新安全带《机动车乘员用安全带约束系统儿童约束系统和ISOFIX儿童约束系统》标准宣贯
ECE 法规中英文对照
的统一规定
Uniform Provisions Concerning The Approval Of:
I. Safety-Belts, Restraint Systems, Child Restraint Systems And ISOFIX
End-Outline Marker Lamps For P o w e r-d r i ve n Ve h i c l e s A n d T h e i r
Trailers Uniform Provisions Concerning The A p p r o va l O f M o t or Ve h i c l e H e a d l a mp s Emitting An Asymmetrical Passing Beam Or A Driving Beam Or Both And
Systems
关于就座椅、座椅固定点和头枕方面 批准车辆的统一规定 关于就防盗保护方面批准机动车辆的 统一规定
关于批准机动车前雾灯的统一规定
关 于 批 准 发 射 非 对 称 近 光 和 /或 远 光 并 装 有 卤 素 灯 丝 灯 泡 （ H4 灯 泡 ） 的 机 动车前照灯的统一规定
Uniform Provisions Concerning The Approval Of Vehicles With Regard To The Seats, Their Anchorages And Any
Ve h i c l e s Wi t h R eg a r d To N o i s e
关于就电磁兼容性方面批准车辆的统 一规定 关于就门锁和车门保持件方面批准车 辆的统一规定
新安全带《机动车乘员用安全带、约束系统、儿童约束系统和ISOFIX 儿童约束系统》标准宣贯分解
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三、标准内容说明
4本标准主要技术内容介绍 4.4自锁式卷收器
自锁式卷收器在卷收器锁止相邻位置之间的移动量不 得超过30 mm； 如果卷收器是腰带的一部分，在假人和卷收器之间的 自由长度上测量时，织带的卷收力应不小于7N；如 果卷收器是肩带的一部分时，进行类似测量时，织带 的卷收力应不小于2N，且不大于7 N；腰带的卷收 力必须大于2.6N，肩带或连续带的卷收力必须在 1N～7N之间； 进行5 000次拉出回卷试验。然后，进行腐蚀试验和 粉尘试验，最后再进行5 000次拉出回卷试验。完成 上述试验后，卷收器应能正常工作，并满足规定的性 能要求。
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二、标准制定过程
重庆召开的2007年度车身分技术委员会工作会 暨标准审查会上，提出修订意向。 2007年底至2008年第一季度完成了草案。 2008年4月北京标准研讨会上对修订内容进行了 介绍和研讨，会后形成送审稿。 2008年10月珠海标准审查会对送审稿进行了讨 论，收集了修改意见，会后形成报批稿 。 2009年~2010年GB14166、GB14167和 GB27887儿童约束标准协调、按GB/T 1.1— 2009标准化工作导进行了格式上的修订。
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三、标准内容说明
4本标准主要技术内容介绍 4.3带扣 带扣的术语修改 将封闭环式带扣按钮更改为封闭式带扣 ，将非封闭环 式带扣按钮更改为非封闭式带扣 带扣开启面积 明确带扣开启面积测量方法。(标准4.2.2.2 ) 标准要求带扣开启力的测量方向是投影到垂直于按钮 最初运动方向 带扣按钮表面颜色 增加了设置红色警示灯的内容。(标准4.2.2.2 ) 如果乘员扣上安全带后警示灯熄灭，当乘员坐上座 椅时，允许在带扣的任何部位设置红色警示灯。
机动车儿童座椅系统标准
1.范围本法规（第一阶段）适用于机动车儿童乘员用整体式通用ISOFIX儿童约束系统（i-Size）、整体式“特殊车辆用ISOFIX”儿童约束系统。
2.术语和定义下列定义适用于本法规。
2.1儿童约束系统Child Restraint System能为儿童乘员提供坐姿或睡姿状态的装置。
其设计是通过限制儿童身体的移动来减轻车辆在碰撞事故或突然减速情况下对佩戴者的伤害。
2.2儿童约束系统型式Child restraint type在下列主要方面没有差异的儿童约束系统：——儿童约束系统的认证类型；——儿童约束系统的设计、材料和结构；——对多结构、多模式的儿童约束系统应认为在设计、材料和结构没有差异。
2.3整体式通用ISOFIX儿童约束系统Integral Universal ISOFIX Child Restraint System设计用于安装在按照ECE14和ECE16定义和认证的车辆的所有i-Size座位上的儿童约束系统类型；2.4整体式Integral儿童仅被儿童约束系统组成部件（harness带、保护栏等）所约束而不是通过直接与车辆的连接方式（如车辆安全带）来约束的儿童约束系统类别。
2.5ISOFIX提供一种儿童约束系统在车辆上的连接方式的系统。
包括车辆上的两个固定点，儿童约束系统上两个相对应的连接装置，以及限制儿童约束系统翻转的装置。
车上的三个固定点应按照ECE14进行认证。
2.6通用ISOFIX ISOFIX Universal通过由与对应车身相连的上拉带或由支撑在对应车身的支撑腿组成以限制儿童约束系统翻转的ISOFIX。
2.7特殊车辆用ISOFIX Specific vehicle ISOFIX安装在特殊车型上的整体式儿童约束系统类型。
车辆上的所有安装固定点应按照ECE14进行认证。
仪表板也可作为儿童约束系统的接触区域。
2.8.尺寸Size儿童约束系统设计和认证时所覆盖的儿童身高范围。
只要满足要求，儿童约束系统可以覆盖任何范围。
国家安全座椅规定(3篇)
第1篇一、背景近年来，随着我国汽车保有量的快速增长，儿童交通事故发生率也随之上升。
儿童在交通事故中的伤亡情况尤为严重，究其原因，与我国儿童安全座椅的使用率较低有很大关系。
为了保障儿童出行安全，降低交通事故发生率，我国政府高度重视儿童安全座椅的普及工作，并制定了一系列相关法规。
二、法规概述1.《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条规定：“机动车载人不得超过核定的人数，不得超过规定的人数乘坐，不得违反规定载物。
驾驶机动车载人的，应当遵守下列规定：（一）驾驶机动车载人的，应当使用安全带；（二）12周岁以下或者身高低于1.4米的儿童不得乘坐前排座位；（三）4周岁以下或者身高低于1米的儿童乘坐小型、微型载客汽车时，应当配备并正确使用儿童安全座椅。
”2.《机动车儿童乘员用安全座椅》国家标准（GB 27837-2011）该标准规定了儿童安全座椅的通用技术要求、试验方法、检验规则等，旨在提高儿童安全座椅的质量，保障儿童出行安全。
3.《儿童安全座椅强制认证规定》《儿童安全座椅强制认证规定》要求，自2015年9月1日起，凡在我国境内销售的儿童安全座椅必须通过国家认证，未取得认证的儿童安全座椅不得上市销售。
三、安全座椅的重要性1.降低儿童交通事故伤亡率世界卫生组织的数据显示，在发生小轿车碰撞时，儿童安全座椅能使婴儿的死亡率降低71%，幼儿的死亡率降低54%。
因此，正确使用儿童安全座椅是保障儿童出行安全的有效手段。
2.提高儿童乘车舒适度儿童安全座椅采用人体工程学设计，能够有效分散儿童在碰撞过程中的冲击力，提高儿童乘车舒适度。
3.增强儿童乘车安全性儿童安全座椅具有防侧翻、防下坠、防后仰等功能，能够在一定程度上防止儿童在乘车过程中受到伤害。
四、选购儿童安全座椅的注意事项1.了解国家标准在选购儿童安全座椅时，首先要了解我国《机动车儿童乘员用安全座椅》国家标准，确保所购座椅符合国家标准。
2.关注认证标志购买儿童安全座椅时，要关注座椅上的认证标志，如3C认证、ECE认证等，确保座椅质量。
国家对安全带的强制要求GB1465
国家对安全带的强制要求GB1465汽车整车和安全带认证依据标准GB14166-2022《机动车乘员用安全带、约束系统、儿童约束系统ISOFIX儿童约束系统》和GB 14167-2022《汽车安全带安装固定点、ISOFIX固定点系统及上拉带固定点》（下称“新版标准”）已于2021年5月7日发布，于2022年1月1日正式实施，替代相应的旧版标准GB14166-2003和GB 14167-2006。
现将汽车产品认证执行新版标准的有关要求明确如下：新申请认证的汽车和汽车安全带产品自2022年1月1日起需按照GB14166-2013和GB14167-2013标准要求进行认证。
"对于2022年1月1日前已获证的上述产品，认证委托人应在2022年1月1日前，依据相应新版标准完成认证证书的换版工作。
换版要求如下：变更申请时，认证委托人应按新版标准要求申报技术参数或提交产品描述，以及安全带或约束系统的所有机械部件未使用聚酰胺6材料的声明。
汽车产品需按照GB14166-2022第6章和GB14167-2022的要求进行检查或检测。
对于带有减力装置的安全带或约束系统，根据差异情况需补做差异试验，试验项目为GB14166-2022的C1.6.1.1条要求的内容，试验结果应符合GB14166-2013第4.4.1.3（或4.4.1.4或4.4.1.5）条中的要求。
对于带有预紧装置的安全带或约束系统，我中心在企业分类管理和风险评估的基础上，每工厂至少选取一个型号产品补做差异试验，试验项目和判定按上条要求。
除上述产品外的其他安全带或约束系统，换版时无需补做差异试验。
旧版标准认证证书转换工作应于2022年1月1日前完成，逾期未完成证书转换工作或未转换为已停产车型维修部件证书的，暂停旧版标准认证证书；2022年4月1日前仍未完成证书转换工作的，撤销旧版标准认证证书。
各相关指定实验室应尽快向国家认监委认证监管部和我中心上报所具备新版标准检测能力的情况，并应及时将通过新版标准实验室资质认定和认可的情况上报备案。
机动车乘员用安全带和约束系统安装固定点-2023最新国标
目次1范围 (3)2规范性引用文件 (3)3术语和定义 (3)4技术要求 (7)5试验方法 (14)6标准实施日期 (18)附录A（规范性）ISOFIX固定点系统及ISOFIX上拉带固定点 (19)附录B（规范性）固定点最低数量和下固定点位置 (30)附录C（规范性）有效固定点的位置 (31)附录D（规范性）人体模块示意图 (33)附录E（规范性）动态试验——静态试验的替代试验 (35)附录F（规范性）假人规格 (37)附录G（规范性）i-Size乘坐位置 (38)机动车乘员用安全带和约束系统安装固定点1范围本文件规定了机动车乘员用安全带和儿童约束系统安装固定点的位置、强度要求和试验方法。
本文件适用于安装了前向、后向或侧向座椅成年乘员用安全带安装固定点的M和N类车辆。
本文件适用于安装了用于儿童约束系统的ISOFIX固定点系统及其上拉带固定点的M类车辆，以及安1装了ISOFIX固定点系统的其它类车辆。
本文件适用于具有i-Size乘坐位置的车辆。
2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB11551-2014乘用车正面碰撞的乘员保护GB11552-2009乘用车内部凸出物GB13057-2003客车座椅及其车辆固定件的强度GB14166机动车乘员用安全带和约束系统GB/T15089机动车辆及挂车分类GB27887机动车儿童乘员用约束系统GB13094-2017客车结构安全要求ISO6487-2002道路车辆碰撞试验中的测量技术设备（Road vehicles—Measurement techniques in impact tests—Instrumentation）3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
3.1车辆类型vehicle type与安全带固定点、ISOFIX固定点系统及ISOFIX上拉带固定点相连接的车辆或座椅构件的尺寸、外形和材料等方面以及进行i-Size乘坐位置静态试验的车辆地板强度等方面无差异的一类机动车辆。
机动车乘员用安全带和约束系统编制说明
《机动车乘员用安全带和约束系统》（征求意见稿）编制说明《机动车乘员用安全带和约束系统》（征求意见稿）编制说明一、工作简况（一）任务来源GB 14166-2013《机动车乘员安全带、约束系统、儿童约束系统和ISOFIX儿童约束系统》属于汽车强制性标准体系中被动安全领域乘员保护项。
标准于2013年5月7日发布、2014年1月1日实施，标准的发布和实施对规范机动车乘员安全带、约束系统、儿童约束系统和ISOFIX儿童约束系统的生产、制造、质量管理以及推动该行业的规范发展起到了重要作用。
随着安全带总成、儿童约束系统、安全带提醒装置等新技术的出现，最新版UNR16 的在技术要求、试验方法等方面有较大调整和补充。
GB14166 —2013现有的技术指标和试验方法滞后于当前新技术的发展要求，这种局面不利于汽车安全带和儿童约束系统产品新技术的采用和检测认证工作的开展，不能满足当前国家汽车被动安全领域的总体要求，因此，非常有必要对现行的机动车乘员安全带、约束系统、儿童约束系统和ISOFIX儿童约束系统保护标准进行重新修订，从而使该标准更加适应我国汽车工业发展的需要,也更有利于与国际接轨。
该标准的修订工作已纳入汽车车身领域“十三•五”标准体系建设方案，，体系编号为QC-101-203-318-402-502-004o2020年7月29日，国家标准化管理委员会下达GB14166《机动车乘员安全带、约束系统、儿童约束系统和ISOFIX儿童约束系统》强制性国家标准制修订计划【计划号为：20201959-Q-339],主要起草单位包括国家汽车质量监督检验中心（襄阳）、东风集团有限公司、中国汽车技术研究中心等。
（二）主要工作过程1.GB14166-XXXX《机动车乘员用安全带和约束系统》预研工作（1）从2015年开始车身分技术委员会和襄阳达安汽车检测中心有限公司不断收到整车企业和安全带企业要求修订GB14166的呼声和建议。
2015年5月襄阳中心作为原第一起草单位向车身分技术委员会秘书处通报行业情况，并成立GB14166标准研究团队，开展UN R16修订内容的翻译工作，开展后排安全带动态试验技术和试验方法、安全带织带敏感指标等内容的技术研究工作，与东风汽车有限公司、天合汽车研发（上海）有限公司、高田（±海）汽配制造有限公司等安全带企业多次开展技术交流。
机动车乘员用安全带,约束系统,儿童约束系统
II. Vehicles Equipped With Safety-Belts, Restraint Systems, Child Restraint Systems and ISOFIX Child Restraint Systems
××××-××-××发布
（送审稿）
××××-××-××实施
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布 国家标准化管理委员会
GB 14166—××××
目次
前 言 ........................................................................... V 1 范围 ............................................................................ 1 2 规范性引用文件 .................................................................. 1 3 定义 ............................................................................ 1
2．安装有安全带，约束系统，儿童约束系统和 ISOFIX 儿童约束系统的车辆
The Performance Requirements and Test Methods of Safety-Belts, Restraint Systems, Child Restraint Systems ISOFIX Child Restraint Systems for Occupants Of Power-Driven Vehicles
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三、标准内容说明
4 本标准主要技术内容介绍 由于聚酰胺6具有吸水变形的特性，所以所有 机械部件不应使用具有聚酰胺6这种特性的材料， 这种材料操作时很可能有不利影响。 这里的机械部件是指卷收器内的运动部件。如 锁舌上的覆盖层、导向件上的覆盖层、卷收器 上的导向口等零件可以使用 。 推荐：采用申报资料审查和后续工厂检查的方式。
2012年10月10至11日在武汉进行了标准复审 会，对修改内容进行了行业内的意见征集和确认。 本标准的修订工作跨度较长，在标准制定过程中， 标准起草人与高田（上海）汽车安全系统研发有 限公司 、延锋百利得（上海）汽车安全系统有限 公司 、AUTOLIV（上海） 、丰田纺织（中国） 有限公司等对具体标准问题进行多轮次的研究和 讨论，再次表示感谢。
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三、标准内容说明
4 本标准主要技术内容介绍
图 1锁舌、导向件上的覆盖层
图 2 卷收器上的导向口
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《机动车乘员用安全带、约束系统、儿 童约束系统和ISOFIX 儿童约束系统》 国家标准宣贯会
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目录
1 2 3 标准制定依据和任务来源 标准制定过程 标准内容说明 新增重点内容介绍
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三、标准内容说明
4 本标准主要技术内容介绍 4.1总则 安全带或约束系统的设计和制造应满足：当正 确安装和由乘员正常使用时，其功能正常，并在 交通事故中降低对身体的伤害程度 。 安全带的织带应不易出现危险形状。
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二、标准制定过程
为保证标准的准确性、及时性和先进性，2012 年8月31日在北京做了最后一次修改。
修改了其中部分编辑性的错误和口语化的语句。 增补ECE R16法规发布了新的增补件内容。
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二、标准制定过程
重庆召开的2007年度车身分技术委员会工作会 暨标准审查会上，提出修订意向。 2007年底至2008年第一季度完成了草案。 2008年4月北京标准研讨会上对修订内容进行了 介绍和研讨，会后形成送审稿。 2008年10月珠海标准审查会对送审稿进行了讨 论，收集了修改意见，会后形成报批稿 。 2009年~2010年GB14166、GB14167和 GB27887儿童约束标准协调、按GB/T 1.1— 2009标准化工作导进行了格式上的修订。
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一、会正式批准立项 完成年限：2012年 主要起草单位：东风汽车公司、国家汽车质量监 督检验中心（襄阳）、中国汽车技术研究中心 、 郑州日产汽车有限公司 主要起草人 ：李三红、余博英、杨斌，王长江， 张尚娇，李维菁，李强红 制定依据：本标准修改采用ECE R16法规(04 系列（版本5）及随后发布的增补件、堪误表
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三、标准内容说明
1 标准名称 标准名称：机动车乘员安全带、约束系统、儿童 约束系统和ISOFIX儿童约束系统 Safety-belts, restraint systems, child restraint systems and ISOFIX child restraint systems for occupants of power-driven vehicles
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三、标准内容说明
3 本标准与ECE R16主要差异 1）适用范围修改为M、N类车辆 2）增加了卷收力台架试验方法（本版的5.6.4.3） 3）删除了ECE R16中关于认证程序及认证标志的 内容 4）删除了ECE R16中的第15条“过渡规定” 5）儿童约束系统方面的定义，直接采用GB 27887－2011《机动车儿童乘员用约束系统》 中的相关内容。
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三、标准内容说明
2 标准适用范围 1) 前向或后向座椅上安装了作为成年乘员独立装 备单独使用的安全带和约束系统的M、N类车辆。 2) M、N类车辆前向或后向座椅上作为成年乘员独 立装备单独使用的安全带和约束系统。 3) 安装了儿童约束系统和ISOFIX儿童约束系统 的M1和N1类车辆。 4) 装有安全带提醒装置的M1类车辆 。