聚合物改性乳化沥青研究进展综述

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沥青乳化剂的研究现状

目前，大多采用石蜡、油酸和十二烷基硫酸钠作为表面活性剂的 H LB 值的基准，石蜡的 H LB 值为0 ，油酸为 1，油酸钾 20 ，十二烷基硫酸钠 40 。其他表面活性剂的 H LB 值，则通过乳化实验对比其乳化效果，分别排列于 1 ～40 之间。非离子表面活性剂的 H LB 值介于 1 ～20 之间，阴离子及阳离子表面活性剂的 H LB 值介于 1 ～40 之间。H LB 值的大小可以说明乳化剂在乳化时形成乳状液的类型，但说明不了乳化能力的大小。通过评价乳化剂降低溶液表面张力下降的程度，衡量乳化剂乳化能力的大小。
5.沥青乳化剂的研究进展及发展趋势
乳化沥青应用于道路以来，已取得长足进步，尤其是在欧美等发达国家得到了广泛应用。近些年来对乳化沥青的研究着重于沥青乳化剂和沥青乳化稳定性等方面。文献介绍了一种采用季铵盐类阳离子沥青乳化剂，并以氯化钙为稳定剂制备铺路沥青乳液的技术。该沥青乳液可在施工现场制备，不需要加热。王俊明和刘庭国等人，研制出一种CRS—l型沥青乳化剂，实验发现该乳化剂与几种常见改性剂，如乙烯一醋酸乙烯共聚(EVA)，丁苯橡胶(sBR)等具有良好的配伍性，并且用这种乳化剂生产的沥青乳液具有“慢裂快凝”作用[14]。稳定性直接关系着乳化沥青质量的好坏，为此研究者们做了大量的工作。研究表明，乳化剂直链的碳原子个数在8～20时，沥青乳液随乳化剂亲油基的碳链长度及饱和度的增加趋于稳定。王长安等对影响乳化沥青稳定性的主要因素进行了较细致的考察。
按施工方法乳化沥青可分为洒布型和拌和型；按乳化剂类型可分为离子型和非离子型乳化沥青，离子型乳化沥青又分为阳离子、阴离子和两性离子乳化沥青；根据破乳速度可分为快裂、中裂、慢裂3种[4]。
2、沥青乳化剂的乳化原理[5]
乳液是热力学不稳定体系，为保持体系的稳定性，需要加入合适结构的表面活性剂一乳化剂。在制备稳定的乳液时，如何选择合适的乳化剂是一个重要问题，乳化剂的亲水亲油平衡值(HLB 值)是评价乳化剂性能的重要指标之一。葛利芬(G rifi n C )最早提出了 H LB 值的概念，并作了如下定义：H LB 值是分子中疏水和亲水基团大小和力量的平衡。为了方便起见，用一个数值H LB 来表示分子是亲水还是疏水的，以及亲和程度。1949 年，葛利芬提出了一些经验公式计算非离子表面活性剂亲水亲油平衡值，将 ttLB 值以一个任意指定数来表示表面活性剂中两种结构基团的大小和力量平衡后的相互关系。适用于计算多醇脂肪酸酯 H LB 值的计算式为：H LB = 20(1 一S／A ) (1)式中，S 为脂肪酸的皂化值，A 为脂肪酸的酸值。

聚合物改性乳化沥青研究进展综述

聚合物改性乳化沥青研究进展综述
陈绪煌;邢为高;胡立新;陈新泰
【期刊名称】《中国建筑防水》
【年(卷),期】2012(000)010
【摘要】聚合物改性乳化沥青可以用作混凝土桥面的防水粘结层.本文从聚合物改性荆和乳化剂的选择及制备工艺等方面,介绍了国内外聚合物改性乳化沥青的研究进展;指出开发新型的改性剂、乳化剂,优化配方,以满足沥青路面使用的要求,已成为当前公路建设的重大课题.
【总页数】6页(P7-11,26)
【作者】陈绪煌;邢为高;胡立新;陈新泰
【作者单位】湖北工业大学,湖北武汉430068;湖北工业大学,湖北武汉430068;湖北工业大学,湖北武汉430068;湖北工业大学,湖北武汉430068
【正文语种】中文
【中图分类】TU57
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3.水性聚合物改性乳化沥青技术性能研究综述 [J], 封磊; 姜志炜; 刘俊杰; 冷宇涵; 徐少华; 晏凤元
4.水固化型聚合物改性乳化沥青混合料性能研究 [J], 张庆;侯德华;刘廷国
5.聚合物改性乳化沥青微表处研究进展 [J], 陆由付
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乳化沥青相关理论研究进展及存在问题

乳化沥青相关理论研究进展及存在问题【摘要】根据文献调研及多年的研究经验，对乳化沥青相关理论的研究现状进行了总结与归纳。

目前，完整的理论体系还未建立，且存在许多基本问题都没能很好地解释，比如乳化沥青破乳机理，破乳后残留乳化剂的影响等。

一些科研工作者通过化学的视角和手段已开展了相关研究，这种学科交叉的研究方式有必要深化发展，从而促进乳化沥青相关理论的建立，从而更好地指导实践。

【关键词】乳化沥青理论研究研究进展1 乳化沥青简介乳化沥青因具有常温态施工、节省能源、环境污染小、降低工程造价等一系列优点，从而在多种领域中广泛应用，包括公路建设养护、建筑屋面及洞库防水、金属材料表面防腐、农业土壤改良及植物养生、铁路的整体道床、沙漠的固沙等方面，其中在道路工程中的用量最大[1]。

目前，每年全球乳化沥青的产量大约为10MT，随着公路建设的飞速发展，在其需求量的影响下还会继续增加[2]。

尤其是在我国，公路建设日新月异，其建设和养护对乳化沥青的需求量必将不断增大。

不仅如此，乳化沥青因其显著的优势，其应用范围还在进一步扩展。

按照沥青的设计寿命15～20年测算，每年约有12%的沥青路面需要翻修，并还将以每年15%的速度增长。

如果大量经翻挖、铣刨的沥青混合料被废弃，一方面污染环境，另一方面浪费资源，而且大量使用新石料、开采石矿，会破坏生态环境。

近几年发展起来的冷再生技术，不仅可以节约能源和资源，100%利用旧沥青混合料，而且可以延长施工季节，改善施工人员的工作条件，减少环境污染[3]。

据估算，与其他传统的施工方法相比，冷再生一般可以节省总投资40%～50%。

该技术因其明显的优势受到越来越多的关注，已成为沥青路面技术研究的一个重要方向。

在欧洲，每年已有超过5千万吨的旧沥青混合料被再利用。

该技术中使用的冷再生剂，因乳化沥青类产品不含溶剂、环保无毒、沥青抗老化性能更佳，而具有更广泛的应用前景[4]。

2 乳化沥青研究过程中面临的问题因乳化沥青具有较高的研究价值，很多科研工作者已投身到该领域中进行研究，然而相关的理论研究还较为匮乏，存在许多亟待阐明的问题，比如乳化沥青的破乳现象[2]。

沥青聚合物改性剂(聚合物助剂原理论文)

聚合物助剂原理沥青聚合物改性剂班级：高分子112姓名：蒋青青学号：2011016063沥青聚合物改性剂蒋青青(齐齐哈尔大学材料学院)摘要回顾了改性剂的发展，分析了改性剂的性质分类、加入方法，比较了各种改性荆的优缺点。

指出根据用逢设计改性沥青生产技术、根据基质沥青选择聚合物或根据聚合物选择沥青，是提高改性沥青质量，降低成本的有效途径。

关键词聚合物改性剂改性沥青Abstract: Reviewed the development of the modifier, analyses the classification properties of the modifier, join methods, compares the advantages and disadvantages of various modified jing. Pointed out that according to the design of modified asphalt with every production technology, according to select polymer or choose according to polymer matrix asphalt asphalt, is to improve the quality of modified asphalt, the effective ways to reduce costs.Key words: Polymer; Modifier; Modified asphalt1改性沥青简述改性沥青不是一个新的概念，早在1873年Samue White就发明了有关在沥青中加入1％的天然橡胶对沥青改性的专利，虽然这一专利产品没有在实际工程中使用，但法国在1902年就用改性沥青铺筑了道路。

从此以后，铺路技术人员一直试图在沥青中加入各种添加剂或改性剂，改善沥青某一特性。

改性乳化沥青分析

改性乳化沥青分析陈先华东南大学交通学院摘要：本文分析了我国聚合物改性沥青的应用现状，总结了我国十多年来的聚合物改性沥青的研究成果与应用的经验，并对我国改性沥青的研究工作了进行较深入的探讨，提出了较为客观实际的建议。

关键词：聚合物改性沥青应用现状分析Analysis on Current Application of Polymer Modified Asphalt Xianhua Chen Transportation Institute,Southeast University ChinaAbstractThis paper analyzed current application of polymer modified asphalt of Chinaand summarized relative research and experiences of application. The paper alsodiscussed what th e country’s modified asphalt research work should do next andput forward some proposal.【Key Words】Polymer Modified Asphalt Current Applications Analysis 1、我国改性沥青概述根据《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ036-98），所谓的改性沥青是指通过往沥青中掺加”橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其它填料等外掺剂（改性剂）”或采取“对沥青轻度氧化加工”等措施，“使沥青或沥青混合料的性能得到改善”而制成的沥青结合料。

改性剂则指的是“在沥青或沥青混合料中加入的天然或人工的有机或无机材料”，它应“可熔融、分散在沥青中”、能够“改善或提高沥青路面材料性能”、“与沥青发生反应或裹复在集料表面上”。

从上面的叙述可以看出，沥青改性可以分为物理改性与化学改性两大类。

聚合物改性沥青流变学研究

聚合物改性沥青流变学研究摘要：在沥青作为道路建设材料的发展过程中，科研工作者对沥青改性剂的种类和掺量做了非常多的研究和报道，文章基于动态剪切流变仪DSR，围绕着聚合物改性沥青，针对其流变性能，通过对于动态剪切流变试验，重复蠕变恢复试验以及零剪切粘度等试验的研究，结果表明：橡胶类改性沥青、热塑性橡胶类改性沥青、树脂类改性沥青及复合改性沥青的流变学性质有相似之处，均会随着温度的升高，抗车辙能力减弱；随着改性剂的用量增加，抗车辙能力增强。

但是针对不同种类的聚合物改性沥青，其中的具体指标的变化又不会完全一致，因此需要根据当地气候条件，路面状况选择合适的改性沥青进行施工。

并且设想通过优化改性材料和加工工艺来制作低相位角δ的聚合物改性沥青，展望了对于研究低滚阻沥青的应用前景。

关键词：聚合物改性沥青；流变学；车辙因子；相位角前言由于近年道路交通流量的迅猛增长, 行车荷载的大大增加以及交通渠化等因素的综合影响[1]，现代交通对沥青路面的高温抗车辙能力的要求进一步加强 , 而采用高质量的改性沥青材料成为提高沥青路面质量的主要技术措施之一。

所谓改性沥青是指掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂（改性剂），或采取对沥青轻度氧化加工等措施，使沥青或沥青混合料的性能得以改善制成的沥青结合料。

随着改性剂的加入，使沥青在高温条件下不易发生车辙现象，在低温条件下不会硬化导致路面开裂，提高了沥青的流变性能，因此通过研究改性沥青的流变特性，可以进一步的了解其改性机理，从而能够更好的适应路面环境。

1.聚合物改性沥青流变学1.1 重复蠕变与恢复试验重复蠕变与恢复试验的原理为通过加载 1s 的蠕变试验，卸载进行 9s 的变形恢复，完成一次蠕变恢复过程，不断重复进行 100 次蠕变恢复过程的循环[2]。

该方法较好的模拟了路面在行车荷载作用下的变形发展过程，比较全面的考虑了沥青材料的高温变形能力，克服了动态剪切流变仪的缺陷[3]。

绿色低碳型乳化沥青胶结料及其聚合物改性方法研究进展

0引言传统的沥青混凝土在生产、施工和养护等环节会释放大量的二氧化碳和其他有害气体，这对环境造成不可忽视的负面影响[1]。

而绿色低碳型乳化沥青胶结料作为一种新型的道路建材，可以有效减少道路施工中对环境的不良影响[2]。

因此，深入研究乳化沥青胶结料的性能、制备工艺以及在实际工程中的应用，对于推动道路工程的可持续发展具有积极的意义。

目前，关于乳化沥青胶结料的研究主要集中在其基本性质、改性技术、工程应用等方面[1-6]。

具体地，研究者们通过实验、模拟和场地试验等手段，深入探讨了该材料的稳定性、耐久性、适用范围等关键性能，并在实际道路工程中进行了一系列的应用验证[7-15]。

本论文首先对乳化沥青胶结料进行了系统的介绍，包括其组成、特性以及制备工艺等。

然后，阐述了不同的乳化沥青改性方法及三种主要的聚合物改性乳化沥青。

在此基础上，对乳化沥青及改性乳化沥青的当前研究进行了总结，并提出进一步研究的方向及意义。

1乳化沥青简介1.1主要分类根据乳化剂的种类可将乳化沥青分为阳离子、阴离子、非离子及两性离子型乳化沥青[1，2]。

阳离子与阴离子乳化沥青微颗粒表面分别带正电荷和负电荷。

如图1所示，集料能够与阳离子乳化沥青快速且牢固地相结合，这是因为带正电的阳离子乳化沥青与集料之间存在静电吸引作用[3]。

依照破乳速率的快慢，乳化沥青的可分为慢裂、中裂以及快裂型。

另外，按照工程应用的不同，乳化沥青又可分为拌和、灌入和喷撒型。

1.2优缺点乳化沥青技术避免过了路面施工中高温加热与有毒物质排放而影响环境的情况。

研究者通过计算得知，与传统热拌沥青技术相比，乳化沥青混合料技术可以显著降低能源及原料使用量、有害气体产生量及损害人员健康风险率，如图2所示[4]。

但是，乳化沥青混合料在黏结性能、柔韧性以及强度等方面低于热拌沥青混合料，这大大限制了乳化沥青在道路高层面结构以及新建公路中的应用。

2乳化原理、工艺及设备2.1乳化原理在少量乳化剂以及高速剪切的共同作用下，熔融状态下的沥青与水溶液之间的界面张力显著减小，乳化剂与沥青微粒之间存在相互作用，即乳化剂亲油基团定向排列在沥青微粒表面，同时其亲水基团与乳液体系中的水相连接，最终使沥青分散成微小颗粒，并均匀分布在水溶液中。

SBR水性环氧树脂复合改性乳化沥青性能研究

SBR 水性环氧树脂复合改性乳化沥青性能研究摘要：本研究以SBR 水性环氧树脂为复合改性剂，将其与乳化沥青进行复合改性，研究其对乳化沥青的性能改善及机理。

结果表明，添加适量的SBR 水性环氧树脂可以明显改善乳化沥青的抗水性、稳定性、弹性恢复性、耐磨性等性能指标，且改性机理主要包括SBR 水性环氧树脂与沥青相互作用、树脂在乳化沥青中的分散性和填充作用等方面。

本研究为乳化沥青的复合改性提供了一种新的思路和方法。

关键词：SBR 水性环氧树脂；乳化沥青；复合改性；性能1.前言乳化沥青是近年来开发的一种新型路面材料，它具有施工简便、环保节能、防水防水等诸多优点。

但是由于其本身存在的稳定性差、耐水性差、剪切稳定性差等问题，限制了其在实际应用中的使用范围和性能展现。

因此，如何提高乳化沥青的性能，成为目前研究的热点之一。

复合改性是一种将两种或两种以上的材料混合使用的方法，通过相互作用来改善材料的性能。

SBR 水性环氧树脂是一种具有高强度、高韧性、耐磨性好等优点的改性剂，对沥青的改性效果也已得到了证实。

因此，本研究以SBR 水性环氧树脂为改性剂，将其与乳化沥青进行复合改性，研究其对乳化沥青性能的影响及机理。

2.实验方法（1）材料准备乳化沥青样品采用常规路用乳化沥青。

SBR 水性环氧树脂采用商业SBR 水性环氧树脂。

（2）复合改性将SBR 水性环氧树脂加入乳化沥青中，搅拌至树脂与沥青充分混合，待其充分分散，无可见团块后再进行相关测试。

（3）性能测试本研究主要测试乳化沥青的抗水性、稳定性、弹性恢复性、耐磨性等性能指标。

测试方法主要采用国家标准方法或行业通用方法。

3.结果与分析（1）抗水性测试结果将复合改性后的乳化沥青置于25℃的恒温水槽中浸泡24h，比较乳化沥青的变形量。

结果表明，复合改性后的乳化沥青抗水性明显提高，变形量与未改性的乳化沥青相比降低了50%。

（2）稳定性测试结果利用Benkelman 悬臂梁法测试，比较复合改性和未改性乳化沥青的稳定性指标。

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果，保护桥梁主体结构钢筋不被腐蚀，确保桥梁的耐
久性和使用安全性。因此，解决好防水粘结层，能有就效地提高路桥的使用寿命。合路面使用要求的改性符乳化沥青，以用作混凝土桥面的防水粘结层。可
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目前，在水泥混凝土桥面上铺装沥青层是水泥混凝土桥梁的主要桥面铺装形式。位于水泥混凝土桥面
层将沥青混凝土铺装层与桥面板粘接成一个整体，充分发挥铺装层与桥面板的复合作用，善铺装层与桥改
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板与沥青混合料铺装层之问的防水粘结层对桥面铺装的实用性能和寿命起着决定性的作用。一关键层这除了要求具有较强的防水能力，要具有承上启下的还
粘结作用，尤其具有突出的温度稳定性和抗剪性能，以便满足桥面铺装对材料的特殊要求，好地适应桥更面铺装夏季的“ 烤效应 ” 冬季的 “ 煎、冰冻效应 ” 荷载、的“ 剪切效应 ” 以及雨水的“ 浴缸效应 ” 。方面，结［一 ” 粘
方面，绍了国内外聚合物改性乳化沥青的研究进展；出开发新型的改性剂、介指乳化剂，优化配方，以满足沥青路面使
用的要求，已成为当前公路建设的重大课题。
关键词：改性沥青；乳化剂；乳化工艺；混凝土桥面；防水粘结层
文章编号：０７４７（０２一０００ — ６１ — ９Ｘ２１）１— ０７０中图分类号：Ｕ７Ｔ５文献标识码：Ａ
Ｋｅｒｓｍｏｉｅｉｍｅ；ｍｕｓｆｒｅｌｉｃｔｎｐｏｅｓｃｎｒｔｒｄｅｄｃ；ｔｒｒｏｏｄｎａｅｙｗｏｄ：ｄｆｄｂｔｉｕｎｅｌｉｅ；ｍｕｓａｉｒｃｓ；ｏｃｅｅｂｉｇｅｋｗａｅｏｆｂｎｉｇｌｙｒｉｉｆｏｐ
ｔｅａｍｆｍｅｔｎｇｓｒｉｅｒｕｒｍｅｔｆｂｉｈｉｏｅｉｅｖｃｅｑｉｅｎｓｏｔｕｍｉｏｓｐｖｍｅｓａｅｈｅｉｓｅｎｈｉｈｙｃｎｔｕｔｏｔｐｒｓｎ．ｎｕａｅｎｔｒｕｇｓｕｓｉｇｗａｏｓｒｃｉｎａｅｅｔ