雷达发展史
第一章 气象雷达概述
2) 连续波雷达 此类雷达发射连续的正弦波, 主要用来测量 目标的速度。如需同时测量目标的距离, 则往往需对发射信号进 行调制, 例如，对连续的正弦信号进行周期性的频率调制。 3) 脉冲压缩雷达 此类雷达发射宽的脉冲波, 在接收机中对 收到的回波信号加以压缩处理, 以便得到窄脉冲。目前实现脉冲 压缩主要有两种。 线性调频脉冲压缩处理和相位编码脉冲压缩 处理。 脉冲压缩能解决距离分辨力和作用距离之间的矛盾。20 世纪70年代研制的新型雷达绝大部分采用脉冲压缩的体制。 此外，还有脉冲多卜勒雷达、噪声雷达、频率捷变雷达等。
4) 火控雷达 其任务是控制火炮(或地空导弹)对空中目标进 行瞄准攻击, 因此要求它能够连续而准确地测定目标的坐标, 并 迅速地将射击数据传递给火炮(或地空导弹)。这类雷达的作用 距离较小, 一般只有几十公里, 但测量的精度要求很高。 5) 制导雷达 它和火控雷达同属精密跟踪雷达, 不同的是制 导雷达对付的是飞机和导弹, 在测定它们的运动轨迹的同时, 再 控制导弹去攻击目标。制导雷达要求能同时跟踪多个目标, 并 对分辨力要求较高。这类雷达天线的扫描方式往往有其特点, 并随制导体制而异。
6) 战场监视雷达 这类雷达用于发现坦克、 军用车辆、 人 和其它在战场上的运动目标。 7) 机载雷达 这类雷达除机载预警雷达外， 主要有下列数种 类型:
(1) 机载截击雷达。当歼击机按照地 面指挥所命令, 接近敌机并进入有利 空域时, 就利用装在机上的截击雷达, 准确地测量敌机的位置, 以便进行攻 击。 它要求测量目标的精确度和分 辨率高。
对于机载雷达共同的要求是体积小、重量轻、工作可靠性 高。 8) 无线电测高仪 它装置在飞机上。这是一种连续波调频 雷达, 用来测量飞机离开地面或海面的高度。 9) 雷达引信 这是装置在炮弹或导弹头上的一种小型雷达, 用来测量弹头附近有无目标, 当距离缩小到弹片足以击伤目标 的瞬间, 使炮弹(或导弹头)爆炸, 提 高了击中目标的命中率。
雷达技术发展历程及未来发展趋势
雷达技术发展历程及未来发展趋势概述：雷达技术是一种利用电磁波进行探测和测量的技术，广泛应用于军事、航空、气象、导航、交通等领域。
本文将详细介绍雷达技术的发展历程，并探讨未来的发展趋势。
一、雷达技术的发展历程1. 早期雷达技术早期雷达技术起源于20世纪初，最初用于军事领域。
第一次世界大战期间，雷达技术被用于探测敌方飞机。
当时的雷达系统主要基于电波的反射原理，通过发射电磁波并接收反射回来的信号来确定目标的位置和速度。
2. 雷达技术的发展和应用随着科学技术的进步，雷达技术得到了快速发展。
在第二次世界大战期间，雷达技术在军事领域的应用进一步扩展，成为战争中的重要武器。
此后，雷达技术逐渐应用于民用领域，如航空、气象、导航和交通等。
3. 雷达技术的进步和创新随着计算机技术和信号处理技术的进步，雷达技术得到了进一步的提升和创新。
现代雷达系统不仅能够实现更高精度的目标探测和跟踪，还能够提供更多的功能，如地形测绘、气象预测和隐身目标探测等。
二、雷达技术的未来发展趋势1. 高精度和高分辨率未来雷达技术的发展趋势之一是实现更高精度和更高分辨率的目标探测。
通过引入新的信号处理算法和更先进的硬件设备，雷达系统能够实现对小型目标的精确探测和跟踪，提高雷达系统的目标识别能力。
2. 多功能集成未来雷达系统将趋向于多功能集成，实现多种功能的融合。
例如，将雷达系统与其他传感器和系统集成，如红外传感器、光学传感器和卫星导航系统等，可以提高雷达系统的综合性能和适应性。
3. 自适应和智能化未来雷达技术的发展趋势之一是实现自适应和智能化。
通过引入人工智能和机器学习算法，雷达系统可以根据环境变化和任务需求进行自主调整和优化，提高系统的性能和效率。
4. 高效能源和环境友好未来雷达系统将注重能源的高效利用和环境的友好性。
通过采用新型的能源供应和管理技术，如太阳能和储能技术，以及降低功耗和减少对环境的影响，雷达系统可以实现更高的能源利用效率和更低的碳排放。
L波段雷达课件
K波段 18 - 27 GHz 16.67 - 11.11 mm W波段 75 - 110 GHz 4.00 - 2.73 mm
Ka波段 27 - 40 GHz 11.11 - 7.50 mm D波段 110 - 170 GHz 2.73 - 1.76 mm
雷达的用途及分类
������ 预警雷达（发现洲际导弹，尽早地发出预警警报） ������ 搜索和警戒雷达（发现飞机）
无线电频率分配表
雷达波段的划分
波段名称 频率范围
波长范围
波段Байду номын сангаас称 频率范围
波长范围
L波段 1 - 2GHz 300.00 - 150.00 mm U波段 40 - 60 GHz 7.50 - 5.00 mm
S波段 2 - 4 GHz 150.00 - 75.00 mm E波段 60 - 90 GHz 5.00 - 3.33 mm
引导指挥雷达（歼击机的引导和指挥作战） ������ 火控雷达（控制火炮或导弹对空中目标进行瞄准） ������ 战场监视雷达（坦克或军车） ������ 机载雷达、无线电测高仪、雷达引信。
������ 气象雷达 ������ 航空管制雷达（一、二次雷达） ������ 宇宙航行雷达 ������ 遥感设备
气象雷达的分类
按工作原理分类：
������ 常规天气雷达（如711、712、713）、
������ 多普勒雷达（如CINRAD/SA、CINRAD/CA 、 CINRAD/CD、CINRAD/CC ）、 714CDN
������ 双波长雷达、 ������ 偏振雷达（极化雷达如WSR-98D/XD）、 ������ 双（多）基地雷达。
测风雷达的功能参数
雷达技术发展历程及未来发展趋势
雷达技术发展历程及未来发展趋势概述：雷达（Radar）是一种利用电磁波进行探测和测量的技术。
它在军事、航空、气象、导航等领域发挥着重要作用。
本文将介绍雷达技术的发展历程，并探讨未来雷达技术的发展趋势。
一、雷达技术发展历程：1. 早期雷达技术：雷达技术起源于20世纪初期，最早用于军事领域。
早期雷达系统主要采用机械扫描方式，通过发送脉冲信号并接收回波来实现目标探测。
这些早期雷达系统在第二次世界大战期间发挥了重要作用，匡助军队进行目标侦测和导航。
2. 脉冲雷达技术：随着科技的进步，雷达技术逐渐发展为脉冲雷达技术。
脉冲雷达系统通过发送短脉冲信号并测量回波的时间来确定目标的距离。
这种技术具有高分辨率和较长探测距离的优势，被广泛应用于航空、气象和导航领域。
3. 连续波雷达技术：连续波雷达技术是雷达技术的又一重要发展阶段。
连续波雷达系统通过发送连续的电磁波信号，并测量回波的频率变化来确定目标的速度。
这种技术在航空领域中被广泛使用，用于飞行器的导航和着陆。
4. 相控阵雷达技术：相控阵雷达技术是近年来的重要突破。
相控阵雷达系统通过利用多个发射和接收单元的组合，实现对目标进行快速扫描和定位。
相控阵雷达技术具有高分辨率、快速探测和抗干扰能力强的特点，广泛应用于军事和航空领域。
二、雷达技术的未来发展趋势：1. 多波束雷达：多波束雷达技术是未来雷达技术的重要发展方向。
通过利用多个波束同时进行探测和测量，可以提高雷达系统的探测效率和准确性。
多波束雷达技术可以应用于军事侦察、航空导航和天气预测等领域。
2. 超高频雷达：超高频雷达技术是未来雷达技术的另一个重要方向。
超高频雷达系统可以利用较高频率的电磁波进行探测，具有更高的分辨率和探测距离。
这种技术可以应用于目标识别、隐身飞行器探测和地质勘探等领域。
3. 弹性波雷达：弹性波雷达技术是未来雷达技术的新兴方向。
弹性波雷达系统可以利用地球表面的弹性波传播进行探测，具有对地壳结构进行高精度探测的能力。
雷达复习资料
(2.1.6)
有时雷达重复频率的选择不能满足单值测距的要求, 例如在脉冲 多普勒雷达或远程雷达, 这时目标回波对应的距离R为
式中，tR 为测得的回波信号与发射脉冲间的时延。这时将产生 测距模糊, 为了得到目标的真实距离R, 必须判明式(2.1.7)中的模 糊值m。
c R (mTr tR ) 2
2.2.4 单脉冲自动测角
2.2.1 测角原理及方法
为了确定目标的空间位置, 雷达在大多数应用情况 下, 不仅要测定目标的距离, 而且还要测定目标的方向, 即测定目标的角坐标, 其中包括目标的方位角和仰角。
雷达测角的物理基础是电波在均匀介质中传播的 直线性和雷达天线的方向性。
方法
相位法测角 振幅法测角
可靠性分配
设备执行规定任务的可靠程度，用R(t)表示.或 用MTBF(平均无故障间隔时间,mean time between failure). t
R(t ) e
u:发射机失效率,λ=1/MTBF 例:MTBF的计算
可靠性--串联模型
可靠性—并联模型
实例：
两个发射管、两个放电管均串联，其标称寿命 为1000小时、500小时，则这部分电路的 MTBF为： MTBF=1/λ=1/(2/1000+2/500)=1000/6=166.6 （小时）
R=0.15 tR（Km）
其中tR的单位为μ s
(2.1.1)
有两种定义回波到达时间tR的方法,
• 一种是以目标回波脉冲的前沿作为它的到达时刻;
• 另一种是以回波脉冲的中心(或最大值)作为它的到达时刻。
所得的距离数据只相差一个固定值(约为τ/2), 可以通过距
雷达技术的发展与应用
雷达技术的发展与应用近年来，雷达技术已成为重要的科学技术领域之一，广泛应用于军事、民用和科研领域。
雷达技术的快速发展，使其应用范围不断扩大，其在现代信息化时代的作用越加显著，成为维护国家安全和推动科技进步的重要手段。
一、雷达技术的概念和发展历程雷达技术（Radar）是一种利用电磁波进行探测和测量的技术，包括雷达发射机、天线、接收机和信号处理系统等部分。
雷达技术的诞生源于20世纪20年代的欧洲，最初被用于航空领域，随着科学技术的不断进步，雷达技术逐渐被应用于军事、气象、航空、航海、勘探和通讯等领域，极大地拓展了雷达技术的应用领域。
二、雷达技术的应用1.军事领域雷达技术在军事领域中的应用范围非常广泛。
从防空到海上监视，从导弹拦截到轰炸机探测，雷达技术被广泛应用于军事装备中。
例如，以美国的F-35战斗机为例，其雷达系统可以扫描360度全方位，探测范围高达500公里，能够探测到并跟踪多达20架敌机。
军事领域中的雷达技术不仅在探测和监测方面发挥了重要作用，也为战争中的指挥决策提供了重要的技术支持。
2.民用领域雷达技术在民用领域中的应用也越来越广泛。
例如，天气雷达可以探测到降雨、风向、温度等信息，为气象预报提供了重要的数据支持；机场雷达可以为飞机导航和空中交通控制提供可靠的信息；汽车雷达可以在低能见度环境下为驾驶员提供前方障碍物的信息，提高行车安全性。
3.科研领域在科研领域中，雷达技术不仅被应用于气象、海洋、地球物理等领域的研究中，还可以利用雷达成像技术对大自然的各种景象进行研究。
例如，雷达成像技术可以用于观测冰川的运动、冰雪下水的流动等，以及观测太空飞行器和流星的轨迹等。
三、雷达技术的未来发展趋势1.发展多波段雷达技术未来雷达技术的发展将面临更加复杂的场景和多样化的目标，因此多波段雷达技术将成为未来雷达技术发展的重要方向。
多波段雷达技术的应用可以提高雷达的探测能力和识别性能，以满足不同目标对雷达的要求。
2.发展超材料和元器件技术超材料和元器件技术的发展将促进雷达探测和成像的精度和灵敏度提高。
雷达是什么时候发明的
雷达是什么时候发明的雷达是利用电磁波探测目标的电子设备。
雷达发射电磁波对目标进行照射并接收其回波，由此获得目标至电磁波发射点的距离、距离变化率(径向速度)、方位、高度等信息。
那么雷达是什么时候发明的呢?接下来小编为大家介绍雷达的由来，一起来看看吧!雷达的起源雷达的出现，是由于一战期间当时英国和德国交战时，英国急需一种能探测空中金属物体的雷达(技术)能在反空袭战中帮助搜寻德国飞机。
二战期间，雷达就已经出现了地对空、空对地(搜索)轰炸、空对空(截击)火控、敌我识别功能的雷达技术。
二战以后，雷达发展了单脉冲角度跟踪、脉冲多普勒信号处理、合成孔径和脉冲压缩的高分辨率、结合敌我识别的组合系统、结合计算机的自动火控系统、地形回避和地形跟随、无源或有源的相位阵列、频率捷变、多目标探测与跟踪等新的雷达体制。
后来随着微电子等各个领域科学进步，雷达技术的不断发展，其内涵和研究内容都在不断地拓展。
雷达的探测手段已经由从前的只有雷达一种探测器发展到了红外光、紫外光、激光以及其他光学探测手段融合协作。
当代雷达的同时多功能的能力使得战场指挥员在各种不同的搜索/跟踪模式下对目标进行扫描，并对干扰误差进行自动修正，而且大多数的控制功能是在系统内部完成的。
自动目标识别则可使武器系统最大限度地发挥作用，空中预警机和JSTARS这样的具有战场敌我识别能力的综合雷达系统实际上已经成为了未来战场上的信息指挥中心。
雷达的工作原理各种雷达的具体用途和结构不尽相同，但基本形式是一致的，包括:发射机、发射天线、接收机、接收天线，处理部分以及显示器。
还有电源设备、数据录取设备、抗干扰设备等辅助设备。
雷达所起的作用跟眼睛和耳朵相似，当然，它不再是大自然的杰作，同时，它的信息载体是无线电波。
事实上，不论是可见光或是无线电波，在本质上是同一种东西，都是电磁波，在真空中传播的速度都是光速C，差别在于它们各自的频率和波长不同。
其原理是雷达设备的发射机通过天线把电磁波能量射向空间某一方向，处在此方向上的物体反射碰到的电磁波;雷达天线接收此反射波，送至接收设备进行处理，提取有关该物体的某些信息(目标物体至雷达的距离，距离变化率或径向速度、方位、高度等)。
雷达技术发展历程及未来发展趋势
雷达技术发展历程及未来发展趋势一、发展历程雷达技术是一种利用电磁波进行探测和测量的技术，广泛应用于军事、航空、气象、导航、地质勘探等领域。
雷达技术的发展可以追溯到二战期间，随着科学技术的不断进步，雷达技术也在不断发展演变。
1. 早期雷达技术（20世纪30年代至50年代）早期的雷达技术主要以机械扫描雷达为主，使用脉冲信号进行目标的探测和测量。
这种雷达技术虽然在二战期间发挥了重要作用，但由于技术限制，其性能和精度相对较低。
2. 进阶雷达技术（20世纪50年代至80年代）进入20世纪50年代后，随着电子技术的快速发展，雷达技术得到了长足的进步。
首先是引入了连续波雷达技术，通过连续的电磁波进行目标的探测和测量，提高了雷达的探测距离和精度。
同时，雷达的工作频率也得到了提高，从毫米波段逐渐发展到毫米波段和光波段，进一步提高了雷达的性能。
3. 现代雷达技术（20世纪80年代至今）进入20世纪80年代后，雷达技术进一步迈入了现代化阶段。
随着计算机技术的快速发展，雷达的信号处理能力得到了大幅提升，实现了更高的目标探测和跟踪精度。
此外，雷达技术还引入了多普勒效应，可以对目标的运动状态进行测量和分析，提高了雷达的目标识别能力。
二、未来发展趋势随着科学技术的不断进步，雷达技术在未来仍将继续发展演进，以下是未来雷达技术的一些发展趋势：1. 高频高分辨率雷达未来的雷达技术将继续提高工作频率，从而实现更高的分辨率。
高频高分辨率雷达可以更准确地识别和跟踪目标，对于军事、航空等领域具有重要意义。
2. 多模态雷达多模态雷达是指同时使用多种不同工作频率或者波束模式的雷达系统。
通过多模态雷达可以综合利用不同频率的优势，提高雷达的性能和可靠性，适应不同的应用场景。
3. 主动相控阵雷达主动相控阵雷达是指通过控制阵列中的每一个发射/接收单元的相位和幅度来实现波束的电子扫描。
相比传统的机械扫描雷达，主动相控阵雷达具有更快的扫描速度和更高的灵便性，可以实现更高的目标探测和跟踪能力。
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简称名称简称名称HF 高频HF 短波VHF 甚高频VHF 超短波UHF 特高频UHF 超短波L S E/F波段SHF 超高频C G/H波段X I/J波段Ku K Ka EHF 极高频V W mm 频率3~30MH 1~2GHz 2~4GHz 30~300M 300MHz~14~8GHz 8~12GH 12~18GH 18~27GH 27~40GH40~75GH国际电信联盟雷达习惯75~110G110~300GHz频率3~30MHz30~300MHz300MHz~3GHz3~30GHz30~300GHz3 Mhz 以下中波频锻，有广播和业余通讯等模式AM3-30 Mhz 为HF短波频率,中远距离通信用(众多的HF广播,SSB民用/军用/业余通45-58 MHZ 无绳电话频率模式 FM(NFM)76-108 MHZ 调频广播频率模式 FM(WFM)118-136 MHZ 国际航空频率模式 AM136-174 MHZ VHF频段对讲机段，其中144-148 MHZ为业余频段, 156-16X M 2XX MHZ 数据传输，无线MIC等模式一般为FM(NFM)350-390 MHZ 警用对讲机频段模式 FM(NFM)400-470 MHZ UHF对讲机频段,其中409.75-409.9875为民用免证对讲机频段再往上 800Mhz 900 Mhz 等就是手机,雷达,无线LAN等频率啦，数字通信了，接有台全波段接收机就可以听啦yxh181以上为自己整理，有不足之处希望大家提出下面是从网上找来的，军用的肯定是听不到的。
yxh52国际标准航空通讯频率分配34.15 - Army Helicopters/军用直升机34.65 - Army Helicopters/军用直升机34.75 - Army Helicopters/军用直升机41.50 - Army Helicopter Towers/军用直升机塔118.000-121.400 - Air Traffic Control (Towers/ARTCC's)/空中交通管理121.500 - Emergencies/紧急事件121.600 - C.A.P. Training Beacons/C.A.P. 训练信标121.650 - Ground Control/地面控制121.700 - Ground Control/地面控制121.750 - Ground Control/地面控制121.775 - C.A.P. Training Beacons/C.A.P. 训练信标121.800 - Ground Control/地面控制121.850 - Ground Control/地面控制121.900 - Ground Control/地面控制121.950 - Flight Schools/飞行学校121.975 - Flight Service Stations/飞行服务站122.000 - Flight Advisory Service/飞行咨询服务122.025-122.675 - Flight Service Stations/飞行服务站122.250 - Balloons/气球122.400 - Flight Service Stations/飞行服务站122.600 - Flight Service Stations/飞行服务站122.700 - Unicom - Uncontrolled airports/统一通信系统-未管制的机场122.725 - Unicom - Private airports/统一通信系统-私有机场122.750 - Unicom - Air-to-air communications/统一通信系统-空对空通信122.775 - Air Shows & Air-to-air/飞行表演&空对空122.800 - Unicom - Uncontrolled airports/统一通信系统-未管制的机场122.825 - ARINC/航空无线电公司122.850 - Multicom/多种通信系统122.875 - ARINC/航空无线电公司122.900 - Uncontrolled airports & search & rescue training/未管制机场& 122.925 - Multicom/Air shows///多种通信系统/空中秀122.950 - Unicom - Controlled airports/统一通信系统-受控机场123.000 - Unicom - Uncontrolled airports/统一通信系统-未管制的机场123.025 - Helicopters - Air-to-air communications/直升机- 空对空通信123.050 - Unicom - Heliports/统一通信系统-直升机场123.075 - Unicom - Heliports/统一通信系统-直升机场123.100 - Search & Rescue/C.A.P.//搜索&营救/C.A.P.123.125-123.476 - Flight test/试飞123.200 - Flight Schools/飞行学校123.300 - Flight Schools & balloons/飞行学校& 气球123.325 - Northern Lights air show/北极光飞行表演123.350 - NASA/美国航空航天局123.425 - Air shows/空中秀123.400 - Flight Schools/飞行学校123.450 - Air-to-air communications (unofficial)/空对空通信(非官方) 123.475 - U.S. Army Golden Knights/美军黄金骑士123.500 - Flight Schools & balloons/飞行学校& 气球123.525-123.575 - Flight testing/试飞123.600-128.800 - Air Traffic Control (Towers/ARTCC's)/空中交通管理126.200 - Military Airports/军事机场128.625 - NASA AA Research/NASA AA 研究128.825-132.000 - ARINC130.650 - Military Airlift Command/军事空运指令134.100 - Military Airports - GCA Radar/军事机场- GCA 雷达135.850 - F.A.A./联邦航空管理局135.950 - F.A.A./联邦航空管理局136.000-136.975 - Air Control/Unicom/Future Use/空中控制/统一通讯系统148.125 - Civil Air Patrol Repeaters - Secondary/民用空中巡逻中继器- 次要148.150 - Civil Air Patrol Repeaters - Primary/民用空中巡逻中继器- 主要156.300 - Aircraft-to-ship - safety/飞行器对船-安全156.400 - Aircraft-to-ship - commercial/飞行器对船-商务156.425 - Aircraft-to-ship - non-commercial/飞行器对船-非商务156.450 - Aircraft-to-ship - commercial/飞行器对船-商务156.625 - Aircraft-to-ship - non-commercial/飞行器对船-非商务156.900 - Aircraft-to-ship - commercial/飞行器对船-商务236.600 - USAF Towers/美国空军塔台237.900 - USCG Search & rescue/美国海岸警卫队搜索&营救239.800 - FAA Weather/联邦航空管理局天气241.000 - Army/National Guard "Guard"/国民警卫队“警卫”系统243.000 - Military Emergency "Guard"/军事紧急事件“警卫”系统250.800 - US Navy Blue Angels/美国海军蓝色天使251.600 - US Navy Blue Angels/美国海军蓝色天使252.800 - USAF Tactical training/美国空军作战训练255.400 - Flight Advisory Service/飞行咨询服务257.800 - Civilian Towers/民用塔台266.500 - USAF Air-to-air refueling/美国空军空对空加油283.500 - USAF Thunderbirds/美国空军雷鸟表演队287.800 - USCG Search & rescue/美国海岸警卫队搜索&营救300.600 - US Navy Air-to-air training/美国海军空对空训练311.000 - STRATCOM Primary/美国战略司令部-主要319.400 - Military Airlift Command321.000 - STRATCOM Secondary/美国战略司令部-次要325.500 - FAA Weather/联邦航空管理局天气342.500 - FAA Weather/联邦航空管理局天气344.600 - FAA Weather/联邦航空管理局天气349.400 - USAF Towers/美国空军塔台364.200 - NORAD A.I.C.C./北美防空联合司令部/航空工业委员会381.300 - USAF A.C.C. Primary/美国空军- 主要381.800 - USCG - Primary/美国海岸警卫队- 主要我国的波段波长100~10m 频率~30MHz 1~2GHz 2~4GHz~300MHz MHz~1GHz 4~8GHz~12GHz~18GHz~27GHz~40GHz~75GHz惯~110GHz10~300GHz的HF广播,SSB民用/军用/业余通信,FSK数据传输等)8 MHZ为业余频段, 156-16X MHZ 为海事VHF频段(船舶通讯) 模式均为 FM(NFM)09.9875为民用免证对讲机频段, 457.700,458.000 为中国铁路频率, 430-440 为业余频段。