厦漳泉大都市区同城化发展规划共28页
基于POI数据的厦漳泉同城化进展评估
基于POI数据的厦漳泉同城化进展评估
何志超;郭青海;杨一夫;肖黎姗
【期刊名称】《规划师》
【年(卷),期】2018(034)004
【摘要】随着同城化区域战略逐渐落实,社会经济陕速发展与政策支持是否有效促进了同城化进程已经成为需要面对和回答的问题.研究以能够刻画并测度区域社会经济活动空间分布与演变的POI为数据源,从空间角度分析厦漳泉同城化的实际进展程度.结果表明:区域空间结构呈收缩趋势,并且“核心—边缘”型空间结构明显,厦漳泉区域初具同城化形态;市域尺度上,三市标准差椭圆范围均逐渐减小,但POI重心转移路径存在明显异向性,同城化建设存在地区性集聚效应和向心力不足等问题.最后,根据厦漳泉同城化的空间发展特征及存在问题,提出突出“核心区”地位、推行跨界增长区、强化区域合作、加强交通基础设施共享等规划建议.
【总页数】5页(P33-37)
【作者】何志超;郭青海;杨一夫;肖黎姗
【作者单位】德国亥姆霍兹环境研究中心;中国科学院城市环境研究所;厦门市城市规划设计研究院;中国科学院城市环境研究所
【正文语种】中文
【中图分类】TU984
【相关文献】
1.深化厦漳产业合作的难点与对策——以厦漳泉大都市区同城化为背景 [J], 马桂婵
2.“自下而上”城市诉求与“同城化”整体利益之博弈——基于厦漳泉同城化背景下的泉州发展对策研究 [J], 陈腾
3.基于DEA方法的厦漳泉同城化绩效评估 [J], 黄菁芸;梁荷;黄阳平
4.媒体先行的厦漳泉同城化——《海西晨报》同城化专题报道评析 [J], 于永宏
5.厦漳泉滨海旅游一体化发展SWOT分析——以厦漳泉大都市区同城化为背景[J], 马桂婵
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厦漳泉大都市区综合交通一体化规划
厦漳泉大都市区综合交通一体化规划（2015-2025年）省交通运输厅二Ο一五年五月目录前言 (1)一、发展基础与要求 (2)（一）发展基础 (2)（二）发展要求 (3)二、指导思想和发展目标 (4)（一）指导思想 (4)（二）基本原则 (4)（三）发展目标 (5)三、都市区综合交通一体化规划 (6)（一）干线公路 (6)（二）铁路及城际轨道 (6)（三）港口 (6)（四）民航 (7)（五）运输枢纽 (7)（六）城际公交 (8)（七）综合交通信息化 (8)四、主要任务 (8)（一）完善干线公路网 (8)（二）加快铁路及城际轨道网建设 (9)（三）加快推进都市区港口群发展 (10)（四）加快民航基础设施建设 (10)（五）培育发展综合运输枢纽 (10)（六）优先发展城际公共交通 (11)（七）积极打造都市区智慧交通 (11)五、规划实施保障措施 (12)（一）着力强化协调 (12)（二）强化主体责任 (12)（三）突出项目带动 (12)（四）拓宽投资渠道 (12)（五）积极争取支持 (13)附件：厦漳泉大都市区综合交通一体化规划重大交通基础设施项目表（动态管理） (14)前言加快推进厦漳泉大都市区同城化，是省委、省政府贯彻总书记系列重要讲话精神、“一带一路”战略部署和“四个全面”战略布局，落实国务院《关于支持省进一步加快经济社会发展的意见》和批准自贸试验区建设的重大决策，是顺应闽南“金三角”发展趋势、提升闽东南区域竞争力的重大部署。
2010年7月，省委八届九次全会做出构建厦漳泉大都市区的决定。
2011年12月，国务院批复《市深化两岸交流合作综合配套改革试验总体方案》，将厦漳泉大都市区同城化纳入方案。
2015年3月，国家出台《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，支持建设21世纪海上丝绸之路核心区，要求沿海地区成为“一带一路”特别是21世纪海上丝绸之路建设的排头兵和主力军，并将基础设施互联互通作为“一带一路”建设的优先领域。
规划厦漳泉大都市区打造闽台国际城市群
规划厦漳泉大都市区打造闽台国际城市群规划厦漳泉大都市区打造闽台国际性城市群（资料图片）昨日，福建《海峡西岸城市群发展规划》正式提出“海峡城市群”概念和“厦漳泉大都市区”构想，经省政府研究通过，住房建设部原则同意，向省十一届人大常委会第十六次会议提请审议。
《规划》指出，海西城市群总体上正向着加速城镇化、沿海化和网络化的方向发展，要充分发挥福建省比较优势，推进两岸合作交流，厦泉漳大都市区和福州大都市区，将依托台湾海峡桥隧通道设施，以及汽车滚装码头、空中直航等方式，与台北、台中、高雄等城市密切交流，形成闽台两地一体化发展的国际性城市群--“海峡城市群”，构筑我国区域经济发展的重要“增长区域”和与世界接轨的“中介地”。
《规划》要求，强化厦门特区的龙头示范作用，发挥泉州创业型城市的支撑带动作用和漳州市的骨干作用，构筑厦漳泉大都市区。
《规划》依据海峡西岸经济区“延伸两翼、对接两洲，拓展一线、两岸四地，纵深推进、连片发展，和谐平安、服务全局”的基本态势要求，从顺应空间演化的规律出发，提出“两点、一线、四轴”的城市群空间布局结构。
“两点”指福州大都市区和厦泉漳大都市区，“一线”指沿海城镇密集地带，“四轴”指“南(平)三（明）龙（岩）发展轴”、“福（州）武（夷山）发展轴”、“中部（三明至泉州、莆田）发展轴”和“厦（门）漳（州）龙（岩）发展轴”。
厦门的城市功能为，中国经济特区，海西重要的中心城市；现代服务业、科技创新中心和国际航运中心；闽台经贸文化等方面交流合作和高新技术产业合作基地；现代化国际港口风景旅游城市。
《规划》编制主要参与者、中国城市规划设计院院长李晓江认为，在新形势下，强化海西在两岸合作中的地位，加强海峡近域合作将成为推进海峡两岸共同发展的双赢策略。
未来依托台湾海峡桥隧通道等设施建设，以闽台为主体的海峡地区将形成两个半小时交通圈和一体化的“海峡城市群”，构筑我国新的区域经济“增长极”和与世界接轨的“中介地”，与台湾西海岸的台北、台中、高雄三个区，做一个跨海峡互动发展模式，以期形成“海峡经济核心圈”。
关于同城化条件下深化厦漳产业合作的思考
关于同城化条件下深化厦漳产业合作的思考
马桂婵
【期刊名称】《漳州师范学院学报（哲学社会科学版）》
【年(卷),期】2012(000)002
【摘要】厦漳产业合作发端于上个世纪90年代，作为一种区域经济合作方式，它的发展与闽西南五市，特别是厦漳区域合作关系的建立紧密相联。
近年来，随着建立厦漳泉大都市区的提出，厦漳产业合作开始进入了一个以厦漳泉大都市区同城化为背景的发展新阶段。
在同城化条件下。
厦漳产业合作既面临着新契机也提出了新要求。
【总页数】6页(P49-54)
【作者】马桂婵
【作者单位】中共漳州市委党校,福建漳州363000
【正文语种】中文
【中图分类】F127
【相关文献】
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2.厦漳泉同城化背景下厦金合作析论 [J], 石正方
3.厦漳泉同城化旅游合作战略思考 [J], 李艺玲
4.同城化背景下厦漳泉地区产业合作协调发展的思考 [J], 林以琳
5.厦漳泉同城化旅游合作战略思考 [J], 李艺玲;
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厦漳泉同城化建设的国内外经验借鉴
厦漳泉同城化建设的国内外经验借鉴
杨正炉
【期刊名称】《《中国证券期货》》
【年(卷),期】2012(000)003
【摘要】近年来,各地区城市之间纷纷提出了建设城市群、城市一体化的设想,闽南沿海厦漳泉三市也提出了同城化的构想。
经考察,厦漳泉城市一体化建设的基础优势明显,自正式启动以来各项工作平稳推进,部分工作仍未明确。
我国城市化发展起步较晚,国内城市一体化建设大多处于起步阶段,考察日本城市圈建设的成功经验和长株潭一体化遇到的困难,对厦漳泉同城化建设具有很强的借鉴意义。
我们认为突出中心城市地位,加强行政协调,发挥市场和民营企业作用是今后几年厦漳泉同城化建设要注意的主要问题。
【总页数】2页(P176-177)
【作者】杨正炉
【作者单位】集美大学财经学院福建厦门361021
【正文语种】中文
【相关文献】
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2.“自下而上”城市诉求与“同城化”整体利益之博弈——基于厦漳泉同城化背景下的泉州发展对策研究 [J], 陈腾
3.同城化视角下厦漳泉高校联盟建设探索 [J], 江航;孔佩伊
4.媒体先行的厦漳泉同城化——《海西晨报》同城化专题报道评析 [J], 于永宏
5.厦漳泉滨海旅游一体化发展SWOT分析——以厦漳泉大都市区同城化为背景[J], 马桂婵
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“厦漳泉”同城化过程中发展飞地经济的意义、路径及其对策
Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ ：Ｘｉ ａ ｍｅ ｎ － Ｚ ｈ ａ ｎ ｇ ｚ ｈ ｏ ｕ — Ｑｕ ａ ｎ ｚ ｈ ｏ ｕ；ｕ ｒ ｂ ａ ｎ ｉ ｎ ｔ ｅ ｇ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ；ｔ ｈ ｅ ｏ ｄ ｅ ｌ ｏ ｆ ｅ ｎ ｃ ｌ ａ ｖ ｅ ｅ ｃ ｏ ｎ ｏ ｍｙ
第 ３ ２卷
第 ２期
西 安 建 筑 科 技 大 学 学 报（ 社 会 科 学 版 ）
Ｊ ． Ｘｉ ａ ｎ Ｕｎ ｉ ｖ ．ｏ ｆ Ａｒ ｃ ｈ ． ＆ Ｔｅ ｃ ｈ ． （ Ｓ ｏ ｃ ｉ ａ １ Ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ Ｅ ｄ ｉ ｔ ｉ ｏ ｎ ）
Ｖ ０１ ． ３２ ＮＯ ．２
Ａｐｒ ． ２ Ｏ１ ３
２ ０ １ ３年 ４月
‘ ‘ 厦漳 泉 ＂ 同城 化 过 程 中发 展 飞地 经 济 的意义 、 路 径 及 其 对 策
陈 婷 婷
（ 漳州师范学院 ， 福建 漳州 ３ ６ ３ ０ ０化” 过程本身就是一种区域经济合 作的过程 ， 飞 地 经 济 是 依 赖 于 区域 间 的 不 同 禀 赋 ， 使
ｏ ｆ Ｘｉ ａ ｍｅ ｎ， Ｚｈ ａ ｎ ｇ ｚ ｈ ｏ ｕ ａ ｎ ｄ Ｑｕ ａ ｎ ｚ ｈ ｏ ｕ
ＣＨ Ｅ Ｎ Ｔｉ ｎ ｇ— ｒ ｉ ｎ ｇ
（Ｚ ｈａ ｎｇ ｚ ｈｏ ｕ Ｎｏｒ ｍａ ｌ Ｕｎ ｉ ｖｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ，Ｚｈａ ｎｇ ｚ ｈｏｕ ３６ ３ ００，Ｃｈ ｉ ｎ ａ ）
有影 响力 的特大 城 市 。厦 门 、 漳 州 和 泉州 被 称 为
厦 漳 泉 同城 化 进 程 中发 展 飞
ｃ ａ ｌ ｌ ｙ ｔ ｈｅ ｅ ｃ ｏｎ ｏ ｍｉ ｃ ｍｏ ｄ ｅ ｌ ｓ ｏ ｆ ｉ ｎ ｄｕｓ ｔ ｒ ｉ ａ １ ｔ ｒ ａ ｎ ｓ ｆ ｅ ｒ ａ ｎｄ ｔ ｈｅ ｒ ｅ ｓ ｏｕ ｒ ｃ ｅ ｃ ｏ ｍｐ ｌ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ａ ｔ ｉ ｏｎ ．
高三政治调研试题
高三政治调研试题（附答案）考试日期：12月26日完卷时间：90 分钟满分：100 分第Ⅰ卷(选择题48分)一、选择题(每小题2分，共48分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是最符合题目要求的)1．2014年7月巴西世界杯足球决赛在德国与阿根廷之间进行，门票高达1.6万美元一张，小王花1.6万美元买了一张。
这里分别体现了货币的职能有：①价值尺度②流通手段③支付手段④世界货币A．①② B．②③ C．③④ D．①④为促进新能源汽车的发展，财政部、国家税务总局等部门下发《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》，宣布从2014年9月1日起到2017年12月31日，购置新能源汽车免征车辆购置税。
结合以上材料，回答第2-3题：2．对于新能源汽车消费者和生产者而言，不考虑其他因素，下图中能正确反映这种变动的是（D1、S1为变动前，D2、S2为变动后）：3．这一税收政策的调整：①说明税收的固定性是相对的②说明税收具有无偿性③能增加国家的财政收入④有利于引导消费方向A．①③B．①④C．②③D．②④4．2014年7月8日《财富》杂志发布了2013年世界500强企业名单，中国上榜企业达到95家，上榜主题包括68家国有企业，中石化以3亿元营业收入位居全球第四。
这表明国有经济：A．在国民经济中占的比重越大越好B．应在各个领域占支配地位C．竞争力和控制力在不断提高D．主导作用体现在全面垄断市场5．2014年的福建省政府工作报告提出，将提高底线民生保障水平列为省十件民生实事之首。
省政府正加紧编织一张覆盖全省的基本民生保障安全。
上述做法的影响路径，正确的是：A．扩大社会保障范围→抑制通货膨胀→提高货币购买力→改善人民生活B．扩大社会保障范围→缩小收入差距→维护社会公平→促进社会和谐稳定C．扩大社会保障范围→调节过高收入→抑制盲目消费→稳定物价D．扩大社会保障范围→增加社会总供给→扩大居民消费→发展生产6．我国自2014年7月至2016年6月，在北京、上海、广州、武汉试点实施老年人住房反向抵押养老保险，即所谓“以房养老”，指老人将自己的产权房抵押出去，以定期取得一定数额养老金或者接受老年公寓服务的一种养老方式，在老人去世后，保险公司收回住房使用权。
关于同城化条件下深化厦漳产业合作的思考
关于同城化条件下深化厦漳产业合作的思考厦漳“同城化”产业合作的思考一、提出“同城化”产业合作模式1. 引入合作机制，促进厦漳之间的产业融合：提供合作机制以促进两地产业企业之间的融合和规模化合作，如：引进金融机构、技术创新公司、政府机构、大学、区域合作平台等来搭建产业融合平台。
2. 完善网络框架，促进厦漳产业交流：建立两地间的产业共享网络，促进厦漳间互通有无的科技资源，以促进“同城化”产业合作。
3. 加强厦漳产业融合孵化：发挥地方企业家在产业融合孵化方面的主动性和作用，利用地方优势资源促进厦漳两地之间的合作，以实现产业发展的有效对接。
二、深入开展“同城化”产业合作1. 加强科技创新：两地共同建立科技创新中心，推动知识产权的双边保护，促进联合研发项目的启动和开展，大力提升厦漳之间的科技水平。
2. 提高创新人才的发展：深入开展两地企业合作计划，加强人才队伍的培养，培养具备跨地域文化和创新能力的知识创新人才，发挥厦漳之间的创新基因，有效推动新兴产业发展。
3. 加强实体经济合作：双方可以通过相应合作机制，加强实体经济合作，搭建平台，促进厦漳间市场商机深度开发，提升实体经济活力。
三、构建“同城化”产业格局1. 构建“同城化”产业发展带：联合开展“共创同城产业发展带”，营造良好的市场服务体系，降低产业融入社会的门槛，推动厦漳之间的联动效应，激发更具有合作魅力的新市场活力。
2. 提高厦漳产业的市场竞争力：设立政策优惠，提高厦漳之间的市场竞争力，以促进其他城市投资，以求提升整个市场秩序。
3. 积极寻求两地支持：深入开展政府硬件设施的双边支持，加强投资环境的整合，营造利于产业发展的良好地理环境，尽可能进行实地调研、市场调研等形式，制定态度、政策等支持厦漳产业合作的措施。
四、完善“同城化”产业合作服务体系1. 健全监管机制，加强行为监管：制定合理的行为准则和完善机制，加强监管，以确保双方同城化产业合作顺利开展。
2. 构建公共服务体系：建立双边联合机构，推动政府间和企业间之间的合作，完善公共服务体系，优化国际投资环境，降低入驻成本，鼓励投资者投资厦漳两地的产业项目。
厦漳泉同城化时序变化分析
ｑ （ ｊ ｉ ， ｋ ， ｔ ）＝ Ｉ Ａ Ｑ （ ｉ ｊ ， ｋ ， ｔ ） ｌ Ａ Ｑ （ ｋ ， ｔ ）ｌ （ ２ ）
ｑ （ ｊ ｉ ， ｋ ， ｔ ）为 Ｉ ，ｊ 两城 市 ｔ 年 ｋ种 由贸易壁垒引起 的商品相对价格 ， 最后根据方差公式计算厦漳 、厦 泉、泉漳 １ １ 年 ９类商 品价格 变动方 差 ｖ ａ ｒ ｑ （ ｊ ｉ ， ｋ ， ｔ ），所有商品相加后得到 ｖ ａ ｒ ｑ （ ， ｔ ）。
新一轮发展机遇 。
致价格会在一定范围内波动 ，这就是所谓 “ 冰川成本”模 型，价格偏离 程度在一定程度上表 明市场分割度。也就是说 ，在控制 由运输 成本和信 息成本不同所引起的地区间价格波动情况下 ，由贸易成本 引起 的价格波 动幅度越大 ，表明地 区间贸易壁垒越高 ，市场分割程度 就越严重 ，越不 利于 区域一体化进程 。同时 ，各地 区价格 指数 原始数 据往往 较容 易获 得 ，可满足较长时间数据 分析 的需要 ，保证 论证 结论 的可行 性 和可靠 性 。数据来源是 ２ ０ ０ ０— ２ ０ １ １ 年福建省统计年鉴连续统计 商品价格指数 ， 包括食 品、烟酒及用品、衣着 、家庭设备用品及 维修 服务 、医疗保健 和 个人用 品、交通和通讯、娱乐教育文化用品及服务。
引 言
厦 门漳州和泉州通常被称为闽南 金三角 ， 在地理位置 上东临我 国台 湾海峡 ，是我 国第 四大沿海区域经济体。在福建 ９ 个地级 市中厦 门漳州 泉州 三 市人 口在 ２ ０ １ ２年 就 已超 过 １ ６ ６ ６万 ，占全 省 人 口总数 的 ４ ４ ． ７ ８ ％， Ｇ Ｄ Ｐ 超过 ９ ５ ３ ２亿元 ，占全省 ４ ８ ．２ ７ ％ ，是海峡 西岸经济 区经济 最发达 的地 区。 最近几 年 ，随着 区域 一体化进程 的推进 ， 及 闽南金三角 洲地 区基础设施 的完善 ，三地 的空 间距离 进一 步拉 近 ，人才 流动 、物 流 、信息流等生产要素流动频繁 ，历经了 ２ Ｏ世 纪 ８ Ｏ年代 开放，９ Ｏ年代 闽东南地 区的开发 ，２ ｌ 世纪初成立厦漳泉城市联盟之后 ， ２ ０ １ １ 年９ 月８ 日《 厦漳泉大都市区同城化合作框架协议》 在厦门正式签署协议提 出至 ２ ０ １ ５年厦漳 泉初步 实现同城化 ，给跨市 域的公共 建设产 业集群 带来 了
厦漳泉大都市区综合交通一体化规划实践
Ｉ ｎ Ｘｉ ａ ｍｅ ｎ・ － － Ｚ ｈ ａ ｎ ｇ ｚ ｈ ｏ ｕ・ — － Ｑｕ ａ ｎ ｚ ｈ ｏ ｕ Ｍｅ ｔ ｒ ｏ ｐ ｏ ｌ ｉ ｔ ａ ｎ Ａｒ ｅ ａ
ＬＩ Ｕ Ｙｉ ． Ａｎ
（ Ｔ ｏ ｎ ｇ ｊ ｉ Ａ ｒ ｃ ｈ ｉ ｔ ｅ ｃ ｔ ｕ ｒ ａ ｌ Ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ （ Ｇ ｒ ｏ ｕ ｐ ） Ｃ ｏ ． ， Ｌ ｔ ｄ ． ， Ｓ ｈ ａ ｎ ｇ ｈ ａ ｉ ２ ０ ０ ０ ９ ２ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
厦漳泉大都 市 区综合 交通一体化规 划实践
口 刘团）有限公 司，上海 ２ ０ ０ ０ ９ ２ ）
摘
要： 、 又通 一体化是 区域 同城化发展 的先决条件。以厦漳泉大都市 区综合交通一体化研究
为例 ，借鉴 国内外典型 区域交通一体化发展经验，重点探讨 了交通一体化 的研 究基础条件，以及在规 划编制和实施过程 中的技术要点和难 点，为具体规划和建设 管理工作提供思路。 关键词：交通一体化 ；厦漳泉 ；大都市 区
ｉ ｎ ｔ ｅ ｇ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｒ ｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ ｏ ｆ Ｘｉ ａ ｍｅ ｎ ・Ｚ ｈ ａ ｎ ｇ ｚ ｈ ｏ ｕ － Ｑｕ ａ ｎ ｚ ｈ ｏ ｕ ａ ｒ ｅ ａ ａ ｓ ａ ｃ ａ ｓ ｅ ， ｄ ｒ ａ ｗｉ ｎ ｇ ｌ ｅ ｓ ｓ ｏ ｎ ｓ ｆ ｒ ｏ ｍ ｔ ｈ ｅ ｄ ｅ ｖ ｅ ｌ ｏ ｐ ｍｅ ｎ ｔ ｅ ｘ ｐ ｅ ｒ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ
０ 引言
随着 我 国 区域发 展 战略 日益深 入 ，区域 一 体化 建设
大都 市 区综 合交 通 一体 化规 划需 要 更宏观 、更 系统 的 角度对 区域重 大交 通 基础 设施 进行 整 合优化 ，使 其 符