国际货运代理人的法律地位
国际货运代人的责任
②货代以自己的名义办理货运，但不表明自己代理人的 身份。
合同法第403条规定：受托人以自己的名义与第三人订立合同时，第三人 不知道受托人与委托人之间的代理关系的，受托人因第三人的原因对委托 人不履行义务，受托人应当向委托人披露第三人，委托人因此可以行使受 托人对第三人的权利，但第三人与受托人订立合同时如果知道该委托人就 不会订立合同的除外。 受托人因委托人的原因对第三人不履行义务，受托人应当向第三人披露 委托人，第三人因此可以选择受托人或者委托人作为相对人主张其权利， 但第三人不得变更选定的相对人。
根据1998年出台的《中华人民共和国国际货 物运输代理业实施细则（试行）》第2条规定：国 际货运代理企业既可以作为进出口货物收货人、 发货人的代理人，也可以作为独立经营人从事国 际货运代理业务。
第一类是指作为代理人的法律地位， 第二类是指作为当事人的法律地位。
（二）货代法律地位的识别标准
1、货代以委托人的名义，为委托人办理国际
的证据中也有外汇核销单的复印件。因此可以认定进出口
公司曾将报关单及外汇核销单交到船务公司手中。船务公
司则未能举证证明已将上述单证返还进出口公司。所以，
船务公司应赔偿进出口公司因未取回有关单证、不能凭以
办理出口退税的损失。据此判决：一、被告(反诉原告)进
出口公司向原告(反诉被告)船务公司支付海运费1，800美
间的货运代理合同关系成立。1、关于船务公司的本诉。
进出口公司对船务公司具体办理的出口业务，开具的发票
金额均没有异议，应向船务公司支付发票所载明的运费金
额及利息。2、关于进出口公司的反诉。船务公司在庭审
中自认涉案货物的报关等事宜是由其办理的，而办理报关
需要提供报关单及外汇核销单的原件;船务公司自己提供
国际货运代理企业法律地位与责任的分析
三、作 为当事人的法律 地位与责任
近 年来 ，随 着经 济 的发展 和 新技术 的 出现 ，国 际货 物 运输 发生 了很 大变 化 。集 装箱 运输 革命 以及 国际 多 式联 运 的发 展 ，提 高 了 国 际海 上运 输 的 安全 和 效 率 ，使 得 国 际货 运 代 理 的业 务 范 围大 大扩 展 ，其 身份
二 、作 为 代 理 人 的法 律 地 位 与 责 任
当 国际货 运代 理 以代理 人 的身份 从 事业 务活 动 时 ，货 运 代理 为 委托人 代 为办理 租 船订 舱 、货运 保 险 、 海 关通 关 、商 品报验 以及 代 签提 单 等服 务 。国 际货 运 代理 作 为 代 理 的一 种 形式 受 代 理 法 的约 束 。 目前 ， 我 国 有 关 代理 的 法律 制 度 尚不 健 全 ，与 代理 相 关 的 法律 主 要 是 《 民 法 通 则 》和 《 合 同 法 》 ，此 外 还 有
《 海商 法 》。按 照 《 民法 通 则 》的规 定 ，只要 代 理 自身 没 有任 何 过 失 ，包 括 其所 选 择 的 第三 方 当 事人 ，
代 理是 不 承担 责 任 的 。在 国际货 运 代 理业 务 中 ，代理 代 表 托运 人 与 实 际承 运 人签 订 运 输合 同 ，合 同 的 当 事 人是 托 运人 与实 际承 运 人 。当所 托 运 的货 物 发 生 损失 或 丢 失时 ，国 际货 运 代理 不 承担 任 何 责 任 ，但 可 以协 助委 托 人 向有 关 责任 人 进行 追 偿 ，但并 非 其 义 务 。因 此 ，随 着 国 际货 运 代理 业 的发 展 ，委 托 人 更希 望 国 际货 运 代理 以 自身 名义签 订运 输合 同并 承担 相 应 的法律 责任 ，作 为 合 同当事 人承担 相 应 的责任 。
国际货运代理服务范围
最初，货运代理⼈是代表进/出⼝商进⾏装/卸货物、储存货物、安排当地运输、为他的顾客索要应付款项等业务活动的拥⾦代理⼈。
但是，在过去⼏年⾥，随着国际贸易业务的扩⼤以及不同运输⽅式的发展，使得货运代理服务的范围也随之扩⼤了。
如今，货运代理在国际贸易和运输中起着重要作⽤。
货运代理提供的服务范围包括订舱、清关等其它的⽇常服务和复杂的⼀揽⼦服务（包括全部运输和分配过成）。
从国际范围⾓度来讲，还没有⼀个各国认同的“货运代理”这⼀术语的定义。
货运代理⼈在不同的国家有着不同的称呼，如“海关代理”、“清关代理” 、“海关佣⾦商” 、“运输和货运代理”等，在某些情况下作为主要承运⼈。
不论⽤什么名称，他们活动的⼀个共同点是：提供服务。
⼀、货运代理的服务范围 除⾮发货⼈（卖⽅）或收货⼈（买⽅）想亲⾃负责办理有关程序或单据⽅⾯的⼿续，通常货物在相关⽅⾯的移动是由货运代理⼈代表发货⼈进⾏的。
货运代理⼈可以直接或通过分代理⼈或其他所雇佣的代理⼈进⾏此项⼯作。
他也可以为此利⽤他的海外代理服务机构，简单地说，这些服务包括： 1：代表发货⼈（出⼝商） 货运代理⼈依照发货⼈的装运指⽰，将：选择航线、运输及合适的承运⼈；向选定的承运⼈订舱；接受货物并签发相关的⽂件，如货物代理收货证书.货运代理运输证书等;审查信⽤证条款并研究进/出⼝国。
过境国在货物运输⽅⾯所实⾏的政府规则,准备必要的单据。
包装货物（除⾮发货⼈在移交前已完成），并应将航线、运输⽅式、货物性质以及进/出⼝国及过境国的有关法规考虑在内；如有必要，还要安排货物仓储称重；测量货物体积；提醒发货⼈进⾏保险。
发货⼈有要求时,代办货物保险；货物运输到港时，安排清关以及办理相应的⼿续并将货物交付承运⼈；如有必要，负责外币对换；⽀付包括运费在内的各项费⽤；从承运⼈处索要已签发的提单并交给发货；必要时安排转船；通过与承运⼈以及国外代理⼈的联络，监管⽕货物运输直到交给收货⼈；如发⽣货物损坏和灭失，应注明破损情况；如发⽣货物损坏和灭失，应协助发货⼈就货物的灭失和损坏向承运⼈提出索赔。
《国际货运代理实务》教案
1/1国际货运代理概述【教学目标】1、理解国际货运代理的定义2、了解国际货运代理的分类【重难点】重点：国际货运代理的定义难点：国际货运代理的分类【教学内容】第1节国际货运代理概述一、国际货运代理的定义（一）1996年10月国际货运代理协会联合会（FIATA）《国际货运代理服务示范条例》的定义——国际货运代理是指与客货签订国际货运代理合同的人。
国际货运代理服务是指所有与货物相关的服务，如货物的运输、拼箱、储存等等；以及与上述有关货物服务相关的辅助性及咨询服务。
（二）2004.10 FIATA总部国际货运代理及物流服务——是指所有和货物运输相关的服务，及货物拼箱、储存、处理、包装或配送等相关服务及与上述服务相关的辅助性及咨询服务，包括但不限于海关和财政事务、货物的官方申报、安排货物保险、支付款项及单证等服务。
（三）1995我国外经贸部国际货运代理业——是指接受进出口货物收货人、发货人委托、以委托人名义或以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。
（四）1998我国外经贸部国际货运代理企业可以作为进出口货物收货人、发货人的代理，也可作为独立经营人，从事国际货运代理业务。
二、国际货运代理的分类（一）按委托人的性质1、货主的代理是指接受进出口货物收发货人的委托，为了托运人的利益办理国际货物运输及相关业务，并收取相应报酬的国际货运代理。
2、承运人的代理是指从事国际运输业务的承运人的委托，为承运人的利益办理国际货物运输及相关业务，并收取相应报酬的国际货运代理。
（二）按委托人委托的代理人的数量1、独家代理是指委托人授予一个代理人在特定的区域或特定的运输方式或服务的类型下，独家代理其从事国际货物运输业务和相关业务的国际货运代理。
2、普通代理又称多家代理，是指委托人在特定的区域或者特定的运输方式或服务类型下，同时委托多个代理人其从事国际货物运输业务和相关业务的国际货运代理。
（三）按委托人授予代理人权限范围1、全权代理是指委托人委托代理人办理某项国际货物运输业务和相关业务，并授予其根据委托人自己的意志灵活处理相关事宜的国际货运代理。
第二课 国际货运代理概述
案例：
某货运代理公司接受某货主委托办理出口货物运输事 宜。货物抵达目的地前，货运代理接收到货主电话要 求后（后来否认），指示外代公司凭提单传真件和银 行保函放货，外代在通知船公司时忽略了要求银行保 函这一重要条件，造成国外收货人提货后不付款，货 主损失惨重至法院。
请想想到底是谁的责任呢？？？？ 请想想到底是谁的责任呢？？？？ 货主or代理 人？？？？？
二、国际货运代理种类(补充内容)
（一）以委托人性质分类
1、货主的代理 它是指接受进出口货物收发货人的委托，为了托运人的利益办理国际 货物运输及相关业务，并收取相应报酬的国际货运代理。 2、承运人的代理 简称CCA (connecting carrier agreement)， 它是指接受从事国际运输业务的承运人的委托，为了承运人的利益办 理国际货物运输及相关业务，并收取相应报酬的国际货运代理。
国际货运代理人的责任： 国际货运代理人的责任：
第一种情况，作为国际货运代理，仅对其自己的错误和疏忽负责。 第二种情况，作为国际货运代理，不仅对自己的错误和疏忽负责，还应使货 物完好地抵达目的地，这就意味着他应承担承运人的责任和造成第三人损失 时的责任。 第三种情况，国际货运代理的责任取决于合同条款的规定和所选择的运输工 具等。
（四）以委托办理的事项分类
1、综合代理 它是指委托人委托代理人办理某一票或某一批货 物的全部国际货物运输事宜，提供相关配套服务 的国际货运代理。 2、专项代理 它是指委托人委托代理人办理某一票或某一批货 物的某一项或某几项国际货物运输事宜，提供规 定项目的相关服务的国际货运代理。
（五）以代理人层次为标准分类
FOB：Free On Board(…named port of shipment)装运港船上交货（指定装运港），又称船上交货。 装运港船上交货（ ），又称船上交货 ： 装运港船上交货 指定装运港），又称船上交货。 基本含义——卖方在指定装运港将货物装船超过船舷后，即完成了交货任务，随后的一切费用与风险均有买方承担。 卖方在指定装运港将货物装船超过船舷后，即完成了交货任务，随后的一切费用与风险均有买方承担。 基本含义 卖方在指定装运港将货物装船超过船舷后 CFR: Cost and Freight (named port of destination) 成本加运费（指定目的港），又称成本在内价。 成本加运费（指定目的港），又称成本在内价。 ），又称成本在内价 基本含义——卖方要负责租船订舱、支付到指定目的港运费，但买方要自负从装运港货物越过船舷后到目的地的货运灭失风 卖方要负责租船订舱、 基本含义 卖方要负责租船订舱 支付到指定目的港运费， 险及所增加的额外费用。 险及所增加的额外费用。 CIF：Cost, Insurance and Freight (…named port of Destination)成本保险费加运费（指定目的港），又称保险费、运 成本保险费加运费（ ），又称保险费 ： 成本保险费加运费 指定目的港），又称保险费、 费在内价。 费在内价。 基本含义——卖方在指定装运港将货物装上船，支付货物自装运港至指定目的港的运费和保险费，但风险自货物在装运港越 卖方在指定装运港将货物装上船， 基本含义 卖方在指定装运港将货物装上船 支付货物自装运港至指定目的港的运费和保险费， 过船舷后即由卖方转移给买方。 过船舷后即由卖方转移给买方。
海运货代基础知识
海运货代基础知识一．海运定义及概况1．海洋运输：简称海运，指使用船舶或其它水运工具通过海上航道运送货物和旅客的一种运输方式2．海运优势：1）运量大2）通过能力大、不受道路和轨道限制3）运费低廉等优点，许多国家尤其是沿海国家都乐于采用海洋运输。
目前，国际贸易总运量的70%是通过海洋运输。
海洋运输已成为国际贸易中最重要的运输方式。
我国海岸线长约18000多公里，沿海有许多优良的不冻港口，具有发展海运的有利条件。
二．国际货运代理人（FORWARDER）的定义1．定义是指接受货主的委托代表货主办理有关货物报关、交接、仓储、调拨、检验、包装、转运、订舱等义务的人，它与货主的关系是委托和被委托的关系。
在办理代理业务中，它是以货主代理人的身份对货主负责并按代理业务项目和提供的劳务向货主收取代理费。
较常见的货运代理主要有以下几类：1）订舱揽货代理2）货物装卸代理3）报关代理4）转运代理5）理货代理6）储存代理，包括货物保管整理，包装以及保险等业务7）集装箱代理，包括装箱、拆箱、分拨、转运及集装箱租赁、维修等业务2．法律地位国际货代企业作为代理人从事国际货运代理业务，接受货主或其代理人的委托，以委托人或自己的名义办理有关业务，收取代理费或佣金的行为。
国际货运代理企业作为独立经营人从事国际货运代理业务，接受货主或其代理人的委托,签发运输单证，履行运输合同并收取运费和服务费的行为。
三．国际货运代理的责任与权利1．基本责任1）作为承运人完成货物运输并承担责任（由其签发货运单据，用自己掌握的运输工具，或委托他人完成货物运输，并收取运费）。
2）作为承运人完成货物运输不直接承担责任（由他人签发货运单据，使用掌握运输工具，或租用他人的运输工具，或委托他人完成货物运输，并不直接承担责任）。
3）根据与委托方订立的协议或合同规定，或根据委托方指示进行业务活动时，货代应以通常的责任完成此项委托，尤其是在授权范围之内。
4）如实汇报一切重要事项。
论国际航空货运代理人法律地位
２１ ０ １年 ３月
北京 航 空 航 天 大 学 学 报 （ 会 科 学 版 ） 社
Ｊｕｎ ｌ ｆＢ ｉｎ ｉｅｓｔ ｆＡｅｏ ａ ｔ ｓａ ｄ Ａｓ ｏ ａ ｔ ｓ Ｓ ｃａ Ｓ ｉｎ ｅ ｄｔ ｎ ｏ ｒ ａ ｏ ｅ ｉｇＵｎｖ ｒｉ ｏ ｒｎ ｕｉ ｎ ｔ ｎ ｕｉ （ ｏ ｉｌ ｃｅ ｃ ｓＥ ｉｏ ） ｊ ｙ ｃ ｒ ｃ ｉ
ｄ ｔ ｎ ｌａ ｅ ｔａ ｄ ｔ ａ ｆｃ ｎｒ ｃｉ ｇ ｃ ｒｉｒ ｈ ｒ ｉｈ ｏ ｗ ｒ ｅ ｈ ｌ ｎ ｔｂ ｄ ｎ ｉ ｅ ｓ ａ ｔ ｄ ｔ ｎ ｌａ ｅ ｔａ ｂ － ｉ ｏ ａ ｇ ｎ ｎ ｈ ｔｏ ｏ ｔ ｔ ａｒｅ ．Ｔ ｅ ｆｅｇ ｔ ｒ ａ ｄ ｒｓ ａｌ ｏ ｅ ｉ ｅ ｔ ｉｄ ａ ｒ ｉ ｏ ａ ｇ ｎ ｒ ｉ ｉ ａ ｎ ｆ ｆ ａ ｉ ｔ ｒ ｙ ｈ ｅ ａ ｔｔ ｓｏ ｅｇ ｔ ｏ ｗ ｒ ｅ ｈ ｌ ｂ ｅ ｉｅ ｔ ｅｅ ｅ ｃ ｏ ｄｆ ｒ ｎ ａ ｔｒ ｕ ｈ ａ ｅａ ｒ ｙ ｉ ， ｒ ｉ ；ｔ ｅ ｌｇ ｌｓ ｕ ｆ ｒｉ ｈ ｒ ａｄ ｒ ａｌ ｅ ｄ ｃｄ ｄ ｗｉ ｒｆ ｒ ｎ ｅｔ ｉ ｅ ｅ ｔ ｃｏ ｓｓ ｃ ｓｔ ｉ ｗａ ｂ ｌ ａｌ ａ ｆ ｆ ｓ ｈ ｆ ｆ ｈ ｌ
Ａｂｓｒ ｃ ｔａ ｔ：Ｉ ｈ ｒ ｃｉｅ ｏ ｅ ｎ ｔｏ ｌａｒｃ ｒ ｏ ｔａ ｓ ｒ，ｔ ｅｆｅｇ ｔｆｒ ｒ ｒｉ ｉ ｅｙ ｔ ｌｙ ｂ ｔ ｈ ｏ ｅｏ ｒ ｎ ｔｅ ｐ ａ ｔｃ ｆｉ ｒ ａｉｎａ ｉ ａ ｇ ｒ ｎ ｐｏ ｔ ｈ ｒ ｉ ｈ ｏ ｗａｄｅ ｓｌｋ ｌ ｏ ｐａ ｏｈ ｔ ｅ ｒｌ ｆｔａ－ ｎｔ
Ｓ ｅ ｉ ｏ ｈ ｎ Ｚｈ ｔ ａ
（ ｎｅｎ ｔ ｎ ｌ ａ ｎ ｔｕｉｎ Ｅ ｓ Ｃ ｉａＵ ｉ ｒ ｔ ｏ ｏ ｔ ａ Ｓ ｉ ｃ ｎ ａ Ｉ ｔ ａｉ ａ Ｌ ｗ Ｉｓ ｔｔ ， ａｔ ｈｎ ｎｖ ｓ ｙ ｆ ｌ ｉ ｌ ｃｅ ｅ ａ ｄＬ ｗ，Ｓ ａ ｇ ａ ２ ０ ２ ｈ ｎ ） ｒ ｏ ｉ ｏ ｅ ｉ Ｐ ｉｃ ｎ ｈ ｎ ｈ ｉ ０ ４ ，Ｃ ｉａ
基于国际货运代理入法律地位的责任保险选择
（） ７ 咨询及 其他 国际货运代理业 务 。
目前 ， 与上述规定相交 叉的 ， 还有我 国 ２０ ０ ２年 １
《 国国际货 物 运输代 理业 管 理规 定实施 细 则 》 中
收稿 日期：２ ０ —９０ ０ ８０ —９ 作者简介：秦玲 （９ ｏ ＿） １７ ＿ ，女 ，硕士、经济师，副总经理 ，从事国际物流运输 经营管理工作。
地 位
¨ 凌 冀 一 掰 一
ＦＡ Ａ（ Ｉ Ｔ 国际货运代理协会联合会 ） 对国际货运代
理业的定 义 ： 国际货运代理是根据客户指示 、 为客户利 及相关 的短途 运输服务 ；
益而揽取货物运输 的人 。 行业 示范法又对 此作了进 其
一
（） ３ 报关 、 报检 、 报验 、 保险 ；
・
２ ・ ６
月 １日颁布实施 的 《 国际海 运条例 及实施 细则 》 以下 责任 险种主要选 择 以下 ２ （ 条途 径 。 简称《 条例 》 ， ）明确 规定无船 承运业务 经营者有 ４ 点特
征 ： １ 以承运人 名义接受 货载 ；２ 签 发 自己的提单 ； （） （） （） ３ 向客户 收取运 费而非佣 金 ； ４ 通过 国际船 舶运输 （） ２１ 选择 国 内保险 企业 办理货 代责任 险或相 关 险别 。 目前 ， 不少 国 内知名 保险企 业除面 向 国际贸 易商 提供 货物运 输险外 ， 至今 尚无一 家保 险企业 能够真正
经 营者完成 国际海 上货物运 输 ， 并承担 承运人 责任 。
《 条例 》 还详 细列举 了无船 承运业 务范 围。可见 ， 无船 全 面地承保 国际货运 代理责 任险 。一 方面 ， 险企业 保 如水运 、 承运 人是货运代理人 在从事独立 经营人业务 的又一法 始终 表示将会根据投保货 代企业 的主体业 务 ，
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国际货运代理人的法律地位有以下几种：
1、货主的代理人
货运代理人基于货主的委托以货主的名义办理接货、订舱、保管、装卸、仓储、报关等事项或手续，这时货运代理人是货主的代理人，其权利义务关系受《民法通则》关于代理的规定和调整。
其经营收入为代理费或佣金。
货运代理人作为代理人，只需在安排有关货运事务时谨慎尽责即可。
2、货物运输合同中的承运人
货运代理人作为独立经营人从事经营活动，此时的货运代理人已不是字面意义上的代理人了，而是承运人，是运输合同的当事人。
其经营收入为运费。
这时他们与货主之间的关系受《海商法》的调整和规范。
其主要的义务是将货物安全运抵目的地并交给收货人。
理论上，国际货运代理人的法律地位并不是复杂的问题，但由于实际情况比较复杂，国际货运代理人的身份往往不是一目了然，其身份的多变性，增加了判断的难度，而货运代理人以不同身份出现时所承担的责任又不一样，因此，如何区分和认定货运代理人的身份就成了解决问题的关键。
国际货运代理人法律地位的区分和认定
判断货运代理人的法律地位在实际生活中是一个较复杂的问题，判断时只能依据具体案件的事实，依据法律的规定作出判断。
首先是合同。
合同是明确当事人之间权利义务关系的协议，通过合同条款来判断当事人的关系，从而确定合同当事人的法律地位。
其次是提单。
如果货运代理人向托运人签发了提单，则他们之间就是托运人与承运人的关系。
再次是货运代理人收取报酬的方式。
如果货运代理人收取的是佣金，则不是承运人。
反之，如果货运代理人收取的是运费，则是承运人。
总之，很难形成一个一目了然的标准来判断货运代理人的法律地位，只能结合具体的案件，综合各种情况来分析、判定货运代理在一笔交易中到底是代理人还是承运人。