投入产出法在物流产业中应用的文献述评

冯 云.物流业与中国经济发展关系的实证分析[J]. 统计与决策和全国最新的投入产出数据, 计算了我国物流业的直 接消耗系数、完全消耗系数、影响力系数和感应度系数。然后, 利用这些数据对我国 物流业与国民经济各部门和产业之间的联系及其在国民经济发展中的作用和影响进 行了实证研究, 结果表明当前我国物流业对我国经济发展贡献巨大。 作者认为区域间物流的不均衡发展是导致三大经济区域经济发展失衡的主要原因。 物流条件差直接导致西部地区的运输供给能力低, 运输成本高, 大量的原材料和商品 无法顺畅高效地在省内外流通, 或者即使运输到其它省份, 原本低廉的产品价格也因 高额的运输成本而失去了竞争力, 这也许就是外商不愿在西部地区投资的主要原因。
投入产出法在物流产业中应用的文献述评
孙善祥 2010119010
目录
投入产出法在物流产业中应用的文献梳理 投入产出法在物流产业中应用的总结
参考文献
毕康，北京市物流业的投入产出分析 [D]. 北京交 通大学,2006.

由于物流业是一个跨行业、跨部门的综合性产业，涉及的内容广泛且范围难以界定，从产业层 次对物流进行定量分析存在一定的难度。因此，该文主要选用了里昂惕夫的投入产出分析法， 从产业关联和产业波及两方面对物流业进行投入产出定量分析。利用2002年北京市投入产出表 对北京市物流业与其他产业的产业关联程度和产业波及效果进行分析。最后得出北京市物流业 的发展现状并对北京市物流业的未来发展提出建议。 产业关联程度研究指标：物流业的直接消耗系数和完全消耗系数，物流业的中间需求率和中间 投入率。 产业波及效果研究指标：产业波及特性相关指标，物流业的影响力系数，物流业的感应度系数， 最终需求对物流业的生产诱发关系，物流业的价格波及影响。

通过分析，天津市的物流业具有较强的经济发展的拉动作用。因此，天津市可将物流业作为重 点发展产业，优先发展现代物流业，促进物流业信息化、集约化、系统化发展，使之成为天津 市现代服务业发展的重要突破口、国民经济的重要增长点和争创新优势的重要支撑点，从而进 一步带动天津市第三产业的发展。
谢 菲.我国物流产业投入产出效率研究[J].南京师大学 报,2014,(1).

梁红艳，王 健，物流业与制造业的产业关联研究—基 于投入产出表的比较分析[J].福建师范大学报,2013,(1).

该文基于 OECD-STAN 数据库投入产出数据，采用投入产出法与比较分析法，分 析了 8 个典型国家 ( 或地区) 的1995、2000、2005 三个年度的物流业发展水平及 其与制造业的产业关联。 研究结果表明，发达国家物流业发展平缓，而发展中国家物流业仍处于快速发展阶 段，但是发达国家信息业与物流业的融合度明显高于发展中国家。随着经济发展水 平与服务业发展水平的提高，第三产业成为物流业的主要服务对象。从国家或地区 层面看，发达国家的制造业物流外包水平及物流业对制造业的中间投入率明显高于 发展中国家; 从产业层面看，中高技术制造业的物流业中间需求率与物流业中间投 入率都不高。

作者认为物流业是国民经济的重要组成部分，其效率的高低直接关系到社会经济的运行质 量。然后采用 DEA 模型，根据我国29 个省市、自治区2010 年物流产业的投入产出数据对 其效率进行了评价。评价结果显示: 以北京、上海为代表的15 个省市的物流业投入产出是 DEA 有效的; 以青海、宁夏为代表的部分地区纯技术效率有效，规模效率非有效; 以吉林省 为代表的部分省、自治区产出不足，物流资源利用率低。 另外为了保证数据的可靠性，揭示我国物流产业效率的动态特征，作者又依次对我国2009 年、2011 年的物流产业效率进行了评价，并在文末分别针对西部、中部及以江浙为代表的 经济发达地区的物流产业发展提出了政策建议。

邵阳. 物流业对中国经济的影响研究[D].吉林大学,2009.

二是关于数据。 数据是至关重要的，投人产出分析中,最大的难点并不是各种系数矩阵的运算, 准确科学 的数据获取,才是最重要的问题。在现有状况下,无法获得详实、充分的数据是困扰广大研 究者的难题。我们寄希望于国家权威统汁机构,同时,我们也应积极改进数据处理方法跟方 案,获得更大的可信度。所以必须加强交流、跟踪国外最新理论研究,让真正懂物流、懂投 人产出的人来做这一工作,才能不流于表面。 从数据(数量)的角度来看,目前的研究,多基于既有数据进行拆分或运算,一是数据的准确 性打了折扣、二是可信度大为降低，数据质量的降低必然对研究结果产生影响。

三、参考文献

[1].毕康，北京市物流业的投入产出分析 [D]. 北京交通大学,2006. [2].杨海明，河南物流产业结构研究—基于投入产出表[J]区 域 经 济,2011（12）. [3].冯 云.物流业与中国经济发展关系的实证分析[J].统计与决策,2008,(5). [4].雷勋平.基于DEA的物流产业效率测度实证研究——基于我国31个省、市、自治区2008年投 入产出数据[J].华东经济管理,2012,(7). [5].翟希东,郝 海.天津市物流业投入产出效应分析[J].物流技术,2013,(5). [6].谢 菲.我国物流产业投入产出效率研究[J].南京师大学报,2014,(1). [7].贾红果. 物流业投入产出分析及应用[D].山东科技大学,2008.邵阳. 物流业对中国经济的影响 研究[D].吉林大学,2009. [8].梁红艳，王 健，物流业与制造业的产业关联研究—基于投入产出表的比较分析[J].福建师 范大学报,2013,(1). [9].阮君，福建省现代物流产业发展的投入产出分析[J]. 统计与信息论坛,2006(3).

雷勋平.基于DEA的物流产业效率测度实证研究—— 基于我国31个省、市、自治区2008年投入产出数据 [J].华东经济管理,2012,(7).

作者运用DEA的CCR模型和“超效率”(Super-Efficiency)模型，根据我国31个省、市、自治 区2008年物流产业投入产出数据，利用Deap2.1和DEA-Solver-LV两个软件对物流产业投入产 出效率进行实证研究。结果表明：以上海为代表的15个省市、自治区物流产业投入产出相对有 效，以北京为代表16个省、市、自治区存在投入冗余，以内蒙古为代表的欠发达地区存在投入 不足，产出效率偏低。 此外文章以内蒙古为例，探讨了物流产业投入产出如何实施DEA效率改进。 最后给出的建议是：首先要提高我国物流产业的效率，各级政府和企事业单位的首要任务是挖 掘物流需求，使物流产业基础设施得到充分利用，投资和人员的效率得到最大发挥；其次，应 着力提高各省市、自治区物流管理水平运作效率；再次，各省市、自治区之间在物流基础设施 投入方面应加强省际、区际合作，避免重复建设，提高物流设施和设备的利用率，改善规模效 率；最后，要改善物流技术，应增加（或减少）物流从业人员，提高从业人员综合素质，提高 物流产业纯技术效率。


杨海明，河南物流产业结构研究—基于投入产出表 [J]区 域 经 济,2011（12）.

作者在对物流产业进行界定的基础上，通过整理、分解和综合河南省 2007 年投入产出表，建立了 针对物流产业的投入产出表，并以此进一步对河南省物流产业的最初投入结构和最终使用结构进行 了分析。
文章将铁路货运业、道路货运业、水上货运业、航空货运业、管道运输业、装卸搬运和其他运输服 务业、仓储业、邮政业划分为物流产业作为研究对象；物流产业属于第三产业的一个子产业，因此 在第三产业中除物流产业之外的其他产业称之为其他第三产业。 在对投入产出表数据进行过预处理之后，需要对经过数据分离之后的河南省 2007 年投入产出表按 特定的产业分类方式进行归总。按照我国对三次产业的划分以及物流产业的范畴，得到分类后各产 业的投入产出数据，揭示了现阶段河南省物流产业的一些经济特征。见表1。

贾红果. 物流业投入产出分析及应用[D].山东科技大 学,2008.

该文主要选用了里昂惕夫的投入产出分析法,首先研究了物流业在国民经济中的作用,通过对2007 年中国投入产出表的计算分析,定量研究了物流业的产业特性,物流业对国民经济各部门的影响力 系数感应度系数等,从产业关联和产业波及等方面对物流业进行投入产出定量分析。其次,从纵向 角度,利用我国六个时点投入产出表对我国物流业的产业关联程度和产业波及效果进行纵向比较分 析。再次,从横向角度,利用我国和美国、日本、法国、澳大利亚等四个国外特选国家同一时期的 投入产出表,对五国物流业与其他产业进行产业关联程度和产业波及分析。最后,利用年我国投入 产出表对我国采矿业和物流业间的产业关联程度和产业波及效果进行了分析。 该文研究的结论表明：中国物流业属于中间产品型基础产业,物流业的影响力较高,应当作为主导 产业进行发展。我国和经济发达国家物流业相比，发达国家物流业的产业感应度大于中国，但是 影响力小于中国。中国物流业的中间投入率以及中间需求率都高于发达国家,说明中国的物流业对 国民经济发展的推动作用大于发达国家,受国民经济发展的拉动作用则小于发达国家。

翟希东,郝 海.天津市物流业投入产出效应分析[J].物 流技术,2013,(5).

该文首先基于投入产出基本流量表，整合出包括物流业在内的四大部门投入产出表；其次计算 直接消耗系数、完全消耗系数、影响力系数、感应度系数、生产诱发系数，分析天津市物流业 的产业关联特征及波及效果：最后通过对天津市物流业进行投入产出系数的纵向和横向比较分 析，得出天津市物流业对国民经济的发展具有显著的促进作用。

邵阳. 物流业对中国经济的影响研究[D].吉林大学,2009.

文章结合我国国民经济的发展现状,利用投入产出分析法,根据2007年我国的投入产出表,定 量的测算我国物流业对其他产业的关联效应和波及效应。通过计量检验,探讨了物流业与经 济增长之间的关系,国内生产总值增量与物流产值增量、运输路线总长和货物周转量之间存 在协整关系。通过个体单位和面板群组间的估计表明各地区经济增长与物流市场规模、物流 供给规模和物流需求之间存在正相关关系。 另外，依据空间面板模型,针对经济发展的不同阶段,对物流与省际经济增长之间的空间相关 关系进行了估计。通过分析,各个地区和物流都有显著的空间相关特征,反映出相邻地区之间 地区和物流具有明显的空间溢出扩散效用。物流对各地区的经济增长具有显著的影响,但是 对于经济增长的影响程度有限。不同的地区固定影响参数表现出惊人的差异性,地区经济发 展水平越高的地方,物流水平也越高。随着经济的发展,各地区的物流与各地区的增长的关联 性也越来越明显。省域物流之间存在较强的空间依赖作用。