高速公路路面工程施工总结

XX高速一合同路面工区路面施工总结

一、工程概况

XX高速一合同段路面工区位于云南省德宏州与保山市境内,起讫里程为K1+000～K84+000，其中短链2.821公里，实际施工长度为80.179公里，设计有腾冲西立交、荷花立交、曩宋立交、梁河立交、旧城立交、盈江立交，盈江服务区。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公路/小时。路基段落路面宽度为11米，桥梁段落路面宽度为11.5米，隧道路面宽度为7.75米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I 级，其他技术指标符合原交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）中的规定。

二、施工总体安排及质量目标

本合同段施工工期为31个月，施工工期从2018年1月8日起（含备料期），至2020年7月31日止完成全部工程项目。

1、工期目标：2020年7月31日，含备料期，力争提前工期完成完工。

2、质量目标：消除质量通病，分项工程合格率达100%，优良率达96%以上，综合评分90分以上，单位工程创优良工程。

压实度、厚度、渗水系数满足规范要求，平整度控制在σ≤0.8mm。

三、施工组织管理

1、组织机构设置

工区主要人员表

工区组织机构图

2、项目驻地标准化建设、拌合站选址及标准化建设

按照公司要求工区组成调查组对XX路面工区驻地、拌合站位置，沿线砂石料场的质量、产量、运距进行详细调查。

（1）驻地建设

路面工区驻地位于XX高速公路K1+500右侧1000m处，自建活动板房，设有办公区、生活区和中心试验室等，规划面积5100m2，按标准化驻地建设要求进行营建。工区设工程科、试验室及工地试验室、物资设备科、安全环保科、合同科、财务科、综合办公室七个职能部门。

（2）拌合站建设

根据我标段的实物工程量情况，为减少临时征地，尽可能避免和减少与当地村民的纠缠，保证总工期实现的前提下，我工区建立两个拌合站，腾冲拌合站位于XX高速公路K1公里右侧场地内，设置两台粒料拌合机,设置一台5000型沥青拌合楼,主要拌合K1+000～K38+877段级配、水稳料，沥青面层料，平均运距18.5km；盈江拌合站位于XX高速公路K62公里右侧场地内，设置一台粒料拌合机和一台4000型沥青拌合楼，主要拌合K38+877～K84+000段级配、水稳、沥青面层料，平均运距15.35km。

工区驻地、腾冲拌合站及盈江拌合站料仓及料仓大棚在进场前已由一合同项目部建盖完成，工区进行场地硬化及简单装修后便可使用。路面工区临建总费用为2877.4322万元，其中由总承包部实施的临建费用为1808.4804万元，路面工区组织的临建费用为1068.9518万

元。

3、机械设备配备及人员组织

四、品质打造与质量管理

1、原材料质量控制

（1）料源质量要求

1)路面备料采用料场必须报告监理工程师批准，指挥部中心试验室审核，未经批复、审核确认的料场不得使用。

2)备料过程中应经常对石料的材质进行检验，如材质情况发生变化，应及时向监理工程师报告，因材质检验不合格的碎石不得使用。

3)彻底清理干净山体覆盖层，保证石质纯净不含泥土、风化石等杂物。

4)不同料源生产的碎石，应分别堆放，避免原材混合。

（2）石料破碎要求

1)选定料场的数量和匹配的加工能力应满足路面备料计划及施工要求。

2)加工用石料洁净，不含泥土风化石等杂物，喂料口有专人负责剔除不合格石料。

3)为控制集料中的粉尘含量，碎石加工设备应配套使用吸尘装置。

4)4.75mm以上的集料堆场地，必须采取覆盖措施，减少集料的二次污染。

5)成品堆放场地硬化到位，分隔堆放，标识清楚、不串料。

6)雨天不得加工碎石。

7)各结构层集料加工振动筛筛网尺寸应与沥青拌合楼筛网尺寸基本一致。

（3）沥青及改性沥青质量控制

（1）严把材质关，不合格的材料不准进场，已进场的不全格材料不准使用在工程上。严格检查进场沥青的检验合格证，对进场沥青进行严格抽检，对抽检不合格的沥青坚决予以清退。

（2）在施工过程中，加强试验检测工作的力度，加大抽样试验的频率，按规范要求对沥青及改性沥青进行抽检，发现沥青含量与配合比不相符的情况及时向相关负责人进行汇报，确保沥青用量满足设计规范要求。

2、试验检测控制

（1）在路面每一结构层正式铺筑前，均需铺筑试验路段，通过试验段的铺筑，验证施工组织，施工工艺的合理性和适应性。

1）通过试验路段的铺筑，确定松铺系数和松铺厚度。

2）确定标准的施工方法。

①混合料配合比的控制方法，拌合楼的拌合时间，拌合能力。

②混合料摊铺方法和使用机具。

③含水量的增减和控制方法。

④压路机的选择和组合，压实的顺序，速度和遍数。

⑤拌合、运输、和碾压的协调和配合。

3）配合比的合理性

4）确定施工组织及管理体系。

5）确定合适的施工碾压长度。

6）质量检测内容，检查频率和检查方法。

（2）当试验路段结束后，试验路段各检验项目的检测结果都符合规定，及时做一份完整、详细的试验段总结报告，用于指导今后施工控制的依据。

（3）做好试验检测工作。试验检测工作是工程质量管理中的一项重要内容，它不仅是质量监督的重要手段，而且也是控制工程质量的重要技术保证。工区配备了各种先进的试验检测设备，一切用试验数据指导生产。工区试验室加强施工现场和拌合站试验室的管理、指导作用，施工中严格按规定进行检测，对检测达不到要求的工序，反工重来或坚持补救直到合格。

（4）做好分项工程的检查、验收、评定工作。为了保证工程质量，在施工过程中，将及时地认真做好分项工程的检查、验收、评定工作，这样不但可以对分项工程的质量作出准确判断，而且能够及时收集质量工作的动态信息，为制订质量改进措施提供可靠的依据。严格坚持上道工序不合格、不经验收，不进行下道工序的施工。单分项工程施工结束后，先由现场的专职质量检查人员进行自检，自检合格后，报工区质检工程师核查后，再报请高级驻地监理工程师检查验收，并及时办理有关签证手续。

3、技术交底

（1）认真做好技术交底工作。层层做好技术交底工作，使现场施工人员了解施工任务的工作特点，技术要求和质量标准以及施工方法。每项工程在开工以前，由工区总工程师向工程技术人员、管理人员进行技