公路工程设计投标技术建议书
公路工程设计投标技术建议书
公路工程设计投标技术建议书
一、编制技术建议书的必要性
本项目是建设一条公路工程，施工企业在进行投标前，需要准备设计方案及相关技术建议，以便向客户满足设计及施工的需要。
编制技术建议书是一项重要的环节，关系到施工项目的质量和投标胜算。
二、技术建议书内容
1.对公路工程设计细节的介绍，技术建议书应详细描述各数据，如路面宽度、行车道宽度、主要设计桩及其参数、路面高程等，确保公路工程设计满足客户要求。
2.介绍施工方案，技术建议书需要详细阐述工程施工方案，包括施工方法、执行标准、施工期限、组织管理措施、质量控制、安全措施等，确保施工项目满足客户质量要求。
3.设计费用说明，技术建议书需要明确项目的设计费用，以保证在投标期间，施工方的投标报价是准确的而且能够保证施工质量的合理性。
三、技术建议书的重要作用
技术建议书的编制，旨在提高施工项目质量，为施工企业投标提供参考，以确保投标的胜算。
技术建议书的准确编制和报价，可以有效减少施工企业的投标成本，降低施工企业的投标风险，进而提高施工企业的投标成功率。
公路工程投标技术方案的编写
公路工程投标技术方案的编写一、工程概况本工程是一条全长20公里的高速公路建设工程，道路总宽度为28米，设计车速为120km/h，分为四车道双向通行。
项目起点位于XX市，终点位于XX市，途经XX县。
本项目包括路基工程、路面工程、桥梁工程、涵洞工程、排水工程、绿化工程等主要内容。
二、工程实施方案1. 路基工程（1）整体设计：采用土石方开挖、填筑、夯实的工艺流程，确保路基稳定性，减小地质灾害风险。
（2）压路机：选用大功率的压路机，在填筑路基时能够将填土夯实到位，提高路基的承载能力。
（3）抗渗性处理：在路基工程中采用土工布、减排挡土墙等措施，提高路基的抗渗性。
2. 路面工程（1）沥青混凝土面层：采用优质的沥青混凝土作为面层材料，确保路面的耐久性和平整度。
（2）压实机器：选用大功率压路机，在铺设路面时能够确保路面的平整度和密实度。
（3）养护措施：在铺设完沥青混凝土面层后，需要对路面进行养护，防止路面龟裂和起伏。
3. 桥梁工程（1）设计参数：桥梁采用双向四车道设计，确保桥梁的通行能力。
（2）结构材料：采用高强度混凝土作为桥梁的结构材料，提高桥梁的承载能力。
（3）防护措施：在桥梁工程中采用抗腐蚀、防震和防水等防护措施，提高桥梁的使用寿命。
4. 排水工程（1）设计方案：采用雨水径流计算方法进行排水设计，确保道路排水畅通。
（2）排水设施：建设排水沟、雨水篦子、雨水井等排水设施，确保路面排水通畅。
（3）雨水收集：建设雨水收集池，将雨水收集后回用于绿化、冲洗路面等用途。
5. 绿化工程（1）种植设计：结合当地气候、土壤条件等因素，采用适宜的绿化植物进行道路两侧的绿化。
（2）养护措施：绿化工程后需对植物进行养护管理，确保绿化效果。
三、安全防护措施1. 施工期间需设置施工警示标志，保护施工现场安全。
2. 设立交通标志和施工警示牌，保障车辆和行人的安全通行。
3. 气象条件不利时暂停施工，确保施工安全。
四、环保措施1. 投委实施采用绿色环保材料，减少对环境的污染。
投标建议书四篇
投标建议书四篇投标建议书篇1一、项目概述项目名称：上胡家村里庄公路建设工程建设地点：里庄村项目责任单位：____乡人民政府项目责任人：二、项目建设的必要性里庄村位于____乡东南部，东北与宁国市及本县家朋乡相接，东南毗邻浙江临安市马啸乡。
该村现有农户103户，人口383人，境内有丰富的森林资源和得天独厚的旅游资源。
独特的森林及地势山貌得到很多专家及旅游开发商的青睐。
具林业部门森林资源调查该地森林覆盖达到97%，木材储藏量3.1m3。
再是上核桃年产量25吨，人均1000多公斤。
新种的山核桃约500多亩，产量将逐年攀升。
里庄公路的建成将成为以____乡通道为主干线，与全乡54个村形成四通八达的交通网络。
是实现县委提出的“一年一个样，三年大变样”战略目标，加快当地农村奔小康步伐，切实摆脱贫困村落后面貌的现实需要。
当地群众改路修路积极性很高，愿意集资、投劳。
建设里庄公路极大改善该区的交通条件，促进深山地区农民群众的经济发展，增加农民收入，实现共同富裕。
三、项目建设综合条件评价1、地形项目区属山丘区，四面崇山峻岭中间地势平缓，是典型的盘地形状。
整个项目区地势较高，平均海拔820m以上。
拟建路线与____公路相衔接，地形标高在610m至820m之间，全长2.2公里，路基宽4.5m,行车道宽3.5m。
2、水文、气候、地质溪流两边居住农户，溪水汇入____河流入浙江省属钱塘江流域。
该地区属亚热带季风湿润区，四季分明，雨量充沛，年平均降水量1820mm，平均气温12℃极端最高气温33℃，极端最低气温-12℃，无霜期180天。
项目区沿线大量分布花岗岩、石灰岩、平板岩与泥土混合工程地质条件好，就地取材简易，工作计划范文《公路建设项目建议书》。
3、筑路材料及运输条件石料可采用路段边开采边利用，一举两得。
间砂可在____河开采筛选。
所需间砂、水泥、钢筋等材料以农用车运输为主，直接送往工程工地。
四、项目建设标准、规模根据当地具体地理位置，发挥的作用和功能及经济发展的需要，再结合资金、施工技术等因素确定主线采用乡村公路建设标准，路线全长2.2km，路面宽4.5m(弯道5—6m），最大纵坡7%。
公路工程设计投标技术建议书
东乡县老东抚路南段对接渊山岗大道工程技术建议书技术建议书一、对招标项目的理解1.1 项目背景本项目位于东乡县城区南部，为老老东抚路南段对接渊山岗大道工程，道路规划红线宽度为42米，南北走向，北起佛岭大道交叉口南130米处，经南环大道、渊山岗第三大道、顺达路，南至东抚路已建段北端，全长2.509公里。
项目位置路网规划图本项目的建成，健全了佛岭国际公园的外部交通条件，同时极大改善了沿线群众的出行交通,并消除了现状脏乱面貌，从而提升了城市品位。
1。
2路线走向及主要控制点本项目路线起于佛岭大道交叉口（桩号K0+000），沿老东抚路，自北向南，交规划南环大道、渊山岗第三大道、顺达路，终于东抚路已改造段落北端（桩号K2+508。
527），路线设计长2508。
527米，设桥梁2座.路线方案及桥位的选择既要考虑与现有城市规划相吻合，又要减少近期拆迁建筑物。
1.3主要技术标准及设计规范1.3。
1技术标准（1）道路等级:城市主干路(2）设计车速:50Km/h（3）路面结构设计标准轴载：BZZ-100KN(4）路面结构设计年限:水泥砼路面30年(5）地震:根据GB18306—2001附录A《中国地震动峰值加速度区划图》及《关于地震基本烈度向地震参数过渡的说明》中地震动峰值加速度分区与基本烈度对照表，路线经过地区的地震动峰值加速度a≤0.05g，地震基本烈度为VI度,地震动反应谱特征周期为0.35s，沿线桥涵及构造物考虑简易抗震设防。
1.3.2设计规范（1)（建标[2002]99号）建设部《工程建设标准强制性文件》(2)(CJJ 37—2012）《城市道路工程设计规范》（3）(CJJ 193—2013）《城市道路路线设计规范》（4）(CJJ 169—2012）《城镇道路路面设计规范》（5）(GB50014-2006) 《室外排水设计规范》2014版（6）CJJ11—2011 《城市桥梁设计规范》（7）CJJ166—2011 《城市桥梁抗震设计规范》（8）(GBJ08-39-94）《道路交通管理设施设置技术规范》（9）（GB 50220-95）《城市道路交通规划设计规范》(10)（GB 5768—2009）《道路交通标志和标线》(11）（CJJ 45—91）《城市道路照明设计标准》（12)(GB 50763—2012）《无障碍设计规范》（13）（GB 50289—98）《城市工程管线综合规划规范》东抚路(14）（05MR201) 《国家建筑标准设计图集(城市道路沥青路面）》(15）（GBJ50162-92) 《道路工程制图标准》(16）（2006年）《江西省市政工程消耗量定额及单位估价表》（17)（2006年）《江西省园林工程消耗量定额及单位估价表》（18)（2006年) 《江西省市政工程及园林工程费用定额》1.4 建设规模本工程项目路线总里程长度为2。
公路投标书(技术标)
公路投标书(技术标)附篇施工组织设计建议书表1 施工组织设计的文字说明第一章序言一、编制依据（一）XX公路建设工程招标文件；（二）XX公路建设工程施工招标图纸；（三）XX公路建设工程招标文件补充通知㈠；（四）《公路工程国内招标文件范本》；（五）交通部颁布的施工技术规范、标准、验收评定标准；其他地方部门的标准与规范；业主或监理工程师制定的操作规程、细则或办法；（六）现场调查及我单位现有的施工力量、技术能力及多年的公路工程施工管理经验。
二、编制说明通过对招标文件的认真学习和领会，在熟悉和了解各种资料以及踏勘现场的基础上，我们根据招标文件的要求，依照交通部公路工程施工的规范、规程等，结合XX公路建设工程特点，根据我公司计划在本工程中投入的人员与机械设备情况，编制了本工程项目的施工组织设计建议书。
我公司将本着积极参与、努力竞争、把握机遇、共同发展的原则参与投标。
如果有幸中标，我们坚决履行诺言，以一支管理水平高、技术水准过硬、施工经验丰富、机械装备精良的施工队伍参加XX公路建设工程施工的建设，高质量、高速度完成施工任务，向业主交一份满意的答卷。
三、工程概述（一）概况XX市南北长326公里，东西宽204公里，海拔1367—3045.1米。
地处黄土、蒙新、青藏三大高原交汇地带，地形复杂，南高北低。
南部山区有冷吸岭、久岭、毛山等、山岭海拔在3000米以上，是黄河与内陆水系的分水岭，境内有灌溉绿洲、荒漠、高山草地、天然水源涵养的林带及沙漠、浅山地带，面积约33238平方公里，人口182.39万。
XX公路工程是XX市项目的附属工程，路线由沿子河右岸逆流而上,经寺寺地、大沟支洞，到现有峡口水电站引水渠渠首后，在K4+150处跨子河至左岸，沿河道向上至深沟上游200m。
该项目为新建道路，总长11.5km，路线按四级公路标准进行设计，路基宽度4.5m，路面宽度4.5m，按规范一定距离设置错车道，路线沿河布设，路基上边坡1：0.3，下边坡1：1.5，路面设计为15cm厚天然砂砾面层，路线右侧挖方路段设置浆砌片石梯形边沟和矩形边沟，深度和底宽均为40cm,路线一侧设置路堤式、路肩式浸水挡土墙，结构形式采用仰斜式、俯斜式、衡重式；保证路基边坡稳定，路肩设置护栏，保证行车安全，并新建1-20米预应力空心板桥1座。
高速公路设计投标技术建议书
高速公路设计投标技术建议书背景介绍高速公路建设是我国基础设施建设中的重要组成部分，具有重要的经济和社会意义。
为了提高设计质量，保障工程质量，提高项目建设的效率，我们对高速公路设计投标过程中的技术建议进行了总结和分析，以期提供更好的服务，获得更好的评价。
技术建议1. 设计方案创新•在设计方案中充分考虑道路布局、交通流量、道路安全等要素，提出具有创新性的设计方案，以满足投标设计的要求。
•可借鉴国外先进的道路设计理念，结合国内实际情况，提出符合我国实际情况的高速公路设计方案。
2. 使用先进技术•结合最新的软件工具，如AutoCAD、MicroStation、Civil 3D等，提高设计效率，确保设计质量。
•采用BIM技术进行设计过程中的协同工作，提高设计效率，减少设计错误。
3. 注重施工可行性•在设计方案中充分考虑施工可行性，提出符合地形、交通条件、资源情况的设计方案，确保项目能够按时、按质完成。
•制定详细的工程量清单，充分考虑施工材料的选用和施工工艺的优化，提高施工效率。
4. 环保考虑•在设计方案中充分考虑环保要求，减少对自然环境的污染，采取绿色设计理念，保护生态环境。
•在设计中引入节能技术和可再生能源，减少能源消耗和排放，促进可持续发展。
总结通过对高速公路设计投标技术建议的总结和分析，我们认为在设计过程中要注重创新、使用先进技术、考虑施工可行性和环保要求，才能更好地完成项目，并提高工程质量和效率。
希望我们的建议能够对高速公路设计投标工作有所帮助。
以上是关于高速公路设计投标技术建议书的内容，希望能够得到您的认可和支持。
谢谢！作者：机器助手。
道路工程投标方案
道路工程投标方案一、项目背景随着城市化进程的不断加快，交通基础设施建设已经成为城市规划的重中之重。
在城市建设中，道路是最基础、最重要的一部分。
好的道路不仅能提高交通运输效率，还能改善城市环境，促进经济发展。
因此，道路建设项目具有重要的意义。
二、项目概况本次道路建设项目位于某市中心区域，总长度为10公里，宽度为30米，包括了道路路面的建设、排水系统的设计与施工、交通标线的划设、绿化带的建设等。
本次投标项目要求完成全面、高质的道路建设。
三、项目投标方案1.项目管理本项目由我公司成立专门的项目部门进行管理，将由专业的项目经理负责全程监管项目的进行，确保项目按照计划进行。
2.施工流程我们将采用先进的道路施工技术和设备，确保施工质量。
同时，我们将提前制定详细的施工计划，并根据实际情况对计划进行及时调整，确保施工进度和质量。
3.材料选用我们将选用符合国家标准的道路建设材料，确保道路的使用寿命和质量。
在材料选择上，我们将严格把关，确保材料的优质性，并对每批材料进行详细的记录和管理。
4.安全保障在施工过程中，我们将严格遵守国家有关安全法律法规，制定科学的安全管理制度，确保工人和行人的安全。
并配备安全专职人员进行安全管理。
5.环保措施在建设过程中我们将严格执行国家相关环保政策，配备专业的环保人员进行现场监测和处理，并通过水平板车等设备尽量减少扬尘对环境的影响。
6.后期维护道路建设完成后，我们将负责道路的后期维护工作，并与业主签订长期的道路维护协议，确保道路的长期使用寿命。
四、技术实力我们公司拥有一支庞大的技术团队，拥有丰富的道路建设经验。
并且我们已经在多个城市成功承建了道路建设项目，并取得了良好的成绩。
我们将充分发挥技术优势，在本次道路建设项目中取得成功。
五、经济实力我们公司拥有雄厚的经济实力，能够承担大型道路建设项目的工程款。
并且我们具备良好的信誉，拥有非常好的合作伙伴，能够保证项目的资金来源。
六、管理团队我们公司拥有一支高素质的管理团队，他们经验丰富，能够有效的组织和管理人员，确保项目的顺利进行。
投标文件技术建议书【范本模板】
二、技术建议书编制说明本投标文件的技术建议书是根据“徐州市城东大道高架快速路工程施工监理项目"招标文件要求的格式编写，我们在充分研究招标文件及有关资料的基础上，结合我们的监理经验，针对该监理项目的特点、监理目标和任务编制而成。
若有幸中标，中标后将在本监理大纲基础上，根据工程实际情况进行修改、完善，形成监理规划，送交发包人.根据招标文件的要求，本工程监理范围为施工及保修阶段全过程监理。
具体包括：YB-JL1标段监理范围为（S1和S2）起点桩号K0+000。
000，终点桩号K3+935。
200，建安工程费约13。
60亿元，监理工作内容为上述范围内道路、桥梁涵洞、地道、排水、临时工程及附属工程(不含照明、监控、绿化、外电接入、地道泵站设备采购与安装、强弱电迁改）等施工阶段的工程质量、安全、环保文明、费用、进度、合同及其他事项管理等监理工作及缺陷责任期的监理工作。
我们围绕上述内容提出了现场监理纲要,分析了工程的重点、难点，充分计划各阶段的监理任务和措施,为实现监理工作目标做好充分的准备。
技术评审索引目录1。
工程概述 (5)1。
1编制依据 (5)1.2工程概况 (5)1。
3 监理工作指导思想 (11)1.4 监理目标 (12)1.5监理工作的依据 (13)2。
监理工作范围 (15)2。
1 施工准备阶段的监理工作内容 (15)2.2 施工阶段的监理工作内容 (17)2.3 交、竣工及缺陷责任期的监理工作内容 (19)2。
4工地监理试验室的资质、建设内容及相应的检查项目和抽检频率 (20)2。
5主要监理人员的岗位职责 (20)3。
现场监理机构结构 (32)3。
1项目监理人员配置特点 (33)3.2监理机构人员组成 (33)4。
监理仪器、设备和设施的配备 (37)4.1.监理仪器、设备和设施的配备及进出场计划安排 (37)4。
2。
监理机构试验室及管理 (38)5。
监理工作程序 (42)5.1施工准备阶段监理的程序和方法 (42)5.2施工阶段监理的程序和方法 (52)6. 监理方案和措施 (80)6.1质量监理 (80)6.2安全监理 (171)6。
公路工程设计投标技术建议书
公路工程设计投标技术建议书尊敬的工程投标评审委员会：我方荣幸地向贵公司提交此次公路工程设计投标技术建议书，以表达我方对于此项目的兴趣与合作意愿。
我方拥有丰富的公路工程设计经验，并具备实施该项目的能力和资源。
以下是我方的技术建议和总结：一、项目背景分析该项目为一条新建公路工程，它的建设对当地经济发展和居民出行有着重要的促进作用。
公路工程的设计必须符合国家和地方相关标准，满足工程实施的规划要求和环境保护的需求。
同时，我们要充分考虑本项目的特殊性，了解项目区域的地形、土壤、气候等条件，为设计提供准确的数据和参数。
二、技术建议1.充分理解项目需求：我方建议组织多次会议，与工程业主和相关部门进行充分交流和沟通，确保充分理解项目需求和要求，明确设计任务和目标，并及时解决问题和疑问。
2.具备创新能力：公路工程设计要有创新性，通过采用新材料、新技术和新工艺，优化设计方案，提高工程的质量和效益。
我方建议在设计过程中，引入新技术和新材料，如智能交通系统、绿色生态防护等，以提高公路的可持续发展能力。
3.工程可行性研究：在设计过程中，我方将进行一系列工程可行性研究，包括地质勘探、交通流量调查、环境影响评估等。
这些研究将为设计提供可靠的数据和依据，帮助我们预测工程成本、交通效果和环境影响，并提出相应的解决方案。
4.安全和环保措施：公路工程设计必须考虑安全和环保因素，确保施工和使用过程中不对环境和人类健康造成损害。
我方建议在设计过程中，制定并执行安全和环保措施，提供完善的施工方案、现场管理和监测体系，确保工程的安全和环保符合相关标准和要求。
三、总结我方拥有丰富的公路工程设计经验和强大的技术支持团队，我们将会以专业、高效和负责的态度，为此公路工程设计项目提供一流的服务和解决方案。
在整个设计过程中，我们将充分与业主和相关部门合作，保证项目的顺利进行，并在时间、质量和成本上达到预期目标。
我方期待与贵公司共同合作，为该项目的成功实施做出贡献。
高速公路设计投标技术建议书
1、对招标项目的理解1.1项目的功能、作用及建设意义北京至化稍营公路京冀界至陈家洼段高速公路位于张家口市中南部,路线走廊总体呈东北、西南走向，路线起于京冀界下营村西，与即将开工建设的京张高速公路第二通道北京段—德胜门至下营段高速公路连接，经怀来、涿鹿、蔚县三县，止于蔚县的陈家洼西，与建的张石高速公路相接，我公司投标本项目的第2合同段，即中间的一段，路线全长45.14km。
本段公路是国家重点公路及河北省高速公路网的组成部分，其中起点至怀来(土木镇)段是京张高速公路货运通道的规划线位，将在北京与张家口市之间建立起另一条高速通道，极大地缓解京张高速公路日益加重的运输压力；怀来（土木镇)至陈家洼段与宣大高速公路走向基本平行，为山西、内蒙等西部地区向东连接京津地区及出海口，实现煤都大同和蔚县煤炭资源东运，提供了又一条捷径。
本项目连接着多条国、省干线公路，于终点连接正在建设的张石高速公路，与门拉、张石、宣大高速公路联接成网，共同构成了张家口市南部地区公路网的主骨架，本项目的建设对加速张家口地区融入“京津经济圈”进程，进而带动当地经济发展具有重要的意义。
1.2路线走向及主要控制点本项目起点位于太平堡东南约800米、接土木互通向西跨越京包铁路、丰沙铁路，从西水泉村北侧跨越沙蔚铁路，然后从朱官屯北、大黄庄村南经过，向西南方向跨越洋河，之后从自辛庄和东小庄之间空档穿过，而后跨越桑干河，从四堡和向阳两个村子之间穿过，再穿越大秦铁路，然后从黄土坡村西经过后跨越岔道河，与省道342交叉后到达甘庄，从甘庄村东南经过止于辉耀村西。
路线所经主要控制点为京包铁路、丰沙铁路、沙蔚铁路、西水泉、宋家营、朱官屯、大黄庄、洋河、自辛庄、桑干河、向阳、九堡、大秦铁路、黄土坡、岔道河、甘庄、辉耀。
1.3技术标准及主要工程规模本项目根据中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）和交通部颁发的相关技术标准、规范设计，全线采用双向四车道高速公路标准，设计行车速度100公里/小时，路基宽26米，全封闭，全立交，桥涵设计荷载：公路—I级，设计洪水频率（路基及大、中、小桥、涵洞等）为1/100，特大桥为1/300。
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技术建议书一、对招标项目的理解1.1 项目背景本项目位于东乡县城区南部，为老老东抚路南段对接渊山岗大道工程，道路规划红线宽度为42米，南北走向，北起佛岭大道交叉口南130米处，经南环大道、渊山岗第三大道、顺达路，南至东抚路已建段北端，全长2.509公里。
项目位置路网规划图本项目的建成，健全了佛岭国际公园的外部交通条件，同时极大改善了沿线群众的出行交通，并消除了现状脏乱面貌，从而提升了城市品位。
1.2路线走向及主要控制点本项目路线起于佛岭大道交叉口（桩号K0+000），沿老东抚路，自北向南，交规划南环大道、渊山岗第三大道、顺达路，终于东抚路已改造段落北端（桩号K2+508.527），路线设计长2508.527米，设桥梁2座。
路线方案及桥位的选择既要考虑与现有城市规划相吻合，又要减少近期拆迁建筑物。
东抚路1.3主要技术标准及设计规范1.3.1技术标准（1）道路等级：城市主干路（2）设计车速：50Km/h（3）路面结构设计标准轴载：BZZ-100KN（4）路面结构设计年限：水泥砼路面30年（5）地震：根据GB18306-2001附录A《中国地震动峰值加速度区划图》及《关于地震基本烈度向地震参数过渡的说明》中地震动峰值加速度分区与基本烈度对照表，路线经过地区的地震动峰值加速度a≤0.05g，地震基本烈度为VI度，地震动反应谱特征周期为0.35s，沿线桥涵及构造物考虑简易抗震设防。
1.3.2设计规范（1）（建标[2002]99号）建设部《工程建设标准强制性文件》（2）（CJJ 37-2012）《城市道路工程设计规范》（3）（CJJ 193-2013）《城市道路路线设计规范》（4）（CJJ 169-2012）《城镇道路路面设计规范》（5）（GB50014-2006）《室外排水设计规范》2014版（6）CJJ11-2011 《城市桥梁设计规范》（7）CJJ166-2011 《城市桥梁抗震设计规范》（8）（GBJ08-39-94）《道路交通管理设施设置技术规范》（9）（GB 50220-95）《城市道路交通规划设计规范》（10）（GB 5768-2009）《道路交通标志和标线》（11）（CJJ 45-91）《城市道路照明设计标准》（12）（GB 50763-2012）《无障碍设计规范》（13）（GB 50289-98）《城市工程管线综合规划规范》（14）（05MR201）《国家建筑标准设计图集（城市道路沥青路面）》（15）（GBJ50162-92）《道路工程制图标准》（16）（2006年）《江西省市政工程消耗量定额及单位估价表》（17）（2006年）《江西省园林工程消耗量定额及单位估价表》（18）（2006年）《江西省市政工程及园林工程费用定额》1.4 建设规模本工程项目路线总里程长度为2.509公里，其中设桥梁2座。
1.5 本项目的重点、难点问题根据本项目招标文件、补遗书及有关意见，通过现场踏勘及反复研究，我院认为本项目勘察设计阶段的重点、难点问题主要有以下几个方面：1.5.1道路沿线均分布有房屋，路线设计时以不拆迁或少拆迁房屋为原则，尽量按建筑物之间布设，如何处理好路线设计与路网规划的矛盾是本项目的重点和难点之一。
1.5.2道路两侧均为水田，水系分布繁杂，设计时即要考虑近期农田灌溉，又要与远期管道排水相结合。
以避免工程浪费，如何达到这些要求是本项目的重点和难点之一。
1.5.3如何在造价尽可能低、工期尽可能短的情况下保证路基填筑质量，合理确定路堤高度，是本项目的重点和难点之一。
1.5.4路面结构，尤其是路面基层结构的选择关系到本项目路面的使用效果，是本项目的重点之一。
1.5.5道路需跨越2条较大水系，需设置桥梁2座，考虑到城市桥梁设计需考虑景观方面的要求，设计中在贯彻“适用、经济、安全、美观”的原则下，要求确保桥型结构受力合理、安全可靠。
尽量减少施工难度和施工周期，如何达到这些要求是本项目的重点和难点之一。
1.6 勘察设计周期计划1.6.1方案设计优化：合同签订后5天内向招标人提交优化方案。
1.6.2施工图设计：优化方案确认后30天内向招标人提交所有施工图设计文件。
1.6.3施工现场配合服务：自开工至工程竣工验收合格之日止。
二、总体设计思路3.1设计依据招标文件、补遗书及其各单位的意见。
相关设计规范相关法律、法规3.2设计原则本项目应充分吸收国内城市道路建设、特别是江西省内的成功经验，力争将本项目建设成技术先进、质量高、投资省、效益好的优质工程。
适应沿线经济发展规划、城镇规划、路网规划及自然条件，合理布线和选择形式及位置，使本项目工程既能满足沿线地区的区域交通功能，又能促进沿线地区的发展。
综合考虑和协调线形设计、构造物设置等各方面因素，确保道路使用的安全性和舒适性。
3.3设计思路3.3.1路线路线设计在平面顺畅、纵断面均衡、横断面合理的基础上，注重平、纵、横设计的组合。
充分考虑车辆的行驶安全、驾驶员在视觉和心理方面的要求，诱导驾驶的视觉。
利用动态透视图在设计过程中实时检验行车效果。
（1）平面本项目为平原地区道路，路线走向及控制点不是非常明确，路线有比较多的比较方案可选，设计阶段将进行路线的详细比较以确定最佳方案。
（2）纵断面纵断面填挖方数量主受竖向规划、两侧建筑物地坪标高、工程造价等因素的控制，在节约工程造价的前提下尽量提高技术标准，减少工程量。
（3）横断面道路宽度均按规划的横断面形式，均采用双向六车道标准，道路桥梁宽度均为42米。
3.3.2路基（1）路基横断面：推荐方案采用龙山南路对接佛岭大道工程的横断面形式，道路全宽42m，划分为6米(人行道) +3.5米(非机动车道)+11.5米(机动车道)+ 11.5米(机动车道) +3.5米(非机动车道) +6米(人行道)。
（2）浅填零挖路基路基最小填筑厚度车行道下0.8米，人行道下0.3米。
填高不足路段，对不足部分采取超挖，以保证最小填筑高度。
3.3.3路面面层根据可研报告、招标文件及抚州市路面成功的经验，路面推荐采用砼路面。
基层基层推荐采用5%的水泥稳定碎石。
垫层垫层推荐采用石渣。
3.4桥梁方案设计3.4.1桥梁布置道路于K1+581.3及K2+015跨越现状河道，分别设置普安一桥（2×10m）及普安二桥（3×13m）预应力砼空心板桥共2座。
3.4.2桥型方案（1）桥型方案选择的基本原则东抚路做为东乡县中心城区与渊山工业区的重要通道，兼有城市主干道与内环路的双重功能，因此本桥桥型方案的选择对整个项目至关重要，桥型方案遵循以下原则：1）坚持“适用、安全、经济、美观”的基本原则。
2）在满足桥上使用功能和桥下泄洪、防洪、通航要求的前提下，力求桥梁造型新颖，选用技术可靠、经济上适度、施工上可行和使用上安全耐久的方案。
3）在考虑满足结构受力安全合理的同时，还要充分重视景观设计，力争造型美观，在总体上与周围环境协调、配合，将桥梁建设成“一桥一景”。
（2）桥型方案构思经拱桥、梁桥等多方案考虑比选，上部构造推荐采用经济、实用的预应力砼空心板方案。
根据区域地质条件，普安一桥下部构造采用扩大基础，普安二桥采用桩基础。
（3）桥梁技术标准1）桥梁宽度：42.6米，布置同道路；2）设计荷载：车辆为城-A级，人群为3.5KN/m2。
3）设计洪水频率：1/20（与东乡抗洪标准相统一）4）最高通航洪水频率：P=1/20。
5）抗震等级：地震基本烈度Ⅵ度。
3.5排水工程设计3.5.1设计原则（1）近期、远期相结合。
从全局出发，结合工程规划、经济效益、环境效益和社会效益，正确处理近期与远期的关系。
（2）结合现状、地块功能、发展需要、道路路幅，合理布置排水管线。
（3）管线高程系统设计结合道路竖向设计，协调控制点标高，充分考虑排水管线与其他管线的相对位置，合理布置管道标高，既便于周边小区雨、污水的纳入，又避免与其它管线发生冲突。
（4）充分利用地形，采用重力流排放雨、污水，雨水采用高水高排、低水低排的设计原则，就近排入附近的远期规划保留的水系，力求排水管线最短和埋深最小。
（5）汇水面积：本工程雨水的汇水面积考虑道路路面雨水，并收集道路两侧约100～400m街坊地块的雨水。
3.5.2排水体制采用雨、污分流排水体制。
3.5.3主要设计参数（1）本工程暴雨重现期按P=2年计，采用东乡县暴雨强度公式：7169（1+0.49lgP）ｑ＝——————————（ｔ+19）0.96t=t1+t2（2）径流系数：采用综合径流系数0.65；（3）起点地面集水时间t1，采用15min。
（4）m为延缓系数，暗管取2.0，陡坡处取1.5，明渠取1.2。
（5）雨水管道采用重力流，按满流计算，设计流速不小于0.75m/s；污水管道采用重力流，按非满流计算，设计流速不小于0.6m/s。
3.5.4排水方案（1）雨水箱涵起点K0+000接已建箱涵，沿路纵向新建箱形沟，后扩为4x2.5m，于K0+591附近右折排入现状明渠；前段断面为3x2.5m，长205米，后段断面为4x2.5m，长406米，箱形沟全长611米。
与道路东侧新建ø600~800雨水管，通过沿线各横路向排洪管涵排入箱涵，灌溉管涵在箱涵内或涵顶横穿。
（2）以K0+880分水岭为界，以北沿道路两侧新建ø600~800雨水管，最终汇入箱涵。
K0+880以南沿道路两侧新建ø600~800雨水管，东侧雨水与K1+348处新建2x2m箱形沟雨水汇合，西侧继续沿路布设，两侧雨水最终排入普安一桥所在河流中，箱形沟全长224米。
箱涵沿线接纳了各横路向排洪管涵雨水，灌溉管涵在箱涵内或涵顶横穿。
（3）普安二桥以北沿道路两侧新建ø600~800雨水管，以南接已建东抚路雨水，于道路两侧新建ø1000雨水管，均汇入普安二桥所在河流中。
（4）以K0+880分水岭为界，以北新建ø400污水管，暂终于南环大道（规划）交叉口处。
K0+880以南新建ø400-500污水管，过普安一桥及普安二桥采用倒虹管。
普安二桥以南接已建东抚路污水，于道路两侧新建ø1000污水管；最终汇于普安二桥所在河流南岸，后期拟沿河布设污水管至污水处理厂。
3.6绿化工程设计3.6.1本次设计范围：本次道路红线内的绿化(人行道树池)设计。
树种采用樟树（胸径12cm；冠幅2.5-3米；苗高4-5m），树穴间距6m。
3.6.2设计内容人行道上种行道树，株距为6.0m，采用树性强健，绿荫蔽天，低维护，耐旱、耐热、耐瘠、耐风、抗污染、易移植等的高级行道树；要求苗木树冠饱满、形态均匀、高度统一。
3.7照明工程设计环保方面注重道路的景观设计，使道路与桥梁、涵洞、沿线设施等人工构造物与景观相协调，通过绿化或增加附属工程设施等手段力争消除道路建设对自然景观的破坏，使本项目建成后能够成为一条功能齐全、安全顺畅、景观优美的景观道路。