船舶油漆作业讲解共65页
船舶涂装安全讲义PPT课件
2019/11/3
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树脂：是非结晶形半固体或固体有机物质,分子量一般较大; 多数
可溶于有机溶剂如醇酮酯等,一般不溶于水; 将它溶在有机 溶剂中的溶液涂在物体表面上,溶剂挥发后,能够形成一 层连续的固体薄膜,树脂用于制造涂料就是利用这个性 质。树脂举例如下：
燃点、爆炸极限，以及在船舱里进行明火作业时应严格控
制的明火作业指标等，对这些与安全有关的涂料物化数据 不仅要，而且要掌握它们内在联系，这样才能采取有效措 施，以防万一。
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1.火灾发生的主要起因 火灾发生发展的过程是物质燃烧的过程，燃烧 是可燃物质与氧化合，并放出热和光的化学反 应。
该物质挥发出足够量的可燃蒸气来维持燃烧的
继续。此时加温点燃该物质所需的最低温度，
即称为该物质的燃点，或称为着火点。物质的
2019/11/3闪点略低于燃点。
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第四讲
防爆安全知识
一、爆炸的概念和形式
通常，一提到爆炸，人们就同炸药联系在一起，这缩 小了爆炸知识的领域，并影响着更广泛和有效地运用 这一领域中所确定的各种规律性。其实，爆炸的概念 可以更广些，因为它包括单元粒子的位能高速转换为 动能的所有过程，如分子电子层或原子核位能释放所 产生的爆炸；瞬间放电所产生的爆炸；火山爆发时产 生的爆炸；沿不同方向运动着的两个或更多个数量物 体相互碰撞所产生的爆炸。爆炸的传播是超音速的， 同时使爆炸产物开始也以超音速扩散（飞散）。
物理防锈颜料：铝粉,铁红,云母氧化铁,红丹等； 体质颜料：用以增强漆膜体质,降低成本并赋于漆膜一 定的物理性能；如：滑石粉,碳酸钙,硫酸钡,云母粉,硅 藻土等。
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船舶涂装PPT课件
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第三层：防污漆
• 防污漆通常用于防止海洋附着生物污损、 报保持船底光洁的一种专用涂料。
• 主要特性
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醛甲板漆，但耐油性较差。 3、环氧甲板漆 其漆膜坚韧耐磨、耐水、耐
油、耐化学药性良好，属于高性能甲板漆 料，特别适用一油船露天甲板。但施工较 为麻烦。 4、甲板防滑漆 加入防滑材料，通常用于露 天甲板。
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• 向俊瑾 201203010610 • 曾庆辉 201203010611 • 郭江英 201203010609 • 卞士海 201203010612 • 杨彻 201203010613 • 高骞 201203010614 • 田兴海 201203010615 • 王郭 201203010616 • 郭志祥 201203010617·
• 车间底漆性能： • 快干性 • 较好的耐电位性 • 单层漆膜（厚度15-25mm）在海洋或大气中，至
少应有3个月以上的防锈能力 • 良好的耐热性 • 良好的耐冲击性和韧性
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第二层：防锈漆
• 水线以下船体长期侵泡在海水中，需要高 强度的防锈能力，所以把能够防止钢铁在
化学介质或高温条件下腐蚀的底漆称为防 腐漆
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物理防锈
• 物理防锈颜料是一种本身化学性质比较稳 定的颜料。借助其细微的颗粒充填漆膜结 构，能提高漆膜的致密度，降低漆膜的可 渗性，从而达到一定的防锈效果。一般常 用的物理防锈颜料有红土、铁红、铁黄和 云母氧化铁等。其中铝粉和云母氧化铁其 结构呈片状，在漆膜中薄片相叠加，具有 很好的防水、气透的作用和较好的耐候性。
船舶涂装技术-第四课
布置作业
• • • • • 1、上次作业写错的部分重写 2、防锈涂料的防锈作用依靠哪两个方面？ 3、防污漆的组成 4、今天学的所有公式 5、厚浆环氧云铁漆体积固含量70%，干膜厚度达 到180μ m，计算施工要多少湿膜厚度，才能到达 要求？ • 6、无机富锌涂料，体积固体份65%,规定干膜厚度 85μ m，如损耗40%，求实际涂布率？ • 7、有一储罐内壁1000m2,喷涂体积固含量为65%的 酚醛环氧涂料2道,每道200微米,估计损耗系数40% 计算公用涂料多少升?
• 体积固含份（%）=干膜厚度/湿膜厚度 例题计算 a:某涂料产品，测得其湿膜厚度200μm，干膜厚 度100μm,计算其体积固体份？ 体积固体份=干膜厚度/湿膜厚度=100/200=50% b:厚浆环氧云铁漆体积固含量80%，干膜厚度达 到150μm,计算施工要多少湿膜厚度，才能到达要 求？ 湿膜厚度=干膜厚度/体积固含份=150/80%=187.5μm
涂料干燥原理
物理干燥 化学干燥
物理干燥--溶解型油漆
溶剂挥发
聚合物分子渐渐密集，聚集在一起并相互融合
聚合物分子粘结在一起，结成完整的漆膜（没有始:
聚合物分子 通过化学键反应后 连接为一体
化学固化干燥
溶剂挥发，组份A和组份B 的分子相互接近
= 聚合物
饮水舱漆
油舱漆
• 油舱漆用于船舶的各种油舱，如燃油舱、滑油舱、 污油舱、污油水舱、原油船的货油舱，以及成品 油船和化学品船的货油舱、液等。滑油舱是采用 纯环氧涂料保护，原油船的货油舱一般采用环氧 沥青涂料保护。成品油船和化学品船货油舱、液 舱涂料大体有以下4种： • 1）纯环氧涂料； • 2）酚醛环氧涂料； • 3）聚氨脂涂料； • 4）无机硅酸锌涂料。 • 环氧类涂料耐油效果好，使用期效长，且对底材 处理相对要求不高，最为常用。
船舶涂装工艺课件.doc
1 涂装前的二次除锈标准1.1 对于车间底漆有明显损坏，以有锈蚀（如焊缝），应进行除锈清洁，对于完整的车间底漆，应在涂漆前清除其表面沉积物。
结构的棱边，锐角应打磨。
1.2 二次表面处理之前应确认船体结构以完整，而且焊接、火工焊接、火工纠正，焊缝清理工作以及不影响涂装方便性的舾装工程按规定完工。
1.3 在二次表面处理后可涂第一度漆，不能修补车间底漆。
2 涂装要求2.1 涂装前应确认被涂部位的各项工作已完工并交验，被涂区域无不安全隐患。
在涂漆前的表面处理必须得到油漆厂家和船东的认可。
2.2 涂装前应明确被涂部位的涂料配套、膜厚、施工条件、方法及工具设备的选择。
2.3 对有水密、气密要求尚未进行密试的舱室内外角焊缝、补板内外焊缝以及分段大接头边缘约100mm不为何构件先不涂装，密试后再涂装。
2.4 室内的铜、铝及其合金、不锈钢等有色金属，绝缘背面及衬里背面的镀锌件及排气管，不作涂装，室外的按照周围环境油漆。
2.5 所有不须涂装的部件、设备、仪器、玻璃面、铭牌、标签牌、机械活动面等涂装前应采取稳妥的保护措施，仔细保护以免沾上油漆。
2.6 原则上，涂装作业采用高压无气喷涂。
在区别颜色的区域，涂小构件或字母及凸出的边缘适用漆刷或滚刷。
2.7 有关涂料的混合搅拌、稀释、储存期、涂装间隔等参考涂料厂家的“产品说明书”，当超过缩合、重合型涂料规定的涂装间隔时，必须对涂层表面进行拉毛等适当处理。
如有不符合或难以实现的施工条件，应由施工部门与涂料厂家及船东取得一致意见，在保证质量条件下施工。
2.8 涂装前应检查涂料的质量是否合格。
2.9 进行高压无气喷涂时，喷枪移动速度依施工条件及涂层厚度要求而异，被涂物与喷枪间的距离视压力、涂料、喷嘴、风速而异，一般取300~500mm之间。
喷枪与被涂表面应保持垂直，喷枪移动应注意与被涂表面保持等距。
2.10 在压载舱、淡水舱、货舱区域、舱口围板、舱口盖下表面及粗糙的焊缝等处，每涂一道油漆之前，都要在边缘、边角地方及手工焊缝处用刷子先额外预涂带状油漆。
课题二 船舶涂料.ppt
船舶涂料用主要成膜物质
一、天然树脂
1、松香 是从松树皮层分泌出来的松脂中提炼出来。
目前油漆工业中广泛使用的松香几乎全是改性的，即松香的衍 生物大致有以下几种：
1）钙脂，又名石灰松香
特点是软化点提高，漆膜较硬，但不耐水、机械性能较差。一 般用于玩具漆，也与其它树脂配合使用。
2） 脂胶，又名松香甘油脂 一般家具及建筑用漆，也可与其它树脂配合使用。 3） 季戊四醇松香脂 特点是干燥快、漆膜硬、耐碱、耐酸、耐汽油、耐候性都较脂胶 好。它多与其它树脂配合使用。 4） 顺丁烯二酸酐松香甘油脂
提高漆膜硬度和光泽，缺点是耐碱省性差等。
松香在船舶涂料中的最大作用是利用它在海水中的微溶性，帮 助毒料从漆膜中向海水渗出。
2、大漆 又叫生漆、国漆、金漆等。大漆是漆树的一种生理 分泌物。
其主要成分是漆酚、漆酶、树胶质和水分。
漆酚
R为含的烷烃、烯烃、 共轭 或非共轭双烯和三烯烃。
漆酚 主要成膜物质，在大漆中占40～70％；
特点： 附着力强、漆膜坚韧、耐机械冲击和耐磨、耐油、耐 溶剂、耐化学品腐蚀。缺点是涂装对温度时间讲究， 操作困难。
船舶涂料概述
船舶涂料的特点：
1、必须在常温下干燥 2、适合于高压无气喷涂作业
3、涂料膜较厚 4、耐电位、耐碱性 5、上层建筑涂料不易燃烧且无毒
一、船舶漆的分类
根据其基料类型、使用部位、作用特点、施工方法等分类。
分成18类，其中第18类为涂料用辅助材料。
涂料类别与代号
序代 号号
涂料类别
序 号
代 号
涂料类别
1 Y 油性树脂 7 Q 硝基纤维素
序 号
代 号
涂料类别
13 H 环氧树脂
船舶油漆知识
船舶油漆知识船舶油漆知识汇编，希望对初入船舶行业的朋友有所帮助。
1、船舶用油漆进行维修保养的目的是什么？营运中的船舶爪油漆进行维修保养是为了最大限度地延长船舶内部、外部和各种设备的使用寿命，并尽可能减少船底海生物，以减少船舶阻力。
因此营运中的船舶应制定并全面实施一套长期的、预防性的维修保养计划，这包括定时冲洗、补涂和一段时间后的通油。
2、船舶油漆的优点有哪些？油漆，也称涂料，它美观耐用，具有光泽，特别是船舶油漆，它具有防晒、防锈、防油、防蚀、防污、耐磨、耐寒、抗高温等多项优良性能，㈥而是船舶建造、坞修及日常维修保养中所不可缺少的重要生产物料。
3、油漆施工时对天气有何要求？油漆施工,工厂称为涂装，船上也俗称油漆。
油漆施工的基本要求是：天气晴朗、无风、无污、空气中湿度在90^以内。
4、船舶进坞修理时，油漆施工前对构件表面应如何处理？(1）在船厂进坞修理时，首先用髙压淡水冲洗掉船体上闵海水而沾上的盐分，然后再用喷砂法〔或称抛丸法，俗你"打砂“），将锈皮和已剥离的漆皮打掉，经油漆代表、船舶机务代表或船方验收，认为符合要求后才能对船体表面进行油漆；(2)在无法喷砂或不值得喷砂（小面积）的地方，可釆用打磨和敲铲方法除锈，敲铲釆用除锈锤、铲刀刷钢丝刷用人工方法进，而机械打磨则通常用风动工具，如风动榔头、砂轮和旋转金属件等进行构件表面除锈，除锈完毕后要用压缩空气吹净表面粉尘，用淡水冲洗一遍则更好。
(3)对于双组份的油漆，在涂漆前也要求将表面打磨粗糙，以堉加油漆表面的附着力。
5、喷砂除锈分为几个等级？各个等级的标准如何？分为四个等级：Sa一1:3；Sa一2；Sa一3：各个级别的标准是:Sa — 1：仅清除浮锈及杂物；Sa一2-2/3表面见不到污锈，构件表面的锈包及锈皮彻底除掉；33 — 2.5：表面处理到近出白的程度，往往在仅用新钢板时才用此等级；Sa— 3：除去一切锈迹、漆皮及杂物，使金属表面完全出白，呈现出金属白色光泽。
船舶涂装知识讲座四
船舶涂装知识第四讲 作者：郭利民
船舶涂装仅仅是众多个涂装领域中的一个。由于船舶的各部位处于不 同的腐蚀环境之中，遭受外界的不同作用，因此对涂料的性能要求各不相 同，这就导致船舶涂料的多样性：
船底区：船底区长期浸泡在海水中，受到海水的电化学腐蚀和海水的 冲刷作用，当船舶停泊于海港时，还会受到海生物污损的威胁。此外，船 舶通常还采用牺牲阳极或外加电流方式进行阴极保护，整个船体水下区域 将成为阴极，会因过量的氢氧离子呈现碱性。因此，船底区所用的涂料必 须具有良好的耐水性、耐碱性、耐磨性，其外层涂料还应具有防止海生物 附着的防污性。
船舶涂装知识讲座
第四讲
作者：郭利民 高级工程师
2007-12-20
第三讲内容回顾
腐蚀是一种遵循科学规律的自然现象或过程， 几乎所有材料暴露于自然环境中都会变坏。 钢铁的腐蚀会因其氧化皮的存在而加剧，这就 是为什么在涂料施工前要从钢板表面除去氧化 皮重要原因之一。 涂层主要靠屏蔽作用、缓蚀作用和电化学保护 作用来阻止介质（水、二氧化硫气体、盐雾、 微生物等）对金属的腐蚀。
船舶涂装知识第四讲 作者：郭利民
聚酯树脂是由多元酸与多元醇缩聚而成。主要特点是漆膜强度高、光亮透 明、耐溶剂、漆膜丰满。多用在家具上。 丙烯酸树脂是由甲基丙烯酸酯与丙烯酸酯共聚而成。主要特点是保光保色 性好、三防（防湿热、防霉菌、防盐雾）性能好。多用作面漆。 环氧树脂是由环氧氯丙烷与二酚基丙烷在碱作用下缩聚而成。主要特点是 附着力强、耐化学腐蚀性好。 过氯乙烯树脂是由聚氯乙烯树脂经氯化反应制得的。主要特点是良好的耐 候性、优异的耐化学品性和阻燃性。 聚氨酯树脂是由多异氰酸酯和多羟基化合物反应而制得的含有氨基甲酸酯 的高分子化合物。主要特点是漆膜坚硬耐磨、光亮鲜艳、有良好的耐热性 和保光保色性、耐水性好。
船舶涂料与涂装技术作业
船舶涂料与涂装技术作业——辣椒素低表面能船舶防污涂料完成人：班级：姓名：大连海事大学完成时间：2015.6.29- 1 -设计思路1.通常的海洋防污技术是以毒料释放型防污为主要途径，通过涂料中可释放的铜、锡、汞、铅等防污剂，在材料周围形成对海洋植物孢子以及海洋动物幼虫有毒杀作用的毒料浓度层，从而达到防污效果。
此类防污涂料在使用过程中，部分毒剂会造成海水水体污染，对海洋生态平衡以及人类健康具有潜在的危害。
2.在百度上搜“船舶防污涂料”的时候，我们看到了这样的话“人们期待使用环境友好型防剂，特别是虽不具杀灭生物活性的物质，但有高度的麻醉性、趋避性以及阻碍附着性能的防污助剂”，据此我们作了以下几个考虑：高度麻醉性——医用麻醉剂，麻油，辣椒；阻碍附着性能——涂料表面光滑，荷叶疏水性；经过小组讨论加上查阅文献资料，我们确定了做辣椒素（防污剂）加低表面能成膜物。
（注：详细思考讨论过程在总结中有体现）3.对于配方，我们按照一份简单的防污涂料的配方，经模仿查阅资料得出我们的配方，但是由于没有条件做实验，没有做出精确的配比。
设计的基础与依据- 2 -- 3 -1. 主防污剂：辣椒素(又名辣椒碱类化合物，俗名辣索)是辣椒中引起辛辣味的物质，含量仅万分之一时，味觉就可感觉到明显的辣味。
它是一类含酚羟基的生物碱，其分子式辣椒素最早是由D ．J ．Bennet 等人用色谱、核磁共振等仪器详细分析其组成后发现的，之后日本的Fukaya 等以乙醇为夹带剂，采用超临界技术从辣椒中直接分离得到80％左右的辣椒素。
辣椒素热稳定性高，通常条件下纯品为白色(或淡黄色、微红色)针状微晶体，熔点范围为57-66℃，沸点范围为210～220℃，无毒性，但刺激性很强。
易溶于甲醇、乙醇、丙酮、三氯甲烷、二氯甲烷、乙酸乙酯及碱性水溶液中，难溶于冷水。
辣椒素作防污剂，可以是均匀分散的辣椒素、含油树脂辣椒素液态溶液，也可以是结晶的辣素。
它作为一种稳定的生物碱，不受温度的影响，并具有抗菌、趋避海洋附着生物的功能，而且不破环自然生态，不污染环境。