“运检合一”远景 国网 运维检修
国网公司112项运维一体化维护性检修项目
7
断路器空压机油检查、更换
隔离开关
D类
8
带电测试：红外检测
电流互感器
D类
9
普通带电测试：红外检测、接地导通等
D类
10
带电防腐处理
电压互感器
D类
11
带电测试：红外测试、接地导通等测试
D类
12
压变熔丝更换
母线
D类
13
带电测试：红外测试
避雷器
D类
14
带电测试：红外测试、接地导通测试等
耦合电容器
D类
15
D类
22
后台监控系统装置除尘（包括UPS、后台主机等）
D类
23
监控系统及测控装置红外测试
D类
24
后台机、远动机重启
直流系统
D类
25
带电监测：红外检测等
D类
26
蓄电池动、静态放电测试，定期切换试验
D类
27
外观清扫、检查
D类
28
蓄电池单体内阻测试
D类
29
直流装置定值整定、更改
D类
30
蓄电池组本体缺陷处理（不含巡检仪），蓄电池电压采集单元熔丝更换，直流馈线屏指示灯更换（直流电压正常）
所用电系统
D类
31
带电监测：红外检测等
D类
32
带电维护：外观清扫、检查，定期切换试验
D类
33
低压检修电源箱消缺
电容器组
D类
34
带电测试：红外测试等
D类
35
密集型电容器油枕硅胶更换
D类
36
电容器电压不平衡动作后的电容量测量
GIS
D类
37
国家电网公司运维检修管理通则
国网（运检/1）94-２014国家电网公司运维检修管理通则第一章总则第一条为深入推进国家电网公司（以下简称“公司"）“两个转变”,加快建设“一强三优”现代公司，规范运维检修管理工作，依据国家有关法律与《国家电网公司章程》，制定本通则。
第二条本通则所称得运维检修(以下简称“运检”）管理，就是指电网设备与水电（抽蓄)设备设施运检有关管理工作,包括电网实物资产管理、设备运维管理、设备检修管理、专业技术管理、状态检修管理、技术监督管理、技改大修管理、业务外包管理等.第三条运检管理遵循“机构扁平化、资源集约化、运维一体化、检修专业化、管理精益化"原则，实现“统一制度标准、统一业务流程、统一信息平台、统一绩效考评、统一资源调配”得要求。
（一)机构扁平化。
规范各级运检机构职能，精简层级，明晰职责，分级管控，强化执行，不断提高新体系运作效率.资源集约化.集中优势技术装备资源，充分利用内外部运检资源,做强做精核心业务,规范开展业务外包,不断提高资源利用效率。
运维一体化。
融合现场运行与维护性检修业务，运维班（站）统一实施设备巡视、现场操作、带电检测及清扫、消缺、易损易耗件更换等维护性检修业务，不断提高运维劳动效率.检修专业化。
通过基地检修、返厂检修、现场检修等方式,推广变压器、GIS等设备工厂化检修与隔离开关、四小器等设备轮换式检修，不断提高检修效率与质量。
管理精益化.努力强化电网设备状态检修、全过程技术监督、技改大修项目管理与现场标准化作业,不断提高运检精益化管理水平。
（二）统一制度标准.统一制定发布制度标准，实现管理制度一贯到底,技术标准一级覆盖，不断提升运检业务规范化水平。
统一业务流程。
强化流程管控，明晰业务界面与岗位职责，不断提高纵向执行与横向协同效率。
统一信息平台。
构建全覆盖、全过程、全统一得企业级运检资源管控平台，不断提高运检信息掌控能力。
统一绩效考评。
构建全面覆盖、分类考评得运检绩效指标体系，强化分析评价，突出正向激励,不断提升运检绩效水平。
浅谈变电设备运检(运维、检修)一体化
浅谈变电设备运检（运维、检修）一体化摘要：随着我国经济的不断发展，工业化进程速度的不断加快，用电量在不断的增加，电能在人们日常生产生活中起着非常重要的作用。
保障电网运行的安全性和稳定性是当前电力行业发展所要注重的关键性问题，这就需要对变电设备进行运维和检修，以此来保障变电设备输送电的可靠性。
将变电设备运维和检修结合为一体化发展，可以有效的实现变电设备运行和检修业务的有机结合，减少检修与变电交叉、重叠的工作，以此在提升工作效率的同时还能够实现经济效益的最大化，保障变电设施的有效运行。
关键词：变电设备运检；运维；检修；一体化变电设备运检一体化的实施主要是将运维一体化和专业检修有机的结合起来的生产组织模式，其可以有效的整合变电设备现场的操作、设备的巡视、运行维护以及维护检修工作的有机整合，以此来提升工作的效率，充分的利用有限的资源来实现最大经济效益的管理目的。
以下主要对变电设备运维和检修一体化做研究分析，最终实现所有变电设备运检一体化。
1 变电设备运检一体化实现的意义实施变电设备一体化之前，各个变电站的巡视工作主要是运行组利用工作的间隙来进行相应的巡视检查工作，其巡视的时间也比较短，巡视也比较的匆忙，从而造成巡视并不能取得很好的效果。
另外变电设备维护工作只能够在节假日进行施工，相应的时间不固定，这样维护工作不能够达到随时进行的要求。
在实行变电设备运检一体化之后，就会由专门的人员进行巡视工作，由于时间充足，巡视工作就很仔细，有利于及时的发现问题，另外设备维护工作也是在工作的时间进行，这样就能够随时的对设备进行维护，在变电设备出现问题的时候可以及时的处理，从而也就很大程度上提高了变电设备运行的安全性和可靠性。
首先，其可以充分的利用有限的人力资源，经过对于相应工作人员的重组，可以有效的实现运行和维修人员之间的相互补充，从而也就减缓了人力资源资源短缺的矛盾，从而使工作效率得到了有效的提升。
其次，有助于复合型人才的培养，在实践当中不断的提升工作人员的整体的素质，促使工作人员多项技能的学习，在保障有一个特长的同时也就有效的使工作人员在其他方面也得到了扩展提升。
大检修之运维一体化检修模式探讨
大检修之运维一体化检修模式探讨随着我国改革逐步深人和国民的经济的进一步发展，我国电力资源的需求量越来越大，传统电力维修管理方面，传统的电力运行、调度、维修分开管理，往往造成相互不熟悉对方业务，造成协作困难，办事效率低，甚至发生安全事故的危险，因此造成各级电网的规模不断扩大与人力资源相对匾乏的矛盾非常突出，随着电网建设智能化的提高，突破传统用电运行管理是提高电力生产力和使用效率的必经之路。
因此国家电网总公司提出了“三集五大”体系建设，“大检修”是“三集五大”的主要组成部分，“大检修”就是要改变传统电网运行分工负责制生产模式，提高生产安全效益，实施运维、检修一体化管理，降低生产成本，提高工作效率。
如何探索有效运维一体化检修模式，实现运维一体化模式的高效安全运行是保证大检修模式成功运转的关键，也是电力大检修面临的问题之一标签：大检修；运维一体化引言开展运维一体化检修模式，能够有效提高电力系统检修质量，同时也是保证大检修模式在电力系统内正是落实的关键环节之一。
运维一体化检修模式是点电力系统在大检修过程中需要面临的重要问题之一。
本文在对于运维一体化检修模式分析研究过程中，就以大检修作为研究前提，了解运行运维一体化检修模式现阶段所存在的问题，进而提出针对性意见，希望能够有效推动大检修的落实。
1、国家电网“三集五大”对“大检修”的要求[1]随着电力行业技术的飞速发展和电网结构迅速扩展，以往电力生产管理模式已越来越难以与之适应。
首先，电力设备生产安装质量日趋完善，智能化水平逐步提高，采用设备定期检修模式不具备科学性，而且容易发生检修过剩，造成人、财、物的不必要浪费；其次，近年来电网结构迅速扩展，维护设备数量几何级增加大大加大了检修人员的工作压力。
因此，探索科学的生产管理模式，减轻一线生产人员的工作压力，同时保证电网运行的安全稳定，刻不容缓。
为适应电网快速发展，国家电网公司提出了“两个转变”的发展战略，即转变国家电网公司发展方式，转变电网发展方式，“三集五大”体系建设就是公司实现“两个转变”的重要内容。
变电设备运检的运维及检修一体化管控要点分析
变电设备运检的运维及检修一体化管控要点分析变电设备是电力系统中的重要组成部分，负责对电能进行变换、分配和传输。
对于变电设备的运检工作是电力系统运行管理中非常重要的一环，它的质量直接关系到电网的安全稳定运行。
而随着电力系统设备的智能化和信息化发展，传统的运检方式已逐渐不能适应现代化管理的需求，运检一体化管理成为了当前变电设备运维的重要趋势。
一体化管控是指将运维和检修两者融合在一起进行统一管理，实现全过程的无缝衔接。
一体化管理于传统的设备运检工作中，可以有效提高设备的可靠性和安全性，减少维护成本，同时也为设备管理提供了更多的数据支持和决策依据。
下面将从运维管理和检修管理两个方面，分析变电设备运检一体化管控的要点。
一、运维管理1.设备状态监测和分析：一体化管理的第一步是对设备进行状态监测和数据分析，通过实时监测和数据采集技术，及时了解设备的运行状况，发现潜在故障隐患。
并且通过数据分析，可以预测设备的寿命和运行状况，提前做好维护计划和预防措施。
2.日常维护和保养：在实际运维过程中，一体化管理要求在保证设备正常运行的基础上，做好日常的维护和保养工作。
通过设备检查、润滑、清洁等工作，降低设备的故障率，延长设备的使用寿命。
3.故障处置和记录：当设备发生故障时，一体化管理要求对故障进行及时的处置，并且将故障原因和处理过程进行详细记录。
通过故障记录，可以对设备的运行状况进行分析，找出故障的根本原因，避免类似故障的再次发生。
4.性能评估和指标管理：一体化管理要求对设备的运行性能和关键指标进行定期评估和管理。
通过对设备的工作负荷、温度、振动等指标进行监测和管理，及时了解设备的运行状态，做出相应的调整和改进。
二、检修管理1.定期检修计划：一体化管理要求对设备进行定期的检修计划安排，根据设备的寿命和运行情况，制定合理的检修周期和方案。
通过定期检修，可以对设备进行全面的检查和维护，保证设备的良好运行状态。
2.检修工艺和技术：在实际的检修过程中，一体化管理要求对检修工艺和技术进行合理的选择和应用。
变电运检中心运检一体化融合实践
变电运检中心运检一体化融合实践摘要：近年来，电网规模不断扩大，新技术新装备广泛应用，对变电运检人员的业务能力和管理模式提出了更高的要求，供电企业应充分利用人员作业模式的改变，挖掘现有人力资源潜力，适应变电运检专业的发展。
本文对变电运检中心运检一体化融合实践进行探讨。
关键词：变电；运检中信；一体化一、当前变电设备运维检修管理模式面临的问题1.运维检修人员缺员和同一时段不同专业间人员忙闲不均衡之间的矛盾正常情况变电专业核心业务——设备停电检修，一般流程是先由运维人员进行倒闸操作、安全措施布置、工作许可，再由检修人员进场开展检修作业，工作结束检修人员退场，运维人员开展设备服役操作。
在倒闸操作阶段运维人员缺员矛盾突出，检修人员处于等待状态，设备检修实施阶段检修人员缺员矛盾突出，运维人员处于等待状态。
同一时段不同专业间人员忙闲不均衡。
2.一般缺陷消缺不及时同设备精益管理要求之间的矛盾现场设备缺陷发现和处理流程是，运维人员发现缺陷后，通过反馈检修班组安排消缺处理，缺陷处理时间长、工作程序复杂，特别是一般缺陷，因不影响设备运行，检修人员处理时周期更长。
设备照明、加热等辅助设备的缺陷检修业务技术并不复杂，但工作量大，影响了检修人员对核心设备检修消缺的精力。
3.运维检修质效同提质增效的管理要求之间的矛盾无论是正常的检修作业，还是缺陷处理，都是至少运行人员每2个人一台车，检修人员每2个人一台车。
目前市公司运维的最远的黄桥变离西郊生产基地有2个多小时车程，运维检修人员独自往返，车辆使用散、成本高。
二、围绕运检一体化业务融合建设开展思考1.如何设置变电运检综合性大班组，保障业务融合打破传统的变电运维和检修按专业设置班组的习惯，通过合理的人员分配，成立综合性大班组，班组职责采取以变电站为实体的组织方式，班组人员分阶段、分工作项目、分难易程度，开展“运维学检修，检修学运维”的活动，通过适当的激励机制促进专业互学，最终达到运维检修一体化。
论变电设备运检的运维及检修一体化管控
论变电设备运检的运维及检修一体化管控发布时间：2021-12-06T09:07:56.749Z 来源：《福光技术》2021年19期作者：吕雪峰[导读] 变电设备在电力系统中极为关键，如果其出现问题将会降低电力输送的稳定性。
因此，有必要开展变电设备运检工作，在变电设备运行时落实运检管理工作，维持电力运行秩序。
电力企业应该根据各地区输电承受能力，调节电力输送量。
通过变电设备运行管理，为电力可靠、安全输送增设一层保障，提高电力运行的稳定性，为大众带来更好的用电体验。
国网河北省电力有限公司灵寿县供电分公司河北石家庄 050500摘要：在社会高速发展的过程中，电力企业应该重视变电设备运检管理。
随着电力输送量不断增加，这为电网施加不小的压力，为防止电力输送出现失稳的状况，需要关注变电设备，采用运维与检修一体化的方式控制设备，由此可以提高电力系统运行的稳定性。
本文分析变电设备运维与检修一体化作用，并给出运维与检修一体化的管理策略。
关键词：电网；变电设备；运维；检修；一体化变电设备在电力系统中极为关键，如果其出现问题将会降低电力输送的稳定性。
因此，有必要开展变电设备运检工作，在变电设备运行时落实运检管理工作，维持电力运行秩序。
电力企业应该根据各地区输电承受能力，调节电力输送量。
通过变电设备运行管理，为电力可靠、安全输送增设一层保障，提高电力运行的稳定性，为大众带来更好的用电体验。
一、变电设备运维一体化的作用（一）及时处理设备故障问题变电设备拥有根据电力情况调节电力的功能，同时可以监督电力输送工作，掌握电力设备工作状况并实时反馈信息。
在变电设备运行阶段，需要控制输送电力，还应该排查设备故障，一旦变电设备或输电设备出现问题，电力系统运行会受到干扰，出现较大变动。
变电设备反馈的信息，对检修人员锁定系统故障有极大帮助，检修人员可以利用反馈的输电数据分析故障，缩小电力故障的范围。
通过变电设备运进一体化，可以实时监控电力输送情况，还能及时处理电力故障，降低故障形成的不良影响[1]。
变电设备运检的运维及检修一体化管控要点分析
变电设备运检的运维及检修一体化管控要点分析变电设备是电力系统中重要的组成部分，其运行维护及检修对电力系统的安全稳定运行具有非常重要的意义。
为了保证变电设备的运行状态和可靠性，需要实施运检一体化的维护管理模式，采取综合的运行控制和现场检修保障措施，保证变电设备的长期运行。
一、变电设备的运行维护1、定期巡视检查：通过定期对变电所的运行设备、设施进行巡视，发现和排除设备的异常情况和潜在隐患，及时处理存在的问题。
2、设备的定期维护：对设备进行定期的维护保养，保持设备的正常运行状态，预防因设备的寿命到期或人为疏忽导致的事故。
3、电力的负荷管理：对电力负荷进行监督、管理和控制，实现对负荷的合理分配和优化调节，提高电力能源的利用效率。
4、电力系统的故障分析和处理：对电力系统发生的故障进行分析和处理，保障系统的及时恢复和正常运行，减少故障对正常生产和公共服务的影响。
二、变电设备的现场检修和保障1、快速响应处置措施：在设备出现异常情况或发生故障时，能够快速响应，采取合适的处置措施，尽可能减少设备的损坏和停机时间，维护设备的稳定运行。
2、现场检修技术:具备现场检修技术，包括电力系统、电力电子学等相关专业技术，能够快速诊断问题，修复设备，保证设备的正常运行。
3、保障设备的耐用性：通过对设备的运行情况进行监视和控制，采取相应的保护措施，保障设备的长期稳定运行，提高设备的使用寿命。
1、电压差隔离和装置保护:采取有效的电压差隔离和装置保护措施，保证设备在正常运行的条件下不受电压波动和电流突增的影响。
2、接地保护：采取适当的接地保护措施，保障变电设备的安全稳定运行。
3、检修和保养记录：建立完整的检修和保养记录，包括设备的历史运行状态、检修和保养情况，能够为日后的维护管理提供参考。
4、升级和改造措施：及时采取升级和改造措施，提高设备的运行效率和可靠性，保障设备的长期稳定运行。
总之，通过对变电设备的运行维护和现场检修保障，建立起现代化的全面维护管理体系和高效的运检一体化管控架构，将为变电设备的安全稳定运行和电力系统的高效运转提供坚实可靠的保障。
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第8章变电站检修试验“运检合一”远景在对设计可研、生产验收、日常巡视、检修试验等阐述设备管理全过程详细论述的基础上，本章以编者所在单位为例，结合开展“运检合一”工作的相关经验，分析了变电站检修试验“三步走”的发展趋势，探讨了初期可能面临的问题及其主要对策，解答了“设备主人制”如何实施以及设备主人如何履职。
在此基础上，提出了“运检合一”未来工作展望和几点思考。
编者抛砖引玉，以期得到更多同行、专家学者的宝贵意见，最终形成高效的基于“运检合一”的智能运检生产指挥管控体系。
8.1 变电站检修试验“运检合一”发展分析按照“运检合一”的实施要求，整合运维、检修业务和资源，按地理区域划分成立两个变电运检部门。
“运检合一”的发展方向大致可归纳为“三步走”。
第一步：“一分为二”，重点以稳为主。
第二步：“专业融合”和“全电压等级设备主人统一”，重点以队伍技能提升、110kV检修业务下放为主。
第三步：形成“变电运检中心+县公司+检修中心的成熟生产架构”和“扁平化、智能化、设备主人化、全科和专科协同化”的智能运检生产指挥体系，形成高效的基于“运检合一”的智能运检生产指挥管控体系。
具体如下表8-1所示。
表8-1 基于“运检合一”的智能运检生产指挥管控体系明细表按照有序推进、稳步实施的原则，主要按照三个阶段推进变电“运检合一”建设。
8.1.1第一阶段目标与重点工作1.实施目标（1）部门层面按地理区域分两个变电运检中心实现组织层面“运检合一”。
（2）个人层面培养“一岗双能”技能人才（运维+继保自动化、运维+一次、运维+试验、一次+二次、一次+高试等），为第二阶段运检班组、大一次、大二次班组建设做准备；推进设备主人制，生产指挥直接指挥设备主人。
（3）做好110kV变电站检修下放试点准备。
此阶段重点完成部门层面“运检合一”相应的组织架构调整，并通过“春检”、“秋检”检验磨合，确保安全生产和质量效率效益。
2.重点工作（1）统一思想认识。
实施广泛的思想动员，使得各级领导干部和基层员工充分认识到推进变电“运检合一”的必要性和重要性、领会工作的主要目标和推进方式。
（2）合理划分两大部门。
按地理区域进行划分，在班组、人员调整上主要以整班制进行调整，减少第一阶段班组人员变动。
划分后检修集团效应减弱，如高压试验等专业需一拆为二，需建立机制确保大型综合检修的推进，同时建立安全保障体系，保障安全生产稳定。
（3）完善规章制度。
检修、运维管理业务在运检中心实现统一管理，相较原有单纯的检修或运维业务在管理制度上会带来较大变化，在实施机构调整阶段要同时完成相应保障制度的编制审批。
（4）建立配套的激励考核机制。
研究制定运维岗、检修岗、运维检修岗等不同岗位在运检中心内部的岗位薪金、绩效考核、人才发展通道等激励考核机制，合理设置“正、反激励”机制，鼓励“一岗双能”的复合型人才队伍建设。
公司层面，可考虑设立“运检合一”阶段性专项奖，奖励有重要贡献的班组和人员。
（5）深化指挥中心建设。
实行固定+轮岗模式。
建立适应“运检合一”后设备状态管控的新机制，保障“要管的管得住、要控的控的牢”。
初步构建“1+1+N”体系，建立“生产指挥中心、智能运检管控平台、N个智能运检新技术应用”为一体的智能运检指挥体系。
（6）推进变电站综合检修。
按照既定年度检修计划，扎实做好变电站综合检修、设备改造、基建配合等工作，保障年度工作任务有序推进。
根据调整后的运检中心运检承载能力，进一步细化完善与电建公司电建年度检修业务划分。
（7）加强业务管理。
运检中心在承接调整后的运维、检修业务后，要对承载力进行评估，制定年度的人员、项目的清单，由运检部统一组织审核，并建立安全和质量保障体系。
（8）推进设备主人制建设。
变电运检中心同时承担设备检修主人、运维主人双重职责，在规章制度和配套激励考核机制中，进一步明确设备主人职责，鼓励设备主人参与更多的设备状态管理和检修、基建、技改工程质量管理。
（9）推进复合型人才培养。
按照“运检合一”的推进方向，着重培养“一岗双能”人才，并重点培养“运维+继保自动化”岗位人才，同时利用大型综合检修、基建等机会开展交叉培训、学习，为下阶段推进个人层面“运检合一”做准备。
（10）智能运检体系建设应用。
运检中心在推进过程中，加快推进机器人、工业视频、智能运检管控平台、一键顺控等智能化管控手段实用化，推进运维检修效率效益。
8.1.2第二阶段目标与重点工作1.实施目标（1）推进个人层面“一岗双能”和专业融合，具备条件人员占一定比例（30%、35岁以下）。
（2）成立运检班，定位“全科医生”，承担部分停电检修业务；成立“大一次”、“大二次”班组，定位“专科医生”。
（3）推进班组整合和运维班组优化布点。
（4）试点县公司110kV变电站高压侧检修下放。
（5）做强电建公司检修中心。
2.重点工作（1）推进人员“一岗双能”和专业融合。
运检班组具备“一岗双能”人员将承担停电检修业务，对班组人员进行评估，制定培养计划，通过实践锻炼推进复合人才培养；对新进员工按变电工种培养；建立运检班组检修业务清单及岗位要求；强化新技术应用，逐步推进机器人巡视单轨制。
（2）推进班组整合和运维班组优化布点。
随着运检班组集约化管理，优化调整操作站数量和位置，宜设在管辖站点的近似圆圈中心位置，缩短路程；推进大运检班、大一次、大二次班建设。
（3）县域110kV变电站“运检合一”。
将两个变电运检中心部分员工调配至电建公司进行组班培养，定位为检修队伍，同时做实做强电建公司检修中心。
（变电运检中心保留部分员工，充实如直流、在线监测、机器人等运检）（4）做强电建公司检修中心。
为进一步减少两个变电运检中心业务，推进其应急抢修、疑难问题分析处理、A/B级检修、复杂技改项目实施等核心能力建设，做强做实电建公司检修中心，承担常规C级检修、部分D级检修等业务，承担县公司110kV站检修下放的部分业务。
（5）智能运检体系基本建立。
按照“1+1+N”体系，基本建立“生产指挥中心、智能运检管控平台、N个智能运检新技术应用”为一体的智能运检指挥体系。
8.1.3第三阶段目标与重点工作1.实施目标（1）推进个人层面“一岗双能”和专业融合，具备条件人员占一定比例（50%、40岁以下）。
（2）运检班承担常规例行检修、消缺业务；“大一次”、“大二次”班组承担A/B级、疑难缺陷、第二拨应急抢修任务。
（3）试点县公司具备110kV变电站全电压等级A/B/C级检修能力，推进其余县公司110kV 变电站检修下放。
（4）构建变电运检中心、县公司、检修中心的成熟生产关系体系。
2.重点工作（1）继续推进“一岗双能”和专业融合培养。
个人层面“一岗双能”比例进一步提高，培养复合型管理人才。
形成运检班组、专业班组相对成熟的业务运作体系。
（2）110kV变电站下放县公司进一步推进。
试点县公司独立承担全部110kV站检修业务（借助电建公司等单位力量），实现组织层面、个人层面“运检合一”。
同时，推进其它县公司110kV 站检修下放。
（3）智能运检体系进一步完善。
完善建立“1+1+N”体系，建立“生产指挥中心、智能运检管控平台、N个智能运检新技术应用”为一体的智能运检指挥体系，发挥更大成效。
8.2 “运检合一”初期可能面临的问题本节针对实施“运检合一”初期可能出现的问题及其解决方案做出了探讨，以谋求生产方式的进步，从而有效适应超前的生产力发展。
主要问题可归纳为以下五个部分。
8.2.1改变原有体系1.问题描述（1）管理层面上，运维、检修专业管理由原先两个部门之间的联系，下沉到两个班组、甚至一个运检班组内部事情，部门管理层对设备、对现场作业的统筹管理压力更大。
（2）个人层面上，一个部门内部产生了运维、检修、运检三个专业，对人员的技能要求更高，过程中会产生“正、反激励”给部分员工利益带来一定影响。
（3）两个专业相互制约上，原先运维、检修分属两个部门，相互越界、或处于规定边缘的事情，会上升至公司运检部、安监部等部门协调，相当于各自“守门员”相对把持比较到位。
若分开后，以上情况变成两个班组之间的事情，“守门员”角色可能在某些情况下会内部和谐。
2.主要对策（1）建立健全制度。
秉承“先立后破、安全第一”的原则，改变原有做事规则前，先立好制度，安全审核后再实施。
（2）加强管理层力量。
技术组在原拆分基础上，优化配置管理力量。
8.2.2信息穿透1.问题描述变电“运检合一”后，成立变电运检中心，改变原先的部分设备信息流，改变原先部分通过运检部或指挥中心的分析决策后实施的流程，相当于部门技术组承担了原先部分运检部专职的协调工作，变相也降低了自上而下信息的穿透性，个别暴露的问题可能无法及时、全面的掌握，可能对当前推行的“穿透分析”要求带来一定影响。
根据现行输电运检室经验，对于变电缺陷的掌握深度、广度存在一些影响。
2.主要对策（1）运检部专职需逐步改变、适应新的管理模式。
按分级管理，不一定设备的任何异常信息需全面掌握、穿透，而只需掌握一些关键信息，通过一段时间磨合，逐步完善、建立信息分级报送、处置规则，把该管的管住、费时费力价值低的下放管理。
（2）以上只是一种预想会存在这种情况，通过将“设备检修、运维主人”全部下放到一个部门，相信部门会管控好设备状态，会非常重视设备、作业的安全和质量。
8.2.3初期检修力量1.问题描述以编者所在单位为例，对于变电检修室75位一线班组职工，试验班（含油化6人、2019年退休2人）20人、二次班29人（两个班）、一次班24人（两个班）、直流班2人；非一线后勤机具班2人。
（1）一分为二后，可同时铺开的作业面相对会少，如拆分前做一个220kV站综合检修时，可同时开工部分技改、检修等业务，拆分后可同时铺开的面、点能力会减弱。
（2）一分为二后，对小班组拆分，如直流班（2人）、后勤机具班（仅一个机具仓库）、油化（仅一个试验室）、状态管理中心（负责监控、协调运维）过渡阶段拆分后运转有一定影响。
2.主要对策（1）对于铺开作业面能力减弱，相互支持能力减弱。
在过渡阶段，在拆分方案确定后，按照既定年度计划，优先保证220kV检修，通过运检部统筹协调、优化调整计划、争取其它检修资源、相互支撑等措施，能解决过渡期总体年度任务的实施推进。
过渡期后，随着个人技能提升、新进员工侧重检修专业的补充，再结合人力资源安排下一年度检修业务。
（2）对于小班组拆分。
过渡期内，后勤机具班（含机具仓库）、油化（仅试验室）考虑到带设备设施无法短期内拆分，按照各挂靠一个部门方式处理。
过渡期后，再逐步在两个部门建立独立的机具班和油化实验室。
8.2.4人员适岗、取证1.问题描述推行“运检合一”，一线员工担心自身运维专业经过职业体系培训，而重新学习新的检修技能，存在适应性、取证难等担忧；或者从事检修业务，但没有像检修班组员工一样接受正规的检修专业中级工、高级工、技师等序列培训。