300MW机组疏水系统优化方案(20100620)
300 MW机组循环水系统节能优化改造
300 MW机组循环水系统节能优化改造王锴;姜维军【期刊名称】《山东电力技术》【年(卷),期】2018(45)4【摘要】以华电青岛发电有限公司300 MW 机组循环水系统为研究对象,提出对循环水系统的优化设计改造,挖掘节能潜力.通过自动调节循环水量,在非供热期,保持汽轮机在最佳真空下运行,提高机组热效率;在供热期,大幅降低循环水泵电耗,机组厂用电率显著降低.每年节约电量450 万kWh,综合供电煤耗降低约0.6 g/kWh.%Taking the circulating water system of a 300 MW unit of Huadian Qingdao power generation company limited as the research object, the optimal transformation design of circulating water system is put forward to tap energy saving potential. By automatically regulating the flow of circulating water, during the non-heating period, the turbine is kept running in the best vacuum, improving the thermal efficiency of steam turbine unit while in the heating period, the power consumption of circulating pump can be significantly reduced. Higher energy efficiency thus can be achieved. It is calculated that 4. 5 million kWh energy is saved per year. Comprehensive coal consumption of power supply is reduced by about 0. 6 g /kWh.【总页数】4页(P58-60,65)【作者】王锴;姜维军【作者单位】上海交通大学机械与动力工程学院,上海 200240;华电青岛发电有限公司,山东青岛 266031【正文语种】中文【中图分类】TM621【相关文献】1.凝汽器循环水系统节能节水优化改造 [J], 谭旭东;王中伟2.200MW机组LW4-25型循环水泵及系统节能优化改造 [J], 张维红;邹节廉;刘卫平;李强;周国3.台山电厂1000MW机组渣水系统节能优化改造研究 [J], 高志华4.合成氨装置循环水系统节能技术分析与优化改造 [J], 李振权;江平;孙傲雷5.炼厂循环水系统节能优化改造实践 [J], 徐广因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
3号机组疏水系统优化
3号机组疏水系统优化摘要：汽轮机在启动过程中，是一个金属吸热升温的过程。
暖机暖管初期，高温蒸汽与温度较低的金属接触，蒸汽凝结放热，将热量传递给管道及汽缸金属部件，蒸汽即凝结成水，这些疏水应及时排放，若积存在管内不仅严重影响暖管传热，而且可能带来管道的水冲击，造成阀门、管道和法兰的破裂损坏。
如果蒸汽夹带了疏水进入汽轮机内，将会发生更为严重的水冲击设备损坏故障。
所以，汽轮机组疏水系统可靠稳定显得尤为重要。
关键词：疏水系统；水平改垂直；疏水联箱一、疏水系统的简介胜利发电厂300MW机组为C300/237-16.7/0.39/537/537型汽轮机组，属亚临界中间再热两缸两排汽采暖抽汽凝汽式机组。
东方汽轮机厂生产制造，热力系统构造由西北电力设计院设计。
汽轮机在启动过程中，汽缸金属温度较低，进入汽轮机的主蒸汽温度及再热蒸汽温度虽然选择的较低，但均超过了汽缸内壁温度较多，蒸汽与汽缸温度相差超过200℃。
暖机的最初阶段，蒸汽对汽缸进行凝结放热，产生大量的凝结水，直到汽缸和蒸汽管道内壁温度达到该压力下的饱和温度时，凝结放热过程才结束，凝结疏水量才大大减少。
在停机过程中，蒸汽参数逐渐降低，特别是滑参数停机，蒸汽在前几级做功后，蒸汽中含有湿蒸汽，在离心力的作用下甩向汽缸四周，负荷越低，蒸汽含水量越大。
另外，汽轮机打闸停机后，汽缸及蒸汽管道内仍有较多的余汽凝结成水。
由于本体疏水的存在，会造成汽轮机叶片水蚀，机组振动，上下缸产生温差及腐蚀汽缸内部；蒸汽管道内疏水不及时排放，积存管内不仅严重影响暖管传热，而且可能带来管道的水冲击造成阀门、管道及法兰破裂损坏。
因此，在汽轮机启动或停机时，必须要保证疏水的及时排放，疏水系统稳定可靠尤为重要。
二、目前300MW机组疏水系统存在的问题胜利发电厂300MW汽轮机组疏水系统是一种典型的系统，许多300MW机组都采用这样的系统：汽轮机本体的疏水、主汽疏水、再热蒸汽疏水、各级抽汽疏水、轴封供汽系统疏水和其他管道疏水放汽等等，都通过疏水联箱进入凝汽器的背驮式扩容器，再排入凝汽器。
300 MW机组给水控制回路的改造及优化
300 MW机组给水控制回路的改造及优化
毕斌海
【期刊名称】《陕西电力》
【年(卷),期】2016(0)7
【摘要】介绍了某发电公司2号机组给水控制回路的优化改造,去掉了就地Woodward505控制器,利用增加板件,在DCS系统内以组态的方式替代505控制器功能,简化回路、节约备件和资金,减少了中间环节.这种给水控制回路的成功优化可为其它同类机组提供借鉴经验.
【总页数】3页(P81-83)
【作者】毕斌海
【作者单位】国电陕西宝鸡第二发电有限公司,陕西宝鸡721045
【正文语种】中文
【中图分类】TM621.6
【相关文献】
1.300 MW机组给水泵变频改造后控制策略优化 [J], 李军红;吕平;冯江涛;刘锁清;丁建海
2.300 MW机组电动给水泵变频改造应用 [J], 曹锐杰
3.三门峡电厂2×300MW机组循环水泵出口门控制回路改造 [J], 柴骏
4.300MW机组阀门电动装置控制回路改造 [J], 程琳
5.300MW机组给水系统优化改造的实践与思考 [J], 陈建国
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300MW机组疏放水系统优化改造
300MW机组疏放水系统优化改造[摘要] 通过对300MW机组疏放水系统阀门、管道进行优化，将原安装、设计不合理的冗余系统进行优化改造，使其布局更加合理、简单，进而减少阀门内漏，增加机组运行热效率。
[关键词] 系统优化阀门内漏热效率1.汽轮机的疏放水系统1.1大型汽轮机组在启停和变负荷工况下运行时，蒸汽与汽轮机本体及蒸汽管道接触时被冷却，当蒸汽温度低于蒸汽压力对应的饱和温度时会凝结成水，若不及时排出，则会存积在某些管道和汽缸中。
运行时，由于蒸汽和水的密度、流速、管道阻力都不同（两相流），这些积水可能引起管道发生水冲击，轻则使管道振动，产生巨大噪音污染环境；重则使管道产生裂纹，甚至破裂。
为了有效的防止管道中积水而引起的水冲击，必须及时地把蒸汽管道中存积的凝结水排出，以确保机组安全运行。
同时还可以回收洁净的凝结水，极大的提高了机组的经济性和热效率。
1.2汽轮机疏放水系统比较复杂，包括汽轮机本体疏水、主、再热蒸汽进汽管道疏水；高、中压主汽门、调门疏水、抽汽管道疏水、门杆漏汽及轴封系统疏水及其它辅助系统的疏放水。
各疏水按压力高低顺序经各疏水孔板或节流组件依次汇集于疏水母管，并通过疏水接管与疏水扩容器相连接，扩容后的蒸汽由扩容器的汽管进入凝汽器，凝结的疏水则通过疏水管接至凝汽器热井。
这种疏水方式阀门集中，便于控制、维护检修，又由于汽水分离，避免了热井内汽水冲击。
1.3疏放水系统的设计，应以运行安全经济、有利于快速起动、便于事故处理和实现自动化等为原则，全面规划、妥善安排，力求简单可靠，布置合理，并尽量回收排出的工质和热量，减少汽水损失。
其布置要遵循三个原则：（1）压力相同或相近的疏水布置在同一集管（2）压力高的疏水布置在压力低的后面（3）各疏水支管应与集管成45度夹角接入且进口方向与流动方向一致。
2.东汽300MW机组疏放水系统存在的问题：2.1在包头一电厂#1、2机组运行期间检查发现主汽、再热及抽汽系统由于疏水阀门前、后差压大，阀门出现不同程度的内漏，门芯吹损、弯头破裂、疏水扩容器焊缝开裂等故障；且机组运行经济性差，供电煤耗高、热效率低。
300MW汽轮机发电机组疏水问题地研究
５．１疏水扩容器内靠近高压、次高压疏水母管排汽口处再增加一组喷嘴；
５．２淋水盘及内部支撑部件均全部更换，并改进淋水盘固定方式，所有部件的材料均为不锈钢制品；
５．３已渗入母材的所有裂纹均打磨后补焊，高压、次高压疏水母管插入疏水扩容器内壁处加装一厚度为ｌＯｍｍ、宽ｌＯＯｍｍ的护板；
５．４改进温度测点安装位置。
使四个疏水母管上均有温度测点（Ｔ１、Ｔ２、Ｔ３、Ｔ４）作监视用。
温度控制采用串级调节系统，用扩容器靠近高压疏水集管处的温度测点Ｔ７作为前馈信号，扩容器汽侧回凝器管路上的温度测点Ｔ６作为主调信号来控制减温水阀的开度，如图二所示。
在减温水调整阀管路上另加～路ＤＮｌ０的小旁路，状态为常开，以保证在任何状态疏水扩容器内都有减温水；
倒二
５．５·逐步更换各级疏水阀，从根本上解决疏水扩容器长期受到热负荷的冲击问题；
５．６恢复凝器背包减温水管，防止凝器再次超温。
５．７参照福州华能电厂进口３５０ＭＷ机组疏水系统的设计标准，将我公司＃１机左右主蒸汽管疏水阀、两台小机高压进汽管疏水阀、中压连
１６１。
300MW机组#6低加疏水系统优化
300MW机组#6低加疏水系统优化摘要:近两年煤炭价格居高不下，如何提高火电厂一次能源利用率、降低发电成本已成了各大企业积极研究的课题。
本课题从提高机组热效率方面入手，对汽轮机#6低加疏水系统进行优化，提高疏水利用率，起到节能降耗效果。
关键词:节能；#6低价疏水泵；优化1引言能源是国民经济的根基资源，节能降耗，提高企业经济效益，具有特别重要的意义。
同时节能减排也是我国各级政府强力推进的重大举措和社会关注的焦点，其社会意义也分外重大，积极稳妥推进碳达峰碳中和也是相关企业的责任。
据有关单位统计，目前我国火电供电煤耗与发达国家水平还有20%的差距，因此我国火电的节能降耗还有很大空间。
2机组概况河北华电石家庄裕华热电一期工程两台300MW机组为强制循环汽包炉，汽机型号为C300/200-16.7/0.43/537/537，2014年#2机组进行了背压机组改造，2021年3月#1机组进行了低压缸零出力改造，2021年11月新投产了栾城热网及栾城工业抽汽系统。
汽轮机设有八级不调节抽汽，一、二、三级抽汽分别供三个高压加热器；四级抽汽供汽至汽动给水泵、除氧器、辅汽联箱；五、六、七、八级抽汽分别向四台低压加热器供汽，如图1所示。
机组通过凝结水泵将凝汽器内的冷凝水，逐次经过#8、#7、#6、#5低压加热器对其不断加热后输送至高压除氧器。
低压加热器是利用汽轮机中低压缸的抽汽来加热凝结水，除了可以提高机组经济性外，还能确保除氧器进水温度的要求，以达到良好的除氧效果。
各个低压加热器均采用给水与蒸汽成逆流的布置。
加热蒸汽从壳体上部的入口进入壳体内部后与水管中的主凝结水进行热交换，凝结成饱和水后接进入疏水冷却段继续放热而变为过冷水，最后经疏水出口流出。
水侧的主凝结水先进入水室，然后进入管侧的疏水冷却段，在该段内它与管外的疏水进行对流换热而吸收热量，其温度得到一定提高后再进入饱和段。
该段是加热器的主要工作段，凝结水在此吸收大部分热量，其温度得到较大提高。
300MW循环流化床锅炉暖风器系统优化
300MW循环流化床锅炉暖风器系统优化进入21世纪以来，电能成为人类社会生产生活所必需的重要能源之一，各类发电项目也成为全社会重要的建设项目。
业界关于发电厂的研究课题诸多，其中锅炉暖风器系统是随着技术进步而被普及应用的一个重要设备。
本文中笔者以300MW循环流化床锅炉暖风器系统为研究案例，就其日常运行及优化展开讨论。
标签：暖风器;漏真空;节能0引言笔者的研究对象在锅炉暖风器系统的设计上采用的是疏水侧调节，直接疏水至排气装置。
从实际情况看，这个暖风器系统投入使用后频繁出现漏真空、疏水侧调节难易控制风温等状况，给企业正常运转带来问题和障碍。
本文中，笔者结合理论和实地考察研究，仔细排查漏真空和风温难易控制的原因，针对具体情况提出改进的措施和策略。
1现有暖风器系统简介暖风器系统用汽汽源取至辅汽联箱，经过一根母管供给一二次风机暖风器使用。
系统母管上设置一手动总门，然后供给各暖风器，在暖风器入口设置分手动门。
正常运行，暖风器供汽总门、分门全开，通过控制暖风器疏水水位控制其出口风温，风温降低时以一定的速率开大疏水调门，增加蒸汽凝结面积;风温升高时，以一定的速率关小疏水，使暖风器内部积存一定水位，减少了蒸汽凝结换热面积，风温降低。
2现有暖风器系统存在问题及危害现有暖风器主要有以下问题：（1）暖风器出口风温基本无法调整。
导致锅炉排烟温度高，可达160℃以上，排烟热损失增加，锅炉效率降低，煤耗增加。
（2）暖风器供汽量少时，系统漏真空，影响凝结水溶氧、电导等参数，危急机组安全运行。
3现有暖风器系统存在问题原因分析（1）暖风器疏水门大多内漏严重。
现在暖风器出口风温通过调节疏水门达到调整风温目的。
当春秋季环境温度低投运暖风器时，需要提升风温小，蒸汽用量少，这样就需要疏水门关小。
而疏水调门大多内漏严重，起不到调节作用，出现暖风器出口风温高，导致暖风器蒸汽用量及锅炉排烟热损失均增加，锅炉效率降低。
（2）对暖风器疏水系统研究发现，暖风器疏水管路上接有吹灰器疏水，当暖风器疏水倒至排汽装置时，吹灰器疏水也倒至排汽装置。
胜利发电厂300MW汽轮机组疏水系统的改造
胜利发电厂300MW汽轮机组疏水系统的改造摘要：胜利油田胜利发电厂4号汽轮机原疏水系统结构不合理，针对原系统存在空间狭小不利于巡检、阀门排列紧密手轮磕碰操作不便等问题进行了改造。
改造的重点是简化、改装一些结构不合理的疏水管路、阀门和控制部分。
改造后，疏水系统结构更为合理，更利于机组的安全稳定运行，产生了较好的经济效益。
关键词：胜利发电厂；300MW汽轮机；疏水系统；改造胜利发电厂4号机组为C300/237-16.7/0.39/537/537型汽轮机组，属亚临界中间再热两缸两排汽采暖抽汽凝汽式汽轮机。
东方汽轮机厂生产制造，由西北电力设计院设计。
机组参数见表1。
汽轮机原疏水系统由于设备系统结构不合理，利用机组大修期间，对汽轮机疏水等系统进行了改造，达到了预期的效果。
一、目前4号机疏水系统附属设备存在的问题自4号机组疏水系统因初期安装未考虑现场实际操作需要，造成目前现场空间狭小，闷热。
特别是4A扩容器及附属疏水支管阀门布置极不合理，手动阀门排列较密，阀门手轮互相磕碰，操作不便；气动阀均布置在手动门内侧，各疏水支管间距只有150-200mm，检修人员根本无法进入里面进行检修。
待解决的问题主要有如下四个方面：1.巡检：如疏水管道或阀门泄漏时，由于管道阀门被铁皮全部遮盖，无法判断漏点位置；2.操作：运行人员就地检查、操作阀门困难，阀门扳手几乎无法使用；3.热工：气动门全部布置安装在手动门内侧，内部空间狭小，闷热，热工人员根本无法调试；4.机务：检修人员因阀门位置不当而无法进行维护及检修。
二、疏水系统改造经过现场测量，疏水系统进行如下改造以解决目前存在的问题。
1.为便于疏水管道布置摆放，将北侧4A胶球泵移至主油箱西侧，其附属管道重新布置。
2.将4号机凝结水最小流量阀至凝汽器的管道抬高重新布置，使4A扩容器南侧留出空间布置疏水管。
3.将8号低加逐级疏水管道抬高沿供热抽汽管道上方接入4A扩容器。
使4A 扩容器北侧留出空间布置疏水管。
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新乡豫新发电有限责任公司
＃6、7机热力系统疏水门优化改造措施
一、主蒸汽及本体疏水系统实施方案：
1、取消#6、7机高压主汽门前主蒸汽管道三通疏水手动门、气动门及其管道，高压扩容器侧加堵头。
取消三通气动门疏水门控制系统。
2、#6机0米#2高排逆止门后疏水手动门由垂直位置改为水平方向，并向南位移约1.3米。
3、#6机0米再热冷段疏水手动门由垂直位置改为水平方向。
4、#7机0米高导管疏水管道及其阀门向下位移30-40cm（其中4个手动门，一个气动门）。
5、高压主汽门前主蒸汽管道疏水管路示意图：
#2高压主调门
疏水至高压疏水扩容器
二、抽汽系统实施方案：
1、取消#6、7机1、
2、
3、
4、
5、6各段抽汽电动门与逆止门之间疏水手动门及其至扩容器管道，扩容器侧加堵头。
2、#6、 7机1、
3、 5段抽汽电动门前和抽汽逆止门后疏水手动门位置由6.3米层四抽管道南侧移至0米高压疏水扩容器西侧柱子上，距离地面约1.8米处。
3、#6、7机1、2、3、
4、
5、6各段抽汽管路疏水系统示意图：
一、二、三、五、六段抽汽疏水至高压疏水扩容器
四段抽汽疏水至高压疏水扩容器
三、轴封供汽系统实施方案
取消#6、7机主蒸汽至汽机轴封供汽站旁路门及其管路及所属疏水阀门组，在隔断处加堵头。
主蒸汽至轴封供汽站旁路门。