹和下层地区传输体系。
其中上层、中间层的传输⽹络对铁路建设具有关键影响作⽤。
本⽂主要针对区段、地区传输⽹的接⼊⽹技术进⾏了探讨。
相⽐于传统电信⽹，铁路通信⽹络具有结构复杂、维护难度⾼、成本⼤的特点。
如⾳频专线板，增加了通信⽹络安全运⾏的维护难度。
1.2 铁路通信系统接⼊⽹技术的应⽤ 接⼊⽹技术结合⽹络发展、技术操作为⼀体，主要包括有线、⽆线两种形式。
当前流⾏的有线接⼊⽹技术主要有以下⼏种：能够向⽤户提供多路数字图像信号的⾮对称数字⽤户环路技术;⾼速率数字⽤户环路技术;混合光纤同轴电缆接⼊技术;光纤⽤户环路技术等等。
铁路⽆线⽹接⼊中，加强接⼊⽹⽆线传输媒介的合理控制，实现对⽤户终端、移动终端的合理掌控。
借助移动接⼊、固定接⼊法实现操作。
现阶段⼯程应⽤结果表明，⽆线接⼊具有操作简单、建设便捷的优势，取得了⼴泛的发展前景。
传统简单⽆线列调系统已经⽆法适应现代化建设需求，为此，需要建⽴适应铁路发展的⽆线通信体系。
⼆、铁路通信系统接⼊⽹施⼯⽅法 2.1 有线接⼊⽅案 第⼀、⾦属线接⼊。
该⽅法包括铜线电缆⽤户、⾮加感电缆⽤户。
借助数字信号的特殊处理，实现⾦属线传输的能⼒。
包括⾮对称⽤户环路技术、⽤户增容技术等。
第⼆、光纤接⼊。
光纤接⼊⽹技术采取光纤作为介质载体。
针对企业、事业单位进⾏较为灵活的接⼊处理。
该体系结构中采⽤ SHD ⾃愈形结构，结合 ATM 交换机提供的⾳频、数据交互型业务的 SHD 技术;光纤环路技术和⽆源光⽹络、有源光⽹络等等。
探究分析铁路通信工程应用接入网技术
探究分析铁路通信工程应用接入网技术为了进一步满足我国城市化进程发展的需求，促进各地区之间的联系以及交流，我国的交通部门加强了对于陆路交通网络系统的构建。
在这样的背景之下，铁路运输凭借着运输成本低，运输量的特点而获得了相关部门的青睐，并获得了广泛的运行。
目前，我国的铁路建设部门在工程建设的过程中，加强了对于铁路通信工程的构造，继而由此带动各项作业的有效开展，促进各方效益的取得。
文章基于此，主要论述接入网技术在铁路通信工程的运用。
标签：铁路工程；通信工程；接入网技术；技术应用伴随着时代的发展以及社会的进步，我国的铁路交通获得了长足的发展，并在实际的运行过程中承担了较大的交通运输量。
在这样的背景之下，为了进一步促進铁路交通的有效开展，各部门加强了对于通信工程建设的开展，进而由此实现了对于调度指挥、站间行车、信号微机联锁监测等功能的构建以及运行。
目前，我国的铁路部门为促进铁路运输指挥以及维护管理的作业的开展，加强了对于先进的通信传输以及接入方式的运用，并由此带动了铁路通信网的升级以及发展。
本文基于此，分析探讨铁路通信工程应用接入网技术。
1 铁路通信接入网技术应用概述为了确保我国铁路运输工作的有效开展，铁路部门加强了对于铁路用户接入网的构建，进而由此获得语音、数据、传真、调度、图像等功能，为铁路运输作业的开展奠定基础。
事实上，该网络系统在构建之初，能够为工作人员以及管理部门提供数据业务信息管理、铁路调度管理等功能。
但是随着时代的发展以及社会的进步，铁路通信网传输通道获得长足的发展，并在功能性上呈现出多样化的发展趋势。
目前，铁路通信网传输通道主要由SDII光同步数字传输通道与接入网构成，且其在运行的过程中可以分为三层：长途干线网（STM-4）、局间中继网（STM-1）以及区段接入网（STMT）。
不仅如此，铁路通信网的运行发展过程中主要借助接入网的运行实现各项功能以及业务的开展。
而接入网主要分为两大部分：有线接入以及无线接入。
试论铁路通信工程接入网技术与应用
试论铁路通信工程接入网技术与应用【摘要】本文通过对铁路通信工程接入网技术与应用的探讨，进行了深入分析。
概述了铁路通信工程的基本情况，引出了接入网技术的重要作用。
接着详细介绍了接入网技术的原理和应用案例，展示了其在铁路通信工程中的实际运用和效果。
接下来，讨论了接入网技术的发展趋势和优势，指出其在提升铁路通信效率和安全性方面具有重要意义。
结尾部分强调了铁路通信工程接入网技术与应用的重要性，并展望了其未来发展前景。
总结了接入网技术对铁路通信工程的价值，为读者提供了深入了解和思考的空间。
通过本文的介绍，读者不仅可以了解铁路通信工程接入网技术的基本概念，还可以认识到其在铁路行业中的重要作用和发展前景。
【关键词】铁路通信工程、接入网技术、应用案例、发展趋势、优势、重要性、未来发展、价值。
1. 引言1.1 试论铁路通信工程接入网技术与应用铁路通信工程作为铁路运输领域的重要支撑，其接入网技术在近年来得到广泛应用并取得了显著成效。
本文旨在深入探讨铁路通信工程接入网技术的原理、应用案例、发展趋势及优势，以及其在铁路运输中的重要性和未来发展前景。
接入网技术作为铁路通信工程中的关键组成部分，通过将用户与网络连接起来，实现信息传输和交互。
其原理涉及到网络拓扑结构、信号传输方式、数据传输速度等方面的内容，需要结合铁路通信工程的特点来进行深入分析。
通过具体的应用案例，可以更直观地了解接入网技术在铁路通信工程中的实际应用情况，以及所取得的效果和经验教训。
在探讨接入网技术发展趋势和优势的也需要对其重要性进行全面评估。
铁路通信工程接入网技术的发展不仅可以提升铁路运输的效率和安全性，也有助于推动铁路行业的数字化转型和智能化发展。
展望未来，随着科技的不断进步和应用场景的不断拓展，接入网技术在铁路通信工程中的作用将更加突出，为铁路运输带来更多的便利和改变。
2. 正文2.1 铁路通信工程概述铁路通信工程是指在铁路运输系统中为实现信息传输和通信而建设和使用的特定通信系统。
接入网技术在铁路通信中的应用解析
世纪之交的通信技术是先进的数字技术、计算机技术、微电子技术与光电子技术的有机结合体，它将向着数字化、宽带化、智能化、高速化及个人化的方向发展。
未来的通信要彻底克服时间与空间的限制，能够使用户在任何时间、任何地点与任何人进行包括语音、数据和视频等信息的交流。
在这种情况下，出行的旅客也需要在列车上享受如同在办公室环境下的信息交流，比如同其它人进行语音、数据、传真、图像等信息交流，还要接入国际互联网。
另外，随着铁路列车向高速化与准高速化方向的迈迸，为保证行车安全，实现有效的人机控制和提高运输效率，要求建立一个功能更加完善的，技术构成更加先进的铁路通信网。
随着我国电信业垄断格局的打破，拥有仅次于中国电信的庞大铁路通信网络的铁道部，可以利用现有的专用网络设施积极参与竞争，向全社会提供高质量的电信业务。
要想使上述构想成为现实，就必须打破常规的铁路通信网的接入方式，采用先进的、现代化的有线和无线通信的传输和接入方式，实现铁路通信网的升级，适应信息社会的发展，发挥铁路通信网在国民经济中的社会效益和经济效益。
一、铁路接入网技术的现状由于铁路列车具有高速运动的特点，因而无线（移动通信）接入网在铁路通信网中占有相当大的比重。
当然，固定位置的车站（场）、单位以及各种固定设施之间的通信方式，首选方案仍是采用SDH光同步数字传输设备进行组建，同时应考虑采用ATM交换以及网络IP通信等先进技术来构成通信主干网及光纤用户接入网。
比如采用“双纤单向环”接入方式，其不仅具有高速、安全、传输质量高、价格合理等光纤通信特有的优点，而且还具有路由迂回、设备备用等特点，从而具备自愈合功能，并使系统的可靠性大大提高。
另外，采用远端用户单元（RSU）和数字环路载波（DLC）设备，组网更灵活、方便。
组网的过程中要把投资与效益综合统筹来考虑，使系统不仅满足现在乃至几年内铁路通信的需求，而且还能够为出行的旅客及地面用户提供先进的电信业务，并且还需具备便于扩容的功能。
浅析铁路通信工程接入网技术与应用
浅析铁路通信工程接入网技术与应用摘要如今，在经济全球化进程的不断深入以及一带一路政策的大力实施下，我国基础设施的建设得到极大发展，在各类基础设施中，铁路建设占据着十分重要的位地位。
目前，我国的铁路运输不断取得新的突破，高铁动车的发展达到了新的高度。
与此同时，随着列车的不断提速，铁路通信的发展面临着更多、更高的要求，研究表明，铁路通信与列车运行安全性、稳定性之间有着直接关系，为进一步提升铁路通信质量，铁路通信接入网的选择是当前相关人员需要解决的重要问题。
基于此，本文以铁路通信工程接入网技术为出发点，对其的具体应用展开了分析和阐述，以期能够对我国铁路通信工程的发展有所帮助。
关键词铁路通讯工程；接入网；技术与应用目前，有线接入和无线接入是我国铁路通信工程接入网的常见方式，有线接入具体包括高速率数字用户环路技术和光纤入户技术两大类，前者是借助2～3 双绞线对数字速率信号进行传送，后者是以光纤为传输介质进行信号传输，根据光纤与用户的距离不同可分为FTTC、FTTH和FTTB等几种类型。
其中，FTTB 与铜缆相结合的接入方式将会成为未来发展的主流。
由于无限传输的便利性，未来的发展前景十分广阔。
1 铁路通信接入网现状分析目前，中国的高速铁路网络已进入高速发展时期，对铁路信息通信的需求也越来越高。
传统的铁路通信工程接入网主要基于有线接入网，现阶段已不能满足铁路通信工程的需要。
除了车站等一些固定的设备外，铁路通讯工程使用无限接入网更具有优势，因此，大力发展无线接入网是未来铁路通讯工程发展的必然趋势。
对于铁路运营部门来说，可以考虑采用兼有高速度和高安全性的双纤单向环的接入方式，这种接入方式除了价格相对合理外，对于通化讯信息的传输质量也非常有保证，是非常不错的接入方式。
在选择接入网时要充分考虑经济性和实用性，考虑对一定时间内铁路发展的需要，做出预先的判断，这样更有利于铁路通讯工程的发展[1]。
2 接入网在铁路通信工程中的具体应用2.1 铁路接入网技术的应用铁路通信工程主要是为铁路各个部门及其相关的其他部门提供相应的语音通话、数据传输、传真、调度的能方面的服务。
关于铁路通信传输中接入网技术分析
关于铁路通信传输中接入网技术分析摘要：作为铁路运行的基础，铁路通信传输中接入网技术的应用具有重要的意义。
本文阐述了目前铁路通信传输中引入的接入网技术的特点，同时通过对我国几种常见的接入网技术的介绍，深入分析了接入网技术在我国铁路通信传输中的应用现状，并对接入网技术提出了管理和未来发展等方面的有效建议，希望能为铁路相关人员提供一些参考。
关键词：铁路；通信传输；接入网技术一、引言铁路通信传输网络在铁路运行的过程中扮演着重要的角色。
通过将接入网技术引入到铁路的通信传输中，不仅保障了铁路运营的各种通信功能，而且可以适应我国铁路追求高速便捷的发展方向。
接入网技术主要分为有线接入技术和无线接入技术两部分，目前，无线接入技术已经成为未来的发展方向。
但是接入网技术在应用的过程中还面临着许多的问题，如何充分利用接入网技术自身的优势，实现网络容量的提高、网络居所的降低，从而保障铁路安全高效的运营是目前的主要研究方向。
二、铁路通信传输中接入网技术的特点我国铁路通信传输网络分为上层干线长途传输网、中层传输网和下层传输网三层。
铁路通信传输中接入网技术主要由业务接入系统、承载网络系统、中继层及接入层的传输系统、接入系统组成。
铁路通信传输是通过无线接入网和区段接入网传输视频、语音、图像等数据来提供铁路沿线地区的相关服务的，主要包括铁路信息保护、铁路调度、铁路的监控管理、铁路运输的通信业务、铁路用户服务等。
一般来说铁路接入网具有（1）组网方式灵活多样，这一特点扩大了接入网技术的应用范围也使其更加安全可靠。
（2）接口配置可选择，结合实际情况选择适合的接口配置可节约一定的建设成本和运行费用。
（3）可采用V5接口实现电话业务，实现了用户接入的集成也可以节约成本。
（4）适应能力强，无论是高速传输还是低速传输，无论是视频数据还是语音数据都可以适应，极大地提高了铁路相关部门和单位的业务处理能力。
三、我国铁路通信传输中的常见接入网技术（一）铜线接入网技术铜线接入网技术就是通过在双绞铜线上应用宽带数字化接入技术和数字信号处理技术，将非加感用户线转化为数字信号线路并实现相关的信号传输。
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基于铁路通信接入网技术分析
进入二十一世纪以来，伴随着电子计算机技术和互联网信息技术的快速发展，网络通信技术也呈现出新的发展趋势，朝着数字化、智能化和信息化方向发展。
铁路运输作为运输业的重要组成部分，其运输质量不仅影响着国民经济的发展，还关系着出行者的生命财产安全，而铁路通信接入网技术的应用可以在一定程度上提高铁路运输质量和安全。
文章将从当前铁路通信应用的实际情况出发，分析铁路通信接入网技术的重要性，进而阐述铁路通信接入网技术的应用现状，最后提出铁路通信接入网技术的发展趋势，希望能给相关工作者带来一定的启发和帮助。
标签：铁路通信；接入网技术；应用现状
近年来，随着铁路运输网的快速扩张，对铁路运输质量和效率提出了更高的要求，而通信网络技术的发展为其提供了保障。
将通信接入网技术应用于铁路运输过程中，不仅可以实现有效的人机控制和高速运输效率，还可以保证行车的安全性，对铁路运输业的进一步发展具有至关重要的意义。
但是在其实际应用过程中，也存在着一些亟待解决的重要难题，影响并制约着铁路运输业的长期发展。
所以，必须立足于实际，不断提升铁路通信接入网技术，实现铁路通信的持续、健康和稳定发展。
1 铁路通信接入网技术的重要性
所谓的铁路通信，是指利用有线通信、无线通信或光纤通信等技术和设备，传输和交换处理铁路运输生产和建设过程中各种信息的过程。
目前铁路通信主要有有线通信和无线通信两种形式，根据通信网的不同又分为主干网、局域网和接入网三部分，铁路运输相对于公路运输、水路运输而言，具有高速运行的特点，使得接入网成为其主要通信网，接入网技术的高低也直接影响着铁路通信质量[1]。
众所周知，目前无线接入网正逐步应用于铁路通信网中，并占据着至关重要的地位，发挥着不可或缺的作用。
在整个铁路运行系统中，如固定位置的车站、单位以及各种固定设施之间的通信方式，都离不开接入网技术，其主要通过采用SDH光同步数字传输设备、ATM交换以及网络IP通信等先进技术来构成铁路通信接入网，一方面可以有效提高铁路运输效率和质量，另一方面可以大大提升铁路运行的安全性。
此外，还可以为出行的旅客提供先进的电信业务，带动相关产业的发展，真正实现经济效益与社会效益的统一。
2 铁路通信接入网技术的应用现状
铁路通信接入网，是通过交换局到用户终端之间的所有机线设备来完成铁路间用户接入核心网的任务[2]。
近年来，随着科学技术的飞速发展，铁路通信接入网技术也呈现出新的发展趋势，其目前主要应用于共线电话调度系统、闭塞电
话或热线电话以及音频专线的接入三个业务方面：
共线电话调度系统是由调度总机、传输通道和分机组成，将总机和分机接在同一线路上，是集中式多点专用系统，通过多点共线的方式实现总机与分机之间的通话，且各自都有自己的传输回线[3]。
可见，共线电话调度实现了各地之间的信息交流，对于铁路通信的进一步发展具有深远意义，当然也存在着不足之处，只能在主机与分机间进行交流，各分机间不允许通话，不利于加强分机间的交流。
闭塞电话又叫站间行车电话，在铁路调度系统中也占据着重要地位，其仅次于共线电话。
顾名思义，站间行车电话也就是相邻站点之间的电话通信交流，目前主要通过上行站和下行站之间的集中机来完成其通信，可以加强相邻站点之间的联系，完成其信息交流，为铁路运行提供便捷、安全的环境。
但是闭塞电话也存在着一定的局限性，只能在相邻站点之间进行交流，对于其他非相邻站点间就无法实现通信，不利于各大站点之间的信息获取。
音频专线的接入是铁路通信接入网的一个重要业务，其比共线电话和闭塞电话调度系统更为复杂，但凭借其特有的优势赢得了相关工作者的青睐，主要有VFB板、接口阻抗可调以及单板接收、发送电平软件可调三部分。
3 铁路通信接入网技术的发展趋势
电子计算机技术的深入发展和社会信息化的不断进展，为铁路通信的进一步发展提供了深厚的技术保障。
铁路运输作为推动国民经济发展的重要行业，在社会经济的发展过程中占据着至关重要的地位，将无线通信接入网技术应用于铁路运输行业，对提升铁路运行的质量和效率以及提高运输的安全性具有重要意义。
早在上个世纪八十年代，铁路通信是以集群移动通信系统为主，其具有自身的优点，如信道利用率高、组网灵活等，并且可以为旅客提供一个高质量的通话环境，便于车内人员进行正常的业务通信，适应了当时铁路通信的需要。
但是，传统的集群移动通信系统也存在着不足之处，不能对列车进行实时定位和追踪，列车工作人员也无法随时获取整个路况信息、实现对列车的自动控制，更不能为旅客提供除语音外的视频、多媒体通信以及网络等其他服务。
而随着社会主义市场经济的不断发展，人们对铁路通信提出了更高的要求，传统的集群移动通信系统已不能满足市场需求，所以必须充分利用先进的移动通信技术对传统的铁路通信系统进行改造[4]。
铁路通信的发展为了适应现代科学技术以及市场经济的不断发展，在未来的发展过程中，必然会朝着智能化、专业化、信息化以及高速化方向迈进。
首先，随着铁路事业的蒸蒸日上及其对通信的需求，在未来通信系统寿命期限内，运输必然会出现明显的增加，通信系统作为用户之间联系的一种手段，必须具备一定的弹性需求，便于加强旅客与外界之间的联系[5]。
其次，铁路通信需要有足够大的容量，应根据实际需要尽可能的扩大通信系统的容量，选择便于扩容的通信方式，提高铁路通信质量。
此外，立足于铁路通信系统可靠性的相关要求，加强各大系统间的联系，形成一个统一的整体。
最后，随着铁路网的不断增多，已逐
渐深入偏远地区，将铁路通信接入网技术应用于那些还未被3G通信、移动网络所覆盖的偏远地区是也是铁路通信接入网技术未来发展的重要方向，并拥有广阔的应用前景。
这就需要相关工作者立足于当前铁路通信发展的实际，对现有的通信系统进行适当的改造扩容，在其基础上建立公用通信系统，以加强偏远地区之间的网络联系。
4 结束语
综上所述，强化铁路通信接入网技术是电子计算机技术和网络信息技术发展到一定程度的必然趋势，是铁路运输行业发展到一定阶段的需要，对于提高运输的安全性和舒适性、加强用户之间的信息交流、提高人们的生活水平具有重要意义。
根据铁路通信接入网技术的重要性、应用现状及其未来发展趋势，应立足于当前通信技术的发展潮流，发展多种接入方式，建立符合市场需求的铁路通信系统，从而为旅客营造出安全、便捷、舒适的出行环境。
相信在相关工作者的共同努力下，我国铁路通信接入网技术将会步入一个新的发展阶段，铁路运输行业也将会在激烈的市场竞争中持续、健康和稳定的发展，真正实现铁路运输企业经济效益与社会效益的统一。
参考文献
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作者简介：薛鑫（1985，4-），女，籍贯：内蒙古鄂尔多斯市，专业：铁路通信技术，职称：助理工程师。