农村公路路面设计
乡村土路设计方案
乡村土路设计方案乡村土路设计方案为了解决乡村道路不规范、路面不平整、容易积水等问题，提高农村道路的通行能力和安全性，我们制定了以下乡村土路设计方案。
一、前期准备1. 进行前期调研，了解所需改造的乡村土路的路况、道路宽度、周边环境等情况，制定合理的设计方案。
2. 考虑乡村土路的使用需求和通行量，合理确定改造的路段长度，确保改造成本合理。
二、路面设计1. 在改造乡村土路时，首先需要对路基进行加固，选择坚实的土质为基础，确保道路的稳定性。
2. 路面材料可以选择沥青、水泥等材料，根据实际情况确定，以提高乡村土路的耐久性和防水性。
3. 针对乡村土路多积水的情况，可以在路面设计中增加排水沟和蓄水池等设施，保证雨水正常排放，减少路面积水的情况。
三、路线设计1. 在设计乡村土路时，要考虑道路的起始和结束点，以及沿途的居民点、学校、农田等地点，合理连接乡村的各个重要节点。
2. 路线设计应当充分利用地形地貌，根据实际情况选择直线段、弯道段和上下坡路段，减少路线的陡峭程度，提高道路的舒适性和通行性。
四、交通安全设计1. 设计乡村土路时，应设置明显的交通标志和标线，包括禁止停车、限速、减速带等，提醒车辆驾驶员注意交通安全。
2. 在离大路较近的乡村土路入口处，应设立合适的交通导向标志，引导车辆进入乡村土路，减少因使用不当而导致的车辆堵塞或误行。
3. 设计适当的路口和转弯处，设置标志和标线，提醒驾驶人员注意车辆行驶的方向和道路状况。
4. 在靠近学校和居民点的路段，应设置人行道或人行通道，确保学生和居民的行走安全。
五、绿化美化设计1. 设计乡村土路时，应充分利用路旁的空地和绿化带，进行合理规划，种植适宜的草木，提高道路的美观度和环境质量。
2. 在乡村土路的两旁可以种植树木和灌木，形成天然的绿化屏障，减少路面上的尘土飞扬，增加路边的沿景效果。
3. 在乡村土路两侧的绿化带中可以种植农作物，增加农民的收入来源，提高土路的经济效益。
村内道路工程设计方案
村内道路工程设计方案一、背景介绍我国农村道路建设是农村基础设施建设的重要组成部分，直接关系到农村居民的出行、交通安全、农产品运输和农村经济的发展。
然而，由于农村地理环境复杂，资源条件有限，加之历史发展不平衡，导致农村道路建设整体水平较低、交通条件落后、路网结构不合理等问题十分突出。
为此，本文将以某农村为例，制定农村道路工程设计方案，以期为该地区农村道路建设提供有益参考。
二、项目概况某农村坐落于山区，总面积约50平方公里，土地资源丰富，农产品丰富。
然而，由于山路崎岖，交通不便，导致农产品运输成本高，市场销售困难。
因此，加强农村道路建设成为当务之急。
本文拟对某农村道路工程进行设计改造，包括道路规划设计和路基、路面设计两部分。
三、道路规划设计1. 确定道路规划原则。
由于某农村为山区地形，道路规划应以顺应山地地貌为原则，避开险要地形和自然河流，尽量利用山腰及山谷地形，尝试规划多条蜿蜒的支路，使得山区各个聚落能够彼此连接，便于居民通行和物资运输。
2. 统筹规划道路路网。
为了便于农产品运输和农户出行，道路路网需考虑联通性和便捷性。
尽量规划成环路交叉布局，使得山区各个聚落都能在最短的时间内到达主干道路，方便交通。
3. 设计道路标志及照明。
由于山区道路晚上能见度低，规划中需要设置路灯和交通标志，保证夜间行车安全。
四、路基、路面设计1. 根据地形特点设计路基。
山区地形复杂，需要依托现有地形，尽量减少挖填土量。
路基坡度应适中，以保证行车安全。
2. 选择路面材料。
由于山区气候多变，选用柔软土质路面是否需要采用适合该气候条件的路面材料，并采用合理的厚度。
3. 设计排水系统。
由于山区地势高低起伏，排水系统应合理设计，以确保路面排水畅通，避免积水引发塌方和路面损坏。
五、施工及维护建议为了确保道路工程的质量和安全，建议规划中可以采用农村劳力，或者与专业道路建设公司合作，保证工程质量。
在后期维护方面，建议利用当地资源，成立农村道路养护小组，进行日常巡查、及时维修，以保证道路的质量。
（完整版）农村公路道路设计总说明
（完整版）农村公路道路设计总说明总说明书1、概述本路段为保定市徐⽔区农村公路改造提升⼯程之⼀，起点与易保线相交，沿现有道路向西，穿解村中部，终点解村西与瀑河⽔库⾄屯⾥路相交⼝，总⾥程2.606Km。
1.1道路现状现状道路为⾮等级路，总长为2.606Km。
其中过村段1.01Km，为5m宽⽔泥混凝⼟路⾯，路⾯厚度为20cm，⽆路⾯基层；野外段长度为1.596Km，为5m宽⽔泥混凝⼟路⾯，路⾯结构与过村段相同。
由于现状道路等级较低，随着交通量的增长，过村段路⾯病害逐渐严重，主要病害为破碎板、露⾻等，现状如下：露⾻破碎板根据“保定市徐⽔区农村公路改造提升⼯程”的要求，对本路段进⾏改造提升。
过村段由于受道路两侧空间、地形等客观因素限制，仅按照现状道路线形、宽度将旧路挖除新建，新建路⾯结构为：20cm⽔泥混凝⼟⾯层+16cm 5%⽔泥稳定碎⽯基层+16cm 5%⽔泥稳定⼟底基层，增加排⽔边沟和路灯照明，并通过加强交安措施，保证通⾏安全。
野外段参照三级公路标准建设，路基宽7.5m，路⾯宽6.5m，将旧⽔泥路⾯⾯层挖除，再新建路⾯结构，路⾯结构与过村段相同。
1.2任务依据及测设经过1.2.1 任务依据l、《保定市徐⽔区农村公路改造提升⼯程可⾏性研究报告》；2、建设⽅提供的其他资料。
1.2.2 测设经过接受建设⽅委托后，我公司即组织精⼲⼈员进⾏了本路段的勘查设计⼯作。
针对本路段特点，勘测⽅⾯，加强对路基、料场等现场调查。
路基⽅⾯，侧重于沿线填⼟调查；料场⽅⾯，积极与保定市徐⽔区交通局以及地⽅政府了解周围料场情况，扩⼤调查范围，满⾜道路施⼯需要。
勘测中，积极与地⽅政府进⾏协调，并与环保、⼟地、⽔务等部门先⾏进⾏了沟通，取得了相关意见。
项⽬组也通过各种途径收集了与设计相关资料。
1.3技术标准1.3.1本路段执⾏的主要技术规范、标准如下：1、《公路⼯程技术标准》（JTG B01-2014）2、《公路勘测规范》(JTG Cl0—2007)3、《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）4、《公路路基设计规范》(JTG D30-2015)5、《公路路基施⼯技术规范》(JTG F10-2006)6、《公路⽔泥混凝⼟路⾯设计规范》（JTG D40-2011）7、《公路⽔泥混凝⼟路⾯施⼯技术细则》（JTG/T F30-2014）8、《公路沥青路⾯设计规范》（JTG D50-2006）9、《公路沥青路⾯施⼯技术规范》（JTG F40-2004）10、《公路路⾯基层施⼯技术细则》(JTG/T F20-2015)11、《公路排⽔设计规范》(JTG/T D33-2012)12、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）13、《城市夜景照明设计规范》(JGJ/T 163-2008)14、《城市道路照明⼯程施⼯及验收规程》(CJJ89-2012)15、《低压配电设计规范》(GB 50054-2011)16、《电⼒⼯程电缆设计规范》(GB 50217-2007)17、《民⽤建筑电⽓设计规范》(JGJ 16-2008)18、《供配电系统设计规范》(GB50052-2009)19、《公路⼯程基本建设项⽬设计⽂件编制办法》[2007]358号1.3.2 主要技术指标过村段受客观条件限制，按照等外路设计。
交通部 农村公路设计标准
交通部农村公路设计标准导言：随着我国农村经济的快速发展和城乡一体化进程的推进，农村公路的建设及改造已成为农村基础设施建设的重要内容。
为了推动农村公路建设的规范化和科学化发展，交通部制定了一系列的农村公路设计标准，并在实践中不断完善和修订。
一、农村公路基本概念农村公路是指连接城乡的公路，包括农村村庄公路、农村铁路直达公路、农村水运码头公路、农村景区公路等。
农村公路设计标准适用于农村公路的新建、改建和扩建工程。
二、农村公路设计原则1. 适应当地经济社会发展的需要。
根据当地的经济发展水平和交通需求特点，合理确定农村公路的设计标准和建设规模。
2. 科学合理布局。
根据农村的地理环境特点和人口分布情况，合理规划农村公路的路线、线形和交叉口等。
3. 安全可靠设计。
农村公路在设计中要考虑到车辆和行人的安全问题，要保证路面平整、交通标志齐全并合理设置。
4. 节约资源、环保节能。
在农村公路建设中要注重节约资源、保护环境，选用适宜的建设材料和技术，减少施工对环境的影响。
5. 基本公益为重。
农村公路建设要注重解决农民出行问题，服务基本公益，提升农村地区的交通条件和生活质量。
三、农村公路设计内容农村公路的设计内容主要包括线形设计、路基设计、桥涵设计、交叉口设计、交通标志和标线设计等。
具体要求如下：1. 线形设计：（1）选线原则：选线应尽量减少陡坡和弯曲，并避免通过城镇、农田和水域等敏感区域。
（2）线形类型：可按照山地、丘陵地、平原地等地形类型进行线形设计。
（3）规划速度：根据路段的功能和交通需求，确定设计速度。
2. 路基设计：（1）设计标高：根据地形条件，确定路基的设计标高。
（2）路基宽度：根据路段的车辆通行量和道路使用功能，确定路基的宽度。
3. 桥涵设计：（1）桥涵类型：根据交通需求和地形特点，选用适当的桥涵类型。
（2）桥涵长度：根据实际条件，确定桥涵的长度。
（3）桥涵断面：根据跨越的障碍物和预计通行流量，确定桥涵的断面。
农村道路规划中的路网布局和设计标准
农村道路规划中的路网布局和设计标准一、引言农村道路的规划和设计对于农村发展和农民生活至关重要。
良好的路网布局和设计标准能够提升农村交通效率、改善农村居民出行条件，促进农村经济发展和农民生活水平的提升。
本文将探讨农村道路规划中的路网布局和设计标准，旨在为农村道路建设提供参考和指导。
二、路网布局1. 农村道路的分类农村道路可根据用途和功能进行分类，包括村内道路、乡村公路和支线道路等。
村内道路主要服务于村庄内部的交通需求，乡村公路连接不同村庄和乡镇，而支线道路则连接农田和农村居民的生活区域。
2. 村内道路的布局村内道路的布局应根据村庄的规模和居民分布情况进行合理规划。
大型村庄可以考虑采用网状布局，以方便居民出行和交通流动。
而小型村庄则可以采用环形或线性布局，以节约用地并满足基本交通需求。
3. 乡村公路和支线道路的布局乡村公路和支线道路的布局应考虑到农田和农村居民的分布情况。
乡村公路应连接各个村庄和乡镇，并考虑到未来的发展需求。
支线道路应布设在农田之间，以方便农民运输农产品和农资。
三、设计标准1. 道路宽度农村道路的宽度应根据道路的等级和交通量来确定。
一般而言，村内道路宽度可控制在4-6米之间，乡村公路宽度应在6-10米之间，而支线道路宽度则可以稍窄一些。
2. 车行道和人行道农村道路应设置车行道和人行道，以保障交通安全和行人出行的便利。
车行道宽度应能容纳两辆车的正常行驶，人行道宽度应在 1.5-2米之间，以方便行人通行。
3. 路面材料农村道路的路面材料应选用经济实用、耐久性好的材料。
常见的路面材料有沥青、水泥和石子等。
在选择路面材料时，应根据道路的等级和交通量来确定，以确保道路的使用寿命和安全性。
4. 路标和交通标志农村道路应设置路标和交通标志，以指导和规范交通行为。
路标和交通标志应明确、易懂，并符合国家标准。
常见的路标和交通标志有限速标志、交叉路口标志和道路指示标志等。
5. 排水设施农村道路应设置排水设施，以确保道路畅通和减少积水。
陕西农村公路设计标准
陕西农村公路设计标准
1. 建设标准：农村公路的建设标准应当遵循因地制宜、实事求是的原则。
县道和乡道一般按照不低于三级公路技术标准进行建设，而村道则按照不低于四级公路技术标准进行建设。
对于特殊路段，可以适当降低建设标准。
2. 设计要求：县道、乡道建设项目应当由具有相应资质的设计单位按照国家和省有关规定进行设计，而村道建设项目可以由县级交通运输主管部门组织具有相应工程技术资格的技术人员进行设计。
农村公路建设项目设计，按照管理权限，由县级以上交通运输主管部门负责审批。
3. 路面和路基宽度：在“十一五”期间，陕西省农村公路建设标准要求通村公路路面宽度不小于3.5米，路基宽度不小于
4.5米。
从“十二五”开始，这一标准有所提高，要求路面宽度不小于4.5米，路基宽度不小于
5.5米。
然而，各地区可以根据地方财力、交通流量和地形地质条件，合理确定路基路面宽度。
4. 安全设施：农村公路应当按照国家有关标准设置交通标志、标线、防护等安全设施，并与主体工程同步设计、同步建设、同步验收。
5. 招标管理：如果农村公路建设项目符合法定招标条件，应当依法进行招标。
农村道路设计规范
农村道路设计规范农村道路设计规范是指在农村地区进行道路建设时所遵循的一系列规范和标准。
这些规范主要包括路面宽度、弯道半径、坡度、排水等方面的要求，以确保农村道路的安全性、通行性和舒适性。
首先是路面宽度的规范。
农村道路的宽度一般应符合当地的交通量和通行工具的需求。
一般来说，农村道路的宽度应不小于6米，以方便农业机械车辆和农民的出行。
而对于机动车道和非机动车道的划分，也需要根据实际情况进行划分和规划。
其次是弯道半径的规范。
农村道路设计中，为了保证车辆的安全通行，弯道的半径应考虑到车辆的转弯半径、速度等因素。
一般来说，农村道路上的弯道半径应不小于30米，以保证车辆的平稳转弯和防止车辆侧翻。
再次是坡度的规范。
农村道路的坡度主要是指道路的倾斜程度，以确保道路上的车辆和行人能够安全通行。
一般来说，农村道路的纵向坡度应小于8%。
而对于横向坡度，应根据实际情况进行调整，以保证道路排水畅通，不积水。
最后是排水的规范。
农村道路设计中，排水是非常重要的一项工作，它直接关系到道路的使用寿命和通行安全。
因此，在农村道路设计中，需要设置排水沟、排水管道等设施，以保证道路排水畅通。
同时，在道路的设计中要考虑到当地的降水量，合理设置雨水收集设施，防止道路积水。
综上所述，农村道路设计规范主要包括路面宽度、弯道半径、坡度、排水等方面的要求。
这些规范的制定旨在提高农村道路的安全性、通行性和舒适性，为农民和农业机械车辆提供良好的出行条件。
同时，农村道路的设计也需要考虑到当地的土地利用情况、交通状况和人口分布等因素，以根据实际情况进行合理的规划和设计。
农村道路工程方案
农村道路工程方案一、背景介绍随着我国农村经济的快速发展，农村道路也逐渐成为关注的焦点。
良好的道路交通是农村经济发展的重要保障，能够促进农产品销售、农民收入增加、农村旅游业的发展等。
然而，目前我国农村道路存在着诸多问题，道路质量参差不齐，交通拥堵现象严重，道路安全风险高等。
因此，建设一批质量良好的农村道路，成为当前亟需解决的问题之一。
二、工程规划1.道路规划根据各村的实际情况，科学规划村庄之间的道路连接。
在规划设计上，需要注意以下几点：（1）避免盲目扩建公路，重点加强穿越田园、农村山区的公路建设。
（2）合理规划村庄节点交通网络，形成一个完整的道路网络，便于农民出行和农产品物流。
2. 设计标准在设计路线时，需要遵循以下标准：（1）根据村道工程等级的不同，选择相应的建设标准。
对于主要连接村庄的干线道路，应选用水泥混凝土路面结构，提高道路的承载能力和使用寿命。
（2）对于乡间小路、村内通道等，可以采用碎石路面或者砂石路面结构，以降低建设成本。
3. 村道建设在具体建设中，需要注意以下几点：（1）确保施工质量，严格按照设计标准和施工规范，消除道路表面的起伏、裂缝等缺陷，保障道路通行的平稳性和安全性。
（2）注重环保，减少对周边农田的影响，尽量减少挖土填方对耕地面积的占用。
（3）合理设置交通标志和标线，提高道路交通的安全性和通行效率。
4. 村道维护在道路建设完成后，需要加强日常维护，确保道路的长期使用效益。
具体工作包括：（1）定期巡查和维护，及时发现并修复道路的损坏、破损等问题。
（2）进行定期清理，保持道路畅通，防止积水和杂物对道路的损害。
（3）加强交通安全管理，做好对道路交通的监测和管理，减少交通事故的发生。
三、工程投资及资金来源1. 投资规模农村道路工程的投资规模较大，需要充分考虑到道路工程的种种特点。
具体投资规模需要根据实际情况而定，但总体来讲，农村道路工程的投资规模应当在充分发挥农村道路作用的基础上，尽可能减小规模和投入。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2.农村公路路面设计考虑的因素和参数
2.2水的影响 水对路面的危害体现在多个方面：路基软化、半刚性基层 强度、沥青混合料粘附能力、水泥混凝土接缝损坏等。 路基干湿类型：以实测不利季节路床顶面以下80cm深度内 的平均稠度 分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。直接用以路 基模量的选取。
2.农村公路路面设计考虑的因素和参数
2.农村公路路面设计考虑的因素和参数
2.3温度的影响 温度荷载：绝对温度过高或过低的影响 温度变化影响－－稳定性 冰冻影响
2.农村公路路面设计考虑的因素和参数
3.农村公路沥青路面设计方法
设计方法的类别
3.农村公路沥青路面设计方法
设计方法的类别
3.农村公路沥青路面设计方法
3.1基本设计原理
交通部西部项目农村公路建养技术推广应用课题组
培训课程
农村公路路面设计
主讲人：曹东伟 博士/副研究员
交通部公路科学研究院 •2008年10月
资料来源
培训教材: 农村公路路面设计与施工 技术规范: 现行路面设计、施工规范 农村公路建设暂行技术要求 推广的技术成果： 低造价县乡道路修筑技术的研究（西部项目） 西部地区农村公路建设关键技术研究（西部项目） 四川省农村公路路面典型结构研究 湘西通县公路改造技术研究（西部项目） 混凝土预制整齐块体弹石路面技术研究
；石砌路面:2-3%；碎石,砾石路面:2.5-3.5%，土路:3-4%
6
1.2 路面的结构和层次划分
层次 荷载工况特点 性能要求 常用材料
结构强度，抗变形能力， 行车荷载较大、 水、温度稳定性较高。耐 水泥、沥青混凝土、沥青 面层 受降水浸蚀和 磨，不透水；良好的抗滑 碎(砾)石混合料、块料 气温变化影响 性和平整度
D50－2006）》规定，三级、四级公路路面以
表面设计弯沉值为设计指标。
路表在双轮荷载作用下轮隙中心处的弯沉值不
大于设计（容许）弯沉值。
l s ≤l d
ld 600 Ne
0.2
Ac As Ab
3.5农村公路沥青路面设计方法框图
收集、调查交 通量，并计算 累计标准轴次 土基类型划分，确 定土基回弹模量 根据公路等级、面层、 基层类型及累计标准 轴次计算设计弯沉值 气象资料、 材料调查及 混合料试验
3.6.2路基和面层模量对弯沉的影响
随着面层和路基模量的增加， 路面弯沉都随之减小 随着路基模量的增加，弯沉显 著减小；但减小到一定水平时 ，效果变得越来越差 面层模量的影响与路基模量的 影响类似 效果变差的分界点以图中的红 线为界
路面 荷载工况特点 各层材料
总体结构刚度较小，弯沉变形较大， 粒料基层和各类沥 柔性 路面结构的抗弯拉强度较低，通过 青面层、碎(砾)石 路面 各结构层将车辆荷载传递给土基 面层或块石面层 刚性 路面 半刚 性路 面 强度高，刚性较大。水泥混凝土板 的抗弯拉强度承受车辆荷载，基础 上单位压力多。 后期的强度和刚度有较大幅度的增 长。空隙沥青混凝土注入水泥砂浆 的道路路面 水泥混凝土作面层 或基层 水泥、石灰处治的 土石及含有水硬性 结合料的工业废渣
1. 路面工程概述 路面的功能和要求 路面结构及其层次划分 路面的分类与力学特性 我国道路路面种类
1.1 路面的功能和要求 功能：提供汽车在道路上全天候行驶，保证汽车以
一定的速度，安全、舒适、经济运行
背景知识：路面与交通运输的很多方面紧密相关。如运输经济，
与砂石路相比,沥青路面行驶速度从30上升到50-60km/h,油耗降
1.3.1沥青路面特征
表面平整、无接缝 行车舒适、耐磨、振动小、噪声低 施工期短、养护维修简便、适宜于分期修建 强度与稳定性在很大程度上取决于土基和基层
沥青路面的抗弯强度较低
要求在温暖干燥的气候下施工施工
1.3.2 水泥混凝土路面特征
强度高、稳定性与耐久性好
拟定路面结构方案
确定材料抗压回弹模量
按设计弯沉值设计路面厚度
验算防冻厚度
是
是否验算防 冻层厚度 否
是
是否有下 一个结构 否 进行技术经济比较，确 定采用的路面结构方案
3.6沥青路面结构组合设计的一些结论
了解不同因素的影响规律，非常有助于结构的优 化
3.6.1面层、基层厚度对路面弯沉的影响
面层、基层厚度的增加，路面弯沉 都将减小 随着基层厚度的增加，弯沉迅速减 小；后期减小速率很缓慢。 面层厚度较小时，增加厚度的效果 是很好的，但后期的效果逐渐变差 效果变差的分界点以图中的红线为 界，不同结构可能不同，但规律类 似
色泽鲜明，有利于夜间行车 对水泥和水的需要量大 有接缝 修复困难
开放交通较迟
2.农村公路路面设计考虑的因素和参数
2.农村公路路面设计考虑的因素和参数
2.1交通荷载 农村公路上的车辆以畜力车、摩托车、拖拉机、机动三轮 车、农用汽车、小型客车和中型客车为主，同时也有少量的 大型客车和货车。 按照轴载换算估算方法计算标准轴载累计作用次数 车辆荷载对路面的要求和影响不显著，路面的寿命和耐久 性主要受环境因素的影响
低15-20%,轮胎行驶公里增加20%,运输成本降低18-20%.普通道 路造价中,高级路面占60-70%,低级路面占20-30%。
1.1 路面的功 稳定性
耐久性
表面平整度
表面抗滑性能
少尘性
1.2 路面的结构和层次划分 结构
路拱坡度:沥青或水泥路面:1.5%；厂拌沥青碎石等:1.5-2.5%
双圆垂直均布荷载作用下的弹性层状体系理论，轮隙中间的弯沉、沥 青层层底拉应力和半刚性基层层底拉应力不得超过限值。
3.农村公路沥青路面设计方法
3.1基本设计原理
破坏形式: 泛油、波浪、拥包、松散、坑槽、裂缝等。在材料选择与结 构设计中必须多项指标综合考虑。
3.2 农村公路设计标准 结构整体刚度:《公路沥青路面设计规范（JTG
荷载垂直力 ， 足够的强度和刚度 ，有 结合料稳定土石、贫水泥 基层 经受地下水和 良好的扩散应力的能力 ， 混凝土、砂砾石材，工业 渗入雨水 足够的水稳定性 废渣 改善土基的湿 砂石、炉渣透水性垫层， 度和温度状况 水稳定性和隔温性能要好 水泥或石灰稳定土稳定类 扩散荷载应力 垫层
垫层
1.3 路面的分类与力学特征