道路交通安全工程复习_自己总结的
第一章
1、交通安全工程学科的内容：
交通安全理论交通安全技术
交通安全（分析和评价）方法交通安全管理
2、系统：就是由相互作用和相互依赖的若干组成部分结合成的具有特定功能的有机整体。
3、系统工程：是组织管理这种系统的规划、研究、设计、制造、试验和使用的科学方法，是一种对所有系统都具有普遍意义的科学方法。
4、人-机-环境系统工程：是运用系统科学理论和系统工程方法，正确处理人、机、环境三大要素的关系，深入研究人-机-环境系统最优组合的一门科学，其研究对象为人-机-环境系统。
5、“人”，是指作为工作主体的人，如操作人员或决策人员；
“机”是指人所控制的一切对象的总称，如飞机、生产过程等；
“环境”是指人、机共处的特定的工作条件，如温度、有害气体等。
6、系统界面包括：
人-机：人与机器（硬件和软件）相互匹配；
人-环境：人与环境相互匹配；
人-人：人与人之间的分工和配合。
7、系统界面的SHEL模型
软件(Software) 、硬件(Hardware) 、环境(Environment)
以及生命件(Live ware)
8、安全保障系统：以“管理”为中枢、“人”为核心、“机”
为基础、“环境”为条件组成的总体性的以保障系统安全为目的的人-机-环境系统。作用：保证系统内人员和设备的安全性，保证系统不会对其外部环境构成威胁。
9、在“人-机-环境”系统中需要把握的重点：
?人处于主导的地位，重点以下三个方面强化安全：
→个人(心理生理、社会生活)；
→人机界面
→管理(计划、组织、控制)。
?“机”的工具性，重点把握以下内容：
→应采用先进的技术，加大系统的安全系数；
→采用安全设备，监控、检测等。
?“人-机”协调：重点理解并掌握以下两个方面：
→人机之间的分工，分工基础上的配合。
→高技术的设备与高素质的人员。
10、安全：是指在生产活动过程中，能将人或物的损失控制在可接受水平的状态，亦即安全意味着人或物遭受损失的可能性是可以接受的，若这种可能性超过了可接受的水平，即为不安全。
危险：是指在生产活动过程中，人或物遭受损失的可能性超出了可接受范围的一种状态。
风险：描述系统危险程度的客观量：一是把风险看成是一个系统内有害事件或非正常事件出现可能性的量度；二是把风险定义为发生一次事故的后果大小与该事故出现概率的乘积。
事故：是指在生产活动过程中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限，当前还不能防止，或能防止而未有效控制所发生的违背人们意愿的事件序列。
隐患：是指在生产活动过程中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限，而未能有效控制的有可能引起事故的一种行为（一些行为）或一种状态（一些状态）或二者的结合。
危险源：是可能导致人员伤害或财物损失事故的、潜在的不安全因素。
?安全性——从系统的安全性能讲，安全性为衡量系统安全程度的客观量；
?危险性——也叫风险，是与安全性对立的概念，是描述系统危险程度的指标；
?可靠性——系统或元件在规定条件下，规定时间内，完成规定功能的能力。安全性与危险性的关系：安全性为S，危险性为R，则S＝1-R。
安全性与可靠性的关系：既区别又联系。
可靠性——故障（失效）安全性——事故
安全与危险：安全与危险是一对矛盾：一方面双方互相反对，互相排斥、互相否定；另一方面两者互相依存，共同处于一个统一体中，存在着向对方转化的趋势。安全与事故：事故与安全是对立的，但事故并不是不安全的全部内容，而只是在安全与不安全一对矛盾斗争过程中某些瞬间突变结果的外在表现。系统处于安全状态并不一定不发生事故，系统处于不安全状态，也未必完全是由事故引起。危险与事故：危险不仅包含了作为潜在事故条件的各种隐患，同时还包含了安全与不安全的矛盾激化后表现出来的事故结果。事故发生，系统不一定处于危险状态，事故不发生，也不能否认系统不处于危险状态，事故不能作为判别系统危
险与安全状态的唯一标准。
事故与隐患：事故总是发生在操作的现场，总是伴随隐患的发展而发生在生产过程之中。事故是隐患发展的结果，而隐患则是事故发生的必要条件。
危险源与事故：一起事故的发生是两类危险源共同起作用的结果。
第一类危险源的存在是事故发生的前提，第二类危险源的出现是第一类危险源是导致事故的必要条件。在事故的发生、发展过程中，两类危险源是相互依存、相辅相成。第一类危险源来决定事故后果的严重程度；第二类危险源来决定事故发生的可能性的大小。两类危险源共同决定危险源的危险性。
11、行车事故：凡在行车工作中，因违反规章制度、违反劳动纪律、或技术设备不良及其它原因，造成人员伤亡、设备损坏，影响行车及危及行车安全的，均构成行车事故。
12、行车事故考核指标：行车事故件数、行车安全天数
行车事故率（每百万机车走行公里）、职工死亡事故率13、道路交通事故：是指车辆驾驶人员、行人、乘车人以及其他在道路上进行与交通有关活动的人员，因违反《中华人民共和国道路交通管理条例》和其他道路交通管理法规、规章的行为，过失造成人身伤亡或者财产损失的事故。
道路交通事故统计指标：
绝对指标——事故件数、死亡人数、受伤人数、经济损失
相对指标——交通事故率
(1)人口事故率；
(2)车辆事故率；
(3)运行事故率。
“水上交通事故”：船舶、设施和排筏在海上或内河水域中航行、停泊或作业时发生的事故。
14、安全问题的基本特性：
安全的系统性
安全的相对性
安全的依附性
安全的间接效益性
安全的长期性和艰巨性。
第二章
1、可靠性的经典定义：产品或系统（设备）在规定条件下和规定时间内完成规定功能的能力；
“结构可靠性”：一个设备或系统本身不出故障的概率；
“性能可靠性”：满足精度要求的概率。
维修性：是指在规定条件下使用的产品在规定的时间内，按规定的程序和方法进行维修时，保持或恢复到能完成规定功能的能力。
有效性：反映产品的有效工作能力，即可以维修的产品在某时刻具有或维持规定功能的能力；
给定某使用时间t ，维修所容许的时间τ（τ远小于t ），设某产品的可靠度、维修度和有效度分别为R(t)、M(t)和A(t,τ)，则它们之间的关系为：
用时间计量的可靠度、维修度和有效度：
故障前平均工作时间（MTTF ） (,)()(1())()
A t R t R t M ττ=+-
平均故障间隔时间（MTBF）
平均故障修复时间（MTTR）
产品的系统可靠度是建立在系统中各个零（元）部件之间的作用关系和这些零（元）部件本身可靠度的基础上的；
人的可靠性定义：人在系统工作的任何阶段，在规定的最小时间限度内(假定时间要求是给定的)成功地完成一项工作或任务的概率；
人的应力与工作效率的关系：
基于可靠性的系统分类：
2、事故致因理论：从大量典型事故中概括出来的对事故发生原因的规律性的抽象阐述。
事故频发倾向是指个别人容易发生事故的、稳定的、个人的内在倾向。
事故在人群中并非随机地分布，某些人比其他人更容易发生事故。
事故遭遇倾向是指某些人员在某些生产作业条件下容易发生事故的倾向。事故发生与作业条件有关。当从事规则的、重复性作业时，事故频发倾向较为明显。阐述了事故的发生不仅与个人因素有关，而且与生产条件有关。
3、事故因果连锁论：集中型、连锁型、复合型。
海因里希事故因果连锁论：伤害事故的发生不是一个孤立的事件，尽管伤害可能发生在某个瞬间，却是一系列互为因果的原因事件相继发生的结果。不良环
境诱发或者是由先天的遗传因素造成人的缺点—人的不安全行为或物的不安全状态—事故的发生—人员伤亡的发生
轨迹交叉论认为，在事故发展进程中，人的因素的运动轨迹与物的因素的运动轨迹的交点，就是事故发生的时间和空间。人的不安全行为和物的不安全状态发生于同一时间、同一空间、或者说人的不安全行为与物的不安全状态相遇，则将在此时间、空间发生事故。
管理失误论：在企业中，
如果管理者能够充分发挥
管理的控制机能，则可以
有效地控制人的不安全行为
和物的不安全状态。
博德的事故因果连锁：
亚当斯的事故因果连锁：操作者的不安全行为及生产作业中的不安全状态等现场失误，是由于企业领导者及事故预防工作人员的管理失误造成的。
北川彻三：管理原因。学校教育原因。社会或历史原因。
4、能量意外释放论：不希望或异常的能量转移是伤亡事故的致因，即人受伤害的原因只能是某种能量向人体的转移，而事故则是一种能量的不正常或不期望的释放。防止伤害事故就是防止能量意外释放，防止人体接触能量。
5、心理动力理论：与海因里希模型等理论一样，心理动力理论也存在着只关注人的因素对事故的影响的片面性的问题。
6、系统理论：通过研究人、机、环境之间的相互作用、反馈和调整，从中发现事故的致因，揭示出预防事故的途径，接受控制论负反馈概念而发展起来的。
瑟利模型：一个典型的根据人的认知过程分析事故致因的理论。
安德森模型：安德森等人对瑟利模型的修正：增加了一组问题，所涉及的是：危险线索的来源及可察觉性，运行系统内的波动(机械运行过程及环境状况的不稳定性)，以及控制或减少这些波动使之与人(操作者)的行为的波动相一致，形成了安德森模型。
7、撒利模型：执行任务时，操作者掌握的信息可分为两部分：与生产任务有关的主要任务的信息、使可能的危险在控制下所需的安全信息。由于两种信息重要度的差别，势必会造成对安全信息处理的减少。在这种情况下，事故就容易发生。当主要任务不规则而且复杂，使信息量过大时，最易超过人所能关注的信息量。
8、事故预防原则：
1）技术原则
消除潜在危险原则
降低潜在危险严重度的原则
闭锁原则
能量屏蔽原则
距离保护原则
个体保护原则
警告、禁止信息原则
2）组织管理原则
系统整体性原则
计划性原则
效果性原则
党政工团协调安全工作原则
责任制原则
9、海因里希提出了工业事故预防的十项原则，称为海因里希工业安全公理。具体内容如下：
(1)在工业生产过程中，人员伤亡的发生，往往是处于一系列因果连锁末端的事故的结果；而事故常常起因于人的不安全行为或(和)机械、物质(统称为物)的不安全状态。
(2)人的不安全行为是大多数工业事故的原因。
(3)由于不安全行为而受到了伤害的人，他已经重复了几乎300次以上的这种不安全的行为，只是没有造成伤害。换言之，人员在受到伤害之前，已经数百次面临危险。
(4)在工业事故中，人员受到伤害的严重程度具有随机性。大多数情况下，人员在事故发生时可以免遭伤害。
(5)人员产生不安全行为的主要原因有：
不正确的态度或行为习惯；
缺乏知识或操作不熟练；
身体状况不佳；
物的不安全状态及不良的物理环境。
(6)防止工业事故的四种有效的方法是：
工程技术方面的改进；对人员进行说服、教育；人员调整；惩戒。
(7)防止事故的方法与企业生产管理、成本管理及质量管理的方法类似。
(8)企业领导者有进行事故预防工作的能力，并且能把握进行事故预防工作的时
机，因而应该承担预防事故工作的责任。
(9)专业安全人员及车间干部、班组长是预防事故的关键，他们工作的好坏对能否做好事故预防工作有很大影响。
(10)除了人道主义动机之外，下面两种强有力的经济因素也是促进企业事故预防工作的动力：
安全的企业，其生产效率也高；不安全的企业，其生产效率也低；事故后用于赔偿及医疗费用的直接经济损失，只不过占事故总经济损失的五分之一。
10、事故预防的3E准则：
工程技术（Engineering）：利用工程技术手段消除不安全因素，实现生产工艺、机械设备等生产条件的安全；
教育（Education）：利用各种形式的教育和训练，使职工树立“安全第一”的思想，掌握安全生产所必须的知识和技能；
强制（Enforcement）：借助于规章制度、法规等必要的行政、法律的手段约束人们的行为。
11、事故预防工作的五个阶段：
1）建立健全事故预防工作组织，建立事故预防工作体系，并切实发挥其效能。2）通过对事故原始记录的反复研究，实地调查、检查、观察及对有关人员的询问、判断、研究，找出存在的问题。
3）分析事故及不安全问题产生的原因。找出其直接原因和间接原因，主要原因和次要原因。
4）针对原因，选择恰当的改进措施。包括工程技术的改进、对人员说服教育、人员调整、制定及执行规章制度等。
5）实施改进措施。在实施过程中要进行监督。
12、预防事故应当采取的本质安全化方法包括：1）降低事故发生概率
（1）提高设备的可靠性
（2）选用可靠的工艺技术，降低危险因素的感度（3）提高系统抗灾能力
（4）减少人的失误
（5）加强监督检查
2）降低事故严重程度
（1）限制能量或分散风险
（2）防止能量逸散的措施
（3）加装缓冲能量的装置
（4）避免人身伤亡的措施
13、人机匹配法：为了防止事故的发生，充分考虑人和机的特点，防止出现： 人的不安全行为、物的不安全状态、人和机的不匹配
第三章
1、统计图表分析：是一种定量分析方法，适用于对系统发生事故情况进行统计分析，便于找出事故发生规律。
比重图、趋势图、直方图、圆图法、排列图法。
2、因果分析图：将引发事故的重要因素分层（枝）加以分析，分层（枝）的多少取决于安全分析的广度和深度要求，分析结果可供编制安全检查表和事故树用。方法简单，用途广泛，但难以揭示各因素之间的组合关系。因果分析图也称鱼刺图或特性因素图。运输过程安全与否是交通参与者、运载工具、运行线路等多方面因素综合作用的结果。当分析发生交通事故的原因时，可以将各种可能的事故原因进行归纳分析，用简明的文字和线条表现出来。
3、安全检查表：按照一定方式（检查表）检查设计、系统和工艺过程，查出危险性所在。方法简单，用途广泛，没有任何限制。
4、预先危险性分析：确定系统的危险性，尽量防止采用不安全的技术路线，使用危险性的物质、工艺和设备。其特点是把分析工作做在行动之前，避免由于考检查时间
检查单位 检查人 检查部位 整改负责人 序号 检查项目 检查结果 整改措施 是 否
虑不周而造成损失。
一种定性分析系统危险因素和危险程度的方法，可用于交通线路、港、站、枢纽等新系统设计、已有系统改造之前的方案设计、选址、选线阶段。在人们还没有掌握该系统详细资料的时候，对系统存在的危险类型、来源、出现条件、事故后果以及有关措施等，作一概略分析，并尽可能在系统付诸实施之前找出预防、纠正、补救措施，消除或控制危险因素
5、故障模式及影响分析：以硬件为对象，对系统中的元件进行逐个研究，查明每个元件的故障模式，然后再进一步查明每个故障模式对子系统以至系统的影响。该方法易于理解，广泛采用的标准化方法。但不能考虑人、环境和部件之间相互关系等因素。主要用于设计阶段的安全分析。故障模式和影响分析是对系统各组成部分、元件进行分析的重要方法，它是由可靠性工程发展起来的。
主要分析系统中各子系统及元件可能发生的各种故障模式，查明各种类型故障对邻近子系统或元件的影响以及最终对系统的影响，提出可能采取的预防改进措施，以提高系统的可靠性和安全性。
6、致命度分析：确定系统中每个元件发生故障后造成多大程度的严重性，按其严重度定出等级，以便改进系统性能。本法用于各类系统、工艺过程、操作程序和系统中的元件，是较完善的标准方法，易于理解。但需要在故障模式及影响分析之后进行，与故障模式及影响分析一样，不能包含人和环境及部件之间相互作用的关系。
7、事件树分析：由初始（希望或不希望）的事件出发，按照逻辑推理推论其发展过程及结果，即由此引起的不同事件链。本法广泛用于各种系统，能够分析出各种事件发展的可能结果，是一种动态的宏观分析方法，但不能分析平行产生的
后果，不适用于详细分析。事件树分析是从一个初始事件开始，按顺序分析事件向前发展中各个环节成功与失败的过程和结果。是一种时序逻辑的事故分析方法；以初始事件为起点，按照事故的发展顺序，分成阶段，一步一步地进行分析，每一事件可能的后续事件取完全对立的两种状态（成功或失败，正常或故障，安全或危险等），逐步向结果方面发展，直到达到系统故障或事故为止。
8、事故树分析：不希望事件（顶事件）开始，找出引起顶事件的各种失效的事件及其组合。最适用于找出各种失效事件之间的关系，即寻找系统失效的可能方式。本法可包含人、环境和部件之间相互作业等因素，加上简明、形象化的特点，是安全系统工程的主要分析方法。是一种演绎推理法；各种原因之间的逻辑关系用一种称为事故树的树形图表示；可作定性与定量分析。
9、危险性和可操作性研究：研究工艺状态参数的变动，以及操作控制中偏差的影响及其发生的原因。其特点是由中间的状态参数的偏差开始，分别向下找原因，向上判明其后果，因此，是故障模式及影响分析和事故树分析方法的引伸，具有二者的优点，适用于流体或能量的流动情况分析，特别是大型化工企业。
10、安全检查表评价法：因对检查项目处理方法的区别，可划分为：
（一）逐项赋值法
（二）加权平均法
（三）单项定性加权计分法
（四）单项否定计分法
11、作业条件危险性评价法：该方法用与系统风险率有关的三种因素指标值之积来评价系统人员伤亡风险的大小，并将所得作业条件危险性数值与规定的作业条件危险性等级相比较，从而确定作业条件的危险程度。
12、概率安全评价法：先求出系统发生事故的概率。在求出事故发生概率的基础上，结合事故后果严重度的估计进一步计算风险，以风险大小确定系统的安全程度，以此衡量系统的危险程度是否超过可接受的安全标准，以便决定是否需要采取相应的安全措施，使其达到社会所公认的安全水平。
13、安全综合评价法：是对指标体系的安全综合评价方法。是把多个描述被评价对象不同方面且量纲不同的定性和定量指标，转化为无量纲的评价值，并综合这些评价值以得出对该评价对象的一个整体评价。安全综合评价法具有多指标、多层次特性，能较好地处理大型复杂系统的安全评价问题。
第四章
1、预防事故的交通安全设计技术：从交通系统的设计上消除和控制各种危险，是事故预防的最佳手段。主要的安全设计方法有以下7种：
危险最小化设计
闭锁、锁定和联锁
隔离
故障-安全设计
故障最小化
告警
控制能量。
2、避免和减少事故损失的安全设计技术：在技术上包括：
隔离；
个体防护；
能量缓冲装置；
薄弱环节；
逃逸、避难与营救。
3、交通事故救援技术：
一、铁路行车事故救援
1、事故救援组织
事故救援列车事故救援班事故救援队
2、事故救援设备
二、道路交通事故救援
1、道路交通事故救援组织以及步骤
事故救援组织交通事故救援电话
2、道路交通事故救援设备
3、道路交通事故紧急救援体系的建立
4、交通安全技术的基本内容：
设计技术，从设计入手根本上保证安全。
交通运行状态的实时监控和检测技术，加强对交通运行的过程中的移动设备、固定设备、环境等状态以及运输对象的实时监控。
基于维护和维修的安全检测与诊断技术，为提高维护和维修水平，对移动设备和固定设备的安全检测与诊断。
紧急救援技术。
5、交通安全技术的发展趋势：
现代科学技术成果不断向交通领域的渗透：特别是随着现代通信和计算机技术的发展，为交通安全控制系统的建立创造了条件。
交通安全技术的发展趋势表现在：实时化、信息化、智能化
6、交通安全设计基本原则：
1）防止人的失误能力
2）对人失误后果的控制能力
3）防止故障传递的能力
4）失误或故障导致事故的难易
5）承受能量释放的能力
6）防止能量蓄积的能力
7、交通安全设计的基本手段：
1）生产设备的事故防止对策
2）防止能量逆流于人体的措施、
3）消除和预防危险、有害因素的基本原则
第五章
1、安全管理的含义：以安全为目的，进行有关决策、计划、组织和控制方面的活动。
方针政策：“安全第一，预防为主”
2、事故调查的主要目的是分析事故发生的原因，提出整改措施，控制事故或消除此类事故。为事故处理提供依据。
3、事故调查基本步骤包括：
（一）事故现场处理
（二）事故现场勘查
（三）人证的保护与问询
（四）物证的收集与保护
（五）事故现场照相
（六）事故现场图与表格
4、安全教育的内容可概括为3个方面：
安全态度教育、安全知识教育、安全技能教育
5、保险是指投保人根据合同约定，向保险人支付保险费，保险人对于合同约定的可能发生的事故所造成的财产损失承担赔偿保险金责任，或者当被保险人死亡、伤残和达到合同约定的年龄期限时，承担给付保险责任的保险行为。保险则是一种合同行为。保险源于风险的存在。
交通安全教育活动总结
交通安全教育活动总结 蒋学军 根据上级要求,我校把交通安全教育活动作为校安的重要工作来抓,切实加强对学生交通法规教育,增强学生交通安全意识,确保学生交通安全。通过开展了丰富多彩的宣传教育活动,为提高师生的交通安全知识、增强道路交通安全意识提供了保障,取得了较好的效果。 一、加强领导,落实责任。 为保证活动长期有序地开展,我校成立了“学校交通安全教育领导小组”,负责组织与安排学校的交通安全教育工作,把学生的交通安全教育列入重要的议事日程。有关负责人多次召集召开专题会,商讨学生交通安全工作落实情况,确保学生的交通安全。 二、加强宣传,增强意识。 精心组织开展交通安全知识的宣传教育活动。 1、亲身感受,培养学生的自护能力。为开展交通安全社会实践活动,锻炼学生的实际能力,让学生感受“遵守交通法规,珍惜生命”的重要性。同时,我们学校组织了交通法规等方面知识的教育。让学生掌握了有关交通安全法规常识,这对维护学校秩序,疏导交通,宣传交通法规起到了积极而有效的作用。 2、轰轰烈烈开展学生交通安全知识宣传活动。我们利用综合实践课,专门设置“交通安全在心中”为内容的教育课,使全校师生受教育率达100%,实现了交通安全教育进学校的目的,交通安全知识讲座使全体学生深受教育。
3、我们与交-警中队联系,索取有关交通安全的图片资料,并将交通安全有关的道路交通法律、法规、交通标志牌与事故案例图片等展板,在学校内进行展览。 4、加强对学校师生自行车、电瓶车的管理,教育学生严格做到“安全行车、规范停车”,通过教育、检查等形式制约师生遵守交通法规以及校纪校规。 5、通过家长会等形式,对家长进行交通安全教育。要求家长配合学校对子女进行必要的走路与行车安全提醒,要严格遵守交通法规。这样,不仅使能提高学生的交通安全意识,而且能辐射家长,规范家长的交通行为。 通过活动的开展,交通安全工作已深入人心,老师、学生与家长都深有感触。学生了解了交通安全常识,提高了遵守交规意识。安全走路,安全乘车,安全骑车己成为学生们的自觉行动。通过活动的开展,广大的家长对孩子的在校学习感到放心,同时,社会对学校的满意程度有了较大提高。 三、建立机制,巩固成果。 提高学生交通安全法制意识就是一项长期的任务,应当坚持集中教育与日常教育教学工作及各项社会实践活动有效结合,在长效机制建设上下功夫,以本次活动的成果,促进日常交通安全教育工作,为预防与减少道路交通事故发挥积极的作用。通过开展本次活动,使得全校学生参与本次活动活受教育率达到100%;学生交通安全法制常识知晓率达到95%以上;学生交通安全法制意识与自我防护能力明显提
2020交通安全培训的心得体会6篇
3月29日一大早，卢老师就领着我们这群小雏鹰匆匆地走下楼看交通安全图片展。原来今天是全国第15个小学生安全教育日，这个星期是安全教育周，是为了我们能增长安全知识啊！刚走下楼，一张张安全牌映入眼帘，内容有“过马路时小心安全，要红灯停，绿灯行，不要闯红灯，要走人行横道。横穿马路时要一停，二看，三通过！要学会不将垃圾扔出车外，不酒后开车，还要尊老爱幼……”我的脑袋里浮想联翩……忽然，一丝话语打破了原有的寂静：“同学们，排好队，一个一个走过去领安全小本子。”我迫不及待地想看到那个本子，看里面写了什么，经过了“千难万险”终于成功拿到了。 在我们的日常生活中，人们永远离不开交通工具，而有交通工具，身边就会处处有危险，它就像恶魔，一直盯着你，只要你稍有松弛，就会把你吃掉。所以，我们要处处留心生活的细节，不要忽略任何一个细节，也许就因为一个细节会让人丧失生命。 人的生命只有一次，错过了就不会再来了，人的生命是宝贵的，用再多的金钱都买不到，它和亲情一样，是世上最珍贵的无价之宝。失去了生命，就再也看不见这个美好的世界了，再也看不到自己的亲人和朋友了，再也享受不到快乐和幸福了……俗话说：“活着就有希望。”这真是一句至理名言。是啊！人只要活着，就会有希望，哪怕是在生死边缘徘徊的人，只要他身怀希望，不轻易放弃，我相信他所憧憬的未来会出现在他现实的生活里。 从现在开始，我要留心身边的事物，去开心地过好每一天，让自己远离危险，去做一个懂得保护自己的“交通小卫士”，我会让安全伴我成长！ 3月29日是中小学生“安全教育日”。那天，几个警察叔叔来到我们学校，为我们带来了“交通安全小册子”、“交通安全视频资料”等，目的是让我们进一步了解了有关“交通安全”的知识。 了解了知识，看了视频，我切实领会了安全的重要性。前几天我上时曾看到过一条非常惊骇的统计：我国每年大约有1。6万名中小学生非正常死亡，如：交通事故、食物中毒、溺水、自杀等，平均每天有40多人，也就是说每天将有一个班级的学生在“消失”。 前几天，我和妈妈在马路上见到一位四十左右的男子，在成功走过来来往往的车辆间的“羊肠小道”后，走到护栏前，右手往栏杆上一撑，两只脚先后蹬上了栏杆，然后往下一跳，就跨过了“障碍物”，继续迎接对面车道的“挑战”。幸好最后他“安全”到达马路对面，没出什么事，可刚才的惊险一幕让我为他捏了一把汗。我朝四处看了看，发现人行道就在不远处，他怎么就没看见呢！？这样跨过护栏多危险啊！怎么能拿自己的生命开玩笑呢？ 我还曾看见一个妇女拉着一个老人和一个小孩过马路，眼前就有一辆车临近了，妇女一看拉着老人和小孩就跑了过去，也是幸好，没有撞着。呵，这难度也太高了，完全没有顾及到自己的安危。万一那司机没留神，突然一看前面有人来不及踩刹车就撞上了。司机要赔偿不说，他们的生命也受到了威胁，这不是害人又害己吗？ 生命，不存在侥幸。昨天没事，今天也凑巧，明天就说不定了。我们知道，没什么比生命更珍贵，更值得珍惜的东西了，因为生命是无价的。不要靠侥幸来避免危险，要意识到生命很宝贵，我们应该保护自己的安危才是，请大家珍惜自己宝贵的生命，时刻遵守交通法规，做个“安全小卫士”！
道路交通安全工作总结1200字
道路交通安全工作总结1200字 一、加强组织领导，推行交通安全社会化管理 各级政府和有关部门要把加强交通安全管理、预防和减少道路交通事故作为执政为民的一项重要任务，认真落实行政首长负责制。各县(市、区)政府要进一步建立健全预防道路交通事故的领导机制，每季至少召开一次防范事故工作会议，分析、布置、检查、督促本地区防范事故工作。全面推行交通安全社会化管理，各地要成立县(市、区)交通安全管理领导小组、乡镇交通安全管理委员会、村管理组三级网络，逐级签订综合治理和安全生产责任书，将交通事故控制指标分解到乡镇，明确职责，统一考核，做到宣传在乡镇、防范在乡镇、排查在乡镇、管理在乡镇、调处在乡镇。各部门要把交通安全工作纳入内部管理规章制度，明确管理人员，落实管理责任，形成道路交通安全工作“有部门具体负责，有隐患及时发现，按职责落实整改，有责任严肃追究，全社会共同参与”的工作机制，保障道路交通安全。 二、落实责任制，充分发挥部门职能作用 各有关部门要按照各自职责，齐抓共管，形成合力。公安部门要严格依法查处和纠正交通违章行为，维护道路交通秩序，加强车辆和驾驶员管理，依法处理道路交通事故;交通、建设部门要依法加强对公路、城市道路的建设、养护和道路运输行业安全工作的监督管理，改善交通安全设施，保障公路和城市道路的完
好、畅通;安全生产监管部门要充分发挥综合协调及监督管理职能，组织有关部门对重特大交通事故进行责任倒查;农机部门要切实抓好拖拉机的安全监理工作，强化拖拉机的安全检测和驾驶员的教育，严禁违章载客、违规行车;教育部门要加强学生交通安全教育，落实在校学生上学、放学和学校组织学生外出活动的交通安全措施;质监部门要按照有关技术标准对交通安全设备进行计量测试、校准，同时加强汽车配件的质量监督;工商部门要坚决查处拼装、销售报废车的违法行为;监察部门对各级政府和有关部门及工作人员履行道路交通安全管理职责实施监察。 三、大力开展交通安全宣传教育 各级政府和公安、交通、宣传、文化、广电、教育、司法等部门要高度重视交通安全宣传工作，把交通安全宣传教育作为普法教育的重要内容，制定交通安全宣传计划，明确目标和要求，协调新闻单位开展有针对性的宣传工作。每年各地至少要组织开展2-3次大型交通安全宣传活动，营造强大的宣传声势。要广泛开展“交通安全企业”、“交通安全村”、“交通安全社区”建设，进一步提高广大群众的交通安全常识应知率。要充分运用典型交通事故案例，对驾驶员等进行警示教育。要将交通安全教育的内容纳入中小学校课程，教育学生从小养成良好的交通行为规范。公安机关要建立道路交通安全情况定期发布制度，提醒群众关注交通安全。
道路交通安全警示教育心得体会5篇
道路交通安全警示教育心得体会5篇 道路交通安全警示教育心得体会篇一 汽车的出现，不但方便了人们出行、运输，还成为社会结构中身份认同的一个不可或缺的元素。时至今日，不可否认汽车推动了人类文明的发展。随着汽车逐渐普及之后，汽车和我们的生活中越来越密不可分。一直以来，我都觉得自己不会那么倒霉，交通安全事故不会找上我，我稍微注意一点就行了。 学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法律法规不免让人心生倦意，但是学习了交通安全事故案例之后，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。在学习道路交通安全警示的现场，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，毕竟“车祸猛于虎”。 学习了道路交通安全警示教育课程后，我的思想意识觉悟得到巨大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。我终于深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。 “生命诚可贵，爱情价更高。”尤其是我们这样爱情之花还没有盛开的有为青年，更应该珍惜生命，杜绝交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的
思想意识中，树立起正确的世界观、人生观和价值观。惟有这样我们才能更好的奉献社会，实现历史赋予我们的使命，展现青春和生命的价值。 “防范胜于未然”，为此我今后一定要时刻紧记并严格遵守道路交通安全法律法规的警示和要求，在思想上牢牢树立安全驾驶的意识，一刻也不能松懈;在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。同时我也要以身作则，引导和带动周围的人共同维护好道路交通安全，切实为建设和谐社会奉献自己的力量。 道路交通安全警示教育心得体会篇二 我积极参加了驾驶培训学校组织的《道路交通安全警示教育课程》的学习和培训，认真接受了道路交通安全法律法规、交通安全警示教育片和道路交通标志标线等的学习。通过对《道路交通安全警示教育课程》的学习，我对道路交通事故易发的原因、特征和造成的严重后果都有了详细的了解，那一幕幕因人们忽视安全思想学习、违反道路交通安全法规而引发的交通事故场景令人触目惊心，车祸惨剧给国家和家庭造成无法弥补的重大损失，让我深刻认识到“车祸猛于虎”的残酷事实，认识到了严格遵守道路交通安全法律法规的重要性，体会到道路交通安全就存在于我们日常驾车过程的每一个细节里，要自觉地遵守交通法规，文明出行，稍有懈怠都会酿成恶果。 分析一桩桩交通事故发生的原因，大多数都是因为违章行驶，而导致车毁人亡。特别是没有经过驾驶技能的培训学习，便开车上路，一旦遇到紧急情况，便会手忙脚乱，交通事故的发生也就会成为必然;另外，超速行驶，也是发生道路交通事故的主要原因;还有一些交通事故的发生，是因为有些驾驶人员对道路交通安全的重要性认识不够，不遵守交通法律法规，驾驶车辆横冲直闯所致。学习
交通安全工作总结(多篇)
交通安全工作总结 交通安全工作总结 一、领导重视，专人负责 领导十分重视交通安全工作，对这项工作常抓不懈，经常检查单位内部的交通安全宣传各管理工作，在大小会议上，每次都强调交通安全的重要性，把安全教育工作落到实处，增加了每个职工树立模范遵守交通法规的意识和观念，使大家做至了不出交通事故，不违章。为加强交通安全管理，预防道路交通安全事故发生，我厂将交通安全工作列为重要议事日程来抓，做到早计划、早安排、早落实。年初成立了专门的交通安全小组，由厂长牵头、各部门一把手、安全员为成员，使全厂每名职工尤其是领导干部强化了交通安全意识，并将交通安全工作落实到日常工作中去。 二、加强交通安全教育、实现安全目标 1、多次组织全体职工观看《关爱生命安全出行—---全国道路交通事故典型安全警录》的vcd光盘。 2、大力宣传和贯彻《中华人民共和国道路交通安全法》，通过张贴法规内容，法规宣传画，组织全体职工统一学习并进行测试等方式，把宣传教育工作落到实处。 为使我公司的交通安全目标得以实现，交安工作再上新的台阶，我们始终把交安工作放在首位。在进行工程运输过程中，我们首先从安全教育抓起，全方位、多角度地深入开展安全教育，充分利用每周的安全活动日开展安全教育，认真人学习公司及上级有关部门下发的
交安文件，让交通法规深入人心，使交通安全教育形成强有力的声势。 3、加强交通安全教育，坚持交通安全制度。 交通安全教育是我厂长抓不懈的一项工作。张贴标语，建立宣传栏，利用厂刊宣传交通知识。总结他人的教训，提高我们的安全防范意识。让大家时刻绷紧这根弦儿，明确自己身上的重大责任。 三、做好车辆维护保养，确保行车安全 为确保行车安全，我们能够始终做到认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的原则，做好车辆的维修、保养、例保工作，严禁“带病车”上路。我们坚持定期保养，按时做好例保工作。要求驾驶员每天对车辆进行认真保养。在出车前、途中、收车后进行车辆检查，发现问题及时进行维修，并严格执行名项和保养，维修，检查等制度，确保车辆能够状况良好，随时使用。 四、总结经验，不断提高 做好交通安全工作最重要的是时刻保持强烈的安全意识。警钟长鸣，这对交通安全管理而言是一项长期坚持的工作，哪个环节的疏忽都可能是事故发生的根源，而事故一旦发生，是任何代价都挽回不了的。因此，安全意识是最重要的，从领导至驾驶员，至普通的职工，都要不断的加强安全意识，因为道路、车辆、行人共同组成了交通环境，如果大家都把安全防范提到最高，那么交通事故必定会减少。 第二篇：XX交通安全工作总结 全面提高交通安全 XX年，在上级主管部门的指导和帮助下，经过广大干部职工的共同努力，汽车队全年安全行驶近xx万公里，圆满完成了公司年初下达
小学道路交通安全工作总结
小学道路交通安全工作总结 篇一：学校交通安全工作总结 学校交通安全工作总结 交通安全教育是我校德育的重点工作，为了强化学生交通法规和安全常识的意识，提高学生自我防护能力，我校通过开展形式多样的学习教育活动，对学生进行交通安全教育，使学生懂得交通安全的重要性，帮助学生从小养成良好的交通行为习惯，增强学生交通安全意识，确保学生交通安全。现把我们学校的交通安全教育工作总结如下： 一、加强领导，落实责任 1、成立了交通安全教育领导小组 为保证活动长期有序地开展，我校成立了“学校交通安全教育领导小组”，负责组织和安排学校的交通安全教育工作，把学生的交通安全教育列入重要的议事日程。 组长： 副组长： 组员：各班班主任 德育处与大队辅导员、各个年级组长、各班班主任负责交通安全工作的具体操作与交通安全教育。交通安全工作领导小组的建立，使我校的交通安全工作有了一个行之有效的组织保障，各项具体工作得到了很好的落实。
2、建立健全了学校交通安全工作相关制度 我校先后制订了《学校交通安全制度》、《学校教师自驾机动车管理制度》等。在交通安全工作小组的领导下，我校还制定了《学 校交通安全工作预案》。 二、加强宣传，增强意识 1、我校的开学教育就是以“交通安全教育”为主题的，在开学典礼和国旗下讲话中，“交通安全”一直是重要主题。可以说，一开学我校就将交通安全教育放在首位，将交通安全意识的培养放在了重要位置。 2、交通安全教育课。我们利用校会课，请交警进行“交通安全伴我行”为内容的课程，使全校师生受教育率达100%，实现了交通安全教育进学校的目的，交通安全知识讲座使全体学生深受教育。 3、组织学生观看《中小学生交通安全知识讲座》宣传片，通过宣传片中一些场景感染学生，提升安全意识。 4、我们与交警中队联系，索取有关交通安全的图片资料、电影片，并将交通安全有关的道路交通法律、法规、交通标志牌和事故案例图片等展板，在学校橱窗内进行展览。校园都设置了交通安全教育标语和宣传画，使学校形成浓厚的交通安全氛围，学生在潜移默化中受到教育。 5、各班黑板报出“交通安全专版”进行宣传；进行题为“关爱生命，安全出行”征文比赛；交通安全知识问卷；交通安全广播；组织学生编写交通安全手抄报，举行交通安全知识竞赛，等形式普及交通安全知识教育，扩大学生的知识面。
交通安全知识学习心得体会
交通安全知识学习心得体会 汽车的出现，不但方便了人们出行、运输，还成为社会结构中身份认同的 一个不可或缺的元素。但是频频的交通安全事故也给我们敲醒了警钟，交通安 全知识的学习刻不容缓。今天小编整理了交通安全知识的学习心得，希望对大 家有帮助。 交通安全知识学习心得体会篇一 今天中午观看了《交通安全视频》，通过对交通安全的学习，交通事故的 频繁再现，无数条生命的“贡献”。违规驾驶的代价，无以不痛斥交通事故带 来的悲欢离合。更多的是让我们“幸运儿”深深地体会到生命的脆弱，生存的 渴望。从上世纪初至今，交通带给我们带来很大的便利，更肯定的说，给我们带来了第二次生命，与革命，为人类的发展起到积极的作用，为人类写下不朽 的篇章，在有限的时间里使我们有更多时间全身心去投入工作中去，很多地方 缩短了时间上的浪费。也带动了许多产业的发展。在不久以前很幸运的成了一 门产业――运输业。运输业的兴起、发展。证明了一个国家在文化、科技、经 济的发展程度，国家的国民生活水平，因此，可以毫不犹豫的说交通运输是国 民经济不可或缺的交通运输工具。 与此同时，在不同程度上，也给人类带来灾难，交通事故的频繁，直接带 来生命的安全、财产的损失，而交通事故是人们不想看到的，也不希望发生 的，那么为什么交通事故就这么频繁发生呢这与违规驾驶分不开的。如：酒后 驾驶，疲劳驾驶，超速驾驶，等等。这些都是违反了交通安全法规定、直接造 成交通事故的直接原因。忽视交通安全法规，所带来的后果是不言而议的，虽 然交通带来很多方便，但也给我们带来生命的危险。在生与死的关头，生存的 欲望迫使人们在生命线驻扎。此时此刻，见证了人类的脆弱与不幸。只要谨 慎、小心驾驶，遵守交通法规，明天的交通会一路平安。让我们一起来呼吁吧! 珍惜自己的生命，不要再让交通事故夺取一条条无辜美丽的生命……让血一 次次沾染美丽的世界……所以，在路上时，无论你是开车还是坐车，请都深深铭
交通安全学习小结
交通安全学习小结 交通安全学习小结1 今天是全国第15个小学生安全日。这一天，老师让我们观看了一部关于安全的动画片。片中的安全警告在我耳边久久回荡。看完这部动画片，让我受益匪浅。 动画片中的两个小男孩因为不遵守交通秩序，导致发生车祸，一只胳膊骨折了。一个小孩的爸爸违章停车，结果警察把车扣留了。这一连串的不遵守交通的事，使片中的小男孩失去了胳膊，小孩的爸爸失去了心爱的车。这难道不是不遵守交通的缘故吗。 通过这次活动，让我懂得了很多：在遵守交通安全时，既保护了他人，又保护了自己的生命。所以，我们每一个人都应该遵守秩序。过马路时要“一停，二看，三通过。不能在马路上打篮球，踢足球……等事。更不能在停车的地方玩耍，记住，交通规则，生命就有了保障。 在日常生活中如果你没有做到，应该及时改正，这样才能带动更多的人。让我们一起加油吧。 交通安全学习小结2 昨天下午，学校组织全校师生和家长一起听了一节关于交通安全知识的讲座。听了此次讲座我
发现，当前交通存在许多问题，如：超车、超载、超速、行人乱穿马路、乱闯红灯等。存在上述问题最重要的是人们对交通安全目标和内容的理解不够，对存在的交通安全隐患认识不足，从而不断导致车祸(死、伤)的人间悲剧发生。 孩子们的生命安全牵动着每个家庭和教师的心，因此，要加强对学生的交通安全教育，防止和避免交通事故的发生。作为我们教师要有强烈的交通安全意识，做一个交通安全的保护者、宣传者、教育者，为孩子做出良好的表率作用，增强幼儿的交通安全意识。 我们要对对家长进行交通安全宣传，引导家长参与交通安全活动。家长是孩子的第一任老师，对孩子的影响很大。通过开家长会等活动，从而呼吁家长参与进来，应时刻提醒孩子们注意交通安全。 在课堂上我教了学生们很多交通安全知识，但也只是浅薄的。通过学习，我进一步树立起了交通安全意识，这在平时对于学生的安全教育中起到了重要的作用。 通过学习我知道了：当我们徒步行走于人来车往的马路时，一定要时刻保持清醒的头脑，不能在马路上嬉戏打闹;当我们过马路时，要多一份谦让与耐心，不闯红灯，走人行横道，绝不能为贪一时之快，违规横穿马路。因为，一个疏忽、一个马虎、一个走神都可能酿成危及生命的严重后果。 以后，我希望学生们会把存在的交通问题一一改正，做
乡镇道路交通安全工作总结
乡镇道路交通安全工作总结篇一：XX乡镇道路交通安全工作总结 XXX人民政府 XX年道路交通安全管理工作总结我镇辖区内机动车保有量大,道路环境复杂，存在很大的安全隐患。为了认真落实“安全第一，预防为主”的方针，今年我镇根据县人民政府组织召开的有关道路交通安全管理工作的会议内容和精神及有关道路交通安全法律、法规，结合我镇实际，采取一系列措施对我镇的道路交通安全进行规范化管理。 一、领导重视，成立领导机构。 为加大对我镇辖区内道路交通安全管理工作的力度，我镇成立道路交通安全管理工作领导小组.................................. 二、制定方案，齐抓共管。 我镇对辖区内的机动车明确了责任人，把各项措施落实到单位，落实到个人。严格执行道路交通安全法律、法规和各项制度；每月召开一次防范交通事故会议，认真研究我镇道路交通安全工作的重大问题。认真贯彻执行有关道路交通管理的法律、法规，规章和文件精神，把道路交通安全工作纳入重要议事日程，认真抓好交通安全管理工作。要求各村（社区）委会主任为单位道路交通安全管理工作负责人，各司其职，齐抓共管。落实交通安全责任制。以各村（社区）
委员会为单位，签订道路交通安全目标责任书，实行严格的目标管理和奖惩制度，年内共签订道路交通安全目标责任书X份。 三、加强源头管理，狠抓薄弱环节。 通过派出所、交安办开展大量的道路安全专项整治行动，集中消除我镇辖区内交通安全隐患，排查整治辖区内公路危险路段，集中查处严重交通违法行为。加大对辖区内的农用车驾驶员的管理，利用各类交通事故图片及传单的形式在群众中广泛宣传，大大的提高了驾驶员的安全意识，全年我镇不断严肃查处各类道路交通违法行为，共查处交通违法行为X余起，其中简易处罚X起、一般程序处罚X起，坚决做到违法必处、违法必纠。我镇还加强了对辖区内私人汽车和各单位站所车辆的安全管理，对缺少年检、保险及车况差等不符合上路要求的车辆，我们尽量做到对其纠正，并要求其改正。 四、积极开展路检路查工作。 按照上级部门工作要求，我镇交安办在分管领导卜剑平的领导下，积极开展路检路查工作。工作过程中，对发现存在违法违规驾驶的机动车驾驶员实行口头教育以及强制起参加机动车驾驶员安全驾驶培训。今年内，我镇总计排查机动车X余辆，违法违规驾驶率由年初的X降至X，我镇的道路交通安全形势有明显好转。
交通安全教育心得体会
交通安全教育心得体会 篇一:交通安全教育心得体会 交通安全关乎生命,生命没有彩排。全世界过 6 分钟就有一人死于车祸,全世界每一分钟就有人伤于车祸,全世界死于车祸比世界大战死的还要多,而我国交通死亡事故是全世界第一,每天,都会有人命丧于那无情的飞奔车轮底下,成为交通安全路上又一个警示灯。道路交通安全 事故依然是各种事故领域的“头号杀手”。而导致悲剧发生的一个重要原因,就是我们欠缺安全防卫知识,自我保护能力差,因此对少年儿童进行安全教育的形势相当紧迫。 为了更好地宣传交通安全知识,更好地珍视我们生命,在此,我向全体小学生发出倡议: 1、我们要认真学习交通安全的法律法规,遵守交通规则,加强安全意识,树立交通安全文明公德。 2、当我们徒步行走于人来车往的马路时,请时刻保持清醒的头脑,不在马路上嬉戏打闹。 3、当我们时马路时,多一份谦让与耐心,不闯红灯,走人行横道,绝不能为贪一时之快,横穿马路。 4、严禁12 周岁以下的学生骑自行车。放学回家一定要排好路队。 遵章守纪,就是尊重生命,尊重自我。当我们能做到这一切的时候,我们的社会便向文明的彼岸又靠近了一步。重视交通安全,是我们每个人的义务,更是我们每个人的责任。让我们携起手来呵护这文明之花,让我们远离伤痛,珍爱彼此的生命吧。 篇二:交通安全教育心得体会 随着社会的飞速发展,生活、工作节奏也愈来愈快,汽车成了人们的主要工具,它给我们带来了前所未有的方便与快捷,在大家赞叹社会进步、享受社会进步的同时,它也给我们带来了灾难！ 一幕幕悲惨的画面虽然只是在交通安全教育的宣传片中看到的,但我知道这一幕幕却是真实 地发生着,而且悲剧还继续着。每天,这个世界上有多少人丧命于那无情的飞奔的车轮底下有多少人因交通事故而失去自己宝贵的生命,有多少幸福美满的家庭妻离子散,家破人亡呢？“交通安全”这是全世界真切呼吁的话题,这大多数的车祸却都是由于肇事者无视交通法规而 造成的。这一幕幕惨剧是可以避免的。 宽阔的马路,先进的道路安全设施,一直在更新的交通法规,难道真能对交通安全起到持久稳固的作用吗？如果是,那为何交通事故还是年年不断的频繁发生？可见交通安全保障并没有达到真正的效果。而这究竟又是谁的错呢？这是人们的错。国家给了我们交通安全的保障,我们往往却只顾自己的方便,只顾自己的利益并未能好好的遵守交通法规。大家想过如此的后果会是怎样的吗？ 看！那辆超载的大卡车正吃力的前进着,司机见了红灯也不停车,随意乱闯,只是为了赶交差
道路交通安全管理工作总结
道路交通安全管理工作总结 篇一： 春运自X月X日开始，至X月XX日结束。据统计，春运XX天，大队共出动警力XXXX余人次，查处各类道路交通违章XXX起，其中：客车超载XXX辆次，非法从事客运XXX辆次，其他道道路交通违章XXX起，转运旅客XXX人。大队各科、室、中队按照春运工作的指导原则，加强领导，精心组织，注重安全，提高服务，实现了春运工作“安全、有序、畅通”的目标；与去年春运相比，道路交通形势全面好大，道路交通事故四项指数分别下降：13%、75%、62%、94%。综合分析，今年春运工作的特点有以下几个方面： 一、机构健全、方案科学，措施合理、目标明确、指挥有方是做好春运工作的关键 一是根据上级公安机关2020年春运道路交通管理工作的总体部署和市*支队的具体工作方案，为确保辖区春运工作有序展开，大队召开班子会做了专题部署，并召开春运工作动员大会，及时将各级公安机关春运工作精神传达至每个民警；二是专门成立了春运道路交通管理领导小组，由大队长XXX任领导小组组长，全面统筹指挥春运工作，副教导员XXX、副大队长XXX任副组长，各科、室、中队负责人为成员，下设办公室，具体负责协调、指导、检查、落实大队春运工作的各项制度和措施；三是因地制宜制定了一套符合辖区实际、科学简便、不落虚套可操作性强的春运工作方案；四是制定并应用与相关警种的联动机制，重点落实与高速公路*、黄金公安分局的联动机制；五是进一步加强春运工作社会综合防范机制，与国道、省道沿线村委会、居委会、厂矿、企业、高校、大型商铺等单位、组组和工人建立春运工作协同联动机制。 二、精心组织、责任到人、落实“五定”公路巡逻机制是做好春运工作的基础 春运之前，大队在科学预测客货运量、分析客流规律的基础上，制定了春运工作应急预案，对在各种因素下可能出现的车辆、旅客分流做了精心的安排。同时，对春运工作任务进行逐级细化，在落实“五定”公路巡逻机制的基础上，层层签订
道路交通安全警示教育学习心得体会
道路交通安全警示教育心得体会 随着时代的发展、社会的进步，人们的生活水平得到了极大的提高。在此基础上，人们的出行方式也变得多种多样，其中，汽车成为了人们的主要交通工具。然而，我们在享受方便快捷的交通方式时，它也给我们带来了灾难。我们在各种交通安全教育宣传上都可以看到那些血淋淋的教训，那一幕幕的悲惨画面让人痛彻心扉，也同时警示着人们。但是现实中，还是有那么多的交通事故发生，纷纷夺取了鲜活的生命，而且悲剧从未停止。我不知道，这个世界上，每天因为那些无情奔驰着的车轮而丧生的有多少，不知道有多少家庭因此而忍受着生离死别，又有多少人因为自己的过失而失去了原本美好的生活。“安全驾驶、交通安全”是了人们一直都在呼吁的话题，但是却依然还是有那么一部分人无视交通法律法规，最终酿成了悲剧。 我深刻体会到，要成为一名驾驶员，最首要的是要拥有安全意识；这不仅是对自己负责，同样是对自己的家庭负责，更是对成千上万的生命负责。其次是要对驾驶技术的熟练，要努力提高自己的驾驶技术；再次是严格遵守交通规则，驾车要做到知法守法，“宁等三分、不抢一秒”；第四是保持自己驾驶时候的充沛精力，切忌疲劳驾驶，更切忌三心二意的驾驶。 我将严格遵守道路交通规则，做到把“以人为本，安全第一”作为自己的义务和责任，坚决保障国家、人民及个人生命财产安全，谨慎驾驶，安全行车。 保证书 学习了道路交通安全警示教育课程后，我的思想意识觉悟得到了巨大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。为提高自身安全驾驶意识，保障以后行车过程中的驾驶安全，我保证：在今后的行车驾驶中，时刻紧记并严格遵守道路交通安全法律法规，在思想上牢牢树立安全驾驶的意识，不松懈；在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。做到不带情绪开车，驾车、乘车认真系好安全带，开车不接拨打手机，严禁疲劳驾驶、超速行驶和饮酒驾车。严格要求自身的同时，引导和带动周围的人共同遵守道路交通安全法，共同维护好道路交通安全，构建和谐社会。篇二：道路交通安全警示教育学习心得体会 道路交通安全警示教育学习心得体会 汽车的出现，不但方便了人们出行、运输，还成为社会结构中身份认同的一个不可或缺的元素。时至今日，不可否认汽车推动了人类文明的发展。随着汽车逐渐普及之后，汽车和我们的生活中越来越密不可分。一直以来，我都觉得自己不会那么倒霉，交通安全事故不会找上我，我稍微注意一点就行了。 学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法律法规不免让人心生倦意，但是学习了交通安全事故案例之后，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。在学习道路交通安全警示的现场，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，毕竟“车祸猛于虎”。 学习了道路交通安全警示教育课程后，我的思想意识觉悟得到巨大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。我终于深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。 “生命诚可贵，爱情价更高。”尤其是我们这样爱情之花还没有盛开的有为青年，更应该珍惜生命，杜绝交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中，树立起正确的世界观、人生观和 价值观。惟有这样我们才能更好的奉献社会，实现历史赋予我们的使命，展现青春和生
交通安全培训总结
交通安全培训总结 老公是一位普普通通的司机，平日常常喋喋不休地讲着不管你爱听不爱听的一些交通 方面的知识，什么穿越马路要走斑马线、不能闯红灯、骑车靠右行、走路走人行道，说句 实在话，他时不时地唠叨真让人有点吃不消，这些交通规则我们幼儿园的小朋友正在接受 教育中，更何况我是一位40多岁的幼儿教师!尽管啰嗦，我还得听他的，因为他给出的理 由是：要给孩子(女儿)做榜样，你的行为直接潜移默化地影响着孩子。 我们一家四口(婆婆健在)，说起遵守交通规则，怕是数我违反次数最多了，回想起来，骑车打散打电话，撞红灯我都干过，但老公再三强调的一句话，“接孩子时一定要站在孩 子下车的一边等候孩子!”虽有时怨他多此一举，但在他的坚持下，我还是听从并按他说 的去做，因为他讲的“二马错蹬”的故事常常在我耳边环绕。故事的大致内容是：一位海 外留学的大学生回国，一下车看到马路对面的亲人，相见恨晚，急切地赶过去想拥抱时， 不幸的事发生了，他被经过停站车辆后面迎面驶过的车闯……这个故事的作者就是那位站 在对面的亲人!! 故事之所以又重现在我的眼前，是因为就在离我不足5米执勤的地方，悲剧差一点发生，“二马错蹬”这一概念一下子又蹦了出来，今天，我跟往常一样，继续执勤，约有8 点左右，突然有一个孩子(可能是中班的幼儿)从自家车的前面穿越马路时被同方向的一辆 电动车撞了一个跟头，这一刻虽然已过去将近一个月了，但那一幕仍时不时地会再现，因 为那时我亲眼目睹的“二马错蹬”实例，当第三天看到那位小朋友又正常上幼儿园了，我 的心才稍稍的平静了一些，否则当时的后果真的不敢想象。 珍爱生命，请遵守交通规则。这是我们幼儿园所要教育的内容，也是我由衷地想要呐 喊的一句话。马上进入冬季了，天黑的越来越早，如果下雪路还会滑，再加上幼儿园的孩 子年龄又小，进园、离园、过马路时都要紧拉孩子的手，为孩子做个好榜样，在这里我真 诚地祝愿每位小朋友、每位家长平安、快乐每一天!!!
乡镇道路交通安全工作小结
乡镇道路交通安全工作小结 乡镇道路交通安全工作小结 为巩固***年我镇道路交通安全排查成果，开创***年我镇道路安全新局面，我 镇交管办努力学习贯彻上级来文指示与精神，总结上年我镇范围内的道路安全隐患 排查的工作，结合我镇实际情况，积极开展道路安全交通的宣传、联合相关部门积 极开展本月道路交通安全排查，现将本月农村道路交通安全工作开展情况汇报如下: 一、高度重视，加强领导 我镇交管办成员为落实贯彻好上级来文指示内容，进一步强化***年农村道路 交通安全排查，自2月份以来，我镇下发上级关于道路安全的文件，积极学习文件 精神，强化安全意识，加大安全排查，以乡镇交管办负责人牵头为主，各村村组安 全员配合为辅，积极督促我镇交管办成员学习上级来文，定期开展道路交通安全会议，强化我镇范围内机动车驾驶员安全行驶的意识，努力消除我镇道路交通安全隐 患 二、严厉排查，强化落实 2月份我镇交管办成员加大严厉查处道路安全隐患排查力度，对我镇范围内道 路行车路面安全隐患等现象进行查处，期间排查出***村道路路面安全隐患1处、 随即对道路安全路面隐患点设置了安全警示标语。 三、积极宣传，营造安全氛围 为了确保道路安全，维护我镇交通秩序专项整治工作取得预期成效，我镇交管 办负责人督促我镇交管办成员、各村负责人对道路安全要形成安全意识的常态化， 积极宣传道路安全，营造浓厚的道路安全氛围。我镇2月份先后在新宝村，***村 进行道路安全宣传，悬挂横幅2条，展出图版10册，发放宣传材料70余份。
通过全镇交管办成员及其他单位的共同协作配合，2月份我镇范围内未发生重大道路安全事故，道路安全隐患排查成果显著。对违法违章车辆及道路路面存在的安全隐患进行严厉排查，有效地净化了我镇路面行车秩序及行车安全，遏制了普通货车超载超速等重特大交通事故的发生，确保了道路行驶车辆的安全，杜绝了“双超”现象。
街道道路交通安全工作总结
竭诚为您提供优质文档/双击可除街道道路交通安全工作总结 篇一：20XX年道路交通安全工作工作总结 高湾乡20XX年道路交通安全工作工作总结按照县政府的要求，我乡高度重视，精心部署，创新举措，认真实施，在上级的正确领导和交通局相关部门的大力关心支持下，在创建平安道路交通安全工作中取得了显著成绩，现就20XX 年工作做如下总结：一、充分认识交通安全工作的极端重要性社区高度重视交通安全工作，认识到位。年初就调整了高湾乡道路交通安全工作领导小组，领导小组下设办公室，由领导小组负责研究工作方案、工作措施，起好对创建工作的领导作用。二、认真扎实做好交通安全创建工作为抓好创建工作，社区做到了精心部署、职责明确。制定了三场街道创建工作意见、高共公路交通安全工作计划、道路交通安全检查工作制度，将道路交通安全工作纳入年终考核，并由上至下落实了责任人，实行奖惩兑现，乡政府为责任部门，安全交通工作分管领导为责任人，向上对上级政府负责，向下对全乡平安畅通创建起好指导督促作用负责本乡平安畅通创
建工作，接受社区检查考核。在乡政府平安畅通创建工作意见中，明确了创建目的意义。 篇二：道路交通安全工作小结 一、加强组织领导，推行交通安全社会化管理 各级政府和有关部门要把加强交通安全管理、预防和减少道路交通事故作为执政为民的一项重要任务，认真落实行政首长负责制。各县（市、区）政府要进一步建立健全预防道路交通事故的领导机制，每季至少召开一次防范事故工作会议，分析、布置、检查、督促本地区防范事故工作。全面推行交通安全社会化管理，各地要成立县（市、区）交通安全管理领导小组、乡镇交通安全管理委员会、村管理组三级网络，逐级签订综合治理和安全生产责任书，将交通事故控制指标分解到乡镇，明确职责，统一考核，做到宣传在乡镇、防范在乡镇、排查在乡镇、管理在乡镇、调处在乡镇。各部门要把交通安全工作纳入内部管理规章制度，明确管理人员，落实管理责任，形成道路交通安全工作“有部门具体负责，有隐患及时发现，按职责落实整改，有责任严肃追究，全社会共同参与”的工作机制，保障道路交通安全。 二、落实责任制，充分发挥部门职能作用 各有关部门要按照各自职责，齐抓共管，形成合力。公安部门要严格依法查处和纠正交通违章行为，维护道路交通秩序，加强车辆和驾驶员管理，依法处理道路交通事故；交
道路交通安全专项整治活动小结
配送中心“道路交通安全专项整治”活动小结 按照公司文件要求，为认真扎实开展好“道路交通安全专项整治”活动，全面推动全年安全生产工作落实，促进分公司安全生产形势持续稳定好转，配送中心认真开展此次活动，制定活动实施方案如下： 一、活动主题 强责任、反违章、除隐患、防事故。 二、活动时间 2018年3月5日至2018年5月31日。 三、成立活动小组 组长：明星 成员：王飞任泓冰闫海霞吴朝辉朱汉錤 四、目前活动开展情况 （一）认真开展好活动的宣贯工作。配送中心于3月14日组织全体员工召开开展“道路交通安全专项整治”活动动员大会，动员会围绕此次活动主题：强责任、反违章、除隐患、防事故进行宣贯，介绍活动实施方案；目的让员工意识到开展“道路交通安全专项整治”活动得重要性。此次动员会议参加人数72人，除一人工伤请假未来以外全部到位，并完成签字形成会议纪要。
（二）法律法规制度学习周（3月12日-3月18日）。配送中心一是开展《安全生产法》、《环境保护法》、《道路交通安全法》等法律法规的学习考试；二是扎实开展危险化学品装卸操作培
训。 （三）违规违章行为宣贯周（3月19日-3月25日）。一是将集团公司“反违章禁令”、公司“五大禁令”及“十大驾车不安全行为”、《省道路营运驾驶员记分管理办法》、《分公司安全环保违规处罚规定》、《分公司入库车辆安全检查考核奖惩管理办
法》、《分公司车辆归场检查管理规定》等相关制度作为宣贯重点，重温学习，牢记规章制度中的重点容，要坚决遏制违规违章行为重复发生。二是开展“五不一确保”宣誓。利用每日出车前“三交代”组织驾驶员进行：“在驾驶过程中不超速、不违章驾驶、不疲劳驾驶、不使用手机、不关闭动态监控系统，确保人身和货物安全”宣誓。
道路运输安全管理工作总结
道路运输安全管理工作总结 第一篇：道路运输安全管理工作总结一年来，在县交通运输局、市运管处和县安全生产监管职能机构的正确领导下，严格落实安全生产“两个主体”责任，加强道路运输安全生产监管，坚持深入各道路运输经营单位检查、督促、指导道路运输安全管理工作，取得了一定的成效，现总结如下： 一、行业基本情况 （一）全县有危险化学品运输企业4家。即：xx有限公司运输车队，拥有危货运输车xx辆，xx吨；xxx客货运输有限公司，拥有危货运输车辆，xx 吨；xx县物资贸易公司拥有危货运输车xx辆，xx吨；xx物流运输有限公司，拥有危货运输车xx辆，xx吨。 （二）全县客运企业2家。即：xx黔顺汽车客货运输有限公司，拥有客车辆；xx汽车运输有限公司，拥有客车辆。 （三）全县有客运站（点）3个。即：xx县xx客运车站、xx 客运发车点、x客运发车点。 （四）全县拥有一、二类汽车维修企业9家，三类汽车维修企业含摩托车维修企业200家。 二、工作目标完成情况 （一）全年度道路运输行业未发生重特大交通安全责任事故。 （二）为认真贯彻《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等法律、法规，我所始终坚持“安全第一、预防为主”的方针，把道路运输行业安全生产摆在重要位置来抓。xx
年随着国家燃料税改革，我所及时转变职能，从过去重收费转安全管理到现在全力抓道路运输行业安全监管工作，增设安全监管岗位，增加安全监管人员，满足安全监管工作需要。安全生产形成经常化、制度化监管。制订有《春运道路运输突发情况应急预案》、《道路运输重特大安全事故应急预案》、《危险化学品道路运输应急预案》、《防汛抢险救灾预案》、《恶劣天气应急预案》、《烟花爆竹监管实施方案》、《打击非法违法道路运输生产经营行为专项方案》、《进一步开展安全生产大检查方案》、《加强农村客运管理工作方案》等有效应对安全事故的发生。 （三）强化危货运输车辆安全监管，要求驾驶员、押运员在运输易燃、易爆、易中毒危险化学品，必须严格执行公安机关指定的线路行驶，全年未发生运输危险化学品、民爆物品经过城区和人员密集场所，确保了人民群众的生命财产安全。 （四）加强道路交通安全宣传教育。为提高道路运输行业从业人员的安全生产法律意识、安全知识、安全技能，我所采取多种形式广泛深入地开展安全教育学习培训。全年组织道路运输经营单位责任人安全例会次，会上学习有关文件精神，通报近期发生的重特大道路交通事故案例，举一反三，从中吸取教训。要求各道路运输经营单位，每月不少于1次组织驾驶员、乘务员集中进行安全学习和教育培训，牢固树立安全发展理念，增强行业安全意识，提高从业人员安全技能素质；利用赶场天向广大群众开展安全教育活动5次，发放宣传资料xx余份，把安全教育以最快速度宣传到每一个道路运输经营单
道路交通安全教育活动总结
道路交通安全教育活动总结 道路交通安全教育活动总结(一) 为切实做好学校交通安全教育工作，保障师生人身安全，提高师生及学生家长的安全意识，彻底消除交通安全隐患，构建和谐社会，我校按照区教育局相关文件精神及镇中心学校按排要求组织开展了 丰富有效的教育活动，现将工作情况总结如下: 一、加强组织领导，落实工作责任。 学校成立了以校长为组长的交通安全工作领导小组，进一步明确了每一位教师和学生家长在学生监管责任，从学生一日生活中有关 交通安全的环节如手，查找漏洞排除隐患。 二、强化教育，从严要求。 学校教育全体师生进一步提高交通安全意识，自觉遵守交通秩序。要求师生上下班、上下学遵守交通法规，要求学生上下学排队行走，到指定位置解散。所有学生严禁骑自行车上路，横穿马路走人行横道，避让车辆。经常对学生进行安全提示和护送监管，严禁师生搭 乘三无车。严格落实门卫管理制度，强化门岗守护措施，加强车辆 出入校园管理，严格限制非学校车辆进入校园。 三、开展各种活动，加大宣传。学校开展了交通安全法规及交通安全知识专题讲座，并充分利用集会、班队会、板报、校园广播等 手段，组织开展安全出行、文明骑车、遵纪守法、珍惜生命等学习 教育活动，向广大师生广泛宣传有关道路交通安全的法律法规，消 除交通安全隐患。 道路交通安全教育活动总结(二) 一、我们学校充分利用“交通安全教育周”组织学生开展了交通安全教育系列活动
1.利用升旗仪式，做开展“交通安全教育讲话,并且对全校各个 班级和全体师生提出了一些具体要求。 2.在交通安全教育宣传活动之初，制定了活动计划及活动安排。组织本班学生认真学习《中小学生交通安全教育读本》，强调各班 组织全体学生开了“交通安全教育”主题班会，提高了学生的交通 安全防护意识。 二、深入扎实地开展学生交通安全知识宣传活动 1.组织学生观看了交通、行路话安全等系列教育短片，教育学生做一个遵守交通规则的好少年。 2.各班班主任老师开展了以“增强交通安全意识.提高自我保护 能力”为主题的出黑板报活动以及充分利用宣传橱窗、墙报栏进行 了交通安全、用电安全、防火安全等方面的图片展览，来增长学生 的安全防护和自救知识。 3.围绕《中华人民共和国道路交通安全法》的内容，以加强中小学生道德建设，促进儿童的健康成长，倡导青少年开展《中华人民 共和国道路交通安全法》的宣传教育活动为主题，教育学生不乘坐 无牌、无驾驶证、拆装等违章的车辆。小学道路交通安全宣传教育 周活动总结。 通过活动的开展，学生了解了交通安全常识，提高了遵守交规意识。安全走路，安全乘车，己成为学生们的自觉行动。开展此活动 以来，我校的交通安全工作到位，没有发生交通安全事故。可以说，我们开展的特色活动富有针对性和实效性，对学校各项工作起了支 撑和推动作用，成为学校德育工作的支点和杠杆。 今后我们还要把交通安全教育进行到底，持之以恒，确保学生把“安全”两字牢记于心，并以行动来体现。 道路交通安全教育活动总结(三) 为全面落实科学发展观，坚持“安全第一，预防为主，教育为先”的原则，确实做好学校安全工作，保障师生的身心健康和生命安全，