基础设施建设投入与经济发展关系及影响
基础设施建设对经济发展的重要性和作用
基础设施建设对经济发展的重要性和作用在现代社会，基础设施建设对经济发展扮演着重要的角色。
基础设施是指为日常生活和经济活动提供支持和便利的物质和组织系统，包括交通、能源、通信和水利等方面。
本文将探讨基础设施建设对经济发展的重要性和作用，并分析其对国家和个人的影响。
一、基础设施建设对经济发展的重要性基础设施建设是实现经济增长和可持续发展的基础。
首先，基础设施建设能够改善交通运输系统，提高物流效率，降低物流成本，从而促进商品和服务的流通。
例如，发展高速公路、铁路和航空运输能力可以加强地区之间的联系，促进商品和劳动力的流动，促进经济一体化。
此外，建设港口和物流园区可以提高物流效率，为企业提供更便利的运输和配送服务。
其次，基础设施建设能够提供可靠的能源和通信服务，支持现代化的生产和交流。
能源是推动工业生产和生活的“血液”，而通信是信息时代的基石。
通过建设发电厂、输电线路和燃气管道等能源基础设施，可以保障能源供应的稳定性，避免能源短缺对经济带来的不利影响。
同样，发展电信和互联网基础设施可以提高信息传播的速度和广度，促进创新和贸易的发展。
最后，基础设施建设可以改善城市环境和公共服务，提高居民的生活质量。
城市是现代经济的核心，宜居的城市环境吸引人才和资本流动，促进经济发展。
建设污水处理厂、垃圾焚烧厂和绿化项目等环境保护设施，可以改善水、空气和土地的质量，减少环境污染对人们健康的影响。
同样，发展教育、医疗和文化设施可以提供更好的公共服务，提高人民的获得感和幸福感。
二、基础设施建设对国家的影响基础设施建设对国家的影响是多方面的。
首先，基础设施建设可以促进经济增长和就业机会的创造。
大规模的基础设施项目需要投入资金和人力资源，在建设阶段就能带动相关产业的发展，刺激经济增长。
而基础设施的运营和维护阶段则提供了大量的就业机会，降低了失业率，改善了社会福利。
其次，基础设施建设可以加强国家的竞争力和地位。
发达的基础设施能够提高国家的生产力和竞争力，吸引外国投资和技术转移。
基础设施建设对中国经济发展的影响与贡献
基础设施建设对中国经济发展的影响与贡献基础设施建设对中国经济发展发挥着重要的影响与贡献。
基础设施建设是指城市和乡村的基础设施建设，包括道路、桥梁、机场、港口、铁路、管道、供电、供水、供热、供气等。
以下将从国民经济发展、产业升级、就业创造、区域协调、生活品质改善等五个方面来论述基础设施建设对中国经济发展的影响与贡献。
首先，基础设施建设对国民经济发展起到关键的推动作用。
通过加大基础设施建设的投入，可以提高国民经济的生产效率，加快经济增长速度。
例如，修建高速公路可以提高货物运输速度，减少物流成本，促进产业发展和市场扩大；修建铁路、机场和港口可以改善人民出行和货物流通条件，促进乡村振兴和对外贸易发展。
基础设施建设为国民经济的持续健康发展提供了坚实的支撑。
其次，基础设施建设有助于实现产业升级和结构调整。
基础设施建设不仅为传统行业提供了优质的基础设施条件，还为新兴产业的发展提供了良好的基础。
例如，电子商务的兴起使得物流行业迅速发展，更高效的物流和供应链管理成为电商企业获得竞争优势的关键。
此外，基础设施建设还为能源、环保、科技、金融等领域的创新提供了支撑和保障，有利于推动全产业链的升级和发展。
第三，基础设施建设促进了就业创造和消费需求的提升。
基础设施建设对劳动力的需求很高，可以促进就业岗位的创造。
例如，修建高速公路、铁路等交通基础设施，需要大量的建筑工人、道路施工工人、司机等一系列职业。
这些人在基础设施建设过程中得到了就业机会，同时也带动了相关产业的发展。
就业机会的增加还会提高人民收入水平，进而增加消费需求，推动经济增长。
最后，基础设施建设还有助于改善人民的生活品质。
通过修建供电、供水、供热、供气等基础设施，可以满足人民对于生活品质的要求，提高居民的居住环境和生活便利度。
例如，修建城市地铁可以缓解城市交通压力，提高出行效率；修建供水管道可以解决农村居民饮水困难问题，提高农村居民的生活便利度。
基础设施建设不仅改善了人民的物质生活条件，还提高了人民的幸福感和获得感。
基础设施建设对经济发展的影响与效益
基础设施建设对经济发展的影响与效益随着经济的快速发展，基础设施建设成为一个国家或地区经济繁荣的重要基石。
在这篇文章中，我们将探讨基础设施建设对经济发展所带来的影响与效益。
1. 提供经济增长的基础基础设施建设为经济增长奠定了坚实的基础。
道路、铁路、港口和机场等基础设施的建设改善了交通和运输的便利性，促进了货物和人员的流动。
这使得生产要素更加高效地组织起来，促进了各个产业的发展。
此外，电力、水利和通信等基础设施的建设也提供了良好的生产环境，为企业的运营和发展提供了稳定的支持。
2. 促进区域经济发展基础设施建设不仅对整体经济有重要影响，对于区域经济的发展也起到了关键作用。
通过建设公路、铁路等交通设施，可以缩小不同地区的经济差距，加强区域之间的联系与合作。
这有利于资源的优化配置和经济的协同发展，同时也为投资和创业提供了更广阔的机会。
3. 提升产业竞争力基础设施建设对提升产业竞争力起到了至关重要的作用。
为企业提供高效的供应链和物流体系，有助于降低生产成本，提高产品质量，加强企业在市场竞争中的地位。
此外，现代化的通信和信息技术设施也为企业的管理和研发提供了更为便利的条件，进一步促进了技术创新和产品升级。
4. 创造就业机会基础设施建设也为社会创造了大量的就业机会。
从基础设施的规划、设计、施工到运营和维护，都需要大量的人力资源。
这不仅提高了就业率，也为国家培养了一批高素质的技术工人和管理人员，提升了整个劳动力市场的竞争力。
5. 吸引外资和促进贸易现代化的基础设施建设能够提高一个国家或地区的吸引力，特别是对于外资和国际贸易的吸引力。
良好的交通和物流网络、高速宽带的通信设施、现代化的港口和机场等，为跨国公司和国际贸易提供了更加便利的条件。
这有助于促进国际投资和贸易的发展，进一步拉动经济增长。
结论综上所述，基础设施建设对经济发展的影响与效益是明显的。
它不仅为经济提供了增长的基础，促进了产业的发展和区域的协同，更加提高了产业竞争力，创造了就业机会，并吸引了外资和促进了贸易。
基础设施发展对经济增长的影响
基础设施发展对经济增长的影响近年来，基础设施建设一直是各国政府的重点项目之一。
基础设施包括道路、桥梁、港口、机场、铁路、电力、通信等公共设施，是经济发展的支撑。
本文将探讨基础设施发展对经济增长的影响。
一、基础设施发展促进投资基础设施建设会吸引大量的投资。
政府通常会首先进行投资，然后通过公私合作的方式引入社会资本。
基础设施建设的投资规模庞大，会带动相关产业的发展，进而刺激经济增长。
例如，修建一条新的高速公路可以促进土地价值的提升，吸引更多的企业和居民前往该地区投资和定居。
二、基础设施发展提升交通运输效率交通运输是经济活动的重要组成部分。
优质高效的交通网络可以加快物流、人流的流动，提高资源配置效率。
例如，修建高速铁路可以缩短城市之间的时空距离，便利人们的出行和货物的流通，从而促进区域经济的融合和发展。
三、基础设施发展促进区域一体化基础设施的发展可以促进城市之间和城乡之间的联系。
通过改善交通运输和通信条件，可以加强不同地区间的社会经济联系和交流，推动资源要素的流动，实现区域一体化。
例如，修建跨海大桥可以连接两个岛屿，促进旅游业的发展和经济的繁荣。
四、基础设施发展提升生产力基础设施的建设可以提升生产力水平。
例如，电力是现代工业生产的基本要素，稳定的电力供应可以提高企业的生产效率和竞争力。
通信设施的发展可以加快信息的传递速度，促进企业之间的合作和管理效率的提升。
五、基础设施发展促进就业基础设施建设需要大量的劳动力参与，可以创造就业机会。
例如，修建一座大型水电站或者机场，需要工程师、技术人员和施工工人等不同层次的人才，为当地居民提供了就业的机会，带动了消费和经济的增长。
六、基础设施发展推动产业升级优质的基础设施可以为产业发展提供良好的条件。
例如，高速公路的建设可以促进物流业的发展，港口设施的完善可以提升物流效率，电力设施的升级可以支持高能耗产业的发展。
这些都有助于产业的升级和经济结构的优化。
综上所述，基础设施发展对经济增长起着重要的推动作用。
基础设施投资对经济发展的影响
基础设施投资对经济发展的影响随着现代经济的迅速发展，基础设施建设逐渐成为各国政府关注的焦点。
基础设施投资不仅对提高人民生活质量、促进经济增长具有重要意义，而且也对改善城市环境、推动区域协调发展产生积极的影响。
本文将探讨基础设施投资对经济发展的影响，并从经济增长、就业机会和产业发展等多个角度进行分析。
1. 基础设施投资与经济增长基础设施投资能够促进经济的长期增长。
例如，道路、桥梁和港口的建设可以改善交通状况，提高物流效率，降低运输成本。
这将促进商品和服务的流动，推动市场的发展和扩大。
此外，基础设施投资还能够吸引私人投资，激励企业创新，提高生产效率和竞争力，为经济的发展奠定坚实基础。
2. 基础设施投资与就业机会基础设施投资对就业机会的创造有着巨大的影响。
在基础设施建设过程中，需要大量的劳动力参与，包括工程师、建筑工人、技术人员等。
这些就业机会将直接提高人民的收入水平，改善生活质量。
同时，人们的消费能力也会提升，拉动市场需求，促进更多的产业发展，进一步推动经济的增长。
3. 基础设施投资与产业发展基础设施投资对产业结构的优化和升级有着重要的作用。
当一个地区的基础设施完善时，优势产业和创新领域将得到更好的发展和扩大。
例如，现代化的交通网络与便捷的物流系统，可以促进制造业的发展，提高生产效率，降低成本。
同时，基础设施的完善也吸引了更多的跨国公司和投资者前来投资，为当地带来更多的技术、资金和市场机会。
4. 基础设施投资与区域协调发展基础设施投资不仅对城市发展有益，也对区域间的协调发展产生积极影响。
在发展基础设施的过程中，政府需要考虑到不同地区的特点和需求，并制定相应的规划和政策。
这将促进资源的有效配置，提高区域间的交流与合作，推动区域经济的协调发展。
同时，基础设施的联通也能够缓解城市拥堵问题，减少人口外流，实现城市和乡村的互利共生，推动整个地区的可持续发展。
综上所述，基础设施投资对经济发展起到重要的推动作用。
基础设施建设与经济发展
基础设施建设与经济发展随着社会的不断发展，基础设施建设对于经济的发展起着至关重要的作用。
本文将探讨基础设施建设与经济发展之间的关系，并分析其对经济的影响。
一、基础设施建设的重要性基础设施建设是指通过修建公路、桥梁、铁路、机场、港口等基本设施，提供移动、通信、供水供电等基本服务的过程。
它是一个国家或地区实现经济增长和社会发展的基础。
基础设施建设既包括硬件设施，也包括软件设施，例如法律体系、管理机制等。
基础设施建设对于经济发展具有极其重要的作用。
首先，它能够提高生产力。
例如，高速公路的建设能够缩短物流时间，减少交通阻塞，提高货物运输效率；电力和通信设施的完善能够加快信息传递速度，提高生产效率。
其次，基础设施建设能够吸引外来投资。
一个地区的基础设施建设状况直接影响着外来投资者对该地区的信心和投资意愿。
良好的基础设施能够为外来投资者提供便利条件，创造更好的投资环境。
最后，基础设施建设能够改善民生。
例如，修建更便捷的交通工具能够提高人们的出行效率和生活质量；改善供水供电设施能够满足人们日常生活的需求，提高居民的生活水平。
二、基础设施建设与经济发展的互动关系基础设施建设与经济发展是相互促进的关系。
经济发展需要基础设施建设的支撑，而基础设施建设又能够为经济发展提供保障。
首先，经济发展需要基础设施建设的支持。
在一个经济发展迅速的国家或地区，基础设施建设的不断完善能够满足快速增长的经济对资源、能源和服务的需求。
例如，随着城市化进程的加快，城市人口数量飞速增长，这就对城市的基础设施提出了更高的要求。
只有通过加大基础设施的投资，才能够满足城市快速增长的需求。
其次，基础设施建设能够为经济发展提供保障。
良好的基础设施能够为经济的高速增长提供必要的支持和保障。
例如，现代化的交通设施能够加快货物流通速度，降低物流成本，促进贸易的繁荣；高效的电力供应能够保证生产过程的稳定进行，提高生产效率。
基础设施建设的不断完善，能够为经济提供稳定的增长动力。
经济发展与基础设施建设的关系与投资使用技巧
经济发展与基础设施建设的关系与投资使用技巧经济发展与基础设施建设密不可分，基础设施建设对于现代化经济发展至关重要。
本文将探讨经济发展与基础设施建设的关系，并提供一些投资使用技巧。
一、经济发展与基础设施建设的关系1. 促进经济增长基础设施建设为现代经济提供了必要的条件和支持，如交通运输网络、通信设施、供水供电等。
这些基础设施的完善和发展将促进生产要素的流动和高效配置，提升经济增长速度。
2. 改善生活品质良好的基础设施可以改善人们的生活质量，如便捷的交通、稳定的供水供电、高速的网络连接等。
这些设施不仅提升了人们的舒适度和便利性，还能吸引更多的人口和投资，进一步推动经济发展。
3. 促进区域协调发展基础设施建设的优先安排和合理布局可以实现城乡一体化发展，并促进区域之间的协调发展。
通过提供公共服务和便利条件，基础设施建设可以减少城乡差距，并促进资源和产业的合理配置。
二、基础设施建设的投资使用技巧1. 系统规划与综合安排在进行基础设施建设投资时，需要进行系统规划和综合安排。
这包括制定长远发展目标、明确项目需求、合理确定项目优先级等。
通过系统规划，可以确保投资的科学性和有效性。
2. 强化项目管理与监督在基础设施建设的投资过程中，项目管理与监督至关重要。
建立完善的管理体系，加强项目进度和质量的监管，防止资金浪费和工程质量问题的发生。
3. 引入多元化资金基础设施建设需要大量的资金支持，可以通过引入多元化的资金渠道来降低投资风险。
除了政府的财政资金外，还可以吸引社会资本、外商投资等多种资金来源，实现共同投资和合作。
4. 鼓励创新技术与管理模式随着科技的发展，基础设施建设也需要不断引入创新技术和管理模式。
这将提高工程质量和效率，降低建设成本，并为经济发展提供更好的支撑。
5. 加强信息共享与合作基础设施建设的投资使用需要加强信息共享与合作。
政府、企业和专业机构可以建立起信息共享平台，加强技术创新和经验分享，共同推动基础设施建设的可持续发展。
大规模基础设施建设对经济增长的影响与效益
大规模基础设施建设对经济增长的影响与效益随着世界各国对基础设施建设的不断投资，大规模基础设施建设在现代经济发展中扮演着至关重要的角色。
本文将探讨大规模基础设施建设对经济增长的影响与效益，并从不同的角度进行分析。
一、基础设施建设的定义与重要性基础设施建设泛指为国家或地区提供公共服务所需的各类设施和工程建设，包括交通、能源、通信、水利、城市建设等方面。
基础设施是经济运行和社会发展的重要支撑，对于提高人民生活质量、促进产业升级、增强国家竞争力具有重要意义。
二、经济增长与基础设施建设的关系大规模基础设施建设对经济增长有着积极的影响。
首先，基础设施的完善可以降低交易成本，促进资源的有效配置和优化，提高市场经济运行的效率。
其次，基础设施的建设对于扩大生产能力和提高生产效率至关重要。
例如，发展高速铁路网络可以提高运输效率、降低物流成本，从而推动生产要素的快速流动和产业链的进一步延伸。
第三，基础设施投资可以刺激需求增长，拉动经济的内生增长动力。
当政府加大基础设施建设的投资力度时，会带动投资、消费的增长，从而引发了经济的持续增长。
三、基础设施建设对经济效益的影响大规模基础设施建设既带来了直接的经济效益，又产生了间接的经济效益。
直接经济效益主要体现在以下几个方面：1. 提供了就业机会。
基础设施建设需要大量的人力物力投入，包括建筑工人、工程师等，为当地创造了就业机会，缓解了就业压力。
2. 促进了相关产业的发展。
基础设施建设对相关产业的需求增加，推动了相关产业的发展，如建筑材料、机械设备、能源等。
3. 改善了生活条件。
大规模基础设施建设使得人们的生活更便利，如道路交通畅通、供水供电更加稳定等，提高了生活质量。
另外，基础设施建设还产生了一系列的间接经济效益：1. 促进了区域发展。
基础设施建设不仅使得经济发展更加均衡，也为边远地区提供了更多的发展机会，拉动了区域经济的发展。
2. 吸引了外商投资。
完善的基础设施是外商投资的重要考量因素之一，大规模基础设施建设会提高一个地区吸引外商投资的能力。
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基础设施建设投入与经济发展关系及影响基础设施建设投入与经济发展关系及影响摘要：通过探究武汉市1990-2010年基础设施建设投入与国民生产总值之间的关系，建立二者间的线性模型，通过ADF检验和协整检验，利用OLS的方法，建立动态误差修正模型，找到两者间存在的函数关系，在理论和实证上说明基础设施投入与国民收入的增加存在正相关关系。
关键词：基础设施建设；经济发展；国民收入中图分类号：F2文献标识码：A文章编号：16723198（2013）040010031引言基础设施建设在国民经济的发展中起着不可或缺的作用，其中包括公路，铁路，机场，城乡电网等。
2008年中国政府推出“4万亿”经济刺激计划，其中的绝大多数是进行铁路，公路，机场，城乡电网的建设，可见基础设施建设对拉动我国经济增长的重要性。
这不仅可以使中国加快摆脱全球金融危机所带来的负面作用，还可以扩大内需，刺激中国经济的发展和消费的增长。
2012年林毅夫在达沃斯论坛上发言，认为基础设施建设是经济发展的动力，基础设施建对促进国民经济增长有着巨大的推动作用。
与此同时，武汉市从1990年到2010年武汉市投入大量的资金进行基础设施建设，国有企业固定资产投资从1990年的38.9728亿元上涨到2010年的1474.64亿元。
同时，武汉市经济发展迅速，国民生产总值从1990年的176.83亿元，到2010年的5565.93亿元，工业总产值从1990年度的303.15亿元上升到2010年的7004.96亿元，人均生产总值从1990年的2673.17元上涨到2010年的58961元。
在武汉市国民经济取得巨大发展的同时，基础设施建设的投入也在不断增加。
武汉市政府将每年的财政收入投入基础设施是否为武汉市经济发展做出了贡献，基础设施建设是否充分发挥了作用。
本文在结构上的安排如下：第二部分为文献综述，第三部分主要分析了基础设施建设与经济发展之间的相互关系，第四部分通过实证分析，通过ADF检验和协整，利用最小二乘法，建立动态修正曲线，找到二者间的联系，最后根据实证分析的结果得出结论。
2文献综述在历史上，研究过基础设施建设对经济增长的影响，有凯恩斯主义学派，李嘉图学派和新古典主义学派。
凯恩斯主义学派认为基础设施只是消费的组成部分，反映了一个地区或者国家的需求，能促进劳动力雇佣。
李嘉图学派认为，基础设施建设会对运输成本和分配产生影响，降低贸易利润能够增加比较优势和促进国内和国际的贸易流动。
此外，基础设施会增加市场参与度。
新古典主义学派认为，基础设施建设能增加生产，交通，通信以及分配系统能够增加搜索，交易，以及装载货物的能力，交通，通信以及分配系统会产生内在的收益，并且被认为是基础设施投入中最重要的部分。
此外，基础设施会使得生产力提升，技术扩散，信息扩散，人力资本的发展更加简单。
从国外的学者来看，Ferranti （2004）发现基础设施投入带来的收益随着经济体趋向于成熟呈现倒U型。
Briceno-mendia （2005）通过研究一些美国的案例发现随着经济的增长基础设施的投入可能会带来一些负面的影响。
Aschauer （1989）通过研究美国1949-1985年商业利润，私人资本，公共资本，劳动力雇佣情况，和产出，发现公共部门的投资回报要比私人部门的投资回报大得多并且私人的生产量和公共部门的基础设施存量有着极强的相关性，但同时他的研究结果引起了极大的争议，他的研究结果与选择的样本数据有着极强的敏感性，因此人们认为他的研究结果存在偶然性。
Holta-eakin 和Schwartz （1994）用一阶差分法降低了Aschauer的结果是假的的可能性。
Calderon和Serven （2005）用广义矩估计法发现三类基础设施，电信，交通和电厂能对产出产生积极和重要的影响。
他们发现这些资产的边际产出超出了那些不是基础设施资产的边际产出。
Esfahani和Ramirez （2002）发现政府机构的因素会对基础设施对经济产生的增长作用产生影响。
在国内学者中，胡鞍钢和刘生龙（2010）运用中国28个省市1987―2007年的数据基于一个巴罗类型的增长模型以及对该模型进行分解认为交通基础设施建设于我国经济的发展存在正相关关系，不同交通基础设施和地理位置在我国区域经济差异中扮演了重要的位置，同时交通基础设施建设在西部的经济发展中发挥了积极作用。
李一花和洛永民（2009）采用1998-2005年的省级面板数据，综合因素分析法和面板回归模型进行实证分析，认为财政分权显著影响了基础设施建设且基础设施建设对经济的增长十分明显并呈现出地区差异。
王新宇，刘贵（2010）通过建立VAR模型分析我国基础设施建设与经济增长的关系，认为在经济增长与基础设施的相互关系中主要体现的是基础设施对经济增长的促进作用，其中交通，邮电和电力供应对经济增长的贡献尤为突出；同时认为经济增长会促进社会型基础设施的建设，但社会型基础设施建设对经济增长却无明显的促进作用。
石涛（2009）认为基础设施建设与经济增长存在十分复杂的关系，基础设施建设对经济增长表现出正外部性效应，结构差异效应，时空效应以及挤出效应等，因此，他认为只有把基础放在系统协同中才能提高投入效率。
王海滨（2009）研究基础设施的经济效应，以1978-2008年数据为基础，运用计量经济学的误差修正模型，实证分析了我国30年的基础设施建设与经济增长的关系，认为基础设施建设对经济增长具有长期和短期的经济拉动效应，且短期效应要大于长期效应。
张镝和吴利华（2008）运用1952-2006年交通基础设施建设指标与国内生产总值两时间序列进行协整关系检验，误差修正模型和Grange 因果关系检验认为我国交通基础设施建设与经济增长有长期均衡关系，在短期内表现为动态均衡，同时二者之间具有双线因果关系。
陈建国（2010）运用计量经济学方法认为如果政府在基础设施建设中偏重于能大幅度提高交易效率的那些基础设施建设，则会较大幅度的提高居民的福利水平，但当该幅度达到一定比率后，交易效率和福利水平的提高就变得十分有限。
通过以上的文献综述，我们发现外国对基础设施建设的投入研究早于中国，而我国学者侧重于对交通建设的研究分析，而忽视了其他基础设施建设的研究分析，并且在研究过程中多采用面板数据，将省之间的数据进行比较，建立模型变量进行检验。
通过以上文献参考，我们发现：第一，大部分文献都是对交通基础设施进行的研究，缺少对总的基础设施的研究。
第二，大部分文献研究的基础设施存量，而对政府的基础设施投入对经济的影响缺乏深入的分析与探讨。
有鉴于此，本文通过分析武汉市1990年到2010年的城镇固定资产投资和国民收入总产值，运用相关分析，回归分析等方法，建立两者间的简单模型，亦在考察武汉市的政府基础设施建设投入与经济增长的动态复杂关系进行初步研究，并分阶段的观察基础设施对国民收入的“乘数效应”。
3基础设施建设与经济增长之间的影响机制在基础设施建设与经济增长之间的相互关系中，基础设施建设对经济增长结构效应，成本效应，环境效应，资本吸引效应，社会公平效应等。
基础设施的结构效应是指增加基础设施投入，可以加速基础设施产业本身的结构升级，实现产业的高度化合理化，同时加速其他产业结构升级，提高其他产业的经济效益。
成本效应是指通过增加基础设施投资改善基础设施条件，提高基础设施服务，从而达到改善经济活动中的工作环境，降低交易成本，节约交易费用。
环境效应是指基础设施保证社会经济活动，改善生态环境，实现资源共享等目的而建立的公共基础设施，包括交通运输，能源，电信，生态，环境等经济型基础设施和医疗卫生，教育社会福利，文化等社会型基础设施，人类生产与生活环境的重要组成部分。
资本吸引效应是指基础设施建设的好坏，会影响到资本投入的多少。
较大的基础设施投入能降低交易成本必然会吸引更多的资本，加快当地的经济增长；反之，较少的基础设施建设投入，使得交易成本增加，必然会减少私人资本的投入。
由于基础设施建设具有一定的公共产品的特性，因此政府在进行基础设施建设时，必然会考虑到基础设施的分配效果，是该项目能有利于社会的财富分配。
同时，经济增长在一定程度上也会带动基础设施投入的增加，推动基础设施的水平和改善人民生活质量。
关系如图1所示。
4实证分析及结论4.1实证分析的思路及基本模型首先，本文通过选取武汉市1990-2010年的基础设施投入和国民生产总值的数据，根据Aschauer的研究，基础设施建设对经济增长具有促进作用，表明GDP与基础设施投入存在正相关关系，为了减少异方差的影响，对GDP和基础设施投入去对数，得到LnGDP和LnX 利用Eviews3.1统计软件，进行ADF平稳性检验，在平稳性检验之后，进行协整，检验发现二者存在协整时，建立误差修正模型，利用OLS 回归分析的方法找出二者之间的估计模型。
然后将1990-2010年的数据分成两个时段，1990-2000年和2000-2010年，再利用上述方法分别求出基础设施投入和国民生产总值之间的关系，观察相关系数的变化，检验基础设施的投入对国民生产总值的回报是否随着经济的发展而逐步降低。
建立模型：LnGDP=α+βLnX+λ9（X表示基础设施投入，GDP表示武汉市的国民生产总值）4.2数据处理在此文章中，选用的是武汉市1990-2010年的统计数据，如表1所示。
数据来源于武汉市2011年统计年鉴，说明：1.城镇50万及以上项目投资包括“基本建设、更新改造、其他投资”2.本文用城镇50万及以上项目投资代替基础设施建设投资。
本文选用Eviews3.1计量经济学分析软件。
4.2.1时间序列的平稳性检验经济时间序列大多是非平稳的，为了避免“伪回归”现象，首先必须对时间序列进行平稳性检验。
单位根检验是平稳性检验的常用方法，包括DF检验，ADF检验，PP检验等。
笔者采用ADF检验法，分别对变量LnGDP和LnX进行单位根检验，其结果如表2所示。
从检验结果来看，LnX序列在1%，5%，10%的显著性水平下，单位根检验的Mackinnon临界值分别为-3.8315，-3.0299，-2.6551，t 检验值-1.875046均大于相应的临界值，从而不能拒绝H0，表明LnX 存在单位根，是非平稳序列；△LnX序列在1%，5%，10%的显著性水平下，单位根检验的Mackinnon临界值分别为-3.9591，-3.0810，-2.6813，t检验的统计量-3.569106，在5%，10%的水平下拒绝H0，表明△LnX不存在单位根，是平稳序列。
即LnX是一阶单整的。
LnX―I（1）.采用同样的分析方法，可得Ln GDP是一阶单整的。
Ln GDP―I （1）.4.2.2协整检验为检验LnX和Ln GDP是否存在长期稳定的关系，采用两边协整关系的EG两步法，对其进行协整检验：第一步：以Ln GDP为解释变量，LnX为被解释变量，用OLS回归方法估计回归模型，可得式： Ln GDP=0.799782LnX+2.402354+et R2=0.989806，DW=0.512953F=1844.874从检验的结果来看，在5%的显著性水平下，单位根检验的临界值为-3.1222，检验的统计值为-4.182395，小雨相应的临界值，故拒绝H0，不存在单位根是平稳序列，说明LnX和Ln GDP之间存在协整关系。