国家交通运输物流公共信息平台交通运输物流信息互联共享标准
国家发展改革委、交通运输部关于印发《推进“互联网+”便捷交通 促进智能交通发展的实施方案》的通知
国家发展改革委、交通运输部关于印发《推进“互联网+”便捷交通促进智能交通发展的实施方案》的通知文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会,交通运输部•【公布日期】2016.07.30•【文号】发改基础[2016]1681号•【施行日期】2016.07.30•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基础产业正文国家发展改革委交通运输部关于印发《推进“互联网+”便捷交通促进智能交通发展的实施方案》的通知发改基础[2016]1681号各省、自治区、直辖市及计划单列市人民政府，科技部、工业和信息化部、公安部、财政部、国土资源部、住房城乡建设部、商务部、税务总局、工商总局、铁路局、民航局、邮政局、中央网信办、中国铁路总公司：为深入贯彻落实《国务院关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》（国发〔2015〕40号），促进交通与互联网深度融合，推动交通智能化发展，现将《推进“互联网+”便捷交通促进智能交通发展的实施方案》（以下简称《实施方案》）印发你们，请结合实际认真贯彻落实，具体要求如下：一、充分认识推进“互联网+”便捷交通、促进智能交通发展的重要意义。
要以旅客便捷出行、货物高效运输为导向，全面推进交通与互联网更加广泛、更深层次的融合,为我国交通发展现代化提供有力支撑。
二、认真组织落实《实施方案》。
各级地方政府、各部门要加强组织领导，明确职责分工，结合实际主动作为，积极推进实施重点示范项目，抓好任务落实。
三、加大资金投入。
有效发挥政府投资的引领示范和杠杆撬动作用，充分吸引社会资本参与智能交通建设和运营，构建开放包容的发展环境，完善法律法规，鼓励规范新业态、新模式发展。
四、发展改革委、交通运输部将统筹组织实施相关工作，加强协调指导，开展重点示范项目的督促推进和效果评估，及时总结推广经验。
请各地方和部门及时反馈项目实施进展情况。
附件：推进“互联网+”便捷交通促进智能交通发展的实施方案国家发展改革委交通运输部2016年7月30日附件推进“互联网+”便捷交通促进智能交通发展的实施方案交通与互联网融合发展，有利于方便旅客出行、优化资源配置、提高综合效率，也是培育交通发展新动能、提升发展水平的重要方面。
交通运输部办公厅关于推进交通运输行业数据资源开放共享的实施意见
交通运输部办公厅关于推进交通运输行业数据资源开放共享的实施意见文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2016.08.25•【文号】交办科技[2016]113号•【施行日期】2016.08.25•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】电子信息正文交通运输部办公厅关于推进交通运输行业数据资源开放共享的实施意见交办科技[2016]113号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团及计划单列市交通运输厅（局、委），部属各单位，部内各司局：为贯彻落实国家关于促进大数据发展和政务信息资源共享管理有关要求，充分挖掘交通运输行业数据资源价值，实现用数据说话、用数据决策、用数据管理、用数据创新，提升行业治理能力和服务水平，促进行业提质增效与转型升级，现提出如下实施意见。
一、总体要求(一) 指导思想。
深入贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神，按照党中央、国务院决策部署，遵循以目录管理数据资产、以共享促进数据融合、以开放实现数据增值的总体思路，坚持需求导向和问题导向，加强统筹协调，激发市场活力，着力突破交通运输大数据发展机制与技术障碍，提升行业数据资源开发利用价值，为打造精准治理、多方协作的行业治理模式，构建贴近需求、便捷高效的运输服务体系提供有力支撑，促进安全便捷、畅通高效、绿色智能的现代综合交通运输体系建设。
(二) 基本原则。
统筹协调、联合推进。
加强管理与技术体系统筹，强化行业数据资源治理，推动各类平台有效对接，打破部门分割和行业壁垒，政企合作，上下联动，共同推进数据资源开放共享。
需求导向、互利共赢。
以跨部门、跨地区、跨领域业务协同需求为导向，注重盘活整合现有资源，实现行业数据资源有效共享。
以提升综合交通服务品质为导向，推动行业数据资源向社会开放，充分释放行业数据红利，实现多方共赢。
激发活力、创新应用。
创新行业数据资源开发利用模式，激活数据增值能力，引导鼓励企业和社会机构开展交通运输服务大数据创新应用，推动交通运输服务联动创新、融合创新、万众创新。
园区通数据互联对接专项方案
XXX物流园区互联实施方案（编制模板）编制单位: 编制时间:2.用户需求分析 (5)2.1物流园区及信息化现状 (5)2.2存在的问题 (6)2.3用户需求分析 (6)3.项目实施方案 (7)3.1建设目标 (7)3.2物流园区信息接入方式 (8)3.3业务流程改造方案 (9)3.4硬件及网络保障方案 (13)3.5信息系统改造或升级方案 (14)4实施保障 (23)4.1实施机构和人员 (23)4.2实施计划 (24)5投资估算与效益 (25)1.项目概述简述项目概况、实施背景等内容, 总结提炼项目建设目标和任务、建设安排和项目投资等方案关键内容。
（一）示例:（二）、互联项目建设单位（三）XX物流园区由多元化民营企业集团——XX集团计划建设, 项目在XXXX高速口处, 计划总占地面积约xxx亩, 总建筑面积约xxxx 平米, 估计总投资X亿元。
是xx市西部“经营规模最大、服务功效最齐全、交易环境最优质”综合型现代化物流枢纽。
现在, XX 物流园区项目已被列入“XX省服务业关键项目”。
（四）、互联项目建设规模XX 物流园区项目覆盖了园区物流企业、制造企业和商贸企业等相关单位, 依据国家平台物流信息交换标准、交换网络体系、物流企业通用软件, 经过物流信息服务平台为用户会员提供优质良好信息处理和传输系统、连接关键物流信息平台。
（三）、互联项目建设内容本互联项目, 是基于XX物流园区作为大物流、大服务中一个枢纽, 互联需求关键是为了实现纵向数据（国家级平台、省级平台）、横向数据（各个物流中心）进行数据交换, 实现互联互通, 更大程度地利用信息化来带动物流现代化和产业化, 在整个系统交换设计过程中, 如货物代码、车牌代码、包装代码、业务报文等应用国家和行业标准进行统一设计, 方便实现各系统间、各主体间进行数据交换。
2.用户需求分析2.1物流园区及信息化现实状况概述物流园区发展现实状况, 关键包含园区发展历程、建设背景、交通条件、辐射区域、入驻企业情况等内容。
交通运输中的信息共享与合作机制
交通运输中的信息共享与合作机制在当今社会，交通运输已经成为经济发展和人们生活中不可或缺的重要组成部分。
随着科技的不断进步和交通运输需求的持续增长，信息共享与合作机制在交通运输领域中的作用日益凸显。
有效的信息共享和合作能够提高交通运输系统的效率、安全性和可持续性，为人们的出行和货物的运输带来更多的便利和保障。
一、信息共享与合作机制的重要性信息共享是指在交通运输相关的各个部门、企业和个人之间，交流和传递有关交通流量、路况、运输需求、运输资源等方面的信息。
合作机制则是为了实现共同的目标，各方通过协商、协调和合作，制定并执行相关的政策、措施和行动计划。
1、提高交通运输效率准确及时的信息共享可以让运输企业和驾驶员更好地规划路线，避开拥堵路段，减少运输时间和成本。
例如，物流企业通过获取实时的路况信息，可以优化配送路线，提高货物的送达速度和准确性。
同时，公共交通部门也可以根据客流信息，合理调整车辆的发车频率和线路，提高公交的运营效率和服务质量。
2、增强交通安全共享交通事故、道路施工、天气状况等信息，能够让驾驶员提前做好准备，采取相应的安全措施，降低事故发生的风险。
此外，交通运输部门之间的合作可以加强对交通违法行为的监管和打击，共同维护良好的交通秩序，保障道路交通安全。
3、促进交通运输的可持续发展通过信息共享和合作，可以更好地统筹规划交通运输资源，优化运输结构，减少能源消耗和环境污染。
例如，推广多式联运，需要铁路、公路、水运等不同运输方式之间的信息互通和协同合作，实现资源的合理配置和高效利用，从而降低碳排放，促进交通运输的绿色发展。
二、信息共享与合作机制的现状尽管信息共享与合作机制在交通运输领域的重要性已经得到广泛认可，但目前仍存在一些问题和挑战。
1、信息孤岛现象不同的交通运输部门、企业和系统之间，由于缺乏统一的标准和规范，信息难以互联互通，形成了一个个“信息孤岛”。
这导致了信息的重复采集和浪费，也影响了信息的准确性和及时性。
国家交通运输物流公共信息平台交通运输物流信息互联共享标准
8
平台标准工作组织机构
• 建设方案要求平台标准 化建设以政产学研互动、 共同参与的方式组建平 台标准工作组
• 2013年底标准工作组 成立，秘书处设在浙江 国家交通运输物流信息 平台管理中心
• 标准工作组共计47个 单位，67个成员组成。
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标准建设成果
2015年12月，正式向社会发布 了“交通运输物流信息互联共享 标准2015”，涉及660余项数据元， 95项代码集，40多个单证，15类 接口，其中包括数据元、道路运 输电子单证和物流站场（园区） 电子单证三个行业标准，且其中 的港口共享接口已经成为中日韩 三国共同推荐的标准，目前可以 查询中日韩20多个港口的船舶和 集装箱动态。
海关 设备供应
收货人 银行
内部SCP/SCE/ERP 整合应用
运营报告
单证单据
订单跟踪
4
平台标准发展背景
“公共信息平台”核心功能是物流 信息交换和共享，参与平台的各方 只有遵循统一的标准才能 实现数据 交换、信息共享与服务整合。
标准是平台建设和服务的基础
5
平台标准发展历程
• 完成平台2015版标准发布，申 报信用应用服务行业标准，启 动下一个三年标准化建设方案 的编制工作
续努力！
后续工作思路
继续完善平 台标准体系
开展标准转换 机制研究及标 准转换系统建
设
加强标准的 追踪反馈和
应用推广
制定平台关 键标准规范
开展标准核心 构建机制与业 务信息实体标 准化方法研究
将成熟的标准 转化为国家/行
国家交通运输物流公共信息平台进出口互联及应用服务介绍
国家交通运输物流公共信息平台进出口互联及应用服务介绍国家交通运输物流公共信息平台是为了促进进出口贸易便利化和物流运输效率提高而建立的一项重要服务平台。
通过该平台，企业和个人可以获取与进出口相关的信息和服务，包括船运、空运、铁路运输、公路运输等各种运输方式的信息和服务。
本文将介绍国家交通运输物流公共信息平台的进出口互联及应用服务。
国家交通运输物流公共信息平台是由国家交通运输部门和相关企业共同建设和运营的，旨在为企业和个人提供一站式的进出口服务。
该平台整合了各个交通运输和物流企业的信息和资源，提供了全面、准确、及时的进出口信息。
首先，该平台提供了进出口贸易的市场信息和政策信息。
用户可以通过该平台了解国内外市场的需求和供应信息，及时调整进出口策略。
同时，平台还提供了国家相关政策的解读和发布，使用户能够及时了解政策变化并作出相应的调整。
其次，平台提供了快捷的进出口物流服务。
用户可以通过平台查询各种运输方式的运价、时效等信息，选择合适的运输方式。
平台还提供了货物跟踪和运输保险等服务，确保货物能够安全准时地到达目的地。
另外，平台还提供了进出口报关和清关的服务，简化了手续办理的流程，提高了通关效率。
再次，平台提供了进出口贸易金融服务。
用户可以通过平台查询各种贸易金融产品的信息，包括信用证、保理、融资租赁等。
平台与多家银行和金融机构合作，提供了便捷的贸易融资和结算服务，帮助用户解决资金周转问题。
最后，平台还提供了进出口贸易数据的分析和应用服务。
用户可以通过平台查询和分析进出口贸易数据，了解市场趋势和竞争对手的情况。
平台还提供了数据挖掘和预测分析的功能，帮助用户做出科学的决策和战略安排。
总之，国家交通运输物流公共信息平台的进出口互联及应用服务为企业和个人提供了全方位的进出口服务。
通过该平台，用户可以获取进出口贸易的市场、政策、物流和金融信息，并通过平台提供的服务实现便捷、高效的贸易活动。
国家交通运输物流公共信息平台的建设和应用，将极大地促进进出口贸易的发展和物流运输效率的提升，进一步推动经济的繁荣和可持续发展。
1中华人民共和国交通运输行业标准 JT
中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T 796—2011目次1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 道路运输车辆卫星定位系统架构 (2)5 政府监管平台 (2)6 企业监控平台 (6)7 性能与技术要求 (9)道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求1 范围本标准规定了道路运输车辆卫星定位系统架构，以及道路运输车辆卫星定位系统中政府监管平台和企业监控平台的功能要求、平台性能与技术要求等内容。
本标准适用于道路运输车辆卫星定位系统政府监管平台及企业自建或运营商搭建的卫星定位系统平台。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 17859 计算机信息系统安全保护等级划分准则GB 20263 导航电子地图安全处理技术基本要求JT/T 794 道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求3 术语和定义JT/T 794 界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1 道路运输车辆卫星定位系统（简称卫星定位系统）GNSS system for operating vehicles 以提供道路运输车辆实时位置和状态信息为特征，具有运输车辆驾乘人员及运输车辆管理者等用户远程信息服务，反映运输车辆实时动态数据，满足政府监管部门及运营企业对系统信息运用要求，能对服务范围内的车辆进行管理和控制的综合性信息处理系统。
3.2 政府监管平台（简称政府平台）government monitoring and management platform 以计算机系统及通信信息技术为基础，通过卫星定位技术等手段，实现对管辖范围内的车载终端和接入平台进行管理的系统平台，主要实现对上级平台的数据报送和对下级政府平台的管理、对企业平台的监管和服务。
3.3 企业监控平台（简称企业平台）enterprise monitoring and managementplatform 企业自建或委托第三方技术单位建设的卫星定位系统平台，以计算机系统为基础，通过接入通信网络对服务范围内的车载终端和用户进行管理，并提供安全运营监控的系统平台，主要实现对平台中的车辆安全运营的实时监控。
交通运输部关于《交通运输智慧物流标准体系建设指南》的解读
交通运输部关于《交通运输智慧物流标准体系建设指南》的解读文章属性•【公布机关】交通运输部,交通运输部,交通运输部•【公布日期】2022.10.24•【分类】法规、规章解读正文《交通运输智慧物流标准体系建设指南》解读为深入贯彻《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》《国家标准化发展纲要》等，加快推动智慧物流体系建设，交通运输部、国家标准化管理委员会印发了《交通运输智慧物流标准体系建设指南》（以下简称《指南》），有关情况说明如下：一、起草背景智慧物流是物联网、大数据、云计算、区块链等信息技术与现代物流业深度融合的新兴领域，具有联通性强、融合度广、经济成本低、运行效率高、生态效益好等显著优势，代表着现代物流业的发展方向。
交通运输是国民经济中的基础性、先导性、战略性产业和重要的服务性行业，是我国现代物流体系建设的重要基础和关键环节。
推动交通运输智慧物流发展对于加快建设交通强国，促进经济高质量发展具有重要意义。
标准化是智慧物流体系建设的重要基础。
近年来新型交通基础设施、自动驾驶与智能航运、网络货运、电子单证、快递无人机等方面的标准化需求非常强烈，有必要加快出台交通运输智慧物流标准体系，指导各领域标准制修订工作。
为此，交通运输部、国家标准化管理委员会经过广泛调研，在充分听取有关方面意见建议基础上，组织起草了《指南》。
二、总体思路《指南》立足于交通运输行业中与智慧物流相关的标准，针对运输配送环节，突出智慧特征，按照需求导向、创新引领、场景驱动、动态调整的总体思路进行编制。
《指南》提出，到2025年，聚焦基础设施、运载装备、系统平台、电子单证、数据交互与共享、运行服务与管理等领域，完成重点标准制修订30项以上，形成结构合理、层次清晰、系统全面、先进适用、国际兼容的交通运输智慧物流标准体系，打造一批标准实施应用典型项目，持续提升智慧物流标准化水平，为加快建设交通强国提供高质量标准供给。
三、主要内容交通运输智慧物流标准体系包括基础通用标准、设施设备标准、系统平台与数据单证标准、服务与管理标准四个部分，包括标准72项，其中现行有效标准28项，在研标准9项，待制定标准35项。
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海关 设备供应
收货人 银行
内部SCP/SCE/ERP 整合应用
运营报告
单证单据
订单跟踪
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平台标准发展背景
“公共信息平台”核心功能是物流 信息交换和共享，参与平台的各方 只有遵循统一的标准才能 实现数据 交换、信息共享与服务整合。
标准是平台建设和服务的基础
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平台标准发展历程
• 完成平台2015版标准发布，申 报信用应用服务行业标准，启 动下一个三年标准化建设方案 的编制工作
现建设方案内容已经全部完成，并正 在制定下一个三年建设方案
7
平台标准工作内容
➢ 平台标准化工作 基本原则
统筹规划 有序推进
1、统一的标准体系框架 2、借鉴国家、行业、地方、企业现有 标准，有计划的开展标准制修订
加强组织
广泛参与
1、加强政府引导 2、鼓励多方参与 3、积极发挥市场和社会力量
需求导向
持续深化
业务确认
2工作日
作为标准？
否
标准签发
规范签发
应用入库
2工作日
标准签发、应用
结束
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平台标准共建工作机制
标准共建——为发挥企业参与标准研究制定的积极性，使物流信息交换标 准更符合物流发展的实际需要，进一步提升标准的应用成效，平台标准工 作组于2014年8月开始组织建立标准共建工作机制，推动以企业为主导的 “互联共享标准”共建工作
2015年
• 完成信用应用服务行业标准报批，完 成多式联运电子运单数据格式行业标
准立项。启动下一个三年标准化建设 方案的编制工作
2015年至今
《平台标准化建设方案 （2013-2015年）》正式 发布，建立平台标准工作
2014年
• 完成三项行业标准和平台标准2014版的制定并正式发布
组；修改完善3.1版本标
➢ 平台互联与交换标准
– 采用Web Service搭建数据交换接口，提出数据交换和服务功能 调用两种交换技术的接口要求以及统一身份认证的技术要求
➢ 应用与服务规范
2013年
准，开展数据元、电子单
证等3项行业标准和2项地
方标准的申报工作
2012年 • 修订3.0版本平台标准，形成并
对外发布3.1版本标准，同时开
展行业标准申报工作
2011年 • 2010年组织启动并开展了交通运输物
流公共信息平台物流信息交换基础标
准和应用规范研究和制定。2011年正
式对外发布3.0版本标准。
和内容； ➢ 构建跨国物流相关信息互联共享的技术架构和技术解决方
案（ NEALNET，东北亚物流信息网络）；
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平台标准体系框架
应用与服务规范
标
标
准
准
符
平台互联与交换标准
合
升 级
性
统一身份认证
交换接入标准
信息安全管理
测
维 护
范
元数据
数据元
代码
电子单证
标准协作与互融机制 15
平台标准介绍
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平台标准制修订流程
标准制修订工作流程 标准需求提出方 开始
制修订申请
✓ 标准需求提出方：包括应用标准的企业、物流 软件开发商、平台建设方、运营方等
提交制修订申请
✓ 标准工作组：负责受理申请部门提交的标准制 修订申请，根据新业务需求组织标准制修订工 作，同时负责组织培训、指导标准的应用
✓ 标准编制组：针对具体标准编制标准草案，征 求意见稿，送审稿和报批稿，由生产、商贸， 物流企业，IT企业，第三方平台服务商，科研 院所大专院校等相关单位参与
标准制修订
否 业务咨询 商定时间 意见反馈
标准工作组
专家
受理申请 (受理人员)
组织第一次 讨论会议
是否受理？ 是否作为标准？
2工作日
受理？
整理初稿
发布征求意 见稿
修改讨论、形 成送审稿
5工作日 专家咨询
5工作日
专家审核
5工作日
✓ 专家：为标准制修订提供咨询和审查，包括业 务专家和标准专家，主要来源于平台的专家库、 相关合作单位专家和平台应用单位的专家，专 家联络由标准工作组负责
平台标准工作组
标准编制组 标准咨询审查组
道路运输
快递
仓储
物流园区
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二、平台标准内容介绍
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平台标准体系的目标
➢ 构建标准化物流信息交换共享体系，满足物流上下游企业 之间信息交换由多对多转换为多对一、一对多方式；
➢ 突破多式联运（海铁、公铁）信息交换节点互通共享瓶颈； ➢ 明确政府相关物流公共信息向社会开放共享的标准、方式
1、统一的数据交换标准为核心 2、跨部门、跨区域信息交换及 应用系统互联需求 3、试点应用效果反馈,不断补充 与完善平台标准
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平台标准工作组织机构
• 建设方案要求平台标准 化建设以政产学研互动、 共同参与的方式组建平 台标准工作组
• 2013年底标准工作组 成立，秘书处设在浙江 国家交通运输物流信息 平台管理中心
• 标准工作组共计47个 单位，67个成员组成。
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标准建设成果
2015年12月，正式向社会发布 了“交通运输物流信息互联共享 标准2015”，涉及660余项数据元， 95项代码集，40多个单证，15类 接口，其中包括数据元、道路运 输电子单证和物流站场（园区） 电子单证三个行业标准，且其中 的港口共享接口已经成为中日韩 三国共同推荐的标准，目前可以 查询中日韩20多个港口的船舶和 集装箱动态。
➢ 数据元和代码标准
– 参考了国家、行业和相关国际标准，如UNTDED (United Nations Trade Data Elements Directory), UN/CEFACT，也即 GB/T 15191-2010《贸易数据交换 贸易数据元目录数据元》等相 关标准
➢ 电子单证标准
– 参考了国际上业务数据交换标准，基于XML，构建电子单证的报 文结构
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平台标准工作内容
平台标准化建设方案
• 交通运输部科技司于2013年11月份印发了 《交通运输物流公共信息平台标准化建设方 案（2013-2015年）》，明确了平台标准化建 设的目标、主要任务、工作计划、组织机构 与工作机制
• 提出要制定一批基础标准、平台互联与交换 标准、应用与服务规范等
• 平台标准化已步入稳定、有序、重要的建设 期
国家交通运输物流公共信息平台 交通运输物流信息互联共享标准
国家交通物流公共信息平台管理中心
1
目录
一、平台标准建设情况介绍 二、平台标准介绍 三、后续工作思路
2
一、平台标准建设情况介绍
3
平台的功能和服务
配送商 制造商
零售商 3PL
承运人
信息交换共享
物流信息交换共享高速通道 物流公共信息一站式服务 国家物流信息对外窗口