高速公路建设与可持续发展
高速公路建设规划
高速公路建设规划近年来，随着我国经济的快速发展，交通运输领域的需求也愈发增长。
为了满足日益增长的交通需求，高速公路建设规划被制定出来，成为了促进经济发展的重要举措。
本文将从不同角度来探讨高速公路建设规划的必要性、挑战和影响。
一、高速公路建设规划的必要性高速公路作为现代交通的重要组成部分，承担着快速交通、推动经济发展的使命。
而高速公路建设规划的制定，对于提高交通运输效率、促进资源配置、推动区域发展等方面具有不可忽视的作用。
通过规划，我们可以合理规划和布局道路网，提高交通运输效率，缓解交通拥堵问题，促进区域产业协调发展。
二、高速公路建设规划的挑战高速公路建设规划面临着许多挑战。
首先是资金的问题。
高速公路建设需要巨额的资金投入，但是投资回报周期较长，对于建设者来说是一项巨大的财务压力。
其次是土地征收和环境保护问题。
高速公路建设需要大量的土地资源，而土地征收会牵涉到农民的生计问题，容易引发社会不稳定因素。
另外，建设中需要保护生态环境，避免对周围环境造成不利影响。
三、高速公路建设规划的影响高速公路建设规划对于经济、社会和环境都会产生深远的影响。
首先，高速公路的建设可以促进区域经济发展。
高速公路将加快物资流通速度，提高产业链条的效率，对于畅通区域经济发展起到重要作用。
其次，高速公路的建设可以促进城乡一体化发展。
通过高速公路的连通，农产品的运输更加便捷，可以有效解决农产品滞销的问题，推动城乡经济协调发展。
再次，高速公路的建设还可以提高人民生活水平。
高速公路的便捷将改善人们的生活质量，同时也降低了物流成本，使商品价格更加合理。
四、高速公路建设规划的效益高速公路建设规划的实施对于改善我国的基础设施，提高交通运输效率具有显著的效益。
首先，高速公路可缩短运输时间，提高运输效率。
高速公路出行速度快，可以减少运输时间，提升物流效率，降低运输成本。
其次，高速公路规划将带动相关行业和产业发展。
高速公路的建设将吸引更多投资和人才进入相关领域，带动产业链的发展，促进就业。
高速公路建设对保护生态环境可持续发展的思考
２２・ ２
第３ ８卷 第 ５期 ２０ １２年 ２ 月
山 西 建 筑
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高速公路 建设对保护生态环境可持续发展的思考
张 彦 峰
摘 要： 通过介绍 山西 高速公路 建设对沿线空气、 水环境、 声环 境、 土保持 等环境 的影响 ， 水 阐述 了高速 公路 建设 对保护 生态环境可持 续发展 的对策， 觖决 了公路 建设 者和管理者所面临的难题 ， 进而推 动公路 建设的科 学发展 。
关键词 ： 高速 公 路 ， 态环 境 ， 生 可持 续发 展
中图分类号 ： ４ ｌ Ｕ １
文献标 识码 ： Ａ
在我 国改革开放 ３ 年来 ， ０ 随着国 民经 济的蓬勃 发展 ， 高速公
１ 廊道与分割效应的影响。高速公路一旦建成 通车后 ， ） 即形
路项 目建设事业 实现 了跨越 式发展 。随着近 年来全球 金融 危机 成一道长约几 十千米甚至成百千米 的空间廊 道 ， 对周 边生 态环境 的扩展 和蔓延 ， 国政府采取了积极地应对措 施 ， 大 内需 、 我 扩 拉动 进行了人为分割 ， 使得原来 的动 、 植物 ， 微生物生存 环境遭 到割裂 消费 、 保增长 、 保就业 。我 国政府投入 ４万 亿元拉 动经济 ， 高速公 破坏 ， 阻扰 了区域 内生物之 间进行遗 传上 的交流 ， 影响 到生 物多
高速公路建设对经济发展的影响及前景分析
高速公路建设对经济发展的影响及前景分析摘要：高速公路的建设对经济发展有着重要的影响。
通过提高交通运输效率、促进地区间的联系和交流，高速公路对于促进经济增长、扩大市场、吸引投资以及改善居民生活水平等方面都具有积极的作用。
本文将从经济影响的角度探讨高速公路建设对经济发展的影响，并对未来的发展前景进行分析。
1. 引言高速公路作为一种重要的交通基础设施，具有连接不同地区、促进物流、提高交通运输效率等重要作用。
随着城市化和经济发展的不断推进，高速公路建设在各国都得到了广泛关注。
本文将重点探讨高速公路建设对经济发展的影响，包括对经济增长、市场扩大、投资吸引以及居民生活的改善等方面的影响。
2. 高速公路对经济增长的影响2.1 促进地区间经济联系高速公路的建设使得不同地区之间的联系更加紧密。
通过高速公路，货物的流通速度得到提高，人们的出行成本和时间成本也得到降低。
这样一来，不同地区的企业和个人可以更加便捷地开展合作和交流，促进了经济的协同发展。
例如，中国各地区的高速公路网的建设，使得东部地区与中西部地区的联系更加紧密，为中西部地区的经济发展提供了更多的机遇。
2.2 提高物流效率高速公路的建设有助于提高物流效率。
通过高速公路运输货物可以更加快捷地到达目的地，减少了货物运输时间，降低了物流成本。
这对于企业来说意味着更高的效益和竞争力，可以通过更迅速地将产品送到市场上，满足消费者需求。
高速公路的建设还可以促进物流业的发展，提升物流业的综合实力，为整个经济体系带来更大的效益。
3. 高速公路对市场扩大的影响3.1 拓宽市场范围高速公路的建设可以有效地拓宽市场范围。
通过高速公路，人们可以更快速地到达其他城市或地区，扩大了市场的覆盖范围。
企业可以更加便捷地将产品输送到更远的地方，吸引更多的消费者，扩大市场份额。
这不仅有助于提高企业的销售额和市场份额，而且可以促进市场竞争，提高产品质量和服务水平。
3.2 促进商业旅游业的发展高速公路的建设对于商业旅游业的发展也有积极影响。
我国公路建设的现状与可持续发展
我国公路建设的现状与可持续发展摘要:通过时我国公路基础设施建设取得的成就的分析，指出了我国公路交通发展中存在的主要问题。
提出了“以人为本”的发展现。
1我国公路建设取得的成绩1.1公路网规模稳步增长,技术等级结构有较大的改善改革开放以来,公路基础设施建设持续快速发展,取得了令人瞩目的成就。
“七五”、“八五”、“九五”期间,公路里程年均增长分别为 1.76%、2.39%、3.88%。
特别是高速公路,呈现出加快发展的态势,到2000年，全国公路总里程约140万Km，“九五”期间净增24万Km，其中高速公路里程达16万Km，二级公路里程达到19.9万Km。
全国公路网密度达14.6Km/ Km2。
公路网通达深度进一步提高，99%的乡镇有公路连接，通公路的行政村达95%。
1.2国道主干线建设取得重大进展，部分经济较发达地区的高速公路网络开始形成到2000年底，总里程为3.5万Km 的国道主干线系统已经建成1.8万Km ，占规划建设总里程的50%以上，另外还在建里程约1万千米。
京沈、京沪高速公路已率先在全线贯通，我国部分经济发达地区，特别是东部一些地区的高等级公路已形成一定规模。
1.3公路建设投资大幅度增加，投融资体制呈现出多元化、多渠道的局面“九五”期间全社会公路建设共完成投资约8900亿元，是“八五”的5.5位，其中1998至2000年连续3年完成投资额超过2000亿元。
公路建设国内银行贷款和利用外资规模显著增加，中央实行积极的财政政策支持公路建设，进一步加快马加了公路建设的步伐，公路建设投融资呈现多元化，多渠道的局面。
2、我国公路交通发展的主要问题表现2.1路网技术等级偏低，高等级公路尚未成网，虽然近年来我国高等级公路里程增长很快，但在整个公路网中所占比重仍远远低于一些发达国家水平，尚不能形成长距离，规模化的全国性公路大通道，更没有形成密度适当、有效连接的全国性高等级公路网络，难以充分发挥规模效益。
目前甸高速公路占路网的比重仅为1.14%，里程不足美国的1/5，二级以上公路仅占公路总里程的13.5%；高级和次高级路面里程比重不足50%，而等外公路和无路面公路还有相当数量，大量低等级公路的存在导致国道网上行车速度较低，安全性和舒适性差严重影响国家干线公路网功能与作用的发挥。
高速公路建设对城市发展的影响分析报告
高速公路建设对城市发展的影响分析报告高速公路是现代城市发展中不可或缺的一部分，它不仅能够改善交通状况，提高城市交通运输效率，而且对于城市的经济、社会和环境问题都有着深远的影响。
本文将分析高速公路建设对城市发展的具体影响，并提出相关建议。
一、提高交通便利性高速公路的建设能够缩短城市之间的时空距离，提供更快捷、便利的交通方式。
通过高速公路的连接，人们可以更加便捷地到达目的地，促进人员和货物的流动。
二、促进区域经济发展高速公路的建设对城市及周边地区的经济发展具有重要意义。
首先，高速公路连接城市和周边地区，促进了区域间的经济合作与交流，提高了城市的辐射范围。
其次，高速公路的建设将带动工程建设，刺激了相关产业的发展。
三、提升城市形象高速公路的建设改善了城市的交通状况，缓解了城市交通压力，提高了市民的出行效率。
同时，优质的高速公路也为城市增添了一道新的美丽风景线，提升了城市的整体形象。
四、促进城市规模扩大高速公路的建设为城市的扩展提供了便利。
通常情况下，高速公路的建设会带动周边地区的发展，吸引人口和资金流入，从而促进城市的规模扩大。
五、促进城市产业结构升级高速公路的建设不仅仅是道路基础设施的建设，更是城市产业结构升级的重要手段。
高速公路的通车将促进城市的产业转型，推动传统产业的升级和新兴产业的发展。
六、推动旅游业的繁荣高速公路的建设将连接不同的旅游景点，提升了游客的出行速度和便利性。
这将推动旅游业的繁荣，促进了相关产业的发展，增加了旅游业对于城市经济的贡献度。
七、改善城市环境高速公路建设在一定程度上缓解了城市道路拥堵问题，减少了交通事故的发生率。
同时，高速公路的建设还可以减少城市内部的交通流量，改善空气质量和环境污染问题。
八、促进人口流动和城市交流高速公路的建设将加快人口流动的速度，提高城市之间的交流频率，有利于不同城市之间的经济、文化、技术等方面的交流合作，促进城市的共同发展。
九、挑战和应对高速公路建设虽然对城市发展带来了很多积极的影响，但也面临着一些挑战。
公路发展趋势
公路发展趋势公路发展趋势指的是公路建设和交通运输的发展趋势。
随着经济的快速发展和城市化进程的加快，公路发展面临着新的机遇和挑战。
下面是公路发展的几个趋势：一、高速公路建设持续推进。
高速公路是一个国家交通网络的重要组成部分，对经济发展起着至关重要的作用。
随着城市化进程的加快，人口和交通量的增加，高速公路建设将成为公路发展的重点。
未来，高速公路的规划、建设和管理将更加科学化和智能化，注重交通拥堵的缓解和安全性的提升。
二、智能化交通技术的应用。
随着物联网和人工智能技术的迅速发展，智能交通将成为未来公路发展的重要方向。
智能交通系统可以通过传感器和通信技术，实时监测交通流量，提供交通信号控制和导航服务，优化交通运输资源的配置，提高交通运输系统的效率和安全性。
三、绿色交通的推广。
随着环境污染问题的严重性日益突显，绿色交通成为公路发展的必然趋势。
绿色交通包括使用清洁能源的交通工具、减少尾气排放和交通噪音、提倡绿色出行方式等。
未来，公路建设和交通运输将更加注重环保和可持续发展，推动低碳交通的发展。
四、交通运输的综合化发展。
随着城市化的加快和经济全球化的推进，公路发展将与其他交通方式相互衔接和协调发展。
未来，公路、铁路、航空、水运等各个交通方式将通过互联互通和协同发展，形成综合交通运输体系，提高整体运输效率和服务水平。
五、农村公路建设的加强。
农村公路是连接农村和城市的重要桥梁，对农民的生产生活起着至关重要的作用。
未来，农村公路建设将得到进一步加强，提高农村地区的交通便利性和农产品流通的效率，促进农村经济的发展。
六、公路安全的提升。
公路安全是公路发展的重要保障，也是民众出行的重要问题。
未来，公路安全将成为公路发展的核心内容，通过科技手段和交通法规的改进，加强交通监管和交通安全教育，提高公路的安全性和可靠性。
综上所述，公路发展趋势包括高速公路建设的推进、智能交通技术的应用、绿色交通的推广、交通运输的综合化发展、农村公路建设的加强和公路安全的提升等。
中国高速公路发展特点存在问题与发展战略
中国高速公路发展特点存在问题与发展战略引言概述：中国高速公路建设在过去几十年取得了巨大的成就，成为世界上最庞大的高速公路网络之一。
然而，随着高速公路的不断发展，一些问题也逐渐浮现。
本文将从六个大点分析中国高速公路发展的特点存在的问题，并提出相应的发展战略。
正文内容：1. 高速公路规划与建设1.1 缺乏综合规划：目前的高速公路规划主要侧重于连接主要城市，而缺乏对农村地区和中小城市的规划，导致资源分配不均衡。
1.2 建设速度过快：为了迅速扩大高速公路网络，有些地方过于追求数量而忽视质量，导致一些路段存在安全隐患。
2. 高速公路收费与运营管理2.1 收费标准不合理：目前的收费标准主要基于里程计费，忽视了不同路段的地理条件和交通状况，导致一些路段过度收费。
2.2 运营管理不规范：一些高速公路运营管理不规范，导致服务质量下降，如缺乏紧急救援设施和维护保养不及时。
3. 高速公路安全问题3.1 高速公路事故频发：由于车流量大、车速快，一些高速公路事故频发，特别是在节假日期间。
3.2 安全设施不完善：一些高速公路缺乏安全设施，如护栏和防撞墙，容易导致事故发生。
4. 高速公路环境影响4.1 生态破坏：高速公路的修建和运营对周边环境造成了一定的破坏，如森林砍伐和土地占用。
4.2 噪音和空气污染：高速公路的运行产生的噪音和尾气排放对周边居民的生活质量造成了影响。
5. 高速公路与交通拥堵5.1 高速公路拥堵：一些高速公路在交通高峰期存在拥堵问题，导致通行效率低下。
5.2 高速公路与城市道路衔接不畅：高速公路与城市道路的衔接问题导致交通流量无法有效分流，进一步加剧了拥堵情况。
6. 高速公路可持续发展问题6.1 能源消耗：高速公路的运营需要大量的能源消耗，对能源资源的需求增加了压力。
6.2 环境污染：高速公路的建设和运营会产生大量的废气和废水，对环境造成污染。
总结：综上所述，中国高速公路发展存在一系列问题，包括规划不合理、收费标准不合理、安全问题、环境影响、交通拥堵以及可持续发展问题。
全球高速公路的进展趋势
全球高速公路的进展趋势全球高速公路的建设和发展趋势在过去几十年中取得了显著的进展。
高速公路作为国家基础设施的重要组成部分，对于促进经济发展、改善交通运输能力和提升人民生活质量都起到了重要的作用。
下面将从高速公路建设规模的扩大、技术的改进以及可持续发展等方面来详细阐述全球高速公路的进展趋势。
首先，全球高速公路的建设规模不断扩大。
随着经济全球化的深入发展，各国之间的贸易与合作日益频繁，高速公路的建设需求也不断增加。
许多国家开始大规模投资兴建高速公路网，连通国内各个城市以及与国际间的运输通道。
例如，中国的高速公路网络在近几十年间快速发展，已经成为世界上最长最快的高速公路网。
同样，欧洲和北美地区的高速公路网也在不断扩大与完善。
其次，高速公路技术的改进也是全球高速公路的一个重要趋势。
新的材料、工艺以及设备的应用使得建设和维护高速公路更加高效和可持续。
例如，使用更加耐久、环保的材料来铺设道路，采用智能化的交通管理系统来提高通行效率，并且开发出更加安全的交通设施等。
同时，高速公路的管理和维护也越来越重视环境保护和资源的节约。
例如，一些国家在高速公路旁种植绿化带以减少噪音和空气污染，运用新技术降低能耗等。
另外，全球高速公路的可持续发展也是未来的趋势之一。
随着环境保护和可持续发展的意识增强，各国开始更加注重高速公路与环境的协调发展。
例如，一些国家开始建设采用太阳能或其他可再生能源供电的高速公路，以减少对传统能源的依赖，并减少对环境的影响。
此外，一些国家致力于发展智能交通系统，通过大数据分析和智能控制来提升交通效率，减少交通拥堵和排放。
通过这些措施，全球高速公路的可持续发展得到了进一步的推动。
最后，全球高速公路的发展也面临一些挑战和问题。
首先，一些地区的建设和维护成本较高，需要巨大的资金投入。
此外，不同国家之间的道路标准、收费制度、通行规则等方面的差异也对国际交通形成了一定的壁垒。
此外，高速公路建设还存在对土地、野生动植物栖息地等资源的占用和破坏的问题。
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2012年3月内蒙古科技与经济M arch2012 第6期总第256期Inner M o ngo lia Science T echnolo gy&Economy N o.6T o tal N o.256浅谈高速公路建设与可持续发展肖建国,僧格仁钦,李志国(内蒙古公路工程局,内蒙古呼和浩特 010000) 摘 要:文章分析了目前我国高速公路的现状及存在的问题,提出了实现我国高速公路可持续发展的战略措施。
关键词:高速公路;公路建设;可持续发展 中图分类号:F540.3 文献标识码:A 文章编号:1007—6921(2012)06—0025—01 高速公路是经济发展的产物,是一个国家现代化水平的重要标志。
随着国民经济的持续、稳定、高速发展,高速公路蓬勃向上,正处在一个前所未有的建设高潮中。
到2006年年底,全国高速公路通车里程达4.53万km,跃居世界第2位。
以高速公路为主的全国干线公路网络初具规模,公路运输能力显著增强,公路交通对国民经济和社会发展所起的重要促进作用已经普遍被认同。
纵观我们国家高速公路建设的发展,不难看出在新的历史时期,国民经济持续高速增长及城市化进程不断加快的过程中,各类城市的公路均面临重建、扩展、改造及规划。
1 目前我国高速公路的现状及存在的问题目前,我国高速公路建设正处在产业的发展期,高速公路行业正面临着持续繁荣的契机,国家政策的大力扶持是高速公路发展的主要因素,高速公路在带来巨大经济效益和社会效益的同时,也带来了对诸如社会环境、生态环境等的不良影响,如:资源短缺、森林破坏、耕地减少、环境污染、水土流失等一系列问题,如果这些问题得不到及时解决,将会严重制约高速公路建设事业的健康、持续发展。
1.1 高速公路设计规划理念首先,我国高速公路没有根据各路段的实际需求来设计规划车道数量,均以四车道为主去建设的,这样的设计就造成了很多高速路段拥堵严重,如京珠高速很多路段拥堵;还有一些高速公路因拥堵严重,刚建成又要需改建、重建。
这反映出了高速公路在设计规划时没有对其路段的车流量做出准确的预测。
其次,考核高速公路建设成果时,注重于通车总里程这个指标,这就造成了建设高速公路中以通车里程为指标,形成了高速公路以四车道为主的状况。
1.2 高速公路收费管理体系亟须要完善首先,我国的收费路段和车辆通行费相比其他国家都要高,这样的收费会直接导致物流成本增高,从而将运输费成本转加给货物,这样就提高了终端商品的价格。
其次,高速公路收费标准不尽合理,《收费公路管理条例》虽然依法规范了公路收费管理合法性,强化了政府行业管理,维护经营者的合法权益,但是各级政府、交通管理部门在具体实施过程中应加强监督管理,重点解决人们关注的收费站点过多、费用管理不透明等一些问题,这就要求高速公路收费管理体系亟须要完善。
1.3 高速公路建设资金大“十二五”期间,加快高速公路建设仍然是我国经济社会发展的需要,也是加快发展我国现代交通运输业,实现高速公路的可持续发展。
建设高速公路仍需要很大的资金,光靠国家扶持发展高速公路建设是不现实的,需要拓宽多种渠道融资,有效利用外资和民间资本,积极为高速公路建设的可持续发展发挥作用。
2 实现我国高速公路可持续发展的战略可持续发展实际上是一个过程,是一种状态,是现阶段的少投入,未来的多产出。
我们既然选择了走可持续发展的道路,并认准了它是正确的,就应当坚定信念并付诸行动。
需要把当前的小利益与未来的长远利益相结合,反对急功近利的短期行为。
2.1 节约用地,尽量减少占用耕地土地是农业赖以持续发展的基本资源,保护土地资源是我国的一项基本国策。
目前我国所建的高速公路大都位于平原丘陵地区,所占有的经济价值高的耕地资源数量巨大,而我国现有的耕地仅占国土面积的13.5%,所以在设计方案、施工过程中,认真调查研究,要合理的、科学地占用土地,千方百计节约用地,尽可能地减少占用耕地,以加强对有限资源特别是不可再生资源的保护。
2.2 加强高速公路信息化建设、提高安全监管能力深化高速公路综合运输体系建设,把全国的重要城市、工业中心、交通枢纽、对外口岸由高速公路主干线连接,运用现代科技手段实现高速公路联网收费自动化、路况监控全程化、网络通信实时化,从而解决了高速公路收费难、监控难等问题,形成一个与国民经济发展相适应,与其他运输方式相协调的快速、安全的高速公路网络系统。
这样既可以大幅提高高速公路的运营效率,也可以保证高速公路的快捷、安全和高效。
2.3 拓宽融资渠道,加强自身发展能力大力发展机构投资者,(下转第103页)收稿日期:2011-02-20 僧格仁钦,等・后张法预应力混凝土连续箱梁上部结构施工过程管理中应注意的问题2012年第6期增加了梁重。
中横梁侧模的安装,在制作模板时尽量要考虑到模板的周转和拆卸,如果模板制作不合理,浇筑完混凝土后模板拆不下来,甚至一拆模,模板就烂掉了,达不到重复使用的目的,这无形中又增加了施工成本。
焊接箱梁顶板钢筋。
钢绞线下料时,两端要保证足够的张拉长度,在切断钢绞线的过程中不能用电焊烧断。
穿钢绞线时,要仔细检查每一根钢绞线是否有断丝现象,如果有断丝现象,再看一下是否符合规范要求,对不符合规范要求的要进行更换。
穿完钢绞线后,再用波纹管将中横梁连接处裸露的钢绞线包起来,在包装的过程中一定要严密,如果在浇筑的过程中漏浆严重时,将会导致孔道不通,张拉和压浆工作无法进行。
在一天中温度最低时浇筑混凝土,浇注之前要清理成净面并湿润,振捣要密实,待混凝土初凝后用钢丝刷将表面浮浆除净,然后用塑料薄膜或麻袋片覆盖,防止出现收缩裂缝,达到一定强度后,进行洒水养生工作。
3 负弯矩的张拉与压浆张拉工具要定期进行检验,计算张拉数据;安装锚具和夹片时要认真检查有没有不合格的,一经发现有不合格的,一定要及时更换,避免在张拉过程中发生危险;张拉时,任何人不允许站在千斤顶的正前方。
两端张拉时,要保证2台千斤顶同时进行张拉;张拉完一根钢绞线后,要通过所记录的数值计算伸长值,再与计算的理论值相比较,如果实际张拉的伸长值不超过设计伸长值×(1±6%)就可以继续张拉,如果超出范围,就需要查明原因,问题解决后方可继续张拉;张拉结束后,切割多余的钢铰线,用素灰封锚,防止孔道压浆时灰浆从锚具喷出,待素灰达到一定强度后便可压浆;孔道压浆前,要先对孔道进行清理。
压浆时,一定要做好灰浆的配合比。
灰浆太稠,压浆时压不进去,灰浆太稀,强度很难达到,起不到压浆的真正意义。
当灰浆从另一端流出时,用木塞将压浆孔堵住,再继续打压,持续3m in后停止压浆。
同一孔道最好一次完成,如遇到特殊情况,没有压完浆,要用清水把孔道清理干净,再重新压浆。
4 桥面铺装桥面铺装前要对梁进行系统的清理,已保证桥面与梁的紧密结合,使之成为一个整体,确保桥面铺装的耐久性;铺装桥面板钢筋,特别要控制好钢筋的保护层,桥面铺装钢筋是用来扩散行车荷载的,而不是受拉钢筋,起着非常重要的作用,如果铺设不当,桥面在通车不久就会坏掉。
避免钢筋网片在浇筑混凝土的过程中下沉,控制点一定要加密,一般情况下,纵横每隔1m要加固一次;为保证桥面的标高和平整度,我们采用振捣梁,这就需要提前安装轨道,浇筑时只要顺轨道向前振捣就可以了。
既可以加快浇筑速度,又可以提高工程质量;浇筑混凝土前,先用水把梁湿润,这样有利于混凝土的结合。
混凝土铺开后,先采用平板振捣器振捣,在振捣时速度不宜过快,要使混凝土振捣密实,振捣后再用振捣梁找平。
振捣结束后,为防止桥面产生裂缝,在混凝土初凝前再用抹子压两遍;混凝土初凝后,再用钢丝刷子刷去浮浆,至露出粗骨料为宜。
覆盖后再充分的洒水养生。
5 防撞墙防撞墙的好坏直接影响到整个桥的美观,无论是线形还是外观,都是非常重要的;要想打出一个漂亮的防撞墙,首先要从模板上下工夫,模板的表面要光滑、平整、接缝不能太多,拼装时接缝要平整,刷脱模剂要均匀;混凝土浇筑时速度要快,分层浇筑时中间最好不要间隔时间太长,若间隔时间太长两层之间的差别特别明显。
6 结束语回顾这几年在专业道路上成长的历程,既有成功的经验,也有失败的教训。
经过这几年的艰苦锻炼,施工技术水平和施工管理水平都有很大的提高,使笔者在专业技术上已成为一名具有丰富的理论水平和施工经验的工程技术人员和管理人员。
但是,在科学技术高速发展的时代,在公路建设的高标准,严格要求的形势下,还要继续保持求真务实、精益求精的工作态度,刻苦钻研科学理论知识,不断总结施工经验,进一步提高自己的专业技术水平,以便为振兴我国的公路建设事业做出自己应有的贡献。
(上接第25页) 扩大机构投资者的投资规模,有效改变国有股东对企业控股的虚置,并要利用好外资和民间资本,要加强对公司的监管。
聘用熟悉法律法规、懂得财务会计及公司管理的复合型人才。
加强企业财务管理,增强企业自我积累能力,提高企业内部融资的比例。
2.4 加强高速公路建设可持续发展理论的研究目前,我国高速公路建设发展的战略实施重点由污染防治措施转移到生态环境保护,特别是西部大开发实施之后,更加将生态保护提到了一个新的高度。
由于我国生态环境复杂,环保投资相对短乏,要完全实现高速公路建设的可持续发展还需一个很长的路要走。
我们要加快环保技术创新,开展可持续发展的理论研究,缓解经济发展与环境污染的矛盾,加强高速公路可持续发展的理论研究不能只停留在环保防污上面,还应吸取国外先进经验和理论研究成果,从战略角度对高速公路建设、生态破坏和经济三者之间和谐发展的辩证关系进行论证,为我国高速公路建设的可持续发展提供理论基础。
3 结束语发展经济,交通先行,“要想富,先修路”这已经形成了老百姓的理念。
随着我高国高速公路的不断延伸,大大地提高了各个城市和地区间的经济发展速度。
高速公路通行能力大、行车速度快、运输效率高的特点,在交通运输业中占有重要地位。
一个国家的发达程度如何,高速公路建设也是国家发达程度的重要标志之一,高速公路的发展不仅可以增加国家的竞争力,加快农村城市化步伐,还可以有效拉动经济。
总之,高速公路建设的可持续发展,是推动我国经济发展,构建和谐社会具有积极的作用。
[参考文献][1] 李鹏.分析可持续发展战略下的高速公路环保[J].城市建设理论研究,2011,(20).[2] 康彦民.浅谈我国高速公路建设发展的特点及应注意的问题[J].公路交通科技,2000,(12).[3] 吕东旭.浅析我国高速公路的可持续发展[J].交通建设与管理,2009,(2).。