拱桥的受力特点、施工和养护
合集下载
拱桥的受力特征
拱桥的受力特征
拱桥是建筑工程中常见的一种结构形式，其特点是拱形。
在受力特征方面，拱桥具有以下几个方面：
一、受力分布均匀
拱桥的拱形结构使得桥面承受的荷载能够分散到桥墩和桥拱上，从而使得桥面受力分布均匀。
这种受力方式可以有效地减小桥墩的受力，从而减小桥墩的尺寸和数量，降低建造成本，同时也能够减小桥面的变形，提高桥梁的承重能力。
二、受力方向确定
拱桥的受力方向主要集中在拱脚和拱顶处，这种受力分布方式可以使得拱桥具有较好的稳定性和抗震能力。
受力方向的确定还可以使得拱桥的设计和施工更加简单方便，同时也可以降低桥梁的维护成本。
三、受力压缩特性
拱桥在承受荷载的过程中，主要是通过拱顶和拱脚之间的压缩力来支撑桥面上的荷载。
这种受力方式使得拱桥能够承受较大的荷载，并且具有较好的抗震性能。
另外，在拱桥的建造过程中，也需要考虑到压缩力的作用，以确保拱桥的稳定性和安全性。
四、受力转移特性
拱桥的拱形结构可以使得桥面上的荷载通过拱脚和拱顶的转移作用，从而达到平衡的状态。
这种受力转移特性可以使得拱桥具有较好的承重能力和稳定性，同时也可以减小桥墩的数量和尺寸，降低建造成本。
拱桥的受力特征主要表现为受力分布均匀、受力方向确定、受力压缩特性和受力转移特性等方面。
这些特征使得拱桥具有较好的承重能力、稳定性和抗震能力，同时也能够降低建造成本和维护成本，是一种常见的高效桥梁结构形式。
拱桥复习资料
有无水平推力：有推力拱，无推力拱桥
结构受力图式：简单体系拱桥：上承式，中承式，下承式均为有推力拱
组合体系拱桥：拱肋，系杆，吊杆，行车道板，桥系无推力和有推力
5普通型上承式拱桥
板拱石板拱：错缝，限制砌缝宽度，没五角石
混凝土板拱
助拱上下游拱助最外缘间距不宜小于跨径的1/20保证助拱横面整体稳定
箱形拱1截面挖空率大，节省材料，减轻自重
梁式拱上建筑：简支腹孔、连续腹孔、框架腹孔
腹孔墩：横墙式、排架式
拱上填料厚度不满足要求计冲击力
相对变形较大的位置，设伸缩缝，相对变形小的位置，设变形缝。
拱桥中铰的设置
1.按两铰拱或3铰拱设计的主拱圈
2.按构造要求需要采用两铰拱或3铰拱的腹拱圈
3.需设置铰的矮小腹孔墩，即将铰设在墩上端与顶梁和下端底梁连接处
7.加大拱助宽度
8.柔性吊杆非保向力作用
中承式拱桥横梁
固定横梁普通横梁钢架横梁
9.拱式组合体系桥
将梁和拱两种基本结构组合起来，共同承受荷载，充分发挥梁受弯、拱受压的结构特性及其组合，节省材料。根据拱助和行车道梁的连结方式分为有推力和无推力。
1.简支梁拱组合式梁桥：只用于下承式
根据拱助和系杆（梁）相对刚度大小无推力拱式组合体系分为1。柔性系杆刚性拱2。刚性系杆柔性拱3பைடு நூலகம்刚性系杆刚性拱2次抛物线
2中性轴大致居中，抵抗正负弯矩能力几乎相等
3闭合空心截面，抗弯，扭刚度大，应力分布较均匀
4单条箱助刚度大，稳定好，便于天支架吊装
5制作要求高，吊装设备多
双曲拱桥拱助，拱波，拱板横向联系组成：拱顶，腹孔墩下面，分段吊装
整体型上承式拱桥木行架拱桥（拱形木行架桥）木行架拱片，横向联结系，桥面系
结构受力图式：简单体系拱桥：上承式，中承式，下承式均为有推力拱
组合体系拱桥：拱肋，系杆，吊杆，行车道板，桥系无推力和有推力
5普通型上承式拱桥
板拱石板拱：错缝，限制砌缝宽度，没五角石
混凝土板拱
助拱上下游拱助最外缘间距不宜小于跨径的1/20保证助拱横面整体稳定
箱形拱1截面挖空率大，节省材料，减轻自重
梁式拱上建筑：简支腹孔、连续腹孔、框架腹孔
腹孔墩：横墙式、排架式
拱上填料厚度不满足要求计冲击力
相对变形较大的位置，设伸缩缝，相对变形小的位置，设变形缝。
拱桥中铰的设置
1.按两铰拱或3铰拱设计的主拱圈
2.按构造要求需要采用两铰拱或3铰拱的腹拱圈
3.需设置铰的矮小腹孔墩，即将铰设在墩上端与顶梁和下端底梁连接处
7.加大拱助宽度
8.柔性吊杆非保向力作用
中承式拱桥横梁
固定横梁普通横梁钢架横梁
9.拱式组合体系桥
将梁和拱两种基本结构组合起来，共同承受荷载，充分发挥梁受弯、拱受压的结构特性及其组合，节省材料。根据拱助和行车道梁的连结方式分为有推力和无推力。
1.简支梁拱组合式梁桥：只用于下承式
根据拱助和系杆（梁）相对刚度大小无推力拱式组合体系分为1。柔性系杆刚性拱2。刚性系杆柔性拱3பைடு நூலகம்刚性系杆刚性拱2次抛物线
2中性轴大致居中，抵抗正负弯矩能力几乎相等
3闭合空心截面，抗弯，扭刚度大，应力分布较均匀
4单条箱助刚度大，稳定好，便于天支架吊装
5制作要求高，吊装设备多
双曲拱桥拱助，拱波，拱板横向联系组成：拱顶，腹孔墩下面，分段吊装
整体型上承式拱桥木行架拱桥（拱形木行架桥）木行架拱片，横向联结系，桥面系
拱桥概述
3
缺点
自重较大，相应的水平推力大； 支架施工多、施工工序多、不便于 机械化施工、施工周期长；
多孔拱桥需设单向推力墩； 上承式拱桥建筑高度高。
拱桥的缺点正在逐步得到改善和克服：
1）从结构体系、构造形式上采取措施； 2）用轻质材料减轻自重； 3）设法提高地基的承载能力； 4）提高预制构件所占的比重,大块件制造与运输方法 200~600m范围内，拱桥仍然是悬索桥和斜拉桥的竞争对手 4
中国采用缆索吊装施工、跨径最大的钢筋混凝土箱形拱。主拱圈箱高2.0m，箱宽7.60m，矢跨比1/7，全拱圈横向分5个箱室；纵
向分5段预制，缆索吊装就位后再组合成整体箱。
44
1989四 川涪陵乌江大桥 （L=200m）
桥高84m，矢跨比1/4，主拱圈采用3室箱。 涪陵乌江大
桥采用转体法施工，先在两岸上、下游组成3m宽的边
箱形拱闭合箱的构造
34
1997四川万县长江大桥 L=420m)
劲性骨架钢筋混凝土箱形 拱桥
35
拱式桥
四、拱桥实例介绍 1）圬工拱桥（石拱桥以及拱圈不配钢筋的混凝土拱桥，跨越能力较小）
我国公路桥中70%为拱桥。我国多山，石料资源丰富，拱桥取材以 石料为主。
1965广西南宁都安红渡桥（L: 100m ) 主拱圈为等截面悬链线。拱矢度为1/5，拱圈厚1.7m，拱上建筑对称布 置5个空腹拱，两边设岸孔37m，拱圈厚1.1m。下部结构为重力式石砌 墩台。该桥施工在主孔范围内设3个临时墩，上立钢支架、拱架等，其 上砌筑主拱圈。
6
当代拱桥：结构型式与施工方法的丰富多彩如，97年 建成的重 庆万县长江大桥（图2所示，L=420m）， 广州丫髻沙特大 桥（L＝360m）， 1932建成的澳大利亚悉尼钢拱桥（L＝ 503m ）及卢浦大桥（L=550m）。
一建考试-拱桥的详细考点
圈并列28道，净跨37.02m，矢高7.23m，上狭下宽总宽9m。主拱圈等厚1.03m，主拱圈上 有护拱石。在主拱圈上两侧，各开两个净跨分别为3.8m和2.85m的小拱，以渲泄拱水，减 轻自重。桥面呈弧形，栏槛望柱，雕刻着龙兽，神采飞扬。
北京宛平卢沟桥在北京广安门外30里，跨永定河桥全长212.2m,共11孔，净跨不 等，自11.4m至13.45，桥宽9.3m。墩宽自6.5m至7.9m。拱圈接近半圆形。桥墩 迎水面有尖端镶有三角铁柱的分水尖，背水面为削角方形。桥面上石栏杆共269 个，各个柱头上，雕刻有石狮。
L0 - 净跨径 L -计算跨径 f0 - 净矢高 f -计算矢高 f/L - 矢跨比
图12-1 上承式拱桥的基本组成
二、拱桥的主要类型
（一）按拱圈横截面形式分类
1、板拱桥
板拱桥主拱圈采用矩形实体截面，它的构造简单、 施工方便，因而使用广泛。但其截面形式比其他形式截 面抵抗矩小，若获得较大截面抵抗矩必须增加截面尺寸， 相应增加了材料用量和结构自重，增加下部负担，通常 在地基条件较好的中、小跨径圬工拱桥中采用板拱形式。 如图12-2 a）所示。
2、肋板拱
在板拱桥的基础上，将板拱划分成两条（或多条），形成分 离的、高度较大的拱肋，肋与肋间用横系梁想连。减小截面尺寸， 减小自重，多用于较大跨径的拱桥。如图12-2 b）所示。
3、双曲拱桥
主拱圈横截面由一个或数个小拱组成，由于主拱圈在纵向及 横向均呈曲线形，故称之为双曲拱桥。双曲拱桥截面抵抗矩大， 可节省材料，而且具有装配式梁桥的特点，适合于工业化生产， 具有加快施工进度，缩短工期，施工工艺简单等优点，得到广泛 推广。如图12-2 c）所示。
第二节 拱桥的组成和主要类型
一、拱桥的主要组成
北京宛平卢沟桥在北京广安门外30里，跨永定河桥全长212.2m,共11孔，净跨不 等，自11.4m至13.45，桥宽9.3m。墩宽自6.5m至7.9m。拱圈接近半圆形。桥墩 迎水面有尖端镶有三角铁柱的分水尖，背水面为削角方形。桥面上石栏杆共269 个，各个柱头上，雕刻有石狮。
L0 - 净跨径 L -计算跨径 f0 - 净矢高 f -计算矢高 f/L - 矢跨比
图12-1 上承式拱桥的基本组成
二、拱桥的主要类型
（一）按拱圈横截面形式分类
1、板拱桥
板拱桥主拱圈采用矩形实体截面，它的构造简单、 施工方便，因而使用广泛。但其截面形式比其他形式截 面抵抗矩小，若获得较大截面抵抗矩必须增加截面尺寸， 相应增加了材料用量和结构自重，增加下部负担，通常 在地基条件较好的中、小跨径圬工拱桥中采用板拱形式。 如图12-2 a）所示。
2、肋板拱
在板拱桥的基础上，将板拱划分成两条（或多条），形成分 离的、高度较大的拱肋，肋与肋间用横系梁想连。减小截面尺寸， 减小自重，多用于较大跨径的拱桥。如图12-2 b）所示。
3、双曲拱桥
主拱圈横截面由一个或数个小拱组成，由于主拱圈在纵向及 横向均呈曲线形，故称之为双曲拱桥。双曲拱桥截面抵抗矩大， 可节省材料，而且具有装配式梁桥的特点，适合于工业化生产， 具有加快施工进度，缩短工期，施工工艺简单等优点，得到广泛 推广。如图12-2 c）所示。
第二节 拱桥的组成和主要类型
一、拱桥的主要组成
拱桥的受力特征
拱桥的受力特征
拱桥的受力特征
拱桥是一种常见的桥梁结构，其特点是中部拱起，在中部承受最大的受力，因而常被用做河流或其他沟渠的横跨，是中国长久以来最常见的桥梁形式之一。
因此，研究拱桥受力特征是桥梁结构工程设计者非常重要的课题，下文将就拱桥的受力特征进行简要介绍。
一般拱桥的受力特征是：（1）拱桥的最大受力集中于中心，这是由拱桥中部拱起产生的；（2）拱桥的受力分布不平均，拱桥的内侧受力会比外侧受力大，因此拱桥结构的形状和设计要求对拱桥的耐久性有很大的影响；（3）拱桥的自重受力和载荷受力在拱桥的外端和内端分布不同，拱尖处受力相比较内端较小；（4）拱桥受力的角度变化情况十分复杂，从拱中部到拱尖处，受力状态和角度均发生变化，因此设计要求较高，且要定义准确的受力曲线；（5）拱桥的受力特征不受拱桥的尺寸影响，但拱桥的高度、宽度和拱腹的开口角等事项要考虑在内，因为这些因素会影响拱桥抗压强度、抗扭强度以及抗组合作用力的能力。
本文就拱桥的受力特征作了简要介绍，了解拱桥受力特征，有利于恰当设计拱桥，达到最佳的抗力效果，保障拱桥的安全使用。
- 1 -。
拱桥简介
桥梁工程
• 劲性骨架混凝土拱桥：采用钢管作劲性骨架 的混凝土拱。又称为内填外包型钢管混凝土 拱。主要用于大跨度拱桥中，解决了大跨度 拱桥施工中的“自架设问题”。
桥梁工程
二、拱桥的主要类型
• 按主拱圈所使用的材料：圬工拱桥、钢筋混凝土拱桥、 钢拱桥、钢筋-混凝土组合拱桥
• 按照拱上建筑的形式可分为：实腹式拱桥、空腹式拱 桥 • 按照主拱圈线形可分为：圆弧线拱桥、抛物线拱桥、 悬链线拱桥
• 按照桥面的位臵可分为：上承式拱桥、中承式拱桥、 下承式拱桥
桥梁工程
• 按照结构受力图式可分为：简单体系拱桥、组合体系 拱桥和拱片桥。 • 按有无水平推力分：有水平推力和无水平推力拱桥。 • 按拱圈截面形式分：板拱桥、板肋拱桥、肋拱桥、双 曲拱桥、箱形拱桥、钢管混凝土拱桥、劲性骨架混凝 土拱桥
• 此种组合体系拱没有系杆，由单独的梁和拱共 同受力，拱的推力仍由墩台承受。 • 有刚性梁柔性拱（倒蓝格尔拱）、刚性梁刚性 拱（倒洛泽拱）。
桥梁工程
③拱片桥
上边缘与桥面平行，下边缘是拱形的有推力结构，称为拱片。
行车道系与拱肋刚性连成一整体，共同受载。
拱片立面挖空成桁架。
可由两片以上 拱片组成，用横 向连结系将其连 成整体。
桥梁工程
（2）组合体系拱桥
一般由拱肋、系杆、吊杆（或立柱）、行车道 梁（板）及桥面系组成。 梁和拱组合，共同承担桥面荷载和水平推力， 发挥梁受弯，拱受压的结构特性，节省材料。 • 分为有推力和无推力。
吊杆
拱肋
系杆
桥梁工程
① 无推力的组合体系拱桥
• 两大特点：较大跨越能力（拱桥）；对地基
适应力强（简支梁桥）。 • 拱的推力由系杆承受。
大跨度拱桥的结构形式及施工控制要点
大跨度拱桥的结构形式及施工控制要点【摘要】文章简单分析了拱桥的受力特点及类型，结合自身实践，提出了大跨度钢管混凝土拱桥施工和大跨度钢桁架拱桥的施工方法及控制要点，最后阐述了桥梁施工控制的重要性。
【关键词】：大跨度；施工控制；施工控制Abstract: the article analyzed the simple arch bridge mechanical characteristics and types, combined with their own practice, this paper puts forward long-span concrete-filled steel tube arch bridge construction and big span steel truss arch bridge construction method and control points, finally expounds the importance of bridge construction control.Keywords: big span; Construction control; Construction control引言近年来，随着我国交通事业的快速发展，需要修建更多的大跨度桥梁跨过江河海峡等。
桥梁跨度越大，其施工难度也越大。
对大跨桥梁实施施工过程控制，是确保施工质量和安全的重要环节，是确保成桥状态符含设计要求的重要措施。
1拱桥的受力特点及类型拱桥在竖向荷载作用下，两端支撑处产生的水平推力使拱内产生轴向压力，并大大减小了跨中弯矩，其主截面材料强度得以充分发挥，跨越能力越大。
拱桥的型式多种多样，构造各有差异，可以按照不同的方式来进行分类。
按照主拱圈所使用的材料可分为钢筋混凝土拱桥和钢拱桥等；按照拱上建筑的形式，可以分为实腹式拱桥及空腹式拱桥；按照拱轴线的形式，可分为圆弧拱桥、抛物线拱桥以及悬链线拱桥等；按照桥面的位置可分为上承式拱桥、下承式拱桥和中承式拱桥；按照有无水平推力，可分为有推力拱桥和无推力拱桥等。
桥梁工程 第一章 拱桥
第一章 拱桥概述
第一节
1、拱桥受力特征
受力特征
拱桥的现状和发展
性能
在荷载作用下，两端支承处除 了竖向反力外，还产生水平推 力，使拱内产生轴向压力，并 减小跨中弯矩，主拱截面主要 承受轴向压力，同时截面上的 应力分布比受弯梁均匀。
主拱截面的材料强 度得到充分发挥， 跨越能力增大。
主要优点： 跨越能力大；能充分做到就地取材；耐久性好，养护、维 修费用小；外形美观；构造较简单，有利于广泛采用。
第一章 拱桥概述
3.起拱线高程 （1）一般宜选择低拱脚方案； （2）对于有铰拱，拱脚需高出设计水位以上0.25m; （3）有铰或无铰拱均应高出最高流冰面0.25m； （4）防止漂浮物对立柱的撞击或挂留； （5）考虑美观，应避免就地起拱。 4.基础底面高程 主要根据冲刷深度、地基承载能力等因素确定。
拱桥高程及桥下净空图
第一章 拱桥概述
1.桥面高程 （1）山区河流拱桥，桥面高程由两岸线路纵面设计所控制； （2）平原河流拱桥，桥面最小高度由桥下净空要求确定； （3）对于淤积河床，桥下净空尚应增高； （4）通航河流，通航孔的最小高度，满足以上要求外，还应 满足对不同通航等级所规定桥下净空要求。 2.拱顶底面高程 拱顶底面高程=桥面高程-拱顶处建筑高度
1.进行通航净空论证和防洪论证；
2.避开深水区和不良地质地段； 桥梁分孔 3.技术经济性比较； 4.考虑施工方便和可能，平战结合。 5.多孔桥中，连孔数量≥4时，设置单向 推力墩，防止一孔坍跨而引起全桥坍。 6.造型和美观。
第一章 拱桥概述
（二）确定桥梁的设计高程和矢跨比
拱桥的高程主要由四个：桥面高程、拱顶底面高程、起 拱线高程、基础底面高程。
③抛物线 适用：适用于钢桁架拱和刚架拱等轻型拱桥，矢跨比比较 小的空腹式钢筋混凝土拱桥。
第一节
1、拱桥受力特征
受力特征
拱桥的现状和发展
性能
在荷载作用下，两端支承处除 了竖向反力外，还产生水平推 力，使拱内产生轴向压力，并 减小跨中弯矩，主拱截面主要 承受轴向压力，同时截面上的 应力分布比受弯梁均匀。
主拱截面的材料强 度得到充分发挥， 跨越能力增大。
主要优点： 跨越能力大；能充分做到就地取材；耐久性好，养护、维 修费用小；外形美观；构造较简单，有利于广泛采用。
第一章 拱桥概述
3.起拱线高程 （1）一般宜选择低拱脚方案； （2）对于有铰拱，拱脚需高出设计水位以上0.25m; （3）有铰或无铰拱均应高出最高流冰面0.25m； （4）防止漂浮物对立柱的撞击或挂留； （5）考虑美观，应避免就地起拱。 4.基础底面高程 主要根据冲刷深度、地基承载能力等因素确定。
拱桥高程及桥下净空图
第一章 拱桥概述
1.桥面高程 （1）山区河流拱桥，桥面高程由两岸线路纵面设计所控制； （2）平原河流拱桥，桥面最小高度由桥下净空要求确定； （3）对于淤积河床，桥下净空尚应增高； （4）通航河流，通航孔的最小高度，满足以上要求外，还应 满足对不同通航等级所规定桥下净空要求。 2.拱顶底面高程 拱顶底面高程=桥面高程-拱顶处建筑高度
1.进行通航净空论证和防洪论证；
2.避开深水区和不良地质地段； 桥梁分孔 3.技术经济性比较； 4.考虑施工方便和可能，平战结合。 5.多孔桥中，连孔数量≥4时，设置单向 推力墩，防止一孔坍跨而引起全桥坍。 6.造型和美观。
第一章 拱桥概述
（二）确定桥梁的设计高程和矢跨比
拱桥的高程主要由四个：桥面高程、拱顶底面高程、起 拱线高程、基础底面高程。
③抛物线 适用：适用于钢桁架拱和刚架拱等轻型拱桥，矢跨比比较 小的空腹式钢筋混凝土拱桥。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
4、无支架施工之转体施工法
无平衡重平面转体一般构造 1-轴向尾索；2-轴平撑；3-锚梁；4-上转轴；5-墩上立柱；6-扣索；
7-拱肋；8-扣点；9-锚锭：10-斜尾索；11-轴心；12-环道； 13-下转盘；14-缆风索
4、无支架施工之转体施工法
无平衡重转体施工示例：
涪陵乌江大桥位于四川省涪陵市。桥址为V型河谷，水深流急，大桥 全长351.83m，桥高84m，主跨为1跨200m钢筋混凝土箱形拱（此跨度为当时 国内拱桥跨度的第一），矢跨比1/4，拱上建筑为13孔15.8m钢筋混凝土简 支板，双柱式柔性排架，桥台基础置于岩石上，主拱圈采用3室箱，全宽9m 。
有平衡重转体施工受到转动体系重量的限制。过大的平衡重增大了转动 的难度且不经济，一般适用于跨径l00m以内的拱桥。
4、无支架施工之转体施工法
有平衡重平面转体 一般构造
1-尾铰；2-平衡重； 3-轴心；4-锚梁； 5-绞车；6-滑轮组； 7-支点2；8-扣索； 9-支点1；10-拱肋； 11-上盘；12-上下环道； 13-底盘；14-背墙； 15-平衡重； 16-球面铰轴心； 17-竖向预应力筋； 18-舡槽梁； 19-拉杆；20-斜腿； 21-滚轮；22-轨道板
3、无支架施工之缆索吊装法
缆索吊装布置示例 (1-主索张紧绳；2-2号起重索；3-后浪风；4-塔架；5-I号起重索；6-扣索；7-平滚； 8-主索；9-塔架；10-塔顶索鞍；11-地垄；12-手摇绞车；13-扣塔；14-待吊肋段； 15-单排立柱浪风；16-法兰螺丝；17-牵引索；18-侧向浪风；19-浪风)
3、无支架施工之缆索吊装法
（4）扣索； 当拱箱(肋)分段吊装时，需用扣索悬挂端段箱(肋)及中段箱( 肋)，并可利用扣索调整端、中段箱(肋)接头处标高。扣索的一端系在拱箱 (肋)接头附近的扣环上，另一端通过扣索排架或塔架固定于地锚上。 （5）缆风索： 亦称浪风索。用来保证塔架的纵横向稳定及拱肋安装就位 后的横向稳定 （6）塔架及索鞍： 塔架是用来提高主索的临空高度及支承各种受力钢索 的结构物。塔架的形式是多种多样的，按材料可分为木塔架和钢塔架两类 。
合龙的方式有单肋合拢和双肋合拢。
单肋合龙是一片中段拱肋与已安装就位的两边段拱肋在中部合龙，其 横向稳定主要依靠拱肋接头处设置的缆风索来加强。
3、无支架施工之缆索吊装法
无支架施工中的单肋合拢与双肋合拢
1-缆风索；2-横夹木
3、无支架施工之缆索吊装法
每片拱箱吊装顺序 1-端段；2-中段；3-中间段；4-中墩；5-运输天线
4、钢筋混凝土拱桥
目前全世界300米以上的钢筋混凝土拱桥 共5座，我国有3座；200米以上的钢筋混凝土 拱桥共34座，我国有6座。
1、拱桥的受力特点
拱桥的受力特点主要为在竖向荷载的作用下，支承处不 仅有竖向反力，还有水平推力，因为这个推力的存在，使得 拱体内的弯矩大大减小。这个与梁式桥的受力有着本质的区 别。梁式桥在竖向荷载作用下，支承处仅产生竖向反力，没 有水平推力，相应的，梁体内的弯矩比较大。
3、无支架施工之缆索吊装法
3）缆索吊装施工工艺
（1）准备工作 在吊装前应对构件、墩台拱座进行全面质量检查和对起吊设备系统的
试吊工作。对缆索设备的检查主要包括地锚试拉、扣索对拉、主索系统试 吊(分行车空载运行、静载试吊和吊重运行三个步骤)等工作。 （2）吊装方法
采用缆索吊装施工的拱桥，其吊装方法应根据桥的跨径、桥的总长及桥 的宽度等情况而定。
变形产生裂缝，分段长度6—15米。 c、箱型板拱或肋拱浇筑：一般采用分环、分段进行浇筑；
4）拱上建筑
a、钢筋与模板：拱上结构宜将钢筋形成骨架，模板形成整体，吊装到 位进行浇筑，简化拱圈上的作业。
b、混凝土浇筑：必须对称进行浇筑；
2、有支架施工
3、无支架施工之缆索吊装法
桥墩两侧安装索塔，拱桥构件通过主索起重设备吊装、运输，依次拼 装，利用扣索斜拉构件，直至合龙。
4、无支架施工之转体施工法
无平衡重转体施工是把有平衡重转体施工中的拱圈扣索拉力锚在两岸 岩体中，由此来锚固半跨桥梁悬臂状态时产生的拉力，并在立柱的上端设 转轴，下端设转盘，通过转动体系进行平面转体。由于节省了庞大的平衡 重，减轻转动体系的重量。故可用在大跨度桥梁中。无平衡重转体施工需 要有一个强大牢固的锚锭，因此宜在山区地质条件好或跨越深谷急流处建 造大跨桥梁时选用。
2、拱桥的基本组成
2、拱桥的基本组成
2、拱桥的基本组成
3、拱桥的分类
3、拱桥的分类
空腹式拱桥
实腹式拱桥
3、拱桥的分类
上承式拱桥 下承式拱桥
中承式拱桥
3、拱桥的分类
3、拱桥的分类
3、拱桥的分类
4、钢筋混凝土拱桥
顾名思义，由钢筋混凝土建造的拱形桥称之为钢筋混 凝土拱桥。
1911年福建省泉州建成中国第1座钢筋混凝土肋拱桥， 跨径为2×7m，1921年改为公路桥。
2、有支架施工
1）支架类型
（3）常备式钢支架（拱架） b、桁架拱式拱架
2、有支架施工
2）浇筑程序 a、浇筑拱圈及拱上立柱垫墙； b、拱上立柱、联结系及横墙等； c、桥面系等；
3）拱部浇筑 a、连续浇筑：15米跨径以内砼拱桥，从拱脚至拱顶对称连续浇筑； b、分段浇筑：适用于大于15米的拱圈，为减少砼收缩应力和避免拱架
为了方便让大家有个直观印象，下面以荷载、跨径都相 同的简支梁与三铰拱作个受力分析，比较下对应截面位置的 内力区别。
1、拱桥的受力特点
a、简支梁的反力和内力 YA=P（l-a）/l YB=Pa/l Ma=Pa （l-a）/l Qa=P Na=0
b、三铰拱的反力和内力 YA=P（l-a）/l YB=Pa/l Ma=Pa （l-a）/l-XAY Qa=XA sinψ-Pcos ψ Na=XA cosψ+Psinψ
1）支架类型
2、有支架施工
1）支架类型
（1）满布式支架（拱架）
2、有支架施工
1）支架类型
（2）墩架式支架（拱架）
2、有支架施工
1）支架类型
（2）墩架式支架（拱架）
2、有支架施工
1）支架类型
（3）常备式钢支架（拱架） a、工字梁拱式拱架
2、有支架施工
1）支架类型
（3）常备式钢支架（拱架） b、桁架拱式拱架
1923年，天津建成杨村双龙桥，系首座下承式钢筋混 凝土系杆拱桥，跨径为3×20m。
1923年，北京三家店建成首座上承式钢筋混凝土拱桥 ，跨径为3×30m。
1961年，河南省平顶山建成首座现浇混凝土拱桥，跨 径为1-50m。
1961年，湖南省湘潭建成上承式钢筋混凝土肋拱桥， 跨径为8×60m。同类桥还有1963年青海省玉树通天河桥，跨 径为3×50m;1965年江西省赣州东河大桥，跨径为9×60m。
拱肋间的横夹木构造 1-拱肋；2-螺栓；3-横夹木；4-砍口
凹槽
3、无支架施工之缆索吊装法
3、无支架施工之缆索吊装法
3、无支架施工之缆索吊装法
4、无支架施工之转体施工法
拱桥转体施工方法，是将拱圈分成两个半跨，分别在两岸利用地形作 简单支架(或土牛拱胎)将半拱预制完成．之后以桥梁结构本身为转动体， 使用一些机具设备，分别将两个半拱转体到桥位轴线位置合龙成拱。
由于拱具有上述受力特点，所以拱桥可以利用钢、钢 筋混凝土、混凝土、石、砖等材料修建，用砖石、混凝土 等圬工材料修建的叫圬工拱桥；为了减少主拱圈的截面尺 寸及其重量，在混凝土中设置受力钢筋就成为了钢筋混凝 土拱桥。
2、钢筋混凝土拱桥的受力特点
钢筋混凝土拱桥除具备一般拱桥的受力特点外，还 具备下述特点：
1）平面转体
按照桥梁的设计标高先在两岸边预制半跨，当预制件达到设计强度后， 借助转动设备在水平面内转动至桥位中线处合龙成桥。
平面转体可分为有平衡重转体和无平衡重转体。
4、无支架施工之转体施工法
有平衡重转体一般以桥台背墙作为平衡重，并作为桥体上部结构转体 用拉杆(或拉索)的锚锭反力墙，用以稳定转动体系和调整重心位置。为此 ，平衡重部分不仅在桥体转动时作为平衡重量，而且也要承受桥梁转体重 量的锚固力。
1960～1961年，山东省临清、河北省宁河、江苏省扬 州、陕西省略阳相继建成跨径50m钢筋混凝土系杆拱桥。
4、钢筋混凝土拱桥
杨村双龙桥复原图
玉树通天河桥
4、钢筋混凝土拱桥
1969年河南省建成前河双曲拱桥，跨径150m。建成时 是亚洲第一大跨双曲拱桥。
4、钢筋混凝土拱桥
4、钢筋混凝土拱桥
20世纪70年代，钢筋混凝土箱型拱桥出现。1979年， 四川省宜宾马鸣溪桥，上承式钢筋混凝土箱型拱桥，主孔 150m。
3、无支架施工之缆索吊装法
起重索的布置图
1-卷扬机滚筒;2-转向滑轮组;3-起重索; 4-行车;5-主索;6-滑轮组;7-地锚;8-吊重
3、无支架施工之缆索吊装法
扣索的布置图
1-拱肋;2-扣索;3-扣索排架;4-张紧 索;5-绞车;6-地锚
3、无支架施工之缆索吊装法
索鞍构造图
1-主索；2-滑轮；3-垫板；4-联结螺栓（固定于塔架上）； 5-支撑板
3、无支架施工之缆索吊装法
（3）加强稳定性的措施 a、横向稳定缆风索
拱肋稳定缆风索在吊装过程的不同施工阶段具有不同的作用。在边 段拱肋就位时，用以调整和控制拱肋中线；在拱肋合龙时，可以约束 接头的横向偏移；在拱肋成拱以后，相当于一个弹性支承，从而减少 拱肋自由长度，增大拱肋的横向稳定；在拱肋受外力作用时，约束拱 肋的位移。 b、拱肋纵向稳定措施
3、无支架施工之缆索吊装法
（1）主索： 主索亦称为承重索或运输天线。它横跨桥墩，支承在两侧塔 架的索鞍上，两端锚固于地锚。吊运构件的行车支承于主索上。 （2）起重索： 主要用于控制吊物的升降(即垂直运输)，一端与卷扬机滚 筒相连，另一端固定于对岸的地锚上。 （3）牵引索： 用于拉动行车沿桥跨方向在主索上移动(即水平运输)，故 需一对牵引索。既可分别连接在两台卷扬机上，也可合栓在一台双滚筒卷 扬机上，便于操作。