汽轮机与压缩机的对比【范本模板】
【干货】燃气轮机与汽轮机的差异对比
【干货】燃气轮机与汽轮机的差异对比摘要燃气轮机与汽轮机是两种最为常见的热力涡轮机械，二者工作原理类似，它们均在人类工业生产与社会活动中发挥了重要作用，二者在实际应用中也有不少共同之处。
本文详尽比较了二者在整机结构与运行方向的异同，分析阐述了其差异，并且作出了未来展望。
前言燃气轮机与汽轮机是两种最为常见的热力涡轮机械，它们在工业生产中发挥了重要作用。
二者工作原理相类似，但在技术特点、结构等方面也存在差异。
汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。
又称蒸汽透平。
主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。
还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要。
燃气轮机（Gas Turbine）是一种以连续流动的气体作为工质、把热能转换为机械功的旋转式动力机械。
在空气和燃气的主要流程中，只有压气机（Compressor）、燃烧室（Combustor）和燃气透平（Turbine）这三大部件组成的燃气轮机循环，通称为简单循环。
大多数燃气轮机均采用简单循环方案。
压气机从外界大气环境吸入空气，并经过轴流式压气机逐级压缩使之增压，同时空气温度也相应提高；压缩空气被压送到燃烧室与喷入的燃料混合燃烧生成高温高压的燃气；然后再进入到透平中膨胀做功，推动透平带动压气机和外负荷转子一起高速旋转，实现了气体或液体燃料的化学能部分转化为机械功，并输出电功。
从透平中排出的废气排至大气自然放热。
这样，燃气轮机就把燃料的化学能转化为热能，又把部分热能转变成机械能。
通常在燃气轮机中，压气机是由燃气透平膨胀做功来带动的，它是透平的负载。
在简单循环中，透平发出的机械功有1/2 到2/3 左右用来带动压气机，其余的1/3 左右的机械功用来驱动发电机。
在燃气轮机起动时，首先需要外界动力，一般是起动机带动压气机，直到燃气透平发出的机械功大于压气机消耗的机械功时，外界起动机脱扣，燃气轮机才能自身独立开始工作。
燃气轮机与汽轮机的对比研究及未来发展分析
燃气轮机与汽轮机的对比研究及未来发展分析摘要：燃气轮机是由高速旋转叶轮构成的，将燃料燃烧产生的热能直接转换成机械功对外输出的回转式动力机械。
现代的燃气轮机由压气机燃烧室和涡轮组成，压气机和涡轮均为高速旋转的叶轮机械，是气流能量与机械功之间相互转换的关键部件。
关键词：燃气轮机；汽轮机；区别；差异；对比；发展引言能源对于社会的发展来说至关重要，如今社会的快速发展，也导致能源的需求量日渐增加，而我国能源结构不平衡，能源分布呈现富煤、贫油和少气的特征，我国的发电方式依然是大量使用燃煤发电，但是燃煤发电会极大地破环自然环境，其中，煤炭在燃烧过程中排放大量的粉尘、SO2和NOx等有害物质，这使得我国治理环境需要付出巨大的成本，给中国的经济造成巨大的损失。
而燃气—蒸汽联合循环机组使用天然气发电，天然气目前是最理想的一种能源形式，天然气在燃烧过程中产生的粉尘和有害气体几乎为零，而且，发电效率也显著高于燃煤发电，可以达到50%以上，此外，它还具有调峰能力强、投资成本低、建设周期短等优点。
1燃气-蒸汽联合循环装置的技术优势燃气-蒸汽联合循环装置得到了广泛应用，其技术优势主要如下：（1）热效率高，目前以石油或天然气为燃料的联合循环发电装置，热效率可达47%［6］，是成熟的火力发电装置中效率最高的；（2）与常规火力发电站相比，基建周期短，占地面积少，投资降低15%～20%；（3）联合循环电站比汽轮机发电站用水少一半以上，对于缺水地区有重要意义；（4）环境污染小，排气中的粉尘、SOx、NOx等均较常规锅炉少；（5）起动性能好，而且多台燃气轮机组成的联合循环电站部分负荷时，可停运1台或数台燃气轮机，从而保持较高的效率。
2燃气轮机与汽轮机的运行区别汽轮机中的蒸汽由锅炉供给，故启动时将锅炉产生的蒸汽导入汽轮机后即能旋转加速，不像燃气轮机那样需专门的启动装置。
但是，由于汽轮机的工质为水蒸汽，输送蒸汽的管道较长，辅助设备较多，汽轮机的零部件如汽缸等设计得较为厚重，使汽轮机的启动操作较为复杂，需时长。
各种压缩机性能比较与分析
各种压缩机性能比较与分析摘要：冷压缩机其在整个制冷系统中的作用是为了能持续不断的制冷，需要压缩机将已气化的低压蒸汽从蒸发器中吸出并对其做功。
压缩成为高压的过热的蒸汽再排到冷凝器中（提高压力是为了使制冷剂蒸气容易在常温下放出热量而冷凝成为液体）。
在冷凝器中利用冷却水或空气将高压的过热气体冷凝成为液体带走热量，制冷剂液体又从冷凝器液体排出。
如此周而复始实现连续制冷关键词：优点.缺点.压缩机前言在人们日常活动中，使用各式各样的机器进行能量传递或转换，以满足起不同的需要。
在制冷与空调技术中，需要热量从低于环境介质温度的物体中转移到环境介质高的物体中去。
具有这样功能的机器称为制冷机在制冷机中起到心脏作用的称为制冷压缩机（简称压缩机）其在整个制冷系统中的作用是为了能持续不断的制冷，需要压缩机将已气化的低压蒸汽从蒸发器中吸出并对其做功。
压缩成为高压的过热的蒸汽再排到冷凝器中（提高压力是为了使制冷剂蒸气容易在常温下放出热量而冷凝成为液体）。
在冷凝器中利用冷却水或空气将高压的过热气体冷凝成为液体带走热量，制冷剂液体又从冷凝器液体排出。
如此周而复始实现连续制冷压缩机根据其工作原哩可分为容积型和速度型两大类。
按蒸发温度范围分为高温制冷压缩机-10~0℃，中温制冷压缩机-15~0℃，低温制冷压缩机-40~15℃。
而按密封结构形式分我们又可以分为开启式压缩机，半封闭式压缩机，全封闭式压缩机。
而我们今天所谈的是由压缩机的机构分的活塞式压缩机，螺杆式压缩机，离心式压缩机，滚动转子式压缩机，涡旋式压缩机滑片式压缩机，旋叶式压缩机，螺旋叶式压缩机，等等。
而我们今天主要讨论的是目前我国市面上最多见的也是各个生产商生产最多的几大最有特点的机型活塞式压缩机，螺杆式压缩机，离心式压缩机。
一，活塞式制冷压缩机的性能（一）活塞式压缩机的工作原理当活塞式压缩机的曲轴旋转时，通过连杆的传动，活塞便做往复运动，由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面所构成的工作容积则会发生周期性变化。
汽轮机压缩机一体化原理
汽轮机压缩机一体化原理一、汽轮机原理汽轮机是一种以蒸汽为动力，将热能转化为机械能的旋转式动力设备。
它主要由汽缸、转子、喷嘴、隔板、轴承等组成。
当蒸汽通过喷嘴时，其压力和速度发生变化，将热能转化为动能，驱动转子旋转，从而输出机械能。
汽轮机可以应用于发电、船舶推进、化工等领域。
二、压缩机原理压缩机是一种以气体为压缩介质，通过压缩提高气体压力或密度的机械装置。
它主要由气缸、转子、滑片、传动轴等组成。
当转子旋转时，气缸内的气体被压缩，压力和密度升高，从而实现气体的输送和压缩。
压缩机广泛应用于工业、建筑、医疗等领域。
三、汽轮机与压缩机的组合汽轮机与压缩机一体化是将汽轮机和压缩机有机地结合在一起，形成一个完整的能源转换和传递系统。
该系统主要由汽轮机、压缩机、蒸汽管道、气体管道等组成。
汽轮机将蒸汽的热能转化为机械能，驱动压缩机旋转，实现空气的压缩和输送。
同时，蒸汽管道将高温蒸汽输送至汽轮机，气体管道将压缩后的空气输送至需要的地方。
四、能源转换与传递汽轮机压缩机一体化系统实现了蒸汽和空气的能源转换与传递。
高温蒸汽通过汽轮机转化为机械能，驱动压缩机旋转，实现空气的压缩和输送。
这种一体化设计提高了能源利用率和能源转换效率，降低了能源消耗和排放。
五、蒸汽与空气的压缩与膨胀汽轮机压缩机一体化系统实现了蒸汽和空气的压缩与膨胀。
高温蒸汽通过汽轮机膨胀，压力和温度降低，驱动转子旋转，实现机械能的输出。
压缩后的空气通过压缩机膨胀，压力和密度降低，从而实现气体的输送和压缩。
这种设计提高了系统的效率和性能。
六、热力学平衡与控制汽轮机压缩机一体化系统需要实现热力学平衡和控制。
系统中的热量和能量需要保持平衡状态，以实现高效的能源转换和传递。
同时，系统的运行和控制需要采用先进的控制算法和技术，以确保系统的稳定性和可靠性。
七、流体动力学设计与优化汽轮机压缩机一体化系统的设计和优化需要考虑流体动力学因素。
系统的流体动力学性能直接影响到系统的效率、性能和稳定性。
压缩机及汽轮机简介PPT88页
8、法律就是秩序，有好的法律才有好的秩序。——亚里士多德 9、上帝把法律和公平凑合在一起，可是人类却把它拆开。——查·科尔顿 10、一切法律都是无用的，因为好人用不着它们，而坏人又不会因为它们而变得规矩起来。——德谟耶克斯
66、节制使快乐增加并使享受加强。 ——德 谟克利 特 67、今天应做的事没有做，明天再早也 是耽误 了。——裴斯 泰洛齐 68、决定一个人的一生，以及整个命运 的，只 是一瞬 之间。 ——歌 德 69、懒人无法享受休息之乐。——拉布 克 70、浪费时间是一桩大罪过。——卢梭
各种压缩机性能比较与分析
各种压缩机性能比较与分析压缩机是一种用于将气体或蒸汽压缩成更高压力的设备。
它在许多行业中被广泛应用，如空调、制冷、石油、化工和制造业等。
压缩机的性能直接影响到生产过程的效率和质量。
本文将对不同类型的压缩机进行比较和分析，包括往复式压缩机、螺杆式压缩机和离心式压缩机。
首先，我们来看往复式压缩机。
往复式压缩机是一种通过往复运动将气体压缩的设备。
它具有结构简单、维护方便的优点。
然而，由于往复运动产生的振动和噪音较大，它不适用于要求低噪音环境的场合。
此外，由于往复式压缩机的运动惯性较大，启动和停止过程需要消耗较多的能量。
接下来是螺杆式压缩机。
螺杆式压缩机通过两个相互啮合的螺杆将气体逐渐压缩。
相较于往复式压缩机，螺杆式压缩机的振动和噪音较小。
它具有紧凑的结构和较小的尺寸，适用于安装空间有限的场合。
此外，螺杆式压缩机还具有较高的工作效率和较低的能耗。
然而，螺杆式压缩机的价格相对较高，成本较大。
最后是离心式压缩机。
离心式压缩机是一种通过离心力将气体压缩的设备。
它具有体积小、结构简单的特点。
离心式压缩机的运行平稳，噪音较小。
此外，离心式压缩机的转子重量较轻，启动和停止过程需要消耗较少的能量。
然而，离心式压缩机的耐久性较差，需要经常更换零部件。
通过对上述几种压缩机的比较和分析，我们可以得出以下结论：往复式压缩机适用于结构简单、维护方便的场合；螺杆式压缩机适用于空间有限、要求较高工作效率的场合；离心式压缩机适用于噪音要求较低、启动和停止频繁的场合。
综上所述，不同类型的压缩机各有优势和劣势，选择合适的压缩机要根据具体的使用环境和要求来考虑。
同时，随着技术的不断发展，压缩机的性能也将不断提高。
汽轮机压缩机知识
汽轮机压缩机知识蒸汽透平、压缩机1. 透平的⼯作原理透平是⼀种实现蒸汽⼆次能量转换的机械，它的作⽤是把蒸汽的热能转化为旋转的机械能，带动压缩机或其它机械运转。
透平的⼯作原理：具有⼀定压⼒和温度的蒸汽，在特殊形状的喷嘴中，把蒸汽的热能转化为动能（速度提⾼），获得很⾼速度的蒸汽，作⽤在转⼦的叶⽚上，蒸汽的动能转化为旋转的机械能。
2. 离⼼式压缩机的⼯作原理透平的转⼦通过联轴节带动压缩机的转⼦和叶轮⾼速旋转，⽓体进⼊叶轮槽道，在⾼速旋转下获得能量，表现为速度提⾼，⽓体被叶轮甩出以后，在扩压器中降低速度，压⼒升⾼，经回流通道导⼊下级叶轮继续升压。
每⼀级后⽓体的压⼒增加，温度升⾼，体积缩⼩，⽓体被压缩升⾼的热量在段间冷却器被冷却⽔移去，分离掉⽓体的液滴后，进⼊下级压缩，直到最终获得⼯艺需要的压⼒。
3. 为什么在⼀个缸内背靠背设计两级？①为了使轴封处于较低的进⼝压⼒下易于密封。
②互相抵消轴向推⼒，降低推⼒轴承的负荷。
4. ⾼压缸为什么要增速？为了使⾼压缸叶轮对⽓体产⽣更⼤的能量，就要求叶轮有更⾼的圆周速度，因此叶轮必须很⼤，由于⽓体在⾼压下体积很⼩，叶轮的槽道尺⼨很⼩，⽓体在叶轮槽道内的摩擦损失就很⼤，为解决这个问题，就把叶轮的直径减⼩，转速提⾼，所以⾼压缸单独进⾏增速。
5. 何谓压缩⽐？压缩⽐⾼低有何影响？压缩机各段出⼝压⼒（绝）与进⼝压⼒（绝）之⽐叫压缩⽐。
压缩⽐的⼤⼩受经济性和材料许可的制约，压缩⽐过⼩，要增加段数才能达到同样⾼的压⼒；压缩⽐过⼤，⽓体温度就会⾼过，因此压缩⽐不能过⼩也不能过⼤。
6. 多级压缩有何优缺点？如果要得到⼀个较⾼的压⼒，⼀般都是采⽤多级压缩。
由于下列原因，每⼀段的压缩⽐不能太⾼：①排⽓温度与压缩⽐的（K-1）/K 次⽅成正⽐。
K K P P T T 11212)(-=。
压缩⽐愈⼤，排⽓温度愈⾼。
⾼温下润滑油会分解、氧化、结碳，从⽽使运转部件损坏，甚⾄在有氧存在的情况下引起燃烧爆炸。
电厂汽轮机巡检内容简洁范本
电厂汽轮机巡检内容
电厂汽轮机巡检内容
1. 汽轮机外观检查
检查汽轮机外壳是否存在损坏或渗漏情况。
检查汽轮机轴承箱、泄露油收集器、油管等部位是否有油渍或渗漏现象。
检查汽轮机引风机、排风机、冷却风机等设备是否正常运行。
2. 汽轮机内部检查
检查汽轮机压缩机、燃烧室、涡轮等部位是否存在积碳、污垢等现象。
检查汽轮机叶轮、喷嘴等部位是否存在磨损或脱落情况。
检查汽轮机排气系统、冷却系统等部位是否存在堵塞或渗漏情况。
3. 汽轮机控制系统检查
检查汽轮机控制系统是否正常工作，包括调速系统、燃烧控制系统、保护系统等。
检查汽轮机仪表、开关、阀门等设备是否正常运行。
检查汽轮机监测系统是否准确捕捉并报警异常情况。
4. 汽轮机润滑系统检查
检查汽轮机润滑油箱、滤油器等设备是否正常运行。
检查汽轮机润滑油温、压力等参数是否在正常范围内。
检查汽轮机润滑油是否存在污染或老化现象。
5. 汽轮机冷却系统检查
检查汽轮机冷却水箱、冷却水管道等设备是否正常运行。
检查汽轮机冷却水的流量、温度等参数是否正常。
检查汽轮机冷却水是否存在泄漏或污染情况。
6. 汽轮机安全保护系统检查
检查汽轮机安全阀、过速保护装置等安全设备是否正常运行。
检查汽轮机燃烧室温度、压力等参数是否超过安全范围。
检查汽轮机自动停机装置是否正常工作。
以上为电厂汽轮机巡检内容的基本要点，巡检人员应细致入微地进行检查，及时发现和处理问题，确保汽轮机的正常运行和安全稳定。
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汽轮机与压缩机的对比摘要:汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械.压缩机是输送气体和提高气体压力的一种从动的流体机械.本文就汽轮机与压缩机在概念、特点、分类、结构、工作原理、变工况运行、调节方式等方面作出总结与比较.关键词:汽轮机，压缩机一、汽轮机的概念及特点(1)汽轮机的概念：用蒸汽来做功的旋转式原动机叫汽轮机。
（2）工业汽轮机的特点①大化肥厂用的工业汽轮机数量多，品种杂、用途广。
单机功率从二万多千瓦到几个千瓦，新蒸汽参数有高压，中压和低压，型式有背压式，凝汽式和抽汽式,用途有驱动压缩机、风机，各种和发电机等.②高参数，大容量高压工业汽轮机新蒸汽压力可达10MPa，温度可达530℃，功率约为二万千瓦左右，这种高参数机组起动、停机和加负荷都应十分注意。
蒸汽参数高，热应力和热变形问题便显得突出重要,所以运行操作中对于每个具体操作步骤要考虑到安全问题.③高转速，变转速工业汽轮机组与发电机组不同,工业汽轮机组的转速随着工艺生产的实际要求，可以在广阔的范围内变化,这给机组的调节控制带来了更高的要求，增加了调节系统的复杂性。
④单系列运行，自控联锁程度高二、汽轮机的分类（1）按热力特性分类：①凝汽式汽轮机排汽低于大气压力，进入凝汽器凝结成水，再送回锅炉，目前应用最广。
②背压式汽轮机排汽压力大于大气压力,排汽供热；当排汽作其它汽轮机的工作蒸汽时，称前置式汽轮机。
③抽汽冷凝式汽轮机具有调整抽汽的冷凝式汽轮机.④多压式汽轮机利用其它来源的蒸汽引入汽轮机相应的中间级，与原来的工作蒸汽一起作功，用于工业生产的工艺流程中，综合利用蒸汽能量。
⑤乏汽汽轮机利用其它来源的排汽或工业过程的副产蒸汽进入汽轮机作功，达到能量综合利用。
（2）按用途分类：①电站汽轮机②工业汽轮机③船舶汽轮机等（3）按工作原理分类：①冲动式汽轮机蒸汽主要在喷蛆(静叶栅)中膨胀。
②反动式汽轮机蒸汽在喷咀(静叶栅)和动叶栅中都进行膨胀。
(4)按工作蒸汽初参数(压力)分类:①低压汽轮机初压为0.12-0．15MPa②中压汽轮机初压为2~4MPa③高压汽轮机初压为6-10MPa④超高压汽轮机初压为12—14MPa⑤亚临界汽轮机初压为16～18MPa⑥超临界汽轮机初压大于226MPa三、汽轮机的结构工业汽轮机由转子和静子两大部分组成。
（1）转子汽轮机中所有转动部分的组合体叫做转子，转子是汽轮机最重要的部件之一,它包括转轴、叶轮或转鼓、动叶片及其它附属部件,转子将蒸汽机的动能转变为机械能，传递作用在叶片上的蒸汽圆周分力所产生的扭矩,向外输出机械功，以驱动压缩机泵等。
按其结构型式转子可以分为轮式转子和鼓式转子两种。
按制造工艺可以分为套装式、整锻式、焊接式等。
(2)静子静子是由汽缸、喷嘴、隔板、汽封、轴承等不转动的部分组成。
四、汽轮机工作原理（1)汽轮机工作原理汽轮机依据惯性定律和作用力反作用力定律进行工作。
即：工质蒸汽经过主汽阀和调节阀进入汽轮机,依次变速流过一系列环形配制的喷嘴(或静叶栅）和动叶栅而膨胀作功，推动汽轮机转子旋转，从而实现将蒸汽的热能变成动能继而再转换为机械能的目标。
(2)汽轮机的级由喷嘴和与之相配合的动叶构成的汽轮机的基本作功单元叫汽轮机的级。
该单元完成：热能、动能、机械能的转变过程.有压力级和速度级之分。
①压力级:当蒸汽能量很大时，将若干级串联在同一轴上，蒸汽依次通过，压力渐降，能量分别利用,其中的每个级叫压力级.②速度级:喷嘴产生的高速汽流，经多列动叶栅转换成机械能，这样的做功单元叫速度级.它多用作多级汽轮机的头一级.(3）喷嘴及其作用喷嘴是一截面形状特殊且不断变化的通道。
其作用是将蒸汽的热能转换成动能。
（4）动叶片（工作叶片)的作用在强行改变来自喷嘴工质的速度和方向的同时，接受工质的反作用力，使动叶片运动，从而将工质的一部分动能变成机械能。
(5）冲转式和反动式汽轮机蒸汽在喷嘴内膨胀，高速汽流进入动叶栅，进行能量转换，这种汽轮机叫冲动式汽轮机.工质在静叶栅内膨胀，进入动叶栅继续膨胀,实现能量转换，这种汽轮机叫反动式汽轮机。
五、汽轮机的变工况运行工业汽轮机是按给定的蒸汽量、功率、蒸汽初温、初压、背压和转速等条件设计的，当其在设计参数下运行时，称为汽轮机的设计工况。
因为设计工况下运行，汽轮机组的经济性最高,因此也称为经济工况。
(1)变工况的概念偏离设计状态的工况叫汽轮机的变工况.常见的有：①蒸汽参数不变，负荷偏离设计值,这使得汽耗率增加,经济性下降。
负荷偏离设计值越多，经济性下降越严重。
②蒸汽参数改变和超负荷运行。
这类变工况除经济性下降外，还对安全运行有影响。
关键要保证汽轮机动叶片的安全。
(2)蒸汽初压变化对汽轮机的影响①对功率的影响当初压增高时，其它条件一定时,则理想焓降增大，为保持功率不变，要求蒸汽减少，同理,初压降低时,为保持功率不变，要求蒸汽量增加。
②对安全性影响当初压升高,流量降低。
汽轮机的热力过程向湿度增大方向移动.排汽湿度增加，末级叶片易发生冲蚀，对于调节级，其焓降大于设计工况,故调节叶片的应力较大.初压降低，调节阀门开度不变时，流量减少,总的理想焓降变小，对于各级的流量，压差和焓降都减少，受力亦减少，故对机组的安全性无影响。
（3)蒸汽初温变化对汽轮机组的影响①初温变化对功率的影响因内功率的变化正比于初温的变化,因此初温升高内功率增加.②初温变化对安全性的影响初温升高,汽轮机的零部件热变形，热应力增大，零件强度降低;另外，初温升高，金属材料的蠕变速度加大,易产生塑性变形.初温降低太快,必须迅速处理。
特别要防止蒸汽带水，防止发生水冲击，要加强疏水，开启主蒸汽汽管道，和汽缸上的疏水阀,同时应适当降低负荷。
初温降低，还可引起轴向力增加，轴位移上升，推力瓦温度上升，所以如果蒸汽中带水过多，应立即停车。
（4)排汽压力变化对汽轮组运行的影响①排汽压力对功率的影响排汽升高时,整个汽轮机焓降减少，汽轮机功率降低;当排汽压力降低时；汽轮机的功率增加。
②排汽压力对安全性的影响排汽压力升高;使轴向推力增大，排汽端轴承汶度升高，凝汽器（主冷器）的温度升高,从而影响机组的安全运行。
排汽压力降低，末级焓降增大，末级超负荷.为避免之，应当限制蒸汽流量以保证机组安全。
③排汽压力对经济性的影响排汽压力降低，汽轮机汽耗减少,经济性提高.排汽压力升高,汽轮机汽耗增加,经济性下降。
排汽压力的变化对汽轮机运行的经济性和出力影响很大，是影响汽轮机(凝汽式）经济性的诸因素中，影响最大的。
因此在运行中保持合理的排汽压力是完全必要的。
六、汽轮机的负荷调节汽轮机的负荷调节的方式有喷嘴调节、节流调节、滑压调节和复合调节四种。
喷嘴调节和节流调节是定压运行机组采用的负荷调节方式，在外负荷变化时,通过改变调节阀的开度，使进汽量变化，改变机组的功率，与外负荷的变化相适应。
采用喷嘴调节的汽轮机，在外负荷变化时，各调节阀按循序逐个开启或关闭。
由于在部分负荷下，几个调节阀中只有一个或两个调节阀未全开，因此在相同的部分负荷下，汽轮机的进汽节流损失较小，其内效率的变化也较小。
从经济性的角度，当机组负荷经常变动时，这种调节方式较为合理。
汽轮机采用节流调节，在部分负荷下，所有的调节阀均关小，进汽节流损失较大，在相同的部分负荷下，其内效率相应较低，因此这种调节方式仅适应于带基本负荷的汽轮机。
另外，采用节流调节的汽轮机没有调节级，在工况变化时，高、中压级的温度变化较小，故启动升速和低负荷时对零件加热均匀.压缩机一、压缩机的概念及应用（1)压缩机的概念：将低压气体提升为高压的一种从动的流体机械。
是制冷系统的心脏，它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体,通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝→膨胀→蒸发（吸热 ) 的制冷循环。
(2)压缩机是一种提高气体能量和输送气体的机器，在石油、化工、冶金、矿山及国防工业中已成为必不可少的关键设备。
下面就压缩气体使用的目的不同,将压缩机在国民经济中的应用分成下面四个方面.①化工生产中的应用压缩气体用于合成及聚合。
例如在合成氨的生产中，根据生产工艺的要求必须将原料气在不同的压力和温度下进行净化、合成，合成时将氢、氮混合气加压到320×102kPa。
又如二氧化碳和氢合成甲醇，氨和二氧化碳合成尿素等。
再如高压聚乙烯的聚合反应要求把乙烯加压到2000×102kPa以上.②气体输送在石油、化工生产中，许多原料气要输送，常用压缩机增压。
气体输送分管输送和装瓶输送两种方式.气体量大时由管道输送，例如远程管道输送煤气时，压力可达30×102kPa。
量小时用瓶装，如氧气厂生产的氧气要加压到150×102kPa装瓶后再供给用户。
此外，在化工生产中为了使系统内未反应气体循环再用，常用循环压缩机加以增压。
③动力工程上的应用空气经过压缩后可以作为动力用，以驱动各种风动机械与风动工具，要求空气的压力为(7～8)×102kPa。
用于控制仪表及自动化装置上的气源压力为6×102kPa。
车辆刹车、门窗启闭要求压力为(2~4)×102kPa。
国防工业中某些武器的发射、潜水艇的沉浮、鱼雷的发射等需要压缩空气。
④制冷和气体分离气体经压缩后送入冷凝器,使之变成液体,若再膨胀至低压，液体蒸发而吸热，可达到制冷的目的。
若液化的气体为混合气体,则可根据其各组分的不同的气化温度，而将其分离出来,得到各种纯度的气体。
因此，压缩机是制冷装置和气体分离设备中的主机。
冰箱、冷库、空调器都是常见的制冷装置。
它们可按制冷工质不同，常使用氨压缩机或氟里昂压缩机等。
制冷用压缩机的压力大都为(8～12）×102kPa.二、压缩机的种类压缩机各类繁多，按照压缩气体的原理可分为容积式(活塞压缩机就是最常见的一种）压缩机和速度式压缩机，其分类如下:（1)容积式压缩机容积式压缩机是使气体直接受到压缩，从而使气体容积缩小、压力提高的机器。
一般这类压缩机具有容纳气体的气缸，以及压缩气体的活塞.按照活塞运动方式的不同，它又有往复活塞式和回转活塞式两种结构，前者简称为“活塞式压缩机"，后者简称为“回转式压缩机。
”a、活塞式压缩机在圆筒形气缸中具有一个可作往复运动的活塞，气缸上装有可控制进、排气的气阀。
当活塞作往复运动时，气缸容积便周期地变化，借以实现气体的吸进、压缩和排出。
b、膜式压缩机，是属于液压驱动的一类，但在膜式压缩机中，活塞的作用已为一膜片所代替。
（2）回转式压缩机它主要依靠机内转子回转时产生容积变化而实现气体的压缩。
按其结构形式的不同，回转压缩机也有多种，常见的有：a、滑片式压缩机，滑片式压缩机如图所示,其机内转子偏心地装在机壳内，转子上开有若干径向滑槽，槽内装有滑片，当转子转动时,滑片与机壳内壁间所形成的压缩腔容积不断缩小,从而使气体受到压缩。