一次装夹完成传动轴和齿轮的加工
关于传动轴加工工艺及夹具设计的有点及缺点
传动轴加工工艺及夹具设计是机械加工中非常重要的一环，它直接关系到产品质量和效率。
在传动轴加工工艺及夹具设计中存在一些优点和缺点，本文将就此进行深入探讨。
一、传动轴加工工艺的优点（一）高精度加工传动轴是机械传动装置中的重要组件，要求其尺寸精度和表面质量都非常高，因此在传动轴加工工艺中，采用了先进的数控加工设备和精密加工工艺，可以保证产品的高精度加工。
（二）加工精度稳定传动轴加工采用了专业的加工工艺和工艺流程，并且在加工过程中采用了稳定的加工参数和工艺控制手段，可以保证加工精度的稳定性，避免了产品质量波动的情况。
（三）加工效率高传动轴加工工艺中使用了高速加工、多道工序并行等高效加工手段，有效提高了加工效率，缩短了加工周期，为生产成本的降低和生产效率的提高提供了保障。
二、传动轴加工工艺的缺点（一）设备投资大因传动轴尺寸较大，对加工设备的要求很高，需要使用大型数控车床、加工中心等，导致设备投资较大。
（二）加工周期长传动轴通常由多道工序组成，并且需要进行热处理等工艺，加工周期较长，不利于产品的快速交付。
（三）技术要求高传动轴的加工对操作人员的技术水平要求很高，需要具备一定的加工经验和技术技能，对人员的素质要求较高。
三、传动轴夹具设计的优点（一）定位精度高传动轴夹具设计采用了精密的夹具结构和定位方式，可以确保传动轴在加工过程中的精确定位，保证产品的加工精度。
（二）安全性好传动轴加工过程中，使用合理设计的夹具能够保证加工过程的安全性，避免了因传动轴材质特殊造成的安全隐患。
（三）生产效率高合理设计的夹具可以提高传动轴的装夹速度，缩短装夹时间，提高生产效率，从而提高生产效益。
四、传动轴夹具设计的缺点（一）成本较高对于尺寸较大、精度要求较高的传动轴而言，其夹具设计需要耗费一定的时间和成本，设计制造成本较高。
（二）适用范围窄不同尺寸、形状的传动轴，需要设计不同的夹具，而且需要根据产品的加工要求进行多次夹具更换，因此适用范围较窄。
齿轮加工工艺流程
齿轮加工工艺流程1.锻造制坯热模锻仍然是汽车齿轮件广泛使用的毛坯锻造工艺。
近年来，楔横轧技术在轴类加工上得到了大范围推广。
这项技术特别适合为比较复杂的阶梯轴类制坯，它不仅精度较高、后序加工余量小，而且生产效率高。
2.正火这一工艺的目的是获得适合后序齿轮切削加工的硬度和为最终热处理做组织准备，以有效减少热处理变形。
所用齿轮钢的材料通常为20CrMnTi,一般的正火由于受人员、设备和环境的影响比较大，使得工件冷却速度和冷却的均匀性难以控制，造成硬度散差大，金相组织不均匀，直接影响金属切削加工和最终热处理，使得热变形大而无规律，零件质量无法控制。
为此，采用等温正火工艺。
实践证明，采用等温正火有效改变了一般正火的弊端，产品质量稳定可靠。
3.车削加工为了满足高精度齿轮加工的定位要求，齿坯的加工全部采用数控车床，使用机械夹紧不重磨车刀，实现了在一次装夹下孔径、端面及外径加工同步完成，既保证了内孔与端面的垂直度要求，又保证了大批量齿坯生产的尺寸离散小。
从而提高了齿坯精度，确保了后序齿轮的加工质量。
另外，数控车床加工的高效率还大大减少了设备数量，经济性好。
4.滚、插齿加工齿部所用设备仍大量采用普通滚齿机和插齿机，虽然调整维护方便，但生产效率较低，若完成较大产能需要多机同时生产。
随着涂层技术的发展，滚刀、插刀刃磨后的再次涂镀非常方便地进行，经过涂镀的刀具能够明显地提高使用寿命，一般能提高90%以上，有效地减少了换刀次数和刃磨时间，效益显着。
5.剃齿径向剃齿技术以其效率高，设计齿形、齿向的修形要求易于实现等优势被广泛应用于大批量汽车齿轮生产中。
6.热处理汽车齿轮要求渗碳淬火，以保证其良好的力学性能。
对于热后不再进行磨齿加工的产品，稳定可靠的热处理设备是必不可少的。
7.磨削加工主要是对经过热处理的齿轮内孔、端面、轴的外径等部分进行精加工，以提高尺寸精度和减小形位公差。
车削传动轴的实训报告
一、实训背景传动轴是机械设备中重要的传动部件，其主要功能是将发动机的动力传递到变速箱、差速器等部件。
在机械制造过程中，车削是传动轴加工的主要方法之一。
本次实训旨在通过车削传动轴，使学生掌握传动轴的车削工艺，提高学生的实际操作能力和对机械加工工艺的理解。
二、实训目的1. 了解传动轴的结构特点和工作原理。
2. 掌握传动轴的车削工艺及操作技能。
3. 学会正确使用车床及刀具，保证加工质量。
4. 培养学生的团队协作精神和安全意识。
三、实训内容1. 传动轴结构分析传动轴通常由外圆、内孔、键槽、花键等部分组成。
本次实训加工的传动轴为外圆直径为φ50mm，长度为500mm的轴。
2. 车削工艺分析（1）外圆加工：首先使用外圆车刀对传动轴的外圆进行粗车和精车，确保外圆尺寸和表面质量符合要求。
（2）内孔加工：使用内孔车刀对传动轴的内孔进行加工，包括粗车、半精车和精车，确保内孔尺寸和表面质量符合要求。
（3）键槽加工：使用键槽铣刀对传动轴的键槽进行加工，包括粗铣、半精铣和精铣，确保键槽尺寸和表面质量符合要求。
（4）花键加工：使用花键刀对传动轴的花键进行加工，包括粗铣、半精铣和精铣，确保花键尺寸和表面质量符合要求。
3. 实训操作步骤（1）装夹工件：将传动轴安装在车床上，调整好位置，夹紧工件。
（2）选择刀具：根据加工要求选择合适的刀具，包括外圆车刀、内孔车刀、键槽铣刀和花键刀。
（3）调整刀具：根据加工要求调整刀具的切削参数，如切削深度、切削速度等。
（4）开始加工：启动车床，按照加工工艺进行加工。
（5）检查尺寸：加工完成后，使用量具检查尺寸，确保符合要求。
（6）清理工件：加工完成后，清理工件表面的切屑和加工痕迹。
四、实训结果本次实训共加工了5根传动轴，经过检查，所有传动轴的尺寸和表面质量均符合要求。
五、实训总结1. 通过本次实训，使学生掌握了传动轴的车削工艺及操作技能，提高了学生的实际操作能力。
2. 学会了正确使用车床及刀具，保证了加工质量。
车工4级考试(试卷编号151)
车工4级考试(试卷编号151)1.[单选题]数控车削加工时，为保证加工过程中较好刚性，车削较重工件或粗车长轴时，常采用（）的装夹方法。
A)两顶尖B)三爪卡盘C)一夹一顶D)四爪卡盘答案:C解析:2.[单选题]( )载荷是在短时间内以较高速度作用于零件的载荷。
A)冲击B)静C)交变D)动答案:A解析:3.[单选题]存在（ ）的生产经营单位，应当按照有关规定及时申报本单位的职业病危害因素，并定期检测、评价。
A)重大危险源B)安全生产隐患C)使用劳务派遣工D)职业病危害答案:D解析:4.[单选题]使工件相对于刀具占有一个正确位置的夹具装置称为（ ）装置。
A)导向B)夹紧C)对刀D)定位答案:D解析:5.[单选题]联轴器和离合器均具有的主要作用是（ ）。
A)防止机器过载B)补偿两轴的综合位移解析:6.[单选题]数控机床的传动系统比通用机床的传动系统（ ）。
A)复杂程度相同B)复杂C)简单D)不一定答案:C解析:7.[单选题]GCrl5钢平均含铬量为( )%。
A)15B)1.5C)A．0．15D)1答案:B解析:8.[单选题]下面关于勤劳节俭说法正确的是( )A)勤劳节俭只是家庭美德提出的要求B)消费可以拉动需求、促进经济发展，因此提倡节俭是不合时宜的C)勤劳节俭是物质匮乏时代的产物，不符合现代企业精神D)勤劳可以提高效率，节俭可以降低成本答案:D解析:9.[单选题]亚共析钢的淬火加热温度一般确定为( )以上30℃~50℃。
A)Ac1B)Ac3C)AccmD)A1答案:B解析:10.[单选题]合理选择毛坯种类及制造方法时，主要应使（ ）A)毛坯方便制造，降低毛坯成本B)毛坯的形状尺寸与零件的尽可能接近；C)零件成本低且性能好D)加工后理解的性能最好11.[单选题]一根光轴装配多个零件孔，孔与轴配合应采用（ ）A)基轴制B)基孔制C)间隙配合D)过渡配合答案:A解析:12.[单选题]对于轴，的基本偏差是：（ ）A)esB)eiC)ESD)EI答案:A解析:13.[单选题]局部视图的断裂边界应以( )表示。
CUIT-制作传动轴金工实习实验报告
金工实习实验报告实验名称：制作传动轴设计理念：传动轴是连接或装配各项配件而可移动或转动的圆形物体配件，顾名思义：就是传递动力的轴。
如汽车传动轴是将发动机的动力通过一个轴传递给变速箱，变速箱按照档位速度将动力通过汽车的传动轴传递给汽车的驱动轮，进而使汽车能够行驶，用途十分广泛，在工程技术中不可或缺。
实验目的：1，建立基本工程概念、了解传统的机械制造工艺和现代机械制造技术2. 培养动手能力，将理论知识与实践相结合实验步骤：加工工艺流程卡：图1 加工图五、注意事项：•安装工件时，三爪不要退出卡盘；•注意车刀的安装方向；•确保刀架左移动安全限位已经标识，加工中绝不能越过安全限位；•开机前，手工转动检查隐患；六、体会：我们作为工科的学生，一直没有受到严肃正式的工程训练。
就我自身而言，很可能是由于长期的忽视，导致工程意识淡薄，没有对这种工科思维的精髓引起足够的重视。
而当我们毕业走上工作岗位，经常接触的就是如何处理实际的工程问题，如果没有养成熟练的工科思维习惯，面对实际的工程问题，处理的水平和效果极为可能达不到一个合格的工程人才的要求，更遑论优秀了。
本着对工程质量的负责和谨慎，为着日后工作的顺利，我们在学习阶段就急需进行一定量的工程教育，而首当其冲的要数工程意识的培养，掌握工程意识的主要方法就是通过足够的动手操作，明白实际操作可能产生的问题，并培养遇事独立而主动思考的习惯，在这种训练中不断加强工程意识。
遇到什么疑惑的问题首先应该自己独立地解决，而不是未加思考就随便问，这样不仅无法切实的提高思考能力，也是一种消极态度的反映。
在实习的过程中，我们当然要仔细聆听老师们的见解，可是自己的领悟更重要，只有这样才可以真正地理解各种机械的操作机理和传动原理。
理解机械之中的各个部件的联系和运作过程里的相互关联。
而这些独立领悟的东西才是真正深入到我们的思维习惯和思维特性中去的内核部分。
金工实习带给我们的，应远非我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，并将这种感悟运用到我们生活和学习中去，学以致用。
传动轴的加工工艺流程
传动轴的加工工艺流程
一、前期准备
1. 确定传动轴的工作条件和使用要求，包括负载、转速、扭矩等参数。
2. 根据使用要求选择材料，如碳钢、合金钢等。
3. 制定加工图纸和工艺卡，确定加工尺寸和公差等要求。
二、材料准备
1. 按照加工图纸要求，选取符合标准的材料。
2. 对材料进行表面处理，如去除氧化皮、锈蚀等。
三、车削加工
1. 将材料锁定在车床上，并进行粗车、精车和镗孔等加工。
2. 根据加工图纸的要求，对传动轴进行切割或切断。
四、铣削加工
1. 将传动轴装夹在铣床上，并进行面铣、端铣和齿轮铣削等加工。
2. 对齿轮进行齿形修整和齿间隙调整。
五、热处理
1. 对传动轴进行淬火或回火处理，提高其硬度和强度。
2. 进行表面处理，如渗碳或氮化等。
六、检验和组装
1. 对传动轴进行尺寸、形位和表面质量等方面的检验。
2. 对传动轴进行配合和组装，确保其符合使用要求。
七、表面处理
1. 对传动轴进行抛光或喷漆等表面处理。
2. 进行包装和标识，以便于运输和使用。
八、成品出库
1. 对传动轴进行最终检验，确认其符合要求后进行出库。
2. 进行记录和归档，以便于追溯和质量管理。
《数控机床加工零件》 习题答案 课后习题
任务一数控车床的认知与基本操作一、判断题1、( )数控机床最适宜加工精度要高、形状复杂、单件小批生产的零件。
2、（）全功能数控系统应配置高速、功能强的可编程序控制器。
3、 ( ) 世界上第一台数控机床是三坐标立铣床。
4、( ）数控加工程序的顺序段号必须顺序排列。
5、（）对几何形状不复杂的零件，自动编程的经济性好。
6、（）传递切削动力的主轴为Z坐标的运动方向。
二、选择题1、刀具远离工件的运动方向为坐标的（）方向。
A、左B、右C、正D、负2、数控机床的进给运动是由__________完成的。
A、进给伺服系统；B、主轴伺服系统；C、液压伺服系统；D、数字伺服系统；3、数控折弯机床按用途分是一种_____数控机床。
A、金属切削类；B、金属成型类；C、电加工；D、特殊加工类；4、只有装备了________的数控机床才能完成曲面的加工。
A、点位控制；B、直线控制；C、轮廓控制；D、B-SURFACE 控制5、闭环与半闭环控制系统的区别主要在于_________的位置不同。
A、控制器；B、比较器；C、反馈元件；D、检测元件；6、世界上第一台数控机床是( )年研制出来的。
A、1942B、1948C、1952D、1958三、简答题1、数控机床加工程序的编制步骤？2、数控机床加工程序的编制方法有哪些？它们分别适用什么场合？3、数控机床由哪几部分组成，伺服驱动系统的作用是什么？4、简述数控车床的主要用途?5、简述坐标系建立的基本原则?6、数控车床常用的刀具材料有哪几种？7、数控车刀按结构分有哪三种类型？其中最常用哪种？任务二简单轴类零件的加工一、判断题1、G01指令控制刀具沿直线插补到直线终点。
( )2、G代码可以分为模态G代码和非模态G代码。
3、数控车床加工轴类零件，加工余量较大时可利用复合固定循环进行加工。
（）4、FANUC系统中数控车的编程指令G50的功能仅为工件坐标系设定。
（）5、沿着加工方向看，刀具在工件加工轮廓左侧时，使用刀具半径左补偿G41指令。
汽车传动轴加工工艺规程及花键槽加工工序夹具设计
汽车制造工艺学课程设计说明书
题 目：
汽车传动轴加工工艺规程 及花键槽加工工序夹具设计
系 别： 专 业： 班 级： 姓 名： 学 号： 指导教师： 日 期：
机电工程系 车辆工程
2013 年 12 月
摘要
通过在校期间对传动轴的学习和认识对传动轴进行一下系统的分析和设计，支承传 动件的零件称为轴。轴类零件毕业设计是机械工程类专业学生完成本专业教学计划的最 后一个极为重要的实践性教学环节，是使学生综合运用所学过的基本理论、基本知识与 基本技能去解决专业范围内的工程技术问题而进行的一次基本训练。这对学生即将从事 的相关技术工作和未来事业的开拓都具有一定意义。
图 1 底盘传动轴花键零件图
然后进行表面粗糙度及其他表面质量要求的分析。可以看出的是花键轴中花键槽 的表面粗糙度要求比较高，达到 0.8，其余的大都是 3.2，这需要先在普通车床上进行 粗车、半精车、精车，最后通过外圆磨削实现。
最后进行热处理要求和其他方面要求的分析。这个花键轴的花键槽部分需要淬硬 深度为 1.5~2.5mm，硬度要 HRC30，这要考虑需要进行表面淬火，需要注意的是选择 淬火的时机，需要将淬火安排在合适的工序中。
轴类零件加工工艺过程【详解】
轴类零件加工工艺过程内容来源网络，由“深圳机械展（11万㎡，1100多家展商，超10万观众）”收集整理！更多cnc加工中心、车铣磨钻床、线切割、数控刀具工具、工业机器人、非标自动化、数字化无人工厂、精密测量、3D打印、激光切割、钣金冲压折弯、精密零件加工等展示，就在深圳机械展.轴类零件是常见的零件之一。
按轴类零件结构形式不同，一般可分为光轴、阶梯轴和异形轴三类；或分为实心轴、空心轴等。
它们在机器中用来支承齿轮、带轮等传动零件，以传递转矩或运动。
台阶轴的加工工艺较为典型，反映了轴类零件加工的大部分内容与基本规律。
下面就以减速箱中的传动轴为例，介绍一般台阶轴的加工工艺。
1．零件图样分析图A-1 传动轴图A-1所示零件是减速器中的传动轴。
它属于台阶轴类零件，由圆柱面、轴肩、螺纹、螺尾退刀槽、砂轮越程槽和键槽等组成。
轴肩一般用来安装在轴上零件的轴向位置，各环槽的作用是使零件装配时有一个正确的位置，并使加工中磨削外圆或车螺纹时退刀方便；键槽用于安装键，以传递转矩；螺纹用于安装各种锁紧螺母和调整螺母。
根据工作性能与条件，该传动轴图样(图A-1)规定了主要轴颈M，N，外圆P、Q以及轴肩G、H、I有较高的尺寸、位置精度和较小的表面粗糙度值，并有热处理要求。
这些技术要求必须在加工中给予得到确保。
因此，该传动轴的关键工序是轴颈M、N和外圆P、Q的加工。
2．确定毛坯该传动轴材料为45钢，因其属于一般传动轴，故选45钢可满足其要求。
本例传动轴属于中、小传动轴，并且各外圆直径尺寸相差不大，故选择￠60mm的热轧圆钢作毛坯。
3．确定主要表面的加工方法传动轴大都是回转表面，主要采用车削与外圆磨削成形。
由于该传动轴的主要表面M、N、P、Q的公差等级(IT6)较高，表面粗糙度Ra值(Ra=0.8 um)较小，故车削后还需磨削。
外圆表面的加工方案(参考表A-3)可为：粗车→半精车→磨削。
4．定位基准合理地选择定位基准，对于零件的尺寸和位置精度有着决定性的作用。
屈文平：齿轮零件的机械加工工艺过程及及进行滚齿加工用的夹具设计
齿轮零件的机械加工工艺过程及进行滚齿加工用的夹具设计第一部份齿轮零件的机械加工工艺过程1、定位基准的选择在零件的加工过程中,合理的选择定位基准对保证零件的尺寸精度和位置度有着决定性的作用。
根据工件加工要求确定工件应限制的自由度数后，某一方向自由度的限制往往会有几个定位基准可选择，则提出了如何正确选择定位基准的问题。
定位基准有粗基准和精基准之分。
1.1. 粗基准的选择原则：（1）尽量选择不要求加工的表面作为粗基准.这样可使加工表面与不加工表面之间的位置误差量最小,同时还可以在一次装夹中加工出更多的表面。
（2）若零件的所有表面都要加工,应选择加工余量和公差最小的表面作为粗基准.这样可保证作为粗基准的表面在加工时,余量均匀。
（3）选择光洁、平整、面积足够大、装夹稳定的表面作为粗基准。
（4）粗基准一般只在第一到工序中用,以后应避免重复使用。
1.2．精基准的选择原则:基准重合的选择原则。
尽可能的用设计基准作为定位基准,这样可避免因定位基准与设计基准不重合而引起的定位误差,以保证加工表面与设计基准间的位置精度。
基准同一原则.一尽可能多的表面加工都用同一个定位基准,这样有利于保证各加工面之间的位置精度。
选择面积大、精度较高、安装稳定的表面作为精基准,而且所选的基准使夹具结构简单,装夹和加工方便。
综合上面的粗基准和精基准的选择原则,为使基准同一和基准重合,齿轮加工时常选内孔和端面作为精基准加工外圆和齿轮,用作精基准的端面和内孔要在一次装夹中加工出来以保证两者之间的垂直度,但是在加工大型齿轮时可用外圆作找正基准,但此时应保证内孔与外圆同轴。
所以加工本设计齿轮用齿轮外圆和端面作为粗基准,用内孔和端面作为精基准。
2.、装夹方法在加工齿轮时在滚齿机上一般用心轴装夹,滚齿心轴夹具3.、加工工艺问题(1)、基准修正齿形表面淬火后,内孔会受到影响而变形:一般的孔直径会缩小0.01-0.05mm,因此淬火后应安排精基准修正工序.修正的方法有推孔和磨孔,也可以用镗孔。
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高 的 外 圆磨 削 工 艺是 不 怕 与 硬精 密车 削 进 行 比 较 的。 传动 轴 的批 量 生 产 考 虑 到 生产 率 会 优 先 使 用车 削 。但 如 果 要 频 繁地 换 工 件 ，那 么 因更 换 砂 轮 所 需要 的 时 间与 车 削相 比则就成 为缺 点 。 在 这种 情 况 下 ，使 用标 准 砂 轮 进 行 多
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次装夹完成 传动轴和齿轮 的加工
口 Ｈｅｎ ｉｈＭｕ ｈ ｒｔ Ｐ ｔ ｒ ｎ ｅ ｉｒ ｓ ａ ｄ ， ｅｅ ｇ ｒ ｃ Ｍａ
在传动轴和齿轮 的加 工中广泛使用组合工艺 ，如硬 车 、磨 削都是很有效 的。在短 刀削 时 ，车 削 的硬 度 灵 活 性 很 高 ，而在 加 工 余 量 很 小 的情 况 下磨 削也 具 有 很 高 的 角 和速度 。 度
寸 有 很 大 关 系 ，但 与 车 削 不 同 的 是 ，
次 装 夹 下进 行 时 ， 多功 能 机 床 的优
这 就要 依赖 于 要加 工 的 结 构元 素 尺 寸 （ ４和 图 ５ ，要 加 工 窄小 结构 元 素 ， 图 ）
例 如切 削键槽 和设 备 凸台的 端面车 削 ， 这一般是 硬车 削的长处 。 删 嘏源自４ ０ ３ ０ ２ ０
１０
霪 ｉ ｌ
纛 嚣 薰
精 车 进 刀 ００ ｍｍ； 磨 削 ： ．５
辫 搽
ＣＢ Ｎ砂 轮 ， 结 刚 玉 ，单 位 烧 时 间切 削量 ４ ｍｍ３ｍｍｓ ， ，组 合 加工 ：预 车切 削速度 １ ５ ２ ｍ／ ｍｉ 进刀 ０４ ｍｍ，成 品磨 ｎ和 ．０ 削 ＣＢ 白刚玉砂轮 ，单位时 Ｎ／ 间切削量 ０８ ．ｍｍ３ｍｍｓ ，
理 上 再 生 产 出 优 质 表 面 的 砂 轮 。 很 小
及对精 确度 、表面 质量和夹 紧可能性的 要求 。其他标准取决 于生产项 目， 例如 ， 循环时 间和更换工 件时 间，在 大批量生 产情 况下就比小批量 灵活生产 更重要 。
重 切入 或 切 断 磨 削便 会 显示 出更 高 的
灵 活性 。 在切 断磨 削 时 ，一 个 小 砂轮
沿 工件 轮 廓 侧进 刀一 次 即可 达 到 所需 尺 寸 。 这 一 工 艺 最 好 选 用 ＣＢ 砂 轮 ， Ｎ
它的轴 是平 行 的 ，可 以 向工件轴 倾斜 。
所 需 的 时 间 ，比 如 车 削 ，与 工 件 尺 寸 成
求较高 ，而且要 求车 ／ 削组 合加工在 磨
一
在 具 体 情 况 中，最 佳 调 整 数 据 会
受 到 很 多 条 件 影 响 ，如 工件 的 刚 性 、 夹 紧作 用 ，以及预 先给 定的 公差等 等 。
如 果尺 寸 在 常 规 范 围 内 ，即 可以 一 步 完成 ，不会 对车 削时 间 产生 太大影 响 。 相 反，在 切 入 磨 削 时所 需 的时 间与 尺
预加 工 后 再 磨 削。 人 们可 以 为 每 一项 操 作选 择 最 佳 的 工具 或 工 艺 ，达 到 扬
长避 短 的 目的 ，从 而 改善 生 产 能 力 和 精确 度。
一
项车 削操 作 所 需 的 时 间 是直 接 图 ３用 于车 削和外圆磨削的多功 能精加工机床 Ｃ ｍｂ Ｇｒ ｄＨ ｏ ｉ ｉ ｎ
较 的 基 础 。 如 果 在 一 个 工 件 上 有 很 多
个 结构 元 素 需 要加 工 ，那 么就 必 须 为 每 一个 结 构 元 素具 体 地 计算 出单 项 工 艺 的能 力和 技 术极 限。一 般 会 有 选择 余 地 ，对 不 同的 结 构 元素 或 者 进 行 车 削、或 者进 行磨 削、或 者 对 它 们 进 行
轴承 载一个 车刀转塔 。
如 果为 了一 次 磨 削 多 个 结 构 元 素 需 要 使 用很 宽 的砂 轮 组 ，那 么功 率很
最小尺 寸需要精 磨
硬 车 ／ 磨 削 的 最 佳 工 作 区 域 可 以
零 件结构决定 工艺选 择
工艺 可 以 用计 算 单 项 操 作 的 时 间 和 一 个 工件 总 的加 工时 间作 为进 行 比
比例 Ｄ Ｌ。只要 工件 形状 允许 ，砂 Ｘ 轮 的 粗 磨 区 形成 一 个 锥 形面 ，可 以 把 粗 磨应 力分 布到 一个 比较 宽的 区域 内。 利 用 这 一 点能 够 提 高 轴 向进 刀，可 大
大 超 过 硬 精 密车 削 的 普 通 进 刀量 。
图 ２ 用于车 削和 内、外圆磨 削的多功能精加工机床 Ｃ ｍｂ ｉｄＶ ｏ ｉ ｎ Ｇｒ
点 才 能 显 示 出 来 。Ｃ ｍｂ ｉｄＨ （ ｏ ｉ ｎ Ｇｒ 图
３ ）就是 为这 种任 务开 发的 。带上 配有
加 工 单 元 的 斜 床 结 构 有 利 于 切 屑 的 排
要 加 工 的 结构 元 素 的 宽 度 不是 最 重 要
的。
除。在 一 个 共 同 的纵 向滑 板 ｚ上 选 择 ２～ ３处并 列安装 横 向滑板 ｘ，它们可 以根 据 任务 需 要 承 载带 直 轴 或斜 轴 的 专 用 磨 削 主轴 ，甚 至 可 以 代 替磨 削主
０
１ ０
２ ０
３ ０
４０
Ｓ０
ｍ ｍ
７０
【
钻孔长度Ｉ
・
图 ４ 不 同工艺的工作时间取决于工件尺寸
从 所 需 时 间 上 推 导 出 来 。 其 中 存 在 最
并可 靠地 达 到尺 寸和 形状 的高 度精 确 。 此 外 还可 以 选 择 那 些 在纯 粹 的 精 磨 处
与 生 产 零 件 的 直 径 和 长 度 成 比 例 的。
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图 ５ 车， 磨及其组 合作业 区域。
切一 棘 ： 躺
材 料 １ Ｏ ６６ ＨＲ 总尺寸 Ｏ Ｃｒ，２ Ｃ，
０３ ｍｍ；硬 车 削：切 削速 度 ．０ １ ０ ｍｉ， ６ ｍ／ ｎ 粗车进刀 ０２ ｍｍ ．０